Tour de Francia 1930
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| Detalles | |||
| Carrera | 24. Tour de Francia | ||
| Etapas | 21 | ||
| Fechas | 2 – 27 de julio de 1930 | ||
| Distancia total | 4818 km | ||
| País | Francia | ||
| Lugar de inicio | París | ||
| Lugar de llegada | París | ||
| Ciclistas participantes | 100 | ||
| Ciclistas finalizados | 59 | ||
| Velocidad media | 27,978 km/h | ||
| Clasificación final | |||
| Ganador | André Leducq | ||
| Segundo | Learco Guerra | ||
| Tercero | Antonin Magne | ||
| Equipo | Francia | ||
| ◀ 1929 | 1931 ▶ | ||
| Documentación | |||
El Tour de Francia de 1930 fue la 24º edición del Tour de Francia y se disputó entre el 2 y el 27 de julio de 1930, sobre un recorrido de 4.822 km distribuidos en 21 etapas.[1] La carrera fue ganada por el francés André Leducq, a una velocidad media de 28,002 km/h,[2] con casi un cuarto de hora sobre el segundo clasificado, el italiano Learco Guerra.
En esta edición se introdujo un nuevo formato en los equipos ciclistas: los equipos fueron organizados por países y cada uno tenía 10 ciclistas en sus filas. Este sistema demostró ser muy bueno para los franceses, ya que colocaron a seis ciclistas entre los diez primeros clasificados. Además André Leducq ganó la clasificación general, mientras Charles Pélissier consiguió ocho victorias de etapa.[1]
Como novedad, en esta edición se introdujo la caravana publicitaria.[2]
Cambios respecto a la edición anterior
El director del Tour, Henri Desgrange, había hecho numerosos intentos para acabar con las tácticas de equipo en el Tour de Francia, ya que él quería que la victoria fuera consecuencia del esfuerzo individual. En 1929 se habían eliminado los patrocinadores, pero eso no había tenido ningún efecto real en la carrera, ya que los miembros del equipo Alcyon cooperaron entre ellos, permitiendo que un enfermo Maurice de Waele ganara la carrera. En 1930, Desgrange sustituyó los equipos comerciales por equipos nacionales. Con este cambio, aceptaba la importancia de los equipos a la hora de luchar por la victoria, pero a la vez limitaba los intereses comerciales de los patrocinadores en favorecer uno u otro ciclista.[3] La carrera empezó con cinco equipos nacionales integrados por ocho ciclistas cada uno y unos 60 touriste-routiers.[3][4] Además, todos los ciclistas compitieron en bicicletas idénticas, de color amarillo.[5]
A los equipos comerciales no les gustó la imposición de los equipos nacionales, ya que perdían la publicidad en carrera más importante de la temporada, mientras tenían que seguir pagando el sueldo de los ciclistas. Hasta entonces, los equipos comerciales se hacían cargo de la comida, transporte y alojamiento a los ciclistas durante la carrera. Pero a partir de este momento, es la organización del Tour quien se hace cargo. Por este motivo, se introdujo la caravana publicitaria.[5] En 1930 solo tres empresas tomaron parte en esta caravana publicitaria, pero desde entonces no ha parado de crecer.[5] El patrocinador más popular era chocolates Menier. Hasta 500.000 aficionados que se acercaron a ver las etapas del Tour de Francia recibieron porciones de chocolate.[6]
En 1929 todos los ciclistas tenían que reparar los desperfectos sufridos en la bicicleta y terminar la etapa con la bicicleta con la que la habían comenzado. Esto hizo que Victor Fontan tuviera que abandonar mientras era líder. En 1930 esta norma fue eliminada y se permitió que los ciclistas recibieran ayuda si tenían problemas mecánicos.[5]
Entre 1927 y 1929 algunas etapas se disputaron como contrarrelojes por equipo. Esta modalidad de etapas fue totalmente abandonada en esta edición.[5]
En este año tuvo lugar la primera retransmisión en directo del Tour de Francia por radio.[2]
Se introdujeron dos premios económicos extras en esta edición, dados por los hermanos Soor de Grand Sport. El ciclista que lideraba la clasificación general, y por tanto llevaba el jersey amarillo, recibía el Maillot de oro, y 1000 francos por cada etapa. El mejor touriste-routier en la clasificación general recibía el 'Maillot de plata', y 500 francos por etapa. A pesar del nombre, no había ningún uniforme de plata para el mejor touriste-Routier.[7]
Participantes
Por primera vez el Tour se corrió con equipos nacionales. Bélgica, Italia, España, Alemania y Francia enviaron equipos compuestos por ocho ciclistas. Aparte, tomaron parte 60 ciclistas como touriste-routiers, la mayoría de los cuales eran franceses. Algunos de ellos estaban agrupados en equipos regionales.[4][8]
Uno de los más destacados ciclistas que tomó parte en esta edición fue Alfredo Binda, que corrió por el equipo nacional italiano. Binda había dominado el Giro de Italia en las últimas ediciones, ganando en 1925, 1927, 1928 y 1929, año en que ganó ocho etapas consecutivas. En 1930 recibió dinero para no participar en el Giro de Italia, por lo que decidió participar en el Tour de Francia.[5] Con todo, no se esperaba que aceptara el sufrimiento del Tour, con gente atacando en todo momento, cuando en Italia lo controlaba todo.[8]
El equipo francés estaba liderado por Victor Fontan, quien había tenido que retirarse debido a problemas mecánicos el año anterior cuando lideraba la carrera; y André Leducq.[8] En el equipo belga el principal favorito era Jef Demuysere.[8][9]
El equipo español estaba liderado por el valenciano Salvador Cardona, vencedor de una etapa y cuarto clasificado en la edición anterior.[8]
Recorrido
El recorrido es similar al de los años precedentes, aunque por primera vez desde 1910 el kilometraje baja de los 5.000 km[1] y se reduce una etapa, pasando de 22 a 21 las etapas disputadas. En esta edición todavía hay 4 etapas con más de 300 kilómetros.[2] Se volvió a recorrer todo el perímetro de Francia en el sentido contrario a las agujas del reloj. La tradicional etapa entre la costa atlántica y Luishon es acortada en distancia mediante la creación de una etapa puente, con final en Pau. Las principales dificultades montañosas que los ciclistas deben superar son la Col d'Aubisque y el Tourmalet, en Pirineos y el Col de Vars, el Galibier y el Ballon d'Alsace en los Alpes.
Desarrollo de la carrera
La primera etapa fue ganada por Charles Pélissier, el cual pasó a liderar la carrera,[10] siendo el tercero de los hermanos Pélissier en hacerlo.[5] Durante las primeras etapas, antes de los Pirineos, los sprinters lucharon por las victorias de etapa. El italiano Learco Guerra pasó a liderar la carrera tras ganar la segunda etapa.[11] Entre los favoritos a la victoria final destaca la caída sufrida por Alfredo Binda en la séptima etapa, acto que le hizo perder más de una hora y toda esperanza en alcanzar la victoria final.[5][12] Con todo, Binda ganó la octava[13] y novena etapa,[14] antes de abandonar durante la décima etapa.[6][15] En la novena etapa el liderato pasó a manos del francés André Leducq, que llegó a meta con el mismo tiempo que Binda. En esta misma etapa el verdadero protagonista del día fue el "touriste-routier" Benoît Fauré, que pasó en primer lugar por la cima de la Col d'Aubisque y el Tourmalet, aunque en los últimos kilómetros fue superado por Binda, Leducq, Pierre Magne y Antonin Magne.[14]
En la decimosexta etapa, bajando del Galibier, el líder de la carrera, André Leducq, cayó; [3] perdiendo el conocimiento. Cuando se despertó, Pierre Magne lo subió a la bicicleta, y sus compañeros de equipo le ayudaron a reintegrarse al grupo de los favoritos. Learco Guerra, segundo clasificado en la general con poco más de 16 minutos, vio una oportunidad y junto con Jef Demuysere aceleraron el ritmo. Justo antes de iniciar la ascensión al Col del Télégraphe, Leducq rompió un pedal de la bicicleta. Su compañero de equipo Marcel Bidot cogió un pedal de la bicicleta de un espectador. Leducq pensó en abandonar, pero fue convencido por sus compañeros para que volviera a subir a la bicicleta. Con 60 kilómetros por la llegada lograron reintegrarse al grupo de Guerra e incluso disputar y ganar el esprint a Évian-les-Bains.[5][16]
Sin más etapas de montaña hasta el final, la victoria de Leducq estaba asegurada. Charles Pélissier hizo más gloriosa la victoria del equipo francés, al ganar las últimas cuatro etapas. Seis franceses acabaron entre los diez primeros de la general.
Resultados
Etapas
Charles Pélissier ganó ocho etapas, cuatro de ellas de manera consecutiva. Fue el último ciclista en hacerlo hasta que Mario Cipollini lo repitió en 1999.[3] Pélissier también cruzó en primera posición la sexta etapa, pero fue descalificado por haber tomado de la camiseta a Binda.[4] Asimismo finalizó en segunda posición siete veces y entre los tres primeros de la etapa en 18 de las 21 etapas.[2] Pélissier dominó las etapas, pero perdió tiempo en las etapas de montaña. En la novena etapa acabó decimoquinto, perdiendo más de 23 minutos,[17] en la decimocuarta perdió 75 segundos con Leducq,[18] y en la décimo quinta perdió más de 50 minutos, acabando en la 31.ª posición.[19] Las ocho victorias de etapa de Pélissier en una misma edición del Tour es un récord que se mantiene vigente en la actualidad. Este récord fue igualado por Eddy Merckx en 1970 y 1974 y Freddy Maertens en 1976.[1]
Etapas[8][4][20]
Clasificación general
| Clasificación general | |||
|---|---|---|---|
| Ciclista | Equipo | Tiempo | |
| 1.º | André Leducq | Francia | 172 h 12 min 16 s |
| 2.º | Learco Guerra | Italia | + 14 min 13 s |
| 3.º | Antonin Magne | Francia | + 16 min 03 s |
| 4.º | Jef Demuysere | Bélgica | + 21 min 34 s |
| 5.º | Marcel Bidot | Francia | + 41 min 18 s |
| 6.º | Pierre Magne | Francia | + 45 min 42 s |
| 7.º | Frans Bonduel | Bélgica | + 56 min 19 s |
| 8.º | Benoît Faure | Touriste-routier (equipo regional Sudeste) | + 58 min 34 s |
| 9.º | Charles Pélissier | Francia | + 1 h 04 min 37 s |
| 10.º | Adolf Schön | Alemania | + 1 h 21 min 39 s |
| Clasificación final (11–59) | |||
|---|---|---|---|
| Ciclista | Equipo | Tiempo | |
| 11.º | Louis Delannoy | Bélgica | + 1 h 27 min 23 s |
| 12.º | Aimé Dossche | Bélgica | + 1 h 28 min 14 s |
| 13.º | Oskar Thierbach | Alemania | + 1 h 35 min 34 s |
| 14.º | Louis Peglion | Touriste-routier (equipo regional Provenza) | + 1 h 44 min 14 s |
| 15.º | Jan Mertens | Bélgica | + 1 h 49 min 24 s |
| 16.º | Salvador Cardona | España | + 1 h 59 min 43 s |
| 17.º | Valeriano Riera | España | + 2 h 23 min 09 s |
| 18.º | Marcel Mazeyrat | Touriste-routier (equipo regional Sudeste) | + 2 h 25 min 23 s |
| 19.º | Georges Laloup | Bélgica | +2 h 31 min 37 s |
| 20.º | Giuseppe Pancera | Italia | + 2 h 33 min 51 s |
| 21.º | Jules Merviel | Francia | +2 h 43 min 42 s |
| 22.º | Felix Manthey | Alemania | + 3 h 10 min 37 s |
| 23.º | Georges Berton | Touriste-routier (equipo regional Champaña) | + 3 h 17 min 11 s |
| 24.º | Vicente Trueba | España | + 3 h 17 min 19 s |
| 25.º | François Moreels | Touriste-routier (equipo regional Ile de France) | + 3 h 20 min 30 s |
| 26.º | Jean Goulême | Touriste-routier (equipo regional Midi) | + 3 h 36 min 31 s |
| 27.º | Francisco Cepeda | España | + 3 h 54 min 47 s |
| 28.º | François Ondet | Touriste-routier | + 4 h 06 min 40 s |
| 29.º | Louis Bajard | Touriste-routier (equipo regional Sudeste) | + 4 h 09 min 09 s |
| 30.º | Omer Taverne | Bélgica | + 4 h 23 min 52 s |
| 31.º | Marco Giuntelli | Italia | + 4 h 41 min 30 s |
| 32.º | Auguste Encrine | Touriste-routier (equipo regional Costa Azul) | + 4 h 52 min 34 s |
| 33.º | Alfred Siegel | Alemania | + 4 h 54 min 30 s |
| 34.º | Juan Mateu | Espania | + 5 h 11 min 15 s |
| 35.º | Lucien Laval | Touriste-routier | + 5 h 41 min 42 s |
| 36.º | José Trueba | España | + 6 h 27 min 47 s |
| 37.º | Henri Touzard | Touriste-routier (equipo regional Normandia) | + 6 h 44 min 43 s |
| 38.º | Pierre Jouel | Touriste-routier | + 6 h 51 min 13 s |
| 39.º | Adrien Plautin | Touriste-routier (equipo regional Midi) | + 6 h 56 min 34 s |
| 40.º | Léopold Boisselle | Touriste-routier | + 7 h 09 min 57 s |
| 41.º | Fernand Robache | Touriste-routier | + 7 h 48 min 03 s |
| 42.º | Henri Gottrand | Touriste-routier (equipo regional Ile de France) | + 7 h 58 min 58 s |
| 43.º | Amand Goubert | Touriste-routier (equipo regional Norte) | + 8 h 10 min 55 s |
| 44.º | Paul Delbart | Touriste-routier (equipo regional Champagne) | + 8 h 11 min 14 s |
| 45.º | Jean Martinet | Touriste-routier | + 8 h 23 min 55 s |
| 46.º | Henri Prévost | Touriste-routier | + 8 h 23 min 58 s |
| 47.º | Marcel Tissier | Touriste-routier | + 8 h 54 min 53 s |
| 48.º | Battista Berardi | Touriste-routier (equipo regional Costa Azul) | + 9 h 10 min 33 s |
| 49.º | Guy Bariffi | Touriste-routier (equipo regional Champagne) | + 9 h 19 min 38 s |
| 50.º | Lucien Lange | Touriste-routier (equipo regional Alsacia-Lorena) | + 10 h 20 min 54 s |
| 51.º | Marcel Masson | Touriste-routier (equipo regional Normandia) | + 10 h 21 min 04 s |
| 52.º | Édouard Teisseire | Touriste-routier (equipo regional Provenza) | + 10 h 23 min 24 s |
| 53.º | Jean Ampurias | Touriste-routier (equipo regional Costa Azul) | + 10 h 40 min 49 s |
| 54 | Charles Cottalorda | Touriste-routier (equipo regional Costa Azul) | + 11 h 49 min 29 s |
| 55.º | Paulin Lanteri | Touriste-routier | + 11 h 55 min 24 s |
| 56.º | Émile Faillu | Touriste-routier (equipo regional Ile de France) | + 12 h 57 min 35 s |
| 57.º | Georges Petit | Touriste-routier | + 14 h 14 min 14 s |
| 58.º | Pierre Bobo | Touriste-routier (equipo regional Midi) | + 14 h 37 min 15 s |
| 59.º | Marcel Ilpide | Touriste-routier (equipo regional Midi) | + 15 h 10 min 18 s |
Clasificación por equipos
La clasificación por equipos nacionales fue ganada por el equipo francés.[4][3][21]
| Clasificación por equipos | ||
|---|---|---|
| Equipo | Tiempo | |
| 1.º | Francia | 517 h 34 min 09 s |
| 2.º | Bélgica | + 1 h 48 min 55 s |
| 3.º | Alemania | + 5 h 09 min 59 s |
| 4.º | Italia | + 6 h 32 min 42 s |
| 5.º | España | + 6 h 42 min 50 s |
Los Touriste-routiers fueron divididos en equipos regionales, por lo que se realizó una clasificación por equipos diferenciada. El equipo del Sudeste fue el ganador.[4][22]
| Clasificación por equipos regionales | ||
|---|---|---|
| Equipo | Tiempo | |
| 1.º | Sudeste | 524 h 07 min 15 s |
| 2.º | Champaña | + 13 h 21 min 50 s |
| 3.º | Ille de France | + 15 h 45 min 56 s |
| 4.º | Costa Azul | + 17 h 13 min 29 s |
| 5.º | Midi | + 18 h 12 min 41 s |
| 6.º | Provenza | + 20 h 47 min 29 s |
| 7.º | Normandía | + 25 h 46 min 13 s |
| 8.º | Norte | + 33 h 00 min 52 s |
| 9.º | Alsacia-Lorena | + 35 h 11 min 08 s |
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tour de Francia 1930.
- La mémoire du cyclisme / Tour 1930
Referencias
- ↑ Jacques Augendre (2012). Amaury Sport Organisation, ed. (PDF) (en inglés). Archivado desde el original el 31 de agosto de 2017. Consultado el 16 de diciembre de 2013.
- ↑ ASO (ed.). . www.letour.fr (en inglés). Archivado desde el original el 23 de julio de 2013. Consultado el 16 de diciembre de 2013.
- ↑ Tom James (15 de agosto de 2003). «1930: The coming of national teams». Consultado el 29 de septiembre de 2009.
- ↑ Memoire du cyclisme (ed.). «24ème Tour de France 1930» (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2009.
- ↑ Bill McGann (2006). «The Story of the Tour De France Volume 1:1903-1964». Dog Ear Publishing. pp. 94-100. ISBN 1-59858-180-5. Consultado el 30 de septiembre de 2009.
- ↑ Barry Boyce (2004). Cycling revealed, ed. «New ideas! Bold Initiatives!». Consultado el 30 de septiembre de 2009.
- Sandrine Viollet (5 de julio de 2005). Cyclismag, ed. (en francès). Archivado desde el original el 8 de julio de 2011. Consultado el 18 de julio de 2013.
- ↑ El Mundo Deportivo, ed. (2 de julio de 1930). «Hoy empieza la XXIV Vuelta a Francia com la nueva fórmula de equipos nacionales». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- Tourdefrance.nl, ed. (19 de marzo de 2003). (en neerlandès). Archivado desde el original el 16 de octubre de 2012. Consultado el 30 de septiembre de 2009.
- El Mundo Deportivo, ed. (3 de julio de 1930). «Char1es Pelissier batiendo al sprint a Binda, ganó la primera etapa de la Vuelta a Francia». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- El Mundo Deportivo, ed. (4 de julio de 1930). «El italiano Guerro llegó primero y destacado a Dinant, pasando al frente de la clasificación general com medio minuto de ventaja». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- El Mundo Deportivo, ed. (9 de julio de 1930). «La etapa Bayona-Hendaya produjo una hecatombe: Merviel venció destacadao, ya no hubo pelotones y se hundió el equipo italiano». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- «Binda no abandonó y gana al sprint la etapa Burdeos-Pau, en la cual fue general la reserva, ante el asalto, que hoy se inicia a los Pirineos». El Mundo Deportivo. 10 de julio de 1930. pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- ↑ El Mundo Deportivo, ed. (11 de julio de 1930). «El italiano Binda venció en la Pau-Luchon, primera eetapa de los Pirineos, batiendo al sprint a Leducq i Pierre Magne». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- El Mundo Deportivo, ed. (13 de julio de 1930). «La segunda etapa pirenaica de la Vuelta a Francia ha sido de confirmación para los "grimpeurs" españoles». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- El Mundo Deportivo, ed. (23 de julio de 1930). «André Leducq a pesar de vencer al sprint en la etapa Grenoble-Evian, sigue seriemente amenazado por Learco Guerra». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- Memoire du cyclisme (ed.). «24ème Tour de France 1930 - 9ème étape» (en francés). Consultado el 30 de septiembre de 2009.
- Memoire du cyclisme (ed.). «24ème Tour de France 1930 - 14ème étape» (en francès). Consultado el 30 de septiembre de 2009.
- Memoire du cyclisme (ed.). «24ème Tour de France 1930 - 15ème étape» (en francés). Consultado el 30 de septiembre de 2009.
- Arian Zwegers. CVCC, ed. «Tour de France GC Top Ten». Consultado el 4 de mayo de 2009.
- «En la general por Andres Léducq por equipos, Francia triunfa ¡¡por fin!! en su gran prueba ciclista». El Mundo Deportive. 28 de julio de 1930. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- . l'Ouest-Eclair (en francés). 29 de julio de 1930. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011. Consultado el 18 de agosto de 2010.