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Puerto

Un puerto es un lugar en la costa que, por sus características naturales o artificiales,[1]​ resulta resguardada de gran oleaje,[2]​ y donde las embarcaciones pueden realizar diversas maniobras: como fondeo, atraque, estadía y desatraque; y operaciones como transferencia de cargas, embarque y desembarque de pasajeros. Suelen contar, además, con servicios para las embarcaciones, pasajeros y cargas.[3]

Puerto de Durban ubicado en Durban, Sudáfrica.

Un puerto natural es un accidente costero constituido por una entrada de agua lo suficientemente profunda como para permitir el anclaje de embarcaciones, en la que la propia configuración de la costa proporciona protección frente a las grandes olas.[4]​ Ejemplos de estos son la bahía de Guantánamo, en Cuba o el puerto de Kingston en Jamaica, protegido por una barra llamado Palisadoes o el puerto de Montevideo en Uruguay.

En la mayoría de los casos, se realizan obras de ingeniería para construirlos y mantenerlos. La protección de las olas se logra con rompeolas (también llamadas escolleras) y la profundidad, mediante el dragado.[5]

Los puertos se pueden clasificar por el cuerpo de agua en el que se ubican (marítimos, lacustres y fluviales, en este último caso, un ejemplo, además de natural, es el puerto ubicado en Fray Bentos, sobre el río Uruguay, con salida al Río de la Plata y al océano Atlántico). También, por la actividad principal que se realiza (comerciales, deportivos, pesqueros, militares) o por el calado del que disponen. En un puerto de aguas profundas el calado debe ser superior a los 45 pies (13,72 m).

Zona de un puerto Editar

Desde el punto de vista funcional, las obras y las instalaciones de un puerto se pueden clasificar por su ubicación. Así, se distinguen cuatro zonas diferentes:

  1. La zona marítima destinada al barco, y en la que se disponen las obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior, constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados. Entre ellas están la señalización (radar, faros, balizas, radiofaros, boyas, etcétera), los diques de encauzamiento, canales dragados, esclusas; los espacios de fondeo (radas) con la función de mantener el barco en aguas tranquilas, sin obstruir el tráfico, a la espera de su turno de atraque en los muelles; y las dársenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la permanencia y operación de los barcos (de marea o de flotación, según estén o no sometidas a la acción de las mareas).
  2. La zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercancía, incluye la superficie de operación terrestre constituida por los muelles, que además de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancías; y los depósitos que además de adecuar un espacio a las mercancías, sirven de regulación de los flujos marítimo-terrestres.
  3. La zona de evacuación, destinada al transporte terrestre, en la que se debe diferenciar las vías de acceso al puerto desde la red de carreteras general, las de circunvalación o reparto y las de penetración a la zona de operación terrestre, con sus áreas de maniobra y estacionamiento.
  4. Ocasionalmente puede ubicarse en los puertos una zona de asentamiento de industrias básicas: siderurgias, astilleros, petroquímicas, refinerías, etc. En algunos casos ha sido necesario crear puertos exclusivamente para su servicio, como el caso del puerto exterior de Huelva, orientado a la industria.

Servicios prestados Editar

El conjunto de servicios que presta un puerto se pueden clasificar en función del ámbito al que van destinados.

  • Servicios al barco. Entre los servicios al barco se incluyen: la consigna, el practicaje, el remolque, el avituallamiento, la carga de combustible (en inglés, bunkering), la descarga de "sloop" (residuos del lavado de tanques), la recogida de basuras, las reparaciones y los mantenimientos, etc.
  • Servicios a la mercancía. Para los servicios a la mercancía se incluyen: la consigna, la estiba, la aduana, la sanidad, la vigilancia, los servicios comerciales de los transitarios, consignatarios y otros agentes.
  • Servicios al transporte terrestre. Los servicios al transporte terrestre son los de representación, actividades de transbordo y manipulación de mercancías.
  • Otros servicios. Para terminar, el apartado de servicios varios, entre los que se encuentran los seguros, los bancarios, los mercantiles, los de comunicación, etc.

Tipos de puerto Editar

Puerto fluvial comercial Editar

Un puerto fluvial comercial es un puerto que desarrolla comerciales portuarias de tráfico de mercancías o pasajeros, con carácter local o de ría.

Puerto marítimo comercial Editar

 
 
Vistas de los puertos de Callao en Perú y Valparaíso en Chile, ambos puertos son claros ejemplos de tipo comercial.

Usualmente, un puerto marítimo [6]​ es el conjunto de espacios terrestres, aguas marítimas e instalaciones que, situado en la ribera de la mar o de las rías, reúna condiciones físicas, naturales o artificiales y de organización, que permitan la realización de operaciones de tráfico portuario. El tráfico portuario son las operaciones de entrada, salida, atraque, desatraque, estancia y reparación de buques en puerto y las de transferencia entre éstos y tierra u otros medios de transporte, de mercancías de cualquier tipo, de pesca, de avituallamientos y de pasajeros o tripulantes, así como el almacenamiento temporal de dichas mercancías en el espacio portuario. [7]

Los puertos marítimos pueden ser comerciales o no comerciales.

 
 
Vistas de los puertos de Callao en Perú y Valparaíso en Chile, ambos puertos son claros ejemplos de tipo comercial.

El comercial es el tipo más común de puertos,[cita requerida] estos están dedicados a la carga y descarga, ya sea de petróleos, graneles líquidos no petrolíferos, graneles sólidos, pasajeros, etcétera. Algunos ejemplos pueden ser Long Beach, Osaka , Barcelona, Shanghái, Callao, Pisco , Valparaíso, Ciudad del Cabo, Hong Kong, Barranquilla, Génova, Estambul, Dubái, Buenos Aires, entre otros

En ocasiones las mercancías descargadas son tratadas en el mismo puerto, lo que da paso a una variación del mismo llamada "puerto-fábrica". [cita requerida]

Puerto deportivo Editar

 
Vista del Puerto Viejo, uno de los puertos deportivos de la ciudad de Marsella.

Los puertos deportivos son aquellos especialmente dirigidos a abrigar durante estancias más o menos prolongadas o servir de base a las embarcaciones de recreo, que por su uso irregular deben pasar estancias prolongadas en zona de amarre o en dique seco. Por las necesidades a cubrir de estos puertos, suelen presentar características diferenciadas respecto a los puertos mercantes o tradicionales como zona de varadero, dique seco, astilleros o la existencia de restaurantes, tiendas y otros servicios enfocados a una clientela de cierto poder adquisitivo. [cita requerida]

Astillero naval Editar

Los puertos o partes de los puertos que se encargan especialmente de la construcción o reparación de buques son los astilleros con instalaciones particulares de este tipo. Suelen ser representativos de los astilleros la existencia de grandes grúas, diques secos o diversas zonas de botadura para buques de distinto tamaño.

Puerto pesquero Editar

 
Puerto pesquero de Isla Cristina, en el suroeste de España.

Aquellos encargados del manejo de mercancías perecederas y especialmente los destinados a la descarga del pescado, los puertos pesqueros, contienen en sus instalaciones edificios orientados a la compraventa de estas mercancías, las lonjas. Estos puertos, al ser lugar de origen para la entrada en el mercado de estos productos deben dotarse de la infraestructura logística y mercantil para distribuirlos a las zonas de consumo.

Historia Editar

Puertos antiguos Editar

 
Ruinas del antiguo puerto de Sidón

Las civilizaciones antiguas que se dedicaban al comercio marítimo tendían a desarrollar puertos marítimos. Uno de los puertos artificiales más antiguos conocidos del mundo se encuentra en Uadi al-Yarf en el Mar Rojo. Parece ser utilizado como puerto desde mediados de la cuarta dinastía, alrededor de 2500 a. C., y durante más de mil años. Las inscripciones rupestres demuestran que el lugar todavía estaba en funcionamiento alrededor de 1450 a. C. Debía su éxito a su proximidad con la capital administrativa de Menfis, que estaba conectada a través de un camino de 120 kilómetros de longitud.[8]

Hasta ese momento se creía que los primeros puertos construidos eran los de los fenicios con los puertos de Sidón y Tiro en el siglo XIII a. C. Estas ciudades se encontraban en su punto máximo y representaban importantes centros de negocios[9]​ hasta los ataques de los pueblos del mar. Estos puertos permitieron el comercio, pero también la salida de los colonos y el soporte de unidades navales.

Otros puertos antiguos incluyen el puerto de Cantón o de Guangzhou, durante la dinastía Qin china y Canopo, el principal puerto egipcio para el comercio griego antes de la fundación de Alejandría. En la antigua Grecia, el puerto de El Pireo en Atenas era la base de la flota ateniense que tuvo un papel crucial en la batalla de Salamina contra los persas en el 480 a. C.

El siguiente paso en el desarrollo de los puertos es la construcción de Alejandría en Egipto, hacia el siglo III. El dique de Heptastadion se construye allí, para separar el puerto en dos partes accesibles según el origen del viento.[10]​ También es el lugar del Faro de Alejandría, primero de los faros. Así, los puertos se desarrollaron a lo largo del Mediterráneo, y cuenta especialmente el puerto del Pireo en Atenas y el de Ostia en Roma. También se puede mencionar el puerto de Siracusa[11]​ y el de Cartago. Las técnicas constructivas de la época utilizaban principalmente las rocas locales, que requerían mucha mano de obra, pero ofrecían construcciones extremadamente duraderas; la arqueología marina actual lo utiliza ampliamente. También puede observarse el uso de diques en arcos de medio punto por los romanos, que permiten una mejor resistencia a las olas.

 
Seaport, una representación del siglo XVII por Claude Lorrain, 1638

Puertos en la Edad Media y Moderna Editar

A pesar de la destrucción después del final del Imperio Romano, los puertos se desarrollaron a orillas del Mediterráneo y progresivamente en la fachada del Atlántico como expansión del comercio. Los puertos italianos (Génova, Venecia...) ganaron importancia; las técnicas seguían siendo sustancialmente iguales.

Hoy en día, muchos de estos antiguos lugares ya no existen ni funcionan como puertos modernos. Incluso en los tiempos más recientes, los puertos a veces no se utilizan. Rye (East Sussex), era un puerto inglés importante en la Edad Media, pero la línea de costa cambió y ahora está a 3,2 km del mar, mientras que los puertos de Ravenspurn y Dunwich se han perdido a la erosión marina.

Puertos en la Edad Contemporánea Editar

No fue hasta el XIX con la revolución industrial que la aparición de los puertos cambió claramente: la especialización entre puertos comerciales, pesqueros y militares apareció y el hormigón permitió otros tipos de construcción. Además de los almacenes se encuentran las líneas de ferrocarril y las grúas. Los muelles se expandieron y las profesiones se especializaron.

Mientras que los primeros puertos solían ser puertos sencillos, los puertos modernos tienden hacia la distribución multimodal, con conexiones de transporte con rutas marítimas, fluviales, canales, ferroviarias y aéreas. Los puertos con éxito optimizan el acceso a un hinterland activo. Idealmente, un puerto concederá a las naves fácil navegación, y dará refugio al viento y a las olas. Los puertos son a menudo en estuarios, donde el agua puede ser superficial y puede necesitar un dragado regular. Los puertos de aguas profundas son menos frecuentes, pero pueden manejar barcos más grandes, como petroleros, Panamax y portacontenedores. Otras empresas, como centros logísticos, almacenes y transportistas y otras instalaciones de procesamiento, resultan ventajosas ubicarse dentro de un puerto o en las proximidades. Los puertos modernos tendrán equipos especializados de manipulación de carga, tales como grúas, apiladores y carretillas elevadoras.

Los puertos normalmente tienen funciones especializadas: algunos suelen atender principalmente a transbordadores de pasajeros y cruceros; algunos se especializan en tráfico de contenedores o carga general; y algunos puertos juegan un papel militar importante para la marina de su nación. Algunos países del tercer mundo y pequeñas islas como Ascensión y Santa Helena continúan teniendo instalaciones portuarias limitadas, por lo que los barcos deben anclar mientras que su carga y sus pasajeros llegan a tierra por gabarra o lancha respectivamente.

Aunque los barcos modernos tienden a tener propulsores de popa, muchas autoridades portuarias aún requieren que los barcos utilicen un piloto y remolcadores para maniobrar a los grandes barcos en espacios ajustados. Por ejemplo, los barcos que se acercan al puerto belga de Amberes, un puerto interior del río Escalda, están obligados a utilizar los pilotos holandeses al navegar por la parte de la ría que pertenece a los Países Bajos.

Los puertos con tráfico internacional tienen instalaciones de aduanas.

Hoy, el mayor crecimiento del desarrollo portuario es, con diferencia, en Asia, el continente con los puertos más grandes y ocupados del mundo, como los de Shanghái, Singapur, Shenzhen, Ningbo-Zhoushan y Hong Kong. En los últimos años los diez primeros puertos del mundo en ocupación, por número total de unidades equivalentes a contenedores de veinte pies (TEU), son asiáticos.[12]

Museos Editar

Entre museos portuarios y museos navales existe una amplia representación internacional de este tipo de museos, llamando la atención museos navales en lugares alejados del mar como el museo Naval de Madrid u otros que por su tradición secular merecen mención como las Atarazanas Reales de Barcelona o el Museo Marítimo Nacional de Greenwich.

Véase también Editar

Referencias Editar

  1. Real Academia Español (2014). «puerto». Diccionario de la lengua española (23.ª edición). 
  2. Cavaliere, Miguel A.; Menéndez, Ángel N.; Castellano, Roberto (1992). «Estudio de las condiciones de agitación por oleaje en un puerto mediante simulación numérica». Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería (España: Universitat Politécnica de Catalunya). Vol. 8 (N.º 4): Pág. 323. ISSN 0213-1315. 
  3. Autoridad Marítima Portuaria (2010). «Glosario de términos marítimos portuarios». El Salvador. p. Pág 17. 
  4. Getty Research Insitute. «Puerto natural». En Tesauro de Arte & Arquitectura (en español traducido por el Centro de Documentación de Bienes Patrimoniales.). Chile. 
  5. Jiménez Terán, José M.; Ortiz Cedano, Arturo; Castillo González, Eduardo; Méndez Ramírez, Ce Tochtli; Nolasco Trujillo, Juan G. Manual de apuntes de la experiencia educativa de Puertos y Obras Marítimas. México: Universidad Veracruzana. Facultad de Ingeniería Civil. pp. 10 a 12. 
  6. A modo de ejemplo: Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
  7. Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
  8. National Geographic España, ed. (22 de julio de 2016). «Descubren el puerto y los papiros más antiguos del mundo en Egipto». Consultado el 8 de julio de 2019. 
  9. Salim Khalaf, Comercio y naves fenicias, 1999, Centro virtual de Estudios Fenicios
  10. P. M. Fraser, Ptolemaic Alexandria , Clarendon Press, Oxford, 1972.
  11. Mencionado por Tucídides, Historia de la guerra del Peloponeso, 14,42
  12. Maritime Intelligence (ed.). (en inglés). Archivado desde el original el 16 de abril de 2019. Consultado el 9 de julio de 2019. 

Bibliografía adicional Editar

  • Grupo ADUAR: Zoido Naranjo, Florencio; , de la Vega Benayas, Sofía; Morales Matos, Guillermo; Mas Hernández, Rafael y Lois González, Rubén C. Diccionario de geografía urbana, urbanismo y ordenación del territorio. Editorial Ariel, S.A Barcelona 1.ª edición: noviembre de 2000 ISBN 84-344-0519-9 pág 303-304
  • Cifuentes Lemus, Juan L.; Torres-García, Pilar; Frías M., Marcela (1997). Cap. X: Los puertos. Diferentes tipos y categorías.En El océano y sus recursos VII. El aprovechamiento de los recursos del mar. Serie: La ciencia para todos - Biología (2.ª edición). México: Fondo de cultura económica. ISBN 968-16-5256-8.

Enlaces externos Editar

  • ¿Qué es un puerto? del programa de TV El Puerto de México (Canal 52MX) video en el canal de Youtube de Israel Pérez Martínez
  • El contenido de este artículo incorpora material de una entrada de la Enciclopedia Libre Universal, publicada en español bajo la licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0.
  •   Datos: Q44782
  •   Multimedia: Ports and harbours / Q44782
  •   Citas célebres: Puerto

puerto, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, marzo, 2015, para, otros, usos, este, término, véase, desambiguación, puerto, lugar, costa, características, naturales, artificiales, resulta, resg. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 7 de marzo de 2015 Para otros usos de este termino vease Puerto desambiguacion Un puerto es un lugar en la costa que por sus caracteristicas naturales o artificiales 1 resulta resguardada de gran oleaje 2 y donde las embarcaciones pueden realizar diversas maniobras como fondeo atraque estadia y desatraque y operaciones como transferencia de cargas embarque y desembarque de pasajeros Suelen contar ademas con servicios para las embarcaciones pasajeros y cargas 3 Puerto de Durban ubicado en Durban Sudafrica Un puerto natural es un accidente costero constituido por una entrada de agua lo suficientemente profunda como para permitir el anclaje de embarcaciones en la que la propia configuracion de la costa proporciona proteccion frente a las grandes olas 4 Ejemplos de estos son la bahia de Guantanamo en Cuba o el puerto de Kingston en Jamaica protegido por una barra llamado Palisadoes o el puerto de Montevideo en Uruguay En la mayoria de los casos se realizan obras de ingenieria para construirlos y mantenerlos La proteccion de las olas se logra con rompeolas tambien llamadas escolleras y la profundidad mediante el dragado 5 Los puertos se pueden clasificar por el cuerpo de agua en el que se ubican maritimos lacustres y fluviales en este ultimo caso un ejemplo ademas de natural es el puerto ubicado en Fray Bentos sobre el rio Uruguay con salida al Rio de la Plata y al oceano Atlantico Tambien por la actividad principal que se realiza comerciales deportivos pesqueros militares o por el calado del que disponen En un puerto de aguas profundas el calado debe ser superior a los 45 pies 13 72 m Indice 1 Zona de un puerto 2 Servicios prestados 3 Tipos de puerto 3 1 Puerto fluvial comercial 3 2 Puerto maritimo comercial 3 3 Puerto deportivo 3 4 Astillero naval 3 5 Puerto pesquero 4 Historia 4 1 Puertos antiguos 4 2 Puertos en la Edad Media y Moderna 4 3 Puertos en la Edad Contemporanea 5 Museos 6 Vease tambien 7 Referencias 8 Bibliografia adicional 9 Enlaces externosZona de un puerto EditarDesde el punto de vista funcional las obras y las instalaciones de un puerto se pueden clasificar por su ubicacion Asi se distinguen cuatro zonas diferentes La zona maritima destinada al barco y en la que se disponen las obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior constituidas fundamentalmente por los diques las obras de acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad garantizando su maniobrabilidad anchura y calado adecuados Entre ellas estan la senalizacion radar faros balizas radiofaros boyas etcetera los diques de encauzamiento canales dragados esclusas los espacios de fondeo radas con la funcion de mantener el barco en aguas tranquilas sin obstruir el trafico a la espera de su turno de atraque en los muelles y las darsenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la permanencia y operacion de los barcos de marea o de flotacion segun esten o no sometidas a la accion de las mareas La zona terrestre destinada fundamentalmente a la mercancia incluye la superficie de operacion terrestre constituida por los muelles que ademas de facilitar el atraque y amarre de los barcos sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancias y los depositos que ademas de adecuar un espacio a las mercancias sirven de regulacion de los flujos maritimo terrestres La zona de evacuacion destinada al transporte terrestre en la que se debe diferenciar las vias de acceso al puerto desde la red de carreteras general las de circunvalacion o reparto y las de penetracion a la zona de operacion terrestre con sus areas de maniobra y estacionamiento Ocasionalmente puede ubicarse en los puertos una zona de asentamiento de industrias basicas siderurgias astilleros petroquimicas refinerias etc En algunos casos ha sido necesario crear puertos exclusivamente para su servicio como el caso del puerto exterior de Huelva orientado a la industria Servicios prestados EditarEl conjunto de servicios que presta un puerto se pueden clasificar en funcion del ambito al que van destinados Servicios al barco Entre los servicios al barco se incluyen la consigna el practicaje el remolque el avituallamiento la carga de combustible en ingles bunkering la descarga de sloop residuos del lavado de tanques la recogida de basuras las reparaciones y los mantenimientos etc Servicios a la mercancia Para los servicios a la mercancia se incluyen la consigna la estiba la aduana la sanidad la vigilancia los servicios comerciales de los transitarios consignatarios y otros agentes Servicios al transporte terrestre Los servicios al transporte terrestre son los de representacion actividades de transbordo y manipulacion de mercancias Otros servicios Para terminar el apartado de servicios varios entre los que se encuentran los seguros los bancarios los mercantiles los de comunicacion etc Tipos de puerto EditarPuerto fluvial comercial Editar Un puerto fluvial comercial es un puerto que desarrolla comerciales portuarias de trafico de mercancias o pasajeros con caracter local o de ria Puerto maritimo comercial Editar nbsp nbsp Vistas de los puertos de Callao en Peru y Valparaiso en Chile ambos puertos son claros ejemplos de tipo comercial Usualmente un puerto maritimo 6 es el conjunto de espacios terrestres aguas maritimas e instalaciones que situado en la ribera de la mar o de las rias reuna condiciones fisicas naturales o artificiales y de organizacion que permitan la realizacion de operaciones de trafico portuario El trafico portuario son las operaciones de entrada salida atraque desatraque estancia y reparacion de buques en puerto y las de transferencia entre estos y tierra u otros medios de transporte de mercancias de cualquier tipo de pesca de avituallamientos y de pasajeros o tripulantes asi como el almacenamiento temporal de dichas mercancias en el espacio portuario 7 Los puertos maritimos pueden ser comerciales o no comerciales nbsp nbsp Vistas de los puertos de Callao en Peru y Valparaiso en Chile ambos puertos son claros ejemplos de tipo comercial El comercial es el tipo mas comun de puertos cita requerida estos estan dedicados a la carga y descarga ya sea de petroleos graneles liquidos no petroliferos graneles solidos pasajeros etcetera Algunos ejemplos pueden ser Long Beach Osaka Barcelona Shanghai Callao Pisco Valparaiso Ciudad del Cabo Hong Kong Barranquilla Genova Estambul Dubai Buenos Aires entre otrosEn ocasiones las mercancias descargadas son tratadas en el mismo puerto lo que da paso a una variacion del mismo llamada puerto fabrica cita requerida Puerto deportivo Editar nbsp Vista del Puerto Viejo uno de los puertos deportivos de la ciudad de Marsella Articulo principal Puerto deportivo Los puertos deportivos son aquellos especialmente dirigidos a abrigar durante estancias mas o menos prolongadas o servir de base a las embarcaciones de recreo que por su uso irregular deben pasar estancias prolongadas en zona de amarre o en dique seco Por las necesidades a cubrir de estos puertos suelen presentar caracteristicas diferenciadas respecto a los puertos mercantes o tradicionales como zona de varadero dique seco astilleros o la existencia de restaurantes tiendas y otros servicios enfocados a una clientela de cierto poder adquisitivo cita requerida Astillero naval Editar Articulo principal Astillero naval Los puertos o partes de los puertos que se encargan especialmente de la construccion o reparacion de buques son los astilleros con instalaciones particulares de este tipo Suelen ser representativos de los astilleros la existencia de grandes gruas diques secos o diversas zonas de botadura para buques de distinto tamano Puerto pesquero Editar nbsp Puerto pesquero de Isla Cristina en el suroeste de Espana Articulo principal Pesca comercial Aquellos encargados del manejo de mercancias perecederas y especialmente los destinados a la descarga del pescado los puertos pesqueros contienen en sus instalaciones edificios orientados a la compraventa de estas mercancias las lonjas Estos puertos al ser lugar de origen para la entrada en el mercado de estos productos deben dotarse de la infraestructura logistica y mercantil para distribuirlos a las zonas de consumo Historia EditarPuertos antiguos Editar nbsp Ruinas del antiguo puerto de SidonLas civilizaciones antiguas que se dedicaban al comercio maritimo tendian a desarrollar puertos maritimos Uno de los puertos artificiales mas antiguos conocidos del mundo se encuentra en Uadi al Yarf en el Mar Rojo Parece ser utilizado como puerto desde mediados de la cuarta dinastia alrededor de 2500 a C y durante mas de mil anos Las inscripciones rupestres demuestran que el lugar todavia estaba en funcionamiento alrededor de 1450 a C Debia su exito a su proximidad con la capital administrativa de Menfis que estaba conectada a traves de un camino de 120 kilometros de longitud 8 Hasta ese momento se creia que los primeros puertos construidos eran los de los fenicios con los puertos de Sidon y Tiro en el siglo XIII a C Estas ciudades se encontraban en su punto maximo y representaban importantes centros de negocios 9 hasta los ataques de los pueblos del mar Estos puertos permitieron el comercio pero tambien la salida de los colonos y el soporte de unidades navales Otros puertos antiguos incluyen el puerto de Canton o de Guangzhou durante la dinastia Qin china y Canopo el principal puerto egipcio para el comercio griego antes de la fundacion de Alejandria En la antigua Grecia el puerto de El Pireo en Atenas era la base de la flota ateniense que tuvo un papel crucial en la batalla de Salamina contra los persas en el 480 a C El siguiente paso en el desarrollo de los puertos es la construccion de Alejandria en Egipto hacia el siglo III El dique de Heptastadion se construye alli para separar el puerto en dos partes accesibles segun el origen del viento 10 Tambien es el lugar del Faro de Alejandria primero de los faros Asi los puertos se desarrollaron a lo largo del Mediterraneo y cuenta especialmente el puerto del Pireo en Atenas y el de Ostia en Roma Tambien se puede mencionar el puerto de Siracusa 11 y el de Cartago Las tecnicas constructivas de la epoca utilizaban principalmente las rocas locales que requerian mucha mano de obra pero ofrecian construcciones extremadamente duraderas la arqueologia marina actual lo utiliza ampliamente Tambien puede observarse el uso de diques en arcos de medio punto por los romanos que permiten una mejor resistencia a las olas nbsp Seaport una representacion del siglo XVII por Claude Lorrain 1638Puertos en la Edad Media y Moderna Editar A pesar de la destruccion despues del final del Imperio Romano los puertos se desarrollaron a orillas del Mediterraneo y progresivamente en la fachada del Atlantico como expansion del comercio Los puertos italianos Genova Venecia ganaron importancia las tecnicas seguian siendo sustancialmente iguales Hoy en dia muchos de estos antiguos lugares ya no existen ni funcionan como puertos modernos Incluso en los tiempos mas recientes los puertos a veces no se utilizan Rye East Sussex era un puerto ingles importante en la Edad Media pero la linea de costa cambio y ahora esta a 3 2 km del mar mientras que los puertos de Ravenspurn y Dunwich se han perdido a la erosion marina Puertos en la Edad Contemporanea Editar No fue hasta el XIX con la revolucion industrial que la aparicion de los puertos cambio claramente la especializacion entre puertos comerciales pesqueros y militares aparecio y el hormigon permitio otros tipos de construccion Ademas de los almacenes se encuentran las lineas de ferrocarril y las gruas Los muelles se expandieron y las profesiones se especializaron Mientras que los primeros puertos solian ser puertos sencillos los puertos modernos tienden hacia la distribucion multimodal con conexiones de transporte con rutas maritimas fluviales canales ferroviarias y aereas Los puertos con exito optimizan el acceso a un hinterland activo Idealmente un puerto concedera a las naves facil navegacion y dara refugio al viento y a las olas Los puertos son a menudo en estuarios donde el agua puede ser superficial y puede necesitar un dragado regular Los puertos de aguas profundas son menos frecuentes pero pueden manejar barcos mas grandes como petroleros Panamax y portacontenedores Otras empresas como centros logisticos almacenes y transportistas y otras instalaciones de procesamiento resultan ventajosas ubicarse dentro de un puerto o en las proximidades Los puertos modernos tendran equipos especializados de manipulacion de carga tales como gruas apiladores y carretillas elevadoras Los puertos normalmente tienen funciones especializadas algunos suelen atender principalmente a transbordadores de pasajeros y cruceros algunos se especializan en trafico de contenedores o carga general y algunos puertos juegan un papel militar importante para la marina de su nacion Algunos paises del tercer mundo y pequenas islas como Ascension y Santa Helena continuan teniendo instalaciones portuarias limitadas por lo que los barcos deben anclar mientras que su carga y sus pasajeros llegan a tierra por gabarra o lancha respectivamente Aunque los barcos modernos tienden a tener propulsores de popa muchas autoridades portuarias aun requieren que los barcos utilicen un piloto y remolcadores para maniobrar a los grandes barcos en espacios ajustados Por ejemplo los barcos que se acercan al puerto belga de Amberes un puerto interior del rio Escalda estan obligados a utilizar los pilotos holandeses al navegar por la parte de la ria que pertenece a los Paises Bajos Los puertos con trafico internacional tienen instalaciones de aduanas Hoy el mayor crecimiento del desarrollo portuario es con diferencia en Asia el continente con los puertos mas grandes y ocupados del mundo como los de Shanghai Singapur Shenzhen Ningbo Zhoushan y Hong Kong En los ultimos anos los diez primeros puertos del mundo en ocupacion por numero total de unidades equivalentes a contenedores de veinte pies TEU son asiaticos 12 nbsp Puerto de Palamos en los anos 50 nbsp El portacontenedores OOCL Hong Kong el mas largo que se ha construido en 2017 nbsp Palma de MallorcaMuseos EditarEntre museos portuarios y museos navales existe una amplia representacion internacional de este tipo de museos llamando la atencion museos navales en lugares alejados del mar como el museo Naval de Madrid u otros que por su tradicion secular merecen mencion como las Atarazanas Reales de Barcelona o el Museo Maritimo Nacional de Greenwich Vease tambien EditarBarco electrico Impacto ambiental potencial de puertos y bahias Puerto de matricula Puerto seco Turismo nautico Anexo Puertos por trafico de contenedores Anexo Lista de puertos PanamaxReferencias Editar Real Academia Espanol 2014 puerto Diccionario de la lengua espanola 23 ª edicion Cavaliere Miguel A Menendez Angel N Castellano Roberto 1992 Estudio de las condiciones de agitacion por oleaje en un puerto mediante simulacion numerica Revista Internacional de Metodos Numericos para Calculo y Diseno en Ingenieria Espana Universitat Politecnica de Catalunya Vol 8 N º 4 Pag 323 ISSN 0213 1315 Autoridad Maritima Portuaria 2010 Glosario de terminos maritimos portuarios El Salvador p Pag 17 Getty Research Insitute Puerto natural En Tesauro de Arte amp Arquitectura en espanol traducido por el Centro de Documentacion de Bienes Patrimoniales Chile Jimenez Teran Jose M Ortiz Cedano Arturo Castillo Gonzalez Eduardo Mendez Ramirez Ce Tochtli Nolasco Trujillo Juan G Manual de apuntes de la experiencia educativa de Puertos y Obras Maritimas Mexico Universidad Veracruzana Facultad de Ingenieria Civil pp 10 a 12 A modo de ejemplo Real Decreto Legislativo 2 2011 de 5 de septiembre por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante Real Decreto Legislativo 2 2011 de 5 de septiembre por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante National Geographic Espana ed 22 de julio de 2016 Descubren el puerto y los papiros mas antiguos del mundo en Egipto Consultado el 8 de julio de 2019 Salim Khalaf Comercio y naves fenicias 1999 Centro virtual de Estudios Fenicios P M Fraser Ptolemaic Alexandria Clarendon Press Oxford 1972 Mencionado por Tucidides Historia de la guerra del Peloponeso 14 42 Maritime Intelligence ed Lloyd s List Top 100 Ports 2018 en ingles Archivado desde el original el 16 de abril de 2019 Consultado el 9 de julio de 2019 Bibliografia adicional EditarGrupo ADUAR Zoido Naranjo Florencio de la Vega Benayas Sofia Morales Matos Guillermo Mas Hernandez Rafael y Lois Gonzalez Ruben C Diccionario de geografia urbana urbanismo y ordenacion del territorio Editorial Ariel S A Barcelona 1 ª edicion noviembre de 2000 ISBN 84 344 0519 9 pag 303 304 Cifuentes Lemus Juan L Torres Garcia Pilar Frias M Marcela 1997 Cap X Los puertos Diferentes tipos y categorias En El oceano y sus recursos VII El aprovechamiento de los recursos del mar Serie La ciencia para todos Biologia 2 ª edicion Mexico Fondo de cultura economica ISBN 968 16 5256 8 Enlaces externos Editar Que es un puerto del programa de TV El Puerto de Mexico Canal 52MX video en el canal de Youtube de Israel Perez MartinezEl contenido de este articulo incorpora material de una entrada de la Enciclopedia Libre Universal publicada en espanol bajo la licencia Creative Commons Compartir Igual 3 0 nbsp Datos Q44782 nbsp Multimedia Ports and harbours Q44782 nbsp Citas celebres Puerto Obtenido de https es wikipedia org w index php title Puerto amp oldid 152384080, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

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