El accidente ferroviario del río Virilla, también conocido como la Tragedia del Virilla, ocurrió el 14 de marzo de 1926 en la provincia de Heredia (Costa Rica), a 3,8 km al nor-noroeste del centro de la ciudad de San José de Costa Rica,[2] cuando un tren repleto de pasajeros se descarriló mientras cruzaba el puente sobre el cañón del río Virilla. Es considerado el peor accidente ferroviario en la historia de Costa Rica, con un total de 385 personas muertas.[3]
El día domingo 14 de marzo de 1926, el convoy de la Northern Railway Company realizaba una excursión de 40 km entre las ciudades de Alajuela y Cartago, pasando por la capital, San José. En el tren viajaban más de 1000 personas y fallecieron 248, muchas de las cuales se dirigían a participar en un turno organizado por el cura Claudio Volio Jiménez para recaudar fondos para el Hogar de la Vejez de Cartago[4]De hecho, los más de mil boletos colocados para el viaje fueron impresos bajo el lema «Para el beneficio de los ancianos de Cartago». En principio, se había dispuesto solamente una locomotora sencilla para realizar el viaje, sin embargo, la popularidad de la excursión hizo que la suscripción de personas aumentara, por lo que los encargados decidieron utilizar el convoy ofrecido por la Northem Railway Co., el cual constaba de una locomotora, un furgón y seis vagones de pasajeros.
A las 7:30 de la mañana del 14 de marzo, la locomotora partió de la ciudad de Alajuela con la mitad de su capacidad total. Realizó dos paradas más en la localidad de San Joaquín y en la ciudad de Heredia, donde se le unieron otros tres vagones de pasajeros. La cantidad de personas provocó que muchos no pudieran abordar el tren, por este mismo motivo los encargados decidieron no hacer la última de las paradas que estaban previstas.
El accidente
Al entrar a San José, unos cincuenta metros antes del puente sobre el cañón del río Virilla, el tren debía atravesar un descenso que a su vez formaba una curva.
A las 8:20 de la mañana, la máquina y los primeros tres vagones ingresaron al puente. En este momento el maquinista aceleró para poder superar una cuesta que se encontraba más adelante, pero no se percató de que el último de los vagones aún no había atravesado la curva. La aceleración, sumada a la cantidad excesiva de personas en los carros, hizo que el último de estos inclinara hacia la izquierda y se saliera de las vías, arrastrando a su vez a los dos carros que lo precedían y que no habían llegado al puente. El último vagón quedó sobre un pastizal al lado de las vías del tren, en cambio los otros dos corrieron peor suerte: el penúltimo carro se ladeó por completo y cayó una altura de sesenta metros en la barranca norte del cañón del río Virilla, matando instantáneamente a todos los pasajeros que se encontraban en su interior. El antepenúltimo vagón chocó contra la estructura del puente y se dobló por la mitad, quedando una parte sobre el puente y la otra colgada sobre el precipicio.
Inmediatamente después del accidente, la máquina y los tres vagones que se encontraban a salvo siguieron su camino con el objetivo de informar lo antes posible la emergencia. En cuestión de minutos empezaron a llegar socorristas, médicos y policías para iniciar las tareas de rescate, labores que se vieron dificultadas pues muchos de los cadáveres y heridos habían caído hasta las aguas del río o se encontraban colgados sobre los árboles y la vegetación de la pendiente. El rescate se extendió durante todo el día domingo, toda la noche y el día lunes. Muchos de los heridos fueron trasladados en otros trenes a hospitales en Heredia y Alajuela. Los cadáveres, en cambio, fueron alineados a orillas del río para su posterior reconocimiento.
Espantosa catástrofe ferroviaria ocurrida a las 8 y ½ horas del fatídico día 14 de marzo de 1926, cuando un tren conduciendo cerca de 1000 romeros de Alajuela y Heredia que se dirigían a Cartago a un turno-feria a beneficio de sus templos, al entrar al puente del río Virilla a desmedida velocidad obligó a los tres últimos carros a sufrir un tremendo colapso desplazándose el primero de estos tres carros contra los bastiones del puente, el segundo lanzado al abismo y el tercero volteado a un lado, dejando un saldo de 385 muertos y cerca de 150 heridos y mutilados; estos tres últimos carros los traía el tren de Alajuela y quiso la suerte que los tres de Heredia fueran cambiados y colocados de primeros salvándose de esta suerte de morir 400 heredianos.
Libro de las defunciones de la Parroquia de la Inmaculada Concepción de Heredia[5]
El gobierno declaró tres días de duelo nacional debido a la dimensión de la tragedia. Además, las banderas ondearon a media asta y los cines, bares y otros lugares de entretenimiento permanecieron cerrados. Varios Gobiernos de alrededor del mundo enviaron condolencias a los familiares de las personas muertas en el accidente. Las causas de la tragedia siguen siendo ampliamente discutidas, entre las razones más aceptadas se encuentran el mal estado de la locomotora y de las vías, el cambio de velocidad hecho por el maquinista y la cantidad excesiva de personas que viajaban en el tren.
Referencias
«Galería de fotos: muerte en el río Virilla», fotografías del archivo del diario La Nación (San José de Costa Rica).
Fotografía satelital de la ciudad de San José, que muestra la distancia entre el sitio de la tragedia (arriba) y el parque central de la ciudad de San José (abajo).
. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011. Consultado el 22 de abril de 2011.
Ovares Barquero, Felipe. . EUNED. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017. Consultado el 20 de diciembre de 2017.
Ovares Barquero, Felipe (2011): «El último domingo feliz de Antonio Nicómedes Loaiza», artículo del 1 de marzo de 2011 en el sitio web Felipe Ovares (Costa Rica).
Datos:Q1312066
Multimedia:El Virilla train accident
Agosto 05, 2021
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El accidente ferroviario del rio Virilla tambien conocido como la Tragedia del Virilla ocurrio el 14 de marzo de 1926 en la provincia de Heredia Costa Rica a 3 8 km al nor noroeste del centro de la ciudad de San Jose de Costa Rica 2 cuando un tren repleto de pasajeros se descarrilo mientras cruzaba el puente sobre el canon del rio Virilla Es considerado el peor accidente ferroviario en la historia de Costa Rica con un total de 385 personas muertas 3 Accidente ferroviario del rio VirillaFecha14 de marzo de 1926 hace 95 anos 1 Hora8 20 a m CausaSobrecarga mal estado de las vias exceso de velocidad Lugarrio Virilla Costa Rica Coordenadas9 57 58 N 84 05 25 O 9 966061 84 0903 Coordenadas 9 57 58 N 84 05 25 O 9 966061 84 0903OrigenAlajuelaDestinoCartagoLineaFerrocarril al AtlanticoFallecidos385Heridos93 editar datos en Wikidata Historia EditarEl dia domingo 14 de marzo de 1926 el convoy de la Northern Railway Company realizaba una excursion de 40 km entre las ciudades de Alajuela y Cartago pasando por la capital San Jose En el tren viajaban mas de 1000 personas y fallecieron 248 muchas de las cuales se dirigian a participar en un turno organizado por el cura Claudio Volio Jimenez para recaudar fondos para el Hogar de la Vejez de Cartago 4 De hecho los mas de mil boletos colocados para el viaje fueron impresos bajo el lema Para el beneficio de los ancianos de Cartago En principio se habia dispuesto solamente una locomotora sencilla para realizar el viaje sin embargo la popularidad de la excursion hizo que la suscripcion de personas aumentara por lo que los encargados decidieron utilizar el convoy ofrecido por la Northem Railway Co el cual constaba de una locomotora un furgon y seis vagones de pasajeros A las 7 30 de la manana del 14 de marzo la locomotora partio de la ciudad de Alajuela con la mitad de su capacidad total Realizo dos paradas mas en la localidad de San Joaquin y en la ciudad de Heredia donde se le unieron otros tres vagones de pasajeros La cantidad de personas provoco que muchos no pudieran abordar el tren por este mismo motivo los encargados decidieron no hacer la ultima de las paradas que estaban previstas El accidente EditarAl entrar a San Jose unos cincuenta metros antes del puente sobre el canon del rio Virilla el tren debia atravesar un descenso que a su vez formaba una curva A las 8 20 de la manana la maquina y los primeros tres vagones ingresaron al puente En este momento el maquinista acelero para poder superar una cuesta que se encontraba mas adelante pero no se percato de que el ultimo de los vagones aun no habia atravesado la curva La aceleracion sumada a la cantidad excesiva de personas en los carros hizo que el ultimo de estos inclinara hacia la izquierda y se saliera de las vias arrastrando a su vez a los dos carros que lo precedian y que no habian llegado al puente El ultimo vagon quedo sobre un pastizal al lado de las vias del tren en cambio los otros dos corrieron peor suerte el penultimo carro se ladeo por completo y cayo una altura de sesenta metros en la barranca norte del canon del rio Virilla matando instantaneamente a todos los pasajeros que se encontraban en su interior El antepenultimo vagon choco contra la estructura del puente y se doblo por la mitad quedando una parte sobre el puente y la otra colgada sobre el precipicio Inmediatamente despues del accidente la maquina y los tres vagones que se encontraban a salvo siguieron su camino con el objetivo de informar lo antes posible la emergencia En cuestion de minutos empezaron a llegar socorristas medicos y policias para iniciar las tareas de rescate labores que se vieron dificultadas pues muchos de los cadaveres y heridos habian caido hasta las aguas del rio o se encontraban colgados sobre los arboles y la vegetacion de la pendiente El rescate se extendio durante todo el dia domingo toda la noche y el dia lunes Muchos de los heridos fueron trasladados en otros trenes a hospitales en Heredia y Alajuela Los cadaveres en cambio fueron alineados a orillas del rio para su posterior reconocimiento Espantosa catastrofe ferroviaria ocurrida a las 8 y horas del fatidico dia 14 de marzo de 1926 cuando un tren conduciendo cerca de 1000 romeros de Alajuela y Heredia que se dirigian a Cartago a un turno feria a beneficio de sus templos al entrar al puente del rio Virilla a desmedida velocidad obligo a los tres ultimos carros a sufrir un tremendo colapso desplazandose el primero de estos tres carros contra los bastiones del puente el segundo lanzado al abismo y el tercero volteado a un lado dejando un saldo de 385 muertos y cerca de 150 heridos y mutilados estos tres ultimos carros los traia el tren de Alajuela y quiso la suerte que los tres de Heredia fueran cambiados y colocados de primeros salvandose de esta suerte de morir 400 heredianos Libro de las defunciones de laParroquia de la Inmaculada Concepcion de Heredia 5 El gobierno declaro tres dias de duelo nacional debido a la dimension de la tragedia Ademas las banderas ondearon a media asta y los cines bares y otros lugares de entretenimiento permanecieron cerrados Varios Gobiernos de alrededor del mundo enviaron condolencias a los familiares de las personas muertas en el accidente Las causas de la tragedia siguen siendo ampliamente discutidas entre las razones mas aceptadas se encuentran el mal estado de la locomotora y de las vias el cambio de velocidad hecho por el maquinista y la cantidad excesiva de personas que viajaban en el tren Referencias Editar Galeria de fotos muerte en el rio Virilla fotografias del archivo del diario La Nacion San Jose de Costa Rica Fotografia satelital de la ciudad de San Jose que muestra la distancia entre el sitio de la tragedia arriba y el parque central de la ciudad de San Jose abajo Tragedia del rio Virilla Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 Consultado el 22 de abril de 2011 Ovares Barquero Felipe Tragedia en el Virilla 1926 EUNED Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 Consultado el 20 de diciembre de 2017 Ovares Barquero Felipe 2011 El ultimo domingo feliz de Antonio Nicomedes Loaiza articulo del 1 de marzo de 2011 en el sitio web Felipe Ovares Costa Rica Datos Q1312066 Multimedia El Virilla train accidentObtenido de https es wikipedia org w index php title Accidente ferroviario del rio Virilla de 1926 amp oldid 132032370, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
