La serie 277 (7700 según la antigua numeración de RENFE) es una serie de locomotoras eléctricas de fabricación inglesa, apodadas las inglesas. Las 75 unidades que componían esta serie fueron fabricadas por English Electric entre los años 1952 y 1959. Fueron utilizadas para el transporte de mercancías que con su potencia de 2209 kW podía transportar estos trenes a 110 km/h. Esta serie de locomotoras fue un gran avance para los maquinistas, especialmente en cuanto a comodidad, ya que estas máquinas fueron entregadas cuando el vapor aún era muy habitual en las líneas ferroviarias de España. Actualmente la totalidad de la serie está fuera de uso, pero se conservan algunos ejemplares en funcionamiento, preservados por varias asociaciones de amigos del ferrocarril.
Adquiridas para cubrir recorridos montañosos electrificados, como el de la línea de Venta de Baños a Gijón que atraviesa la cordillera cantábrica pasando por el túnel de La Perruca de 3,1 km de longitud que salva el puerto de Pajares, o la rampa de Brañuelas en la línea de León a La Coruña. Con una velocidad máxima de 110 km/h y una potencia de 2208 kW fueron utilizadas para trenes de mercancías principalmente, aunque también remolcaron trenes de viajeros. Incluso en los trayectos de fuertes rampas eran las encargadas de proporcionar doble tracción a los pesados trenes de mercancías y viajeros que lo requerían, como el desaparecido Expreso "Costa Verde" (Madrid-Gijón).
Enlaces externos
Ficha de las inglesas en Wefer
Datos:Q3425362
Multimedia:Renfe Class 277
Agosto 25, 2021
serie, renfe, serie, 7700, según, antigua, numeración, renfe, serie, locomotoras, eléctricas, fabricación, inglesa, apodadas, inglesas, unidades, componían, esta, serie, fueron, fabricadas, english, electric, entre, años, 1952, 1959, fueron, utilizadas, para, . La serie 277 7700 segun la antigua numeracion de RENFE es una serie de locomotoras electricas de fabricacion inglesa apodadas las inglesas Las 75 unidades que componian esta serie fueron fabricadas por English Electric entre los anos 1952 y 1959 Fueron utilizadas para el transporte de mercancias que con su potencia de 2209 kW podia transportar estos trenes a 110 km h Esta serie de locomotoras fue un gran avance para los maquinistas especialmente en cuanto a comodidad ya que estas maquinas fueron entregadas cuando el vapor aun era muy habitual en las lineas ferroviarias de Espana Actualmente la totalidad de la serie esta fuera de uso pero se conservan algunos ejemplares en funcionamiento preservados por varias asociaciones de amigos del ferrocarril Serie 277 de RenfeLocomotora electricaLocomotora 7702 de la AZAFT en la estacion de Zaragoza Delicias Datos generalesFabricanteEnglish Electric Vulcan FoundryPotencia2208 kWMotores6 motores EE 514 B de 368 kWCaracteristicas tecnicasDisposicion de ejesCo Co Ancho de via1668 mmVelocidad maxima110 km hLongitud20 567 mAnchura2 953 mAltura4 280 mPeso120tConexionesMando multiple2EquipamientoProteccion del trenASFA editar datos en Wikidata Adquiridas para cubrir recorridos montanosos electrificados como el de la linea de Venta de Banos a Gijon que atraviesa la cordillera cantabrica pasando por el tunel de La Perruca de 3 1 km de longitud que salva el puerto de Pajares o la rampa de Branuelas en la linea de Leon a La Coruna Con una velocidad maxima de 110 km h y una potencia de 2208 kW fueron utilizadas para trenes de mercancias principalmente aunque tambien remolcaron trenes de viajeros Incluso en los trayectos de fuertes rampas eran las encargadas de proporcionar doble traccion a los pesados trenes de mercancias y viajeros que lo requerian como el desaparecido Expreso Costa Verde Madrid Gijon Enlaces externos EditarFicha de las inglesas en Wefer Imagenes de la S 277 Datos Q3425362 Multimedia Renfe Class 277Obtenido de https es wikipedia org w index php title Serie 277 de Renfe amp oldid 133321218, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
