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Mar de Mármara

Julio 02, 2022

No debe confundirse con Lago Mármara o Región del Mármara.

El mar de Mármara (en turco, Marmara denizi; en griego, Μαρμαρα̃ Θάλασσα o Προποντίδα), (también Mármora, Blanco, Menor) antiguamente llamado Propóntide, es un mar interior que une las aguas del mar Negro y del mar Egeo, y separa, por lo tanto, la parte asiática de Turquía de la parte europea a través del Bósforo y los Dardanelos.

Mar de Mármara
Marmara denizi - Μαρμαρα̃ Θάλασσα - Προποντίδα
Océano o mar de la IHO (n.º id.: 29)

Vista del mar de Mármara.
Ubicación geográfica
Continente Europa - Asia
Océano Mar Mediterráneo
Coordenadas 40°45′N 28°00′E / 40.75, 28
Ubicación administrativa
País Turquía Turquía
División Región del Mármara
Subdivisión Provincias de Canakkale, Balikesir, Bursa, Yalova, Kocaeli, Estambul y Tekirdağ
Accidentes geográficos
Golfos y bahías Bahías de Bandirma, Gemlik e İzmit
Estrechos Bósforo (mar Negro) y Dardanelos (mar Egeo)
Cuerpo de agua
Mares próximos Mar Egeo y mar Negro
Islas interiores Islas Príncipe e islas Marmara, Turkeli y Hamanii
Longitud 200 km
Ancho máximo 75 km
Superficie 11 350 km²
Profundidad Media: 494 m
Máxima: 1355 m
Ciudades ribereñas Estambul, Sillvri, Danca, Gemlik e Izmit
Mapa de localización
Localización del mar de Marmara.
Vista satélite.
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Geografía

Situado entre los estrechos del Bósforo y los Dardanelos, separa Estambul en su lado asiático y lado europeo. La superficie de este mar es de 11.350 km². El mar de Mármara tiene unos 200 km de longitud y 75 km de anchura, con profundidad media de 494 m, alcanzando un máximo de 1355 m en el centro. No tiene fuertes corrientes. La medida de salinidad es de 22 partes por mil. Se formó hace 2 500 000 años, en el último período del Plioceno. Es una zona de frecuentes sísmos.

Hay dos grupos de islas principales, denominadas Islas Príncipe y de Mármara. El último grupo es rico en mármol, y de ahí deriva el nombre del mar (mármaros significa «mármol», en griego).

Geología

Formación del Mar

Inundación del Mar Negro El Mar de Mármara ha sufrido un constante cambio de periodos geológicos, especialmente durante la Edad del Hielo , convirtiéndose en un lago y en ocasiones en un mar. Por ejemplo , durante el Mioceno (hace unos 20 millones de años) el Mar de Mármara; El Mar Negro es parte de un mar más grande, con el Mar Caspio y un mar interior que se extiende hasta Hungría . Cuando se examina el período geológico cercano del mar, se entiende que hace 12 mil años el nivel del mar era de -85 m y el Mármara era un lago. El período en que el Marmara se convirtió en el mar por última vez data de hace 6500-7000 años. [1]​ Durante este período, la inundación del Mar Negro ocurrió como resultado de que el Bósforo se llenó de agua.y el Mar de Mármara medió en la subida del nivel del agua en el Mar Negro, que es un lago, y su transformación en mar.

Cambios geológicos

Los principales cambios en el mar de Mármara, que coinciden con el período geológico muy reciente, son los siguientes;

Península de Kapidag : Históricamente, cuando era una isla y considerando su superficie, era la isla más grande del Mar de Mármara, yse convirtió en una península al fusionarse con la tierra ( Tombolo ).

Lagos Büyükçekmece y Küçükçekmece: Si bien ambos lagos eran valles erosionados por los ríos, se convirtieron en una bahía como resultado del aumento del nivel del mar . Los aluviones que se acumularon en la boca de la bahía con el tiempo formaron diques aluviales llamados abulón , estrechando o cerrando la boca de la bahía, haciendo que la bahía se convirtiera en un lago.

Isla Vordonisi : Una de las Islas Príncipe que se cree. Se cree que la región, que hoy se llama las rocas del monasterio, se hundió como resultado de un terremoto que tuvo lugar durante el período Nizam en el año 1000 d.C. Las ruinas del monasterio que datan del año 500 dC, encontradas durante las inmersiones, prueban que la región fue una isla en el pasado. [2]​

Fallas y Terremotos

Bajo el Mar de Mármara, existe una zona de falla sísmicamente activa , también conocida como falla o fallas de Mármara, ubicada al oeste de la línea de falla de Anatolia del Norte. Estas fallas, que han causado gran destrucción con los terremotos que han producido a lo largo de la historia, son las responsables de terremotos como el Gran Terremoto de Estambul de 1509 y el Terremoto de Gölcük de 1999 . Además , hoy existe riesgo de tsunami en este mar. Para ello, se ha instalado un sistema de alerta de tsunamis en el mar. [3]​

Historia

 

Si se omiten los estrechos, lo primero que se menciona históricamente sobre el mar de Mármara es la expedición de los argonautas. En la historia mitológica de estos marineros que navegaron al Mar Negro en busca del Vellocino de Oro bajo el liderazgo de Jasón, los marineros también visitaron las costas de Mármara. Durante el periodo helenístico, dado que los estrechos y el mar de Mármara se encontraban en las rutas de migración de los peces, la pesca pasó a primer plano en las ciudades costeras. El uso del motivo del pez en las monedas de ciudades como Bizancio es un ejemplo de ello.

La Propóntide (Προποντίς, -ίδος, de pro, «antes/anterior» y Pontos, «mar») era el nombre que los antiguos griegos otorgaron a dicho mar, porque les permitía acceder al Ponto Euxino (mar Negro). Las principales ciudades de la Propóntide eran Bizancio y Calcedón, en el estrecho del Bósforo. Las regiones bañadas por este mar eran, en la costa asiática, Misia al sur y Bitinia al norte, y en la costa europea, Tracia Oriental.

Melville, el autor de Moby Dick, cuenta que el historiador bizantino Procopio, que vivía en Estambul, mencionó que una ballena atacaba a los barcos en el mar de Mármara en el siglo X d.C. Otro escritor histórico, Ahmet Mithat Efendi, en su libro "Sayyadane Bir Cevelan", menciona huesos de ballena colgados en las Murallas de Constantinopla. Menciona que cuando se perdió la abundancia del mar debido a los huesos extraídos, el sultán emitió una fatwa ordenando que se encontraran los huesos y se colgaran de nuevo.

El Mar de Mármara es un mar rico en naufragios históricos. Aparte del mayor puerto bizantino el Puerto de Teodosio y de los pecios portuarios descubiertos durante las excavaciones de Marmara y, hay muchos otros pecios que datan del siglo VI al XIII en diferentes partes del mar.[4]​ Aparte de estos, los naufragios de países otomanos y extranjeros que se remontan a la Primera Guerra Mundial son importantes en términos de historia naval, ya que muestran las batallas libradas en el Mar de Mármara.

 

Algunos buques militares y civiles hundidos en el Mármara durante el periodo otomano son los siguientes:

  • AE2, el primer submarino enemigo que entró en el Mármara. Este submarino australiano fue hundido por el crucero turco Sultan Hisarı frente a Karaburun en Çanakkale.
  • El acorazado Barbaros Hayreddin fue hundido por el submarino británico E-11 frente a Bolayır,Galípoli.
  • El destructor Samsun fue hundido por el submarino británico E-11 el 14 de agosto de 1915.
  • Ferry Bahrisefit, hundido por el submarino británico E-2 el 19 de agosto de 1915 en el puerto de Erdek.
  • El Ferry Bitinye fue hundido por el submarino británico E-11 el 2 de junio de 1915 frente a Akbaş.
  • La cañonera Nur ul Bahir (Nur-ek Bahir, Nurel Bahir) fue hundida por el submarino británico E-14 el 1 de mayo de 1915.
  • El Ferry Seyhun fue hundido por el submarino británico E-11 frente a Akbaş el 5 de agosto de 1915.
  • Peleng-i Derya fue hundido por el submarino británico E-11 frente a Bakırköy el 23 de mayo de 1915.
  • Guía Ferry
  • El Ferry Hünkar İskelesi fue hundido por el submarino británico E-11 frente a Şarköy el 23 de agosto de 1915.

La falla del Norte de Anatolia, que ha provocado varios de los terremotos más devastadores en Turquía, como el terremoto con epicentro en Izmit de 1999, discurre bajo el mar de Mármara.

Mar interior de Turquía

Otra característica interesante del Mar de Mármara es que sus partes centrales se encuentran a más de 12 millas náuticas de la costa. Así, según el derecho marítimo internacional, estas partes medias quedan fuera de las aguas territoriales turcas. Sin embargo, dado que no hay otro estado ribereño y está rodeado por aguas territoriales turcas en todas direcciones, todo el Mar de Mármara está en aguas territoriales turcas. La razón principal de esto es que Turquía tiene el Mar de Mármara como un mar interior como un "derecho antiguo" reconocido por el derecho internacional. La zona económica exclusiva prevista para alta mar no es posible para el Mar de Mármara, dada la plena soberanía del Estado en el mar territorial.

Economía

 
Puesta de sil en la isla Avşa.

La pesca ha sido una ocupación importante en el mar de Mármara desde la antigüedad. En 2010, el pescado capturado en el mar constituía el 8,36% de la pesca de Turquía.[5]​ Sin embargo, hoy en día, algunos factores como la sobrepesca y la contaminación amenazan las poblaciones de peces en Mármara. El número de especies de valor comercial y la cantidad de peces capturados presentan una tendencia a la baja. Según datos del Instituto Turco de Estadística (TUIK) en 2009 se capturaron 31 mil toneladas de pescado frente a las 68 mil toneladas de pescado capturadas en el Mármara en 2004.[6]​

En cuanto a la minería, el primer yacimiento de gas natural en los mares turcos fue hallado por TPAO en el campo de Mármara Norte con la perforación del pozo Mármara Norte-1 a 1.200 m de profundidad en 1988. El yacimiento se encuentra a 5 km al oeste de Silivri, a 2,5 km de la costa.[7]​ La producción de gas natural en el yacimiento de Mármara Norte comenzó en 1997.[8]​

En cuanto al turismo marítimo, las costas de Silivri, Marmara Ereğlisi, Yalova y la isla de Avşa han cobrado protagonismo dentro de la región.

Accidentes

Diversos accidentes han resultado en muertes o contaminación a gran escala solo en el Mar de Mármara, excluyendo los Estrechos, vale mencionar los siguientes; [9]​[10]​

  • 1975, el 30 de enero, el avión de pasajeros F-28-1000 Fokker Fellowship tipo Bursa de THY se estrelló contra el mar. 41 personas murieron en el accidente.
  • 1979, después del accidente del petrolero Independenta el 15 de noviembre, 714,760 barriles de petróleo crudo fueron quemados o mezclados con el mar en el incendio que duró 27 días. 43 personas murieron en el accidente.
  • 1997, Incendio del petrolero TPAO de 1997: el 13 de febrero, el petrolero llamado TPAO se quemó en el Astillero Pendik durante el mantenimiento y la reparación. Como consecuencia del incendio se vertieron al mar 1.500 toneladas de fuel-oil.
  • El 7 de noviembre de 1999, los barcos Semele y Shipka chocaron frente a Yenikapı y, como resultado del accidente, se derramaron al mar 10 toneladas de fuel-oil. El barco Semele se hundió.
  • El 29 de diciembre de 1999, el petrolero llamado Volganeft 248 se partió en dos frente a Florya debido al mal tiempo y una de estas partes se hundió. Se estima que 1.500 toneladas de fuel-oil se derramaron en el mar debido al accidente.

Fauna

  • La foca monje del Mediterráneo, que podía verse incluso en las costas de Estambul en la década de 1950, es la especie más críticamente amenazada que vive en el mar. La población de Mármara de estos mamíferos, de la que se cree que quedan 600 individuos en todo el mundo, vive en el sur del mar, en la península de Kapıdağ y las islas circundantes[11]​.
  • Los estudios realizados en el 2011 sobre la población de las tortugas marinas Caretta caretta que viven en la zona de Kazanağzı de Mármara en la actualidad han fracasado en identificar individuos pertenecientes a la especie.[12]​ Esto sugiere que la especie está extinguida en el Mar de Mármara. A pesar de ello, ocasionalmente se ven otras tortugas marinas en el mar. Por ejemplo, una tortuga laúd capturada en redes en el mar de Mármara en 1997.[13]​

Aparte de estos, los tiburones que se capturan de vez en cuando y varias especies de delfines que también se pueden observar en las costas de Estambul son otras partes del Mar de Mármara.

Amenazas

La contaminación es uno de los principales problemas del Mar de Mármara. Especialmente los residuos de ciudades densamente pobladas como Estambul e Izmit en el noreste del mar y las plantas industriales pesadas alrededor de la bahía de Izmit son las causas de la contaminación del mar. Cada día se vierten aproximadamente 0,3 millones de metros cúbicos de residuos industriales y 2,1 millones de metros cúbicos de residuos domésticos.[14]​ [15]​ se considera un signo de esta contaminación.

El cambio de la estructura del mar con el Calentamiento Global y las especies invasoras son nuevas amenazas para el Mar de Mármara. Las medusas venenosas[16]​ y el pez globo[17]​ son especies invasoras ejemplares en Mármara.

Referencias

  2. en Sabah.com
  3. Marmara Denizi'nin dibine tsunami uyarı istasyonu (Estación de alerta de tsunamis en el fondo del Mar de Mármara) en Sabah.com
  4. turkiye-wrecks.com (enlace roto disponible en ). Naufragios en el Mármara y sus alrededores
  5. . Milliyet. 9 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2020. Consultado el 23 de octubre de 2020. 
  6. (Gran peligro en el Mar de Mármara) en Milliyet
  7. nukte.org (enlace roto disponible en ). Energía del gas natural, gas natural en Turquía
  8. . yes. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2011. Consultado el 5 de octubre de 2011. 
  9. İstanbul Boğazı ve Marmara Denizinde Meydana Gelen Önemli Gemi Kazaları İstanbul Valiliği Çevre ve Orman Müdürlüğü
  10. . 5 Ekim 2011. Archivado desde el original el 2021. 
  11. SAD-AFAG . 6 de agosto de 2011.  Asociación para la Investigación Submarina, grupo de investigación de la foca monje del Mediterráneo
  12. Proyecto de seguimiento de las condiciones oceanográficas cambiantes del Mar de Mármara (enlace roto disponible en ). Fundación Seviç-Erdal İnönü
  13. Tortuga gigante momificada, Radikal
  14. . Archivado desde el original el 27 de enero de 2011. Consultado el 22 de octubre de 2011. 
  15. . Archivado desde el original el 24 de abril de 2014. 
  16. Advertencia sobre medusas venenosas (enlace roto disponible en )., Hürriyet
  17. 'Pez globo' pánico en los pescadores de Mármara CNN Turk-video

Véase también

Enlaces externos

  •   Datos: Q35367
  •   Multimedia: Sea of Marmara

Julio 02, 2022
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No debe confundirse con Lago Marmara o Region del Marmara El mar de Marmara en turco Marmara denizi en griego Marmara 8alassa o Propontida tambien Marmora Blanco Menor antiguamente llamado Propontide es un mar interior que une las aguas del mar Negro y del mar Egeo y separa por lo tanto la parte asiatica de Turquia de la parte europea a traves del Bosforo y los Dardanelos Mar de MarmaraMarmara denizi Marmara 8alassa PropontidaOceano o mar de la IHO n º id 29 Vista del mar de Marmara Ubicacion geograficaContinenteEuropa AsiaOceanoMar MediterraneoCoordenadas40 45 N 28 00 E 40 75 28Ubicacion administrativaPaisTurquia TurquiaDivisionRegion del MarmaraSubdivisionProvincias de Canakkale Balikesir Bursa Yalova Kocaeli Estambul y TekirdagAccidentes geograficosGolfos y bahiasBahias de Bandirma Gemlik e IzmitEstrechosBosforo mar Negro y Dardanelos mar Egeo Cuerpo de aguaMares proximosMar Egeo y mar NegroIslas interioresIslas Principe e islas Marmara Turkeli y HamaniiLongitud200 kmAncho maximo75 kmSuperficie11 350 km ProfundidadMedia 494 mMaxima 1355 mCiudades riberenasEstambul Sillvri Danca Gemlik e IzmitMapa de localizacionLocalizacion del mar de Marmara Vista satelite editar datos en Wikidata Indice 1 Geografia 2 Geologia 2 1 Formacion del Mar 2 2 Cambios geologicos 2 3 Fallas y Terremotos 3 Historia 4 Mar interior de Turquia 5 Economia 6 Accidentes 7 Fauna 8 Amenazas 9 Referencias 10 Vease tambien 11 Enlaces externosGeografia EditarSituado entre los estrechos del Bosforo y los Dardanelos separa Estambul en su lado asiatico y lado europeo La superficie de este mar es de 11 350 km El mar de Marmara tiene unos 200 km de longitud y 75 km de anchura con profundidad media de 494 m alcanzando un maximo de 1355 m en el centro No tiene fuertes corrientes La medida de salinidad es de 22 partes por mil Se formo hace 2 500 000 anos en el ultimo periodo del Plioceno Es una zona de frecuentes sismos Hay dos grupos de islas principales denominadas Islas Principe y de Marmara El ultimo grupo es rico en marmol y de ahi deriva el nombre del mar marmaros significa marmol en griego Geologia EditarFormacion del Mar Editar Inundacion del Mar Negro El Mar de Marmara ha sufrido un constante cambio de periodos geologicos especialmente durante la Edad del Hielo convirtiendose en un lago y en ocasiones en un mar Por ejemplo durante el Mioceno hace unos 20 millones de anos el Mar de Marmara El Mar Negro es parte de un mar mas grande con el Mar Caspio y un mar interior que se extiende hasta Hungria Cuando se examina el periodo geologico cercano del mar se entiende que hace 12 mil anos el nivel del mar era de 85 m y el Marmara era un lago El periodo en que el Marmara se convirtio en el mar por ultima vez data de hace 6500 7000 anos 1 Durante este periodo la inundacion del Mar Negro ocurrio como resultado de que el Bosforo se lleno de agua y el Mar de Marmara medio en la subida del nivel del agua en el Mar Negro que es un lago y su transformacion en mar Cambios geologicos Editar Los principales cambios en el mar de Marmara que coinciden con el periodo geologico muy reciente son los siguientes Peninsula de Kapidag Historicamente cuando era una isla y considerando su superficie era la isla mas grande del Mar de Marmara yse convirtio en una peninsula al fusionarse con la tierra Tombolo Lagos Buyukcekmece y Kucukcekmece Si bien ambos lagos eran valles erosionados por los rios se convirtieron en una bahia como resultado del aumento del nivel del mar Los aluviones que se acumularon en la boca de la bahia con el tiempo formaron diques aluviales llamados abulon estrechando o cerrando la boca de la bahia haciendo que la bahia se convirtiera en un lago Isla Vordonisi Una de las Islas Principe que se cree Se cree que la region que hoy se llama las rocas del monasterio se hundio como resultado de un terremoto que tuvo lugar durante el periodo Nizam en el ano 1000 d C Las ruinas del monasterio que datan del ano 500 dC encontradas durante las inmersiones prueban que la region fue una isla en el pasado 2 Fallas y Terremotos Editar Bajo el Mar de Marmara existe una zona de falla sismicamente activa tambien conocida como falla o fallas de Marmara ubicada al oeste de la linea de falla de Anatolia del Norte Estas fallas que han causado gran destruccion con los terremotos que han producido a lo largo de la historia son las responsables de terremotos como el Gran Terremoto de Estambul de 1509 y el Terremoto de Golcuk de 1999 Ademas hoy existe riesgo de tsunami en este mar Para ello se ha instalado un sistema de alerta de tsunamis en el mar 3 Historia Editar Si se omiten los estrechos lo primero que se menciona historicamente sobre el mar de Marmara es la expedicion de los argonautas En la historia mitologica de estos marineros que navegaron al Mar Negro en busca del Vellocino de Oro bajo el liderazgo de Jason los marineros tambien visitaron las costas de Marmara Durante el periodo helenistico dado que los estrechos y el mar de Marmara se encontraban en las rutas de migracion de los peces la pesca paso a primer plano en las ciudades costeras El uso del motivo del pez en las monedas de ciudades como Bizancio es un ejemplo de ello La Propontide Propontis idos de pro antes anterior y Pontos mar era el nombre que los antiguos griegos otorgaron a dicho mar porque les permitia acceder al Ponto Euxino mar Negro Las principales ciudades de la Propontide eran Bizancio y Calcedon en el estrecho del Bosforo Las regiones banadas por este mar eran en la costa asiatica Misia al sur y Bitinia al norte y en la costa europea Tracia Oriental Melville el autor de Moby Dick cuenta que el historiador bizantino Procopio que vivia en Estambul menciono que una ballena atacaba a los barcos en el mar de Marmara en el siglo X d C Otro escritor historico Ahmet Mithat Efendi en su libro Sayyadane Bir Cevelan menciona huesos de ballena colgados en las Murallas de Constantinopla Menciona que cuando se perdio la abundancia del mar debido a los huesos extraidos el sultan emitio una fatwa ordenando que se encontraran los huesos y se colgaran de nuevo El Mar de Marmara es un mar rico en naufragios historicos Aparte del mayor puerto bizantino el Puerto de Teodosio y de los pecios portuarios descubiertos durante las excavaciones de Marmara y hay muchos otros pecios que datan del siglo VI al XIII en diferentes partes del mar 4 Aparte de estos los naufragios de paises otomanos y extranjeros que se remontan a la Primera Guerra Mundial son importantes en terminos de historia naval ya que muestran las batallas libradas en el Mar de Marmara Algunos buques militares y civiles hundidos en el Marmara durante el periodo otomano son los siguientes AE2 el primer submarino enemigo que entro en el Marmara Este submarino australiano fue hundido por el crucero turco Sultan Hisari frente a Karaburun en Canakkale El acorazado Barbaros Hayreddin fue hundido por el submarino britanico E 11 frente a Bolayir Galipoli El destructor Samsun fue hundido por el submarino britanico E 11 el 14 de agosto de 1915 Ferry Bahrisefit hundido por el submarino britanico E 2 el 19 de agosto de 1915 en el puerto de Erdek El Ferry Bitinye fue hundido por el submarino britanico E 11 el 2 de junio de 1915 frente a Akbas La canonera Nur ul Bahir Nur ek Bahir Nurel Bahir fue hundida por el submarino britanico E 14 el 1 de mayo de 1915 El Ferry Seyhun fue hundido por el submarino britanico E 11 frente a Akbas el 5 de agosto de 1915 Peleng i Derya fue hundido por el submarino britanico E 11 frente a Bakirkoy el 23 de mayo de 1915 Guia Ferry El Ferry Hunkar Iskelesi fue hundido por el submarino britanico E 11 frente a Sarkoy el 23 de agosto de 1915 La falla del Norte de Anatolia que ha provocado varios de los terremotos mas devastadores en Turquia como el terremoto con epicentro en Izmit de 1999 discurre bajo el mar de Marmara Mar interior de Turquia EditarOtra caracteristica interesante del Mar de Marmara es que sus partes centrales se encuentran a mas de 12 millas nauticas de la costa Asi segun el derecho maritimo internacional estas partes medias quedan fuera de las aguas territoriales turcas Sin embargo dado que no hay otro estado ribereno y esta rodeado por aguas territoriales turcas en todas direcciones todo el Mar de Marmara esta en aguas territoriales turcas La razon principal de esto es que Turquia tiene el Mar de Marmara como un mar interior como un derecho antiguo reconocido por el derecho internacional La zona economica exclusiva prevista para alta mar no es posible para el Mar de Marmara dada la plena soberania del Estado en el mar territorial Economia Editar Puesta de sil en la isla Avsa La pesca ha sido una ocupacion importante en el mar de Marmara desde la antiguedad En 2010 el pescado capturado en el mar constituia el 8 36 de la pesca de Turquia 5 Sin embargo hoy en dia algunos factores como la sobrepesca y la contaminacion amenazan las poblaciones de peces en Marmara El numero de especies de valor comercial y la cantidad de peces capturados presentan una tendencia a la baja Segun datos del Instituto Turco de Estadistica TUIK en 2009 se capturaron 31 mil toneladas de pescado frente a las 68 mil toneladas de pescado capturadas en el Marmara en 2004 6 En cuanto a la mineria el primer yacimiento de gas natural en los mares turcos fue hallado por TPAO en el campo de Marmara Norte con la perforacion del pozo Marmara Norte 1 a 1 200 m de profundidad en 1988 El yacimiento se encuentra a 5 km al oeste de Silivri a 2 5 km de la costa 7 La produccion de gas natural en el yacimiento de Marmara Norte comenzo en 1997 8 En cuanto al turismo maritimo las costas de Silivri Marmara Ereglisi Yalova y la isla de Avsa han cobrado protagonismo dentro de la region Accidentes EditarDiversos accidentes han resultado en muertes o contaminacion a gran escala solo en el Mar de Marmara excluyendo los Estrechos vale mencionar los siguientes 9 10 1975 el 30 de enero el avion de pasajeros F 28 1000 Fokker Fellowship tipo Bursa de THY se estrello contra el mar 41 personas murieron en el accidente 1979 despues del accidente del petrolero Independenta el 15 de noviembre 714 760 barriles de petroleo crudo fueron quemados o mezclados con el mar en el incendio que duro 27 dias 43 personas murieron en el accidente 1997 Incendio del petrolero TPAO de 1997 el 13 de febrero el petrolero llamado TPAO se quemo en el Astillero Pendik durante el mantenimiento y la reparacion Como consecuencia del incendio se vertieron al mar 1 500 toneladas de fuel oil El 7 de noviembre de 1999 los barcos Semele y Shipka chocaron frente a Yenikapi y como resultado del accidente se derramaron al mar 10 toneladas de fuel oil El barco Semele se hundio El 29 de diciembre de 1999 el petrolero llamado Volganeft 248 se partio en dos frente a Florya debido al mal tiempo y una de estas partes se hundio Se estima que 1 500 toneladas de fuel oil se derramaron en el mar debido al accidente Fauna EditarLa foca monje del Mediterraneo que podia verse incluso en las costas de Estambul en la decada de 1950 es la especie mas criticamente amenazada que vive en el mar La poblacion de Marmara de estos mamiferos de la que se cree que quedan 600 individuos en todo el mundo vive en el sur del mar en la peninsula de Kapidag y las islas circundantes 11 Los estudios realizados en el 2011 sobre la poblacion de las tortugas marinas Caretta caretta que viven en la zona de Kazanagzi de Marmara en la actualidad han fracasado en identificar individuos pertenecientes a la especie 12 Esto sugiere que la especie esta extinguida en el Mar de Marmara A pesar de ello ocasionalmente se ven otras tortugas marinas en el mar Por ejemplo una tortuga laud capturada en redes en el mar de Marmara en 1997 13 Aparte de estos los tiburones que se capturan de vez en cuando y varias especies de delfines que tambien se pueden observar en las costas de Estambul son otras partes del Mar de Marmara Amenazas EditarLa contaminacion es uno de los principales problemas del Mar de Marmara Especialmente los residuos de ciudades densamente pobladas como Estambul e Izmit en el noreste del mar y las plantas industriales pesadas alrededor de la bahia de Izmit son las causas de la contaminacion del mar Cada dia se vierten aproximadamente 0 3 millones de metros cubicos de residuos industriales y 2 1 millones de metros cubicos de residuos domesticos 14 15 se considera un signo de esta contaminacion El cambio de la estructura del mar con el Calentamiento Global y las especies invasoras son nuevas amenazas para el Mar de Marmara Las medusas venenosas 16 y el pez globo 17 son especies invasoras ejemplares en Marmara Referencias Editar Istanbul un On Bin Yili Diez mil anos de Estambul Depremle suya gomulen ada Isla sumergida por el terremoto en Sabah com Marmara Denizi nin dibine tsunami uyari istasyonu Estacion de alerta de tsunamis en el fondo del Mar de Marmara en Sabah com turkiye wrecks com enlace roto disponible en este archivo Naufragios en el Marmara y sus alrededores Gran peligro en el mar de Marmara Milliyet 9 de septiembre de 2011 Archivado desde el original el 26 de octubre de 2020 Consultado el 23 de octubre de 2020 Gran peligro en el Mar de Marmara en Milliyet nukte org enlace roto disponible en este archivo Energia del gas natural gas natural en Turquia TPAO historia yes Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2011 Consultado el 5 de octubre de 2011 Istanbul Bogazi ve Marmara Denizinde Meydana Gelen Onemli Gemi Kazalari Istanbul Valiligi Cevre ve Orman Mudurlugu Importantes accidentes de barcos en el Bosforo y el Mar de Marmara 5 Ekim 2011 Archivado desde el original el 2021 SAD AFAG Foca monje del Mediterraneo 6 de agosto de 2011 Asociacion para la Investigacion Submarina grupo de investigacion de la foca monje del Mediterraneo Proyecto de seguimiento de las condiciones oceanograficas cambiantes del Mar de Marmara enlace roto disponible en este archivo Fundacion Sevic Erdal Inonu Tortuga gigante momificada Radikal asp La contaminacion en los mares aumenta NTV Archivado desde el original el 27 de enero de 2011 Consultado el 22 de octubre de 2011 Denizar las medusas con redes y tirar de ellas en lugar de las anjovas Hurriyet Archivado desde el original el 24 de abril de 2014 Advertencia sobre medusas venenosas enlace roto disponible en este archivo Hurriyet Pez globo panico en los pescadores de Marmara CNN Turk videoVease tambien EditarGeografia de TurquiaEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Mar de Marmara Datos Q35367 Multimedia Sea of Marmara Obtenido de https es wikipedia org w index php title Mar de Marmara amp oldid 143642686, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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