El Tratado de Petrópolis es un tratado de paz firmado entre Bolivia y Brasil el 17 de noviembre de 1903 en la ciudad brasileña de Petrópolis, por el cual Bolivia cedió una superficie aproximada de 191.000 km², que corresponden en su mayor parte con el actual estado del Acre, al Brasil,[1] ya en 1867 por el Tratado de Ayacucho Bolivia había cedido otros 164.242 km² de la región del Acre que fueron anexados por Brasil a la entonces provincia y actual estado de Amazonas.
Tratado de Petrópolis
Mapa donde se muestra las negociaciones entre Perú, Bolivia y Brasil por el territorio del Acre y la delimitación de las fronteras.
Entre los principales motivos de la entrega del territorio están la Fiebre del caucho,[1] sucedida a finales del siglo XIX y principios del siglo XX, y la sublevación de los habitantes de la región, que en su mayor parte eran brasileños.
El tratado
Mapa del ferrocarril Madeira-Mamoré.
Por el tratado, Brasil se comprometía a los siguientes términos:[2]
Conceder pequeños territorios próximos al Acre y a la cuenca del río Paraguay, que suman 3000 km² ( en lo concreto Brasil dejaba de reclamar estos territorios que hasta entonces eran reclamados por ambos países).
Construir un ferrocarril desde el puerto de San Antonio, en el río Madera, hasta Guayaramerin, en el Mamoré, con un ramal que, pasando por Villa Murtinho u otro punto próximo (Estado de Mattogrosso) llegue a Villa Bella (Bolivia), en la confluencia del Beni con el Mamoré.
Permitir a Bolivia utilizar los ríos brasileños para el transporte de mercaderías hasta el Atlántico.
Permitir a Bolivia construir aduanas en las ciudades brasileñas de Corumbá, Belém y Manaus, así como en otras ciudades brasileñas fronterizas.
Pagar al gobierno boliviano la cifra de £ 2.000.000,00, lo que equivaldría hoy día a US$ 293.774.770,80.
Brasil cumplió con todas las obligaciones del tratado. El ferrocarril fue finalizado en 1912,[3] a pesar de no haber conseguido alcanzar la ciudad de Riberalta debido a las condiciones del terreno, y costó al Brasil US$ 33 millones y 3.600 vidas de trabajadores brasileños. Llamado Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, el ferrocarril funcionó hasta 1972, cuando fue desactivado por no ser más interesante económicamente para ninguno de los países — casi dos años después de terminado el Madeira-Mamoré, en 1914, Bolivia construyó un ferrocarril en colaboración con Chile, para llevar su producción al Pacífico. Durante el período de 1912 a 1972, se llegó a transportar una cantidad considerable de mercadería tanto brasileña cuanto boliviana por el ferrocarril Madeira-Mamoré.
Tratado de Petrópolis el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine.
Revista História Viva, nº 14, pg 30-41. "Dossiê Madeira-Mamoré". Editora Duetto. São Paulo. (2004).
Bibliografía
Freitas Dutra, Eliana Regina (2005). Rebeldes literários da república: história e identidade nacional no Almanaque brasileiro Garnier (1903-1914)(en portugués). Belo Horizonte, Minas Gerais: Editora UFMG. ISBN8570414811.
Enlaces externos
Tratado de Petropolis (17 de noviembre de 1903) - Texto completo en español
Datos:Q1122547
Noviembre 10, 2021
tratado, petrópolis, tratado, firmado, entre, bolivia, brasil, noviembre, 1903, ciudad, brasileña, petrópolis, cual, bolivia, cedió, superficie, aproximada, corresponden, mayor, parte, actual, estado, acre, brasil, 1867, tratado, ayacucho, bolivia, había, cedi. El Tratado de Petropolis es un tratado de paz firmado entre Bolivia y Brasil el 17 de noviembre de 1903 en la ciudad brasilena de Petropolis por el cual Bolivia cedio una superficie aproximada de 191 000 km que corresponden en su mayor parte con el actual estado del Acre al Brasil 1 ya en 1867 por el Tratado de Ayacucho Bolivia habia cedido otros 164 242 km de la region del Acre que fueron anexados por Brasil a la entonces provincia y actual estado de Amazonas Tratado de PetropolisMapa donde se muestra las negociaciones entre Peru Bolivia y Brasil por el territorio del Acre y la delimitacion de las fronteras Tipo de tratadoTratado de paz y limitesFirmado17 de noviembre de 1903Petropolis BrasilSellado18 de febrero de 1904En vigor10 de marzo de 1904FirmantesIsmael Montes Claudio Pinilla Baron de Rio Branco Joaquim Francisco de Assis BrasilPartes Bolivia BrasilIdiomaPortuguesEspanol editar datos en Wikidata Entre los principales motivos de la entrega del territorio estan la Fiebre del caucho 1 sucedida a finales del siglo XIX y principios del siglo XX y la sublevacion de los habitantes de la region que en su mayor parte eran brasilenos Indice 1 El tratado 2 Vease tambien 3 Referencias 4 Bibliografia 5 Enlaces externosEl tratado Editar Mapa del ferrocarril Madeira Mamore Por el tratado Brasil se comprometia a los siguientes terminos 2 Conceder pequenos territorios proximos al Acre y a la cuenca del rio Paraguay que suman 3000 km en lo concreto Brasil dejaba de reclamar estos territorios que hasta entonces eran reclamados por ambos paises Construir un ferrocarril desde el puerto de San Antonio en el rio Madera hasta Guayaramerin en el Mamore con un ramal que pasando por Villa Murtinho u otro punto proximo Estado de Mattogrosso llegue a Villa Bella Bolivia en la confluencia del Beni con el Mamore Permitir a Bolivia utilizar los rios brasilenos para el transporte de mercaderias hasta el Atlantico Permitir a Bolivia construir aduanas en las ciudades brasilenas de Corumba Belem y Manaus asi como en otras ciudades brasilenas fronterizas Pagar al gobierno boliviano la cifra de 2 000 000 00 lo que equivaldria hoy dia a US 293 774 770 80 Brasil cumplio con todas las obligaciones del tratado El ferrocarril fue finalizado en 1912 3 a pesar de no haber conseguido alcanzar la ciudad de Riberalta debido a las condiciones del terreno y costo al Brasil US 33 millones y 3 600 vidas de trabajadores brasilenos Llamado Estrada de Ferro Madeira Mamore el ferrocarril funciono hasta 1972 cuando fue desactivado por no ser mas interesante economicamente para ninguno de los paises casi dos anos despues de terminado el Madeira Mamore en 1914 Bolivia construyo un ferrocarril en colaboracion con Chile para llevar su produccion al Pacifico Durante el periodo de 1912 a 1972 se llego a transportar una cantidad considerable de mercaderia tanto brasilena cuanto boliviana por el ferrocarril Madeira Mamore Vease tambien EditarAcre Brasil Baron de Rio Branco Joaquim Francisco de Assis Brasil Mariano Melgarejo Guerra del Acre Tratado de Ayacucho Frontera entre Brasil y BoliviaReferencias Editar a b Freitas Dutra 2005 pp 161 Tratado de Petropolis Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine Revista Historia Viva nº 14 pg 30 41 Dossie Madeira Mamore Editora Duetto Sao Paulo 2004 Bibliografia EditarFreitas Dutra Eliana Regina 2005 Rebeldes literarios da republica historia e identidade nacional no Almanaque brasileiro Garnier 1903 1914 en portugues Belo Horizonte Minas Gerais Editora UFMG ISBN 8570414811 Enlaces externos EditarTratado de Petropolis 17 de noviembre de 1903 Texto completo en espanol Datos Q1122547 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Tratado de Petropolis amp oldid 135796485, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
