El SMY Hohenzollern (Seiner Majestät Yacht Hohenzollern) fue el yate personal del káiserGuillermo II de Alemania. Botado el 27 de junio de 1892 en los astilleros Vulcan Werft de Stettin, reemplazó a un anterior Hohenzollern (1867), que se había vuelto demasiado viejo. El Hohenzollern se convirtió en el símbolo de las ambiciones del emperador alemán para construir una marina de guerra de clase mundial.
Armamento:(1) En caso de operaciones militares (2) Desde 1911 (3) 12 en caso de operaciones militares
[editar datos en Wikidata]
El Kaiser Guillermo II (de pie en el centro) con su séquito y oficiales del SMY Hohenzollern, 1902.
El SMY Hohenzollern (II) y su escolta en un crucero de verano en aguas del Norte, Óleo de Carl Saltzmann, 1904.
Este segundo SMY Hohenzollern fue construido por AG Vulcan Stettin. Estuvo en uso como yate imperial y aviso desde 1893 hasta julio de 1914. Desde 1894 hasta 1914, con la excepción de 1906, el emperador Guillermo II lo usó en sus anuales y prolongados viajes al norte de Europa. En total pasó más de cuatro años a bordo.
Historial
Se indican cronológicamente los viajes más significativos de modo resumido. El 8 de abril de 1893 el SMY Hohenzollern es entregado y hasta el 24 de abril realiza pruebas.
1900: Viajes a Trondheim e Inglaterra. Durante una actualización, el Hohenzollern está equipado con un aparato de telegrafía sin hilos.
1901: Viaje a Gran Bretaña para el funeral de la reina Victoria y a Mole.
1902: El 18 de enero de 1902 parte hacia Nueva York. Para ampliar el rango operacional del buque, se almacena carbón adicional en varias salas de la nave. El príncipe Enrique de Prusia, hermano del Kaiser, quería utilizar este viaje para presenciar la botadura de un yate de vela que fue encargado por el emperador en los Estados Unidos. No utiliza al Hohenzollern para el viaje, sino el trasatlántico SS Kronprinz Wilhelm. El 12 de febrero arriba a Nueva York. Durante su permanencia en dicho puerto, el yate recibió unos 6000 visitantes cada día. Zarpa con destino a Alemania el 11 de marzo, llegando el 27 del mismo mes. A continuación en verano realiza un viaje que le llevará a Drontheim, Rusia y Gran Bretaña.
1903: Viaje a Dinamarca y Drontheim.
1904: Viajes al Mediterráneo y Drontheim.
1905: Viajes al Mediterráneo, Dinamarca, Suecia y Finlandia.
1906: El 5 de mayo es retirado para reparaciones. Se le retiran todos los cañones excepto 2 de 52 mm.
1907: El 15 de abril es devuelto al servicio. Realiza viajes al Cabo Norte, Dinamarca, Gran Bretaña y los Países Bajos.
1911: Viajes a Italia, Corfú, Gran Bretaña y Dinamarca.
1912: Viajes al Mediterráneo, puertos del Báltico y Dinamarca.
1913: Viajes a Dinamarca y Noruega.
1914: Viajes a Italia y Grecia. A pesar de la muerte del Príncipe de la corona austríaca, el káiser Guillermo II comienza en julio su viaje nórdico hasta Balholmen, aunque el 27 de dicho mes regresa a Kiel. El 30 el Hohenzollern es retirado. A diferencia a los planes originales, el barco no se utilizó durante la guerra.
Datos:Q320069
Multimedia:Hohenzollern (ship, 1892)
Agosto 24, 2021
hohenzollern, 1892, hohenzollern, seiner, majestät, yacht, hohenzollern, yate, personal, káiser, guillermo, alemania, botado, junio, 1892, astilleros, vulcan, werft, stettin, reemplazó, anterior, hohenzollern, 1867, había, vuelto, demasiado, viejo, hohenzoller. El SMY Hohenzollern Seiner Majestat Yacht Hohenzollern fue el yate personal del kaiser Guillermo II de Alemania Botado el 27 de junio de 1892 en los astilleros Vulcan Werft de Stettin reemplazo a un anterior Hohenzollern 1867 que se habia vuelto demasiado viejo El Hohenzollern se convirtio en el simbolo de las ambiciones del emperador aleman para construir una marina de guerra de clase mundial SMY HohenzollernEl SMY Hohenzollern en el Canal de Kiel enero 1902BanderasHistorialAstilleroAG Vulcan StettinClaseUnicoTipoYate realOperadorMarina Imperial alemanaIniciado1891Botado27 de junio de 1892Asignado8 de abril de 1893Baja17 de noviembre de 1920DestinoDesguazado en 1923 en WilhelmshavenCaracteristicas generalesDesplazamiento4180 t standar4460 t apcEsloramaximo 120 mlinea de flotacion 116 mManga14 mCalado6 21 mArmamento 3 canones de tiro rapido de 105 mm L 35 1 2 canones de tiro rapido de 52 mm L 55 2 8 canones de 50 mm L 40 3 Propulsion 2 maquinas vapor de triple expansion 2 ejes2 helices O4 5 mPotencia9588 cv7052 kWVelocidad21 5 nudosAutonomia2520 mni a 14 nudos1260 mni a 20 nudosTripulacion313 354Armamento 1 En caso de operaciones militares 2 Desde 1911 3 12 en caso de operaciones militares editar datos en Wikidata El Kaiser Guillermo II de pie en el centro con su sequito y oficiales del SMY Hohenzollern 1902 El SMY Hohenzollern II y su escolta en un crucero de verano en aguas del Norte oleo de Carl Saltzmann 1904 Este segundo SMY Hohenzollern fue construido por AG Vulcan Stettin Estuvo en uso como yate imperial y aviso desde 1893 hasta julio de 1914 Desde 1894 hasta 1914 con la excepcion de 1906 el emperador Guillermo II lo uso en sus anuales y prolongados viajes al norte de Europa En total paso mas de cuatro anos a bordo Historial EditarSe indican cronologicamente los viajes mas significativos de modo resumido El 8 de abril de 1893 el SMY Hohenzollern es entregado y hasta el 24 de abril realiza pruebas 1893 Dos viajes a Suecia 1894 Viaje a Trondheim 1895 Apertura del Canal de Kiel el Hohenzollern es el primer barco para hacer un transito Viajes a Suecia e Inglaterra 1896 Viajes a Italia y Noruega 1897 Viajes a Mole Kronstadt y Suecia 1898 Viajes a las Islas Lofoten Italia Palestina y Pola 1899 Viajes a Trondheim Bergen e Inglaterra 1900 Viajes a Trondheim e Inglaterra Durante una actualizacion el Hohenzollern esta equipado con un aparato de telegrafia sin hilos 1901 Viaje a Gran Bretana para el funeral de la reina Victoria y a Mole 1902 El 18 de enero de 1902 parte hacia Nueva York Para ampliar el rango operacional del buque se almacena carbon adicional en varias salas de la nave El principe Enrique de Prusia hermano del Kaiser queria utilizar este viaje para presenciar la botadura de un yate de vela que fue encargado por el emperador en los Estados Unidos No utiliza al Hohenzollern para el viaje sino el trasatlantico SS Kronprinz Wilhelm El 12 de febrero arriba a Nueva York Durante su permanencia en dicho puerto el yate recibio unos 6000 visitantes cada dia Zarpa con destino a Alemania el 11 de marzo llegando el 27 del mismo mes A continuacion en verano realiza un viaje que le llevara a Drontheim Rusia y Gran Bretana 1903 Viaje a Dinamarca y Drontheim 1904 Viajes al Mediterraneo y Drontheim 1905 Viajes al Mediterraneo Dinamarca Suecia y Finlandia 1906 El 5 de mayo es retirado para reparaciones Se le retiran todos los canones excepto 2 de 52 mm 1907 El 15 de abril es devuelto al servicio Realiza viajes al Cabo Norte Dinamarca Gran Bretana y los Paises Bajos 1908 Viajes a Molde Pola y Corfu 1909 Viajes al Mediterraneo Suecia y Noruega 1910 Viajes a Gran Bretana Suecia y Noruega 1911 Viajes a Italia Corfu Gran Bretana y Dinamarca 1912 Viajes al Mediterraneo puertos del Baltico y Dinamarca 1913 Viajes a Dinamarca y Noruega 1914 Viajes a Italia y Grecia A pesar de la muerte del Principe de la corona austriaca el kaiser Guillermo II comienza en julio su viaje nordico hasta Balholmen aunque el 27 de dicho mes regresa a Kiel El 30 el Hohenzollern es retirado A diferencia a los planes originales el barco no se utilizo durante la guerra Datos Q320069 Multimedia Hohenzollern ship 1892 Obtenido de https es wikipedia org w index php title SMY Hohenzollern 1892 amp oldid 137116145, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
