Una topera es un aparato de vía ferroviario. Se trata de un dispositivo fijo generalmente colocado en vías terminales, que tienen la misión de detener la circulación del tren, si por alguna incidencia no se hubiera detenido antes.
Las toperas pueden ser de dos tipos: rígidas y deformables.
Si bien en RENFE las más extendidas son las rígidas, generalmente de hormigón y metálicas, cada vez son más frecuentes las toperas deformables del tipo de zapatas de fricción. Cuando un tren insuficientemente frenado choca contra este tipo de topera, la deforma empujándola varios metros. En esta carrera de detención, la topera arrastra una serie de mordazas, cuyas zapatas sujetan fuertemente la cabeza del carril, funcionando así como frenos. La energía cinética del tren se transforma, por lo tanto, en calor en las referidas zapatas, disminuyendo su velocidad hasta detenerlo.
Estas instalaciones ferroviarias de absorción de energía permiten detener trenes de 1.200 toneladas, a velocidades de 10 km/h, sin que se produzcan daños de consideración sobre el pasaje. Por ello, este tipo de instalación recibe el nombre de IFAE, acrónimo de Instalación Ferroviaria de Absorción de Energía.
Tipos de toperas ferroviarias: topera fija, deslizante y de fricción
Datos:Q12162
Multimedia:Buffers
Octubre 02, 2021
topera, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, octubre, 2008, topera, aparato, vía, ferroviario, trata, dispositivo, fijo, generalmente, colocado, vías, terminales, tienen, misión, detener, circ. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 3 de octubre de 2008 Una topera es un aparato de via ferroviario Se trata de un dispositivo fijo generalmente colocado en vias terminales que tienen la mision de detener la circulacion del tren si por alguna incidencia no se hubiera detenido antes Toperas de la Estacion de Francia Barcelona Tipologia EditarLas toperas pueden ser de dos tipos rigidas y deformables Si bien en RENFE las mas extendidas son las rigidas generalmente de hormigon y metalicas cada vez son mas frecuentes las toperas deformables del tipo de zapatas de friccion Cuando un tren insuficientemente frenado choca contra este tipo de topera la deforma empujandola varios metros En esta carrera de detencion la topera arrastra una serie de mordazas cuyas zapatas sujetan fuertemente la cabeza del carril funcionando asi como frenos La energia cinetica del tren se transforma por lo tanto en calor en las referidas zapatas disminuyendo su velocidad hasta detenerlo Estas instalaciones ferroviarias de absorcion de energia permiten detener trenes de 1 200 toneladas a velocidades de 10 km h sin que se produzcan danos de consideracion sobre el pasaje Por ello este tipo de instalacion recibe el nombre de IFAE acronimo de Instalacion Ferroviaria de Absorcion de Energia Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre toperas Tipos de toperas ferroviarias topera fija deslizante y de friccion Datos Q12162 Multimedia BuffersObtenido de https es wikipedia org w index php title Topera amp oldid 118854968, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
