También puedes avisar en su página de discusión a quien las añadió pegando lo siguiente: {{subst:Aviso formato de referencias|Repsol Honda Team}} ~~~~Este aviso fue puesto el 20 de febrero de 2018.
En 1994 los pilotos del Honda Team HRC, todavía sin el patrocinio de Repsol, son Mick Doohan, Álex Crivillé y el japonés Shinichi Ito. Se alzan de la mano de Doohan con el campeonato,[1] Crivillé es 6º e Ito es 7º.
En 1995, ya como Repsol Honda Team, se mantienen los pilotos y se repite el título con Doohan, Crivillé acaba 4° consiguiendo una victoria en el último Gran Premio[2] e Ito finaliza 5º.
En 1996 Doohan y Crivillé mantienen durante toda la temporada duelos emocionantes, como en el Gran Premio de la República Checa, donde el español ganó por la menor diferencia de la historia, dos milésimas,[3] pero al final se impone Doohan y Crivillé acaba 2º.
Con la moto que Honda reservó para los equipos satélites, la NSR500V, pero con los colores de Repsol, pilotaron los japoneses Tadayuki Okada y Shinichi Ito, finalizando 7º y 12º respectivamente.
Hasta 1999 la apariencia de la moto apenas cambió. Luego se suprimió el color blanco del frontal y del colín
En 1997 y 1998 Doohan repite éxitos[4] quedando Crivillé 4º y 3º respectivamente, sumando en estas 5 temporadas 51 victorias entre los dos (44 de Doohan y 7 de Crivillé).
Por su parte, Tadayuki Okada fue 2º en 1997 con una victoria[5] y 8º en 1998. Takuma Aoki es el cuarto piloto del equipo en 1997, finalizando 5º. El equipo Repsol-Honda gana todas las carreras del campeonato.
Durante la pretemporada de 1998, Takuma Aoki sufrió un severo accidente quedando paralítico.[6] El español Sete Gibernau pilotó la bicilíndrica NSR500V[7][8] finalizando el campeonato en 11.ª posición.
El accidente durante los entrenamientos del GP de Jerez[9] y posterior retirada[10] de Michael Doohan en Jerez dan vía libre a Álex Crivillé que, teniendo de compañeros a Sete Gibernau y Okada, logra su primer título de 500cc[11] sumando seis victorias en 1999, cuatro de ellas de forma consecutiva.[12][13]
En el año 2000 se mantiene el plantel en el Repsol Honda pero tan sólo consigue una victoria en toda la temporada por parte de Crivillé, en el GP de Francia.[14]
En 2001 conforman el equipo Crivillé y Tohru Ukawa. No consigue ninguna victoria el equipo, aunque Honda gana con Valentino Rossi el título dentro del Nastro Azurro Team.[15]
En 2002 llega al Repsol Honda Valentino Rossi que había ganado con un equipo satélite de Honda el campeonato de 500cc teniendo como compañero a Tohru Ukawa. La RC211V de 1000cc Y 5 cilindros les da una tremenda superioridad y arrasan con Rossi en el campeonato[16] ganando once carreras, siete de ellas de forma consecutiva y Ukawa acaba 3º, logrando una victoria.[17]
Tras la marcha de Rossi en el equipo oficial están Nicky Hayden y el brasileño Álex Barros.[20] La temporada 2004 resulta un fracaso y no ganan ninguna carrera. Además los equipos satélites de Gibernau y Max Biaggi ganan carreras y dejan en ridículo al equipo de fábrica.
*Tohru Ukawa participó en el GP de Japón con HRC, pero sin el patrocinio de Repsol.
2005
Max Biaggi en el box de Repsol
En 2005 se mantiene a Hayden y se ficha a Max Biaggi.[21] La temporada vuelve a ser decepcionante y sólo gana una carrera con Hayden en el regreso del GP de EE. UU. en Laguna Seca.[22] De nuevo los pilotos satélites del equipo de Gresini quedan por delante de los de fábrica.
En 2006 Hayden continúa como piloto del equipo Repsol Honda al que se le suma la sensación de las categorías inferiores, Dani Pedrosa,[23] que venía de ser campeón del mundo de 125cc y doble campeón del mundo de 250cc. La temporada arranca bien y los dos están en el podio, en China llega la primera victoria del año de la mano de Pedrosa[24][25] que vuelve a ganar en Inglaterra,[26] mientras que Hayden gana en Holanda[27] y en Laguna Seca.[28] A pesar de ganar tan sólo dos carreras frente a las seis de Rossi o de otros pilotos, y un incidente con su propio compañero en el penúltimo Gran Premio,[29] Hayden se hace con el título[30] y Dani Pedrosa acaba 5º.
En 2007 el Repsol Honda se presenta como máximo favorito apostando fuerte por Dani Pedrosa como jefe de filas del equipo con la nueva moto de Honda de 800cc, la RC212V.[31][32] La temporada no acaba como se esperaba y Pedrosa se tiene que conformar con ser 2º ganando dos carreras[33][34] y quedando a más de 100 puntos del campeón Casey Stoner. Nicky Hayden no hace más que tres podios mediada la temporada y acaba 8º en el Mundial.
En 2008 se mantienen Pedrosa y Hayden como pilotos oficiales. La primera parte de campeonato es buena y Pedrosa gana en Jerez[35] y Cataluña[36] llegando a liderar el campeonato. Sin embargo, la lesión de Pedrosa[37] y la debacle de los Michelín dan al traste con la temporada, llegando a cambiar Pedrosa a Bridgestone.[38][39] Pedrosa acaba 3º y Hayden se despide del equipo[40] acabando 6º consiguiendo sólo dos podios.
Para 2009 se mantiene Pedrosa al que se le une Andrea Dovizioso,[41] es una temporada con varios altibajos. La primera victoria no llega hasta Laguna Seca ganada por Dani Pedrosa.[42][43] El Repsol Honda vuelve a ganar en Inglaterra con Dovizioso,[44] único podio que consigue el italiano durante la temporada, y en Valencia con Dani Pedrosa[45] que acaba 3º del campeonato, mientras que Dovizioso lo hace en 6º posición.
En 2010 siguen los mismos pilotos y arranca la temporada con un podio de Dovizioso y con Pedrosa atrás. La primera victoria llega en Mugello[46] por parte de Pedrosa que repite en Alemania,[47] Indianápolis[48] y Misano.[49] A pesar de estos buenos resultados a falta de 5 carreras para acabar la temporada y con opciones de alzarse con el título, durante el Gran Premio de Japón un fallo mecánico en la Honda de Dani Pedrosa le deja sin opciones al campeonato al provocarle una fuerte caída y como consecuencia una fractura en la clavícula.[50] Aun así consigue acabar la temporada 2º en el campeonato y su compañero Andrea Dovizioso 5º.
Para la temporada 2011 se confirma el fichaje del australiano Casey Stoner,[51] que se incorpora al equipo formado por Pedrosa y Dovizioso.[52]
La temporada no puede ser mejor para Stoner, haciéndose con el campeonato,[53] logrando diez victorias y subiéndose al podio siempre que finalizaba la carrera. Dovizioso logra varios podios y termina tercero en el Mundial, mientras que Pedrosa, después de ganar en Portugal, sufre una gravísima lesión en el Gran Premio de Francia[54] que le mantiene alejado de los circuitos durante varias carreras. Tras su regreso logra dos victorias[55][56] y varios podios consiguiendo la cuarta plaza final.
La temporada 2012, con Stoner y Pedrosa, comienza con una reñida batalla frente a la Yamaha oficial de Jorge Lorenzo. Pedrosa se mantiene todas las carreras que finaliza en el podio, salvo la carrera en mojado de Francia, logrando siete victorias, su récord personal en la máxima categoría del Mundial de Motociclismo y el subcampeonato final.[59] Stoner, por su parte, logra cuatro victorias antes de retirarse temporalmente por una lesión de escafoides. El británico Jonathan Rea le sustituyó en dos Grandes Premios.[60] Tras su regreso logró una nueva victoria más[61] y finalizó tercero en el Campeonato. La reglamentación volvió a cambiar, permitiendo motores de 1000cc de 4 cilindros y un límite de 21 litros por depósito.[62]
Casey Stoner confirma su retirada definitiva de la competición al finalizar la temporada 2012.[63] Por su parte, Honda forma un equipo completamente español para 2013,[64] puesto que se hace con el fichaje del español Marc Márquez,[65] campeón en la temporada anterior de Moto2, haciendo que se flexibilizaran las normas puesto que se prohibió temporadas atrás que un debutante se incorporara a un equipo de fábrica.[66] Su debut en la máxima categoría está repleta de records, siendo el más joven en ganar una carrera en la máxima categoría del motociclismo, superando a su compañero Pedrosa, Lorenzo y al mítico Freddie Spencer,[67] y también en hacerlo por dos veces consecutivas. Logró seis victorias, cuatro de ellas consecutivas,[68] siendo el único debutante en conseguirlo, además de podios en todas las carreras en las que cruzó la línea de meta, lo que le sirvieron para conquistar el Campeonato,[69] convirtiéndose en el más joven en hacerlo,[70] igualando al "marciano" Kenny Roberts en hacerlo en la temporada de su debut. También fue el más joven en lograr una vuelta rápida, el más joven en subir al podio y en hacerlo dos y tres veces consecutivas, el más joven en lograr una 'pole'[71] y el cuarto y más joven en lograr los campeonatos de las tres categorías y otros tantos récords más.[72][73] Dani Pedrosa consiguió tres victorias[74][75][76] y numerosos podios, finalizando tercero en la temporada.
La temporada 2014, el flamante campeón comenzó con dudas, ya que se lesionó durante la pretemporada y había dudas de que pudiera comenzar el campeonato y defender el logrado la temporada anterior. Marc Márquez llega a tiempo de disputar el primer Gran Premio e incluso consigue la victoria en las primeras diez carreras del año, consiguiendo un total de trece a final de temporada, superando el récord de doce de Mick Doohan en 1997 y revalidándolo por segundo año consecutivo, algo que Honda no hacía desde los dos campeonatos consecutivos de Valentino Rossi, y siendo Márquez el más joven en conseguirlo, superando a Mike Hailwood.[77] Por su parte, Dani Pedrosa subió varias veces al podio y logró una victoria, la primera que no consiguió Márquez, siendo la undécima seguida del equipo en la temporada. Finalizó cuarto en la clasificación final del Mundial.
Tras dos temporadas consecutivas conquistando el título de pilotos y de marcas. Márquez y Pedrosa no consiguen mantener la regularidad y pasan a situarse detrás de las Yamahas oficiales de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, finalizando en tercera y cuarta posición, correspondientemente.
Marc Márquez consiguió cinco victorias, mientras que Pedrosa, por su parte, subió dos veces a lo más alto del cajón.
repsol, honda, team, existen, desacuerdos, sobre, neutralidad, punto, vista, versión, actual, este, artículo, sección, página, discusión, puedes, consultar, debate, respecto, referencias, este, artículo, tienen, formato, correcto, puedes, colaborar, editándola. Existen desacuerdos sobre la neutralidad en el punto de vista de la version actual de este articulo o seccion En la pagina de discusion puedes consultar el debate al respecto Las referencias de este articulo no tienen un formato correcto Puedes colaborar editandolas como se indica en esta pagina Tambien puedes avisar en su pagina de discusion a quien las anadio pegando lo siguiente subst Aviso formato de referencias Repsol Honda Team Este aviso fue puesto el 20 de febrero de 2018 Repsol Honda Team es desde 1994 el equipo oficial de la fabrica japonesa Honda HRC con el patrocinio principal de la petrolera espanola Repsol Como equipo ha conseguido 17 titulos de pilotos en la categoria reina 5 de Mick Doohan 6 de Marc Marquez 3 de Valentino Rossi 1 de Alex Criville 1 de Nicky Hayden y 1 de Casey Stoner Actualmente sus pilotos son Marc Marquez y Pol Espargaro Repsol HondaNombre completoRepsol Honda TeamBaseAalst BelgicaFundacion1994Fundador esHonda Racing CorporationDirector esTetsuhiro Kuwata Shinichi Kokubu Shigehisa FujitaDirector tecnicoTakeo Yokoyama Alberto PuigMoto actualHonda RC213VMotos anterioresNSR500 NSR500V RC211V RC212VPatrocinadoresRepsol Red Bull Estrella Galicia Alpinestars Asics NGK Spark Plug Michelin Pull amp Bear Honda Vietnam RK Japan PuigNeumaticosM MichelinTemporada 2020 del Campeonato del Mundo de MotociclismoPilotos44 Pol Espargaro 93 Marc MarquezPilotos de test6 Stefan Bradl7 Hiroshi AoyamaMoto actualHonda RC213VMotos anterioresNSR500 NSR500V RC211V RC212VDebut1994Campeonatos de escuderias10Campeonatos de pilotos17Otras CompeticionesCampeonatos de pilotosMick Doohan 1994 1995 1996 1997 1998 Alex Criville 1999 Valentino Rossi 2001 2002 2003 Nicky Hayden 2006 Casey Stoner 2011 Marc Marquez 2013 2014 2016 2017 2018 2019 Campeonatos de escuderias2002 2003 2006 2011 2012 2013 2014 2017 2018 2019 editar datos en Wikidata Indice 1 Epoca Dorada 1 1 Dominio de Michael Doohan 1 1 1 1994 1 1 2 1995 1 1 3 1996 1 1 4 1997 1 1 5 1998 1 2 Accidente de Doohan y titulo para Criville 1 2 1 1999 1 2 2 2000 1 2 3 2001 1 3 Dominio de Valentino Rossi 1 3 1 2002 1 3 2 2003 2 Era post Rossi 2 1 Declive 2 1 1 2004 2 1 2 2005 2 2 Campeones con Nicky Hayden 2 2 1 2006 2 3 Cosa de tres 2 3 1 2007 2 3 2 2008 2 3 3 2009 2 3 4 2010 2 4 Llegada de Casey Stoner 2 4 1 2011 2 4 2 2012 3 Era Marquez 3 1 Dominio de Marc Marquez 3 1 1 2013 3 1 2 2014 3 2 Detras de Yamaha 3 2 1 2015 3 3 De vuelta a la senda de las victorias 3 3 1 2016 3 3 2 2017 3 3 3 2018 3 4 Llegada de Jorge Lorenzo 3 4 1 2019 3 5 Hermanos Marquez 3 5 1 2020 4 Referencias 5 Enlaces externosEpoca Dorada EditarDominio de Michael Doohan Editar 1994 Editar En 1994 los pilotos del Honda Team HRC todavia sin el patrocinio de Repsol son Mick Doohan Alex Criville y el japones Shinichi Ito Se alzan de la mano de Doohan con el campeonato 1 Criville es 6º e Ito es 7º Dorsal Piloto Moto AUS MAL JAP ESP AUT ALE NED ITA FRA GBR CZE USA ARG EUR Puntos Posicion4 Mick Doohan NSR500 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 2 317 1º8 Alex Criville 6 8 7 5 8 4 7 Ret 3 6 4 7 4 144 6º7 Shinichi Ito 5 3 3 Ret 4 6 Ret 5 5 9 2 4 4 Ret 141 7º1995 Editar NSR500 de Mick Doohan En 1995 ya como Repsol Honda Team se mantienen los pilotos y se repite el titulo con Doohan Criville acaba 4 consiguiendo una victoria en el ultimo Gran Premio 2 e Ito finaliza 5º Dorsal Piloto Moto AUS MAL JAP ESP ALE ITA NED FRA GBR CZE RIO ARG EUR Puntos Posicion1 Mick Doohan NSR500 1 1 2 Ret Ret 1 1 1 1 2 2 1 4 248 1º6 Alex Criville 3 3 Ret 3 4 5 2 Ret 3 6 6 4 1 166 4º7 Shinichi Ito 10 7 Ret 8 3 4 8 4 6 5 10 9 2 127 5º55 Takuma Aoki 3 16 23º Takuma Aoki participo en el GP de Japon con HRC pero sin el patrocinio de Repsol 1996 Editar Criville en el GP Japon 1996 Okada en el GP Japon 1996 En 1996 Doohan y Criville mantienen durante toda la temporada duelos emocionantes como en el Gran Premio de la Republica Checa donde el espanol gano por la menor diferencia de la historia dos milesimas 3 pero al final se impone Doohan y Criville acaba 2º Con la moto que Honda reservo para los equipos satelites la NSR500V pero con los colores de Repsol pilotaron los japoneses Tadayuki Okada y Shinichi Ito finalizando 7º y 12º respectivamente Dorsal Piloto Moto MAL IDN JAP ESP ITA FRA NED ALE GBR AUT CZE IMO CAT RIO AUS Puntos Posicion1 Mick Doohan NSR500 NV0W 5 1 6 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 1 8 309 1º4 Alex Criville Ret 4 2 Ret 2 2 2 3 2 1 1 2 3 2 6 245 2º52 Takuma Aoki Ret 0 NC 6 Tadayuki Okada NSR500V NVAA Ret Ret 4 3 7 Ret 13 7 4 11 7 3 5 8 2 132 7º41 Shinichi Ito Ret 13 11 9 8 Ret 10 9 10 Ret 10 9 6 11 9 77 12º Takuma Aoki participo en el GP de Japon con HRC pero sin el patrocinio de Repsol 1997 Editar NSR500 de Mick Doohan Hasta 1999 la apariencia de la moto apenas cambio Luego se suprimio el color blanco del frontal y del colin En 1997 y 1998 Doohan repite exitos 4 quedando Criville 4º y 3º respectivamente sumando en estas 5 temporadas 51 victorias entre los dos 44 de Doohan y 7 de Criville Por su parte Tadayuki Okada fue 2º en 1997 con una victoria 5 y 8º en 1998 Takuma Aoki es el cuarto piloto del equipo en 1997 finalizando 5º El equipo Repsol Honda gana todas las carreras del campeonato Dorsal Piloto Moto MAL JAP ESP ITA AUT FRA NED IMO ALE RIO GBR CZE CAT IDN AUS Puntos Posicion1 Mick Doohan NSR500 NV0X 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 Ret 340 1º7 Tadayuki Okada 10 3 3 Ret 2 3 12 5 2 2 2 Ret 6 1 4 197 2º2 Alex Criville 2 2 1 4 5 4 4 3 3 1 172 4º24 Takuma Aoki NSR500V NVAB 5 4 4 Ret Ret 5 Ret 3 3 DNS 10 6 7 7 2 134 5º1998 Editar Durante la pretemporada de 1998 Takuma Aoki sufrio un severo accidente quedando paralitico 6 El espanol Sete Gibernau piloto la bicilindrica NSR500V 7 8 finalizando el campeonato en 11 ª posicion Dorsal Piloto Moto JAP MAL ESP ITA FRA MAD NED GBR ALE CZE IMO CAT AUS ARG Puntos Posicion1 Mick Doohan NSR500 Ret 1 2 1 2 Ret 1 2 1 Ret 1 1 1 1 260 1º4 Alex Criville 4 4 1 3 1 5 6 4 3 2 2 Ret 3 Ret 198 3º2 Tadayuki Okada 2 Ret 7 DNQ 8 4 7 2 9 2 106 8º15 Sete Gibernau NSR500V 10 Ret 12 14 10 3 Ret Ret Ret 6 8 4 Ret 9 72 11ºAccidente de Doohan y titulo para Criville Editar 1999 Editar NSR500V de Sete Gibernau El accidente durante los entrenamientos del GP de Jerez 9 y posterior retirada 10 de Michael Doohan en Jerez dan via libre a Alex Criville que teniendo de companeros a Sete Gibernau y Okada logra su primer titulo de 500cc 11 sumando seis victorias en 1999 cuatro de ellas de forma consecutiva 12 13 Dorsal Piloto Moto MAL JAP ESP FRA ITA CAT NED GBR ALE CZE IMO VAL AUS RSA RIO ARG Puntos Posicion1 Mick Doohan NSR500 4 2 DNS 33 17º3 Alex Criville 3 4 1 1 1 1 Ret 1 2 2 1 Ret 5 3 6 5 267 1º8 Tadayuki Okada 5 15 4 9 3 2 1 2 Ret 1 4 4 1 4 7 Ret 211 3º15 Sete Gibernau 3 3 DNS 9 10 10 9 6 2 5 6 165 5ºNSR500V 10 5 3 4 62000 Editar En el ano 2000 se mantiene el plantel en el Repsol Honda pero tan solo consigue una victoria en toda la temporada por parte de Criville en el GP de Francia 14 Dorsal Piloto Moto RSA MAL JAP ESP FRA ITA CAT NED GBR ALE CZE POR VAL RIO PAC AUS Puntos Posicion1 Alex Criville NSR500 5 Ret 6 4 1 Ret Ret 2 7 Ret 7 6 Ret 11 6 Ret 122 9º8 Tadayuki Okada Ret 6 3 10 14 8 15 11 10 5 10 7 9 9 10 9 107 11º5 Sete Gibernau Ret 7 Ret Ret 15 10 Ret 7 11 10 6 Ret 8 7 12 Ret 72 15º2001 Editar En 2001 conforman el equipo Criville y Tohru Ukawa No consigue ninguna victoria el equipo aunque Honda gana con Valentino Rossi el titulo dentro del Nastro Azurro Team 15 Dorsal Piloto Moto JAP RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR ALE CZE POR VAL PAC AUS MAL RIO Puntos Posicion28 Alex Criville NSR500 9 6 3 5 4 11 Ret 7 DNS 2 Ret Ret 11 11 6 7 120 8º11 Tohru Ukawa Ret 3 5 Ret 7 7 8 16 Ret 5 Ret 6 5 5 5 Ret 107 10ºDominio de Valentino Rossi Editar 2002 Editar Rossi con la Honda RC211V En 2002 llega al Repsol Honda Valentino Rossi que habia ganado con un equipo satelite de Honda el campeonato de 500cc teniendo como companero a Tohru Ukawa La RC211V de 1000cc Y 5 cilindros les da una tremenda superioridad y arrasan con Rossi en el campeonato 16 ganando once carreras siete de ellas de forma consecutiva y Ukawa acaba 3º logrando una victoria 17 Dorsal Piloto Moto Neu JAP RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR ALE CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL Puntos Posicion46 Valentino Rossi RC211V M 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Ret 1 1 2 2 1 2 355 1º11 Tohru Ukawa Ret 1 3 2 3 2 5 WD 3 3 3 Ret 4 4 3 5 209 3º72 Shinichi Ito 4 13 21º Shinichi Ito parcitipo en el GP de Japon con HRC pero sin el patrocinio de Repsol 2003 Editar Edicion 2003 especial de la RC211V de Valentino Rossi En 2003 repiten sigue Rossi y se ficha a Hayden 18 19 y de nuevo arrasan en el campeonato con Rossi que gana 9 carreras Dorsal Piloto Moto Neu JAP RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR ALE CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL Puntos Posicion46 Valentino Rossi RC211V M 1 2 1 2 1 2 3 3 2 1 1 1 2 1 1 1 357 1º69 Nicky Hayden 7 7 Ret 12 12 9 11 8 5 6 9 5 3 4 3 16 130 5ºEra post Rossi Editar Declive Editar 2004 Editar Alex Barros en Motegi 2004 Tras la marcha de Rossi en el equipo oficial estan Nicky Hayden y el brasileno Alex Barros 20 La temporada 2004 resulta un fracaso y no ganan ninguna carrera Ademas los equipos satelites de Gibernau y Max Biaggi ganan carreras y dejan en ridiculo al equipo de fabrica Dorsal Piloto Moto Neu RSA ESP FRA ITA CAT NED RIO ALE GBR CZE POR JAP QAT MAL AUS VAL Puntos Posicion4 Alex Barros RC211V M 4 3 7 6 Ret Ret 5 2 9 Ret 3 4 4 3 5 6 165 4º69 Nicky Hayden 5 5 11 Ret Ret 5 3 3 4 Ret Ret 5 4 6 Ret 117 8º72 Tohru Ukawa Ret 0 NC Tohru Ukawa participo en el GP de Japon con HRC pero sin el patrocinio de Repsol 2005 Editar Max Biaggi en el box de Repsol En 2005 se mantiene a Hayden y se ficha a Max Biaggi 21 La temporada vuelve a ser decepcionante y solo gana una carrera con Hayden en el regreso del GP de EE UU en Laguna Seca 22 De nuevo los pilotos satelites del equipo de Gresini quedan por delante de los de fabrica Dorsal Piloto Moto Neu ESP POR CHN FRA ITA CAT NED USA GBR ALE CZE JAP MAL QAT AUS TUR VAL Puntos Posicion69 Nicky Hayden RC211V M 2 7 9 6 6 5 4 1 Ret 3 5 7 4 3 2 3 2 206 3º3 Max Biaggi 1 3 5 5 2 2 2 4 Ret 4 3 2 6 Ret Ret 12 6 173 5ºCampeones con Nicky Hayden Editar 2006 Editar Nicky Hayden en Brno en 2006 Dani Pedrosa con la RC211V En 2006 Hayden continua como piloto del equipo Repsol Honda al que se le suma la sensacion de las categorias inferiores Dani Pedrosa 23 que venia de ser campeon del mundo de 125cc y doble campeon del mundo de 250cc La temporada arranca bien y los dos estan en el podio en China llega la primera victoria del ano de la mano de Pedrosa 24 25 que vuelve a ganar en Inglaterra 26 mientras que Hayden gana en Holanda 27 y en Laguna Seca 28 A pesar de ganar tan solo dos carreras frente a las seis de Rossi o de otros pilotos y un incidente con su propio companero en el penultimo Gran Premio 29 Hayden se hace con el titulo 30 y Dani Pedrosa acaba 5º Dorsal Piloto Moto Neu ESP QAT TUR CHN FRA ITA CAT NED GBR ALE USA CZE MAL AUS JAP POR VAL Puntos Posicion69 Nicky Hayden RC211V M 3 2 3 2 5 3 2 1 7 3 1 9 4 5 5 Ret 3 252 1º26 Dani Pedrosa 2 6 14 1 3 4 Ret 3 1 4 2 3 3 15 7 Ret 4 215 5ºCosa de tres Editar 2007 Editar Hayden con el numero 1 en un test en el Circuito de Sepang Pedrosa en un test en Sepang En 2007 el Repsol Honda se presenta como maximo favorito apostando fuerte por Dani Pedrosa como jefe de filas del equipo con la nueva moto de Honda de 800cc la RC212V 31 32 La temporada no acaba como se esperaba y Pedrosa se tiene que conformar con ser 2º ganando dos carreras 33 34 y quedando a mas de 100 puntos del campeon Casey Stoner Nicky Hayden no hace mas que tres podios mediada la temporada y acaba 8º en el Mundial Dorsal Piloto Moto Neu QAT ESP TUR CHN FRA ITA CAT GBR NED ALE USA CZE RSM POR JAP AUS MAL VAL Puntos Posicion26 Dani Pedrosa RC212V M 3 2 Ret 4 4 2 3 8 4 1 5 4 Ret 2 Ret 4 3 1 242 2º1 Nicky Hayden 8 7 7 12 Ret 10 11 17 3 3 Ret 3 13 4 9 Ret 9 8 127 8º2008 Editar En 2008 se mantienen Pedrosa y Hayden como pilotos oficiales La primera parte de campeonato es buena y Pedrosa gana en Jerez 35 y Cataluna 36 llegando a liderar el campeonato Sin embargo la lesion de Pedrosa 37 y la debacle de los Michelin dan al traste con la temporada llegando a cambiar Pedrosa a Bridgestone 38 39 Pedrosa acaba 3º y Hayden se despide del equipo 40 acabando 6º consiguiendo solo dos podios Dorsal Piloto Moto Neu QAT ESP POR CHN FRA ITA CAT GBR NED ALE USA CZE RSM IND JAP AUS MAL VAL Puntos Posicion2 Dani Pedrosa RC212V B 3 Ret 2 2 249 3ºM 3 1 2 2 4 3 1 3 2 Ret 15 4 869 Nicky Hayden 10 4 Ret 6 8 13 8 7 4 13 5 DNS 2 5 3 4 5 155 6º8 Tadayuki Okada 14 2 21º2009 Editar Dovizioso en Mugello en 2009 Para 2009 se mantiene Pedrosa al que se le une Andrea Dovizioso 41 es una temporada con varios altibajos La primera victoria no llega hasta Laguna Seca ganada por Dani Pedrosa 42 43 El Repsol Honda vuelve a ganar en Inglaterra con Dovizioso 44 unico podio que consigue el italiano durante la temporada y en Valencia con Dani Pedrosa 45 que acaba 3º del campeonato mientras que Dovizioso lo hace en 6º posicion Dorsal Piloto Moto Neu QAT JAP ESP FRA ITA CAT NED USA ALE GBR CZE IND RSM POR AUS MAL VAL Puntos Posicion3 Dani Pedrosa RC212V B 11 3 2 3 Ret 6 Ret 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1 234 3º4 Andrea Dovizioso 5 5 8 4 4 4 Ret Ret Ret 1 4 4 4 7 6 Ret 8 160 6º2010 Editar Pedrosa en Assen 2010 Dovizioso en Montmelo en 2010 En 2010 siguen los mismos pilotos y arranca la temporada con un podio de Dovizioso y con Pedrosa atras La primera victoria llega en Mugello 46 por parte de Pedrosa que repite en Alemania 47 Indianapolis 48 y Misano 49 A pesar de estos buenos resultados a falta de 5 carreras para acabar la temporada y con opciones de alzarse con el titulo durante el Gran Premio de Japon un fallo mecanico en la Honda de Dani Pedrosa le deja sin opciones al campeonato al provocarle una fuerte caida y como consecuencia una fractura en la clavicula 50 Aun asi consigue acabar la temporada 2º en el campeonato y su companero Andrea Dovizioso 5º Dorsal Piloto Moto Neu QAT ESP FRA ITA GBR NED CAT ALE USA CZE IND RSM ARA JAP MAL AUS POR VAL Puntos Posicion26 Dani Pedrosa RC212V B 7 2 5 1 8 2 2 1 Ret 2 1 1 2 DNS DNS 8 7 245 2º4 Andrea Dovizioso 3 6 3 3 2 5 14 5 4 Ret 5 4 Ret 2 2 Ret 3 5 206 5ºLlegada de Casey Stoner Editar 2011 Editar Stoner GP de Portugal 2011 Casey Stoner Campeon del Mundo de MotoGP en 2011 Para la temporada 2011 se confirma el fichaje del australiano Casey Stoner 51 que se incorpora al equipo formado por Pedrosa y Dovizioso 52 La temporada no puede ser mejor para Stoner haciendose con el campeonato 53 logrando diez victorias y subiendose al podio siempre que finalizaba la carrera Dovizioso logra varios podios y termina tercero en el Mundial mientras que Pedrosa despues de ganar en Portugal sufre una gravisima lesion en el Gran Premio de Francia 54 que le mantiene alejado de los circuitos durante varias carreras Tras su regreso logra dos victorias 55 56 y varios podios consiguiendo la cuarta plaza final Dorsal Piloto Moto Neu QAT ESP POR FRA CAT GBR NED ITA ALE USA CZE IND RSM ARA JAP AUS MAL VAL Puntos Posicion27 Casey Stoner RC212V B 1 Ret 3 1 1 1 2 3 3 1 1 1 3 1 3 1 C 1 350 1º4 Andrea Dovizioso 4 12 4 2 4 2 3 2 4 5 2 5 5 Ret 5 3 C 3 228 3º26 Dani Pedrosa 3 2 1 Ret 8 1 3 Ret 2 2 2 1 4 C 5 219 4º7 Hiroshi Aoyama 8 8 10º 72 Shinichi Ito 12 3 13º La carrera se cancelo debido al fallecimiento del piloto Marco Simoncelli durante un accidente ocurrido en la vuelta 2 de la carrera 57 Hiroshi Aoyama sustituyo a Dani Pedrosa en el GP de Assen pero el resto de la temporada compitio en el Gresini Racing Team 58 Shinichi Ito participo en el GP de Japon con HRC pero sin el patrocinio de Repsol 2012 Editar Ultimo Gran Premio de Stoner Pedrosa en Mugello en 2012 La temporada 2012 con Stoner y Pedrosa comienza con una renida batalla frente a la Yamaha oficial de Jorge Lorenzo Pedrosa se mantiene todas las carreras que finaliza en el podio salvo la carrera en mojado de Francia logrando siete victorias su record personal en la maxima categoria del Mundial de Motociclismo y el subcampeonato final 59 Stoner por su parte logra cuatro victorias antes de retirarse temporalmente por una lesion de escafoides El britanico Jonathan Rea le sustituyo en dos Grandes Premios 60 Tras su regreso logro una nueva victoria mas 61 y finalizo tercero en el Campeonato La reglamentacion volvio a cambiar permitiendo motores de 1000cc de 4 cilindros y un limite de 21 litros por deposito 62 Dorsal Piloto Moto Neu QAT ESP POR FRA CAT GBR NED ALE ITA USA IND CZE RSM ARA JAP MAL AUS VAL Puntos Posicion26 Dani Pedrosa RC213V B 2 3 3 4 2 3 2 1 2 3 1 1 Ret 1 1 1 Ret 1 332 2º1 Casey Stoner 3 1 1 3 4 2 1 Ret 8 1 4 5 3 1 3 254 3º56 Jonathan Rea 8 7 17 21ºEra Marquez Editar Dominio de Marc Marquez Editar 2013 Editar Pedrosa tras finalizar el GP Indianapolis de 2013 Marc Marquez durante los entrenamientos del GP de Silverstone de 2013 Casey Stoner confirma su retirada definitiva de la competicion al finalizar la temporada 2012 63 Por su parte Honda forma un equipo completamente espanol para 2013 64 puesto que se hace con el fichaje del espanol Marc Marquez 65 campeon en la temporada anterior de Moto2 haciendo que se flexibilizaran las normas puesto que se prohibio temporadas atras que un debutante se incorporara a un equipo de fabrica 66 Su debut en la maxima categoria esta repleta de records siendo el mas joven en ganar una carrera en la maxima categoria del motociclismo superando a su companero Pedrosa Lorenzo y al mitico Freddie Spencer 67 y tambien en hacerlo por dos veces consecutivas Logro seis victorias cuatro de ellas consecutivas 68 siendo el unico debutante en conseguirlo ademas de podios en todas las carreras en las que cruzo la linea de meta lo que le sirvieron para conquistar el Campeonato 69 convirtiendose en el mas joven en hacerlo 70 igualando al marciano Kenny Roberts en hacerlo en la temporada de su debut Tambien fue el mas joven en lograr una vuelta rapida el mas joven en subir al podio y en hacerlo dos y tres veces consecutivas el mas joven en lograr una pole 71 y el cuarto y mas joven en lograr los campeonatos de las tres categorias y otros tantos records mas 72 73 Dani Pedrosa consiguio tres victorias 74 75 76 y numerosos podios finalizando tercero en la temporada Dorsal Piloto Moto Neu QAT AME ESP FRA ITA CAT NED ALE USA IND CZE GBR RSM ARA MAL AUS JAP VAL Puntos Posicion93 Marc Marquez RC213V B 3 1 2 3 Ret 3 2 1 1 1 1 2 2 1 2 DSQ 2 3 334 1º26 Dani Pedrosa 4 2 1 1 2 2 4 DNS 5 2 2 3 3 Ret 1 2 3 2 300 3º2014 Editar Marquez y Pedrosa en el Indianapolis Motor Speedway Marquez en el GP de Francia 2014 La temporada 2014 el flamante campeon comenzo con dudas ya que se lesiono durante la pretemporada y habia dudas de que pudiera comenzar el campeonato y defender el logrado la temporada anterior Marc Marquez llega a tiempo de disputar el primer Gran Premio e incluso consigue la victoria en las primeras diez carreras del ano consiguiendo un total de trece a final de temporada superando el record de doce de Mick Doohan en 1997 y revalidandolo por segundo ano consecutivo algo que Honda no hacia desde los dos campeonatos consecutivos de Valentino Rossi y siendo Marquez el mas joven en conseguirlo superando a Mike Hailwood 77 Por su parte Dani Pedrosa subio varias veces al podio y logro una victoria la primera que no consiguio Marquez siendo la undecima seguida del equipo en la temporada Finalizo cuarto en la clasificacion final del Mundial Dorsal Piloto Moto Neu QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED ALE IND CZE GBR RSM ARA JAP AUS MAL VAL Puntos Posicion93 Marc Marquez RC213V B 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 15 13 2 Ret 1 1 362 1º26 Dani Pedrosa 3 2 2 3 5 4 3 3 2 4 1 4 3 14 4 Ret Ret 3 246 4ºDetras de Yamaha Editar 2015 Editar Marquez GP de Catalunya Tras dos temporadas consecutivas conquistando el titulo de pilotos y de marcas Marquez y Pedrosa no consiguen mantener la regularidad y pasan a situarse detras de las Yamahas oficiales de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi finalizando en tercera y cuarta posicion correspondientemente Marc Marquez consiguio cinco victorias mientras que Pedrosa por su parte subio dos veces a lo mas alto del cajon Dorsal Piloto Moto Neu QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED ALE IND CZE GBR RSM ARA JAP AUS MAL VAL Ptos Pos 93 Marc Marquez RC213V B 5 1 Ret 2 4 td, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
