fbpx
Wikipedia

Tranvías de Temuco

Los tranvías de Temuco fueron un sistema de tranvías inicialmente a tracción animal y posteriormente tracción eléctrica existente en la ciudad homónima entre 1881 y 1936. Fue el sistema tranviario eléctrico más austral de Sudamérica.[1]

Tranvías de Temuco
Lugar
Ubicación Temuco, Chile
Descripción
Tipo Tranvía
Inauguración 1881
Clausura 1936
Características técnicas
Longitud 5 km
Ancho de vía 1435 mm[1]
Explotación
N.º de vagones 13 carros eléctricos

Historia

El primer sistema de tranvías a tracción animal —también denominado «carros de sangre»— fue instalado en Temuco en 1881 por parte de la familia de Elvira Lowley. Posteriormente la administración estaría en manos del inglés Edwards Hyde.[1]

En marzo de 1919 comenzaron a operar en la ciudad tranvías eléctricos. A diferencia de otras ciudades en donde se adquirieron carros de segunda mano a Santiago, Temuco se unió con la empresa de los tranvías de Rengo para adquirir de segunda mano 10 carros a la Compañía de Tranvías Anglo Argentina de Buenos Aires y que habían sido fabricados por St. Louis Car Company de Estados Unidos. Al año siguiente la empresa de Tranvías Eléctricos de Temuco fue adquirida por la Compañía General de Electricidad Industrial (CGEI).[1]

Al momento de debutar los tranvías eléctricos, éstos circulaban mediante dos rutas, ambas partiendo desde la estación de ferrocarriles y avanzando por la avenida Barros Arana hacia el sur, virando por Diego Portales hacia el poniente; la ruta hacia el oeste viraba en general Mackenna y luego seguía por Manuel Montt y avenida Alemania hasta alcanzar el sector denominado Barrio de Quintas, mientras que la ruta hacia el sur seguía por Diego Portales hasta Arturo Prat, continuando por esta última calle hasta la avenida O'Higgins, finalizando su recorrido en la plaza Manuel Recabarren.[2]

Los tranvías de sangre dejaron de circular en 1920, un año después de la introducción de los carros eléctricos.[1]​ Hacia 1927 la compañía poseía 11 carros con diferentes configuraciones y sus oficinas estaban ubicadas en calle Diego Portales 875, mientras que también poseía un taller que empleaba a 6 personas.[3]

Las constantes fallas en los carros, así como los reiterados reclamos por el deficiente servicio y la aparición de nuevos medios de transporte hicieron que los tranvías eléctricos dejaron de circular en 1936[1]​ y el 24 de julio de ese año un decreto autorizó el levantamiento de las vías, lo que se realizó a partir de abril de 1937.[4][5]

Pasajeros movilizados

Año Pasajeros
1919[6] 429 451
1921[7] 653 439
1922[8] 783 957
1923[7] 700 550
1926[1] 1 300 000
1928[9] 1 504 800
1929[10] 1 772 000
1930[1] 1 742 658

Véase también

Referencias

  1. Morrison, Allen (1992). «9th Region: Temuco» (HTML). The Tramways of Chile 1858-1978 (en inglés). Nueva York: Bonde Press. ISBN 0-9622348-2-6. Consultado el 4 de junio de 2020. 
  2. E. Castaings (1919). «Plano de la ciudad de Temuco y sus poblaciones [material cartográfico]». Biblioteca Nacional Digital. Consultado el 5 de junio de 2020. 
  3. William Rodney Long (1930). «Talca street railway system». Railways of South America (en inglés). Consultado el 4 de junio de 2020. 
  4. «El Gobierno defirió siempre el permiso para levantar la línea ferroviaria en Temuco». La Nación. 13 de agosto de 1936. p. 16. Consultado el 4 de junio de 2020. 
  5. . El Austral. 13 de abril de 2014. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020. Consultado el 5 de junio de 2020. 
  6. «Estadística anual de la república de Chile». 1919. Consultado el 22 de abril de 2020. 
  7. Frederic M. Halsey (1926). «Trade information bulletin n. 426». U.S. Bureau of Foreign & Domestic Commerce (en inglés). Washington. 
  8. «Estadística anual de la república de Chile». 1922. Consultado el 22 de abril de 2020. 
  9. Pino Zapata, Eduardo (1969). «Historia de Temuco : biografía de la capital de La Frontera». Consultado el 5 de junio de 2020. 
  10. . El Austral. 13 de abril de 2014. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020. Consultado el 5 de junio de 2020. 
  •   Datos: Q9361073

tranvías, temuco, tranvías, temuco, fueron, sistema, tranvías, inicialmente, tracción, animal, posteriormente, tracción, eléctrica, existente, ciudad, homónima, entre, 1881, 1936, sistema, tranviario, eléctrico, más, austral, sudamérica, lugarubicacióntemuco, . Los tranvias de Temuco fueron un sistema de tranvias inicialmente a traccion animal y posteriormente traccion electrica existente en la ciudad homonima entre 1881 y 1936 Fue el sistema tranviario electrico mas austral de Sudamerica 1 Tranvias de TemucoLugarUbicacionTemuco ChileDescripcionTipoTranviaInauguracion1881Clausura1936Caracteristicas tecnicasLongitud5 kmAncho de via1435 mm 1 ExplotacionN º de vagones13 carros electricos editar datos en Wikidata Indice 1 Historia 2 Pasajeros movilizados 3 Vease tambien 4 ReferenciasHistoria EditarEl primer sistema de tranvias a traccion animal tambien denominado carros de sangre fue instalado en Temuco en 1881 por parte de la familia de Elvira Lowley Posteriormente la administracion estaria en manos del ingles Edwards Hyde 1 En marzo de 1919 comenzaron a operar en la ciudad tranvias electricos A diferencia de otras ciudades en donde se adquirieron carros de segunda mano a Santiago Temuco se unio con la empresa de los tranvias de Rengo para adquirir de segunda mano 10 carros a la Compania de Tranvias Anglo Argentina de Buenos Aires y que habian sido fabricados por St Louis Car Company de Estados Unidos Al ano siguiente la empresa de Tranvias Electricos de Temuco fue adquirida por la Compania General de Electricidad Industrial CGEI 1 Al momento de debutar los tranvias electricos estos circulaban mediante dos rutas ambas partiendo desde la estacion de ferrocarriles y avanzando por la avenida Barros Arana hacia el sur virando por Diego Portales hacia el poniente la ruta hacia el oeste viraba en general Mackenna y luego seguia por Manuel Montt y avenida Alemania hasta alcanzar el sector denominado Barrio de Quintas mientras que la ruta hacia el sur seguia por Diego Portales hasta Arturo Prat continuando por esta ultima calle hasta la avenida O Higgins finalizando su recorrido en la plaza Manuel Recabarren 2 Los tranvias de sangre dejaron de circular en 1920 un ano despues de la introduccion de los carros electricos 1 Hacia 1927 la compania poseia 11 carros con diferentes configuraciones y sus oficinas estaban ubicadas en calle Diego Portales 875 mientras que tambien poseia un taller que empleaba a 6 personas 3 Las constantes fallas en los carros asi como los reiterados reclamos por el deficiente servicio y la aparicion de nuevos medios de transporte hicieron que los tranvias electricos dejaron de circular en 1936 1 y el 24 de julio de ese ano un decreto autorizo el levantamiento de las vias lo que se realizo a partir de abril de 1937 4 5 Pasajeros movilizados EditarAno Pasajeros1919 6 429 4511921 7 653 4391922 8 783 9571923 7 700 5501926 1 1 300 0001928 9 1 504 8001929 10 1 772 0001930 1 1 742 658Vease tambien EditarAnexo Tranvias en ChileReferencias Editar a b c d e f g h Morrison Allen 1992 9th Region Temuco HTML The Tramways of Chile 1858 1978 en ingles Nueva York Bonde Press ISBN 0 9622348 2 6 Consultado el 4 de junio de 2020 E Castaings 1919 Plano de la ciudad de Temuco y sus poblaciones material cartografico Biblioteca Nacional Digital Consultado el 5 de junio de 2020 William Rodney Long 1930 Talca street railway system Railways of South America en ingles Consultado el 4 de junio de 2020 El Gobierno defirio siempre el permiso para levantar la linea ferroviaria en Temuco La Nacion 13 de agosto de 1936 p 16 Consultado el 4 de junio de 2020 Tranvia el olvidado habitante de Temuco que podria volver parte II El Austral 13 de abril de 2014 Archivado desde el original el 5 de junio de 2020 Consultado el 5 de junio de 2020 Estadistica anual de la republica de Chile 1919 Consultado el 22 de abril de 2020 a b Frederic M Halsey 1926 Trade information bulletin n 426 U S Bureau of Foreign amp Domestic Commerce en ingles Washington Estadistica anual de la republica de Chile 1922 Consultado el 22 de abril de 2020 Pino Zapata Eduardo 1969 Historia de Temuco biografia de la capital de La Frontera Consultado el 5 de junio de 2020 Tranvia el olvidado habitante de Temuco que podria volver El Austral 13 de abril de 2014 Archivado desde el original el 5 de junio de 2020 Consultado el 5 de junio de 2020 Datos Q9361073Obtenido de https es wikipedia org w index php title Tranvias de Temuco amp oldid 137250871, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos