Teleférico de Mérida
El Sistema de Transporte Turístico Teleférico de Mérida o simplemente Teleférico de Mérida es un sistema teleférico que opera en Venezuela. Es el teleférico más alto y el más largo del mundo. El teleférico de Mérida posee 12,5 kilómetros de trayecto, alcanzando una altura de 4.765 m.s.n.m, haciéndolo una obra de ingeniería, que fue tradicionalmente única en su tipo y con más de 50 años de historia. Va desde la ciudad de Mérida hasta la cima del pico Espejo dentro del parque nacional Sierra Nevada en los Andes venezolanos, específicamente en el estado Mérida, Venezuela. Fue cerrado en 2008 para su modernización y fue reinaugurado el 29 de abril de 2016, en etapa pre-comercial, para finalmente abrir a todo el público el 7 de octubre de 2016.[1]
| Sistema de Transporte Turístico Teleférico de Mérida Mukumbarí | ||||||||||||||
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| País | Venezuela | |||||||||||||
| Entidad Federal | Estado Mérida | |||||||||||||
| Ciudad | Mérida | |||||||||||||
| Inauguración | marzo de 1960 (Teleférico Original) | |||||||||||||
| Reinauguración | Pre-Comercial 29 de abril de 2016 Todo el Público 7 de octubre de 2016 | |||||||||||||
| Operadora(s) | Ministerio del poder popular para el Turismo | |||||||||||||
| Longitud | 12,5 Kilómetros | |||||||||||||
| Número de estaciones | 5 operativas | |||||||||||||
| Usuarios por día | 2760 | |||||||||||||
| Flota | 8 Cabinas | |||||||||||||
| Velocidad promedio | 5 m/s | |||||||||||||
| Tiempo de recorrido | 50 minutos | |||||||||||||
| Altitud Máxima | 4.765 m.s.n.m | |||||||||||||
Historia
El primer teleférico de Mérida fue proyectado en 1952 por un grupo de andinistas venezolanos llamado El Club Andino Venezolano durante el gobierno del General Marcos Pérez Jiménez, a fin de construir un sistema que facilitara el ascenso a la Sierra Nevada de Mérida. La propuesta fue tomada en cuenta y se procedió a hacer el levantamiento topográfico a fin de desarrollar el proyecto en 1955.
Para 1956 se trazó la ruta final y para el siguiente año ya estaba en funcionamiento el teleférico de carga hasta la estación La Aguada, que serviría de transporte para los materiales necesarios para la construcción de las estaciones.
El teleférico fue construido mayormente con apoyo francés, suizo y alemán. Para 1958 el mismo estaba construido en un 50%. La obra se concluyó en marzo de 1960 gracias al apoyo de mano obrera venezolana y del equipo técnico extranjero dirigido por el especialista francés Maurice Comte. La obra tuvo un costo para el momento de su construcción de 70.000.000 de Bolívares que para la época equivalían a unos 16 millones de dólares. A través de los años el sistema teleférico de Mérida ha sido actualizado asegurándolo y garantizando su continuidad a través de los tiempos.
En diciembre de 2008, el Teleférico de Mérida fue inspeccionado por la empresa austriaca Doppelmayr, inspección que reveló un avanzado desgaste en las guayas del sistema y recomendó al Gobierno de Venezuela el cierre del Teleférico de manera definitiva. El Teleférico fue clausurado a principios de dicho mes por razones de seguridad pública y las autoridades solicitaron a la empresa inspectora un presupuesto para renovar por completo el sistema y tiempo estimado de ejecución de la obra.[2]
Cese de operaciones 2008-2016
En agosto de 2008, el experto suizo Hily Manz y un comité técnico de ese país realizaron una inspección general del sistema, en cuya investigación se determinó que los cables portadores de los vagones estaban a punto de cumplir 50 años, lo que es decir su vida útil. De igual manera se descubrió que una de las torres del sistema presentaba una fisura. Por recomendaciones de este grupo de expertos europeos el teleférico de Mérida fue cerrado en el mismo mes para resguardar la seguridad de los usuarios.
Nuevo Teleférico Mukumbarí
A partir del año 2010, el gobierno venezolano contrató los servicios de la empresa Doppelmayr para modernizar totalmente el sistema teleférico de Mérida, a fin de solventar los problemas presentados en las guayas y en algunas de las torres del sistema. Este proceso de modernización se lleva a cabo con una inversión de más de 106 millones de euros e incluye la instalación de nuevas guayas, vagones y dispositivos de seguridad. Se decidió entonces construir un sistema totalmente nuevo.[3]
Las primeras tres estaciones (Barinitas, La Montaña y La Aguada), del más importante atractivo turístico de la región, deberían estar listas a finales del mes de agosto del 2012, según explicó Fleming. A partir de ese momento comenzará el período regular de pruebas, para garantizar toda la seguridad necesaria para el disfrute de la nieve en Pico Espejo por parte de propios residentes y de los visitantes de todo el continente.[4]
Reinauguración en 2016
La fecha de la reinauguración fue pospuesta sucesivamente, Las nuevas cabinas tienen una capacidad de 60 personas, más el cabinero, a diferencia de las antiguas que solo podían trasladar un máximo de 40 ocupantes.[5]
En septiembre del 2014 Andrés Izarra, regente de la cartera ministerial para el turismo, dio inicio a las pruebas de funcionamiento del nuevo sistema teleférico a quien a partir de ese momento denominarían "Mukumbari", asegurando que estaría en funcionamiento para operaciones comerciales a finales del 2015. Mientras tanto que los habitantes Mérida que están alrededor del teleférico se están preparando a hospedar a turistas nuevamente.
El 10 de abril de 2015[3] se abrió el nuevo sistema parcialmente en período de pruebas, durante esta fase ha recibido más de 100 mil visitantes.[3] En junio del mismo año se hicieron inspecciones en las 5 estaciones del teleférico (Barinitas, La Montaña, La Aguada, Loma Redonda y Pico Espejo).[6]
El 29 de abril de 2016 se abrió el Sistema en operación Pre-Comercial destinada a niños, adultos mayores y personas con discapacidad.[7]
El 7 de octubre de 2016 se abrió el teleférico a todo el público, el horario es de miércoles a domingo, de 8 a. m. a 4 p. m..[8]
Tramos y estaciones
El teleférico de Mérida es un sistema de cuatro (4) teleféricos, lo cual le confiere una longitud total de 12,5 km que van desde la estación Barinitas en la ciudad de Mérida a unos 1640 m.s.n.m hasta los 4.765 m.s.n.m en la estación del Pico Espejo. Cada tramo posee dos lados, uno para cada sentido, en cada sentido hay a su vez un vagón o cabina con capacidad para 60 pasajeros. La cabina se desplaza a una velocidad promedio de 5 m/s gracias a una guaya la cual es movida por el empuje de un motor. En el Teleférico de Mérida existen dos motores en cada estación motriz (montaña y loma redonda), el primero sirve al tramo montaña y la estación Barinitas y el segundo motor al tramo entre la estación La Montaña y la estación La Aguada. El tercer y cuarto motor se ubican en la estación Loma Redonda y sirve al los tramos restantes, es decir, el tercero va desde La Aguada a Loma Redonda y el cuarto va desde Loma Redonda a Pico Espejo.
Tramos
Está compuesto de 4 tramos que unidos completan el recorrido de 12,5 km Los tramos son:
Primer tramo
- Estación Barinitas (1.577 m)
- Estación La Montaña (2.436 m)
Desde el Cañón del Río Chama desplazamiento desde lo alto y en pos de lo más alto. La Meseta de Mérida junto a sus poblados vecinos – Tabay, La Parroquia y Ejido.
Segundo tramo
- Estación La Montaña (2.436 m)
- Estación La Aguada (3.452 m)
Selva nublada altiandina hasta los altos páramos, donde emerge el Pico El Toro (4.756 m). El parque nacional Sierra Nevada y, hacia el norte, se aprecia al parque nacional Sierra de la Culata, en pleno corazón de los Andes venezolanos.
Tercer tramo
- Estación La Aguada (3.452 m)
- Estación Loma Redonda (4.045 m)
Los páramos. Aquí se pueden observar más de 86 especies de frailejón, una planta exclusiva de la cordillera de los Andes. Al frente vemos el flanco Norte del Pico Bolívar y, debajo, se observa camino que conduce hasta la aldea Los Nevados, al otro lado de las montañas.
Cuarto tramo
- Estación Loma Redonda (4.045 m)
- Estación Pico Espejo (4.765 m) Lamentablemente para la fecha 14 de agosto de 2019 y lo que resta de temporada no estará habilitada el ascenso a esta última estación.
Pico Bolívar (4.980 msnm).
Tarifas
Las tarifas se distinguen según la nacionalidad del usuario, Mientras los venezolanos dependiendo del tipo de boleto pagan desde 110.000,00 BsS y estudiantiles 88.000Bs.S. A los extranjeros se cobra el monto de 50 dólares y hay que pagar con tarjeta de crédito de la cual se cobra en moneda estadounidense.
Véase también
Referencias
- . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2016. Consultado el 7 de octubre de 2016.
- Lic. Luis Enrique Molina. «El Teleférico de Mérida llegó a su fin. Se construirá un nuevo sistema teleférico». Consultado el 14 de septiembre de 2016.
- ↑ «VENEZUELA: Más de 100 mil visitantes han disfrutado la nueva experiencia Mukumbarí». www.entornointeligente.com. Consultado el 29 de julio de 2015.
- Mariela León (18 de octubre de 2011). «Destacan avances en modernización del teleférico de Mérida». El Universal. Consultado el 22 de octubre de 2011.
- Nora Sánchez (23 de octubre de 2011). «Teleférico de Mérida subirá a los páramos en abril de 2013». El Universal.
- . Archivado desde el original el 27 de julio de 2015. Consultado el 29 de julio de 2015.
- . El Mundo Economía y Negocios. Archivado desde el original el 24 de junio de 2016. Consultado el 29 de abril de 2016.
- . MINTUR. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2016. Consultado el 7 de octubre de 2016.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Teleférico de Mérida.