Sukhoi Superjet 100

El Superjet 100^[4]​^[5]​^[6]​(en ruso: Сухой Суперджет 100, Sujói Superdzhet 100) (Anteriormente:Sukhoi Superjet 100) es un avión regional dedicado al transporte de pasajeros, con capacidad entre 68 y 103 plazas. Su desarrollo comenzó en el año 2000, diseñado por la empresa aeronáutica rusa Sukhoi Civil Aircraft Company (Actualmente:Regional Aircraft - Branch of the Irkut Corporation ^[7]​^[8]​^[9]​), en colaboración con Alenia Aeronautica (hasta 2017). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de mayo de 2008, recibiendo el certificado de tipo por parte del Comité Interestatal de Aviación en enero de 2011. El 21 de abril de 2011 entró en servicio con la aerolínea armenia Armavia.

Superjet 100 Суперджет 100
Sukhoi Superjet 100 volando sobre Italia.
Tipo	Avión comercial
Fabricante	UAC / Irkut
Diseñado por	Sukhoi / KnAAPO
Primer vuelo	19 de mayo de 2008
Introducido	21 de abril de 2011 con Armavia
Estado	En servicio^[1]​
Usuario	Aeroflot^[2]​ Interjet Gazpromavia
Producción	2007-actualidad
N.º construidos	165 (marzo de 2020)
Coste unitario	SSJ 100–95: 35,4 millones de dólares SSJ 100-95LR: 36,2 millones de dólares^[3]​
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Cabina.

El 28 de enero de 2007, el primer prototipo fue transportado de la planta que lo fabrica en Komsomolsk del Amur al aeropuerto Zhukovski a las afueras de Moscú, para realizar pruebas.

En junio de 2007, Boeing amplió su asistencia para cubrir la formación y los manuales de la tripulación de vuelo y mantenimiento, y la gestión y el suministro de piezas de repuesto. El 22 de agosto, Sukhoi y Alenia Aeronautica establecieron la empresa conjunta SuperJet International para la atención al cliente fuera de Rusia y Asia. ^[10]​ Alenia Aeronautica adquirió una participación del 25% en Sukhoi Civil Aircraft Corporation (SCAC) por 250 millones de dólares, valorada en 1000 millones de dólares. Se esperaba que los costos de desarrollo totalizaran $ 1 mil millones, con otros $ 1 mil millones necesarios para desarrollar la central eléctrica y para el soporte al cliente.^[11]​

En su presentación durante el Paris Air Show de 2009, tuvo el mayor número de pedidos realizados durante la exhibición, logrando 27 pedidos firmes y 17 opciones de pedido. Con esto los pedidos totales del avión sobrepasan las 140 unidades. En marzo de 2020, la ONU firma un contrato para usar esta aeronave. La corporación rusa Rostec quiere entregar 60 unidades a la compañía Red Wings. Según Superjet International, sociedad filial de Sukhoi y Alenia Aermacchi, encargada de la comercialización de la aeronave, los costos de operación del SSJ 100 son entre 10 y 15 % menores que los de sus competidores actuales, los Embraer E-Jets y Bombardier CSeries.^[12]​ Entre algunas otras características destacables que posee el Sukhoi SuperJet-100 es que solo necesita en su versión más básica una pista de aterrizaje de 1.7 kilómetros, uno de los motivos por los que la compañía indonesia Sky Aviation decidió realizar un pedido de 12 aeronaves de este tipo, en Indonesia la mayoría de las ciudades poseen pistas de menos de dos kilómetros de longitud.^[13]​

Integración de la Corporación Irkut

A fines de noviembre de 2018, la UAC transfirió Sujói a Irkut para convertirse en la división de aviones de UAC. Leonardo S.p.A se retiró en 2017 debido al bajo rendimiento financiero del avión Superjet 100. Irkut administrará el Superjet 100, el MC-21 y el CR929 de fuselaje ancho de China, pero el turbohélice de pasajeros Il-114 y el modernizado Ilyushin Il-96-400 de fuselaje ancho se quedarán en Ilyushin. La nueva división comercial también incluirá la oficina de diseño de Yakovlev y el fabricante de materiales compuestos, AeroComposit.^[14]​

En noviembre de 2018 Superjet 100 cambia de nombre a Superjet 100 eliminando el nombre de “Sukhoi” y el 21 de febrero de 2020 Superjet 100 Maker renombrado como rama regional de aviones de Irkut.^[4]​^[15]​^[16]​

 

Superjet 100

Imágenes

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Pedidos del avión

 

Sukhoi Superjet 100 en Campeche, México.

 

Sukhoi Superjet 100 en Birmingham, Brussels Airlines.

Pedidos a octubre de 2014:^[17]​

Aeolínea	EIS	Superjet 100–95 / SBJ	Opciones	Entregados	Referencia
JSC Finance Leasing Company	2012-	10
Aeroflot	2011–2018	50	100^[18]​	60(-10)^[19]​	^[20]​
Gazpromavia	2013-2017	10		10	^[21]​
Yakutia Airlines	2012-2017	5		5
Interjet	2013-2019	30		22	^[22]​
Blue Panorama Airlines	TBD	8	4		^[23]​^[24]​
Aviotech	TBD	10	10		^[25]​
Bishwo Airways	TBD	5			^[26]​
Yamal Airlines	2016-2020	25		18
Tajik Air	TBD	2	2		^[27]​
Comlux	2015-2020	2	2	1	^[28]​
Aerolease	TBD	5			^[29]​
Ilyushin Finance	TBD	20			^[30]​
Sberbank-leasing		20			^[31]​
CityJet	2016-2020	15	16	7	^[32]​
AviaAM Leasing	TBD	5			^[33]​^[34]​
Ministerio de Situaciones de Emergencia	2016-2025	8		2	^[35]​
Brussels Airlines	2017-2018	6		6	^[36]​
Air Leisure	TBD	4	6		^[37]​
IrAero	2017-2018	8		8
Real Fuerza Aérea Tailandesa	2017-2018	3		3	^[38]​
Azimuth	2017-2018	8	4+4	8	^[39]​
Zambia Gvm.	TBD	5			^[40]​
Bassaka Air	TBD	TBD			^[41]​
Iran Air Tours	TBD	20
Iran Aseman Airlines	TBD	20			^[42]​
S7 Airlines	TBD	50	25+25		^[43]​
Aero Mongolia	2019	2			^[44]​
Peruvian Airlines	2020—2021	10			^[45]​
Severstal Air Company	2019	4			^[46]​
Alexcina LLC	TBD	TBD			^[47]​
Alrosa Mirny Air Enterprise	2019	2			^[48]​
RusLine	2019	2
Adria Airways	2019-2020	15	16		^[49]​
Total:		387	214	150

Operadores

A marzo de 2020 existen 124 unidades operativas en las siguientes aerolíneas:

1.   Rossiya: 38 ^[50]​
2.   Aeroflot: 23 ^[51]​
3.   Azimuth: 15 ^[52]​
4.   Yamal Airlines: 15
5.   IrAero: 10 ^[53]​
6.   Gazpromavia: 10
7.   Red Wings Airlines: 7 ^[54]​
8.   Yakutia: 5 ^[55]​
9.   Interjet: 4 ^[56]​
10.   Severstal Air Company: 4

Antiguos Operadores

Europa

Bélgica  Bélgica

• Brussels Airlines (4) ^[57]​

Malta  Malta

• Comlux Malta (1) ^[58]​

Asia

Especificaciones

 

Cabina del Superjet 100 muy parecida al a320.

 

Sección del morro del Superjet 100.

 

Asientos de cabina estándar del Superjet 100.

 

Especificaciones del Superjet 100

	SSJ 100/75	SSJ 100/75LR	SSJ 100/95	SSJ 100/95LR
Tripulación	2
Capacidad	88 (1-clase, densa) 78 (1-clase, estándar) 68 (2-clases, estándar)		108 (1-clase, densa) 98 (1-clase, estándar) 86 (2-clases, estándar)
Separación entre asientos	76,2 cm (1-clase, densa) 81,28 cm (1-clase, estándar) 91,44 & 81,28 cm (2-clases, estándar)		76,2 cm (1-clase, densa) 81,28 cm (1-clase, estándar) 91,44 & 81,28 cm (2-clases, estándar)
Longitud	26,44 m		29,94 m
Envergadura	27,80 m
Altura	10,28 m
Diámetro máximo de cabina	3,35 m
Ancho de cabina	3,23 m
Alto de cabina	2,12 m
Ancho de pasillo	51 cm
Ancho de asiento	46,5 cm
Peso máximo al despegue	38 820 kg	42 280 kg	45 880 kg	49 450 kg
Peso vacío (OEW)	–	–	25 100 kg	–
Peso máximo al aterrizaje	35 000 kg		41 000 kg
Capacidad de carga máxima	9130 kg		12 245 kg
Capacidad de combustible máxima	13 135 L (10 600 kg)		13 135 L (10 600 kg)
Volumen de carga	15,01 m³		21,97 m³
Distancia de despegue con MTOW	1515 m		1731 m	2052 m
Techo de vuelo	12 500 m
Velocidad de crucero normal	Mach 0,78 (828 km/h) a una altitud de crucero de 11 000 m
Velocidad de crucero máxima	Mach 0.81 (870 km/h) a una altitud de crucero de 11 000 m
Alcance máximo (con capacidad de carga máxima)	2900 km	4550 km	3048 km	4578 km
Motores (x 2)	PowerJet SaM146 1S17 / PowerJet SaM146 1S18
Empuje (x 2)	60 kN		69 kN	72 kN
Longitud del motor	2,07 m

Fuentes: Sukhoi Civil Aircraft Company,^[59]​ Superjet International,^[60]​ PowerJet.^[61]​

Accidentes

• El 9 de mayo de 2012: Accidente del Sukhoi Superjet 100 en Indonesia, el Sukhoi Superjet 100 sufrió su primer accidente fatal en Yakarta, Indonesia, cobrando la vida de todos los pasajeros a bordo. El 11 de mayo de 2012 Superjet declaró lo siguiente: «En el día de hoy, equipos de rescate de Indonesia han hallado el sitio de impacto del avión SSJ100 de número de serie 95004. La aeronave fue hallada en un área de aproximadamente 1700 metros de altura. Las condiciones geográficas y meteorológicas de la zona están haciendo que las tareas de rescate sean complejas. El primer equipo de rescate ha llegado a la zona del siniestro. Más de 500 personas están participando en las operaciones de búsqueda». De acuerdo con los datos actualizados, se contabilizan 45 personas a bordo del avión al momento del accidente. La investigación posterior concluyó que la tripulación de vuelo, liderada por el piloto Aleksandr Yablóntsev, desconocía la presencia de terreno elevado en el área e ignoraba las advertencias del sistema de advertencia de terreno, atribuyéndolas incorrectamente a un mal funcionamiento del sistema mientras su vista estaba obstruida debido al espesor cubierto de nubes. Además, se estableció que en los minutos previos al accidente, la tripulación, incluido el capitán, conversaba con clientes potenciales presentes en la cabina.

• El 5 de mayo de 2019: 41 personas del vuelo 1492 de Aeroflot murieron cuando la aeronave, un Sukhoi Superjet 100, regresó de emergencia al aeropuerto de Sheremétievo en Moscú y se incendió durante el aterrizaje.

Véase también

• KnAAPO
• Sukhoi
• Airbus A318
• UAC MC-21
• SuperJet International

Aeronaves similares

•   Antonov An-158
•   Airbus A220
•   Embraer E-Jets
•   Mitsubishi Regional Jet
•   Boeing 737

Referencias

1. «russianplanes.net». Consultado el 7 de marzo de 2015. 
2. "Aeroflot." rian.ru. Retrieved 3 January 2010.
3. «Russia’s Transaero to buy six Superjet 100 planes». Consultado el 17 de febrero de 2012. 
4. Charpentreau, Clement (29 November 2018). «Sukhoi Superjet 100 changes hands... and name». www.aerotime.aero. 
5. https://is1-ssl.mzstatic.com/image/thumb/Purple115/v4/bd/03/6b/bd036bcf-79aa-6c3e-0a9b-a1f4291dccbf/pr_source.png/643x0w.png/ Logo de Superjet 100
6. http://www.rusaviainsider.com/superjet-100-loses-sukhoi-nametag/ Superjet 100 loses Sukhoi nametag
7. http://www.scac.ru/en/wp-content/themes/carrington-text/img/scac_logo_2020_eng_lq.png Logotype of the Regional Aircraft-Branch of the Irkut Corporation
8. «Sukhoi Civil Aircraft Company changed its name to Regional Aircraft». ruaviation.com. 27 February 2020. 
9. «The Company» (en inglés). Sukhoi Civil Aircraft Company. 
10. . Boeing. 9 de junio de 2007. Archivado desde el original el 7 March 2019. Consultado el 29 April 2019.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
11. . United Aircraft Corporation. Archivado desde el original el 2 April 2019. Consultado el 2 April 2019.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
12. . Primera-clase.com. 9 de julio de 2009. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011. 
13. Sputnik. «Indonesia incorporará cinco nuevos aviones rusos Sukhoi SuperJet-100 en 2013». mundo.sputniknews.com (en inglés). Consultado el 25 de febrero de 2019. 
14. Maxim Pyadushkin (11 December 2018). «UAC moves Superjet 100 from Sukhoi to Irkut in company restructure». Aviation Week Network. 
15. https://www.ruaviation.com/news/2020/2/27/14754/ Sukhoi Civil Aircraft Company changed its name to Regional Aircraft. Publicado el 27 de Febrero de 2020.
16. http://www.rusaviainsider.com/superjet-100-loses-sukhoi-nametag/ Superjet 100 loses Sukhoi nametag
17. http://superjet100.info/sales
18. ОАК и Аэрофлот подписали соглашение на поставку 100 самолетов SuperJet 100
19. «Superjet International - All Light SSJ100 of Aeroflot Replaced with the Full Version». Consultado el 25 de febrero de 2019. 
20. ГСС и авиакомпания "Аэрофлот" подписали Акт сдачи-приемки самолета SSJ-100 MSN 95016, Aviation Explorer, 3 de abril de 2012, consultado el 13 de mayo de 2012 .
21. ««Газпромавиа» купит 10 самолетов Sukhoi Superjet 100 за $323 млн». Газета.Ру. 17 de agosto de 2011. 
22. Interjet to phase out some Superjets in fleet restructuring
23. "SuperJet International signs an order with Blue Panorama Airlines worth USD 370 million." SuperJet International, 22 July 2011.
24. Kaminski-Morrow, David. "IATA: Blue Panorama still on track for Superjets." Flight International, 11 June 2012. Retrieved 10 July 2012.
25. http://www.flightglobal.com/news/articles/india39s-aviotech-set-to-launch-corporate-superjet-361174/
26. Непальская авиакомпания Bishwo Airways купит 5 самолетов SSJ 100
27. uacrussia.ru. (enlace roto).
28. Comlux подтвердил получение первого самолета Sukhoi Business Jet
29. AeroLease
30. Roman Gusarov, Vladimir Karnozov Alexander Rubtsov: "The deals for purchase of 50MS-21, 32 CSeries and 20 Sukhoi Superjet 100 have been approved" RuAviation, 5 July 2013
31. http://www.ruaviation.com/news/2013/9/2/1912/
32. Авиакомпания CityJet оформила опцион еще на шесть SSJ 100
35. . Ministry of Emergency Situations (Russia). Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014. Consultado el 11 de septiembre de 2014. 
36. «Четвертый SSJ 100 передан авиакомпании Brussels Airlines». ATO. 3 de julio de 2018. 
37. Заказчиком 4 «суперджетов» стала египетская авиакомпания Air Leisure, gudok.ru, 2 de febrero de 2016 .
38. «ТРЕТИЙ САМОЛЕТ SUPERJET 100 ПЕРЕДАН КОРОЛЕВСКИМ ВВС ТАИЛАНДА». АвиаПорт. 19 de junio de 2018. 
39. Авиакомпания "Азимут" договорилась о расширении парка до 16 SSJ 100
40. В Замбию продали пять самолетов SSJ 100
41. «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) и камбоджийская авиакомпания Bassaka Air обсудят возможность поставки самолётов SSJ-100 для перевозки туристов в игорные зоны
42. «Сухой» продаст иранским компаниям самолеты SSJ100 на сумму более $2 млрд
43. ГСС и S7 Group подписали соглашение о намерениях по приобретению самолетов SSJ 75
44. Авиакомпания Aero Mongolia выразила заинтересованность в приобретении самолетов SSJ 100
45. Superjet и МС-21 выйдут на рынок Перу
46. "Северсталь" возьмет у ГТЛК SSJ 100 с законцовками
47. []
48. "Алроса" и "РусЛайн" возьмут в лизинг по два самолета Superjet
49. Словенская Adria Airways возьмет 15 самолетов Superjet
50. https://m.planespotters.net/airline/Rossiya-Russian-Airlines
51. https://m.planespotters.net/airline/Aeroflot-Russian-Airlines
52. https://m.planespotters.net/airline/Azimuth-Airlines
53. https://m.planespotters.net/airline/IrAero
54. https://m.planespotters.net/airline/Red-Wings
55. https://m.planespotters.net/airline/Yakutia-Airlines
56. https://m.planespotters.net/airline/Interjet-Mexico
57. https://m.planespotters.net/airline/Brussels-Airlines
58. https://m.planespotters.net/airline/Comlux-Malta
59. "Features." el 25 de diciembre de 2010 en Wayback Machine. sukhoi.org. Consultado el 9 de noviembre de 2010.
60. "Technical specifications." superjetinternational.com. Consultado el 23 de noviembre de 2013.
61. "Engine specifications." powerjet.aero. Consultado el 9 de noviembre de 2010.

Enlaces externos

• Historia, galería fotográfica y detalles técnicos del SSJ-100
• Producto de Regional Aircraft-Branch of the Irkut Corporation

• Superjet ha sido reconocido como producto europeo (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Rusia Hoy
• Diseño plano de Superjet-100
• Superjet 100 LR: preguntas y respuestas

•   Datos: Q486066
•   Multimedia: Sukhoi Superjet 100