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Tatra T3

Agosto 09, 2021

El Tatra T3 es un tranvía, construido por la empresa checa ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk, ČKD Tatra) de 1961 a 1990. Ha sido usado en redes de tranvías de los Países del Este.

Tatra T3 en Bratislava, Eslovaquia.

Modelos

 
Esquema del tranvía.

La creación del T3 fue muy difícil. El vehículo debía tener la misma capacidad que su predecesor, el Tatra T2, pero ser más sencillo de construir. Se realizaron varias versiones, que correspondieron a su país de destino así como a las evoluciones del modelo. El vehículo circuló en todas las compañías de tranvía de la antigua Checoslovaquia. El principal cliente fue la red de tranvías de Praga, que recibió más de mil vehículos. El T3 es aún utilizado en esas ciudades, pero en versiones a menudo modernizadas.

T3SU

Del T3SU (SU por Unión Soviética) fueron fabricadas 11 368 unidades, haciendo de este modelo el más producido del mundo. Las primeras unidades fueron entregadas en 1963 en Moscú y en otras 33 ciudades soviéticas. Por lo prolongado de la producción, los convoyes, aunque del mismo modelo, pueden diferenciarse interior o exteriormente (colores, ventanas, etc.).

T3SUCS

El T3SUCS (SU por Unión Soviética, CS por Checoslovaquia) es la versión destinada a Checoslovaquia. Se dejó de fabricar en 1976 para concentrarse en el desarrollo de nuevos vehículos.

T3D

El T3D (D por Alemania (Deutschland) es la versión destinada a la Alemania del Este. Los primeros convoyes circularon desde 1964 en Dresde. Eran usados también como remolques con el nombre B3D.

T3YU

El T3YU (YU por Yugoslavia) es la versión destinada a Yugoslavia. A partir de 1967, todos los T3 destinados a ese país son equipados con pantógrafo y bujías diferentes.

T3R

El T3R (R por Rumanía) es la versión destinada a Rumanía). Los primeros vehículos fueron entregados en 1967 en la ciudad de Galaţi. Se diferenciaron de la versión checoslovaca por su equipamiento eléctrico: 750V en lugar de 600V. Estos convoyes eran muy largos y sólo circularon en esa ciudad.

Modernizaciones

Los modelos T3M, T3G, T3R.P, etc. corresponden a modernizaciones efectuadas por los operadores o los constructores.

Galería

  •  

    Tatra T3SUCS modernizado a T3P, en Bratislava.

  •  

    Tatra T3YU en Osijek (sin modernizar).

  •  

    Tatra T3D en Chemnitz (modernizado).

  •  

    Tatra T3 en Plzen.

  •  

    Tatra T3SU en Kiev.

  •  

    Tatra T3SU en Volgogrado.

  •  

    Interior de un Tatra T3D en Chemnitz.

  •  

    Tatra T3SUCS modernizado en Brno.

  •  

    Tatra T3 modernizado en Bratislava.

  •  

    Tatra T3DC (Alemán modernizado) en Tula.

  •  

    Tatra T3SU modificado en Estonia.

  •  

    Tatra T3 en Dnipro.

  •  

    Tatra T3DC1 en Dnipro.

Producción

14.113 tranvías fueron producidos y entregados a las siguientes ciudades:

Ciudad Años T3 T3SUCS T3SU T3D B3D T3YU B3YU T3R Total
  Unión Soviética Barnaúl 1967–1985 0 0 444 0 0 0 0 0 444
  Checoslovaquia Bratislava 1964–1989 58 130 0 0 0 0 0 0 188
  Checoslovaquia Brno 1963–1989 109 53 0 0 0 0 0 0 162
  Alemania Oriental Karl-Marx-Stadt 1966–1988 0 0 0 132 62 0 0 0 194
  Unión Soviética Dnipropetrovsk 1968–1987 0 0 370 0 0 0 0 0 370
  Unión Soviética Dniprodzerzhynsk 1972–1986 0 0 183 0 0 0 0 0 183
  Unión Soviética Donetsk 1967–1987 0 0 251 0 0 0 0 0 251
Rumania  Rumania Galați 1971–1974 0 0 0 0 0 0 0 50 50
  Unión Soviética Grozny 1981–1986 0 0 70 0 0 0 0 0 70
  Unión Soviética Irkutsk 1967–1968 0 0 30 0 0 0 0 0 30
  Unión Soviética Izhevsk 1966–1986 0 0 270 0 0 0 0 0 270
  Unión Soviética Jarkiv 1967–1987 0 3[1]​ 735 0 0 0 0 0 735
  Unión Soviética Kiev 1964–1987 0 0 923 0 0 0 0 0 923
  Checoslovaquia Košice 1963–1989 97 89 0 0 0 0 0 0 184
  Unión Soviética Kramatorsk 1967 0 0 2 0 0 0 0 0 2
  Unión Soviética Krasnodar 1980–1986 0 0 115 0 0 0 0 0 115
  Unión Soviética Krivói Rog 1986–1987 0 0 50 0 0 0 0 0 50
  Unión Soviética Kursk 1966–1987 0 0 278 0 0 0 0 0 278
  Checoslovaquia Liberec 1965–1987 20 34 0 0 0 0 0 0 54
  Unión Soviética Mariupol 1967–1975 0 0 32 0 0 0 0 0 32
  Unión Soviética Moscú 1963–1987 0 0 2069 0 0 0 0 0 2069
  Checoslovaquia Most 1967–1987 9 67 0 0 0 0 0 0 76
  Unión Soviética Nizhni Nóvgorod 1978–1986 0 0 220 0 0 0 0 0 220
  Unión Soviética Novokuznetsk 1967–1986 0 0 215 0 0 0 0 0 215
  Unión Soviética Odesa 1966–1987 0 0 484 0 0 0 0 0 484
  Checoslovaquia Olomouc 1966–1987 30 39 0 0 0 0 0 0 69
  Unión Soviética Oriol 1976–1985 0 0 85 0 0 0 0 0 85
  Yugoslavia Osijek 1966–1982 0 0 0 0 0 26 4 0 30
  Checoslovaquia Ostrava 1965–1987 97 127 0 0 0 0 0 0 224
  Checoslovaquia Plzeň 1964–1989 48 80 0 0 0 0 0 0 128
  Checoslovaquia Praga 1960–1989 901 272 20 0 0 0 0 0 1193
  Unión Soviética Piatigorsk 1967–1987 0 0 117 0 0 0 0 0 117
  Unión Soviética Riga 1974–1987 0 0 243 0 0 0 0 0 243
  Unión Soviética Rostov del Don 1967–1987 0 0 405 0 0 0 0 0 405
  Unión Soviética Samara 1964–1986 0 0 619 0 0 0 0 0 619
  Yugoslavia Sarajevo 1967–1969 0 0 0 0 0 20 0 0 20
  Alemania Oriental Schwerin 1973–1988 0 0 0 115 56 0 0 0 171
  Unión Soviética Tashkent 1983–1985 0 0 18 0 0 0 0 0 18
  Unión Soviética Ufá 1966–1987 0 0 360 0 0 0 0 0 360
  Unión Soviética Uliánovsk 1966–1986 0 0 401 0 0 0 0 0 401
  Unión Soviética Tula 1965–1986 0 0 401 0 0 0 0 0 401
  Unión Soviética Tver 1967–1986 0 0 306 0 0 0 0 0 306
  Unión Soviética Vladikavkaz 1972–1987 0 0 129 0 0 0 0 0 129
  Unión Soviética Volgograd 1967–1987 0 0 425 0 0 0 0 0 425
  Unión Soviética Volzhski 1967–1980 0 0 75 0 0 0 0 0 75
  Unión Soviética Vorónezh 1977–1986 0 0 209 0 0 0 0 0 209
  Unión Soviética Yekaterimburgo 1964–1986 0 0 530 0 0 0 0 0 530
  Unión Soviética Zaporizhia 1966–1987 0 0 304 0 0 0 0 0 304
Total 1369 911 11368 247 118 46 4 50 14113

Notas

  1. Transferidos desde Praga en 2011-2012

Enlaces externos y referencias

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tatra T3.
  • Tatra-Straßenbahnen vom Typ T3/B3 (en alemán)
  • Metro y tranvía de Volgogrado (en ruso)
  •   Datos: Q838376
  •   Multimedia: Tatra T3

Agosto 09, 2021
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El Tatra T3 es un tranvia construido por la empresa checa CKD Ceskomoravska Kolben Danek CKD Tatra de 1961 a 1990 Ha sido usado en redes de tranvias de los Paises del Este Tatra T3 en Bratislava Eslovaquia Indice 1 Modelos 1 1 T3SU 1 1 1 T3SUCS 1 2 T3D 1 3 T3YU 1 4 T3R 1 5 Modernizaciones 2 Galeria 3 Produccion 4 Notas 5 Enlaces externos y referenciasModelos Editar Esquema del tranvia La creacion del T3 fue muy dificil El vehiculo debia tener la misma capacidad que su predecesor el Tatra T2 pero ser mas sencillo de construir Se realizaron varias versiones que correspondieron a su pais de destino asi como a las evoluciones del modelo El vehiculo circulo en todas las companias de tranvia de la antigua Checoslovaquia El principal cliente fue la red de tranvias de Praga que recibio mas de mil vehiculos El T3 es aun utilizado en esas ciudades pero en versiones a menudo modernizadas T3SU Editar Del T3SU SU por Union Sovietica fueron fabricadas 11 368 unidades haciendo de este modelo el mas producido del mundo Las primeras unidades fueron entregadas en 1963 en Moscu y en otras 33 ciudades sovieticas Por lo prolongado de la produccion los convoyes aunque del mismo modelo pueden diferenciarse interior o exteriormente colores ventanas etc T3SUCS Editar El T3SUCS SU por Union Sovietica CS por Checoslovaquia es la version destinada a Checoslovaquia Se dejo de fabricar en 1976 para concentrarse en el desarrollo de nuevos vehiculos T3D Editar El T3D D por Alemania Deutschland es la version destinada a la Alemania del Este Los primeros convoyes circularon desde 1964 en Dresde Eran usados tambien como remolques con el nombre B3D T3YU Editar El T3YU YU por Yugoslavia es la version destinada a Yugoslavia A partir de 1967 todos los T3 destinados a ese pais son equipados con pantografo y bujias diferentes T3R Editar El T3R R por Rumania es la version destinada a Rumania Los primeros vehiculos fueron entregados en 1967 en la ciudad de Galaţi Se diferenciaron de la version checoslovaca por su equipamiento electrico 750V en lugar de 600V Estos convoyes eran muy largos y solo circularon en esa ciudad Modernizaciones Editar Los modelos T3M T3G T3R P etc corresponden a modernizaciones efectuadas por los operadores o los constructores Galeria Editar Tatra T3SUCS modernizado a T3P en Bratislava Tatra T3YU en Osijek sin modernizar Tatra T3D en Chemnitz modernizado Tatra T3 en Plzen Tatra T3SU en Kiev Tatra T3SU en Volgogrado Interior de un Tatra T3D en Chemnitz Tatra T3SUCS modernizado en Brno Tatra T3 modernizado en Bratislava Tatra T3DC Aleman modernizado en Tula Tatra T3SU modificado en Estonia Tatra T3 en Dnipro Tatra T3DC1 en Dnipro Produccion Editar14 113 tranvias fueron producidos y entregados a las siguientes ciudades Ciudad Anos T3 T3SUCS T3SU T3D B3D T3YU B3YU T3R Total Union Sovietica Barnaul 1967 1985 0 0 444 0 0 0 0 0 444 Checoslovaquia Bratislava 1964 1989 58 130 0 0 0 0 0 0 188 Checoslovaquia Brno 1963 1989 109 53 0 0 0 0 0 0 162 Alemania Oriental Karl Marx Stadt 1966 1988 0 0 0 132 62 0 0 0 194 Union Sovietica Dnipropetrovsk 1968 1987 0 0 370 0 0 0 0 0 370 Union Sovietica Dniprodzerzhynsk 1972 1986 0 0 183 0 0 0 0 0 183 Union Sovietica Donetsk 1967 1987 0 0 251 0 0 0 0 0 251Rumania Rumania Galați 1971 1974 0 0 0 0 0 0 0 50 50 Union Sovietica Grozny 1981 1986 0 0 70 0 0 0 0 0 70 Union Sovietica Irkutsk 1967 1968 0 0 30 0 0 0 0 0 30 Union Sovietica Izhevsk 1966 1986 0 0 270 0 0 0 0 0 270 Union Sovietica Jarkiv 1967 1987 0 3 1 735 0 0 0 0 0 735 Union Sovietica Kiev 1964 1987 0 0 923 0 0 0 0 0 923 Checoslovaquia Kosice 1963 1989 97 89 0 0 0 0 0 0 184 Union Sovietica Kramatorsk 1967 0 0 2 0 0 0 0 0 2 Union Sovietica Krasnodar 1980 1986 0 0 115 0 0 0 0 0 115 Union Sovietica Krivoi Rog 1986 1987 0 0 50 0 0 0 0 0 50 Union Sovietica Kursk 1966 1987 0 0 278 0 0 0 0 0 278 Checoslovaquia Liberec 1965 1987 20 34 0 0 0 0 0 0 54 Union Sovietica Mariupol 1967 1975 0 0 32 0 0 0 0 0 32 Union Sovietica Moscu 1963 1987 0 0 2069 0 0 0 0 0 2069 Checoslovaquia Most 1967 1987 9 67 0 0 0 0 0 0 76 Union Sovietica Nizhni Novgorod 1978 1986 0 0 220 0 0 0 0 0 220 Union Sovietica Novokuznetsk 1967 1986 0 0 215 0 0 0 0 0 215 Union Sovietica Odesa 1966 1987 0 0 484 0 0 0 0 0 484 Checoslovaquia Olomouc 1966 1987 30 39 0 0 0 0 0 0 69 Union Sovietica Oriol 1976 1985 0 0 85 0 0 0 0 0 85 Yugoslavia Osijek 1966 1982 0 0 0 0 0 26 4 0 30 Checoslovaquia Ostrava 1965 1987 97 127 0 0 0 0 0 0 224 Checoslovaquia Plzen 1964 1989 48 80 0 0 0 0 0 0 128 Checoslovaquia Praga 1960 1989 901 272 20 0 0 0 0 0 1193 Union Sovietica Piatigorsk 1967 1987 0 0 117 0 0 0 0 0 117 Union Sovietica Riga 1974 1987 0 0 243 0 0 0 0 0 243 Union Sovietica Rostov del Don 1967 1987 0 0 405 0 0 0 0 0 405 Union Sovietica Samara 1964 1986 0 0 619 0 0 0 0 0 619 Yugoslavia Sarajevo 1967 1969 0 0 0 0 0 20 0 0 20 Alemania Oriental Schwerin 1973 1988 0 0 0 115 56 0 0 0 171 Union Sovietica Tashkent 1983 1985 0 0 18 0 0 0 0 0 18 Union Sovietica Ufa 1966 1987 0 0 360 0 0 0 0 0 360 Union Sovietica Ulianovsk 1966 1986 0 0 401 0 0 0 0 0 401 Union Sovietica Tula 1965 1986 0 0 401 0 0 0 0 0 401 Union Sovietica Tver 1967 1986 0 0 306 0 0 0 0 0 306 Union Sovietica Vladikavkaz 1972 1987 0 0 129 0 0 0 0 0 129 Union Sovietica Volgograd 1967 1987 0 0 425 0 0 0 0 0 425 Union Sovietica Volzhski 1967 1980 0 0 75 0 0 0 0 0 75 Union Sovietica Voronezh 1977 1986 0 0 209 0 0 0 0 0 209 Union Sovietica Yekaterimburgo 1964 1986 0 0 530 0 0 0 0 0 530 Union Sovietica Zaporizhia 1966 1987 0 0 304 0 0 0 0 0 304Total 1369 911 11368 247 118 46 4 50 14113Notas Editar Transferidos desde Praga en 2011 2012Enlaces externos y referencias Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Tatra T3 Tatra Strassenbahnen vom Typ T3 B3 en aleman Metro y tranvia de Volgogrado en ruso Datos Q838376 Multimedia Tatra T3Obtenido de https es wikipedia org w index php title Tatra T3 amp oldid 119437695, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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