• 2 cañones de 140 mm/35 Scheneider - Canet y tiro rápido proa y popa • 4 cañones de 105 mm. y tiro rápido babor y estribor • 6 cañones tiro rápido Nordenfelt de 57 mm • 4 ametralladoras Maxim-Nordenfelt de 37 mm.
Propulsión
• 4 calderas cilíndricas Normand • máquinas de triple expansión Singaud • 2 hélices de 3 palas
El Río de la Plata iba a tener un gemelo cuya construcción se encomendó en enero de 1898 al Arsenal de La Carraca, llamado Puerto Rico (rebautizado General Liniers el 12 de abril de 1899), pero sus obras quedaron interrumpidas al poco tiempo, cancelándose definitivamente en 1903 y siendo desguazado en la grada.
Otros datos del buque
Contaba con una coraza de protección horizontal de entre 10 mm y 20 mm y de 20 mm en las torres de mando; contaba así mismo con 13 compartimientos estancos.
Debido a las enseñanzas de las derrotas en la Batalla naval de Santiago de Cuba y en la Batalla de Cavite, se eliminó la madera de la obra muerta y se eliminaron los dos tubos lanzatorpedos que figuraban en el proyecto original.
Historia
Ante las necesidades navales que España que requería de unidades navales modernas para la defensa de los territorios insulares de Cuba y Filipinas, y la carencia de recursos, el crucero Río de la Plata fue encargado y sufragado mediante suscripción popular de los españoles establecidos en Argentina y Uruguay. Botándose en 1898 en el astillero de El Havre.
En su primer viaje a la capital bonaerense en marzo de 1900, se le hizo entrega de su bandera de combate. Donde figuraba bordada la inscripción: "A la gloriosa España. Las damas argentinas y uruguayas”. A continuación, siguió viaje por el Pacífico visitando puertos de Chile y Perú. En 1903, volvió a cruzar el océano Atlántico y estuvo presente en la Exposición Internacional de Nueva Orleáns.
En 1906, cumple misión diplomática trasladando a autoridades y embajadas magrebíes a la Conferencia de Algeciras. En 1907, como consecuencia de los sucesos de Casablanca, parte hacia aguas magrebíes colaborando activamente con la flota combinada franco-española. En 1909 efectúa carena en el arsenal de La Carraca (Cádiz), tras la cual pone rumbo a Melilla, Ceuta y Tánger cuando, ya terminadas las hostilidades en la zona. Durante la visita real de 1911 el Río de la Plata formó parte del cortejo marítimo del Rey Alfonso XIII. En 1911, durante la ocupación de Larache, el crucero se integró en las fuerzas navales que junto a las terrestres. Ya en los años de la Primera Guerra Mundial el Río de la Plata, solo abandonaba circunstancialmente las aguas marroquíes, cumpliendo diversas misiones dadas sus características de pequeño y manejable crucero, buena velocidad, adecuada artillería e incluso capacidad de portar minas.
En 1921 el crucero Río de la Plata estaba ya muy desgastado por las intensas campañas y era extraño a las nuevas técnica bélicas, fue sin embargo decisivo para el impulso de la Aeronáutica Naval establecida en sus comienzos en Barcelona, hasta donde fue remolcado para quedar fondeado y amarrado permanentemente, frente a la base de hidroaviones, compartiendo inmovilidad con el vetusto buque hidrográficoCocodrilo, utilizándose ambos como escuela de aprendizaje y alojamiento de marinería afecta al servicio aeronáutico. Permaneció así hasta que en 1931 fue dado de baja y posteriormente desguazado.
río, plata, 1900, crucero, protegido, río, plata, crucero, protegido, armada, española, cuyo, coste, sufragado, mediante, suscripción, popular, españoles, establecidos, argentina, uruguay, río, platabanderashistorialastilleroforges, chantier, mediterranée, car. El Crucero Protegido Rio de la Plata fue un crucero protegido de la Armada Espanola cuyo coste fue sufragado mediante suscripcion popular de los espanoles establecidos en Argentina y Uruguay Rio de la PlataBanderasHistorialAstilleroForges et Chantier de la Mediterranee y la CarracaEl Havre Francia ClaseCrucero protegido de 3ª claseTipocrucero protegidoOperadorArmada EspanolaAutorizado1896Iniciado1896Botado1898Asignado1900DestinoDesguazado en 1931Caracteristicas generalesDesplazamiento1800 tEslora76 86 mManga10 8 mCalado4 65 mArmamento 2 canones de 140 mm 35 Scheneider Canet y tiro rapido proa y popa 4 canones de 105 mm y tiro rapido babor y estribor 6 canones tiro rapido Nordenfelt de 57 mm 4 ametralladoras Maxim Nordenfelt de 37 mm Propulsion 4 calderas cilindricas Normand maquinas de triple expansion Singaud 2 helices de 3 palasPotencia6931 cv maximoVelocidad19 nudosTripulacion213 editar datos en Wikidata El Rio de la Plata iba a tener un gemelo cuya construccion se encomendo en enero de 1898 al Arsenal de La Carraca llamado Puerto Rico rebautizado General Liniers el 12 de abril de 1899 pero sus obras quedaron interrumpidas al poco tiempo cancelandose definitivamente en 1903 y siendo desguazado en la grada Otros datos del buque EditarContaba con una coraza de proteccion horizontal de entre 10 mm y 20 mm y de 20 mm en las torres de mando contaba asi mismo con 13 compartimientos estancos Debido a las ensenanzas de las derrotas en la Batalla naval de Santiago de Cuba y en la Batalla de Cavite se elimino la madera de la obra muerta y se eliminaron los dos tubos lanzatorpedos que figuraban en el proyecto original Historia EditarAnte las necesidades navales que Espana que requeria de unidades navales modernas para la defensa de los territorios insulares de Cuba y Filipinas y la carencia de recursos el crucero Rio de la Plata fue encargado y sufragado mediante suscripcion popular de los espanoles establecidos en Argentina y Uruguay Botandose en 1898 en el astillero de El Havre En su primer viaje a la capital bonaerense en marzo de 1900 se le hizo entrega de su bandera de combate Donde figuraba bordada la inscripcion A la gloriosa Espana Las damas argentinas y uruguayas A continuacion siguio viaje por el Pacifico visitando puertos de Chile y Peru En 1903 volvio a cruzar el oceano Atlantico y estuvo presente en la Exposicion Internacional de Nueva Orleans En 1906 cumple mision diplomatica trasladando a autoridades y embajadas magrebies a la Conferencia de Algeciras En 1907 como consecuencia de los sucesos de Casablanca parte hacia aguas magrebies colaborando activamente con la flota combinada franco espanola En 1909 efectua carena en el arsenal de La Carraca Cadiz tras la cual pone rumbo a Melilla Ceuta y Tanger cuando ya terminadas las hostilidades en la zona Durante la visita real de 1911 el Rio de la Plata formo parte del cortejo maritimo del Rey Alfonso XIII En 1911 durante la ocupacion de Larache el crucero se integro en las fuerzas navales que junto a las terrestres Ya en los anos de la Primera Guerra Mundial el Rio de la Plata solo abandonaba circunstancialmente las aguas marroquies cumpliendo diversas misiones dadas sus caracteristicas de pequeno y manejable crucero buena velocidad adecuada artilleria e incluso capacidad de portar minas En 1921 el crucero Rio de la Plata estaba ya muy desgastado por las intensas campanas y era extrano a las nuevas tecnica belicas fue sin embargo decisivo para el impulso de la Aeronautica Naval establecida en sus comienzos en Barcelona hasta donde fue remolcado para quedar fondeado y amarrado permanentemente frente a la base de hidroaviones compartiendo inmovilidad con el vetusto buque hidrografico Cocodrilo utilizandose ambos como escuela de aprendizaje y alojamiento de marineria afecta al servicio aeronautico Permanecio asi hasta que en 1931 fue dado de baja y posteriormente desguazado Vease tambien EditarAnexo Lista de cruceros espanoles Datos Q3432797 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Rio de la Plata 1900 amp oldid 141768165, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
