Teleférico de Santiago
El teleférico de Santiago es un medio de transporte aéreo de carácter turístico, ubicado en el Cerro San Cristóbal del Parque Metropolitano, en la ciudad de Santiago, Chile.
| Teleférico de Santiago | ||||||||||||||||||
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| Vista desde el teleférico (2016). | ||||||||||||||||||
| Lugar | ||||||||||||||||||
| Ubicación | Cerro San Cristóbal, Santiago, Chile | |||||||||||||||||
| Descripción | ||||||||||||||||||
| Tipo | Teleférico | |||||||||||||||||
| Inauguración | 1 de abril de 1980 | |||||||||||||||||
| Clausura | 7 de junio de 2009 | |||||||||||||||||
| Reapertura | 24 de noviembre de 2016 | |||||||||||||||||
| Inicio | Estación Oasis | |||||||||||||||||
| Fin | Estación Cumbre | |||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||
| Longitud | 4,8 km | |||||||||||||||||
| Estaciones | 3 | |||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||
| Líneas | 1 | |||||||||||||||||
| Pasajeros | 1 millón (2009)[1] | |||||||||||||||||
| Flota | 47 cabinas | |||||||||||||||||
| Velocidad media | 18 km/h | |||||||||||||||||
| Operador | Turistik | |||||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||||
| Trazado y estaciones del Teleférico de Santiago. | ||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||
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Historia
Primera época (1980-2009)
La construcción del teleférico se inició en 1979 y tardó cerca de un año, principalmente debido a la dureza del terreno de roca volcánica en el que se instalaron las 12 torres que lo componen.[2] Los arquitectos a cargo de la obra fueron Fernando Davanzo, Felipe Urrejola y Guillermo Pincheira.[3]
El teleférico de Santiago fue inaugurado oficialmente el 1 de abril de 1980, contando con 72 cabinas de forma ovoide, que recorrían en 20 minutos el tramo de 4,8 kilómetros a 14,4 km/h.[4]
El primer accidente del teleférico ocurrió el 6 de septiembre de 1992, cuando unos veinte pasajeros, adultos y niños, quedaron atrapados en las cabinas en suspensión luego que la cabina número 42 —una de las diez que aún no recibían su mantenimiento en aquel entonces— cruzara la torre número 5 y se soltara una de las dos pinzas que la sujetaban del cable de acero, produciendo el descarrilamiento de la cabina que en ese momento no llevaba pasajeros.[5]
El 12 de diciembre de 2008, una falla mecánica dejó a 20 personas atrapadas en el teleférico durante dos horas, sin registrarse heridos.[6] Posteriormente, el 7 de junio de 2009 ocurrió otra falla mecánica en el sistema: se rompió la caja de cambios que regulaba la velocidad del sistema, lo que provocó la suspensión indefinida del servicio.[7]
Segunda época (2016-presente)
En 2011 se presentó un proyecto para licitar el teleférico, dotarlo de nuevas cabinas y restaurar la infraestructura. Se esperaba que en 2012 el servicio se reabriera al público,[1] sin embargo el Ministerio de Vivienda y Urbanismo recibió sólo una oferta que rechazó, por lo que declaró desierta la licitación y anunció un nuevo concurso público[8] que se inició en noviembre de 2013.[9]
En diciembre de 2014, se anunció que el teleférico sería reabierto en el segundo semestre de 2016, luego de una serie de trabajos de mantenimiento y remodelación que comenzaron en marzo de 2015 y que costaron 9,5 millones de dólares.[10] Estos trabajos contemplaron la instalación de la nueva red de 47 cabinas con capacidad para seis personas cada una.[11]
En enero de 2016 el Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile llamó a un concurso público para que organizaciones sociales y no gubernamentales, juntas de vecinos o municipalidades presentaran proyectos para recuperar patrimonialmente las 56 cabinas del teleférico que fueron dadas de baja y que formaban parte del sistema original en 1980.[12] El 29 de julio del mismo año fueron presentados en el Centro Cultural Espacio Matta los proyectos ganadores, que incluyen bibliotecas, espacios recreativos y un tren motorizado en el Pueblito Las Vizcachas.[13]
El 12 de agosto el gobierno anunció que la concesión del teleférico durante 10 años fue otorgada a la empresa Transportes Turísticos Santiago Limitada (Turistik), la que contempla también la operación de 8 buses ecológicos dentro del Parque Metropolitano y la instalación de cafeterías y restaurantes en las estaciones.[14]
El teleférico fue reinaugurado el 24 de noviembre de 2016 por la presidenta Michelle Bachelet.[15] Entre el 14 y el 16 de diciembre realizó su primer cierre de operaciones por mantenimiento, luego de alcanzar 500 horas de funcionamiento y recibir más de 68 mil visitas en 16 días.[16]
Características
El nuevo teleférico cuenta con 47 cabinas (16 rojas, 16 azules y 15 verdes) que pueden transportar hasta 6 personas cada una, además de 8 carros diseñados exclusivamente para transportar bicicletas (cuatro en cada carro) y un carro de mantenimiento. Su velocidad varía entre 1 y 5 metros por segundo (18 km/h).[4]
El sistema cuenta con tres estaciones: Oasis (ubicada a 619 msnm), Tupahue y Cumbre (ubicada a 828 msnm).[17] En esta última conecta con el Funicular de Santiago. En la estación Tupahue se encuentra la piscina Tupahue, el Jardín Botánico Mapulemu («bosque de la tierra») y el Restaurante Camino Real.
Tarifas
Las tarifas bases del servicio del teleférico y sus buses complementarios son (adulto, día de semana):[15]
- Ticket simple (1 tramo): CLP 1400.
- Ticket doble (2 tramos): CLP 2050.
- Ticket ida y vuelta (4 tramos): CLP 2700.
- Ticket libre (tramos ilimitados): CLP 5250.
- Ticket simple bus (1 bus): CLP 600.
- Ticket libre buses (buses ilimitados): CLP 2750.
Véase también
Referencias
- ↑ «Presentan prototipo de las nuevas cabinas del teleférico del cerro San Cristóbal». La Tercera. 15 de marzo de 2011. Consultado el 16 de enero de 2012.
- «El cementerio de los "huevitos" del Teleférico». La Tercera. 8 de noviembre de 2010. Consultado el 16 de enero de 2012.
- «Teleférico de Santiago». AUCA. Diciembre de 1982. Consultado el 17 de diciembre de 2018.
- ↑ «Teleférico de Santiago». El Mercurio. 7 de noviembre de 2016. Consultado el 7 de noviembre de 2016.
- . El Mercurio. 10 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2017. Consultado el 10 de septiembre de 2017.
- . La Tercera. 12 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012. Consultado el 16 de enero de 2012.
- «Teleférico volverá a funcionar en septiembre de 2012 y anuncian mejoras en funicular». La Tercera. 7 de julio de 2011. Consultado el 31 de enero de 2016.
- D. Zambra y E. Briceño (1 de diciembre de 2012). «Declaran desierta licitación de teleférico San Cristóbal». La Tercera. Consultado el 3 de enero de 2013.
- «Siete empresas están interesadas en la renovación del teleférico». La Tercera. 8 de enero de 2014. Consultado el 5 de noviembre de 2014.
- «Tras cinco años fuera de servicio, restablecerán teleférico del Cerro San Cristóbal». EMOL. 27 de diciembre de 2014. Consultado el 5 de enero de 2015.
- Valencia, Manuel (20 de abril de 2015). «En abril del próximo año debería estar funcionando el nuevo teleférico de Santiago». El Mercurio. Consultado el 20 de abril de 2015.
- «Minvu lanza concurso para preservar cabinas del ex teleférico». La Tercera. 28 de enero de 2016. Consultado el 31 de enero de 2016.
- «"Huevitos" del antiguo teleférico del Parque Metropolitano ya tienen destino». EMOL. 29 de julio de 2016. Consultado el 24 de noviembre de 2016.
- «Turistik se adjudica operación del teleférico del Cerro San Cristóbal». EMOL. 12 de agosto de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017.
- ↑ «Reinauguran Teleférico del Parque Metropolitano de Santiago». La Tercera. 24 de noviembre de 2016. Consultado el 24 de noviembre de 2016.
- «A casi un mes de su apertura teleférico cierra por mantención». Ahora noticias. 14 de diciembre de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017.
- Consorcio Teleférico. . Archivado desde el original el 5 de enero de 2017. Consultado el 5 de enero de 2017.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Teleférico de Santiago.