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Transporte terrestre

El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre. La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas que podrían ser automóviles, autobuses, motocicletas, camiones de alto tonelaje, etc...

Historia

En el periodo cawria precolombino los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderías. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderías lograban llegar a su destino a veces a través de puentes de cuerdas. Entre el siglo XX la formación e instalación de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la producción de vehículos tanto para el uso particular como para el transporte público y de mercancías, así como la exportación a terceros países.

Carretera

En las trece colonias británicas América, que se extendieron hacia el oeste hasta el río Mississippi, el principal modo de transporte terrestre fue por reata de animales de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos.

Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los árboles de estos senderos. El transporte terrestre se desarrolló más despacio. Durante siglos los medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales, raramente excedían de un promedio de 16 km/h. El transporte terrestre mejoró poco hasta 1820, año en el que el ingeniero británico George Stephenson adaptó un motor de vapor a una locomotora e inició, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer ferrocarril de vapor.

Ha sido en el siglo XX cuando más se ha desarrollado la red viaria en España. Sucesivos gobiernos han realizado grandes inversiones hasta conseguir unas vías básicas de gran capacidad (autopistas y autovías) que permiten el desplazamiento de gran número de personas y mercancías por el territorio español con niveles de motorización próximos a los grandes países industrializados.

En América, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por españoles y portugueses. Los mismos aprovecharon muchas veces las rutas construidas por los indígenas.

Ya en el siglo XVIII existían carreteras que unían las actuales ciudades argentinas de Tucumán y Buenos Aires, la ciudad de México con sus vecinas Guadalajara y Jalapa, así como las andinas Lima (Perú) y Paita. También en Brasil se construyeron carreteras costeras.

A pesar de ello, en la actualidad muchos países americanos cuentan con sistemas de carreteras más o menos aceptables, siendo Argentina, Brasil y México los países con mayor cantidad de kilómetros de carreteras mejoradas y asfaltadas. En 1928, se acordó entre los países del sector construir una carretera panamericana que uniera todo el continente desde Alaska a Tierra de Fuego. Ya en 1940 el 62 % del tramo correspondiente a América Central estaba asfaltado y el 87 % de América del Sur.

El arrastre y la rueda

La hambruna obligó al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inició la forma de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en sí es débil como animal de transporte. La rueda se inventó hace 5000 años y con esto inició un cambio en el medio de transporte ya que así logró trasladar de un lado a otro sus alimentos más fácil y rápido.

Animales como medio de transporte

Debido a que el hombre no tenía la suficiente fuerza para cargar y transportar alimentos o utensilios para ellos mismos se vio en la necesidad de domesticar a los animales.

El caballo fue el primer animal que domesticó el hombre, después utilizó animales más grandes y fuertes para transportar cosas sumamente pesadas junto con el mismo hombre. Y así también ideó la forma de que solo transportaran cosas, sino que también aprovecharía el hombre como alimento, ya alimentándose de lo que los animales producían o matándolos para aprovechar así la carne y piel para diferentes usos.

Primeras diligencias

Con la venida del comercio, el ser humano se dio a la necesidad de establecer rutas comerciales y además de crear las primeras diligencias haladas por caballos para transportarse de un lado a otro a las mismas personas y sus pertenencias o mercancías.

Ferrocarril

Hacia 1830, poco después de que la línea de ferrocarril de Stephenson empezara a dar servicio en Inglaterra, había en Estados Unidos 1767 km de ferrocarriles de vapor. En 1839, el trazado se había incrementado hasta 8000 km y desde 1850 hasta 1910 el crecimiento del ferrocarril fue espectacular. La construcción del ferrocarril estimulaba en gran parte la colonización y el desarrollo del Oeste. El primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero desarrollo se inició el 4 de julio de 1828, con el ferrocarril entre Baltimore y Ohio.

La implantación del ferrocarril en España fue relativamente rápida. En parte estuvo estimulado por la carencia de vías fluviales de navegación interior, a diferencia de otros países del entorno. La primera línea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre las ciudades de Barcelona y Mataró. Hacia 1870 ya se contaba con una redque era la tercera de Europa en extensión, tras Inglaterra y Francia. No obstante, la decisión tomada en 1844 de dotar de un ancho de vía a la red española de ferrocarril distinto al del continente europeo aisló a España del resto del continente por este modo de transporte.

Después de un siglo de explotación privada del ferrocarril, en 1941 se crea la Red de Ferrocarriles Españoles (RENFE), compañía de carácterestatal para la explotación de una gran parte del trazado ferroviario. En las últimas décadas, la mejora de la infraestructura viaria y el incremento de la motorización de las familias y las empresas han supuesto una disminución acusada en el número de viajeros y de mercancías transportadas por el tren. Sin embargo, la implantación de servicios de alta velocidad en los últimos años ha supuesto una considerable recuperación de viajeros en trayectos muy concretos de la red.

A partir de 1850 este modo de transporte comenzó su expansión en América Latina. La red ferroviaria —financiada por capital francés, ingléso estadounidense—, si bien benefició el transporte de mercancías y pasajeros, fue diseñada generalmente respondiendo a las necesidades comerciales de sus propietarios y países de origen y no atendiendo a las necesidades de los países latinoamericanos. En Argentina, las líneas férreas tenían sus terminales en las ciudades portuarias: Buenos Aires y Bahía Blanca, en el litoral, y Rosario, en el río Paraná. Lo mismo ocurrió en la ciudad uruguaya de Montevideo. En Brasil, la red ferroviaria se extendía a través de la meseta de São Paulo, dado que allí se concentraba la producción del preciado café. El caso mexicano es paradójico, dado que los mismos ferrocarriles utilizados para el transporte de productos terminaron siendo, a principiosde siglo, la base fundamental del transporte de los revolucionarios de Emiliano Zapata. Fue por 1945 cuando los ferrocarriles comenzaron a ser deficitarios, dando paso al transporte por carretera, tanto de pasajeros como —y sobre todo— de mercancías. De este modo, y ya no resultándoles beneficiosos a sus dueños, casi todo el sistema ferroviario de Latinoamérica fue estatizado, muchas veces bajo un falso discurso nacionalista.

Bicicleta

Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818 el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó la Draisine, invento antecedente de la bicicleta. Vehículo de dos ruedas, colocadas una delante de otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo. Además encontramos el monociclo y la motocicleta.

Automóvil

El hombre buscó la manera de inventar un aparato que lo transportarse rápida y cómodamente sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el descubrimiento del petróleo, Gottlielo Damler descubrió que utilizando petróleo, podía impulsar un pistón más rápido, poco a poco fueron surgiendo más inventos con la aplicación del petróleo y buen acero barato que fue el que utilizó en su producción Henry Ford, con lo que se creó el automóvil. Las guerras desarrollaron nuevas clases de automóviles, tales como los tanques y autobuses. Después surgieron variedades de autos y hoy en día la industria automotriz es una de las grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se puede considerar que hoy en día el tener un auto no es un lujo, es considerado una utilidad y el producto del esfuerzo de las nuevas generaciones por mantener un avance en el comportamiento humano por trasladarse de un lugar a otro.

Transportes urbanos

 
Biarticulado del sistema de transporte Transmetro que opera en la Ciudad de Guatemala y la Ciudad de Villa Nueva, Guatemala.

Ya que en la actualidad hay demasiada población, las autoridades se vieron en la necesidad de crear el transporte urbano para el alto número de habitantes y también por la necesidad en que se ven obligados a recorrer distancias largas. Ya sea un autobús o un microbús.

Metro

El ferrocarril metropolitano (metro) ha sido un medio de transporte efectivo en las grandes ciudades ya que consume energía eléctrica , se encuentra establecido bajo tierra, el costo de mantenimiento es bajo y no contamina.

Tren de alta velocidad

Podemos observar , que el ferrocarril ha ido evolucionando a lo largo de la historia , lo más reciente y moderno es el tren de alta velocidad , los cuales son procedentes de Europa y Asia (países desarrollados).

Tipos de transporte terrestre

Medios de transporte terrestre


Véase también

  •   Datos: Q3537858
  •   Multimedia: Land transport

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Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 12 de junio de 2012 El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre La gran mayoria de transportes terrestres se realizan sobre ruedas que podrian ser automoviles autobuses motocicletas camiones de alto tonelaje etc Indice 1 Historia 1 1 Carretera 1 2 El arrastre y la rueda 1 3 Animales como medio de transporte 1 4 Primeras diligencias 1 5 Ferrocarril 1 6 Bicicleta 1 7 Automovil 1 8 Transportes urbanos 1 9 Metro 1 10 Tren de alta velocidad 2 Tipos de transporte terrestre 3 Medios de transporte terrestre 4 Vease tambienHistoria EditarEn el periodo cawria precolombino los incas poseian un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderias A pie o a lomo de llamas sus mercaderias lograban llegar a su destino a veces a traves de puentes de cuerdas Entre el siglo XX la formacion e instalacion de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la produccion de vehiculos tanto para el uso particular como para el transporte publico y de mercancias asi como la exportacion a terceros paises Carretera Editar En las trece colonias britanicas America que se extendieron hacia el oeste hasta el rio Mississippi el principal modo de transporte terrestre fue por reata de animales de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los arboles de estos senderos El transporte terrestre se desarrollo mas despacio Durante siglos los medios tradicionales de transporte restringidos a montar sobre animales carros y trineos tirados por animales raramente excedian de un promedio de 16 km h El transporte terrestre mejoro poco hasta 1820 ano en el que el ingeniero britanico George Stephenson adapto un motor de vapor a una locomotora e inicio entre Stockton y Darlington en Inglaterra el primer ferrocarril de vapor Ha sido en el siglo XX cuando mas se ha desarrollado la red viaria en Espana Sucesivos gobiernos han realizado grandes inversiones hasta conseguir unas vias basicas de gran capacidad autopistas y autovias que permiten el desplazamiento de gran numero de personas y mercancias por el territorio espanol con niveles de motorizacion proximos a los grandes paises industrializados En America el caballo la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por espanoles y portugueses Los mismos aprovecharon muchas veces las rutas construidas por los indigenas Ya en el siglo XVIII existian carreteras que unian las actuales ciudades argentinas de Tucuman y Buenos Aires la ciudad de Mexico con sus vecinas Guadalajara y Jalapa asi como las andinas Lima Peru y Paita Tambien en Brasil se construyeron carreteras costeras A pesar de ello en la actualidad muchos paises americanos cuentan con sistemas de carreteras mas o menos aceptables siendo Argentina Brasil y Mexico los paises con mayor cantidad de kilometros de carreteras mejoradas y asfaltadas En 1928 se acordo entre los paises del sector construir una carretera panamericana que uniera todo el continente desde Alaska a Tierra de Fuego Ya en 1940 el 62 del tramo correspondiente a America Central estaba asfaltado y el 87 de America del Sur El arrastre y la rueda Editar La hambruna obligo al hombre a moverse para asegurar su comida con esto se inicio la forma de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en si es debil como animal de transporte La rueda se invento hace 5000 anos y con esto inicio un cambio en el medio de transporte ya que asi logro trasladar de un lado a otro sus alimentos mas facil y rapido Animales como medio de transporte Editar Debido a que el hombre no tenia la suficiente fuerza para cargar y transportar alimentos o utensilios para ellos mismos se vio en la necesidad de domesticar a los animales El caballo fue el primer animal que domestico el hombre despues utilizo animales mas grandes y fuertes para transportar cosas sumamente pesadas junto con el mismo hombre Y asi tambien ideo la forma de que solo transportaran cosas sino que tambien aprovecharia el hombre como alimento ya alimentandose de lo que los animales producian o matandolos para aprovechar asi la carne y piel para diferentes usos Primeras diligencias Editar Con la venida del comercio el ser humano se dio a la necesidad de establecer rutas comerciales y ademas de crear las primeras diligencias haladas por caballos para transportarse de un lado a otro a las mismas personas y sus pertenencias o mercancias Ferrocarril Editar Hacia 1830 poco despues de que la linea de ferrocarril de Stephenson empezara a dar servicio en Inglaterra habia en Estados Unidos 1767 km de ferrocarriles de vapor En 1839 el trazado se habia incrementado hasta 8000 km y desde 1850 hasta 1910 el crecimiento del ferrocarril fue espectacular La construccion del ferrocarril estimulaba en gran parte la colonizacion y el desarrollo del Oeste El primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827 si bien el verdadero desarrollo se inicio el 4 de julio de 1828 con el ferrocarril entre Baltimore y Ohio La implantacion del ferrocarril en Espana fue relativamente rapida En parte estuvo estimulado por la carencia de vias fluviales de navegacion interior a diferencia de otros paises del entorno La primera linea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre las ciudades de Barcelona y Mataro Hacia 1870 ya se contaba con una redque era la tercera de Europa en extension tras Inglaterra y Francia No obstante la decision tomada en 1844 de dotar de un ancho de via a la red espanola de ferrocarril distinto al del continente europeo aislo a Espana del resto del continente por este modo de transporte Despues de un siglo de explotacion privada del ferrocarril en 1941 se crea la Red de Ferrocarriles Espanoles RENFE compania de caracterestatal para la explotacion de una gran parte del trazado ferroviario En las ultimas decadas la mejora de la infraestructura viaria y el incremento de la motorizacion de las familias y las empresas han supuesto una disminucion acusada en el numero de viajeros y de mercancias transportadas por el tren Sin embargo la implantacion de servicios de alta velocidad en los ultimos anos ha supuesto una considerable recuperacion de viajeros en trayectos muy concretos de la red A partir de 1850 este modo de transporte comenzo su expansion en America Latina La red ferroviaria financiada por capital frances ingleso estadounidense si bien beneficio el transporte de mercancias y pasajeros fue disenada generalmente respondiendo a las necesidades comerciales de sus propietarios y paises de origen y no atendiendo a las necesidades de los paises latinoamericanos En Argentina las lineas ferreas tenian sus terminales en las ciudades portuarias Buenos Aires y Bahia Blanca en el litoral y Rosario en el rio Parana Lo mismo ocurrio en la ciudad uruguaya de Montevideo En Brasil la red ferroviaria se extendia a traves de la meseta de Sao Paulo dado que alli se concentraba la produccion del preciado cafe El caso mexicano es paradojico dado que los mismos ferrocarriles utilizados para el transporte de productos terminaron siendo a principiosde siglo la base fundamental del transporte de los revolucionarios de Emiliano Zapata Fue por 1945 cuando los ferrocarriles comenzaron a ser deficitarios dando paso al transporte por carretera tanto de pasajeros como y sobre todo de mercancias De este modo y ya no resultandoles beneficiosos a sus duenos casi todo el sistema ferroviario de Latinoamerica fue estatizado muchas veces bajo un falso discurso nacionalista Bicicleta Editar Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818 el baron aleman Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn invento la Draisine invento antecedente de la bicicleta Vehiculo de dos ruedas colocadas una delante de otra con un asiento manillar para conducir y pedales para propulsarlo Ademas encontramos el monociclo y la motocicleta Automovil Editar El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportarse rapida y comodamente sin la necesidad de utilizar animales En 1882 con el descubrimiento del petroleo Gottlielo Damler descubrio que utilizando petroleo podia impulsar un piston mas rapido poco a poco fueron surgiendo mas inventos con la aplicacion del petroleo y buen acero barato que fue el que utilizo en su produccion Henry Ford con lo que se creo el automovil Las guerras desarrollaron nuevas clases de automoviles tales como los tanques y autobuses Despues surgieron variedades de autos y hoy en dia la industria automotriz es una de las grandes e importantes del mundo se consideraban como un lujo y ahora se puede considerar que hoy en dia el tener un auto no es un lujo es considerado una utilidad y el producto del esfuerzo de las nuevas generaciones por mantener un avance en el comportamiento humano por trasladarse de un lugar a otro Transportes urbanos Editar Biarticulado del sistema de transporte Transmetro que opera en la Ciudad de Guatemala y la Ciudad de Villa Nueva Guatemala Ya que en la actualidad hay demasiada poblacion las autoridades se vieron en la necesidad de crear el transporte urbano para el alto numero de habitantes y tambien por la necesidad en que se ven obligados a recorrer distancias largas Ya sea un autobus o un microbus Metro Editar El ferrocarril metropolitano metro ha sido un medio de transporte efectivo en las grandes ciudades ya que consume energia electrica se encuentra establecido bajo tierra el costo de mantenimiento es bajo y no contamina Tren de alta velocidad Editar Podemos observar que el ferrocarril ha ido evolucionando a lo largo de la historia lo mas reciente y moderno es el tren de alta velocidad los cuales son procedentes de Europa y Asia paises desarrollados Tipos de transporte terrestre EditarTransporte ferroviario Transporte por carreteraMedios de transporte terrestre EditarCiclismo Motocicleta Automovil Camion Autobus Tranvia Tren MetroVease tambien EditarTransporte Ingenieria de transporte Datos Q3537858 Multimedia Land transportObtenido de https es wikipedia org w index php title Transporte terrestre amp oldid 137654331, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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