Este aviso fue puesto el 26 de septiembre de 2016.
Un timón es un dispositivo utilizado para dirigir un buque, barco, submarino, aerodeslizador o cualquier otro tipo de vehículo que se mueva a través de un fluido (generalmente, el aire o el agua). En una aeronave, el timón se utiliza principalmente para contrarrestar fenómenos aerodinámicos como los virajes involuntarios producidos por los alerones, y el "factor p" o empuje asimétrico, y no se utiliza como control principal para dirigir el avión.
Timón de aeronave comercial (1) Timón de deriva (2) Planos de control horizontal
Un timón funciona reorientando el fluido que pasa en torno al casco o fuselaje, transmitiendo así un movimiento de giro a la nave. En su forma básica, un timón es una tabla plana o una lámina de material fijado con bisagras a la popa o la cola de la nave o detrás de ésta. A menudo, los timones se construyen con una forma que reduzca al mínimo la hidrodinámica o resistencia aerodinámica.
Timones de aeronaves
La maniobra de guiñada se realiza con el timón de dirección.
Timón de doble deriva del Messerschmitt Bf110F-2.
En una aeronave, el timón direccional es una superficie de control de la guiñada, del mismo modo que el timón de profundidad (habitualmente dispuesto en la estructura horizontal de la cola, aunque pueden estar dispuestos de forma independiente, denominándose en ese caso estabilizador horizontal) y los alerones (dispuestos en las alas), que controlan respectivamente los movimientos de cabeceo y de alabeo. El timón direccional está habitualmente dispuesto hacia la aleta (o estabilizador vertical), permitiendo al piloto controlar los movimientos de guiñada sobre el eje vertical (es decir, cambiar la dirección horizontal hacia la que apunta el morro del avión). La orientación del timón en la aeronave es controlada por el piloto con el movimiento de dos pedales, algo que lleva haciéndose desde la "Época Dorada" de la aviación. En la época anterior a 1919, el control del timón era habitualmente realizado mediante una "barra de timón" sólida, que habitualmente tenía una pieza con forma de pedal o de estribo en sus extremos para permitir que los pies del piloto estuviesen cerca de la superficie trasera de la barra.
En la práctica, los alerones y el control de timón son usados en conjunción para girar la aeronave: los alerones proporcionando alabeo; el timón, proporcionando guiñada y al mismo tiempo compensando un fenómeno denominado contraguiñada. Un timón direccional, por sí solo, conseguirá girar una aeronave de ala fija, pero mucho más lentamente que si los alerones son empleados en conjunción. El uso simultáneo del timón y de los alerones consigue giros coordinados, en los que el eje longitudinal de la aeronave está alineada con el arco de giro, sin deslizar (defecto de timón) ni derrapar (exceso de timón). Los giros realizados con aplicaciones indebidas de timón a bajas velocidades pueden ocasionar un trompo, que puede resultar muy peligroso a baja altitud.
En ocasiones los pilotos pueden accionar de forma intencional el timón y los alerones en direcciones opuestas, en una maniobra denominada "derrape". Esto puede hacerse para evitar vientos cruzados (perpendiculares a la dirección de la aeronave) y mantener el fuselaje alineado con la pista, o bien para disminuir de forma más rápida la altitud (o ambas). Los pilotos del vuelo 143 de Air Canada emplearon una técnica similar para aterrizar el avión, puesto que estaba demasiado por encima de la senda de descenso.
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Febrero 19, 2022
timón, dirección, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, septiembre, 2016, timón, dispositivo, utilizado, para, dirigir, buque, barco, submarino, aerodeslizador, cualquier, otro, tipo, vehículo,. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 26 de septiembre de 2016 Un timon es un dispositivo utilizado para dirigir un buque barco submarino aerodeslizador o cualquier otro tipo de vehiculo que se mueva a traves de un fluido generalmente el aire o el agua En una aeronave el timon se utiliza principalmente para contrarrestar fenomenos aerodinamicos como los virajes involuntarios producidos por los alerones y el factor p o empuje asimetrico y no se utiliza como control principal para dirigir el avion Timon de aeronave comercial 1 Timon de deriva 2 Planos de control horizontal Un timon funciona reorientando el fluido que pasa en torno al casco o fuselaje transmitiendo asi un movimiento de giro a la nave En su forma basica un timon es una tabla plana o una lamina de material fijado con bisagras a la popa o la cola de la nave o detras de esta A menudo los timones se construyen con una forma que reduzca al minimo la hidrodinamica o resistencia aerodinamica Timones de aeronaves Editar La maniobra de guinada se realiza con el timon de direccion Timon de doble deriva del Messerschmitt Bf110F 2 En una aeronave el timon direccional es una superficie de control de la guinada del mismo modo que el timon de profundidad habitualmente dispuesto en la estructura horizontal de la cola aunque pueden estar dispuestos de forma independiente denominandose en ese caso estabilizador horizontal y los alerones dispuestos en las alas que controlan respectivamente los movimientos de cabeceo y de alabeo El timon direccional esta habitualmente dispuesto hacia la aleta o estabilizador vertical permitiendo al piloto controlar los movimientos de guinada sobre el eje vertical es decir cambiar la direccion horizontal hacia la que apunta el morro del avion La orientacion del timon en la aeronave es controlada por el piloto con el movimiento de dos pedales algo que lleva haciendose desde la Epoca Dorada de la aviacion En la epoca anterior a 1919 el control del timon era habitualmente realizado mediante una barra de timon solida que habitualmente tenia una pieza con forma de pedal o de estribo en sus extremos para permitir que los pies del piloto estuviesen cerca de la superficie trasera de la barra En la practica los alerones y el control de timon son usados en conjuncion para girar la aeronave los alerones proporcionando alabeo el timon proporcionando guinada y al mismo tiempo compensando un fenomeno denominado contraguinada Un timon direccional por si solo conseguira girar una aeronave de ala fija pero mucho mas lentamente que si los alerones son empleados en conjuncion El uso simultaneo del timon y de los alerones consigue giros coordinados en los que el eje longitudinal de la aeronave esta alineada con el arco de giro sin deslizar defecto de timon ni derrapar exceso de timon Los giros realizados con aplicaciones indebidas de timon a bajas velocidades pueden ocasionar un trompo que puede resultar muy peligroso a baja altitud En ocasiones los pilotos pueden accionar de forma intencional el timon y los alerones en direcciones opuestas en una maniobra denominada derrape Esto puede hacerse para evitar vientos cruzados perpendiculares a la direccion de la aeronave y mantener el fuselaje alineado con la pista o bien para disminuir de forma mas rapida la altitud o ambas Los pilotos del vuelo 143 de Air Canada emplearon una tecnica similar para aterrizar el avion puesto que estaba demasiado por encima de la senda de descenso Vease tambien EditarSuperficies de control de vueloEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Timon de direccion Datos Q9087727 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Timon de direccion amp oldid 139592151, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
