USS S-1 (SS-105)
El USS S-1 (SS-105) fue el primer submarino clase S de la Armada de los Estados Unidos.
| USS S-1 (SS-105) | ||
|---|---|---|
| Banderas | ||
| Astillero | Fore River Shipyard | |
| Clase | United States S-class submarine | |
| Tipo | submarino | |
| Operador | Armada de los Estados Unidos y Marina Real británica | |
| Eslora | 66.83 metros | |
| Manga | 6.30 metros | |
| Calado | 4.85 metros | |
| Velocidad | 14.5 nudos | |
Historia
Fue puesto en gradas el 11 de diciembre de 1917 en Quincy, Massachusetts, por el Fore River Shipbuilding Co. Fue botado el 26 de octubre de 1918, amadrinado por Emory S. Land. Y, el 5 de junio de 1920, fue puesto en servicio con la Armada de los Estados Unidos. Su primer comandante era el teniente comandante Thomas G. Berrien.[1][2][3]
Desplazaba 854 t en superficie y 1062 t sumergido. Tenía una eslora de 219 ft 3 plg (66,8 m), una manga de 20 ft 8 plg (6,3 m) y un calado de 15 ft 11 plg (4,9 m). Su velocidad es 14,5 nudos en superficie y 11 nudos en inmersión. Su tripulación era de 38 hombres. Sus armas eran cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm).[4]
El 17 de julio, recibió la designación «SS-105». Era parte de un trío de submarinos construidos por diferentes astilleros a pedido de la Armada. El S-1 era el «Holland-type», el S-2 era el «Lake-type» y el S-3 era el «Government-type».[4]
El S-1 inició sus operaciones en julio de 1920 marchando a las Bermudas junto con la Submarine Division 2 (SubDiv 2).[4]
El 2 de enero de 1923, fue asignado a la Submarine Division Zero, una unidad experimental.[4]
Como resultado de estudios realizados por la Armada, en 1923, el S-1 se convirtió en la plataforma de un experimento consistente en un avión de observación con base en submarino. Para esto, se instaló una cápsula de acero, localizada a popa de la torre de mando, para albergar un pequeño hidroavión plegable Martin MS-1. Después de emerger, se podía ensamblar rápidamente al avión y lanzarlo lastrando al submarino hasta dejar inundada la cubierta. El primer ciclo de emersión, ensamblado, lanzamiento, recibimiento y desensamblado tuvo lugar el 28 de julio de 1926 en el río Támesis, New London, Connecticut.[4]
Finalizados los experimentos con el avión, el S-1 pasó a desempeñarse como buque insignia de la Submarine Division 2 hasta 1927, cuando pasó a la SubDiv 4.[4]
Entre 1931 y 1937, estuvo en Pearl Harbor como parte de la Submarine Division 7, Submarine Squadron 4. Entre 1932 y 1933 integró la Rotating Reserve Submarine Division 14, regresando a la SubDiv 7, donde permaneció hasta 1937. El 20 de octubre de este año, fue quitado del servicio.[4][3]
El 16 de octubre de 1940,[3] reanudó su servicio, en Filadelfia. Durante este breve segundo período, efectuó dos viajes a las Bermudas entrenando submarinistas y regresó a Filadelfia el 7 de diciembre de 1941. El S-1 fue preparado para su transferencia al Reino Unido bajo arriendo, hecho que se materializó el 20 de abril de 1942. Prestó servicios con la Marina Real bajo el nombre de «HMS P. 552». Retornó a manos estadounidenses el 16 de octubre de 1944 en Durban, Unión Sudafricana. Allí, le mutilaron piezas vitales y maquinaria y su casco fue vendido el 20 de julio de 1945. Fue desguazado en Durban el 14 de septiembre de ese mismo año.[4]
Referencias
- «SS-105 S-1». GlobalSecurity.org (en inglés). Consultado el 18 de diciembre de 2020.
- ↑ «S-1 (SS-105)». uboat.net (en inglés). Consultado el 18 de diciembre de 2020.
- ↑ «S-1 (submarine No. 105)». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos.
Este artículo incluye texto tomado o traducido del Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS), una obra del Comando de Historia y Patrimonio Naval (Naval History and Heritage Command) de la Armada de los Estados Unidos, que por ser parte del gobierno federal de los Estados Unidos está en el dominio público. La referencia se puede encontrar aquí.