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Serguéi Koroliov

Serguéi Pávlovich Koroliov (en ruso, Сергей Павлович Королёв, pronunciación en ruso: /sʲɪrˈgʲej ˈpavɫəvʲɪtɕ kərɐˈlʲɵf/ ( escuchar), también transliterado como Koroliev o Korolev)[1]​ (Zhytómyr, 12 de enero de 1907 [30 de diciembre de 1906, según calendario juliano][2]​ -Moscú, 14 de enero de 1966) fue un científico e ingeniero de cohetes y naves espaciales, considerado como el fundador del programa espacial soviético. Bajo su liderazgo, se organizó y llevó a cabo con éxito, entre otros hitos: el primer misil balístico intercontinental, el R-7; el lanzamiento del primer satélite artificial de la Tierra, el Sputnik 1 (1957); el primer ser vivo en órbitar en el espacio, el perro Laika; el primer hombre en el espacio, Yuri Gagarin en el Vostok 1 (1961); la primera mujer en el espacio, Valentina Tereshkova (1963), la primera misión con varios tripulantes en la Vosjod 1 (1964) o el primer paseo espacial de Alekséi Leónov en la Vosjod 2 (1965).

Serguéi Pávlovich Koroliov
Información personal
Nombre de nacimiento Serguéi/Serguí Pávlovich Koroliov
Nombre en ruso Серге́й Па́влович Королёв
Nacimiento 12 de enero de 1907
Zhytómyr, Gobernación de Volinia, Imperio ruso
Fallecimiento 14 de enero de 1966, 59 años de edad.
Moscú, Unión Soviética
Causa de muerte Cáncer y neoplasia
Sepultura necrópolis de la muralla del Kremlin
Residencia Odesa, Nizhyn y Moscú
Nacionalidad soviética
Familia
Padres María Nikoláyevna Moskalenko y Pável Yákovlevich Koroliov
Cónyuge Ksenia Vincentini
Nina Ivánovna Kotenkova
Hijos Natasha
Educación
Educado en
Información profesional
Ocupación Ingeniero
Cargos ocupados Director de TsNIIMash (desde 1946)
Empleador
  • Group for the Study of Reactive Motion
  • Nordhausen (Institut)
  • Institut sur les moteurs à réaction (fr) (desde 1933)
  • RKK Energiya (desde 1946)
Obras notables R-7
Rama militar Ejercito Rojo
Rango militar Coronel (desde 1945)
Partido político Partido Comunista de la Unión Soviética (desde 1953)
Miembro de
Distinciones
Firma

A principios de los años treinta ya manda un grupo de ingenieros con los que consigue lanzar el primer cohete de combustible sólido soviético. En 1938 durante la Gran Purga, fue detenido y estuvo encarcelado durante casi seis años, incluidos algunos meses en Gulag. Tras su liberación se convirtió en un reconocido diseñador de cohetes y una figura clave en el nacimiento y desarrollo del programa de misiles soviéticos. Nombrado desde 1946 como Diseñador Jefe de la oficina de diseño número 1 (ОКБ-1, actual RKK Energiya), miembro de la Academia de Ciencias de la Unión Soviética (1958), dos veces condecorado como Héroe del Trabajo Socialista (1956, 1961) y Premio Lenin (1957). Conocido en Estados Unidos y países aliados como El Diseñador Jefe, su nombre fue conocido sólo tras su muerte como protección ante posibles intentos de asesinato de los Estados Unidos durante la Guerra Fría.[3][4]

Biografía

Infancia y juventud

 
Koroliov de niño, en 1912.

Koroliov nació en Zhytómyr (Gobernación de Volinia), hoy capital del óblast homónimo de Ucrania, entonces parte del Imperio ruso. Sus padres, Maríya Nikoláyevna Moskalenko y Pável Yákovlevich Koroliov, se habían casado en un matrimonio concertado y la unión no resultó feliz. Tres años después del nacimiento de Serguéi la pareja se separa debido a dificultades económicas. Su madre le contó que su padre había muerto, pero más tarde averiguaría que Pável vivió hasta 1929. Los dos no se volverían a ver desde la ruptura familiar, aunque Pável escribiría a Maríya para solicitar un encuentro con su hijo.

Serguéi creció en Nizhyn, una ciudad de la región de Cherníhiv, bajo el cuidado de sus abuelos. Su madre deseaba una educación superior para su hijo, por lo que Koroliov se ausentaba frecuentemente para recibir clases en Kiev. Creciendo como un niño solitario con pocos amigos, Koroliov demostró ser un buen alumno, especialmente en matemáticas. En 1916, su madre se casó con Grigori Mijáilovich Balanin, un ingeniero eléctrico, siendo este una buena influencia para Serguéi. Grigori se trasladó junto a su familia a Odesa en 1917, después de conseguir un trabajo en los ferrocarriles regionales. El año 1918 fue tumultuoso para los países sucesores al Imperio ruso, con el final de la Primera Guerra Mundial y los comienzos de la guerra civil rusa. La guerra de independencia de Ucrania continuó hasta 1921. Durante este período las escuelas locales estaban cerradas, y Serguéi continuaba sus estudios en casa. En 1919, Koroliov sufrió un ataque de tifus, agravado por la escasez de alimentos.

Educación

Koroliov continuó su enseñanza en Odesa en la escuela de construcción profesional (Stroyprofshkola N.º 1) donde recibió formación profesional en carpintería. No obstante su interés principal estaba en la aviación, quizás debido a la influencia que tuvo una demostración aérea que pudo ver en 1913. Realizó un estudio independiente de la teoría del vuelo. También trabajaba en un club local de planeadores. Un destacamento de hidroaviones militares estaba estacionado en Odesa y Serguéi se interesó por sus operaciones.

En 1923, se unió a la Sociedad de Aviación y Navegación Aérea de Ucrania y Crimea (OAVUK). Uniéndose al escuadrón de hidroaviones de Odesa tuvo su primera experiencia en vuelo, siendo pasajero en múltiples ocasiones. En 1924, diseñó personalmente un planeador denominado K-5, que fue aceptado por la OAVUK como proyecto para construir. Decidió en 1924 inscribirse en el Instituto Politécnico de Kiev, pues ya tenían una rama de aviación. En Kiev vivía con su tío Yuri, y ganaba el dinero para sus estudios realizando distintos trabajos. Su plan de estudios incluía clases de ingeniería, física y matemáticas. Fue aceptado en un grupo limitado de construcción de planeadores en 1925. Esto le permitió volar en el planeador de entrenamiento que había creado, pero acabó con dos costillas rotas. Continuó sus estudios, completando su segundo año en 1926. En julio, fue aceptado en la Escuela Técnica Superior de Moscú (MVTU).

Hasta 1929, Koroliov estudió temas referentes a la aviación en la escuela. Vivía con su familia, que se había trasladado a Moscú. Además de sus estudios, Koroliov tenía más oportunidades de volar planeadores y aviones a motor. Pudo diseñar un planeador en 1928, que voló en una competición al siguiente año. En 1929, el Partido Comunista decretó que la educación de los ingenieros fuera acelerada para resolver las necesidades urgentes del país. Koroliov, supervisado por el ingeniero Andréi Túpolev en la Universidad Técnica Estatal Bauman de Moscú, obtuvo un diploma por la realización de un diseño de una aeronave funcional, completando el diseño y siendo aprobado a finales del año.

Carrera profesional

 
Koroliov a los mandos del Koktebel, planeador de su diseño, en los años 1930.

Tras su graduación, Koroliov comenzó a trabajar en la oficina de diseño aeronáutico OPO-4 o 4ª Sección Experimental, dirigida por el francés Paul Richard. Este proyecto incluía varios de los mejores diseñadores rusos. Está dirigido por Paul Richard, fabricante de aviones francés que emigró a la URSS en los años 20.[5]​ No sobresalió en este grupo, pero mientras era empleado también trabajó privadamente para un par de proyectos de diseño personales. Uno de esos era el diseño de un planeador capaz de realizar acrobacias. Antes de 1930 llegó a ser el ingeniero jefe para el bombardero pesado de Túpolev, el TB-3.

Koroliov obtuvo su licencia de piloto en 1930. Al año siguiente, se casó con Xenia Vincentini, una médica a la que había estado cortejando desde 1924. Le había propuesto matrimonio, pero ella lo rechazó para continuar su educación superior. Durante 1930, comenzó a interesarse por las posibilidades de los motores cohete de propulsión líquida. En 1931, junto con Friedrich Zander, un entusiasta de la exploración espacial, participó en la creación del Grupo de Investigación de Propulsión a Reacción (GIRD), uno de los centros subvencionados por el estado para el desarrollo de cohetes en la URSS. En mayo de 1932, Koroliov fue designado jefe del grupo. Durante los años siguientes el GIRD desarrolló tres sistemas de propulsión diferentes, cada uno más exitoso que el anterior. En 1932, los militares comenzaron a interesarse por los esfuerzos del grupo, y empezaron a proporcionar parte de la financiación. El grupo logró en 1933 el primer lanzamiento de un cohete de combustible líquido, denominado GIRD-09. Esto sucedía solo siete años después del primer lanzamiento publicado por Robert Goddard en 1926. En 1934, Koroliov publicó su trabajo Vuelo en cohete a la estratosfera.

Con el interés militar creciente en esta nueva tecnología, el gobierno decidió unir en 1933 la organización del GIRD con el Laboratorio de Dinámica del Gas (GDL) de Leningrado. Esta unión creó el Instituto de Investigación de Propulsión a Reacción (RNII), dirigido por el ingeniero militar Iván Kleimiónov. Este grupo combinado contaba con un número de personas entusiastas de la exploración espacial, incluyendo a Valentín Glushkó. Koroliov llegó a ser subdirector del Instituto, dirigiendo el desarrollo de misiles de crucero y de un planeador propulsado por cohetes.

El 10 de abril de 1935, la esposa de Serguéi, Xenia, dio a luz a una hija, Natasha. En 1936, se trasladaron de la casa de los padres de Koroliov a su propio apartamento. Tanto su esposa como él trabajaban, y Koroliov pasaba mucho tiempo en su oficina de diseño. En ese momento era el ingeniero jefe en el RNII.

El equipo del Instituto continuó su trabajo en el desarrollo de cohetes, particularmente en el área de estabilidad y control. Crearon sistemas de estabilización automática por giroscopios que permitían el vuelo estable a lo largo de una trayectoria programada. Koroliov era un líder carismático que sirvió principalmente como administrador de proyectos. Era exigente, trabajador, administrando con estilo disciplinario. Supervisaba personalmente todas las etapas claves de los programas y prestaba atención de forma meticulosa a los detalles.

Gulag

 
Foto de Serguéi Koroliov hecha en la prisión de Butyrka, 1940.

El 27 de junio de 1938, durante la Gran Purga, hombres de la NKVD entraron en su apartamento para arrestarlo. Fue acusado de subversión, por ser «miembro de una organización contrarrevolucionaria antisoviética». Las versiones sobre quién le acusó son confusas, aunque una de ellas apunta a que fue Valentín Glushkó, otro ingeniero, que consideraba que el interés de Koroliov por otras nuevas tecnologías de propulsión contravenía las directrices del partido. Koroliov no tuvo un juicio, sino que fue golpeado por sus captores hasta conseguir de él una confesión. Fue condenado a diez años de cárcel. Tras meses de viaje y abusos, Serguéi llegó finalmente al campo de trabajo del Gulag en Kolimá en Siberia, famoso por las condiciones extremas de frío, la falta de recursos o la malnutrición, causaban la muerte de miles de prisioneros cada año. Las condiciones en el campo eran brutales, tratados duramente, con poca comida, faltos de ropa adecuada contra los elementos. El campo era famoso por su índice de mortalidad de 10 000 prisioneros al año, lo que suponía casi el 30 % de la población reclusa anual.

Muy poco después de haber sido destinado al campo de trabajos forzados, su caso fue revisado, probablemente porque habría sido reclamado por su antiguo supervisor, el ingeniero también represaliado anteriormente, Andréi Túpolev, y que ahora trabajaba para el Gobierno. En 1940, Koroliov fue llamado para volver en tren a Moscú para un nuevo juicio, esta vez por un cargo menor como «saboteador de la tecnología militar», aunque la noticia, sin embargo, tardó varios meses en llegar al campo de trabajo. Serguéi sobrevivió al Gulag, pero con secuelas como la pérdida de dientes por escorbuto, una fractura de mandíbula e incluso un infarto.[6]

Tras una nueva investigación, la sentencia de Koroliov fue reducida a ocho años. En su lugar, fue enviado a una sharashka, campos de trabajo pero para científicos e ingenieros. La Oficina Central de Diseño 29 (KB-29, ЦКБ-29) de la NKVD, funcionaba como lugar de reclusión para los ingenieros de Andréi Túpolev, y allí fue enviado Koroliov para trabajar con su antiguo mentor. Durante la Gran Guerra Patria, esta sharashka diseñó los bombarderos Túpolev Tu-2 y el caza Ilyushin Il-2. El grupo se trasladó varias veces durante la guerra, la primera vez para no ser capturados por las fuerzas alemanas. En 1942, Koroliov fue trasladado a otra sharashka, como subordinado del ingeniero de motores de cohete Glushkó. En la sharashka se diseñaban elementos para motores a reacción de aviones. Koroliov estuvo en ese lugar y aislado de su familia hasta 1944, viviendo bajo el miedo permanente de ser asesinado a causa de los secretos militares que conocía, y profundamente afectado por su experiencia en el Gulag. Por todo ello, su carácter se hizo reservado y cauteloso.

El 27 de junio de 1944, Koroliov, junto a Túpolev, Glushkó y otros, fue puesto en libertad por un decreto especial del gobierno, y sus anteriores cargos fueron desestimados. La oficina de diseño fue traspasada de la NKVD a la Comisión de industria aeronáutica del gobierno. Koroliov continuó trabajando en la oficina durante otro año, bajo el mando de Glushkó, estudiando diseños de cohetes.

Vida privada

El emigrante soviético Leonid Vladímirov cuenta la siguiente descripción de Koroliov por Glushkó en esos momentos:

Corto de estatura, fornido, con la cabeza apoyada en su cuerpo, con ojos marrones reluciendo con inteligencia, era un escéptico, un cínico y un pesimista que asumía la visión más melancólica del futuro

Su frase más célebre era:

"Todos desapareceremos sin dejar rastro"

Koroliov raramente bebía vodka u otra bebida alcohólica, y su estilo de vida era austero. Alrededor de 1946, el matrimonio de Serguéi y Xenia comenzó a romperse. Xenia estaba profundamente ocupada en su vida profesional, y en ese momento Serguéi tenía una relación con otra mujer más joven, Nina Ivánovna Kotenkova. Xenia, enojada por la infidelidad, se divorció en 1948. Serguéi y Nina se casaron en 1949, pero Koroliov tuvo también otros romances después de su matrimonio con Nina.

Logros profesionales

Misiles balísticos

 
El cohete Vostok, en cuyo diseño participó Koroliov.

En 1945, Koroliov recibió la Divisa de Honor, su primera condecoración, por su trabajo en el desarrollo de motores de cohete para aeronaves militares. Tras finalizar la Segunda Guerra Mundial, fue comisionado al Ejército Rojo con el rango de coronel. Junto con otros expertos, voló a Alemania para recopilar información del cohete alemán V-2. Los soviéticos consideraron prioritaria la reproducción de la documentación perdida del V-2, y el estudio de las piezas, así como la captura de las instalaciones de fabricación. En 1946, el gobierno soviético decidió enviar a unos 5000 ingenieros e investigadores alemanes a la URSS.

Stalin había decidido hacer de la investigación balística una prioridad nacional, y los «reclutas» alemanes fueron colocados en un nuevo instituto creado para tal propósito, el NII-88. El desarrollo de misiles balísticos fue puesto bajo el control militar de Dmitri Ustínov, con Koroliov como principal diseñador de misiles de largo alcance. Fue nombrado constructor jefe de la Oficina de Diseño Especial-1 (SDB-1) de un pequeño suburbio de Moscú, llamado Kaliningrado (actualmente renombrado como Koroliov en su honor). Serguéi demostró sus habilidades en la nueva instalación, manteniendo una organización funcional y altamente compartimentada. Los alemanes del lugar eran mantenidos como en una prisión, rodeados de alambradas y guardias armados.

Con los documentos reproducidos, gracias en parte a los cohetes V-2 desmontados, el equipo empezó a construir una réplica funcional del cohete. Esta réplica fue denominada R-1, y fue probada por primera vez en octubre de 1947. Un total de once fueron lanzadas, con cinco de ellos impactando en el objetivo. Estos datos eran comparables a los resultados alemanes, demostrando la falta de fiabilidad del cohete. Los soviéticos continuaron utilizando a los alemanes para el diseño de cohetes hasta 1952, cuando los primeros grupos comenzaron a regresar a su país, terminando en 1954 la utilización de científicos extranjeros en sus programas de misiles.

En 1947, el grupo NII-88 bajo el mando de Koroliov comenzó a trabajar en diseños más avanzados, con mejoras en alcance y peso en lanzamiento. El R-2 tenía el doble de alcance que el V-2, y fue el primer diseño en utilizar una cabeza de combate separada. A este le siguió el R-3, que tenía un alcance de 3000 km, capaz de alcanzar bases en Inglaterra. Sin embargo, Glushkó no conseguía desarrollar motores con suficiente empuje, y el proyecto fue cancelado en 1952.

En ese mismo año comenzó el trabajo del R-5 (nombre clave de la OTAN, SS-3 Shyster), que tenía un alcance modesto de 1200 km. El primer vuelo con éxito se efectuó en 1953. Sin embargo, el primer ICBM sería el R-7 (nombre clave SS-6 Sapwood). Este era un cohete de dos fases con una carga útil de 5,4 toneladas, suficiente para llevar la bomba nuclear soviética más voluminosa a una distancia de 7000 km. Tras varios fallos, el primer lanzamiento exitoso se realizó en agosto de 1957, enviando una carga simulada a Kamchatka volando unos 5600 kilómetros. Sin embargo, como arma no era la mejor opción, ya que su lanzamiento era un proceso complejo y por tanto, lento, así que se dedicó exclusivamente para el programa espacial.[7]

Fue en 1952 cuando Koroliov se unió al Partido Comunista de la Unión Soviética, una táctica necesaria si quería conseguir la financiación del gobierno en sus proyectos futuros. No fue hasta el 19 de abril de 1957 que se lo declaró completamente "rehabilitado" y cuando el gobierno reconoció que su sentencia fue injusta.

Programa espacial soviético

A pesar del progreso soviético en la tecnología balística, Koroliov se interesó por el uso de los cohetes para el viaje espacial. En 1953, propuso el uso del diseño del R-7 para lanzar un satélite a órbita. Impulsó sus ideas con la Academia de Ciencias de la Unión Soviética, incluyendo un concepto para enviar un perro al espacio. También tuvo que superar la resistencia de los militares y del partido.

En 1957, durante el Año Geofísico Internacional, la idea de lanzar un satélite comenzó a aparecer en la prensa estadounidense. El gobierno de Estados Unidos no estaba dispuesto a gastar millones de dólares en esta idea, dejando el proyecto congelado durante un tiempo. Sin embargo, el grupo de Koroliov siguió la estela de la prensa occidental, pensando que podrían superar a Estados Unidos. Finalmente recibió el apoyo del gobierno gracias al enfrentamiento que este mantenía con los Estados Unidos, sugiriendo que debía ser la Unión Soviética la primera en lanzar un satélite.

El desarrollo del Spútnik les llevó menos de un mes. Era un diseño muy simple, que consistía en poco más que una bola metálica pulida, un transmisor, instrumentos para medir temperaturas y las baterías. Koroliov dirigió personalmente el montaje, y el trabajo era muy agitado. Finalmente, el 4 de octubre de 1957, se lanzó el cohete y el satélite se situó en órbita. El lanzamiento tuvo un efecto electrizante, con muchas ramificaciones políticas. Jruschov estaba satisfecho del éxito, y decidió que debía haber un nuevo logro para el 40º aniversario de la Revolución de Octubre. Esto sería el 3 de noviembre, menos de un mes de preparación para el Sputnik 2.

Esta nueva nave espacial pesaría seis veces más que el Spútnik 1, e incluiría como carga a la perra Laika. El vehículo fue completamente diseñado en cuatro semanas, sin tiempo para pruebas. Fue lanzada con éxito el 3 de noviembre, y Laika sobrevivió al lanzamiento, aunque moriría seis horas después debido al agotamiento por el calor por un fallo en el control climático de la nave.

Tras estos éxitos siguió el del Sputnik 3. La nave fue lanzada el 15 de mayo de 1958. Sin embargo, debido a un fallo en la grabadora de datos, no pudo detectar y recoger la información de los cinturones de Van Allen, que más tarde la sonda norteamericana Explorer 4 captaría en julio. Lo que sí consiguió el Spútnik 3 fue afirmar, sin lugar a dudas, la capacidad balística de la URSS.

La Luna

Koroliov giró su atención a alcanzar la Luna. Para ello usarían una versión modificada del R-7 como vehículo lanzador, con una nueva etapa superior. El motor para esta etapa final fue el primero diseñado para funcionar en el espacio exterior. Las primeras tres sondas enviadas en 1958 fallaron. La misión de la sonda Luna 1 en 1959 intentó impactar con la superficie lunar, pero falló por unos 6000 km. Fue la Luna 2 la primera en impactar con la Luna, dando a los soviéticos otro logro. Seguiría la Luna 3, lanzada solo dos años después del Spútnik 1, la primera nave en fotografiar la cara oculta del satélite, gracias a lo cual los soviéticos se atribuyeron además el derecho de dar nombre a los nuevos accidentes geológicos descubiertos en esta. El grupo de Koroliov también trabajó en ambiciosos programas para misiones a Marte y Venus, poner un hombre en órbita, lanzar satélites de comunicación, meteorológicos y espías, y realizar un descenso suave en la Luna.

Vuelo tripulado

El plan de Koroliov para una misión tripulada había comenzado en 1958, cuando fueron realizados los estudios de diseño de la futura nave Vostok. Tendría capacidad para un único pasajero en un traje espacial y sería completamente automática. La cápsula tendría un mecanismo de escape para problemas anteriores al lanzamiento, y un sistema de aterrizaje suave y de eyección durante la recuperación.

El 15 de mayo de 1960, un prototipo no tripulado realizó 64 órbitas a la Tierra, pero falló en el regreso. Cuatro pruebas fueron enviadas con perros en su interior, siendo las últimas dos éxitos completos. Después de conseguir la aprobación del gobierno, una versión modificada del R-7 fue utilizada para enviar a Yuri Gagarin a órbita el 12 de abril de 1961, el primer hombre en el espacio. Gagarin regresó a la tierra lanzándose desde su cápsula en paracaídas y abandonando esta a una altitud de 7 km. Tras este siguieron otros vuelos, culminando en las 81 órbitas completadas con el Vostok 5 y el lanzamiento de la primera mujer cosmonauta, Valentina Tereshkova en el Vostok 6.

Tras el programa Vostok, Koroliov quería continuar con el diseño de la nave Soyuz que permitiría conectar con otra nave en órbita para intercambiar tripulantes. Sin embargo, Jrushchov le dirigió a producir más logros para el programa tripulado. Koroliov intentó resistirse a esta idea, ya que no tenía un cohete con la capacidad suficiente para enviar al espacio una cápsula con tres tripulantes. A Jrushchov no le interesaban esas excusas técnicas y dejó saber a Koroliov que si no podía conseguir resultados, dejaría el programa a manos de su rival Vladímir Cheloméi.

Vosjod

Su grupo diseñó entonces el Vosjod, una mejora sustancial del Vostok. Una de las dificultades en el diseño de la nueva nave era la necesidad de aterrizar con paracaídas. La nave necesitaba de un paracaídas de gran tamaño para poder alcanzar la superficie con seguridad. El resultado fue una nave despojada de cualquier exceso de peso innecesario. Incluso la tripulación tenía una dieta especial para reducir su peso. La cápsula era lanzada al espacio con una masa cercana al máximo que permitía el cohete, requiriendo el consumo completo del combustible para alcanzar la velocidad orbital.

La nave realizó una prueba sin tripulación, y el 12 de octubre de 1964 una tripulación de tres cosmonautas eran lanzados al espacio realizando 16 órbitas. La nave estaba diseñada para un aterrizaje suave, lo que permitía eliminar el sistema de eyección. Por el contrario, la nave no disponía de sistema de salvamento durante el despegue.

Con los norteamericanos planeando un paseo espacial en su Proyecto Gemini, los soviéticos decidieron superarlos de nuevo realizando un paseo espacial en la segunda Vosjod. Añadiendo rápidamente una cabina de descompresión, el Vosjod 2 fue lanzado el 18 de marzo de 1965, y Alekséi Leónov realizó el primer paseo espacial. El vuelo casi terminó en un desastre y los planes para otras misiones Vosjod se dejaron de lado. En ese momento, el cambio de liderazgo en la Unión Soviética con la caída de Jrushchov significó que Koroliov recuperaba la idea de ganar a Estados Unidos en llevar un hombre a la Luna.

Para la carrera por la Luna, Koroliov diseñó el inmenso cohete N-1. También trabajó en el diseño de la nave Soyuz, así como en los vehículos Luna que aterrizaron con suavidad en la Luna y misiones no tripuladas a Marte y Venus. Pero, inesperadamente, moriría antes de que pudiera ver sus planes hechos realidad.

Muerte y reconocimiento

 
Serguéi Koroliov en un sello de Kazajistán.

El 30 de diciembre de 1960, Koroliov sufrió un ataque cardiaco. Durante su convalecencia también se descubrió que sufría trastornos en el riñón, una condición que traía desde su reclusión en el campo de trabajo. Fue advertido por los doctores que si continuaba trabajando tan intensamente como hasta entonces no viviría durante mucho tiempo. Sin embargo, Koroliov razonó que si los soviéticos perdían la carrera espacial, Jruschov cortaría probablemente el financiamiento para sus programas. Fue esta idea la que le llevó a trabajar con mayor intensidad que anteriormente.

Hacia 1962, los problemas de salud de Koroliov comenzaron a acumularse provocándole numerosas dolencias. Tuvo un ataque de hemorragia intestinal que lo condujo al hospital. En 1964, los doctores le diagnosticaron una arritmia cardiaca. En febrero pasó diez días en el hospital después de un problema en el corazón de nuevo. Poco después sufría una inflamación en la vesícula biliar. También comenzó a tener sordera, quizás debido al ruido en las pruebas de motores de cohete.

Las circunstancias reales de su muerte permanecen aún inciertas. En diciembre de 1965, fue supuestamente diagnosticado de un tumor, un pólipo sangrante en su intestino grueso. Entró en el hospital el 5 de enero de 1966 para una cirugía rutinaria para extirpar el tumor. Nueve días más tarde moriría, al parecer por una operación mal realizada. El gobierno indicó que falleció por un gran tumor cancerígeno en su abdomen. Pero más tarde Glushkó divulgó que realmente murió por una operación de hemorroides mal realizada. Su débil corazón contribuyó a su fallecimiento tras la operación. Según algunas fuentes, Petrovski, Ministro de Sanidad soviético, decidió operar él mismo a Koroliov, a pesar de que no era experto en sus dolencias. Durante la intervención descubriría tumores en el intestino, pero siguió operando sin ayuda, equipamiento apropiado, ni suplementos sanguíneos. Esta operación, de cinco horas de duración, acabó con la muerte de Koroliov durante la operación.

Bajo la política iniciada por Stalin y continuada por sus sucesores, la identidad de Koroliov no fue revelada hasta su muerte. La razón esgrimida era protegerlo de agentes extranjeros de los Estados Unidos. Como resultado, el pueblo soviético no se enteró de sus trabajos hasta después de su muerte. Su obituario fue publicado en el Pravda el 16 de enero, mostrando una fotografía de Koroliov con todas sus medallas. Fue enterrado con honores de Estado en la Necrópolis de la Muralla del Kremlin.

Koroliov ha sido comparado con Wernher von Braun como arquitecto principal de la carrera espacial. A diferencia de von Braun, Koroliov tuvo que competir continuamente con sus rivales como Vladímir Cheloméi quien tenía sus propios planes para los vuelos a la Luna. También tenía que trabajar con una tecnología menos avanzada que la disponible en los Estados Unidos.

El sucesor de Koroliov en el programa espacial soviético fue Vasili Mishin, uno de sus principales ayudantes. Mishin era un ingeniero altamente competente pero que no contaba con el liderazgo y la confianza de Koroliov. Después de su muerte, Mishin fue nombrado diseñador jefe y heredó lo que resultó ser un programa fallido sobre todo por la falta de recursos económicos, la falta de tiempo en una carrera espacial cada vez más acelerada y el poco compromiso político para tener una estrategia y dirección unificadas, el cohete lunar N-1.[8]​ En 1972, Mishin fue despedido y substituido por su rival Valentín Glushkó después de que los cuatro lanzamientos del N-1 fallasen. En 1969, los estadounidenses habían alcanzado por primera vez la Luna con el Apolo 11, y el programa fue cancelado por Leonid Brézhnev.

Premios y honores

Entre sus condecoraciones, Koroliov recibió dos veces la de Héroe del Trabajo Socialista en 1956 y 1961, también fue ganador del Premio Lenin en 1957 y la Orden de Lenin en tres ocasiones. En 1958, fue elegido para la Academia de Ciencias de la Unión Soviética. Le fue concedido el Premio Nobel, pero Nikita Jruschov rechazó que se usara el nombre de Koroliov y afirmó que «el creador del Spútnik es el pueblo soviético».[9][10]

Una calle fue nombrada en 1966, y actualmente se denomina Úlitsa Akadémika Koroliova (Calle del académico Koroliov). Una casa museo conmemorativa fue creada en 1975 en el hogar donde vivió desde 1959 hasta 1966. En 1996, Borís Yeltsin renombró la ciudad de Kaliningrado como Koroliov, hogar de la mayor compañía espacial de Rusia, S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energía.

La banda Public Service Broadcasting le dedicó una canción llamada ‘Korolev’.[11]

Eponimia

Aparición en medios

La primera representación de Koroliov en el cine soviético se hizo en la película de 1972 Taming of the Fire interpretado por el actor Kirill Lavrov.

Koroliov apareció brevemente (interpretado por un actor sin créditos) en una filmación de archivo durante una reunión con el presidente Dwight D. Eisenhower en la película de 1983 The Right Stuff.

En 2005 la BBC realiza un docudrama llamado Carrera Espacial enfocado principalmente en el trabajo de Koroliov (interpretado por Steve Nicolson) sobre cohetes y el programa espacial, así como también de Wernher von Braun (Richard Dillane).

En 2017 apareció interpretado por Vladimir Ilyin en la película rusa Vremia Pervyj, de 2017. Fue comercializada en España con el nombre de Spacewalker y en Hispanoamérica como Tiempo de pioneros. La película, cuya dirección correspondió a Dmitri Kiselev y su producción a Timur Bekmambetov y Yevgeny Mironov, trata sobre la misión espacial Vokhod 2, en la cual Alekséi Leónov realizó el primer paseo espacial de la humanidad.

Referencias

  1. Marín, Daniel (13 de enero de 2017). «110 años de Koroliov (¿o era Korolev?)». Naukas. Consultado el 12 de enero de 2021. 
  2. El calendario juliano era el sistema oficial del Imperio Ruso, vigente hasta 1917.
  3. Teigens, Vasil. La carrera espacial: Volumen 1 de La conquista del espacio. Cambridge Stanford Books. p. 56. Consultado el 12 de enero de 2021. 
  4. Committee, United States Congress Senate Aeronautical and Space Sciences (1976). Soviet Space Programs, 1971-75 Overview, Facilities and Hardware, Manned and Unmanned Flight Programs, Bioastronautics, Civil and Military Applications, Projections of Future Plans, Staff Report Prepared for the Use of ..., by the Science Policy Research Division, Congressional Research Service, the Library of Congress (en inglés). Consultado el 12 de enero de 2021. 
  5. Asif A., Siddiqi (2010). Cambridge University Press, ed. The red rockets' glare. Spaceflight and the Soviet imagination, 1857-1957 (en inglés). p. 402. ISBN 0521897602. Consultado el 29 de abril de 2011. «122». 
  6. Badia, Félix (18 de marzo de 2018). «Serguéi Koroliev, del gulag al cosmos». La Vanguardia. Consultado el 12 de enero de 2021. 
  7. «Por qué la Unión Soviética fue la verdadera ganadora de la carrera espacial (y no EE.UU.)». BBC. 21 de diciembre de 2016. Consultado el 12 de enero de 2021. 
  8. Marín, Daniel (27 de octubre de 2014). «Algunos mitos y curiosidades del cohete lunar soviético N1». Naukas. Consultado el 12 de enero de 2021. 
  9. . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2007. Consultado el 6 de noviembre de 2007. 
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Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Serguéi Pávlovich Koroliov.
  • (en inglés)
  • Serguéi Koroliov - video
  • Serguéi Koroliov (en inglés)
  • Biografía de Koroliov en la NASA (en inglés)
  •   Datos: Q170842
  •   Multimedia: Sergei Korolyov

serguéi, koroliov, para, ciudad, óblast, moscú, rusia, véase, koroliov, ciudad, korolev, redirige, aquí, para, otras, acepciones, véase, koroliov, serguéi, pávlovich, koroliov, ruso, Сергей, Павлович, Королёв, pronunciación, ruso, sʲɪrˈgʲej, ˈpavɫəvʲɪtɕ, kərɐˈ. Para la ciudad del oblast de Moscu en Rusia vease Koroliov ciudad Korolev redirige aqui Para otras acepciones vease Koroliov Serguei Pavlovich Koroliov en ruso Sergej Pavlovich Korolyov pronunciacion en ruso sʲɪrˈgʲej ˈpavɫevʲɪtɕ kerɐˈlʲɵf escuchar tambien transliterado como Koroliev o Korolev 1 Zhytomyr 12 de enero de 1907 30 de diciembre de 1906 segun calendario juliano 2 Moscu 14 de enero de 1966 fue un cientifico e ingeniero de cohetes y naves espaciales considerado como el fundador del programa espacial sovietico Bajo su liderazgo se organizo y llevo a cabo con exito entre otros hitos el primer misil balistico intercontinental el R 7 el lanzamiento del primer satelite artificial de la Tierra el Sputnik 1 1957 el primer ser vivo en orbitar en el espacio el perro Laika el primer hombre en el espacio Yuri Gagarin en el Vostok 1 1961 la primera mujer en el espacio Valentina Tereshkova 1963 la primera mision con varios tripulantes en la Vosjod 1 1964 o el primer paseo espacial de Aleksei Leonov en la Vosjod 2 1965 Serguei Pavlovich KoroliovInformacion personalNombre de nacimientoSerguei Sergui Pavlovich KoroliovNombre en rusoSerge j Pa vlovich KorolyovNacimiento12 de enero de 1907Zhytomyr Gobernacion de Volinia Imperio rusoFallecimiento14 de enero de 1966 59 anos de edad Moscu Union SovieticaCausa de muerteCancer y neoplasiaSepulturanecropolis de la muralla del KremlinResidenciaOdesa Nizhyn y MoscuNacionalidadsovieticaFamiliaPadresMaria Nikolayevna Moskalenko y Pavel Yakovlevich KoroliovConyugeKsenia VincentiniNina Ivanovna KotenkovaHijosNatashaEducacionEducado enInstituto Politecnico de Kiev Igor Sikorski 1924 1926 Universidad Tecnica Estatal Bauman de Moscu desde 1926 Informacion profesionalOcupacionIngenieroCargos ocupadosDirector de TsNIIMash desde 1946 EmpleadorGroup for the Study of Reactive MotionNordhausen Institut Institut sur les moteurs a reaction fr desde 1933 RKK Energiya desde 1946 Obras notablesR 7Rama militarEjercito RojoRango militarCoronel desde 1945 Partido politicoPartido Comunista de la Union Sovietica desde 1953 Miembro deAcademia de Ciencias de RusiaAcademia de Ciencias de la Union SovieticaDistincionesMedalla de los Trabajadores DistinguidosMedalla por el Trabajo Valiente en la Gran Guerra Patria 1941 1945 1945 Orden de la Insignia de Honor 1945 Medalla Conmemorativa del 800º Aniversario de Moscu 1949 Heroe del Trabajo Socialista 1956 y 1961 Medalla Hoz y Martillo 1956 y 1961 Orden de Lenin 1956 1956 y 1957 Premio Lenin 1957 Firma editar datos en Wikidata A principios de los anos treinta ya manda un grupo de ingenieros con los que consigue lanzar el primer cohete de combustible solido sovietico En 1938 durante la Gran Purga fue detenido y estuvo encarcelado durante casi seis anos incluidos algunos meses en Gulag Tras su liberacion se convirtio en un reconocido disenador de cohetes y una figura clave en el nacimiento y desarrollo del programa de misiles sovieticos Nombrado desde 1946 como Disenador Jefe de la oficina de diseno numero 1 OKB 1 actual RKK Energiya miembro de la Academia de Ciencias de la Union Sovietica 1958 dos veces condecorado como Heroe del Trabajo Socialista 1956 1961 y Premio Lenin 1957 Conocido en Estados Unidos y paises aliados como El Disenador Jefe su nombre fue conocido solo tras su muerte como proteccion ante posibles intentos de asesinato de los Estados Unidos durante la Guerra Fria 3 4 Indice 1 Biografia 1 1 Infancia y juventud 1 2 Educacion 1 3 Carrera profesional 1 4 Gulag 1 5 Vida privada 2 Logros profesionales 2 1 Misiles balisticos 2 2 Programa espacial sovietico 2 3 La Luna 2 4 Vuelo tripulado 2 5 Vosjod 2 6 Muerte y reconocimiento 3 Premios y honores 4 Eponimia 5 Aparicion en medios 6 Referencias 7 Bibliografia 8 Enlaces externosBiografia EditarInfancia y juventud Editar Koroliov de nino en 1912 Koroliov nacio en Zhytomyr Gobernacion de Volinia hoy capital del oblast homonimo de Ucrania entonces parte del Imperio ruso Sus padres Mariya Nikolayevna Moskalenko y Pavel Yakovlevich Koroliov se habian casado en un matrimonio concertado y la union no resulto feliz Tres anos despues del nacimiento de Serguei la pareja se separa debido a dificultades economicas Su madre le conto que su padre habia muerto pero mas tarde averiguaria que Pavel vivio hasta 1929 Los dos no se volverian a ver desde la ruptura familiar aunque Pavel escribiria a Mariya para solicitar un encuentro con su hijo Serguei crecio en Nizhyn una ciudad de la region de Chernihiv bajo el cuidado de sus abuelos Su madre deseaba una educacion superior para su hijo por lo que Koroliov se ausentaba frecuentemente para recibir clases en Kiev Creciendo como un nino solitario con pocos amigos Koroliov demostro ser un buen alumno especialmente en matematicas En 1916 su madre se caso con Grigori Mijailovich Balanin un ingeniero electrico siendo este una buena influencia para Serguei Grigori se traslado junto a su familia a Odesa en 1917 despues de conseguir un trabajo en los ferrocarriles regionales El ano 1918 fue tumultuoso para los paises sucesores al Imperio ruso con el final de la Primera Guerra Mundial y los comienzos de la guerra civil rusa La guerra de independencia de Ucrania continuo hasta 1921 Durante este periodo las escuelas locales estaban cerradas y Serguei continuaba sus estudios en casa En 1919 Koroliov sufrio un ataque de tifus agravado por la escasez de alimentos Educacion Editar Koroliov continuo su ensenanza en Odesa en la escuela de construccion profesional Stroyprofshkola N º 1 donde recibio formacion profesional en carpinteria No obstante su interes principal estaba en la aviacion quizas debido a la influencia que tuvo una demostracion aerea que pudo ver en 1913 Realizo un estudio independiente de la teoria del vuelo Tambien trabajaba en un club local de planeadores Un destacamento de hidroaviones militares estaba estacionado en Odesa y Serguei se intereso por sus operaciones En 1923 se unio a la Sociedad de Aviacion y Navegacion Aerea de Ucrania y Crimea OAVUK Uniendose al escuadron de hidroaviones de Odesa tuvo su primera experiencia en vuelo siendo pasajero en multiples ocasiones En 1924 diseno personalmente un planeador denominado K 5 que fue aceptado por la OAVUK como proyecto para construir Decidio en 1924 inscribirse en el Instituto Politecnico de Kiev pues ya tenian una rama de aviacion En Kiev vivia con su tio Yuri y ganaba el dinero para sus estudios realizando distintos trabajos Su plan de estudios incluia clases de ingenieria fisica y matematicas Fue aceptado en un grupo limitado de construccion de planeadores en 1925 Esto le permitio volar en el planeador de entrenamiento que habia creado pero acabo con dos costillas rotas Continuo sus estudios completando su segundo ano en 1926 En julio fue aceptado en la Escuela Tecnica Superior de Moscu MVTU Hasta 1929 Koroliov estudio temas referentes a la aviacion en la escuela Vivia con su familia que se habia trasladado a Moscu Ademas de sus estudios Koroliov tenia mas oportunidades de volar planeadores y aviones a motor Pudo disenar un planeador en 1928 que volo en una competicion al siguiente ano En 1929 el Partido Comunista decreto que la educacion de los ingenieros fuera acelerada para resolver las necesidades urgentes del pais Koroliov supervisado por el ingeniero Andrei Tupolev en la Universidad Tecnica Estatal Bauman de Moscu obtuvo un diploma por la realizacion de un diseno de una aeronave funcional completando el diseno y siendo aprobado a finales del ano Carrera profesional Editar Koroliov a los mandos del Koktebel planeador de su diseno en los anos 1930 Tras su graduacion Koroliov comenzo a trabajar en la oficina de diseno aeronautico OPO 4 o 4ª Seccion Experimental dirigida por el frances Paul Richard Este proyecto incluia varios de los mejores disenadores rusos Esta dirigido por Paul Richard fabricante de aviones frances que emigro a la URSS en los anos 20 5 No sobresalio en este grupo pero mientras era empleado tambien trabajo privadamente para un par de proyectos de diseno personales Uno de esos era el diseno de un planeador capaz de realizar acrobacias Antes de 1930 llego a ser el ingeniero jefe para el bombardero pesado de Tupolev el TB 3 Koroliov obtuvo su licencia de piloto en 1930 Al ano siguiente se caso con Xenia Vincentini una medica a la que habia estado cortejando desde 1924 Le habia propuesto matrimonio pero ella lo rechazo para continuar su educacion superior Durante 1930 comenzo a interesarse por las posibilidades de los motores cohete de propulsion liquida En 1931 junto con Friedrich Zander un entusiasta de la exploracion espacial participo en la creacion del Grupo de Investigacion de Propulsion a Reaccion GIRD uno de los centros subvencionados por el estado para el desarrollo de cohetes en la URSS En mayo de 1932 Koroliov fue designado jefe del grupo Durante los anos siguientes el GIRD desarrollo tres sistemas de propulsion diferentes cada uno mas exitoso que el anterior En 1932 los militares comenzaron a interesarse por los esfuerzos del grupo y empezaron a proporcionar parte de la financiacion El grupo logro en 1933 el primer lanzamiento de un cohete de combustible liquido denominado GIRD 09 Esto sucedia solo siete anos despues del primer lanzamiento publicado por Robert Goddard en 1926 En 1934 Koroliov publico su trabajo Vuelo en cohete a la estratosfera Con el interes militar creciente en esta nueva tecnologia el gobierno decidio unir en 1933 la organizacion del GIRD con el Laboratorio de Dinamica del Gas GDL de Leningrado Esta union creo el Instituto de Investigacion de Propulsion a Reaccion RNII dirigido por el ingeniero militar Ivan Kleimionov Este grupo combinado contaba con un numero de personas entusiastas de la exploracion espacial incluyendo a Valentin Glushko Koroliov llego a ser subdirector del Instituto dirigiendo el desarrollo de misiles de crucero y de un planeador propulsado por cohetes El 10 de abril de 1935 la esposa de Serguei Xenia dio a luz a una hija Natasha En 1936 se trasladaron de la casa de los padres de Koroliov a su propio apartamento Tanto su esposa como el trabajaban y Koroliov pasaba mucho tiempo en su oficina de diseno En ese momento era el ingeniero jefe en el RNII El equipo del Instituto continuo su trabajo en el desarrollo de cohetes particularmente en el area de estabilidad y control Crearon sistemas de estabilizacion automatica por giroscopios que permitian el vuelo estable a lo largo de una trayectoria programada Koroliov era un lider carismatico que sirvio principalmente como administrador de proyectos Era exigente trabajador administrando con estilo disciplinario Supervisaba personalmente todas las etapas claves de los programas y prestaba atencion de forma meticulosa a los detalles Gulag Editar Foto de Serguei Koroliov hecha en la prision de Butyrka 1940 El 27 de junio de 1938 durante la Gran Purga hombres de la NKVD entraron en su apartamento para arrestarlo Fue acusado de subversion por ser miembro de una organizacion contrarrevolucionaria antisovietica Las versiones sobre quien le acuso son confusas aunque una de ellas apunta a que fue Valentin Glushko otro ingeniero que consideraba que el interes de Koroliov por otras nuevas tecnologias de propulsion contravenia las directrices del partido Koroliov no tuvo un juicio sino que fue golpeado por sus captores hasta conseguir de el una confesion Fue condenado a diez anos de carcel Tras meses de viaje y abusos Serguei llego finalmente al campo de trabajo del Gulag en Kolima en Siberia famoso por las condiciones extremas de frio la falta de recursos o la malnutricion causaban la muerte de miles de prisioneros cada ano Las condiciones en el campo eran brutales tratados duramente con poca comida faltos de ropa adecuada contra los elementos El campo era famoso por su indice de mortalidad de 10 000 prisioneros al ano lo que suponia casi el 30 de la poblacion reclusa anual Muy poco despues de haber sido destinado al campo de trabajos forzados su caso fue revisado probablemente porque habria sido reclamado por su antiguo supervisor el ingeniero tambien represaliado anteriormente Andrei Tupolev y que ahora trabajaba para el Gobierno En 1940 Koroliov fue llamado para volver en tren a Moscu para un nuevo juicio esta vez por un cargo menor como saboteador de la tecnologia militar aunque la noticia sin embargo tardo varios meses en llegar al campo de trabajo Serguei sobrevivio al Gulag pero con secuelas como la perdida de dientes por escorbuto una fractura de mandibula e incluso un infarto 6 Tras una nueva investigacion la sentencia de Koroliov fue reducida a ocho anos En su lugar fue enviado a una sharashka campos de trabajo pero para cientificos e ingenieros La Oficina Central de Diseno 29 KB 29 CKB 29 de la NKVD funcionaba como lugar de reclusion para los ingenieros de Andrei Tupolev y alli fue enviado Koroliov para trabajar con su antiguo mentor Durante la Gran Guerra Patria esta sharashka diseno los bombarderos Tupolev Tu 2 y el caza Ilyushin Il 2 El grupo se traslado varias veces durante la guerra la primera vez para no ser capturados por las fuerzas alemanas En 1942 Koroliov fue trasladado a otra sharashka como subordinado del ingeniero de motores de cohete Glushko En la sharashka se disenaban elementos para motores a reaccion de aviones Koroliov estuvo en ese lugar y aislado de su familia hasta 1944 viviendo bajo el miedo permanente de ser asesinado a causa de los secretos militares que conocia y profundamente afectado por su experiencia en el Gulag Por todo ello su caracter se hizo reservado y cauteloso El 27 de junio de 1944 Koroliov junto a Tupolev Glushko y otros fue puesto en libertad por un decreto especial del gobierno y sus anteriores cargos fueron desestimados La oficina de diseno fue traspasada de la NKVD a la Comision de industria aeronautica del gobierno Koroliov continuo trabajando en la oficina durante otro ano bajo el mando de Glushko estudiando disenos de cohetes Vida privada Editar El emigrante sovietico Leonid Vladimirov cuenta la siguiente descripcion de Koroliov por Glushko en esos momentos Corto de estatura fornido con la cabeza apoyada en su cuerpo con ojos marrones reluciendo con inteligencia era un esceptico un cinico y un pesimista que asumia la vision mas melancolica del futuro Su frase mas celebre era Todos desapareceremos sin dejar rastro Koroliov raramente bebia vodka u otra bebida alcoholica y su estilo de vida era austero Alrededor de 1946 el matrimonio de Serguei y Xenia comenzo a romperse Xenia estaba profundamente ocupada en su vida profesional y en ese momento Serguei tenia una relacion con otra mujer mas joven Nina Ivanovna Kotenkova Xenia enojada por la infidelidad se divorcio en 1948 Serguei y Nina se casaron en 1949 pero Koroliov tuvo tambien otros romances despues de su matrimonio con Nina Logros profesionales EditarMisiles balisticos Editar El cohete Vostok en cuyo diseno participo Koroliov En 1945 Koroliov recibio la Divisa de Honor su primera condecoracion por su trabajo en el desarrollo de motores de cohete para aeronaves militares Tras finalizar la Segunda Guerra Mundial fue comisionado al Ejercito Rojo con el rango de coronel Junto con otros expertos volo a Alemania para recopilar informacion del cohete aleman V 2 Los sovieticos consideraron prioritaria la reproduccion de la documentacion perdida del V 2 y el estudio de las piezas asi como la captura de las instalaciones de fabricacion En 1946 el gobierno sovietico decidio enviar a unos 5000 ingenieros e investigadores alemanes a la URSS Stalin habia decidido hacer de la investigacion balistica una prioridad nacional y los reclutas alemanes fueron colocados en un nuevo instituto creado para tal proposito el NII 88 El desarrollo de misiles balisticos fue puesto bajo el control militar de Dmitri Ustinov con Koroliov como principal disenador de misiles de largo alcance Fue nombrado constructor jefe de la Oficina de Diseno Especial 1 SDB 1 de un pequeno suburbio de Moscu llamado Kaliningrado actualmente renombrado como Koroliov en su honor Serguei demostro sus habilidades en la nueva instalacion manteniendo una organizacion funcional y altamente compartimentada Los alemanes del lugar eran mantenidos como en una prision rodeados de alambradas y guardias armados Con los documentos reproducidos gracias en parte a los cohetes V 2 desmontados el equipo empezo a construir una replica funcional del cohete Esta replica fue denominada R 1 y fue probada por primera vez en octubre de 1947 Un total de once fueron lanzadas con cinco de ellos impactando en el objetivo Estos datos eran comparables a los resultados alemanes demostrando la falta de fiabilidad del cohete Los sovieticos continuaron utilizando a los alemanes para el diseno de cohetes hasta 1952 cuando los primeros grupos comenzaron a regresar a su pais terminando en 1954 la utilizacion de cientificos extranjeros en sus programas de misiles En 1947 el grupo NII 88 bajo el mando de Koroliov comenzo a trabajar en disenos mas avanzados con mejoras en alcance y peso en lanzamiento El R 2 tenia el doble de alcance que el V 2 y fue el primer diseno en utilizar una cabeza de combate separada A este le siguio el R 3 que tenia un alcance de 3000 km capaz de alcanzar bases en Inglaterra Sin embargo Glushko no conseguia desarrollar motores con suficiente empuje y el proyecto fue cancelado en 1952 En ese mismo ano comenzo el trabajo del R 5 nombre clave de la OTAN SS 3 Shyster que tenia un alcance modesto de 1200 km El primer vuelo con exito se efectuo en 1953 Sin embargo el primer ICBM seria el R 7 nombre clave SS 6 Sapwood Este era un cohete de dos fases con una carga util de 5 4 toneladas suficiente para llevar la bomba nuclear sovietica mas voluminosa a una distancia de 7000 km Tras varios fallos el primer lanzamiento exitoso se realizo en agosto de 1957 enviando una carga simulada a Kamchatka volando unos 5600 kilometros Sin embargo como arma no era la mejor opcion ya que su lanzamiento era un proceso complejo y por tanto lento asi que se dedico exclusivamente para el programa espacial 7 Fue en 1952 cuando Koroliov se unio al Partido Comunista de la Union Sovietica una tactica necesaria si queria conseguir la financiacion del gobierno en sus proyectos futuros No fue hasta el 19 de abril de 1957 que se lo declaro completamente rehabilitado y cuando el gobierno reconocio que su sentencia fue injusta Programa espacial sovietico Editar A pesar del progreso sovietico en la tecnologia balistica Koroliov se intereso por el uso de los cohetes para el viaje espacial En 1953 propuso el uso del diseno del R 7 para lanzar un satelite a orbita Impulso sus ideas con la Academia de Ciencias de la Union Sovietica incluyendo un concepto para enviar un perro al espacio Tambien tuvo que superar la resistencia de los militares y del partido En 1957 durante el Ano Geofisico Internacional la idea de lanzar un satelite comenzo a aparecer en la prensa estadounidense El gobierno de Estados Unidos no estaba dispuesto a gastar millones de dolares en esta idea dejando el proyecto congelado durante un tiempo Sin embargo el grupo de Koroliov siguio la estela de la prensa occidental pensando que podrian superar a Estados Unidos Finalmente recibio el apoyo del gobierno gracias al enfrentamiento que este mantenia con los Estados Unidos sugiriendo que debia ser la Union Sovietica la primera en lanzar un satelite El desarrollo del Sputnik les llevo menos de un mes Era un diseno muy simple que consistia en poco mas que una bola metalica pulida un transmisor instrumentos para medir temperaturas y las baterias Koroliov dirigio personalmente el montaje y el trabajo era muy agitado Finalmente el 4 de octubre de 1957 se lanzo el cohete y el satelite se situo en orbita El lanzamiento tuvo un efecto electrizante con muchas ramificaciones politicas Jruschov estaba satisfecho del exito y decidio que debia haber un nuevo logro para el 40º aniversario de la Revolucion de Octubre Esto seria el 3 de noviembre menos de un mes de preparacion para el Sputnik 2 Esta nueva nave espacial pesaria seis veces mas que el Sputnik 1 e incluiria como carga a la perra Laika El vehiculo fue completamente disenado en cuatro semanas sin tiempo para pruebas Fue lanzada con exito el 3 de noviembre y Laika sobrevivio al lanzamiento aunque moriria seis horas despues debido al agotamiento por el calor por un fallo en el control climatico de la nave Tras estos exitos siguio el del Sputnik 3 La nave fue lanzada el 15 de mayo de 1958 Sin embargo debido a un fallo en la grabadora de datos no pudo detectar y recoger la informacion de los cinturones de Van Allen que mas tarde la sonda norteamericana Explorer 4 captaria en julio Lo que si consiguio el Sputnik 3 fue afirmar sin lugar a dudas la capacidad balistica de la URSS La Luna Editar Koroliov giro su atencion a alcanzar la Luna Para ello usarian una version modificada del R 7 como vehiculo lanzador con una nueva etapa superior El motor para esta etapa final fue el primero disenado para funcionar en el espacio exterior Las primeras tres sondas enviadas en 1958 fallaron La mision de la sonda Luna 1 en 1959 intento impactar con la superficie lunar pero fallo por unos 6000 km Fue la Luna 2 la primera en impactar con la Luna dando a los sovieticos otro logro Seguiria la Luna 3 lanzada solo dos anos despues del Sputnik 1 la primera nave en fotografiar la cara oculta del satelite gracias a lo cual los sovieticos se atribuyeron ademas el derecho de dar nombre a los nuevos accidentes geologicos descubiertos en esta El grupo de Koroliov tambien trabajo en ambiciosos programas para misiones a Marte y Venus poner un hombre en orbita lanzar satelites de comunicacion meteorologicos y espias y realizar un descenso suave en la Luna Vease tambien Programa Luna Vuelo tripulado Editar El plan de Koroliov para una mision tripulada habia comenzado en 1958 cuando fueron realizados los estudios de diseno de la futura nave Vostok Tendria capacidad para un unico pasajero en un traje espacial y seria completamente automatica La capsula tendria un mecanismo de escape para problemas anteriores al lanzamiento y un sistema de aterrizaje suave y de eyeccion durante la recuperacion El 15 de mayo de 1960 un prototipo no tripulado realizo 64 orbitas a la Tierra pero fallo en el regreso Cuatro pruebas fueron enviadas con perros en su interior siendo las ultimas dos exitos completos Despues de conseguir la aprobacion del gobierno una version modificada del R 7 fue utilizada para enviar a Yuri Gagarin a orbita el 12 de abril de 1961 el primer hombre en el espacio Gagarin regreso a la tierra lanzandose desde su capsula en paracaidas y abandonando esta a una altitud de 7 km Tras este siguieron otros vuelos culminando en las 81 orbitas completadas con el Vostok 5 y el lanzamiento de la primera mujer cosmonauta Valentina Tereshkova en el Vostok 6 Tras el programa Vostok Koroliov queria continuar con el diseno de la nave Soyuz que permitiria conectar con otra nave en orbita para intercambiar tripulantes Sin embargo Jrushchov le dirigio a producir mas logros para el programa tripulado Koroliov intento resistirse a esta idea ya que no tenia un cohete con la capacidad suficiente para enviar al espacio una capsula con tres tripulantes A Jrushchov no le interesaban esas excusas tecnicas y dejo saber a Koroliov que si no podia conseguir resultados dejaria el programa a manos de su rival Vladimir Chelomei Vosjod Editar Su grupo diseno entonces el Vosjod una mejora sustancial del Vostok Una de las dificultades en el diseno de la nueva nave era la necesidad de aterrizar con paracaidas La nave necesitaba de un paracaidas de gran tamano para poder alcanzar la superficie con seguridad El resultado fue una nave despojada de cualquier exceso de peso innecesario Incluso la tripulacion tenia una dieta especial para reducir su peso La capsula era lanzada al espacio con una masa cercana al maximo que permitia el cohete requiriendo el consumo completo del combustible para alcanzar la velocidad orbital La nave realizo una prueba sin tripulacion y el 12 de octubre de 1964 una tripulacion de tres cosmonautas eran lanzados al espacio realizando 16 orbitas La nave estaba disenada para un aterrizaje suave lo que permitia eliminar el sistema de eyeccion Por el contrario la nave no disponia de sistema de salvamento durante el despegue Con los norteamericanos planeando un paseo espacial en su Proyecto Gemini los sovieticos decidieron superarlos de nuevo realizando un paseo espacial en la segunda Vosjod Anadiendo rapidamente una cabina de descompresion el Vosjod 2 fue lanzado el 18 de marzo de 1965 y Aleksei Leonov realizo el primer paseo espacial El vuelo casi termino en un desastre y los planes para otras misiones Vosjod se dejaron de lado En ese momento el cambio de liderazgo en la Union Sovietica con la caida de Jrushchov significo que Koroliov recuperaba la idea de ganar a Estados Unidos en llevar un hombre a la Luna Para la carrera por la Luna Koroliov diseno el inmenso cohete N 1 Tambien trabajo en el diseno de la nave Soyuz asi como en los vehiculos Luna que aterrizaron con suavidad en la Luna y misiones no tripuladas a Marte y Venus Pero inesperadamente moriria antes de que pudiera ver sus planes hechos realidad Muerte y reconocimiento Editar Serguei Koroliov en un sello de Kazajistan El 30 de diciembre de 1960 Koroliov sufrio un ataque cardiaco Durante su convalecencia tambien se descubrio que sufria trastornos en el rinon una condicion que traia desde su reclusion en el campo de trabajo Fue advertido por los doctores que si continuaba trabajando tan intensamente como hasta entonces no viviria durante mucho tiempo Sin embargo Koroliov razono que si los sovieticos perdian la carrera espacial Jruschov cortaria probablemente el financiamiento para sus programas Fue esta idea la que le llevo a trabajar con mayor intensidad que anteriormente Hacia 1962 los problemas de salud de Koroliov comenzaron a acumularse provocandole numerosas dolencias Tuvo un ataque de hemorragia intestinal que lo condujo al hospital En 1964 los doctores le diagnosticaron una arritmia cardiaca En febrero paso diez dias en el hospital despues de un problema en el corazon de nuevo Poco despues sufria una inflamacion en la vesicula biliar Tambien comenzo a tener sordera quizas debido al ruido en las pruebas de motores de cohete Las circunstancias reales de su muerte permanecen aun inciertas En diciembre de 1965 fue supuestamente diagnosticado de un tumor un polipo sangrante en su intestino grueso Entro en el hospital el 5 de enero de 1966 para una cirugia rutinaria para extirpar el tumor Nueve dias mas tarde moriria al parecer por una operacion mal realizada El gobierno indico que fallecio por un gran tumor cancerigeno en su abdomen Pero mas tarde Glushko divulgo que realmente murio por una operacion de hemorroides mal realizada Su debil corazon contribuyo a su fallecimiento tras la operacion Segun algunas fuentes Petrovski Ministro de Sanidad sovietico decidio operar el mismo a Koroliov a pesar de que no era experto en sus dolencias Durante la intervencion descubriria tumores en el intestino pero siguio operando sin ayuda equipamiento apropiado ni suplementos sanguineos Esta operacion de cinco horas de duracion acabo con la muerte de Koroliov durante la operacion Bajo la politica iniciada por Stalin y continuada por sus sucesores la identidad de Koroliov no fue revelada hasta su muerte La razon esgrimida era protegerlo de agentes extranjeros de los Estados Unidos Como resultado el pueblo sovietico no se entero de sus trabajos hasta despues de su muerte Su obituario fue publicado en el Pravda el 16 de enero mostrando una fotografia de Koroliov con todas sus medallas Fue enterrado con honores de Estado en la Necropolis de la Muralla del Kremlin Koroliov ha sido comparado con Wernher von Braun como arquitecto principal de la carrera espacial A diferencia de von Braun Koroliov tuvo que competir continuamente con sus rivales como Vladimir Chelomei quien tenia sus propios planes para los vuelos a la Luna Tambien tenia que trabajar con una tecnologia menos avanzada que la disponible en los Estados Unidos El sucesor de Koroliov en el programa espacial sovietico fue Vasili Mishin uno de sus principales ayudantes Mishin era un ingeniero altamente competente pero que no contaba con el liderazgo y la confianza de Koroliov Despues de su muerte Mishin fue nombrado disenador jefe y heredo lo que resulto ser un programa fallido sobre todo por la falta de recursos economicos la falta de tiempo en una carrera espacial cada vez mas acelerada y el poco compromiso politico para tener una estrategia y direccion unificadas el cohete lunar N 1 8 En 1972 Mishin fue despedido y substituido por su rival Valentin Glushko despues de que los cuatro lanzamientos del N 1 fallasen En 1969 los estadounidenses habian alcanzado por primera vez la Luna con el Apolo 11 y el programa fue cancelado por Leonid Brezhnev Premios y honores EditarEntre sus condecoraciones Koroliov recibio dos veces la de Heroe del Trabajo Socialista en 1956 y 1961 tambien fue ganador del Premio Lenin en 1957 y la Orden de Lenin en tres ocasiones En 1958 fue elegido para la Academia de Ciencias de la Union Sovietica Le fue concedido el Premio Nobel pero Nikita Jruschov rechazo que se usara el nombre de Koroliov y afirmo que el creador del Sputnik es el pueblo sovietico 9 10 Una calle fue nombrada en 1966 y actualmente se denomina Ulitsa Akademika Koroliova Calle del academico Koroliov Una casa museo conmemorativa fue creada en 1975 en el hogar donde vivio desde 1959 hasta 1966 En 1996 Boris Yeltsin renombro la ciudad de Kaliningrado como Koroliov hogar de la mayor compania espacial de Rusia S P Korolev Rocket and Space Corporation Energia La banda Public Service Broadcasting le dedico una cancion llamada Korolev 11 Eponimia EditarEl crater lunar Korolev lleva este nombre en su memoria El crater marciano Korolev tambien conmemora su nombre 12 Asi mismo el asteroide 1855 Korolev fue nombrado en su honor Aparicion en medios EditarLa primera representacion de Koroliov en el cine sovietico se hizo en la pelicula de 1972 Taming of the Fire interpretado por el actor Kirill Lavrov Koroliov aparecio brevemente interpretado por un actor sin creditos en una filmacion de archivo durante una reunion con el presidente Dwight D Eisenhower en la pelicula de 1983 The Right Stuff En 2005 la BBC realiza un docudrama llamado Carrera Espacial enfocado principalmente en el trabajo de Koroliov interpretado por Steve Nicolson sobre cohetes y el programa espacial asi como tambien de Wernher von Braun Richard Dillane En 2017 aparecio interpretado por Vladimir Ilyin en la pelicula rusa Vremia Pervyj de 2017 Fue comercializada en Espana con el nombre de Spacewalker y en Hispanoamerica como Tiempo de pioneros La pelicula cuya direccion correspondio a Dmitri Kiselev y su produccion a Timur Bekmambetov y Yevgeny Mironov trata sobre la mision espacial Vokhod 2 en la cual Aleksei Leonov realizo el primer paseo espacial de la humanidad Referencias Editar Marin Daniel 13 de enero de 2017 110 anos de Koroliov o era Korolev Naukas Consultado el 12 de enero de 2021 El calendario juliano era el sistema oficial del Imperio Ruso vigente hasta 1917 Teigens Vasil La carrera espacial Volumen 1 de La conquista del espacio Cambridge Stanford Books p 56 Consultado el 12 de enero de 2021 Committee United States Congress Senate Aeronautical and Space Sciences 1976 Soviet Space Programs 1971 75 Overview Facilities and Hardware Manned and Unmanned Flight Programs Bioastronautics Civil and Military Applications Projections of Future Plans Staff Report Prepared for the Use of by the Science Policy Research Division Congressional Research Service the Library of Congress en ingles Consultado el 12 de enero de 2021 Asif A Siddiqi 2010 Cambridge University Press ed The red rockets glare 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