SS Kronprinzessin Cecilie (1906)

El SS Kronprinzessin Cecilie fue un transatlántico construido en Stettin (Alemania) en 1906 para la Norddeutscher Lloyd. El buque contaba con las mayores máquinas de vapor jamás instaladas en un barco,^[1]​^[2]​ y que constituyó además el último de los cuatro barcos hermanos de la Clase Kaiser (además de ser también el último barco alemán con cuatro chimeneas). Se empleó para el servicio transatlántico entre su puerto de origen, Bremen, y Nueva York hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial.

El SS Kronprinzessin Cecilie en el puerto de Nueva York, c.1910

Historia

 

El Kronprinzessin Cecilie en Bar Harbor (Maine), con la parte superior de sus chimeneas pintadas de negro para imitar al RMS Olympic de la naviera británica White Star Line

El 4 de agosto de 1914, el Kronprinzessin Cecilie se encontraba en mar abierto después de salir de Nueva York, giró y se internó en Bar Harbor (Maine), donde fue internado por los Estados Unidos, entonces neutrales. Después de que entraran en guerra en abril de 1917, el barco fue incautado, puesto al servicio de la Armada de EE.UU. y rebautizado como USS Mount Vernon (ID-4508). Mientras servía como buque de transporte de tropas, el Mount Vernon fue torpedeado en septiembre de 1918. Aunque dañado, fue capaz de llegar a puerto para las reparaciones y regresó al servicio. En octubre de 1919, el Mount Vernon fue transferido a la flota del Pacífico en Fort Mason, San Francisco y fue renombrado como USAT Mount Vernon. Fue enviado a Vladivostok (Rusia) para transportar elementos de la Legión checoslovaca a Trieste (Italia) y prisioneros alemanes de guerra a Hamburgo. Al regreso de aquel viaje, que duró de marzo a julio de 1920, el barco fue devuelto a usos civiles en Estados Unidos. Finalmente fue atracado en Solomons Island, Maryland hasta que, en septiembre de 1940, fue desguazado en Boston, Massachusetts.

Véase también

•   Portal:Transatlánticos. Contenido relacionado con transatlánticos.
• Clase Kaiser
• SS Deutschland
• Norddeutscher Lloyd

Notas

Referencias

1. Naval History And Heritage Command. «Mount Vernon iii». Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History And Heritage Command. Consultado el 24 de mayo de 2015. 
2. Frank Osborn Braynard y William H. Miller (1982). Fifty Famous Liners. W. W. Norton and Company. p. 34. ISBN 0-393-01611-0. Consultado el 16 de octubre de 2010. «... had the largest steam reciprocating machinery ever fitted to a ship.» 

Bibliografía

• Bonsor, N. R. P. (1978) [1955]. North Atlantic Seaway, Volume 2 (Edición ampliada y revisada edición). Saint Brélade, Jersey: Brookside Publications. p. 592. ISBN 0-905824-01-6. OCLC 29930159. 
• Drechsel, Edwin (1994). Norddeutscher Lloyd, Bremen, 1857–1970: History, Fleet, Ship Mails, Volume 1. Vancouver, British Columbia: Cordillera Pub. Co. p. 191. ISBN 978-1-895590-08-1. OCLC 30357825. 
• Putnam, William Lowell (2001). The Kaiser's Merchant Ships in World War I. Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-0923-5. OCLC 46732396. 
• Este artículo incluye texto tomado o traducido del Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS), una obra del Comando de Historia y Patrimonio Naval (Naval History and Heritage Command) de la Armada de los Estados Unidos, que por ser parte del gobierno federal de los Estados Unidos está en el dominio público. La referencia se puede encontrar aquí.

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SS Kronprinzessin Cecilie.

•   Datos: Q827476
•   Multimedia: Kronprinzessin Cecilie (ship, 1906)