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U 234 (1944)

Enero 30, 2022

El U 234 fue un U-boot del Tipo XB de la Kriegsmarine alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Su primera y única misión en territorio enemigo consistió en el intento de entrega de uranio y otras armas de tecnología avanzada alemana al Imperio del Japón. Después de enterarse de la rendición incondicional de Alemania, el submarino se rindió a los Estados Unidos el 14 de mayo de 1945. Gran cantidad de proyectos nazis cayeron en manos estadounidenses,[4]​ permaneciendo clasificados hasta el presente.[4]​ Otros fueron usados en la Operación Paperclip.[4]​

U 234

U 234 rindiéndose. Tripulantes del USS Sutton al frente.
Banderas
Historial
Astillero Germaniawerft, Kiel
Clase Tipo X
Tipo Submarino
Operador Kriegsmarine
Autorizado 7 de diciembre de 1940
Iniciado 1 de octubre de 1941
Botado 22 de diciembre de 1943
Viaje inaugural 2 de marzo de 1944
Baja Rendido al Destructor USS Sutton (DE-771), 14 de mayo de 1945
Destino Hundido como blanco naval por torpedo del submarino USS Greenfish durante maniobras 20 de noviembre de 1947[1]​
Características generales
Desplazamiento 1.791 t
Desplazamiento en inmersión 2212 t
Eslora • 89,80 m totales
• 70,90 m Casco de presión
Manga • 9,20 m total
• 4,75 m casco de presión
Puntal 10,20 m
Calado 4,71 m
Armamento • 2 tubos lanzatorpedos 533 mm a popa
• 15 torpedos G7e
66 minas SMA
• 1 cañón de cubierta L45 de 105 mm (4,1 pulg) con 200 proyectiles
Propulsión • 2 motores diésel
• 2 motores eléctricos
Potencia 4800 CV (3,6 MW)
Velocidad 17 nudos
(31 km/h; 20 mph)
Velocidad en inmersión 7 nudos (13 km/h 8,1 mph)
Profundidad Profundidad calculada de ruptura 220 m (720 pies)[2]​[3]​
Tripulación 48-60 hombres
Registros de servicio.[2]​[3]​
Fue parte de la 5th Flotilla U-boat
(2 de marzo de 1944 al 28 de febrero de 1945)
33rd U-boat Flotilla
(1 de marzo de 1945 al 8 de marzo de 1945) . Su capitán fue el Kptlt. Johann-Heinrich Fehler
(2 de marzo de 1944 al 16 de mayo de 1945
primera patrulla del 16 de abril al 19 de mayo de 1945
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Construcción

Originalmente construido como un submarino colocador de minas, el U 234 fue dañado durante su construcción en Kiel en 1942. Después de la pérdida del U 233 el 2 de julio de 1944, se decidió no utilizar el U 234 como minador, completándose, en cambio, como un submarino de carga de largo alcance para misiones eventuales al Japón.

Servicio en tiempo de guerra

El U 234 regresó al astillero Germaniawerft de Kiel el 5 de septiembre de 1944 para ser reformado como transporte, en lugar de un minador. Aparte de obras menores, se agregaron un esnórquel y doce de sus treinta tubos lanzaminas fueron equipados con contenedores de carga especial del mismo diámetro que aquellos y mantenidos en su lugar por los mecanismos de liberación de las minas. Además, su quilla fue llenada con la carga, que se cree era vidrio ópticamente mejorado y mercurio, y sus cuatro pisos superiores de compartimientos de almacenamiento de torpedos, dos a cada lado, también fueron ocupados por contenedores de carga.[5]​

Carga

La carga transportada por el U 234 se determinó por una comisión especial, Marine Sonderdienst Ausland, creada a finales de 1944, momento en el que los oficiales del submarino fueron informados de que iban a hacer un viaje especial a Japón. Cuando la carga se completó, los oficiales del submarino estimaron que llevaban 240 toneladas de carga más el combustible diésel y suficientes provisiones para un viaje de seis a nueve meses.[5]​

La carga incluía dibujos técnicos, ejemplares de los más nuevos torpedos eléctricos, un avión a reacción Me 262 embalado, una bomba planeadora Henschel Hs 293 y 560 kg de óxido de uranio no declarados en el manifiesto de carga de Estados Unidos, como se desprende de los testimonios de Hirschfeld y Brooks en el libro de 1997 Hirschfeld.[nota 1]​

Wolfgang Hirschfeld, oficial de comunicaciones del submarino, vio cómo se cargaban los tubos lanzaminas de la embarcación con unos cincuenta cubos de plomo de 9 pulgadas (230 mm) de lado y «U235»[4]​ El uranio que puede encontrarse en la naturaleza está compuesto en un 99% por uranio 238, no fisionable y por tanto no apto para hacer bombas atómicas, y un 1% de uranio 235, fácilmente fisionable. Una excepción son las minas de Oklo, en el país centroafricano de Gabón, en donde en 1972 se encontró uranio natural con un 70% de isótopo U235 y vetas de mineral que generaban reacciones sostenidas espontáneas, así como cantidades significativas de plutonio 239 en estado natural. El proceso de separación de los isótopos de uranio es muy complejo, ya que no puede hacerse por vía química, solo mecánicamente.

Los científicos del proyecto Manhattan usaron un sistema de confinamiento electromagnético de separación de isótopos, llamado calutrón, que tras dos años de arduos trabajos y un gasto cercano a mil millones de dólares, solo había producido dos gramos de U235 a finales de 1944. En enero de 1945 los estadounidenses iniciaron otro procedimiento de separación basado en un costoso sistema de filtrado mediante membranas de polvo de níquel comprimido del gas hexafluoruro de uranio, que, aun siendo más eficaz, apenas permitió tener disponibles dos kilogramos de U235 en julio de 1945. El tercer sistema basado en un sistema supercentrífugo, inventado por el alemán von Ardenne para la producción masiva de U235 fue un éxito, pero dicho sistema solo fue conocido por los estadounidenses desde 1958 y usado por los rusos desde 1946, después de la guerra. El sistema consiste en una cadena de tubos en cascada de unos 10 a 15 centímetros de diámetro que se hacen girar a unas 30 000 revoluciones por segundo. El hexafluoruro de uranio con U235, más ligero que el que contiene u238, permanece en el centro del cilindro, de donde es absorbido e inyectado en un nuevo cilindro centrífugo, y así sucesivamente hasta conseguir una pureza de U235 del 95%.

Otro ingeniero austriaco llamado Gernot Zippe, que colaboró con von Ardenne y que fue capturado también por los rusos, consiguió emigrar a los Estados Unidos en 1958, atribuyéndose la invención del sistema centrífugo y patentándolo en Occidente en 1960, en donde se conoce como Método Zippe de enriquecimiento de uranio. Desde 1960 hasta 1985, el sistema centrífugo fue usado también en Estados Unidos. Es diez veces más eficaz y de mucho menor consumo eléctrico que el sistema de filtrado estadounidense. Aún hoy los rusos siguen utilizando el sistema centrífugo, y de hecho son los mayores productores del mundo de U235. El sistema de enriquecimiento mediante cascada de supercentrifugadoras es empleado además en Holanda, Corea del Norte, China, Irán, Irak e Israel.

Como resultado de lo anterior, y ante la imposibilidad del proyecto estadounidense de realizar una bomba de uranio 235, enfocaron todos sus esfuerzos en la fabricación de una bomba de plutonio 239, elemento artificial también fisionable apto para la fabricación de bombas. En 1942 el físico italiano del proyecto Manhattan, Enrico Fermi, consiguió poner en funcionamiento sostenido un reactor nuclear que permitía la fabricación de plutonio Pu239 mediante la radiación intensiva del uranio 238. A pesar de todo, los Estados Unidos solo disponían de 6 kilogramos de plutonio a mediados de julio de 1945.</ref> pintado en cada uno. De acuerdo con los cables enviados desde el astillero, estos contenedores llevaban «polvo de uranio». Hirschfeld, extrañado por la escena y por el aparentemente estúpido error de los japoneses (¿por qué poner «U235» en unos paquetes que transportaba el submarino U 234?), les preguntó el motivo que tenían para escribir aquello. Uno de los japoneses le contestó que era una carga que debía haber ido al Japón con el submarino U 235, pero que este ya no haría semejante viaje.[6]​

El oficial de comunicaciones creía recordar que el U 235 era un submarino de la clase VIIC incapaz de alcanzar el Japón. Aun así lo comprobó en la 5.ª Flotilla y, en efecto, el U 235 jamás tuvo nada que ver con el Japón.[4]​

Sin embargo, según el autor e historiador Joseph M. Scalia, quien descubrió un mensaje de cable anteriormente secreto en Portsmouth Navy Yard, el óxido de uranio[4]​ se había almacenado en cilindros revestidos de oro; este documento se discute en Las armas de terror de Hitler. Las características exactas del uranio se desconocen. Scalia y los historiadores Carlos Boyd y Akihiko Yoshida han sugerido que no puede haber sido material para armas nucleares, sino para ser utilizado como catalizador en la producción de metanol sintético para combustible de aviación.[7]​[8]​ Cuando la carga fue estibada, el U 234 llevó a cabo ensayos adicionales, cerca de Kiel, y luego regresó a puerto, donde sus pasajeros subieron a bordo.[4]​

Pasajeros

El U 234 llevaba doce pasajeros, entre ellos un general alemán, cuatro oficiales de la Kriegsmarine, ingenieros civiles y científicos, y dos oficiales de la Armada Imperial Japonesa. El personal alemán incluía al General Ulrich Kessler de la Luftwaffe, que iba a servir de enlace de la aviación alemana en Tokio, Kai Nieschling, un abogado y juez de la Flota que iba destinado al cuerpo diplomático alemán en el Japón, deshaciéndose de los restos de la red de espionaje de Richard Sorge, el Dr. Heinz Schlicke, un especialista en radar, rayos infrarrojos y contramedidas, y el director del sector naval de pruebas en Kiel (más tarde reclutados por los Estados Unidos en la Operación Paperclip), y August Bringewalde, que estaba a cargo de la producción del Messerschmitt Me 262.[8]​[4]​

Los pasajeros japoneses, que habían llegado a Alemania en 1943 en el submarino japonés I-29, fueron el teniente comandante Hideo Tomonaga de la Armada Imperial Japonesa, un ingeniero naval y diseñador de submarinos y el teniente comandante Genzo Shoji, un especialista aviador y ex agregado naval.[9]​

Viaje final

El U 234 zarpó de Kiel para Kristiansand, Noruega, en la noche del 25 de marzo de 1945, acompañado por buques de escolta y tres submarinos costeros Tipo XXIII, llegando a Horten dos días después. Pasó los siguientes ocho días realizando ensayos de su "Schnorchel", durante los cuales chocó accidentalmente con un submarino tipo VIIC que efectuaba ensayos similares. Los daños en ambos submarinos fueron menores, y a pesar de una rajadura y del tanque de combustible agujereado, el U 234 fue capaz de completar sus pruebas. A continuación, siguió hasta Kristiansand, llegando cerca del 5 de abril, donde fue sometido a reparaciones y cargadas sus provisiones y combustible.

El U 234 partió de Kristiansand hacia el Japón el 15 de abril de 1945, ejecutando inmersión a profundidad de esnórquel durante los primeros 16 días, y en superficie sólo cuando el comandante Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler consideró que estaban a salvo de los ataques en la superficie por la fuerte tormenta imperante. A partir de entonces, pasaban dos horas funcionando en la superficie por la noche y sumergiéndose el resto del tiempo. El viaje transcurrió sin incidentes, y la primera señal de que los asuntos del mundo estaban superando el viaje fue cuando el transmisor Goliat de la Kriegsmarine dejó de transmitir, seguido poco después por la estación Nauen. Fehler no sabía qué había pasado, pero estaba claro que la sede naval de Alemania había caído en manos aliadas.

Luego, el 4 de mayo, el U 234 recibió un fragmento de una emisión de radio británica y estadounidense anunciando que el almirante Karl Dönitz se había convertido en Jefe de Estado de Alemania tras la muerte de Adolf Hitler. El U 234 finalmente apareció el 10 de mayo en una zona con mejor recepción de radio y recibió la última orden de Dönitz a la fuerza submarina, ordenando a todos los submarinos que fueran a superficie, izando banderas negras y se entregaran a las fuerzas aliadas. Fehler sospechaba de un truco y logró contactar con otro submarino, el U 873, cuyo capitán lo convenció de que el mensaje era auténtico.

En este punto, Fehler estaba prácticamente equidistante de los puertos británicos, canadienses y estadounidenses, y decidió no continuar su viaje, y en su lugar se dirigió a la costa este de los Estados Unidos. Fehler consideraba probable que si se rendían a las fuerzas canadienses o británicas, serían encarcelados y podrían pasar años antes de que fueran devueltos a Alemania; creía que los Estados Unidos, por el contrario, probablemente les enviarían pronto a casa.

Fehler en consecuencia decidió que iba a entregarse a las fuerzas estadounidenses, pero radió el 12 de mayo que tenía la intención de navegar a Halifax, Nueva Escocia, para garantizar que las unidades canadienses no llegaran a él primero. El U 234, a continuación, puso rumbo a Newport News, Virginia, teniendo cuidado, Fehler, de deshacerse de su detector de radar Tunis, el nuevo sistema de comunicación de radio Kurier y todas las máquinas Enigma, documentos relacionados y otros documentos clasificados. Al enterarse de que el submarino se iba a rendir, los dos pasajeros japoneses se suicidaron tomando una sobredosis de luminal (barbitúrico, una pastilla para dormir), siendo enterrados en el mar.[9]​

Captura

La diferencia entre el supuesto curso informado por Fehler a Halifax y el verdadero fue pronto notada por las autoridades estadounidenses, que enviaron dos destructores para interceptar el U 234. El 14 de mayo de 1945 fue encontrado al sur de los Grandes Bancos por el USS Sutton (DE-771). Los miembros de la tripulación del Sutton tomaron el mando del submarino y navegaron en él hasta el Astillero naval de Portsmouth, en donde el U-805, el U-873 y el U- 228 ya se habían rendido.

Noticias de la rendición del U 234 con sus pasajeros alemanes de alto rango hicieron del acontecimiento una noticia importante.[4]​ Los reporteros se abalanzaron sobre el Astillero naval llenándose el mar de botes pequeños para ver algunos de los submarinos. El hecho de que tenía a bordo una media tonelada de óxido de uranio fue encubierto y quedó clasificado durante la Guerra Fría;[10]​un resumen clasificado de inteligencia estadounidense de 19 de mayo se limitó a enumerar la carga del U 234 como entre ellos "a / c [Avión] , dibujos, armas, suministros médicos, instrumentos, plomo, mercurio, cafeína, aceros, vidrios ópticos y de bronce."[11]​ El uranio posteriormente desapareció, lo más probable encontrar su camino hacia la planta de difusión de Oak Ridge del Proyecto Manhattan,[4]​ calculándose que produjo alrededor de 7.7 libras (3.5 kg) de U-235 después de la elaboración, en torno al 20% de lo que habría sido necesario para armar un arma de fisión contemporánea.[12]​

 
Un torpedo del USS Greenfish hunde al U 234 en las afueras de Cabo Cod, Massachusetts.

La Dra. Velma Hunt, profesora de la salud del medio ambiente retirada de la Universidad Estatal de Pensilvania, ha sugerido que el U 234 puede haber sido entregado en dos puertos entre su entrega y su llegada al Astillero Naval de Portsmouth:[4]​ una vez en Terranova, cuando se bajó a tierra a un marinero americano que se hirió accidentalmente con un disparo en las nalgas, y otra vez en Casco Bay, Maine.[13]​ La Armada de los Estados Unidos informa sobre la descarga de 1.200 libras (540 kg) de óxido de uranio desde el U 234 en Portsmouth, pero los dos aviones de combate Me 262 desmantelados no fueron listados en Portsmouth, lo que sugiere que ya habían sido descargados en otro lugar. Sin embargo, otras fuentes hacen mención de los 262 en Portsmouth.[4]​

Destino

Como era innecesario para la Armada de los Estados Unidos, el U 234 fue hundido fuera de Cabo Cod como barco objetivo. Fue destruido por el USS Greenfish (SS-351) el 20 de noviembre de 1947.

Hechos históricamente comprobados

Desde la posguerra fueron ya conocidos los siguientes hechos:[4]​

  1. El 15 de abril de 1945 partió desde el puerto noruego de Kristiansand el submarino alemán de transporte U 234, de la clase XB, rumbo a Japón, bajo órdenes expresas del Jefe de la Gestapo, Heinrich Müller, y del propio Adolf Hitler. El 13 de mayo del mismo año el submarino alemán decidió rendirse. Por la zona del Atlántico en que se encontraba debía entregarse a los canadienses.[4]​
  2. Inexplicablemente, sin embargo, el capitán del navío decidió engañar a los canadienses dando sucesivas falsas posiciones, mientras se acercaba al puerto de Portsmouth (USA). El 16 de mayo de 1945 el destructor estadounidense USS Sutton (DE-771) tomó el control del U 234 que sería entregado a las autoridades de Portsmouth el 19 de mayo de 1945.[4]​
  3. La noticia recibió amplio eco en la prensa tanto local (Portsmouth Herald) como nacional e internacional.[4]​
  4. Desde el principio se reconoció que el submarino transportaba hasta Japón sistemas de armas secretas muy importantes. Entre sus pasajeros figuraban incluso dos oficiales de la Armada Imperial Japonesa y un general alemán. Los japoneses se suicidaron tan pronto como el capitán del U 234 les comunicó su deseo de rendirse.[4]​
  5. A bordo iban los últimos y más sofisticados avances de la ciencia y tecnología alemanas: un Messerschmitt Me 262 desmontado pieza por pieza, componentes vitales de misiles y cohetes, equipos electrónicos de comunicación, radares, las últimas espoletas de proximidad, revolucionarios proyectiles antitanque, medicamentos contra la malaria y un sinfín de planos detallados de otros tantos sistemas y equipos de la más reciente tecnología bélica alemana.[4]​
  6. Pero lo más importante es que circulaban intensos rumores de que entre las 240 toneladas de carga había óxido de uranio o como mínimo algo relacionado con la energía atómica. Estos rumores no llegaron a la prensa nacional estadounidense ni a la internacional, pero sí aparecieron en los periódicos locales de Portsmouth.[4]​

Investigación de la CNN

En 1983 un equipo de investigadores de la CNN se puso a trabajar en este asunto ya lejano pero no olvidado. Tras una larga pelea legal lograron que el Archivo Naval de los Estados Unidos desclasificase la lista de descarga del U 234.[14]​

La lista es ambigua en su redacción:

  1. ¿Qué cantidad de óxido de uranio transportaba el submarino? ¿Diez contenedores con un total de 56 kg o 10 contenedores con 56 kg cada uno, es decir, un total de 560 kg?[14]​
  2. ¿A qué tipo de óxido de uranio se refería la lista?[14]​

La pregunta n.º 2 es absolutamente decisiva. El mineral de uranio es rico en el óxido U3O8. Es preciso entender que el U3O8 que se refina a partir del mineral uranífero natural es una sustancia relativamente inofensiva, especialmente en cantidades tan pequeñas como 560 kg. Media tonelada de U3O8 solo contienen apenas 4 kg del isótopo explosivo del uranio de peso atómico 235, conocido generalmente como U235. Se necesitan de 50 a 60 kg de este isótopo para una bomba como la que destruyó Hiroshima. Extraer el isótopo explosivo U235 a partir del óxido natural U3O8 es un proceso muy complejo conocido como enriquecimiento. El producto final del enriquecimiento es el UO2, un polvo metálico pardusco con una proporción de U235 que varía del 3% para los reactores nucleares a más del 90% para las bombas atómicas. 560 kg de UO2 enriquecidos al 90% contendrían unos 450 kg de U235, es decir, suficiente material fisible para nueve o diez bombas.[14]​

El equipo de la CNN, que era totalmente consciente de la necesidad de aclarar estas cuestiones, solicitó más información sobre el óxido de uranio que transportaba el submarino. Pero el gobierno estadounidense invocó su legislación sobre secretos nucleares y se negó a facilitar ningún detalle más. Los alemanes tuvieron durante la guerra cantidades ingentes de mineral rico en U3O8 a su disposición (más de 1200 toneladas),[14]​ algo que por otra parte nunca se ocultó después de 1945.[14]​

Apariciones en los medios

  • Das letzte U-Boot (1992), dirigida por Frank Beyer
  • Documental El último U-Boat de Hitler, dirigido por Andreas Gutzeit. International Historical Films, Inc. (2001) ASIN B0000646UH
  • El día del 49º aniversario del ataque a Hiroshima, Canal+ estrenó una desconocida película que el crítico de El País[4]​ consideró perteneciente al género de la política ficción: El último submarino.[nota 2]​

Véase también

Notas

  1. El que fue jefe de radiocomunicaciones del submarino. Wolfgang Hirschfeld es el autor de dos libros donde narra sus vivencias durante la guerra (“Feindfahrten” y “Das letzte Boot”). "Das letzte Boot" significa "El último submarino". Esto no es casual, obviamente, pues es precisamente ésta la obra en la que se ha inspirado el guionista de la película que se mencionó al principio y que el crítico de El País tomó por pura ficción. Es interesante destacar que el gobierno de los Estados Unidos no se ha pronunciado oficialmente sobre la naturaleza exacta del uranio que transportaba el submarino U 234. Pero esto no ha impedido que ciertos medios de comunicación hayan puesto en circulación una versión oficiosa, según la cual el submarino solo transportaba óxido de uranio U3O8 no enriquecido y nada más.
  2. En esta coproducción de escaso presupuesto se desarrolla un curioso argumento. Un submarino alemán zarpa a mediados de abril de 1945 desde Kristiansand (Noruega) llevando a bordo un cargamento de armas secretas: cohetes, radares, aviones y sobre todo óxido de uranio. El objetivo es alcanzar el Japón y construir allí el arma final para derrotar a los aliados. Esta arma es evidentemente la bomba atómica, que eventualmente instalada en un cohete, sería capaz de evitar la derrota del Eje en el último momento. Este entretenido, pero aparentemente fantasioso argumento, produjo una película algo monótona que pasó por cierto completamente desapercibida. Incluso el crítico de El País (propietario de Canal+) fue poco entusiasta. Parece pues que la mejor alternativa sería olvidar esta insípida película. Pero no es esto lo que deben hacer nuestros lectores, puesto que la película se basa en hechos rigurosamente históricos. Es más, si la película tiene un defecto grave es el de no saber reflejar todo lo que realmente sucedió.

Referencias

  1. «Type XB Mine-laying boats - German U-boat Types of WWII - uboat.net». uboat.net. Consultado el 20 de diciembre de 2009. 
  2. ↑ «The Type XB boat U-234 - German U-boats of WWII - uboat.net». www.uboat.net. Consultado el 21 de diciembre de 2009. 
  3. ↑ «War Patrols by German U-boat U-234 - Boats - uboat.net». www.uboat.net. Consultado el 21 de diciembre de 2009. 
  4. ↑ WuWa ! - WunderWaffen: El Proyecto Atómico Nazi el 26 de marzo de 2009 en Wayback Machine.
  5. ↑ . U-boat Archive. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2009. 
  6. . Archivado desde el original el 22 de agosto de 2011. Consultado el 11 de mayo de 2011. 
  7. Boyd, Carl; Akihiko Yoshida (2002). The Japanese Submarine Force and World War II. Naval Institute Press. p. 164. ISBN 1557500150. 
  8. ↑ Scalia, Joseph M. (2000). Germany's Last Mission to Japan: The Failed Voyage of U-234. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-811-9. 
  9. ↑ Hirschfeld, Wolfgang; Geoffrey Brooks (2000). The Secret Diary of a U-Boat. Cassell. ISBN 0304354988. 
  10. Wilcox, Robert K. Japan's Secret War: Japan's Race Against Time to Build Its Own Atomic Bomb. Marlowe & Company. p. 1995. ISBN 156924815X. 
  11. ANS / USN SRMN-037, RG 457 (citado en Boyd y Yoshida)
  12. Samuel, Wolfgang W. E. (2004). American Raiders. Univ. Press of Mississippi. p. 115. ISBN 1578066492. 
  13. Hammond, Pat (30 de abril de 1995). . New Hampshire Sunday News. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2007. Consultado el 26 de julio de 2008. 
  14. ↑ . Archivado desde el original el 22 de agosto de 2011. Consultado el 11 de mayo de 2011. 
Bibliografía
  • Joseph Mark Scalia, Germany's Last Mission to Japan: The Failed Voyage of U-234 Naval Institute Press (2000) ISBN 1-55750-811-9
  • Wolfgang Hirschfeld; Geoffrey Brooks, The Story of a U-Boat Nco 1940-1946 Naval Institute Press (1996) ISBN 1-55750-372-9
  • Geoffrey Brooks: Hitler's Terror Weapons, Pen & Sword (2002): ISBN 0-85052-896-8
  • Richard Dean Starr, Tides of Justice, a short story featuring the U-234 in The Avenger Chronicles edited by Joe Gentile Moonstone Books (June 2008)
  • A V Sellwood: The Warring Seas, 1955. A biography of the career of U-234 commander Johann Fehler.
  • Arthur Naujoks, Lee Nelson "The Last Great Secret of the Third Reich", 2002. Council Press.

Enlaces externos

  • en WuWa! - WunderWaffen: El Proyecto Atómico Nazi
  • U-Boat.net:U-234
  • «Das Schicksal von U-234 ("The fate of U-234")». SPIEGEL ONLINE. 2003. 


  •   Datos: Q699258
  •   Multimedia: U-234 (submarine, 1943)

Enero 30, 2022
1944, boot, tipo, kriegsmarine, alemana, durante, segunda, guerra, mundial, primera, única, misión, territorio, enemigo, consistió, intento, entrega, uranio, otras, armas, tecnología, avanzada, alemana, imperio, japón, después, enterarse, rendición, incondicio. El U 234 fue un U boot del Tipo XB de la Kriegsmarine alemana durante la Segunda Guerra Mundial Su primera y unica mision en territorio enemigo consistio en el intento de entrega de uranio y otras armas de tecnologia avanzada alemana al Imperio del Japon Despues de enterarse de la rendicion incondicional de Alemania el submarino se rindio a los Estados Unidos el 14 de mayo de 1945 Gran cantidad de proyectos nazis cayeron en manos estadounidenses 4 permaneciendo clasificados hasta el presente 4 Otros fueron usados en la Operacion Paperclip 4 U 234U 234 rindiendose Tripulantes del USS Sutton al frente BanderasHistorialAstilleroGermaniawerft KielClaseTipo XTipoSubmarinoOperadorKriegsmarineAutorizado7 de diciembre de 1940Iniciado1 de octubre de 1941Botado22 de diciembre de 1943Viaje inaugural2 de marzo de 1944BajaRendido al Destructor USS Sutton DE 771 14 de mayo de 1945DestinoHundido como blanco naval por torpedo del submarino USS Greenfish durante maniobras 20 de noviembre de 1947 1 Caracteristicas generalesDesplazamiento1 791 tDesplazamiento en inmersion2212 tEslora 89 80 m totales 70 90 m Casco de presionManga 9 20 m total 4 75 m casco de presionPuntal10 20 mCalado4 71 mArmamento 2 tubos lanzatorpedos 533 mm a popa 15 torpedos G7e66 minas SMA 1 canon de cubierta L45 de 105 mm 4 1 pulg con 200 proyectilesPropulsion 2 motores diesel 2 motores electricosPotencia4800 CV 3 6 MW Velocidad17 nudos 31 km h 20 mph Velocidad en inmersion7 nudos 13 km h 8 1 mph ProfundidadProfundidad calculada de ruptura 220 m 720 pies 2 3 Tripulacion48 60 hombresRegistros de servicio 2 3 Fue parte de la 5th Flotilla U boat 2 de marzo de 1944 al 28 de febrero de 1945 33rd U boat Flotilla 1 de marzo de 1945 al 8 de marzo de 1945 Su capitan fue el Kptlt Johann Heinrich Fehler 2 de marzo de 1944 al 16 de mayo de 1945primera patrulla del 16 de abril al 19 de mayo de 1945 editar datos en Wikidata Indice 1 Construccion 2 Servicio en tiempo de guerra 2 1 Carga 2 2 Pasajeros 2 3 Viaje final 3 Captura 4 Destino 5 Hechos historicamente comprobados 6 Investigacion de la CNN 7 Apariciones en los medios 8 Vease tambien 9 Notas 10 Referencias 11 Enlaces externosConstruccion EditarOriginalmente construido como un submarino colocador de minas el U 234 fue danado durante su construccion en Kiel en 1942 Despues de la perdida del U 233 el 2 de julio de 1944 se decidio no utilizar el U 234 como minador completandose en cambio como un submarino de carga de largo alcance para misiones eventuales al Japon Servicio en tiempo de guerra EditarEl U 234 regreso al astillero Germaniawerft de Kiel el 5 de septiembre de 1944 para ser reformado como transporte en lugar de un minador Aparte de obras menores se agregaron un esnorquel y doce de sus treinta tubos lanzaminas fueron equipados con contenedores de carga especial del mismo diametro que aquellos y mantenidos en su lugar por los mecanismos de liberacion de las minas Ademas su quilla fue llenada con la carga que se cree era vidrio opticamente mejorado y mercurio y sus cuatro pisos superiores de compartimientos de almacenamiento de torpedos dos a cada lado tambien fueron ocupados por contenedores de carga 5 Carga Editar La carga transportada por el U 234 se determino por una comision especial Marine Sonderdienst Ausland creada a finales de 1944 momento en el que los oficiales del submarino fueron informados de que iban a hacer un viaje especial a Japon Cuando la carga se completo los oficiales del submarino estimaron que llevaban 240 toneladas de carga mas el combustible diesel y suficientes provisiones para un viaje de seis a nueve meses 5 La carga incluia dibujos tecnicos ejemplares de los mas nuevos torpedos electricos un avion a reaccion Me 262 embalado una bomba planeadora Henschel Hs 293 y 560 kg de oxido de uranio no declarados en el manifiesto de carga de Estados Unidos como se desprende de los testimonios de Hirschfeld y Brooks en el libro de 1997 Hirschfeld nota 1 Wolfgang Hirschfeld oficial de comunicaciones del submarino vio como se cargaban los tubos lanzaminas de la embarcacion con unos cincuenta cubos de plomo de 9 pulgadas 230 mm de lado y U235 4 El uranio que puede encontrarse en la naturaleza esta compuesto en un 99 por uranio 238 no fisionable y por tanto no apto para hacer bombas atomicas y un 1 de uranio 235 facilmente fisionable Una excepcion son las minas de Oklo en el pais centroafricano de Gabon en donde en 1972 se encontro uranio natural con un 70 de isotopo U235 y vetas de mineral que generaban reacciones sostenidas espontaneas asi como cantidades significativas de plutonio 239 en estado natural El proceso de separacion de los isotopos de uranio es muy complejo ya que no puede hacerse por via quimica solo mecanicamente Los cientificos del proyecto Manhattan usaron un sistema de confinamiento electromagnetico de separacion de isotopos llamado calutron que tras dos anos de arduos trabajos y un gasto cercano a mil millones de dolares solo habia producido dos gramos de U235 a finales de 1944 En enero de 1945 los estadounidenses iniciaron otro procedimiento de separacion basado en un costoso sistema de filtrado mediante membranas de polvo de niquel comprimido del gas hexafluoruro de uranio que aun siendo mas eficaz apenas permitio tener disponibles dos kilogramos de U235 en julio de 1945 El tercer sistema basado en un sistema supercentrifugo inventado por el aleman von Ardenne para la produccion masiva de U235 fue un exito pero dicho sistema solo fue conocido por los estadounidenses desde 1958 y usado por los rusos desde 1946 despues de la guerra El sistema consiste en una cadena de tubos en cascada de unos 10 a 15 centimetros de diametro que se hacen girar a unas 30 000 revoluciones por segundo El hexafluoruro de uranio con U235 mas ligero que el que contiene u238 permanece en el centro del cilindro de donde es absorbido e inyectado en un nuevo cilindro centrifugo y asi sucesivamente hasta conseguir una pureza de U235 del 95 Otro ingeniero austriaco llamado Gernot Zippe que colaboro con von Ardenne y que fue capturado tambien por los rusos consiguio emigrar a los Estados Unidos en 1958 atribuyendose la invencion del sistema centrifugo y patentandolo en Occidente en 1960 en donde se conoce como Metodo Zippe de enriquecimiento de uranio Desde 1960 hasta 1985 el sistema centrifugo fue usado tambien en Estados Unidos Es diez veces mas eficaz y de mucho menor consumo electrico que el sistema de filtrado estadounidense Aun hoy los rusos siguen utilizando el sistema centrifugo y de hecho son los mayores productores del mundo de U235 El sistema de enriquecimiento mediante cascada de supercentrifugadoras es empleado ademas en Holanda Corea del Norte China Iran Irak e Israel Como resultado de lo anterior y ante la imposibilidad del proyecto estadounidense de realizar una bomba de uranio 235 enfocaron todos sus esfuerzos en la fabricacion de una bomba de plutonio 239 elemento artificial tambien fisionable apto para la fabricacion de bombas En 1942 el fisico italiano del proyecto Manhattan Enrico Fermi consiguio poner en funcionamiento sostenido un reactor nuclear que permitia la fabricacion de plutonio Pu239 mediante la radiacion intensiva del uranio 238 A pesar de todo los Estados Unidos solo disponian de 6 kilogramos de plutonio a mediados de julio de 1945 lt ref gt pintado en cada uno De acuerdo con los cables enviados desde el astillero estos contenedores llevaban polvo de uranio Hirschfeld extranado por la escena y por el aparentemente estupido error de los japoneses por que poner U235 en unos paquetes que transportaba el submarino U 234 les pregunto el motivo que tenian para escribir aquello Uno de los japoneses le contesto que era una carga que debia haber ido al Japon con el submarino U 235 pero que este ya no haria semejante viaje 6 El oficial de comunicaciones creia recordar que el U 235 era un submarino de la clase VIIC incapaz de alcanzar el Japon Aun asi lo comprobo en la 5 ª Flotilla y en efecto el U 235 jamas tuvo nada que ver con el Japon 4 Sin embargo segun el autor e historiador Joseph M Scalia quien descubrio un mensaje de cable anteriormente secreto en Portsmouth Navy Yard el oxido de uranio 4 se habia almacenado en cilindros revestidos de oro este documento se discute en Las armas de terror de Hitler Las caracteristicas exactas del uranio se desconocen Scalia y los historiadores Carlos Boyd y Akihiko Yoshida han sugerido que no puede haber sido material para armas nucleares sino para ser utilizado como catalizador en la produccion de metanol sintetico para combustible de aviacion 7 8 Cuando la carga fue estibada el U 234 llevo a cabo ensayos adicionales cerca de Kiel y luego regreso a puerto donde sus pasajeros subieron a bordo 4 Pasajeros Editar El U 234 llevaba doce pasajeros entre ellos un general aleman cuatro oficiales de la Kriegsmarine ingenieros civiles y cientificos y dos oficiales de la Armada Imperial Japonesa El personal aleman incluia al General Ulrich Kessler de la Luftwaffe que iba a servir de enlace de la aviacion alemana en Tokio Kai Nieschling un abogado y juez de la Flota que iba destinado al cuerpo diplomatico aleman en el Japon deshaciendose de los restos de la red de espionaje de Richard Sorge el Dr Heinz Schlicke un especialista en radar rayos infrarrojos y contramedidas y el director del sector naval de pruebas en Kiel mas tarde reclutados por los Estados Unidos en la Operacion Paperclip y August Bringewalde que estaba a cargo de la produccion del Messerschmitt Me 262 8 4 Los pasajeros japoneses que habian llegado a Alemania en 1943 en el submarino japones I 29 fueron el teniente comandante Hideo Tomonaga de la Armada Imperial Japonesa un ingeniero naval y disenador de submarinos y el teniente comandante Genzo Shoji un especialista aviador y ex agregado naval 9 Viaje final Editar El U 234 zarpo de Kiel para Kristiansand Noruega en la noche del 25 de marzo de 1945 acompanado por buques de escolta y tres submarinos costeros Tipo XXIII llegando a Horten dos dias despues Paso los siguientes ocho dias realizando ensayos de su Schnorchel durante los cuales choco accidentalmente con un submarino tipo VIIC que efectuaba ensayos similares Los danos en ambos submarinos fueron menores y a pesar de una rajadura y del tanque de combustible agujereado el U 234 fue capaz de completar sus pruebas A continuacion siguio hasta Kristiansand llegando cerca del 5 de abril donde fue sometido a reparaciones y cargadas sus provisiones y combustible El U 234 partio de Kristiansand hacia el Japon el 15 de abril de 1945 ejecutando inmersion a profundidad de esnorquel durante los primeros 16 dias y en superficie solo cuando el comandante Kapitanleutnant Johann Heinrich Fehler considero que estaban a salvo de los ataques en la superficie por la fuerte tormenta imperante A partir de entonces pasaban dos horas funcionando en la superficie por la noche y sumergiendose el resto del tiempo El viaje transcurrio sin incidentes y la primera senal de que los asuntos del mundo estaban superando el viaje fue cuando el transmisor Goliat de la Kriegsmarine dejo de transmitir seguido poco despues por la estacion Nauen Fehler no sabia que habia pasado pero estaba claro que la sede naval de Alemania habia caido en manos aliadas Luego el 4 de mayo el U 234 recibio un fragmento de una emision de radio britanica y estadounidense anunciando que el almirante Karl Donitz se habia convertido en Jefe de Estado de Alemania tras la muerte de Adolf Hitler El U 234 finalmente aparecio el 10 de mayo en una zona con mejor recepcion de radio y recibio la ultima orden de Donitz a la fuerza submarina ordenando a todos los submarinos que fueran a superficie izando banderas negras y se entregaran a las fuerzas aliadas Fehler sospechaba de un truco y logro contactar con otro submarino el U 873 cuyo capitan lo convencio de que el mensaje era autentico En este punto Fehler estaba practicamente equidistante de los puertos britanicos canadienses y estadounidenses y decidio no continuar su viaje y en su lugar se dirigio a la costa este de los Estados Unidos Fehler consideraba probable que si se rendian a las fuerzas canadienses o britanicas serian encarcelados y podrian pasar anos antes de que fueran devueltos a Alemania creia que los Estados Unidos por el contrario probablemente les enviarian pronto a casa Fehler en consecuencia decidio que iba a entregarse a las fuerzas estadounidenses pero radio el 12 de mayo que tenia la intencion de navegar a Halifax Nueva Escocia para garantizar que las unidades canadienses no llegaran a el primero El U 234 a continuacion puso rumbo a Newport News Virginia teniendo cuidado Fehler de deshacerse de su detector de radar Tunis el nuevo sistema de comunicacion de radio Kurier y todas las maquinas Enigma documentos relacionados y otros documentos clasificados Al enterarse de que el submarino se iba a rendir los dos pasajeros japoneses se suicidaron tomando una sobredosis de luminal barbiturico una pastilla para dormir siendo enterrados en el mar 9 Captura EditarLa diferencia entre el supuesto curso informado por Fehler a Halifax y el verdadero fue pronto notada por las autoridades estadounidenses que enviaron dos destructores para interceptar el U 234 El 14 de mayo de 1945 fue encontrado al sur de los Grandes Bancos por el USS Sutton DE 771 Los miembros de la tripulacion del Sutton tomaron el mando del submarino y navegaron en el hasta el Astillero naval de Portsmouth en donde el U 805 el U 873 y el U 228 ya se habian rendido Noticias de la rendicion del U 234 con sus pasajeros alemanes de alto rango hicieron del acontecimiento una noticia importante 4 Los reporteros se abalanzaron sobre el Astillero naval llenandose el mar de botes pequenos para ver algunos de los submarinos El hecho de que tenia a bordo una media tonelada de oxido de uranio fue encubierto y quedo clasificado durante la Guerra Fria 10 un resumen clasificado de inteligencia estadounidense de 19 de mayo se limito a enumerar la carga del U 234 como entre ellos a c Avion dibujos armas suministros medicos instrumentos plomo mercurio cafeina aceros vidrios opticos y de bronce 11 El uranio posteriormente desaparecio lo mas probable encontrar su camino hacia la planta de difusion de Oak Ridge del Proyecto Manhattan 4 calculandose que produjo alrededor de 7 7 libras 3 5 kg de U 235 despues de la elaboracion en torno al 20 de lo que habria sido necesario para armar un arma de fision contemporanea 12 Un torpedo del USS Greenfish hunde al U 234 en las afueras de Cabo Cod Massachusetts La Dra Velma Hunt profesora de la salud del medio ambiente retirada de la Universidad Estatal de Pensilvania ha sugerido que el U 234 puede haber sido entregado en dos puertos entre su entrega y su llegada al Astillero Naval de Portsmouth 4 una vez en Terranova cuando se bajo a tierra a un marinero americano que se hirio accidentalmente con un disparo en las nalgas y otra vez en Casco Bay Maine 13 La Armada de los Estados Unidos informa sobre la descarga de 1 200 libras 540 kg de oxido de uranio desde el U 234 en Portsmouth pero los dos aviones de combate Me 262 desmantelados no fueron listados en Portsmouth lo que sugiere que ya habian sido descargados en otro lugar Sin embargo otras fuentes hacen mencion de los 262 en Portsmouth 4 Destino EditarComo era innecesario para la Armada de los Estados Unidos el U 234 fue hundido fuera de Cabo Cod como barco objetivo Fue destruido por el USS Greenfish SS 351 el 20 de noviembre de 1947 Hechos historicamente comprobados EditarDesde la posguerra fueron ya conocidos los siguientes hechos 4 El 15 de abril de 1945 partio desde el puerto noruego de Kristiansand el submarino aleman de transporte U 234 de la clase XB rumbo a Japon bajo ordenes expresas del Jefe de la Gestapo Heinrich Muller y del propio Adolf Hitler El 13 de mayo del mismo ano el submarino aleman decidio rendirse Por la zona del Atlantico en que se encontraba debia entregarse a los canadienses 4 Inexplicablemente sin embargo el capitan del navio decidio enganar a los canadienses dando sucesivas falsas posiciones mientras se acercaba al puerto de Portsmouth USA El 16 de mayo de 1945 el destructor estadounidense USS Sutton DE 771 tomo el control del U 234 que seria entregado a las autoridades de Portsmouth el 19 de mayo de 1945 4 La noticia recibio amplio eco en la prensa tanto local Portsmouth Herald como nacional e internacional 4 Desde el principio se reconocio que el submarino transportaba hasta Japon sistemas de armas secretas muy importantes Entre sus pasajeros figuraban incluso dos oficiales de la Armada Imperial Japonesa y un general aleman Los japoneses se suicidaron tan pronto como el capitan del U 234 les comunico su deseo de rendirse 4 A bordo iban los ultimos y mas sofisticados avances de la ciencia y tecnologia alemanas un Messerschmitt Me 262 desmontado pieza por pieza componentes vitales de misiles y cohetes equipos electronicos de comunicacion radares las ultimas espoletas de proximidad revolucionarios proyectiles antitanque medicamentos contra la malaria y un sinfin de planos detallados de otros tantos sistemas y equipos de la mas reciente tecnologia belica alemana 4 Pero lo mas importante es que circulaban intensos rumores de que entre las 240 toneladas de carga habia oxido de uranio o como minimo algo relacionado con la energia atomica Estos rumores no llegaron a la prensa nacional estadounidense ni a la internacional pero si aparecieron en los periodicos locales de Portsmouth 4 Investigacion de la CNN EditarEn 1983 un equipo de investigadores de la CNN se puso a trabajar en este asunto ya lejano pero no olvidado Tras una larga pelea legal lograron que el Archivo Naval de los Estados Unidos desclasificase la lista de descarga del U 234 14 La lista es ambigua en su redaccion Que cantidad de oxido de uranio transportaba el submarino Diez contenedores con un total de 56 kg o 10 contenedores con 56 kg cada uno es decir un total de 560 kg 14 A que tipo de oxido de uranio se referia la lista 14 La pregunta n º 2 es absolutamente decisiva El mineral de uranio es rico en el oxido U3O8 Es preciso entender que el U3O8 que se refina a partir del mineral uranifero natural es una sustancia relativamente inofensiva especialmente en cantidades tan pequenas como 560 kg Media tonelada de U3O8 solo contienen apenas 4 kg del isotopo explosivo del uranio de peso atomico 235 conocido generalmente como U235 Se necesitan de 50 a 60 kg de este isotopo para una bomba como la que destruyo Hiroshima Extraer el isotopo explosivo U235 a partir del oxido natural U3O8 es un proceso muy complejo conocido como enriquecimiento El producto final del enriquecimiento es el UO2 un polvo metalico pardusco con una proporcion de U235 que varia del 3 para los reactores nucleares a mas del 90 para las bombas atomicas 560 kg de UO2 enriquecidos al 90 contendrian unos 450 kg de U235 es decir suficiente material fisible para nueve o diez bombas 14 El equipo de la CNN que era totalmente consciente de la necesidad de aclarar estas cuestiones solicito mas informacion sobre el oxido de uranio que transportaba el submarino Pero el gobierno estadounidense invoco su legislacion sobre secretos nucleares y se nego a facilitar ningun detalle mas Los alemanes tuvieron durante la guerra cantidades ingentes de mineral rico en U3O8 a su disposicion mas de 1200 toneladas 14 algo que por otra parte nunca se oculto despues de 1945 14 Apariciones en los medios EditarDas letzte U Boot 1992 dirigida por Frank Beyer Documental El ultimo U Boat de Hitler dirigido por Andreas Gutzeit International Historical Films Inc 2001 ASIN B0000646UH El dia del 49º aniversario del ataque a Hiroshima Canal estreno una desconocida pelicula que el critico de El Pais 4 considero perteneciente al genero de la politica ficcion El ultimo submarino nota 2 Vease tambien EditarCooperacion industrial germano japonesa previa a la Segunda Guerra Mundial Manfred Von Ardenne Wunderwaffe Operacion PaperclipNotas Editar El que fue jefe de radiocomunicaciones del submarino Wolfgang Hirschfeld es el autor de dos libros donde narra sus vivencias durante la guerra Feindfahrten y Das letzte Boot Das letzte Boot significa El ultimo submarino Esto no es casual obviamente pues es precisamente esta la obra en la que se ha inspirado el guionista de la pelicula que se menciono al principio y que el critico de El Pais tomo por pura ficcion Es interesante destacar que el gobierno de los Estados Unidos no se ha pronunciado oficialmente sobre la naturaleza exacta del uranio que transportaba el submarino U 234 Pero esto no ha impedido que ciertos medios de comunicacion hayan puesto en circulacion una version oficiosa segun la cual el submarino solo transportaba oxido de uranio U3O8 no enriquecido y nada mas En esta coproduccion de escaso presupuesto se desarrolla un curioso argumento Un submarino aleman zarpa a mediados de abril de 1945 desde Kristiansand Noruega llevando a bordo un cargamento de armas secretas cohetes radares aviones y sobre todo oxido de uranio El objetivo es alcanzar el Japon y construir alli el arma final para derrotar a los aliados Esta arma es evidentemente la bomba atomica que eventualmente instalada en un cohete seria capaz de evitar la derrota del Eje en el ultimo momento Este entretenido pero aparentemente fantasioso argumento produjo una pelicula algo monotona que paso por cierto completamente desapercibida Incluso el critico de El Pais propietario de Canal fue poco entusiasta Parece pues que la mejor alternativa seria olvidar esta insipida pelicula Pero no es esto lo que deben hacer nuestros lectores puesto que la pelicula se basa en hechos rigurosamente historicos Es mas si la pelicula tiene un defecto grave es el de no saber reflejar todo lo que realmente sucedio Referencias Editar Type XB Mine laying boats German U boat Types of WWII uboat net uboat net Consultado el 20 de diciembre de 2009 a b The Type XB boat U 234 German U boats of WWII 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