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Piratería

La piratería es una práctica de saqueo organizado o bandolerismo marítimo, probablemente tan antigua como la navegación misma. Consiste en que una embarcación privada o una estatal amotinada ataca a otra en aguas internacionales o en lugares no sometidos a la jurisdicción de ningún Estado, con el propósito de robar su carga, exigir rescate por los pasajeros, convertirlos en esclavos y muchas veces apoderarse de la nave misma. Su definición según el Derecho Internacional puede encontrarse en el artículo 101 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.[2]

Bandera Jolly Roger, de Calico Jack,[1]​ tenida como representación clásica y simbólica de la piratería.

Junto con la actividad de los piratas que robaban por su propia cuenta por su afán de lucro, cabe mencionar los corsarios, unos marinos contratados por el Estado mediante patente de corso para atacar y saquear las naves de un país enemigo. La distinción entre pirata y corsario es necesariamente parcial, pues corsarios como Francis Drake o la flota francesa en la Batalla de la Isla Terceira fueron considerados vulgares piratas por las autoridades españolas, ya que no existía una guerra declarada con sus naciones. Sin embargo, el disponer de una patente de corso sí ofrecía ciertas garantías de ser tratado como soldado de otro ejército, y al mismo tiempo acarreaba ciertas obligaciones.

Etimología

 
El español Amaro Pargo fue uno de los corsarios más famosos de la Edad de oro de la piratería.

Según la Real Academia Española, la voz pirata viene del latín pirāta, que por su parte procedería del griego πειρατής (peiratés),[3]​ compuesta por πειρα, -ας (peira), que significa 'prueba'; a su vez deriva del verbo πειράω (peiraoo), que significa 'esforzarse', 'tratar de', 'intentar la fortuna en las aventuras'.

Otros autores[¿quién?] abogan porque proviene del griego pyros ('fuego') El fundamento que se alega es que tras un acto típico de amotinamiento en un barco, para eliminar cualquier tipo de pruebas y toda posibilidad de buscar culpables finalmente se le prendía fuego, no sabiendo por tanto quién había muerto en la trifulca y quién no, resultaba prácticamente imposible encontrar algún culpable si se daba a todos por desaparecidos. Siendo por tanto el término pirata equivalente a incendiario. En este sentido, el término pirata fue usado con anterioridad como actos puntuales de amotinados y saqueadores y no solo referente al mar. Cuando esto era así aún no existían piratas en el concepto que más tarde se implantó. Como suele suceder en todas las épocas, una voz aplicada para denominar a un determinado colectivo, sobre la base de un determinado hecho, se acaba generalizando a un rango mayor y menos específico y aplicando a todo saqueador en general, y más específicamente a los saqueadores del mar (toda vez que existían múltiples voces para designar a los «saqueadores de tierra»), quemara ya, o no, el barco. Cuando más adelante en el tiempo los saqueadores se organizan surcando el mar y no necesariamente como resultado de un amotinamiento, tienen la necesidad de reparar su propio barco (dañado por los ataques o por lo embates del mar) y por supuesto de apropiarse el ajeno. Sin embargo, el barco abandonado en la mayoría de los casos seguía siendo incendiado.

A partir de entonces la voz ha sufrido muchos cambios, perdiendo la exclusiva como sinónimo de incendiario. La voz pirata provenía originariamente de la pirotecnia y de los inevitables accidentes asociados por los artesanos que militar o civilmente ocurrían de cuando en cuando. No hay que olvidar que la pirotecnia fue introducida en Occidente por los árabes en la forma de fuegos artificiales y que esto tomaron en parte de Asia y en parte remanente del esplendor romano. La voz no aparece antes de la invención de la pólvora y es notable que durante los siglos en que duró la piratería de forma «oficial», los progresos en pirotecnia quedaron estancados, siendo estos siglos los XVI, XVII, XVIII y mediados del XIX. Lo que se supone es debido a que los gobiernos monopolizaron la industria de la pólvora.

Al hablar de piratas, resulta más propio desde un punto de vista histórico hablar más de navíos que de barcos. No obstante, a fecha de hoy usamos ambiguamente barco como sinónimo de casi cualquier embarcación.

Este término califica a las acciones llevadas a cabo por personas en embarcaciones y, desde mediados del siglo XX, en aviones, para retener por la fuerza a las tripulaciones y pasajeros, así como a los propios transportes. Esta definición es dada por organismos como la ONU o la Real Academia Española.[4]​ Sin embargo, varios autores expertos en piratería, como el alemán Wolfram Zu Mondfeld, amplían la piratería a aquellos ataques realizados desde el mar contra buques y posiciones en tierra para robar o conquistar, pero sin hacerlo en nombre de ningún Estado, al menos oficialmente.

Los términos filibustero y bucanero, más específicos, están relacionados con la piratería en el mar Caribe.

Historia

Antigüedad

Las zonas de mayor actividad de los piratas coincidían con las de mayor tráfico de mercancías y de personas. Las primeras referencias históricas sobre la piratería datan del siglo V a. C., en la llamada Costa de los piratas, en el Golfo Pérsico. Su actividad se mantuvo durante toda la Antigüedad. Otras zonas afectadas fueron el mar Mediterráneo y el mar de la China Meridional.

Grecia y Egipto

Aunque los datos no son muy abundantes, por los mitos sabemos que los griegos clásicos fueron buenos piratas.[cita requerida] Uno de los más famosos fue Jasón, quien guio a los Argonautas hasta La Cólquida en busca del Vellocino de oro, lo que, aunque no entre en la definición española de piratería, para algunos es, sin ningún género de dudas, un acto de piratería (personas que vienen por mar para robar).[1]

También Ulises u Odiseo, según las traducciones griega o latina, realizó varios actos de piratería en su regreso a Ítaca, como narra Homero en la Odisea.

Con estos dos ejemplos podemos ver una constante que se repetirá a lo largo de los siglos. Los piratas son, en muchas ocasiones, considerados héroes nacionales en sus países,[cita requerida] pese a practicar lo que en tierra se llamaría robo y secuestro. Especialmente en una sociedad como la griega, donde el oficio de las armas era reconocido y estimado, un motivo que llevaba a glorificar, en lugar de denostar, actos como el citado de Jasón. Debe tenerse en cuenta que el oficio de mercenario, si bien es verdad que es llevado a cabo en tierra, no tenía connotaciones negativas como las tiene actualmente.[5]

Uno de los piratas griegos más famosos de los que sí se tienen referencias fue Policrates de Samos, quien en el siglo VI a. C. saqueó toda Asia Menor en diferentes expediciones y llegó a reunir más de 100 barcos.[6]

También los egipcios consideraban piratas a los Pueblos del Mar porque su principal expedición invasiva se dio por vía marítima y con la finalidad de efectuar saqueos. Sin embargo, muchos otros autores no comparten esta clasificación porque los Pueblos del Mar solo fueron marineros en el último momento de su historia.[1]

Roma

 
Trirreme romano en un mosaico romano.

En la época final de la República, los piratas en el Mediterráneo llegaron a convertirse en un peligro, desde sus bases primero al sur de Asia Menor en las montañosas costas de Cilicia y más tarde por todo el Mediterráneo, puesto que impedían el comercio e interrumpían las líneas de suministro de Roma.

A diferencia de siglos posteriores, los piratas de la Antigüedad no buscaban tanto joyas y metales preciosos como personas. Las sociedades de aquella época solían ser en su mayoría esclavistas, y la captura de personas para ser vendidas como esclavos resultaba una práctica altamente lucrativa.[6]​ Pero también se buscaban piedras preciosas, metales preciosos, esencias, telas, sal, tintes, vino y otros tipos de mercancías que solían transportarse en los barcos mercantes, caso de los fenicios.[7]

Uno de los casos más conocidos de piratería contra las líneas de navegación lo protagonizó Julio César, que llegó a ser prisionero de los piratas cilicios (75 a. C.). Plutarco en Vidas paralelas cuenta que el jefe cilicio estimaba el rescate en 20 talentos de oro, a lo que el joven César le espetó: «¿Veinte? Si conocieras tu negocio, sabrías que valgo por lo menos 50». El cautiverio duró 38 días, en los cuales el rehén amenazó a sus captores con crucificarlos. Finalmente el rescate se pagó y el futuro cónsul de Roma fue liberado. Pero César cumplió su amenaza, y cuando recobró la libertad organizó una expedición, pagada con su propio dinero, durante la que apresó a sus captores y los crucificó a todos.[6]

La piratería, sobre todo la perpetrada por piratas cilicios, alcanzó niveles preocupantes para Roma hacia el final de la República. En el 67 a. C., el senado romano nombró a Pompeyo procónsul de los mares, lo que significaba que se le otorgó el mando supremo del Mare Nostrum (el mar Mediterráneo) y de sus costas hasta 75 km mar adentro. Se le concedieron todos los ejércitos que se encontrasen a las costas del Mediterráneo, contando así con unos 150 000 efectivos, así como el derecho de tomar del tesoro la cantidad que necesitase. Finalmente, se le proveyó con una flota bien pertrechada. En diversas operaciones eliminó en cuarenta días a todos los piratas de Sicilia e Italia y, tras el asedio y toma de Coracesion, a los piratas de Cilicia, acabando así, en cuarenta y nueve días, con los piratas de la zona oriental del Mediterráneo. Asimismo debe apuntarse que dichos piratas solo presentaron la resistencia imprescindible para poder solicitar una rendición honrosa.

La Edad Media

Siguiendo la división historiográfica clásica podemos dividir a la Edad Media en Alta y Baja. En la primera, los piratas protagonistas fueron los vikingos y los árabes; en la segunda, el centro de atención se desplaza más hacia el Mediterráneo Oriental y la creciente expansión del Islam.

Piratería en el mar Adriático

Pagania fue un territorio poblado por la tribu eslava conocida como los narentinos (neretljani) en una zona del sur de Dalmacia (en la actual Croacia), al oeste del río Neretva (Narenta). Eran conocidos por su destreza marítima y su dedicación a la piratería.

Los vikingos

 
Rutas y años de la era vikinga.

Aunque este pueblo permaneció sumido en luchas internas durante varios siglos, en 793 realizan el primer ataque en la costa norte de Inglaterra y dos años después en Irlanda.

Desde esa fecha hasta poco después del año 1000, los pueblos del norte efectuaron todo tipo de incursiones en el mar del Norte, el Cantábrico y el Mediterráneo (tanto oriental como occidental). El radio que alcanzaban sus excursiones fue aumentando progresivamente, según crecían sus conocimientos de la costa y los ríos navegables. Así, entre otras acciones, podemos reseñar:

No existe una postura unánime entre muchos de los historiadores de la razón que llevó a algunos hombres del norte, no a todos, a ir de saqueo (vikingo viene a significar 'el que va a saquear', o también 'el que merodea por las costas').[8]​ Los vikingos no solían vincular sus acciones a otros ideales que no fueran el conseguir riquezas, esclavos o tierras donde asentarse, ni tampoco solicitaban algún tipo de permiso a una autoridad superior que justificara sus acciones, como sería posteriormente el caso de los franceses e ingleses con sus patentes de corso. No obstante, la formación de grandes partidas para realizar ataques costeros coincide al menos con la época en que en Escandinavia la población comenzó a organizarse en reinos más o menos extensos y consolidados.

 
Modelo de barco vikingo.

Las expediciones vikingas solían formarlas decenas o cientos de buques navegando y atacando juntos; en contraposición con otras anteriores y sobre todo con las posteriores en el mar Caribe, donde lo frecuente eran ataques de pocos barcos o incluso de uno solo. Debe tenerse en cuenta que un drakkar vikingo podía transportar unos 32 o 35 hombres, como lo atestigua el Barco de Oseberg encontrado en la granja Oseberg de Vestfold, Noruega en 1903.[9]

Un ejemplo de estas expediciones lo tenemos en las crónicas sobre la primera incursión vikinga a la península ibérica en el 840. Un número indeterminado de naves bordearon la costa asturiana hasta llegar a la actual Torre de Hércules (su gran tamaño debió de parecerles importante) y saquearon la pequeña aldea emplazada a sus pies. Ordoño I tuvo noticias de la expedición y condujo a su ejército contra los vikingos, a quienes derrotó recuperando buena parte del botín y apresando o hundiendo entre sesenta y setenta de sus naves, lo que quizá no constituía ni la mitad de la fuerza desplazada por la expedición, como demuestra el hecho de que siguieron su campaña de saqueos. En Lisboa los cronistas hablan de una escuadra compuesta por 53 bajeles.[10]

Los vikingos supieron unir a sus grandes dotes marineras la sorpresa y la no poca ferocidad en el uso de la espada. Sin embargo, este pueblo goza de cierta leyenda rosa en lo que a sus dotes militares respecta. Se tiene la idea de que eran los más terribles guerreros europeos o mundiales de la época, siempre dispuestos a luchar hasta la muerte con la esperanza de sentarse a la mesa en el banquete de Odín, tras haber tenido el privilegio de morir con la espada en la mano. Frente a esta leyenda, la historia muestra hechos donde se ve que, como cualquier pirata, atacaban aquello que creían poder conquistar y en muchas ocasiones huían o se rendían. Un ejemplo lo aporta su primera incursión en Al-Ándalus, donde tomaron Cádiz y subieron de nuevo por el Guadalquivir, saquearon minuciosamente Sevilla desde la que lanzaron avanzadillas a pie. No obstante, cuando Abd Rahman II salió con sus hombres y, tras algunas batallas, los vikingos vieron que no podían con la fuerza andalusí, aquellos huyeron, abandonando Sevilla y a muchos rezagados, quienes se rindieron a las fuerzas del emir y terminaron, o bien criando caballos y haciendo queso, o bien con el viejo castigo para la piratería: ahorcados, en este caso de las palmeras de Tablada.[10]​ La horca para los buitres del mar sería posteriormente casi institucionalizada por los captores de piratas y también por artistas en sus obras, como el poeta español José de Espronceda lo inmortalizaría en obras como la Canción del pirata con sus versos

Y al mismo que me condena
Colgaré yo de una entena
Quizá en su propio navío.

Tampoco es cierto que aquellos hábiles marineros vencieran la mayoría de las veces. Sí se sabe que arrasaron París y York o que se adentraron tierra adentro y capturaron al rey de Navarra, García Íñiguez, en el asedio de Pamplona en el 858, por ejemplo. Pero, como ya se ha indicado, Abdel Ramán II les infligió una seria derrota, como meses antes Ramiro I de Asturias durante la misma incursión y también su hijo, Ordoño I, que marchó contra la segunda expedición por tierras hispanas. Más contundente fue el conde Gonzalo Sánchez, quien terminó con toda la flota de Gunrod de Noruega (Gunderedo, en español); el conde Sánchez capturó y pasó a cuchillo a toda la tripulación y a su rey.[10]​ Pero quizá la derrota más contundente se la infligió Harold Godwinson, heredero del trono inglés tras la muerte sin descendencia de Eduardo el Confesor; aquel defendió sus derechos frente al pretendiente noruego Harald Hardrade y su flota de 300 naves (más de 10 000 hombres) en la Batalla del puente Stamford en 1066, donde cayó el propio monarca pirata.[9]

Los vikingos muestran otra constante en la piratería. Pese a ser considerada siempre una profesión de hombres (con prohibición expresa en algunos casos de embarcar mujeres), las féminas siempre participaron en y dirigieron expediciones, navíos y flotas. Así, numerosas naves normandas eran mandadas y tripuladas en su totalidad por mujeres. Es el caso de Rusla la doncella roja, hija del rey Rieg y hermana de Tesandus, que fue desposeído de su trono por el rey Omund de Dinamarca. La muchacha primero armó un barco y con el tiempo se hizo con una flota entera, con la que atacó a todas las naves danesas que pudo, para vengarse de la afrenta inferida a su hermano. En contra de lo que se podría pensar, fue Tesandus quien la capturó, tras el naufragio de su drakkar, y la sujetó por sus trenzas mientras sus hombres la mataban con los remos (el rey Omund había conseguido atraer bien al príncipe hacia su causa después de adoptarlo).[1]

No se sabe con certeza la causa o causas que terminaron con los ataques vikingos. Algunos autores opinan que la aceptación de la fe cristiana hacia el año 1000 por la mayoría de ellos atenuó su deseo de atacar a sus correligionarios. También se apunta a que las incursiones solo constituían una moda y que cesaron cuando ya no fueron novedad. De cualquier modo, los reinos nórdicos deseaban cada vez más abrirse al resto de países de Europa y comerciar con ellos en lugar de invadirlos. Como ejemplo está el caso del rey castellano Alfonso X El Sabio, que casó a su hermano Fernando con la princesa Cristina de Noruega el 31 de marzo de 1252 porque dicho matrimonio era conveniente tanto para Alfonso X como para Haakon IV.[11]

El Índico medieval

 
Dhow mozambiqueño en el océano Índico. Los dhows son embarcaciones tradicionales árabes muy parecidas a las utilizadas por ese pueblo en tiempos de los abásidas, cuando fueron diestros piratas y navegantes.

Si nos atenemos a la distancia de sus rutas, los árabes fueron los mejores navegantes de su época. Ya en el siglo IX fueron capaces de abrir la mayor ruta comercial conocida entre la península arábiga y China, muy por encima de las travesías vikingas por Europa.[12]

La expediciones árabes buscaban tres cosas: materias primas que pudieran luego trabajar o vender, productos de Oriente para negociar y esclavos que vender. Aunque otros o esos mismos árabes atacaban asimismo barcos para apoderarse de su mercancía. La zona más peligrosa era y continuó siendo el estrecho de Malaca, donde los buitres del mar campaban a sus anchas. No debemos pensar que los ataques piratas eran perpetrados solo por árabes, también participaban en ellos gente de las islas y penínsulas índicas.

Guardando algunos parecidos con las de los griegos, sin ser el mismo caso, las singladuras árabes han llegado a la cultura universal a través de cuentos de cierto carácter mitológico, especialmente por las aventuras de Simbad el marino. Para el escritor Jordi Esteva, en esos cuentos y relatos están plasmadas todas las regiones visitadas por los árabes en sus travesías, bien es verdad que mitificadas con relatos de monstruos gigantescos. Así, en el siglo IX bajeles de Yemen y la actual Arabia Saudita habían abierto rutas por Persia, India y China en Asia y toda la costa este africana, inclusive las costas de Madagascar. En este último continente crearon uno de los sultanatos más importantes, pero no el único, en Zanzíbar, desde el que se canalizaba buena parte del oro, maderas valiosas, pieles exóticas y marfil exportados por el Gran Zimbabue ya desde tiempos de los fenicios.[13]

Dado que los africanos no disponían de muchos productos elaborados, las principales acciones de piratería consistían en la captura de esclavos para ser llevados a la península arábiga. Los otros productos igualmente se rapiñaban, pero era más corriente la compra a los nativos. Debe tenerse en cuenta que África, en razón de enfermedades como la malaria, fue un continente casi vedado a los no africanos. Pero esta actuación pirática de toma de esclavos por la fuerza fue sustituida progresivamente por la compra a negreros africanos. Esta conducta fue una práctica muy común y muy sangrante para los reinos del África negra, comenzando el debilitamiento de sus estructuras que posteriormente aprovecharían los europeos. Fueron estas actuaciones de los piratas/negreros árabes lo que contribuyó a expandir el islam en África. Debido a que las leyes islámicas no permiten la esclavitud entre musulmanes, muchos africanos se convirtieron a esa religión para salvaguardar su libertad.

El Mediterráneo

La situación vivida por los pueblos europeos occidentales tras la caída del Imperio romano hace que la navegación marítima se reduzca antes de la formación del Imperio carolingio y tras su caída en todo el Mediterráneo Occidental, pero sin desaparecer por completo. En la parte oriental de este mar, la comunicación continúa y con ella la actividad pirática.

Autores como Wolfram Zu Mondfeld incluyen a Roger de Flor, caballero y aventurero de Brindisi, entre los no muchos piratas documentados de la época en esa parte del mundo. La inclusión de Roger de Flor se debe a su carrera naval antes de comandar a los almogávares y entrar al servicio del rey de Sicilia.[1]

En 1291 Roger de Flor marchó a la última cruzada y pronto se reveló como un gran marino. Una de sus famosas acciones fue la evacuación con su flota de toda la nobleza de San Juan de Acre; ya sea por haber pedido rescate, haber subastado los puestos o porque la aristocracia franca utilizó sus influencias para lograr una plaza. Con sus naves llenas de adinerados nobles logró llevarlos a Marsella sanos y salvos.

Durante los 20 años siguientes luchó al servicio del rey Federico II de Sicilia hasta que fue reclutado por el emperador de Bizancio Andrónico II y mandó a los almogáraves en sus victoriosas batallas contra los turcos. Saqueó Quíos y se estableció en Galípoli hasta ser llamado y asesinado por el Emperador con 300 de sus hombres durante un banquete en su honor. Esto hizo explotar en sus hombres la famosa Venganza catalana al aterrador grito de «¡Desperta ferro!».

Pese a todo, el gran poder corsario de este mar aún estaba formándose y emergiendo en Asia Menor. La progresiva expansión del Islam, primero por los árabes en todo el Norte de África y después con los turcos en las costas asiáticas, iba a originar toda una serie de señoríos y sultanatos que rápidamente adquirirían fuerza y tamaño, hasta llegar a convertirse en un peligro sin igual para los reinos cristianos de Italia, España y en menor medida las órdenes militares que gobernaban en islas como Chipre, Rodas y Malta. Debe tenerse en cuenta que los árabes y también los berberiscos consideraban una forma de Guerra santa la piratería contra los infieles (véase más adelante).

Los vitalianos

 
Reproducción de una coca, típica nave medieval del mar Báltico.

La piratería europea a finales de la Edad Media la protagonizaron los ya expuestos berberiscos en el Mediterráneo, que comenzaban a crecer en importancia, y los Hermanos de las vituallas en el mar del Norte.[1]

Las ciudades del mar Báltico y algunas de la parte oriental del mar del Norte empezaron a unirse comercialmente hacia el año 1200 para regular primero y controlar después el comercio por esa zona. Con el tiempo se terminó formando una cofradía de ciudades portuarias, llamada la Liga Hanseática y comúnmente conocida como Hansa, a la que terminaron perteneciendo muchas urbes bálticas, principalmente alemanas. Las ciudades cooperaron para defender su independencia de los príncipes territoriales vecinos, asegurarse importantes privilegios comerciales y protegerse contra piratas y corsarios.

En el siglo XIV, Dinamarca y Mecklemburgo se disputaron el control de Suecia. La reina Margarita I de Dinamarca y de Noruega, invitado por nobles suecos, ganó en una batalla contra el impopular rey de Suecia Alberto III de Mecklemburgo y le encarceló en 1389. Suecia, con la excepción de Estocolmo, cayó en manos danesas. Entonces Mecklemburgo incitó a los corsarios dañar a Dinamarca. Las ciudades mecklemburgueses pertenecientes a la Hansa, Rostock y Wismar, se abrieron al comercio con los corsarios (1391). Sin embargo, la mayor ciudad hanseatico Lübeck apoyó a Dinamarca. En general, la Hansa no osaba tomar partido en este conflicto. De un lado la piratería comenzó a causarle grandes daños, del otro lado una victoria danesa hubiera acabado en el control danés de importantes rutas marítimas.

Los corsarios mecklemburgueses lograron varias veces aprovisionar la ciudad asitiado de Estocolmo con alimentos y otros necesidades para continuar su resistencia, así que los corsarios se convirtieron en vitulianos o hermanos de las vituallas (del latín victualia). Con el tiempo los valerosos corsarios, que arriesgaban sus barcos y sus vidas para mantener con vida a la población de Estocolmo se degeneró progresivamente, cuando sus actividades volvieron a la simple piratería. Como sería después en el Caribe, los vitalianos acostumbraban a repartir el botín obtenido en partes iguales y a formar algo parecido a una sociedad sin clases. De ahí que también se les llame Likendeeler ('igualitarios').

Su influencia fue grande al fin del siglo XIV y en las primeras décadas del siglo XV y lograron varios actos destacados en los actuales Países Bajos, Alemania e incluso Francia. A la cabeza de este grupo se puso una especie de triunvirato formado por Gödehe Michelsen (también conocido por Gödeke Michels o Gö Michael), Wigbad (asimismo llamado Wigbold o Wikbald) y Claus Störtebekker (Störtebecker para los alemanes). La comunidad había conquistado Visby y Gotland y allí prosperaron entre 1394 y 1398, cuando fueron expulsado por el Orden Teutónico. Konrad von Jungingen dirigió a 4.000 armados teutónicos en 84 naves contra los vitalianos, acabando con aquel «paraíso báltico». Algunos lograron escapar, entre ellos los tres dirigentes, que buscaron refugio en el señorío de Kennon ten Brooke, en las costas de Frisia. Este aristócrata estaba enfrentado con la mayoría de sus vecinos y aceptó de buen grado la entrada de aquellos piratas, que podían hostigar a sus enemigos.

La segunda expedición contra la hermandad vitaliana se llevó a cabo en 1400 por los capitanes hamburgueses Albrecht Schreye y Johannes Nanne, que atacaron a los vitalianos en la desembocadura del Ems, matando a 80 y decapitando a otros 36. Al año siguiente, Nilolaus Shoche atacó la desembocadura del Weser terminando con 73 de aquellos piratas.

La suerte seguía en contra de los vitalianos, Jungingen empezó a cambiar su actitud hostil contra sus vecinos[cita requerida] y se reunió en Hamburgo con varios dignatarios, donde manifestó su deseo de apartarse de aquellos individuos. Entonces muchos de estos piratas se retiraron a Noruega, pero Störtebekker decidió quedarse y seguir atacando naves entre las islas de Helgoland y Neuwerk, pero sus días estaban contados. El jefe de la escuadra hanseática, Simón de Utrecht, disponía de una de las mejores naves que habían surcado aquellas aguas hasta entonces, la Bunte Kuh, y junto a otras Carabelas de la paz, como se las llamaba a las naves contra los piratas bálticos, emprendió varias acciones contra Störtebekker y sus hombres.

En las más exitosa camufló a sus naves como embarcaciones mercantes y logró engañar al pirata, siempre muy precavido. Este a su vez atacó la escuadra por la vanguardia y la retaguardia; pero cuando se dieron cuenta de que se enfrentaban a las potentes Carabelas de la paz era ya tarde. Cayeron 70 piratas, entre ellos Störtebekker. Los otros dos compañeros del alemán lograron escapar, pero fueron capturados en la siguiente salida de la nave Bunte Kuh. Pero, como en tantos otros casos, la imagen del pirata Stöttebekker ha quedado en la cultura popular alemana como una especie de héroe regional, conservándose en los museos la copa que utilizaba para beber, un cañón de su barco, o siendo nombrado socio póstumo de algunas asociaciones y clubs alemanes.

La captura de los demás piratas vitalianos se produjo en 1433, en las aguas del mar Báltico y mar de Norte. En aquella ocasión fue el aristócrata frisón Edzart Zirksena quien firmó definitivamente la paz con Hamburgo, permitiendo que Simón de Utrecht saliera nuevamente con sus naves y terminara con los últimos reductos de la piratería báltica. El capitán Sibeth Papinga y sus hombres fueron capturados y decapitados, terminando así con el problema pirata.

Edad Moderna

Tres acontecimientos relacionados marcan la piratería tras la Caída de Constantinopla hasta la Revolución francesa:

Una cuarta circunstancia, no tan unida a las anteriores, la constituyó el creciente poderío musulmán, especialmente turco, en todo el Mediterráneo.

Los corsarios berberiscos

 
Gaspar Bouttats: Retrato de Horruc (Aruj, Baba Aruj, Barbarroja), aguafuerte, 1681. Inscripción: "Horruc Cossario de los Turcos". Biblioteca Nacional de España.

Desde muy antiguo —como atestigua la campaña llevada a cabo por Julio César contra los piratas— y organizadamente desde el siglo XIV, el mar Mediterráneo conoció numerosas incursiones de piratas y corsarios turcos y berberiscos que atacaban las naves y costas europeas en medio del conflicto entre el Cristianismo y el Islam, que culminó con la conquista cristiana de Granada y la turca de Constantinopla, Chipre y Creta.

Los berberiscos contaban con los importantes puertos de Tánger, Peñón de Vélez de la Gomera, Sargel, Mazalquivir y los bien defendidos en Túnez y Argelia, incluso Trípoli, desde los que atacar cualquier punto del sur europeo y refugiarse con rapidez llevando los rehenes por los que se pedía rescate, mientras que en la costa atlántica se fundó en el puerto marroquí de Salé un estado pirata, la República de las Dos Orillas, que saqueó entre otros objetivos el sur de Inglaterra y de Irlanda.

Debe tenerse en cuenta que la piratería a naves cristianas era considerada por los berberiscos una forma de Guerra Santa y, por tanto, noble y ejemplarizante.

Desde estas fortalezas, los berberiscos atacaban los puertos del sur de la península ibérica, el archipiélago de las Baleares, Sicilia y el sur de la península Itálica. Tanto es así que el cronista Sandoval escribió: «Diferentes corrían las cosas en el agua: porque de África salían tantos corsarios que no se podía navegar ni vivir en las costas de España».[14]

Puede sorprender que un peligro tan grande durara tantos siglos, especialmente sabiendo que aquellos puertos no eran partes de un Estado centralizado (el poder de los sultanes era nominal) y el tribalismo predominaba en la región, dividiendo las fuerzas frente a un ataque de Europa. Autores como Ramiro Feijoo puntualizan que aquella región tenía un escaso o nulo valor económico para las monarquías de Zaragoza o Valladolid. Sin embargo, la situación cambió con la firma de la Paz de Lyon en 1504 y los ataques berberiscos a Elche, Málaga y Alicante en 1505.

Los especialistas consideran un error pensar que la península ibérica sufría muchos más ataques que la Itálica. No obstante, la primera contaba con el conocimiento de la lengua, las costas y las costumbres de los andalusíes que habían abandonado la península con la Reconquista. Muchos de ellos se convirtieron en guías, lenguas, aladides, leventes o incluso capitanes[14]​ y, ya en tierra, contaban con la connivencia de los otros andalusíes que reclamaban, e incluso varios musulmanes actuales siguen reclamando, aquella tierra invadida como suya. De esta manera, las viejas incursiones medievales, como la cabalgada o la algarada, vuelven a practicarse desde el mar.

En los primeros años del siglo aparece un personaje que, apoyado por los gobernantes otomanos y bereberes, se dedicó a atacar numerosas naves europeas, principalmente españolas e italianas: era Aruj Barbarroja. Este corsario llegó incluso a recibir de manos del rey de Túnez, en 1510, el gobierno de la isla de Yerba, desde donde siguió organizando pillajes y ataques, tales como la conquista de la ciudad de Mahón en 1535. Tras su muerte, su hermano Jeireddín, que había heredado de él el apodo de Barbarroja, llegó a empequeñecer la leyenda de Aruch. Tanto es así que el Abate de Brantone, en su libro sobre la Orden de Malta, escribió de él: «Ni siquiera tuvo igual entre los conquistadores griegos y romanos. Cualquier país estaría orgulloso de poder contarlo entre sus hijos.»[1]

La mayor parte de las naves berberiscas eran galeras de poca altura, propulsadas por remos. Los remos eran bogados por multitud de esclavos no musulmanes, algunos raptados de países europeos y otros comprados en el África Subsahariana. La galera generalmente tenía un solo mástil con una vela cuadrangular. Las acciones berberiscas fueron aumentando en número y osadía, llegando a tomar posesiones en Ibiza, Mallorca y en la propia España peninsular con ataques en Almuñécar o Valencia.[15]​ Bien es verdad que muchas de estas acciones culminaban con éxito gracias a la cooperación que los argelinos y tunecinos obtenían de los moriscos, hasta que fueron expulsados por Felipe III.

Pese a ser el Atlántico el principal foco de atención de los Austrias, las acciones en el Mediterráneo nunca se descuidaron. Actualmente toda la costa mediterránea española está todavía jalonada por torres de vigilancia (desde donde una siempre divisa otras dos) y torres de guardia para defender las costas (un ejemplo es Oropesa del Mar, en Castellón). Estos piratas dieron origen a una frase que ha perdurado desde entonces: «No hay moros en la costa». Lo mismo que las acciones de la que hoy llamaríamos sociedad civil, para aliviar el sufrimiento de los cautivos y sus familias con la fundación de la orden de los Mercedarios dedicados únicamente a reunir rescates.

Pero no se debe caer en la idea de que los reyes españoles se limitaban a desplegar una estrategia defensiva. Las operaciones que culminaron con la toma de Túnez y la de Argel por Carlos V y Juan de Austria, incluso la misma Batalla de Lepanto protagonizada por este último estratega, fueron los principales y más grandes intentos de combatir esta piratería que suponía un auténtico martirio para España y otras naciones europeas.

El apogeo de la piratería berberisca llegó en el siglo XVII. Gracias en parte a las innovaciones del diseño naval introducidas por el renegado cristiano Zymen Danseker, los corsarios norteafricanos extendieron sus ataques prácticamente por todo el litoral del Atlántico Norte. De esta época datan ataques tan al norte como en Galicia, las islas Feroe e incluso Islandia. Es posible que incluso alguno de estos barcos hubiese alcanzado las costas de Groenlandia de forma puntual. En el siglo XVIII la práctica, lejos de decrecer, se mantuvo e incluso aumentó en algunos momentos gracias a la disminución del dominio marítimo español sobre el Mediterráneo occidental con la pérdida de Orán y Mazalquivir durante la Guerra de Sucesión Española de 17001714.

Las acciones de los piratas berberiscos no remitirían hasta comienzos del siglo XIX, cuando países como Gran Bretaña, Francia y los Estados Unidos cesaron de pagar tributos a los reyes berberiscos y comenzaron a realizar campañas de castigo contra la base pirata de Argel. Ésta vio destruida gran parte de su flota en 1816, y en 1830 cayó ante las fuerzas francesas, que la usarían como punto de partida para crear la colonia de Argelia a lo largo del siglo siguiente. La presión internacional y la decisión del Imperio otomano de acabar con esta práctica, llevaron al fin de la piratería en Marruecos, Túnez y Tripolitania en los años siguientes.

Los corsarios cristianos

Los corsarios cristianos también atacaban los navíos musulmanes bajo las órdenes de los reyes cristianos. Desde las posesiones españolas de Italia solían reclutar militares para ejercer de corsarios en el mar Egeo y el Norte de África. Los navíos españoles, al mando de veteranos de las guerras imperiales de los Austrias, operaban unas veces por su cuenta dando caza a los bajeles musulmanes, y otras se agrupaban para asaltar y saquear ciudades e islas. El más conocido de estos corsarios es Alonso de Contreras, que además dejó en su autobiografía (Vida del capitán Contreras) un relato pormenorizado de las luchas que vivió entre 1597 y 1630.

Los franceses descubren el oro de las Indias

Como se ha indicado anteriormente, todas las naciones europeas, excepto España y Portugal, quedaron fuera del reparto de tierras y comercio con las colonias americanas; este solo lo podía realizar la Casa de Contratación con sede en Sevilla.

Pese a que durante muchos años los monarcas de España y Portugal trataron de mantener en secreto lo descubierto en América, en 1521 piratas franceses a las órdenes de Juan Florin lograron capturar parte del famoso Tesoro de Moctezuma, abriendo toda una nueva vía para asaltos y abordajes en busca de fabulosos botines. Tanto es así que al cabo de San Vicente los españoles comenzaron a llamarlo El cabo de las Sorpresas.[15]

Sin embargo, los españoles aprendieron pronto a defenderse de los piratas franceses, más tarde ingleses, y empezaron la construcción de los impresionantes galeones, mucho más armados que los navíos piratas y preparados para frustrar el abordaje con una descarga de sus enormes y numerosas piezas de artillería.

Ante estos, los corsarios franceses y algunos pocos españoles enrolados con ellos probaron a cruzar el Océano y asentarse en las islas del Caribe donde pudieran atacar pequeños barcos y poblaciones indefensas. Es el caso de Diego Ingenios y Jacques de Sores, que sitiaron Nueva Cádiz y llegaron a capturar a su gobernador, Francisco Velázquez. También es el caso de la ciudad hondureña de Trujillo, que fue saqueada y arrasada por los piratas en varias ocasiones pese a los refuerzos enviados (sorprende que con tantos ataques siga existiendo en la actualidad).

El corso inglés

Más tarde surge como nuevo pirata la figura del corsario inglés, una clase social sui géneris, especializada en el robo marítimo, en el saqueo de ciudades, puertos y mercancías. Los corsarios disfrutaban de lo que se llama patente de corso, es decir, «licencia para robar y saquear» con la autorización explícita del rey u otro gobernante. Esta patente era privilegio de Inglaterra y Francia, que tenían a sus corsarios institucionalizados y cuya actividad se convierte en lícita en tiempos de guerra. De esta manera, los piratas clásicos se van haciendo corsarios, que es una postura más cómoda, pues actúan siempre dentro de un orden legitimado y bajo la protección de la ley.[cita requerida]

La percepción de los corsarios depende obviamente del observador: para los atacados son simplemente piratas, o mercenarios sin escrúpulos, mientras que para sus connacionales son patriotas e incluso héroes.[cita requerida] En Inglaterra, la piratería se convirtió en un negocio legítimo. Fue Enrique VIII el primer monarca que expidió las patentes de corso. Más adelante, la reina Isabel I se convertiría, por este medio, en «empresaria marítima», otorgando las patentes a cambio de parte del botín conseguido.

Asimismo debe tenerse en cuenta que estos corsarios muchas veces eran comerciantes que vendían productos muy necesarios para los colonos y compraban a buen precio los artículos que estos debían vender exclusivamente a la Casa de Contratación. Por lo tanto, en muchas ocasiones, la presencia permanente de piratas en el casi despoblado Caribe insular era bien vista, e incluso necesaria, tanto para los habitantes como para las élites españolas residentes en América.[15]​ Es el caso de John Hawkins que vendió esclavos traídos desde África y compró especies a mucho mejor precio que el pagado desde Sevilla.[1]

En algunos casos, después de expirada la licencia o acabada la guerra, los corsarios vuelven a actividades privadas como ricos burgueses que incluso son condecorados. En Inglaterra existen monumentos levantados a algunos corsarios, considerados como héroes. El más famoso de los corsarios del siglo XVI es, sin duda, Francis Drake, insigne almirante, honrado por su reina en agradecimiento a los servicios prestados y elevado a la categoría de sir. Sobrino de otro pirata, también ennoblecido por la reina, John Hawkins, juntos asaltaron Veracruz en 1568, cuando aún carecía de fortificaciones. Drake tiene en su haber el más cuantioso botín registrado en la historia: dos buques españoles que transportaban oro y plata americanos desde Nombre de Dios, lo que le supuso que Isabel I lo armara caballero.[cita requerida]

Walter Raleigh inició en 1617 una expedición en la Guayana (actual Venezuela), donde esperaba descubrir minas de oro, y tomó posesión de parte de ese país en nombre de Inglaterra. Tras destruir algunos establecimientos españoles en el río Orinoco, fue detenido a solicitud de Felipe III de España y luego decapitado en la Torre de Londres.

Sin embargo, no todos los corsarios consiguen el título de caballero. Algunos de ellos, una vez acabado el conflicto que propició la expedición de su patente, continúan su actividad convertidos en simples piratas.

El siglo XVI será un siglo de fomento entre los corsarios y piratas, del asalto y captura de los galeones españoles y el apresamiento de sus hombres. En Dover se llegan a pagar 100 £ en pública subasta por hidalgo capturado.[cita requerida]

Surge igualmente una actividad nueva: los piratas o corsarios se hacen negreros y se apoderan en África de seres humanos para vender y esclavizar. Figura del esclavista británico más sobresaliente de este momento es el ya citado John Hawkins, que pobló de negros africanos toda el área del Caribe.[cita requerida]

En 1709, 110 corsarios al mando de Woodes Rogers y Stephen Courtney (el famoso William Dampierre, «el pirata literario», que ya había estado en Guayaquil integraba también el grupo) entran en Guayaquil y se presentan como «negreros», y al ver el miedo dibujado en el rostro del corregidor, Jerónimo de Boza y Solís, no solo exigieron 40.000 pesos de rescate por dos rehenes que se llevaron, sino que se entregaron al pillaje durante cinco días, llegando a acumular 60.000 pesos en joyas y dinero a más de una enorme cantidad de víveres y objetos.

La piratería en el Caribe español

 
Ilustración de un pirata por Howard Pyle.

La Ruta de las Indias que seguían las embarcaciones españolas, cruzaba el océano Atlántico rumbo a Cuba o a La Española. De estas islas partían rutas hacia el continente: a Veracruz, Portobelo, Maracaibo, La Guaira, y Cartagena de Indias.

Durante los primeros siglos del dominio español en América, los piratas que intentaban, y en muchos casos lograban, robar valiosos cargamentos de oro y otras mercancías procedentes del Nuevo Mundo abundaron en el mar Caribe, que presentaba un lugar ideal para la actividad por su abundancia de islas en las que los piratas podían refugiarse. Hay que tener en cuenta que los Reyes Católicos permitieron en 1495 a todos sus súbditos tripular naves a las recién descubiertas Indias, lo que hizo que muchas embarcaciones se lanzaran al Atlántico sin la debida preparación, siendo fácil presa para los lobos del mar.[16]

 
El Spanish Main, la región costera continental de las posesiones españolas que daban al mar Caribe. Principal lugar desde donde salían los navíos que llevaban las riquezas extraídas de América para España.[17]

Felipe II ordenó que ningún barco hiciera la Ruta de las Indias sin protección para evitar el ataque de los piratas a los navíos españoles. Para ello optó por la formación de convoyes en los que las carabelas y las naos eran escoltadas por los poderosos galeones y carracas, llamado Sistema de flotas y galeones. Este sistema constituyó un gran éxito si nos atenemos a la proporción de flotas fletadas (más de cuatrocientas) frente al de flotas atrapadas (dos), que da un porcentaje de capturas de un 0,5%, y ninguna de estas dos se debió a la acción de los piratas o corsarios, sino a la de Marinas de guerra pertinentemente armadas.[16]

En cualquier caso, en el siglo XVII el trópico de la América hispana se convirtió en el escenario donde actuaban a destajo los lobos del mar, a menudo amparados por los grandes países de Occidente (principalmente Inglaterra, Francia y Holanda).

Como se ha indicado, se llamó corsarios a los que actuaban por cuenta de sus reyes, quedándose con parte del botín. Por su lado, los simples aventureros y ladrones fueron conocidos con el nombre genérico de bucaneros, pues sus tripulaciones se nutrían de habitantes de las islas que preparaban y vendían carne al bucán, es decir, ahumada. Sembraron el terror y la desolación en las poblaciones situadas en el Golfo de México y el Caribe. Veracruz, San Francisco de Campeche, Cuba, Santo Domingo, Cartagena de Indias, Honduras, Venezuela, Panamá y Nicaragua fueron los lugares más castigados, víctimas de saqueos, asaltos y asesinatos.

Resaltan las figuras del galés Henry Morgan, de los franceses El Olonés (de nombre Jean David François de Nau) y Michel de Grammont , el neerlandés Laurens de Graff, Lorencillo (llamado así por su corta estatura; otros hacen referencia a él como Lorent Jácome), todos ellos piratas sin escrúpulos. Los peores asaltos que se recuerda fueron: Maracaibo por El Olonés, Veracruz por Grammont y Lorencillo y Portobello por Morgan.

Pero esta situación fue cambiando a medida que las colonias iban aumentando en población, y la metrópoli fue invirtiendo en la flota, defensas y guarniciones. De esta forma, a finales del siglo XVI los principales piratas y corsarios habían muerto o estaban prisioneros:

  • Richard Grenville fue derrotado y muerto en 1591 en las Azores.
  • Thomas Cavendish fracasa en una expedición y fallece en 1592 posiblemente aguas fuera de la isla Ascensión, África.
  • David Middelton fracasa también en las Azores.
  • George Clifford perdió 14 de sus 28 naves salidas de Plymouth en la Operación Raleigh en 1595; entre ellos cayeron John Hawkins y Francis Drake.
  • Walter Raleigh fue condenado a muerte, sufrió suplicio y fue posteriormente decapitado en 1618.

El historiador británico J. B. Black lo expresó en una frase con tintes nostálgicos: «Los formidables escuadrones de corsarios, que antaño asolaron el Caribe, habían desaparecido».[18]

La decadencia de la piratería caribeña

 
Fuerte de Cartagena de Indias, Colombia. Las impresionantes fortificaciones de esta ciudad fueron reparadas y reforzadas por los mejores arquitectos militares, como Bautista Antonelli.

El desastre de la Armada Invencible produjo en España, y en especial en Castilla, una sensación de inquietud ante la indefensión frente a un posible contraataque de Inglaterra y las Provincias Unidas, lo que llevó a los procuradores a atender las demandas de Felipe II que solicitó y obtuvo 8 millones de ducados para nuevas naves y fortificaciones. Este nuevo impuesto fue conocido como Los millones y resultó terrible para los españoles en general y los castellanos en particular, especialmente para las clases más humildes, pero la cantidad fue abonada con creces.[19]

Al año siguiente de la Armada Invencible, los ingleses atacaron Galicia con la Invencible Inglesa, cosechando una absoluta derrota, hasta el punto de determinar el resultado final de la Guerra anglo-española (1585-1604),[cita requerida] resultado materializado en el Tratado de Londres de 1604 en el que España ganaba la guerra definitivamente. Por otra parte, las fortificaciones en América, como la inexpugnable Cartagena de Indias, fueron reforzadas por los mejores arquitectos del Imperio (como Bautista Antonelli), poniéndole la tarea mucho más difícil a los piratas.

El bucanero representa la degradación de la idea romántica del pirata.[cita requerida]

En el siglo XVII aparece una serie de aventureros que llenan las costas americanas y que van en busca de fortuna. Son mercaderes y negreros, bandidos y contrabandistas. Navegan por iniciativa propia pero con dispensa pública de sus gobiernos respectivos. Se dedican casi exclusivamente al saqueo de las riquezas obtenidas por los españoles, para su propio provecho. A estos nuevos piratas, en España, se les llama herejes luteranos por sus actividades, que se consideran no solo ilegales, sino violadoras de la fe católica. Tenían su cuartel general en las colonias de Barbados y Jamaica. Esta llegó a ser la isla más rica y fuera de la ley del mundo. Los piratas se adueñaron de esas costas por espacio de 200 años.

Algunos autores, películas y obras literarias consideran que la piratería fue un factor decisivo en la decadencia del Imperio español. Así Gonzalo Torrente Ballester, en su novela Crónica del rey pasmado, pone en boca de un personaje que la única preocupación para que la Flota de Indias llegara entera a Cádiz era que los corsarios ingleses no llegaran primero.[20]​ Sin embargo, esa opinión no es unánime y muchos autores estiman que «la piratería tuvo muy poca influencia en la marcha del Imperio».

  • Wolfram ZuMondfeld[1]​ opina que la causa del empobrecimiento la tuvo la opresión económica creada por el monopolio de comercio con la metrópoli, monopolio ostentado por la Casa de Contratación. A esto ZuMondfeld une la limitada capacidad productiva de España, que no podía atender todas las demandas de utensilios, herramientas, enseres y demás mercancías demandados por unas colonias que la superaban en mucho en extensión y población.
  • Germán Vázquez Chamorro hace hincapié en que muchos de los más famosos piratas (como Anne Bone o Mary Read) realmente atacaban barcos pesqueros o chalupas de escaso o nulo valor para la corona española.[21]
  • Este mismo autor, comentando el libro de Lucena Salmoral Piratas, corsarios y filibusteros,[22]​ indica que la piratería descendía con las firmas de tratados de paz, que hacían menos necesarios a los buitres del mar. Así pasaban de los honrosos corsarios a filibusteros y finalmente a viles piratas, a los que persiguieron y castigaron sin piedad en los siglos XVII y XVIII, cuando ya no eran necesarios.
  • Mariano González-Arnao hace ver que la posibilidad de que un barco pirata con 20 o 30 hombres pudiera capturar un galeón con 168 arcabuceros/mosqueteros (más artilleros y marineros) solo se puede dar en obras de ficción.[16]
  • J. B. Black se suma a estos puntos de vista de la siguiente manera:
En las guerras entre España e Inglaterra, únicamente el ataque a las naves sueltas tuvo algún éxito. Las Flotas del Tesoro triunfaron por su perfecta organización y porque los españoles tenían un perfecto servicio de información. Admitamos que, aparte de las presas menores, los marinos ingleses sólo en una ocasión pudieron interceptar o apresar una de aquellas codiciadas flotas.[16]
 
Fuerte de Cartagena de Indias, Colombia. En contra de la creencia popular, ni los piratas ni los marinos de otras naciones pudieron llegar a capturar siquiera el 1% de las flotas que salieron desde el puerto caribeño.

En opinión de estos historiadores, el empobrecimiento causado por los bandidos del mar, pese a tener puntos de verdad, es más una deformación fruto de la literatura y la filmografía.

En la Isla de la Tortuga (frente a las costas de Haití, rodeada de islotes, lo que hace que, a veces, sea mencionada en plural como Las Tortugas), los bucaneros tuvieron una base internacional durante los siglos XVII y XVIII. Formaban una asociación llamada Cofradía de los Hermanos de la Costa. No se conoce el preciso origen de esta cofradía, pero se sabe que llegó a elaborar una constitución que regiría sus vidas. Se presume que era transmitida por tradición oral, ya que no se han encontrado registros escritos al respecto. Tales preceptos son:[23]

— «Ni prejuicios de nacionalidad ni de religión». En este punto, la coincidencia es general. Convivían perfectamente católicos con protestantes e ingleses con franceses. Se privilegia la individualidad como materia de crítica. Las guerras europeas y sus odios no llegan a la Isla de la Tortuga. No hay países, hay hermanos, pero cabe destacar que existían diferencias lingüísticas que separaban a algunos grupos.

— «No existe la propiedad individual». Entendiéndose por esto la propiedad de un determinado terreno. Quiere decir que la isla es de todos y para todos; cabe destacar que los barcos de la cofradía tampoco tenían un propietario fíjo.

— «La Cofradía no tiene injerencia en la libertad de cada cual». Quiere decir que no habría impuestos ni imposiciones de trabajos forzados ni código penal. Cualquier problema entre hermanos debía solucionarse solamente entre ellos. La participación en travesías es completamente voluntaria y no existirá obligación alguna cuando llegue la hora de componer tripulaciones o armar un ejército.

— «Si un cofrade abandona la sociedad, jamás será perseguido». Esta ley permitía libertad absoluta para abandonar la cofradía en cuanto su integrante lo decidiera o volver a entrar si lo quería.

— «No se admiten mujeres». Esta ley solo se aplicaba a la restricción de mujeres blancas en la isla, ya que representaban un tipo de propiedad individual. Esta ley evitaba que se formaran formas de vida estables que pusieran en peligro la libertad adquirida. Solo se admitían mujeres negras y esclavas, puesto que las esclavas no eran consideradas personas que pudiesen «apresar» a un hombre en tareas indignas para un hermano.

El espíritu libertario de esta hermandad se modeló necesariamente en las propias características de las vidas que habían llevado sus componentes: proscritos, forajidos y a los tipos más crueles que se presentasen, gente por lo general perseguida, atormentada y desarraigada, formularon leyes que fomentaban la libertad de su propia sociedad. Los nombres más conocidos de esta época son los de Michel de Grammont, Pierre Legrand, Henry Morgan, El Olonés, Rock el Brasileño, Bartholomew Roberts y Edward Low. Muchos colonos insatisfechos con el provecho que sacaban a sus tierras y deseosos de enriquecerse con rapidez, se les unieron en sus hazañas.

 
Pintura de Jean Leon Gerome Ferris (1863–1930), que interpreta la batalla entre Barbanegra y el teniente Robert Maynard.

Lo más curioso de esta constitución es la total ausencia de deberes. La Cofradía solo teme a la omnipotencia, la dictadura, la tiranía. Los nuevos integrantes eran bienvenidos, ya que esta sociedad se hacía más fuerte cuanto más numerosa.

Hubo un pirata con vocación de escritor, llamado Alexander Olivier Exquemelin, que ha dejado un verdadero tesoro histórico en su obra Los piratas de América o Bucaneros de América. Describe a los piratas, la geografía por donde se movían, la historia de muchos de ellos, sociedad, costumbres y recompensas.

Otro tipo de bandidos del mar fueron los «filibusteros», especialistas tanto en el robo y pillaje de barcos españoles como en introducir mercancías de contrabando, sobre todo en Cuba y en las islas cercanas. No hay unanimidad respecto al origen de la palabra. Unos la derivan del inglés free booter, merodeadores del mar. Otros afirman que puede venir del nombre de los buques ligeros fabricados en la zona de Las Tortugas, muy veloces por su proa afilada, por lo que eran llamadas fly-boats y a los que los españoles llamaban filibotes. Existe una tercera versión, más inverosímil, que sostiene que pudo surgir de una hermandad pirata fundada en Las Tortugas, la hermandad de los hijos de los botes o filiboat. En cualquier caso, se trataba de tipos sin escrúpulos como sus anteriores colegas, pero tenían costumbres distintas, pues esta nueva especie liquidaba rápidamente el botín conseguido para empezar de nuevo la aventura del pillaje. Tenían a gala un lema: «Contamos con el día en que vivimos y nunca con el que habremos de vivir». Belice fue un importante refugio filibustero durante el siglo XVII. Aunque pertenecía a la Capitanía General de Guatemala, los filibusteros encontraron fácil acomodo allí al estar su costa resguardada por arrecifes y de difícil acceso a través del continente.

A partir del año 1697, parte de la piratería se trasladó a América del Norte y parte al continente asiático, al mar Rojo y la costa de Malabar, con su base de operaciones en la isla de Madagascar. En Asia, el nuevo escenario es el mar de la India. El corso británico vuelve a tomar la patente y surgen figuras como Henry Every o Avery y William Kidd. En el Extremo Oriente persiste la actividad de piratas portugueses, holandeses y británicos y sus andanzas visitan los mares de la India, China, Japón, Malasia y Borneo.

En toda esta selva de piratería hay un personaje insólito que representa el auténtico romanticismo pirata. El Capitán Misson, de nacionalidad francesa, era un idealista, preocupado por la justicia, por construir un estado utópico en alguna isla del Océano Índico. Se ha dicho de él que es un equivalente al Quijote en el mundo de la piratería. Sus biógrafos cuentan que siempre repartía equitativamente el botín entre su gente y que dejaba en libertad al capitán de la nave apresada. Misson aparece solo en la obra de Charles Johnson, cuyo cuento de Misson no conviene con los datos disponibles; por eso, la mayoría de los historiadores de la piratería consideran a Misson un mito.

Piratería en las Islas Canarias

 
Mural que representa el ataque de Charles Windon a San Sebastián de La Gomera (1743). Iglesia de la Asunción de San Sebastián de La Gomera.

Debido a la situación estratégica de este archipiélago español como encrucijada de rutas marítimas y puente comercial entre Europa, África y América,[24]​ este fue uno de los lugares del planeta con mayor presencia piratesca. En Canarias destacan por un lado: los ataques y saqueos continuos de corsarios berberiscos, ingleses, franceses y holandeses;[24]​ y por otro lado la presencia de piratas y corsarios oriundos de este archipiélago, los cuáles hacían sus incursiones en el Caribe. Piratas y corsarios como François Le Clerc, Jacques de Sores, Francis Drake, Pieter van der Does, Morato Arráez y Horacio Nelson atacaron las islas. Entre los nacidos en el archipiélago destaca sobre todo el tinerfeño Amaro Pargo, a quién el monarca Felipe V de España benefició frecuentemente en sus incursiones comerciales y corsarias.[25][26]

Piratas del Pacífico español siglo XVII

Edad Contemporánea

El fenómeno de la piratería ya estaba muy disminuido a medida que los Estados podían fletar armadas nacionales sin recurrir a los corsarios. Al mismo tiempo, la progresiva organización y fortificación de las colonias y colonización de nuevas tierras como África cierra las posibilidades a los buitres del mar de atacar posiciones en tierra.

Sin embargo, la piratería continúa existiendo.

Siglo XIX: las costas chilenas

Al producirse la guerra de independencia de Chile, los habitantes del archipiélago de Chiloé tomaron partido por el bando realista y se enfrentaron a los independentistas en el territorio continental. Además, a partir de 1817, el gobernador de las islas, Antonio Quintanilla, le dio patente de corso a Mateo Mainery y su bergantín General Quintanilla para que hostilizaran a los mercantes chilenos. A principios de 1818 la independencia de Chile estaba consolidada, pero Chiloé no pudo ser derrotado entonces y las andanzas de corso contra los chilenos y la piratería contra barcos de otras banderas se extendieron hasta 1824.

Siglo XIX: piratería en Estados Unidos

A partir de 1850 los piratas son aún más acosados con la ayuda de adelantos técnicos y militares. Los ladrones del mar se ven impotentes, sobre todo ante el avance de los medios de comunicación y el aumento en el calibre y la precisión de las organizaciones defensivas.

En la América hispana se mezclan los idealistas, contrabandistas, mercenarios y negreros y luchan al lado de los independentistas que quieren liberarse de la Corona española. Actúan desde Florida, donde los filibusteros estadounidenses acosan los barcos españoles. Los historiadores ven en este proceder un antecedente para la guerra de Cuba.

 
Bandera de Florida. Desde esta península americana salieron varias expediciones de filibusteros estadounidenses.

Los investigadores y analistas de la piratería señalan que este no es un asunto resuelto aún y que sigue actuando de maneras diversas.

A mediados del siglo XIX, una nueva ideología se une a las anteriores compartidas en mayor o menor medida por los piratas. Es la Doctrina del destino manifiesto invocado por el gobierno estadounidense. Siguiendo esta doctrina, y teniendo en cuenta que la práctica totalidad de la superficie continental estaba dominada y anexionada, América Central era el próximo objetivo de los norteamericanos y el modelo era el Estado de Texas.

El caso texano consistió en inmigrar al territorio mexicano, proclamarlo independiente en violación del juramento de lealtad al gobierno mexicano, vencer al ejército mexicano (incluido el capítulo de la Batalla de El Álamo profusamente mitificado por los estadounidenses) y, una vez obtenida la plena soberanía, anexarlo a Estados Unidos. De acuerdo con Juan A. Sánchez Giménez, este resume: parece un maquiavélico plan bastante premeditado y en cierto modo lo era.[27]

Siguiendo el éxito anterior, Estados Unidos pretendía crear un imperio tropical, especialmente en los Estados del Sur, que formaría los efímeros Estados Confederados de América. A este fin se prestaron hombres de mar como John Quitman o Narciso López, de origen venezolano, que planearon invadir Cuba, proclamarla independiente de España y unirse a la emergente potencia mundial.

Personas como los citados volvieron a poner en uso el viejo término de filibustero sin ninguna connotación peyorativa en aquella época.

Quizá el más famoso de todos aquellos filibusteros, pese a su corta vida, sea William Walker, quien realizó tres expediciones para tomar distintas partes de América Central.

En la primera de aquellas incursiones y a sus 28 años conquistó La Paz, capital de la península de California, en 1853 con 45 hombres y proclamó la República de la Baja California. Poco después la uniría a la recién creada República de Sonora, proclamándose él como presidente. El ejército mexicano lo derrotó y cruzó a Estados Unidos por la frontera. Fue juzgado y en el jurado se puede apreciar la influencia de la Doctrina del Destino Manifiesto, pues solo tardaron un minuto en decidir que era inocente de haber provocado una guerra ilegal.

En 1855 se lanza a la conquista de Nicaragua con sus 58 Inmortales, 170 nicaragüenses y 100 norteamericanos. Vence al ejército nicaragüense el 1 de septiembre; pero en esta ocasión se muestra más prudente y nombra como presidente a Patricio Rivas. Pero el resultado no dista mucho del anterior: Nicaragua es invadida por 2500 hombres de Costa Rica y Walker es vencido en Santa Rosa (territorio costarricense) y Rivas. Posteriormente se celebran elecciones, pero las elecciones son amañadas por Walker y este sale elegido.

Sin embargo, esta serie de acciones son vistas como peligrosas por países centroamericanos al percibirlas como una amenaza para su soberanía, y los ejércitos de Costa Rica, Guatemala, El Salvador y Honduras lo derrotan y huye en 1857. En noviembre vuelve a ser juzgado en Estados Unidos y se vuelve a apreciar la creencia estadounidense de estar en su derecho de querer anexionar esas tierras, pues Walker es absuelto.

En su tercera expedición a Honduras en 1860 no tiene tanta suerte y es capturado por Nowel Salman de la Marina Real Británica. Fue juzgado en Honduras y fusilado ese mismo año.

Pese a ser acogido como un héroe en los Estados del Sur, Walker actualmente es un olvidado en Estados Unidos, no así en Centroamérica, donde las guerras contra él pueden ser, como indica Juan A. Sánchez Giménez, el equivalente a las Guerras de la Independencia del resto de las ex-colonias españolas que los pueblos de América Central no vivieron (véase Guerra Nacional de Nicaragua y Campaña Nacional de 1856-1857).[27]

Piratería en los siglos XX y XXI

Durante el siglo XX, la piratería, ejercida de forma sistemática, está concentrada a reductos del Tercer Mundo. Los países que, se estima, albergan más piratas son Somalia, Indonesia y Malasia. En especial alrededor de Asia y en particular en el estrecho de Malaca, un estrecho canal entre Singapur, Malasia por al noreste e Indonesia al suroeste. En 2004, los gobiernos de estos tres países acordaron incrementar la protección de las naves que lo atravesaban.

En el siglo XXI, los ataques piratas se realizan con apoyo del GPS y se dedican a robar las cámaras digitales y otros objetos de valor a los turistas.[22]​ Su zona de actuación siguen siendo las mismas que en el siglo XX (sureste asiático, el Cuerno de África principalmente), donde los Estados no tienen verdadera jurisdicción y, a veces, ni siquiera el poder para controlar a sus fuerzas, ya sean de seguridad o armadas.

Los actos llamados de piratería para barcos de gran tonelaje son muy escasos en el Atlántico, buena parte del Pacífico y de gran incidencia en la costa oriental de África.[28]​ La piratería también afecta a las aguas de Somalia y Nigeria y, en menor escala, en algunas costas de América del Sur [29][30][31]​.

Se pueden citar:

 
Lancha con piratas somalíes a bordo.
  • Entre 1994 y 1995, Canadá y España mantuvieron una disputa, llamada guerra del fletán, cuando la marina de guerra del primer país atrapó y remolcó a uno de sus puertos a un pesquero de altura español cuando faenaba en aguas internacionales. El gobierno canadiense acusó a los pescadores españoles de expoliar el caladero de fletán negro. España consideró este apresamiento como un acto de piratería, a lo que respondió con el envío de un patrullero de altura de la Armada. Por su parte, Canadá amenazó con considerarlo un acto de guerra y unos pescadores ingleses capturaron otro pesquero español e izaron en él la bandera canadiense.
  • En 1995 varios barcos españoles apresaron un pesquero francés por faenar con redes ilegales de un kilometraje superior al permitido. Como en el caso anterior, Francia lo calificó como un acto de piratería.

Producto de los continuos actos de piratería en la zona, la Quinta Flota de los Estados Unidos desplegada en la zona anunció la creación de una fuerza marítima multinacional denominada CTF-151 para enero de 2009 para enfrentar dicha situación. En ella participarán 20 países y el área de operaciones comprenderá el Golfo de Adén, el mar Rojo, el Océano Índico y el mar Arábigo, ya que solo en el 2008 se registraron alrededor de una centena de naves atacadas en las cercanías de la costa de Somalia.[32]​ Por su parte, los piratas somalíes, autodenominados en un principio como «Guardia Costera Voluntaria de Somalia», la mayoría pescadores, denuncian que los verdaderos bandidos del mar son los pescadores clandestinos que saquean nuestros peces, en clara alusión a los barcos pesqueros de países desarrollados, y recuerdan a su vez, el grave problema de contaminación que sufren debido al vertido de sustancias contaminantes (radioactivas entre ellas) que estos países realizan en su litoral.[33]

En cambio, la piratería es un problema casi endémico en las aguas del sureste asiático. Para luchar contra ella, Japón y otras naciones de la zona realizan maniobras para entrenar a sus fuerzas en la lucha contra la piratería y el rescate de embarcaciones, como la llevada a cabo a principios de febrero de 2007.[34]

Asimismo, la piratería aérea ha tomado protagonismo en los siglos XX y XXI.

Homosexualidad en la piratería

En un ambiente marítimo carente de mujeres o grupo social de un mismo sexo, la homosexualidad y las prácticas homosexuales eran ampliamente aceptadas[35]​ y parte de la vida diaria en el mundo de los bucaneros o piratas. La mayoría de los piratas rechazaban la heterosexualidad incluso cuando en los puertos existía dicha posibilidad de tener contactos sexuales con mujeres, generalmente prostitutas.[36]​ Las mujeres capturadas rara vez eran utilizadas sexualmente, sino más bien eran usadas para pedir rescate. Algunos piratas preferían a los muchachos jóvenes, debido a ello solían raptarlos y obligarlos a aprender sobre marinería siendo entrenados por un pirata tutelar. El pirata y su «aprendiz» creaban fuertes lazos llegando incluso a dormir y comer juntos, en algunas ocasiones compartían el botín. Los piratas conformaron los primeros «matrimonios» o uniones homosexuales de la historia moderna en la institución conocida como matelotage.[36]​ Era una unión contractual entre dos hombres, que incluía la herencia de los bienes en caso de fallecimiento de uno de los «cónyuges».[37][38]​ El «matelot»[39]​ era generalmente el pirata, pareja sexual o compañero más joven o económicamente desfavorecido. También se conocen casos de piratas mujeres con tendencias o rasgos homosexuales, tal es el caso de Anne Bonny y Mary Read.

Referencia popular

En la imaginación moderna, los piratas eran rebeldes. Grupos inteligentes que operaban fuera de la ley y la burocracia de la vida moderna. La imagen de los piratas se asocia frecuentemente con el izado de la Jolly Roger, nombre de la tradicional bandera de piratas europeos y americanos, y un símbolo que ha sido adoptado por las grandes producciones cinematográficas y en la creación de peluches y juguetes.

Democracia pirata

A diferencia de las tradicionales sociedades occidentales de la época, muchas tripulaciones de piratas caribeños de ascendencia europea operaban como democracias limitadas. Las comunidades Pirata fueron las primeras que instalaron un sistema de controles y contrapesos (checks and balances) similar al usado hoy día por los Estados Unidos y muchos otros países. El primer registro de dicha forma de gobierno de una organización pirata data del siglo XVII.[40]

Tanto el capitán como el oficial de intendencia eran elegidos por la tripulación; ellos, por turnos, elegían a los otros oficiales de la embarcación. El capitán de un barco pirata era a menudo un fiero luchador en el que los hombres podían depositar su confianza, más que una figura de autoridad tradicional. Sin embargo, cuando no estaban en batalla, el peso de la autoridad solía recaer en el oficial de intendencia. Muchos grupos de piratas compartían totalmente el botín; incluso los piratas heridos en batalla recibían una compensación monetaria como si de un seguro médico o de discapacidad se tratase.

Hay registros de la época que indican que muchos piratas colocaban una porción de sus riquezas en un fondo central que se usaba para compensar las lesiones sufridas por la tripulación. Las listas muestras unos pagos estandarizados de hasta 600 piezas de a ocho (156.000$ de la actualidad) por la pérdida de una pierna, a 100 piezas (26.800$) por perder un ojo. A menudo, todos estos términos fueron acordados y escritos por los propios piratas, pero estos artículos del código pirata de Brethren también se podrían utilizar como prueba incriminatoria de que actuaban fuera de la ley.

 
Portada de La isla del tesoro en una edición de 1911.

Literatura y piratería

Tema de libros de aventura y poesía, la piratería ha tenido una parte importante en la literatura. Sirvan de ejemplo:

Piratas célebres

Categoría principal: Piratas y corsarios.
 
Ilustración de Howard Pyle de unos piratas luchando por resultar capitán.

De ficción

Véase también

Referencias

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Bibliografía

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  • SAIZ CIDONCHA, Carlos: Historia de la piratería en América española. San Martín, 1985.
 
Ilustración de cubierta del "Diccionario Pirata".

Enlaces externos

  •   Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Piratería.
  •   Wikcionario tiene definiciones y otra información sobre piratería.
  • Página web particular sobre la piratería
  • Historia de la piratería, por Philip Gosse
  • , todo sobre la piratería (en inglés)
  • Introduction to Modern Yacht Piracy (en inglés)
  • Dunkirkers piratas flamencos a las órdenes de la Corona de España contra los rebeldes flamencos (Holanda), capturaban anualmente una media de 229 naves holandesas anuales, y unas 60 inglesas que llevaban provisiones a Holanda de manera ilegal (sin estar formalmente en guerra). (Wikipedia en inglés).
  • Diccionario Pirata.
  •   Datos: Q45393
  •   Multimedia: Piracy
  •   Citas célebres: Piratería

piratería, este, artículo, trata, sobre, piratería, marítima, para, otros, usos, véase, desambiguación, para, otros, usos, pirata, piratas, véase, pirata, desambiguación, piratería, práctica, saqueo, organizado, bandolerismo, marítimo, probablemente, antigua, . Este articulo trata sobre la pirateria maritima Para otros usos vease Pirateria desambiguacion Para otros usos de pirata o piratas vease Pirata desambiguacion La pirateria es una practica de saqueo organizado o bandolerismo maritimo probablemente tan antigua como la navegacion misma Consiste en que una embarcacion privada o una estatal amotinada ataca a otra en aguas internacionales o en lugares no sometidos a la jurisdiccion de ningun Estado con el proposito de robar su carga exigir rescate por los pasajeros convertirlos en esclavos y muchas veces apoderarse de la nave misma Su definicion segun el Derecho Internacional puede encontrarse en el articulo 101 de la Convencion de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar 2 Bandera Jolly Roger de Calico Jack 1 tenida como representacion clasica y simbolica de la pirateria Junto con la actividad de los piratas que robaban por su propia cuenta por su afan de lucro cabe mencionar los corsarios unos marinos contratados por el Estado mediante patente de corso para atacar y saquear las naves de un pais enemigo La distincion entre pirata y corsario es necesariamente parcial pues corsarios como Francis Drake o la flota francesa en la Batalla de la Isla Terceira fueron considerados vulgares piratas por las autoridades espanolas ya que no existia una guerra declarada con sus naciones Sin embargo el disponer de una patente de corso si ofrecia ciertas garantias de ser tratado como soldado de otro ejercito y al mismo tiempo acarreaba ciertas obligaciones Indice 1 Etimologia 2 Historia 2 1 Antiguedad 2 1 1 Grecia y Egipto 2 1 2 Roma 2 2 La Edad Media 2 2 1 Pirateria en el mar Adriatico 2 2 2 Los vikingos 2 2 3 El Indico medieval 2 2 4 El Mediterraneo 2 2 5 Los vitalianos 2 3 Edad Moderna 2 3 1 Los corsarios berberiscos 2 3 2 Los corsarios cristianos 2 3 3 Los franceses descubren el oro de las Indias 2 3 4 El corso ingles 2 3 5 La pirateria en el Caribe espanol 2 3 6 La decadencia de la pirateria caribena 2 3 7 Pirateria en las Islas Canarias 2 3 8 Piratas del Pacifico espanol siglo XVII 2 4 Edad Contemporanea 2 4 1 Siglo XIX las costas chilenas 2 4 2 Siglo XIX pirateria en Estados Unidos 2 4 3 Pirateria en los siglos XX y XXI 3 Homosexualidad en la pirateria 4 Referencia popular 5 Democracia pirata 6 Literatura y pirateria 7 Piratas celebres 7 1 De ficcion 8 Vease tambien 9 Referencias 10 Bibliografia 11 Enlaces externosEtimologia Editar El espanol Amaro Pargo fue uno de los corsarios mas famosos de la Edad de oro de la pirateria Segun la Real Academia Espanola la voz pirata viene del latin pirata que por su parte procederia del griego peiraths peirates 3 compuesta por peira as peira que significa prueba a su vez deriva del verbo peiraw peiraoo que significa esforzarse tratar de intentar la fortuna en las aventuras Otros autores quien abogan porque proviene del griego pyros fuego El fundamento que se alega es que tras un acto tipico de amotinamiento en un barco para eliminar cualquier tipo de pruebas y toda posibilidad de buscar culpables finalmente se le prendia fuego no sabiendo por tanto quien habia muerto en la trifulca y quien no resultaba practicamente imposible encontrar algun culpable si se daba a todos por desaparecidos Siendo por tanto el termino pirata equivalente a incendiario En este sentido el termino pirata fue usado con anterioridad como actos puntuales de amotinados y saqueadores y no solo referente al mar Cuando esto era asi aun no existian piratas en el concepto que mas tarde se implanto Como suele suceder en todas las epocas una voz aplicada para denominar a un determinado colectivo sobre la base de un determinado hecho se acaba generalizando a un rango mayor y menos especifico y aplicando a todo saqueador en general y mas especificamente a los saqueadores del mar toda vez que existian multiples voces para designar a los saqueadores de tierra quemara ya o no el barco Cuando mas adelante en el tiempo los saqueadores se organizan surcando el mar y no necesariamente como resultado de un amotinamiento tienen la necesidad de reparar su propio barco danado por los ataques o por lo embates del mar y por supuesto de apropiarse el ajeno Sin embargo el barco abandonado en la mayoria de los casos seguia siendo incendiado A partir de entonces la voz ha sufrido muchos cambios perdiendo la exclusiva como sinonimo de incendiario La voz pirata provenia originariamente de la pirotecnia y de los inevitables accidentes asociados por los artesanos que militar o civilmente ocurrian de cuando en cuando No hay que olvidar que la pirotecnia fue introducida en Occidente por los arabes en la forma de fuegos artificiales y que esto tomaron en parte de Asia y en parte remanente del esplendor romano La voz no aparece antes de la invencion de la polvora y es notable que durante los siglos en que duro la pirateria de forma oficial los progresos en pirotecnia quedaron estancados siendo estos siglos los XVI XVII XVIII y mediados del XIX Lo que se supone es debido a que los gobiernos monopolizaron la industria de la polvora Al hablar de piratas resulta mas propio desde un punto de vista historico hablar mas de navios que de barcos No obstante a fecha de hoy usamos ambiguamente barco como sinonimo de casi cualquier embarcacion Este termino califica a las acciones llevadas a cabo por personas en embarcaciones y desde mediados del siglo XX en aviones para retener por la fuerza a las tripulaciones y pasajeros asi como a los propios transportes Esta definicion es dada por organismos como la ONU o la Real Academia Espanola 4 Sin embargo varios autores expertos en pirateria como el aleman Wolfram Zu Mondfeld amplian la pirateria a aquellos ataques realizados desde el mar contra buques y posiciones en tierra para robar o conquistar pero sin hacerlo en nombre de ningun Estado al menos oficialmente Los terminos filibustero y bucanero mas especificos estan relacionados con la pirateria en el mar Caribe Historia EditarAntiguedad Editar Articulo principal Pirateria en el Mediterraneo antiguo Las zonas de mayor actividad de los piratas coincidian con las de mayor trafico de mercancias y de personas Las primeras referencias historicas sobre la pirateria datan del siglo V a C en la llamada Costa de los piratas en el Golfo Persico Su actividad se mantuvo durante toda la Antiguedad Otras zonas afectadas fueron el mar Mediterraneo y el mar de la China Meridional Grecia y Egipto Editar Aunque los datos no son muy abundantes por los mitos sabemos que los griegos clasicos fueron buenos piratas cita requerida Uno de los mas famosos fue Jason quien guio a los Argonautas hasta La Colquida en busca del Vellocino de oro lo que aunque no entre en la definicion espanola de pirateria para algunos es sin ningun genero de dudas un acto de pirateria personas que vienen por mar para robar 1 Tambien Ulises u Odiseo segun las traducciones griega o latina realizo varios actos de pirateria en su regreso a Itaca como narra Homero en la Odisea Con estos dos ejemplos podemos ver una constante que se repetira a lo largo de los siglos Los piratas son en muchas ocasiones considerados heroes nacionales en sus paises cita requerida pese a practicar lo que en tierra se llamaria robo y secuestro Especialmente en una sociedad como la griega donde el oficio de las armas era reconocido y estimado un motivo que llevaba a glorificar en lugar de denostar actos como el citado de Jason Debe tenerse en cuenta que el oficio de mercenario si bien es verdad que es llevado a cabo en tierra no tenia connotaciones negativas como las tiene actualmente 5 Uno de los piratas griegos mas famosos de los que si se tienen referencias fue Policrates de Samos quien en el siglo VI a C saqueo toda Asia Menor en diferentes expediciones y llego a reunir mas de 100 barcos 6 Tambien los egipcios consideraban piratas a los Pueblos del Mar porque su principal expedicion invasiva se dio por via maritima y con la finalidad de efectuar saqueos Sin embargo muchos otros autores no comparten esta clasificacion porque los Pueblos del Mar solo fueron marineros en el ultimo momento de su historia 1 Roma Editar Trirreme romano en un mosaico romano En la epoca final de la Republica los piratas en el Mediterraneo llegaron a convertirse en un peligro desde sus bases primero al sur de Asia Menor en las montanosas costas de Cilicia y mas tarde por todo el Mediterraneo puesto que impedian el comercio e interrumpian las lineas de suministro de Roma A diferencia de siglos posteriores los piratas de la Antiguedad no buscaban tanto joyas y metales preciosos como personas Las sociedades de aquella epoca solian ser en su mayoria esclavistas y la captura de personas para ser vendidas como esclavos resultaba una practica altamente lucrativa 6 Pero tambien se buscaban piedras preciosas metales preciosos esencias telas sal tintes vino y otros tipos de mercancias que solian transportarse en los barcos mercantes caso de los fenicios 7 Uno de los casos mas conocidos de pirateria contra las lineas de navegacion lo protagonizo Julio Cesar que llego a ser prisionero de los piratas cilicios 75 a C Plutarco en Vidas paralelas cuenta que el jefe cilicio estimaba el rescate en 20 talentos de oro a lo que el joven Cesar le espeto Veinte Si conocieras tu negocio sabrias que valgo por lo menos 50 El cautiverio duro 38 dias en los cuales el rehen amenazo a sus captores con crucificarlos Finalmente el rescate se pago y el futuro consul de Roma fue liberado Pero Cesar cumplio su amenaza y cuando recobro la libertad organizo una expedicion pagada con su propio dinero durante la que apreso a sus captores y los crucifico a todos 6 La pirateria sobre todo la perpetrada por piratas cilicios alcanzo niveles preocupantes para Roma hacia el final de la Republica En el 67 a C el senado romano nombro a Pompeyo proconsul de los mares lo que significaba que se le otorgo el mando supremo del Mare Nostrum el mar Mediterraneo y de sus costas hasta 75 km mar adentro Se le concedieron todos los ejercitos que se encontrasen a las costas del Mediterraneo contando asi con unos 150 000 efectivos asi como el derecho de tomar del tesoro la cantidad que necesitase Finalmente se le proveyo con una flota bien pertrechada En diversas operaciones elimino en cuarenta dias a todos los piratas de Sicilia e Italia y tras el asedio y toma de Coracesion a los piratas de Cilicia acabando asi en cuarenta y nueve dias con los piratas de la zona oriental del Mediterraneo Asimismo debe apuntarse que dichos piratas solo presentaron la resistencia imprescindible para poder solicitar una rendicion honrosa La Edad Media Editar Articulos principales Alta Edad Mediay Baja Edad Media Siguiendo la division historiografica clasica podemos dividir a la Edad Media en Alta y Baja En la primera los piratas protagonistas fueron los vikingos y los arabes en la segunda el centro de atencion se desplaza mas hacia el Mediterraneo Oriental y la creciente expansion del Islam Pirateria en el mar Adriatico Editar Articulo principal Pagania Pagania fue un territorio poblado por la tribu eslava conocida como los narentinos neretljani en una zona del sur de Dalmacia en la actual Croacia al oeste del rio Neretva Narenta Eran conocidos por su destreza maritima y su dedicacion a la pirateria Los vikingos Editar Articulo principal Vikingo Rutas y anos de la era vikinga Aunque este pueblo permanecio sumido en luchas internas durante varios siglos en 793 realizan el primer ataque en la costa norte de Inglaterra y dos anos despues en Irlanda Desde esa fecha hasta poco despues del ano 1000 los pueblos del norte efectuaron todo tipo de incursiones en el mar del Norte el Cantabrico y el Mediterraneo tanto oriental como occidental El radio que alcanzaban sus excursiones fue aumentando progresivamente segun crecian sus conocimientos de la costa y los rios navegables Asi entre otras acciones podemos resenar 793 primer ataque en las Islas Britanicas 795 primer ataque a Irlanda 820 ataque a los actuales Paises Bajos 834 ataque por los rios Sena y Loira 840 ataque a la peninsula iberica No existe una postura unanime entre muchos de los historiadores de la razon que llevo a algunos hombres del norte no a todos a ir de saqueo vikingo viene a significar el que va a saquear o tambien el que merodea por las costas 8 Los vikingos no solian vincular sus acciones a otros ideales que no fueran el conseguir riquezas esclavos o tierras donde asentarse ni tampoco solicitaban algun tipo de permiso a una autoridad superior que justificara sus acciones como seria posteriormente el caso de los franceses e ingleses con sus patentes de corso No obstante la formacion de grandes partidas para realizar ataques costeros coincide al menos con la epoca en que en Escandinavia la poblacion comenzo a organizarse en reinos mas o menos extensos y consolidados Modelo de barco vikingo Las expediciones vikingas solian formarlas decenas o cientos de buques navegando y atacando juntos en contraposicion con otras anteriores y sobre todo con las posteriores en el mar Caribe donde lo frecuente eran ataques de pocos barcos o incluso de uno solo Debe tenerse en cuenta que un drakkar vikingo podia transportar unos 32 o 35 hombres como lo atestigua el Barco de Oseberg encontrado en la granja Oseberg de Vestfold Noruega en 1903 9 Un ejemplo de estas expediciones lo tenemos en las cronicas sobre la primera incursion vikinga a la peninsula iberica en el 840 Un numero indeterminado de naves bordearon la costa asturiana hasta llegar a la actual Torre de Hercules su gran tamano debio de parecerles importante y saquearon la pequena aldea emplazada a sus pies Ordono I tuvo noticias de la expedicion y condujo a su ejercito contra los vikingos a quienes derroto recuperando buena parte del botin y apresando o hundiendo entre sesenta y setenta de sus naves lo que quiza no constituia ni la mitad de la fuerza desplazada por la expedicion como demuestra el hecho de que siguieron su campana de saqueos En Lisboa los cronistas hablan de una escuadra compuesta por 53 bajeles 10 Los vikingos supieron unir a sus grandes dotes marineras la sorpresa y la no poca ferocidad en el uso de la espada Sin embargo este pueblo goza de cierta leyenda rosa en lo que a sus dotes militares respecta Se tiene la idea de que eran los mas terribles guerreros europeos o mundiales de la epoca siempre dispuestos a luchar hasta la muerte con la esperanza de sentarse a la mesa en el banquete de Odin tras haber tenido el privilegio de morir con la espada en la mano Frente a esta leyenda la historia muestra hechos donde se ve que como cualquier pirata atacaban aquello que creian poder conquistar y en muchas ocasiones huian o se rendian Un ejemplo lo aporta su primera incursion en Al Andalus donde tomaron Cadiz y subieron de nuevo por el Guadalquivir saquearon minuciosamente Sevilla desde la que lanzaron avanzadillas a pie No obstante cuando Abd Rahman II salio con sus hombres y tras algunas batallas los vikingos vieron que no podian con la fuerza andalusi aquellos huyeron abandonando Sevilla y a muchos rezagados quienes se rindieron a las fuerzas del emir y terminaron o bien criando caballos y haciendo queso o bien con el viejo castigo para la pirateria ahorcados en este caso de las palmeras de Tablada 10 La horca para los buitres del mar seria posteriormente casi institucionalizada por los captores de piratas y tambien por artistas en sus obras como el poeta espanol Jose de Espronceda lo inmortalizaria en obras como la Cancion del pirata con sus versos Y al mismo que me condenaColgare yo de una entenaQuiza en su propio navio Tampoco es cierto que aquellos habiles marineros vencieran la mayoria de las veces Si se sabe que arrasaron Paris y York o que se adentraron tierra adentro y capturaron al rey de Navarra Garcia Iniguez en el asedio de Pamplona en el 858 por ejemplo Pero como ya se ha indicado Abdel Raman II les infligio una seria derrota como meses antes Ramiro I de Asturias durante la misma incursion y tambien su hijo Ordono I que marcho contra la segunda expedicion por tierras hispanas Mas contundente fue el conde Gonzalo Sanchez quien termino con toda la flota de Gunrod de Noruega Gunderedo en espanol el conde Sanchez capturo y paso a cuchillo a toda la tripulacion y a su rey 10 Pero quiza la derrota mas contundente se la infligio Harold Godwinson heredero del trono ingles tras la muerte sin descendencia de Eduardo el Confesor aquel defendio sus derechos frente al pretendiente noruego Harald Hardrade y su flota de 300 naves mas de 10 000 hombres en la Batalla del puente Stamford en 1066 donde cayo el propio monarca pirata 9 Los vikingos muestran otra constante en la pirateria Pese a ser considerada siempre una profesion de hombres con prohibicion expresa en algunos casos de embarcar mujeres las feminas siempre participaron en y dirigieron expediciones navios y flotas Asi numerosas naves normandas eran mandadas y tripuladas en su totalidad por mujeres Es el caso de Rusla la doncella roja hija del rey Rieg y hermana de Tesandus que fue desposeido de su trono por el rey Omund de Dinamarca La muchacha primero armo un barco y con el tiempo se hizo con una flota entera con la que ataco a todas las naves danesas que pudo para vengarse de la afrenta inferida a su hermano En contra de lo que se podria pensar fue Tesandus quien la capturo tras el naufragio de su drakkar y la sujeto por sus trenzas mientras sus hombres la mataban con los remos el rey Omund habia conseguido atraer bien al principe hacia su causa despues de adoptarlo 1 No se sabe con certeza la causa o causas que terminaron con los ataques vikingos Algunos autores opinan que la aceptacion de la fe cristiana hacia el ano 1000 por la mayoria de ellos atenuo su deseo de atacar a sus correligionarios Tambien se apunta a que las incursiones solo constituian una moda y que cesaron cuando ya no fueron novedad De cualquier modo los reinos nordicos deseaban cada vez mas abrirse al resto de paises de Europa y comerciar con ellos en lugar de invadirlos Como ejemplo esta el caso del rey castellano Alfonso X El Sabio que caso a su hermano Fernando con la princesa Cristina de Noruega el 31 de marzo de 1252 porque dicho matrimonio era conveniente tanto para Alfonso X como para Haakon IV 11 El Indico medieval Editar Dhow mozambiqueno en el oceano Indico Los dhows son embarcaciones tradicionales arabes muy parecidas a las utilizadas por ese pueblo en tiempos de los abasidas cuando fueron diestros piratas y navegantes Si nos atenemos a la distancia de sus rutas los arabes fueron los mejores navegantes de su epoca Ya en el siglo IX fueron capaces de abrir la mayor ruta comercial conocida entre la peninsula arabiga y China muy por encima de las travesias vikingas por Europa 12 La expediciones arabes buscaban tres cosas materias primas que pudieran luego trabajar o vender productos de Oriente para negociar y esclavos que vender Aunque otros o esos mismos arabes atacaban asimismo barcos para apoderarse de su mercancia La zona mas peligrosa era y continuo siendo el estrecho de Malaca donde los buitres del mar campaban a sus anchas No debemos pensar que los ataques piratas eran perpetrados solo por arabes tambien participaban en ellos gente de las islas y peninsulas indicas Guardando algunos parecidos con las de los griegos sin ser el mismo caso las singladuras arabes han llegado a la cultura universal a traves de cuentos de cierto caracter mitologico especialmente por las aventuras de Simbad el marino Para el escritor Jordi Esteva en esos cuentos y relatos estan plasmadas todas las regiones visitadas por los arabes en sus travesias bien es verdad que mitificadas con relatos de monstruos gigantescos Asi en el siglo IX bajeles de Yemen y la actual Arabia Saudita habian abierto rutas por Persia India y China en Asia y toda la costa este africana inclusive las costas de Madagascar En este ultimo continente crearon uno de los sultanatos mas importantes pero no el unico en Zanzibar desde el que se canalizaba buena parte del oro maderas valiosas pieles exoticas y marfil exportados por el Gran Zimbabue ya desde tiempos de los fenicios 13 Dado que los africanos no disponian de muchos productos elaborados las principales acciones de pirateria consistian en la captura de esclavos para ser llevados a la peninsula arabiga Los otros productos igualmente se rapinaban pero era mas corriente la compra a los nativos Debe tenerse en cuenta que Africa en razon de enfermedades como la malaria fue un continente casi vedado a los no africanos Pero esta actuacion piratica de toma de esclavos por la fuerza fue sustituida progresivamente por la compra a negreros africanos Esta conducta fue una practica muy comun y muy sangrante para los reinos del Africa negra comenzando el debilitamiento de sus estructuras que posteriormente aprovecharian los europeos Fueron estas actuaciones de los piratas negreros arabes lo que contribuyo a expandir el islam en Africa Debido a que las leyes islamicas no permiten la esclavitud entre musulmanes muchos africanos se convirtieron a esa religion para salvaguardar su libertad El Mediterraneo Editar La situacion vivida por los pueblos europeos occidentales tras la caida del Imperio romano hace que la navegacion maritima se reduzca antes de la formacion del Imperio carolingio y tras su caida en todo el Mediterraneo Occidental pero sin desaparecer por completo En la parte oriental de este mar la comunicacion continua y con ella la actividad piratica Autores como Wolfram Zu Mondfeld incluyen a Roger de Flor caballero y aventurero de Brindisi entre los no muchos piratas documentados de la epoca en esa parte del mundo La inclusion de Roger de Flor se debe a su carrera naval antes de comandar a los almogavares y entrar al servicio del rey de Sicilia 1 En 1291 Roger de Flor marcho a la ultima cruzada y pronto se revelo como un gran marino Una de sus famosas acciones fue la evacuacion con su flota de toda la nobleza de San Juan de Acre ya sea por haber pedido rescate haber subastado los puestos o porque la aristocracia franca utilizo sus influencias para lograr una plaza Con sus naves llenas de adinerados nobles logro llevarlos a Marsella sanos y salvos Durante los 20 anos siguientes lucho al servicio del rey Federico II de Sicilia hasta que fue reclutado por el emperador de Bizancio Andronico II y mando a los almogaraves en sus victoriosas batallas contra los turcos Saqueo Quios y se establecio en Galipoli hasta ser llamado y asesinado por el Emperador con 300 de sus hombres durante un banquete en su honor Esto hizo explotar en sus hombres la famosa Venganza catalana al aterrador grito de Desperta ferro Pese a todo el gran poder corsario de este mar aun estaba formandose y emergiendo en Asia Menor La progresiva expansion del Islam primero por los arabes en todo el Norte de Africa y despues con los turcos en las costas asiaticas iba a originar toda una serie de senorios y sultanatos que rapidamente adquiririan fuerza y tamano hasta llegar a convertirse en un peligro sin igual para los reinos cristianos de Italia Espana y en menor medida las ordenes militares que gobernaban en islas como Chipre Rodas y Malta Debe tenerse en cuenta que los arabes y tambien los berberiscos consideraban una forma de Guerra santa la pirateria contra los infieles vease mas adelante Los vitalianos Editar Reproduccion de una coca tipica nave medieval del mar Baltico La pirateria europea a finales de la Edad Media la protagonizaron los ya expuestos berberiscos en el Mediterraneo que comenzaban a crecer en importancia y los Hermanos de las vituallas en el mar del Norte 1 Las ciudades del mar Baltico y algunas de la parte oriental del mar del Norte empezaron a unirse comercialmente hacia el ano 1200 para regular primero y controlar despues el comercio por esa zona Con el tiempo se termino formando una cofradia de ciudades portuarias llamada la Liga Hanseatica y comunmente conocida como Hansa a la que terminaron perteneciendo muchas urbes balticas principalmente alemanas Las ciudades cooperaron para defender su independencia de los principes territoriales vecinos asegurarse importantes privilegios comerciales y protegerse contra piratas y corsarios En el siglo XIV Dinamarca y Mecklemburgo se disputaron el control de Suecia La reina Margarita I de Dinamarca y de Noruega invitado por nobles suecos gano en una batalla contra el impopular rey de Suecia Alberto III de Mecklemburgo y le encarcelo en 1389 Suecia con la excepcion de Estocolmo cayo en manos danesas Entonces Mecklemburgo incito a los corsarios danar a Dinamarca Las ciudades mecklemburgueses pertenecientes a la Hansa Rostock y Wismar se abrieron al comercio con los corsarios 1391 Sin embargo la mayor ciudad hanseatico Lubeck apoyo a Dinamarca En general la Hansa no osaba tomar partido en este conflicto De un lado la pirateria comenzo a causarle grandes danos del otro lado una victoria danesa hubiera acabado en el control danes de importantes rutas maritimas Los corsarios mecklemburgueses lograron varias veces aprovisionar la ciudad asitiado de Estocolmo con alimentos y otros necesidades para continuar su resistencia asi que los corsarios se convirtieron en vitulianos o hermanos de las vituallas del latin victualia Con el tiempo los valerosos corsarios que arriesgaban sus barcos y sus vidas para mantener con vida a la poblacion de Estocolmo se degenero progresivamente cuando sus actividades volvieron a la simple pirateria Como seria despues en el Caribe los vitalianos acostumbraban a repartir el botin obtenido en partes iguales y a formar algo parecido a una sociedad sin clases De ahi que tambien se les llame Likendeeler igualitarios Su influencia fue grande al fin del siglo XIV y en las primeras decadas del siglo XV y lograron varios actos destacados en los actuales Paises Bajos Alemania e incluso Francia A la cabeza de este grupo se puso una especie de triunvirato formado por Godehe Michelsen tambien conocido por Godeke Michels o Go Michael Wigbad asimismo llamado Wigbold o Wikbald y Claus Stortebekker Stortebecker para los alemanes La comunidad habia conquistado Visby y Gotland y alli prosperaron entre 1394 y 1398 cuando fueron expulsado por el Orden Teutonico Konrad von Jungingen dirigio a 4 000 armados teutonicos en 84 naves contra los vitalianos acabando con aquel paraiso baltico Algunos lograron escapar entre ellos los tres dirigentes que buscaron refugio en el senorio de Kennon ten Brooke en las costas de Frisia Este aristocrata estaba enfrentado con la mayoria de sus vecinos y acepto de buen grado la entrada de aquellos piratas que podian hostigar a sus enemigos La segunda expedicion contra la hermandad vitaliana se llevo a cabo en 1400 por los capitanes hamburgueses Albrecht Schreye y Johannes Nanne que atacaron a los vitalianos en la desembocadura del Ems matando a 80 y decapitando a otros 36 Al ano siguiente Nilolaus Shoche ataco la desembocadura del Weser terminando con 73 de aquellos piratas La suerte seguia en contra de los vitalianos Jungingen empezo a cambiar su actitud hostil contra sus vecinos cita requerida y se reunio en Hamburgo con varios dignatarios donde manifesto su deseo de apartarse de aquellos individuos Entonces muchos de estos piratas se retiraron a Noruega pero Stortebekker decidio quedarse y seguir atacando naves entre las islas de Helgoland y Neuwerk pero sus dias estaban contados El jefe de la escuadra hanseatica Simon de Utrecht disponia de una de las mejores naves que habian surcado aquellas aguas hasta entonces la Bunte Kuh y junto a otras Carabelas de la paz como se las llamaba a las naves contra los piratas balticos emprendio varias acciones contra Stortebekker y sus hombres En las mas exitosa camuflo a sus naves como embarcaciones mercantes y logro enganar al pirata siempre muy precavido Este a su vez ataco la escuadra por la vanguardia y la retaguardia pero cuando se dieron cuenta de que se enfrentaban a las potentes Carabelas de la paz era ya tarde Cayeron 70 piratas entre ellos Stortebekker Los otros dos companeros del aleman lograron escapar pero fueron capturados en la siguiente salida de la nave Bunte Kuh Pero como en tantos otros casos la imagen del pirata Stottebekker ha quedado en la cultura popular alemana como una especie de heroe regional conservandose en los museos la copa que utilizaba para beber un canon de su barco o siendo nombrado socio postumo de algunas asociaciones y clubs alemanes La captura de los demas piratas vitalianos se produjo en 1433 en las aguas del mar Baltico y mar de Norte En aquella ocasion fue el aristocrata frison Edzart Zirksena quien firmo definitivamente la paz con Hamburgo permitiendo que Simon de Utrecht saliera nuevamente con sus naves y terminara con los ultimos reductos de la pirateria baltica El capitan Sibeth Papinga y sus hombres fueron capturados y decapitados terminando asi con el problema pirata Edad Moderna Editar Tres acontecimientos relacionados marcan la pirateria tras la Caida de Constantinopla hasta la Revolucion francesa El descubrimiento de America por Espana La exclusion de Inglaterra Francia y mas tarde Paises Bajos tras el reparto de todas esas tierras entre Espana y Portugal por el Tratado de Tordesillas bendecido por bula papal Las inmensas riquezas halladas en el Nuevo Mundo Una cuarta circunstancia no tan unida a las anteriores la constituyo el creciente poderio musulman especialmente turco en todo el Mediterraneo Los corsarios berberiscos Editar Articulo principal Pirateria berberisca Gaspar Bouttats Retrato de Horruc Aruj Baba Aruj Barbarroja aguafuerte 1681 Inscripcion Horruc Cossario de los Turcos Biblioteca Nacional de Espana Desde muy antiguo como atestigua la campana llevada a cabo por Julio Cesar contra los piratas y organizadamente desde el siglo XIV el mar Mediterraneo conocio numerosas incursiones de piratas y corsarios turcos y berberiscos que atacaban las naves y costas europeas en medio del conflicto entre el Cristianismo y el Islam que culmino con la conquista cristiana de Granada y la turca de Constantinopla Chipre y Creta Los berberiscos contaban con los importantes puertos de Tanger Penon de Velez de la Gomera Sargel Mazalquivir y los bien defendidos en Tunez y Argelia incluso Tripoli desde los que atacar cualquier punto del sur europeo y refugiarse con rapidez llevando los rehenes por los que se pedia rescate mientras que en la costa atlantica se fundo en el puerto marroqui de Sale un estado pirata la Republica de las Dos Orillas que saqueo entre otros objetivos el sur de Inglaterra y de Irlanda Debe tenerse en cuenta que la pirateria a naves cristianas era considerada por los berberiscos una forma de Guerra Santa y por tanto noble y ejemplarizante Desde estas fortalezas los berberiscos atacaban los puertos del sur de la peninsula iberica el archipielago de las Baleares Sicilia y el sur de la peninsula Italica Tanto es asi que el cronista Sandoval escribio Diferentes corrian las cosas en el agua porque de Africa salian tantos corsarios que no se podia navegar ni vivir en las costas de Espana 14 Puede sorprender que un peligro tan grande durara tantos siglos especialmente sabiendo que aquellos puertos no eran partes de un Estado centralizado el poder de los sultanes era nominal y el tribalismo predominaba en la region dividiendo las fuerzas frente a un ataque de Europa Autores como Ramiro Feijoo puntualizan que aquella region tenia un escaso o nulo valor economico para las monarquias de Zaragoza o Valladolid Sin embargo la situacion cambio con la firma de la Paz de Lyon en 1504 y los ataques berberiscos a Elche Malaga y Alicante en 1505 Los especialistas consideran un error pensar que la peninsula iberica sufria muchos mas ataques que la Italica No obstante la primera contaba con el conocimiento de la lengua las costas y las costumbres de los andalusies que habian abandonado la peninsula con la Reconquista Muchos de ellos se convirtieron en guias lenguas aladides leventes o incluso capitanes 14 y ya en tierra contaban con la connivencia de los otros andalusies que reclamaban e incluso varios musulmanes actuales siguen reclamando aquella tierra invadida como suya De esta manera las viejas incursiones medievales como la cabalgada o la algarada vuelven a practicarse desde el mar En los primeros anos del siglo aparece un personaje que apoyado por los gobernantes otomanos y bereberes se dedico a atacar numerosas naves europeas principalmente espanolas e italianas era Aruj Barbarroja Este corsario llego incluso a recibir de manos del rey de Tunez en 1510 el gobierno de la isla de Yerba desde donde siguio organizando pillajes y ataques tales como la conquista de la ciudad de Mahon en 1535 Tras su muerte su hermano Jeireddin que habia heredado de el el apodo de Barbarroja llego a empequenecer la leyenda de Aruch Tanto es asi que el Abate de Brantone en su libro sobre la Orden de Malta escribio de el Ni siquiera tuvo igual entre los conquistadores griegos y romanos Cualquier pais estaria orgulloso de poder contarlo entre sus hijos 1 La mayor parte de las naves berberiscas eran galeras de poca altura propulsadas por remos Los remos eran bogados por multitud de esclavos no musulmanes algunos raptados de paises europeos y otros comprados en el Africa Subsahariana La galera generalmente tenia un solo mastil con una vela cuadrangular Las acciones berberiscas fueron aumentando en numero y osadia llegando a tomar posesiones en Ibiza Mallorca y en la propia Espana peninsular con ataques en Almunecar o Valencia 15 Bien es verdad que muchas de estas acciones culminaban con exito gracias a la cooperacion que los argelinos y tunecinos obtenian de los moriscos hasta que fueron expulsados por Felipe III Pese a ser el Atlantico el principal foco de atencion de los Austrias las acciones en el Mediterraneo nunca se descuidaron Actualmente toda la costa mediterranea espanola esta todavia jalonada por torres de vigilancia desde donde una siempre divisa otras dos y torres de guardia para defender las costas un ejemplo es Oropesa del Mar en Castellon Estos piratas dieron origen a una frase que ha perdurado desde entonces No hay moros en la costa Lo mismo que las acciones de la que hoy llamariamos sociedad civil para aliviar el sufrimiento de los cautivos y sus familias con la fundacion de la orden de los Mercedarios dedicados unicamente a reunir rescates Pero no se debe caer en la idea de que los reyes espanoles se limitaban a desplegar una estrategia defensiva Las operaciones que culminaron con la toma de Tunez y la de Argel por Carlos V y Juan de Austria incluso la misma Batalla de Lepanto protagonizada por este ultimo estratega fueron los principales y mas grandes intentos de combatir esta pirateria que suponia un autentico martirio para Espana y otras naciones europeas El apogeo de la pirateria berberisca llego en el siglo XVII Gracias en parte a las innovaciones del diseno naval introducidas por el renegado cristiano Zymen Danseker los corsarios norteafricanos extendieron sus ataques practicamente por todo el litoral del Atlantico Norte De esta epoca datan ataques tan al norte como en Galicia las islas Feroe e incluso Islandia Es posible que incluso alguno de estos barcos hubiese alcanzado las costas de Groenlandia de forma puntual En el siglo XVIII la practica lejos de decrecer se mantuvo e incluso aumento en algunos momentos gracias a la disminucion del dominio maritimo espanol sobre el Mediterraneo occidental con la perdida de Oran y Mazalquivir durante la Guerra de Sucesion Espanola de 1700 1714 Las acciones de los piratas berberiscos no remitirian hasta comienzos del siglo XIX cuando paises como Gran Bretana Francia y los Estados Unidos cesaron de pagar tributos a los reyes berberiscos y comenzaron a realizar campanas de castigo contra la base pirata de Argel Esta vio destruida gran parte de su flota en 1816 y en 1830 cayo ante las fuerzas francesas que la usarian como punto de partida para crear la colonia de Argelia a lo largo del siglo siguiente La presion internacional y la decision del Imperio otomano de acabar con esta practica llevaron al fin de la pirateria en Marruecos Tunez y Tripolitania en los anos siguientes Los corsarios cristianos Editar Los corsarios cristianos tambien atacaban los navios musulmanes bajo las ordenes de los reyes cristianos Desde las posesiones espanolas de Italia solian reclutar militares para ejercer de corsarios en el mar Egeo y el Norte de Africa Los navios espanoles al mando de veteranos de las guerras imperiales de los Austrias operaban unas veces por su cuenta dando caza a los bajeles musulmanes y otras se agrupaban para asaltar y saquear ciudades e islas El mas conocido de estos corsarios es Alonso de Contreras que ademas dejo en su autobiografia Vida del capitan Contreras un relato pormenorizado de las luchas que vivio entre 1597 y 1630 Los franceses descubren el oro de las Indias Editar Como se ha indicado anteriormente todas las naciones europeas excepto Espana y Portugal quedaron fuera del reparto de tierras y comercio con las colonias americanas este solo lo podia realizar la Casa de Contratacion con sede en Sevilla Pese a que durante muchos anos los monarcas de Espana y Portugal trataron de mantener en secreto lo descubierto en America en 1521 piratas franceses a las ordenes de Juan Florin lograron capturar parte del famoso Tesoro de Moctezuma abriendo toda una nueva via para asaltos y abordajes en busca de fabulosos botines Tanto es asi que al cabo de San Vicente los espanoles comenzaron a llamarlo El cabo de las Sorpresas 15 Sin embargo los espanoles aprendieron pronto a defenderse de los piratas franceses mas tarde ingleses y empezaron la construccion de los impresionantes galeones mucho mas armados que los navios piratas y preparados para frustrar el abordaje con una descarga de sus enormes y numerosas piezas de artilleria Ante estos los corsarios franceses y algunos pocos espanoles enrolados con ellos probaron a cruzar el Oceano y asentarse en las islas del Caribe donde pudieran atacar pequenos barcos y poblaciones indefensas Es el caso de Diego Ingenios y Jacques de Sores que sitiaron Nueva Cadiz y llegaron a capturar a su gobernador Francisco Velazquez Tambien es el caso de la ciudad hondurena de Trujillo que fue saqueada y arrasada por los piratas en varias ocasiones pese a los refuerzos enviados sorprende que con tantos ataques siga existiendo en la actualidad El corso ingles Editar Francis Drake Mas tarde surge como nuevo pirata la figura del corsario ingles una clase social sui generis especializada en el robo maritimo en el saqueo de ciudades puertos y mercancias Los corsarios disfrutaban de lo que se llama patente de corso es decir licencia para robar y saquear con la autorizacion explicita del rey u otro gobernante Esta patente era privilegio de Inglaterra y Francia que tenian a sus corsarios institucionalizados y cuya actividad se convierte en licita en tiempos de guerra De esta manera los piratas clasicos se van haciendo corsarios que es una postura mas comoda pues actuan siempre dentro de un orden legitimado y bajo la proteccion de la ley cita requerida La percepcion de los corsarios depende obviamente del observador para los atacados son simplemente piratas o mercenarios sin escrupulos mientras que para sus connacionales son patriotas e incluso heroes cita requerida En Inglaterra la pirateria se convirtio en un negocio legitimo Fue Enrique VIII el primer monarca que expidio las patentes de corso Mas adelante la reina Isabel I se convertiria por este medio en empresaria maritima otorgando las patentes a cambio de parte del botin conseguido Asimismo debe tenerse en cuenta que estos corsarios muchas veces eran comerciantes que vendian productos muy necesarios para los colonos y compraban a buen precio los articulos que estos debian vender exclusivamente a la Casa de Contratacion Por lo tanto en muchas ocasiones la presencia permanente de piratas en el casi despoblado Caribe insular era bien vista e incluso necesaria tanto para los habitantes como para las elites espanolas residentes en America 15 Es el caso de John Hawkins que vendio esclavos traidos desde Africa y compro especies a mucho mejor precio que el pagado desde Sevilla 1 En algunos casos despues de expirada la licencia o acabada la guerra los corsarios vuelven a actividades privadas como ricos burgueses que incluso son condecorados En Inglaterra existen monumentos levantados a algunos corsarios considerados como heroes El mas famoso de los corsarios del siglo XVI es sin duda Francis Drake insigne almirante honrado por su reina en agradecimiento a los servicios prestados y elevado a la categoria de sir Sobrino de otro pirata tambien ennoblecido por la reina John Hawkins juntos asaltaron Veracruz en 1568 cuando aun carecia de fortificaciones Drake tiene en su haber el mas cuantioso botin registrado en la historia dos buques espanoles que transportaban oro y plata americanos desde Nombre de Dios lo que le supuso que Isabel I lo armara caballero cita requerida Walter Raleigh inicio en 1617 una expedicion en la Guayana actual Venezuela donde esperaba descubrir minas de oro y tomo posesion de parte de ese pais en nombre de Inglaterra Tras destruir algunos establecimientos espanoles en el rio Orinoco fue detenido a solicitud de Felipe III de Espana y luego decapitado en la Torre de Londres Sin embargo no todos los corsarios consiguen el titulo de caballero Algunos de ellos una vez acabado el conflicto que propicio la expedicion de su patente continuan su actividad convertidos en simples piratas El siglo XVI sera un siglo de fomento entre los corsarios y piratas del asalto y captura de los galeones espanoles y el apresamiento de sus hombres En Dover se llegan a pagar 100 en publica subasta por hidalgo capturado cita requerida Surge igualmente una actividad nueva los piratas o corsarios se hacen negreros y se apoderan en Africa de seres humanos para vender y esclavizar Figura del esclavista britanico mas sobresaliente de este momento es el ya citado John Hawkins que poblo de negros africanos toda el area del Caribe cita requerida En 1709 110 corsarios al mando de Woodes Rogers y Stephen Courtney el famoso William Dampierre el pirata literario que ya habia estado en Guayaquil integraba tambien el grupo entran en Guayaquil y se presentan como negreros y al ver el miedo dibujado en el rostro del corregidor Jeronimo de Boza y Solis no solo exigieron 40 000 pesos de rescate por dos rehenes que se llevaron sino que se entregaron al pillaje durante cinco dias llegando a acumular 60 000 pesos en joyas y dinero a mas de una enorme cantidad de viveres y objetos La pirateria en el Caribe espanol Editar Veanse tambien Pirateria en el Caribe Antillas espanolas Flota de Indiasy Edad de oro de la pirateria Ilustracion de un pirata por Howard Pyle La Ruta de las Indias que seguian las embarcaciones espanolas cruzaba el oceano Atlantico rumbo a Cuba o a La Espanola De estas islas partian rutas hacia el continente a Veracruz Portobelo Maracaibo La Guaira y Cartagena de Indias Durante los primeros siglos del dominio espanol en America los piratas que intentaban y en muchos casos lograban robar valiosos cargamentos de oro y otras mercancias procedentes del Nuevo Mundo abundaron en el mar Caribe que presentaba un lugar ideal para la actividad por su abundancia de islas en las que los piratas podian refugiarse Hay que tener en cuenta que los Reyes Catolicos permitieron en 1495 a todos sus subditos tripular naves a las recien descubiertas Indias lo que hizo que muchas embarcaciones se lanzaran al Atlantico sin la debida preparacion siendo facil presa para los lobos del mar 16 El Spanish Main la region costera continental de las posesiones espanolas que daban al mar Caribe Principal lugar desde donde salian los navios que llevaban las riquezas extraidas de America para Espana 17 Felipe II ordeno que ningun barco hiciera la Ruta de las Indias sin proteccion para evitar el ataque de los piratas a los navios espanoles Para ello opto por la formacion de convoyes en los que las carabelas y las naos eran escoltadas por los poderosos galeones y carracas llamado Sistema de flotas y galeones Este sistema constituyo un gran exito si nos atenemos a la proporcion de flotas fletadas mas de cuatrocientas frente al de flotas atrapadas dos que da un porcentaje de capturas de un 0 5 y ninguna de estas dos se debio a la accion de los piratas o corsarios sino a la de Marinas de guerra pertinentemente armadas 16 En cualquier caso en el siglo XVII el tropico de la America hispana se convirtio en el escenario donde actuaban a destajo los lobos del mar a menudo amparados por los grandes paises de Occidente principalmente Inglaterra Francia y Holanda Como se ha indicado se llamo corsarios a los que actuaban por cuenta de sus reyes quedandose con parte del botin Por su lado los simples aventureros y ladrones fueron conocidos con el nombre generico de bucaneros pues sus tripulaciones se nutrian de habitantes de las islas que preparaban y vendian carne al bucan es decir ahumada Sembraron el terror y la desolacion en las poblaciones situadas en el Golfo de Mexico y el Caribe Veracruz San Francisco de Campeche Cuba Santo Domingo Cartagena de Indias Honduras Venezuela Panama y Nicaragua fueron los lugares mas castigados victimas de saqueos asaltos y asesinatos Resaltan las figuras del gales Henry Morgan de los franceses El Olones de nombre Jean David Francois de Nau y Michel de Grammont el neerlandes Laurens de Graff Lorencillo llamado asi por su corta estatura otros hacen referencia a el como Lorent Jacome todos ellos piratas sin escrupulos Los peores asaltos que se recuerda fueron Maracaibo por El Olones Veracruz por Grammont y Lorencillo y Portobello por Morgan Pero esta situacion fue cambiando a medida que las colonias iban aumentando en poblacion y la metropoli fue invirtiendo en la flota defensas y guarniciones De esta forma a finales del siglo XVI los principales piratas y corsarios habian muerto o estaban prisioneros Richard Grenville fue derrotado y muerto en 1591 en las Azores Thomas Cavendish fracasa en una expedicion y fallece en 1592 posiblemente aguas fuera de la isla Ascension Africa David Middelton fracasa tambien en las Azores George Clifford perdio 14 de sus 28 naves salidas de Plymouth en la Operacion Raleigh en 1595 entre ellos cayeron John Hawkins y Francis Drake Walter Raleigh fue condenado a muerte sufrio suplicio y fue posteriormente decapitado en 1618 El historiador britanico J B Black lo expreso en una frase con tintes nostalgicos Los formidables escuadrones de corsarios que antano asolaron el Caribe habian desaparecido 18 La decadencia de la pirateria caribena Editar Fuerte de Cartagena de Indias Colombia Las impresionantes fortificaciones de esta ciudad fueron reparadas y reforzadas por los mejores arquitectos militares como Bautista Antonelli El desastre de la Armada Invencible produjo en Espana y en especial en Castilla una sensacion de inquietud ante la indefension frente a un posible contraataque de Inglaterra y las Provincias Unidas lo que llevo a los procuradores a atender las demandas de Felipe II que solicito y obtuvo 8 millones de ducados para nuevas naves y fortificaciones Este nuevo impuesto fue conocido como Los millones y resulto terrible para los espanoles en general y los castellanos en particular especialmente para las clases mas humildes pero la cantidad fue abonada con creces 19 Al ano siguiente de la Armada Invencible los ingleses atacaron Galicia con la Invencible Inglesa cosechando una absoluta derrota hasta el punto de determinar el resultado final de la Guerra anglo espanola 1585 1604 cita requerida resultado materializado en el Tratado de Londres de 1604 en el que Espana ganaba la guerra definitivamente Por otra parte las fortificaciones en America como la inexpugnable Cartagena de Indias fueron reforzadas por los mejores arquitectos del Imperio como Bautista Antonelli poniendole la tarea mucho mas dificil a los piratas El bucanero representa la degradacion de la idea romantica del pirata cita requerida En el siglo XVII aparece una serie de aventureros que llenan las costas americanas y que van en busca de fortuna Son mercaderes y negreros bandidos y contrabandistas Navegan por iniciativa propia pero con dispensa publica de sus gobiernos respectivos Se dedican casi exclusivamente al saqueo de las riquezas obtenidas por los espanoles para su propio provecho A estos nuevos piratas en Espana se les llama herejes luteranos por sus actividades que se consideran no solo ilegales sino violadoras de la fe catolica Tenian su cuartel general en las colonias de Barbados y Jamaica Esta llego a ser la isla mas rica y fuera de la ley del mundo Los piratas se aduenaron de esas costas por espacio de 200 anos Algunos autores peliculas y obras literarias consideran que la pirateria fue un factor decisivo en la decadencia del Imperio espanol Asi Gonzalo Torrente Ballester en su novela Cronica del rey pasmado pone en boca de un personaje que la unica preocupacion para que la Flota de Indias llegara entera a Cadiz era que los corsarios ingleses no llegaran primero 20 Sin embargo esa opinion no es unanime y muchos autores estiman que la pirateria tuvo muy poca influencia en la marcha del Imperio Wolfram ZuMondfeld 1 opina que la causa del empobrecimiento la tuvo la opresion economica creada por el monopolio de comercio con la metropoli monopolio ostentado por la Casa de Contratacion A esto ZuMondfeld une la limitada capacidad productiva de Espana que no podia atender todas las demandas de utensilios herramientas enseres y demas mercancias demandados por unas colonias que la superaban en mucho en extension y poblacion German Vazquez Chamorro hace hincapie en que muchos de los mas famosos piratas como Anne Bone o Mary Read realmente atacaban barcos pesqueros o chalupas de escaso o nulo valor para la corona espanola 21 Este mismo autor comentando el libro de Lucena Salmoral Piratas corsarios y filibusteros 22 indica que la pirateria descendia con las firmas de tratados de paz que hacian menos necesarios a los buitres del mar Asi pasaban de los honrosos corsarios a filibusteros y finalmente a viles piratas a los que persiguieron y castigaron sin piedad en los siglos XVII y XVIII cuando ya no eran necesarios Mariano Gonzalez Arnao hace ver que la posibilidad de que un barco pirata con 20 o 30 hombres pudiera capturar un galeon con 168 arcabuceros mosqueteros mas artilleros y marineros solo se puede dar en obras de ficcion 16 J B Black se suma a estos puntos de vista de la siguiente manera En las guerras entre Espana e Inglaterra unicamente el ataque a las naves sueltas tuvo algun exito Las Flotas del Tesoro triunfaron por su perfecta organizacion y porque los espanoles tenian un perfecto servicio de informacion Admitamos que aparte de las presas menores los marinos ingleses solo en una ocasion pudieron interceptar o apresar una de aquellas codiciadas flotas 16 Fuerte de Cartagena de Indias Colombia En contra de la creencia popular ni los piratas ni los marinos de otras naciones pudieron llegar a capturar siquiera el 1 de las flotas que salieron desde el puerto caribeno En opinion de estos historiadores el empobrecimiento causado por los bandidos del mar pese a tener puntos de verdad es mas una deformacion fruto de la literatura y la filmografia En la Isla de la Tortuga frente a las costas de Haiti rodeada de islotes lo que hace que a veces sea mencionada en plural como Las Tortugas los bucaneros tuvieron una base internacional durante los siglos XVII y XVIII Formaban una asociacion llamada Cofradia de los Hermanos de la Costa No se conoce el preciso origen de esta cofradia pero se sabe que llego a elaborar una constitucion que regiria sus vidas Se presume que era transmitida por tradicion oral ya que no se han encontrado registros escritos al respecto Tales preceptos son 23 Ni prejuicios de nacionalidad ni de religion En este punto la coincidencia es general Convivian perfectamente catolicos con protestantes e ingleses con franceses Se privilegia la individualidad como materia de critica Las guerras europeas y sus odios no llegan a la Isla de la Tortuga No hay paises hay hermanos pero cabe destacar que existian diferencias linguisticas que separaban a algunos grupos No existe la propiedad individual Entendiendose por esto la propiedad de un determinado terreno Quiere decir que la isla es de todos y para todos cabe destacar que los barcos de la cofradia tampoco tenian un propietario fijo La Cofradia no tiene injerencia en la libertad de cada cual Quiere decir que no habria impuestos ni imposiciones de trabajos forzados ni codigo penal Cualquier problema entre hermanos debia solucionarse solamente entre ellos La participacion en travesias es completamente voluntaria y no existira obligacion alguna cuando llegue la hora de componer tripulaciones o armar un ejercito Si un cofrade abandona la sociedad jamas sera perseguido Esta ley permitia libertad absoluta para abandonar la cofradia en cuanto su integrante lo decidiera o volver a entrar si lo queria No se admiten mujeres Esta ley solo se aplicaba a la restriccion de mujeres blancas en la isla ya que representaban un tipo de propiedad individual Esta ley evitaba que se formaran formas de vida estables que pusieran en peligro la libertad adquirida Solo se admitian mujeres negras y esclavas puesto que las esclavas no eran consideradas personas que pudiesen apresar a un hombre en tareas indignas para un hermano El espiritu libertario de esta hermandad se modelo necesariamente en las propias caracteristicas de las vidas que habian llevado sus componentes proscritos forajidos y a los tipos mas crueles que se presentasen gente por lo general perseguida atormentada y desarraigada formularon leyes que fomentaban la libertad de su propia sociedad Los nombres mas conocidos de esta epoca son los de Michel de Grammont Pierre Legrand Henry Morgan El Olones Rock el Brasileno Bartholomew Roberts y Edward Low Muchos colonos insatisfechos con el provecho que sacaban a sus tierras y deseosos de enriquecerse con rapidez se les unieron en sus hazanas Pintura de Jean Leon Gerome Ferris 1863 1930 que interpreta la batalla entre Barbanegra y el teniente Robert Maynard Lo mas curioso de esta constitucion es la total ausencia de deberes La Cofradia solo teme a la omnipotencia la dictadura la tirania Los nuevos integrantes eran bienvenidos ya que esta sociedad se hacia mas fuerte cuanto mas numerosa Hubo un pirata con vocacion de escritor llamado Alexander Olivier Exquemelin que ha dejado un verdadero tesoro historico en su obra Los piratas de America o Bucaneros de America Describe a los piratas la geografia por donde se movian la historia de muchos de ellos sociedad costumbres y recompensas Otro tipo de bandidos del mar fueron los filibusteros especialistas tanto en el robo y pillaje de barcos espanoles como en introducir mercancias de contrabando sobre todo en Cuba y en las islas cercanas No hay unanimidad respecto al origen de la palabra Unos la derivan del ingles free booter merodeadores del mar Otros afirman que puede venir del nombre de los buques ligeros fabricados en la zona de Las Tortugas muy veloces por su proa afilada por lo que eran llamadas fly boats y a los que los espanoles llamaban filibotes Existe una tercera version mas inverosimil que sostiene que pudo surgir de una hermandad pirata fundada en Las Tortugas la hermandad de los hijos de los botes o filiboat En cualquier caso se trataba de tipos sin escrupulos como sus anteriores colegas pero tenian costumbres distintas pues esta nueva especie liquidaba rapidamente el botin conseguido para empezar de nuevo la aventura del pillaje Tenian a gala un lema Contamos con el dia en que vivimos y nunca con el que habremos de vivir Belice fue un importante refugio filibustero durante el siglo XVII Aunque pertenecia a la Capitania General de Guatemala los filibusteros encontraron facil acomodo alli al estar su costa resguardada por arrecifes y de dificil acceso a traves del continente A partir del ano 1697 parte de la pirateria se traslado a America del Norte y parte al continente asiatico al mar Rojo y la costa de Malabar con su base de operaciones en la isla de Madagascar En Asia el nuevo escenario es el mar de la India El corso britanico vuelve a tomar la patente y surgen figuras como Henry Every o Avery y William Kidd En el Extremo Oriente persiste la actividad de piratas portugueses holandeses y britanicos y sus andanzas visitan los mares de la India China Japon Malasia y Borneo En toda esta selva de pirateria hay un personaje insolito que representa el autentico romanticismo pirata El Capitan Misson de nacionalidad francesa era un idealista preocupado por la justicia por construir un estado utopico en alguna isla del Oceano Indico Se ha dicho de el que es un equivalente al Quijote en el mundo de la pirateria Sus biografos cuentan que siempre repartia equitativamente el botin entre su gente y que dejaba en libertad al capitan de la nave apresada Misson aparece solo en la obra de Charles Johnson cuyo cuento de Misson no conviene con los datos disponibles por eso la mayoria de los historiadores de la pirateria consideran a Misson un mito Pirateria en las Islas Canarias Editar Vease tambien Pirateria en Canarias Mural que representa el ataque de Charles Windon a San Sebastian de La Gomera 1743 Iglesia de la Asuncion de San Sebastian de La Gomera Debido a la situacion estrategica de este archipielago espanol como encrucijada de rutas maritimas y puente comercial entre Europa Africa y America 24 este fue uno de los lugares del planeta con mayor presencia piratesca En Canarias destacan por un lado los ataques y saqueos continuos de corsarios berberiscos ingleses franceses y holandeses 24 y por otro lado la presencia de piratas y corsarios oriundos de este archipielago los cuales hacian sus incursiones en el Caribe Piratas y corsarios como Francois Le Clerc Jacques de Sores Francis Drake Pieter van der Does Morato Arraez y Horacio Nelson atacaron las islas Entre los nacidos en el archipielago destaca sobre todo el tinerfeno Amaro Pargo a quien el monarca Felipe V de Espana beneficio frecuentemente en sus incursiones comerciales y corsarias 25 26 Piratas del Pacifico espanol siglo XVII Editar Ano 1600 Oliverio van Noort Conocido en Espana como Oliverio Nort Ano 1615 Joris van Spilbergen Conocido en Espana como Jorge Spilberg Ano 1624 Jacques L Hermite Conocido en Espana como Jacobo Heremita Clerk Ano 1643 Hendrick Brouwer Conocido en Espana como Enrique Breaout Edad Contemporanea Editar El fenomeno de la pirateria ya estaba muy disminuido a medida que los Estados podian fletar armadas nacionales sin recurrir a los corsarios Al mismo tiempo la progresiva organizacion y fortificacion de las colonias y colonizacion de nuevas tierras como Africa cierra las posibilidades a los buitres del mar de atacar posiciones en tierra Sin embargo la pirateria continua existiendo Siglo XIX las costas chilenas Editar Al producirse la guerra de independencia de Chile los habitantes del archipielago de Chiloe tomaron partido por el bando realista y se enfrentaron a los independentistas en el territorio continental Ademas a partir de 1817 el gobernador de las islas Antonio Quintanilla le dio patente de corso a Mateo Mainery y su bergantin General Quintanilla para que hostilizaran a los mercantes chilenos A principios de 1818 la independencia de Chile estaba consolidada pero Chiloe no pudo ser derrotado entonces y las andanzas de corso contra los chilenos y la pirateria contra barcos de otras banderas se extendieron hasta 1824 Siglo XIX pirateria en Estados Unidos Editar A partir de 1850 los piratas son aun mas acosados con la ayuda de adelantos tecnicos y militares Los ladrones del mar se ven impotentes sobre todo ante el avance de los medios de comunicacion y el aumento en el calibre y la precision de las organizaciones defensivas En la America hispana se mezclan los idealistas contrabandistas mercenarios y negreros y luchan al lado de los independentistas que quieren liberarse de la Corona espanola Actuan desde Florida donde los filibusteros estadounidenses acosan los barcos espanoles Los historiadores ven en este proceder un antecedente para la guerra de Cuba Bandera de Florida Desde esta peninsula americana salieron varias expediciones de filibusteros estadounidenses Los investigadores y analistas de la pirateria senalan que este no es un asunto resuelto aun y que sigue actuando de maneras diversas A mediados del siglo XIX una nueva ideologia se une a las anteriores compartidas en mayor o menor medida por los piratas Es la Doctrina del destino manifiesto invocado por el gobierno estadounidense Siguiendo esta doctrina y teniendo en cuenta que la practica totalidad de la superficie continental estaba dominada y anexionada America Central era el proximo objetivo de los norteamericanos y el modelo era el Estado de Texas El caso texano consistio en inmigrar al territorio mexicano proclamarlo independiente en violacion del juramento de lealtad al gobierno mexicano vencer al ejercito mexicano incluido el capitulo de la Batalla de El Alamo profusamente mitificado por los estadounidenses y una vez obtenida la plena soberania anexarlo a Estados Unidos De acuerdo con Juan A Sanchez Gimenez este resume parece un maquiavelico plan bastante premeditado y en cierto modo lo era 27 Siguiendo el exito anterior Estados Unidos pretendia crear un imperio tropical especialmente en los Estados del Sur que formaria los efimeros Estados Confederados de America A este fin se prestaron hombres de mar como John Quitman o Narciso Lopez de origen venezolano que planearon invadir Cuba proclamarla independiente de Espana y unirse a la emergente potencia mundial Personas como los citados volvieron a poner en uso el viejo termino de filibustero sin ninguna connotacion peyorativa en aquella epoca Quiza el mas famoso de todos aquellos filibusteros pese a su corta vida sea William Walker quien realizo tres expediciones para tomar distintas partes de America Central En la primera de aquellas incursiones y a sus 28 anos conquisto La Paz capital de la peninsula de California en 1853 con 45 hombres y proclamo la Republica de la Baja California Poco despues la uniria a la recien creada Republica de Sonora proclamandose el como presidente El ejercito mexicano lo derroto y cruzo a Estados Unidos por la frontera Fue juzgado y en el jurado se puede apreciar la influencia de la Doctrina del Destino Manifiesto pues solo tardaron un minuto en decidir que era inocente de haber provocado una guerra ilegal En 1855 se lanza a la conquista de Nicaragua con sus 58 Inmortales 170 nicaraguenses y 100 norteamericanos Vence al ejercito nicaraguense el 1 de septiembre pero en esta ocasion se muestra mas prudente y nombra como presidente a Patricio Rivas Pero el resultado no dista mucho del anterior Nicaragua es invadida por 2500 hombres de Costa Rica y Walker es vencido en Santa Rosa territorio costarricense y Rivas Posteriormente se celebran elecciones pero las elecciones son amanadas por Walker y este sale elegido Sin embargo esta serie de acciones son vistas como peligrosas por paises centroamericanos al percibirlas como una amenaza para su soberania y los ejercitos de Costa Rica Guatemala El Salvador y Honduras lo derrotan y huye en 1857 En noviembre vuelve a ser juzgado en Estados Unidos y se vuelve a apreciar la creencia estadounidense de estar en su derecho de querer anexionar esas tierras pues Walker es absuelto En su tercera expedicion a Honduras en 1860 no tiene tanta suerte y es capturado por Nowel Salman de la Marina Real Britanica Fue juzgado en Honduras y fusilado ese mismo ano Pese a ser acogido como un heroe en los Estados del Sur Walker actualmente es un olvidado en Estados Unidos no asi en Centroamerica donde las guerras contra el pueden ser como indica Juan A Sanchez Gimenez el equivalente a las Guerras de la Independencia del resto de las ex colonias espanolas que los pueblos de America Central no vivieron vease Guerra Nacional de Nicaragua y Campana Nacional de 1856 1857 27 Pirateria en los siglos XX y XXI Editar El MV Sirius Star Durante el siglo XX la pirateria ejercida de forma sistematica esta concentrada a reductos del Tercer Mundo Los paises que se estima albergan mas piratas son Somalia Indonesia y Malasia En especial alrededor de Asia y en particular en el estrecho de Malaca un estrecho canal entre Singapur Malasia por al noreste e Indonesia al suroeste En 2004 los gobiernos de estos tres paises acordaron incrementar la proteccion de las naves que lo atravesaban En el siglo XXI los ataques piratas se realizan con apoyo del GPS y se dedican a robar las camaras digitales y otros objetos de valor a los turistas 22 Su zona de actuacion siguen siendo las mismas que en el siglo XX sureste asiatico el Cuerno de Africa principalmente donde los Estados no tienen verdadera jurisdiccion y a veces ni siquiera el poder para controlar a sus fuerzas ya sean de seguridad o armadas Los actos llamados de pirateria para barcos de gran tonelaje son muy escasos en el Atlantico buena parte del Pacifico y de gran incidencia en la costa oriental de Africa 28 La pirateria tambien afecta a las aguas de Somalia y Nigeria y en menor escala en algunas costas de America del Sur 29 30 31 Se pueden citar Lancha con piratas somalies a bordo Entre 1994 y 1995 Canada y Espana mantuvieron una disputa llamada guerra del fletan cuando la marina de guerra del primer pais atrapo y remolco a uno de sus puertos a un pesquero de altura espanol cuando faenaba en aguas internacionales El gobierno canadiense acuso a los pescadores espanoles de expoliar el caladero de fletan negro Espana considero este apresamiento como un acto de pirateria a lo que respondio con el envio de un patrullero de altura de la Armada Por su parte Canada amenazo con considerarlo un acto de guerra y unos pescadores ingleses capturaron otro pesquero espanol e izaron en el la bandera canadiense En 1995 varios barcos espanoles apresaron un pesquero frances por faenar con redes ilegales de un kilometraje superior al permitido Como en el caso anterior Francia lo califico como un acto de pirateria En 2008 piratas somalies capturaron en el oceano Indico el buque petrolero mas grande jamas secuestrado el Sirius Star que transportaba dos millones de barriles de petroleo a los Estados Unidos 28 Producto de los continuos actos de pirateria en la zona la Quinta Flota de los Estados Unidos desplegada en la zona anuncio la creacion de una fuerza maritima multinacional denominada CTF 151 para enero de 2009 para enfrentar dicha situacion En ella participaran 20 paises y el area de operaciones comprendera el Golfo de Aden el mar Rojo el Oceano Indico y el mar Arabigo ya que solo en el 2008 se registraron alrededor de una centena de naves atacadas en las cercanias de la costa de Somalia 32 Por su parte los piratas somalies autodenominados en un principio como Guardia Costera Voluntaria de Somalia la mayoria pescadores denuncian que los verdaderos bandidos del mar son los pescadores clandestinos que saquean nuestros peces en clara alusion a los barcos pesqueros de paises desarrollados y recuerdan a su vez el grave problema de contaminacion que sufren debido al vertido de sustancias contaminantes radioactivas entre ellas que estos paises realizan en su litoral 33 En cambio la pirateria es un problema casi endemico en las aguas del sureste asiatico Para luchar contra ella Japon y otras naciones de la zona realizan maniobras para entrenar a sus fuerzas en la lucha contra la pirateria y el rescate de embarcaciones como la llevada a cabo a principios de febrero de 2007 34 Asimismo la pirateria aerea ha tomado protagonismo en los siglos XX y XXI Homosexualidad en la pirateria EditarEn un ambiente maritimo carente de mujeres o grupo social de un mismo sexo la homosexualidad y las practicas homosexuales eran ampliamente aceptadas 35 y parte de la vida diaria en el mundo de los bucaneros o piratas La mayoria de los piratas rechazaban la heterosexualidad incluso cuando en los puertos existia dicha posibilidad de tener contactos sexuales con mujeres generalmente prostitutas 36 Las mujeres capturadas rara vez eran utilizadas sexualmente sino mas bien eran usadas para pedir rescate Algunos piratas preferian a los muchachos jovenes debido a ello solian raptarlos y obligarlos a aprender sobre marineria siendo entrenados por un pirata tutelar El pirata y su aprendiz creaban fuertes lazos llegando incluso a dormir y comer juntos en algunas ocasiones compartian el botin Los piratas conformaron los primeros matrimonios o uniones homosexuales de la historia moderna en la institucion conocida como matelotage 36 Era una union contractual entre dos hombres que incluia la herencia de los bienes en caso de fallecimiento de uno de los conyuges 37 38 El matelot 39 era generalmente el pirata pareja sexual o companero mas joven o economicamente desfavorecido Tambien se conocen casos de piratas mujeres con tendencias o rasgos homosexuales tal es el caso de Anne Bonny y Mary Read Referencia popular EditarEn la imaginacion moderna los piratas eran rebeldes Grupos inteligentes que operaban fuera de la ley y la burocracia de la vida moderna La imagen de los piratas se asocia frecuentemente con el izado de la Jolly Roger nombre de la tradicional bandera de piratas europeos y americanos y un simbolo que ha sido adoptado por las grandes producciones cinematograficas y en la creacion de peluches y juguetes Democracia pirata EditarArticulo principal Codigo de conducta pirata A diferencia de las tradicionales sociedades occidentales de la epoca muchas tripulaciones de piratas caribenos de ascendencia europea operaban como democracias limitadas Las comunidades Pirata fueron las primeras que instalaron un sistema de controles y contrapesos checks and balances similar al usado hoy dia por los Estados Unidos y muchos otros paises El primer registro de dicha forma de gobierno de una organizacion pirata data del siglo XVII 40 Tanto el capitan como el oficial de intendencia eran elegidos por la tripulacion ellos por turnos elegian a los otros oficiales de la embarcacion El capitan de un barco pirata era a menudo un fiero luchador en el que los hombres podian depositar su confianza mas que una figura de autoridad tradicional Sin embargo cuando no estaban en batalla el peso de la autoridad solia recaer en el oficial de intendencia Muchos grupos de piratas compartian totalmente el botin incluso los piratas heridos en batalla recibian una compensacion monetaria como si de un seguro medico o de discapacidad se tratase Hay registros de la epoca que indican que muchos piratas colocaban una porcion de sus riquezas en un fondo central que se usaba para compensar las lesiones sufridas por la tripulacion Las listas muestras unos pagos estandarizados de hasta 600 piezas de a ocho 156 000 de la actualidad por la perdida de una pierna a 100 piezas 26 800 por perder un ojo A menudo todos estos terminos fueron acordados y escritos por los propios piratas pero estos articulos del codigo pirata de Brethren tambien se podrian utilizar como prueba incriminatoria de que actuaban fuera de la ley Portada de La isla del tesoro en una edicion de 1911 Literatura y pirateria EditarTema de libros de aventura y poesia la pirateria ha tenido una parte importante en la literatura Sirvan de ejemplo La isla del tesoro de Robert Louis Stevenson Capitan Blood de Rafael Sabatini Sandokan de Emilio Salgari El corsario negro de Emilio Salgari La reina del Caribe de Emilio Salgari En costas extranas de Tim Powers Piratas del Caribe y Monkey Island estan basados en este libro Cancion del pirata de Jose de Espronceda El libro de los piratas de Howard Pyle Vampiratas una ola de terror de Justin Somper La taza de oro de John Steinbeck El Pirata enmascarado por Juan Carlos Riofrio Martinez Villalba Los piratas circulares de Rafael Estrada Long John Silver de Bjorn Larsson Pirata de Luis Britto Garcia Historias de piratas de Arthur Conan Doyle Latitudes piratas de Michael Crichton El pirata comepapas de Clausete Gonzalez Dinosaurios y piratas una nueva etapa de Kawa Cate Johnson La Cancion del Pirata de Fernando Quinones Bandidos Del Mar de Franco AlvarezPiratas celebres EditarCategoria principal Piratas y corsarios Ilustracion de Howard Pyle de unos piratas luchando por resultar capitan Anne Bonny Mary Read Grace O Malley Agnes Annie Drake Henry Jennings Jeireddin Barbarroja Roger de Flor Barbanegra Francis Drake Tomas Espora Pier Gerlofs Donia John Oxenham Thomas Cavendish John Hawkins Richard Hawkins Olivier de Norh Jose Gaspar Michel de Grammont Laurens de Graff Henry Morgan Rock el Brasileno Amaro Pargo El Olones Hipolito Bouchard John Clipperton Jack el Calico Jack Rackham Bartholomew Roberts Lope de Aguirre Benito Soto Aboal Walter Raleigh William Walker Willian Dampier William Kidd Cabeza de Perro Roberto Cofresi Hendrick Brouwer Samuel Bellamy Edward England Louis Michel Aury Bartholomew Sharpe Thomas Tew Wodes Rogers Mateo Mainery Pirata enmascarado Jacques de Sores Walter Kennedy Pirata Amyas Preston George Somers Klaus Stortebeker Kristoffer Trondsen Rustung Charles Vane Benjamin Hornigold William Kidd Henry Every De ficcion Editar Guybrush Threepwood LeChuck Edward Kenway Monkey D Luffy Edward Kenway Gol D Roger Trafalgar Law Jack Sparrow Capitan Barbossa Sandokan Simbad el Marino Capitan Garfio Capitan Blood John Silver El Largo Rackham el Rojo Davy Jones Charles Vane Negro Cesar Ilustracion de Carlos NCT para la novela Los piratas circulares Jack Hunter Will Turner Elizabeth Swann Said Mar i cel Vease tambien Editar Portal Derecho Contenido relacionado con Derecho Corsario Filibustero Bucanero Fortaleza del Real Felipe Pirateria en Canarias Ronda del pirata Bandera Jolly Roger Port Royal Libertatia Utopia pirata Wakō Edad de oro de la pirateria Homosexualidad en la pirateria Anexo Tesoros desaparecidosReferencias Editar a b c d e f g h i ZuMondfeld Wolfram Piratas Circulo de Lectores Barcelona 1978 ISBN 84 226 1034 5 Convencion de las Naciones Unidas sobre derecho del mar Real Academia Espanola y Asociacion de Academias de la Lengua Espanola pirata Diccionario de la lengua espanola 23 ª edicion Consultado el 27 de agosto de 2015 Real Academia Espanola y Asociacion de Academias de la Lengua Espanola pirata Diccionario de la lengua espanola 23 ª edicion Quesada Fernando El dia que Alejandro pudo morir n º 26 de La Aventura de la Historia Arlanza Ediciones Madrid diciembre de 2000 ISSN 1579 427X a b c Laura Manzanares El Mediterraneo tambien mar de piratas n º 56 de Clio Madrid 2006 Alvar Jaime Tartesos el reino legendario de Argantonio S VII S VI a C Memoria de Espana Television Espanola Madrid 2004 Registro E A n º 821 Deposito Legal 9504 2004 Marazzi Federico En busca de tierra y fortuna n º 95 de La Aventura de la Historia Arlanza Ediciones Madrid ISSN 1579 427X a b Tom Bloch Nakkerud Los vikingos Egmont Boker Fredhoi AS SFG Oslo a b c Eduardo Morales Moreno Los vikingos en Espana n º 12 de Historia de Iberia Vieja HRH Editores Madrid 2006 Ricardo Herren Una capilla para la princesa vikinga n º 54 de La Aventura de la Historia Arlanza Ediciones Madrid abril de 2003 Esteva Jordi Hijos de Simbad los arabes del mar n º 60 de Clio Madrid octubre de 2006 ISSN 1579 3532 Ndoto Webber Gran Zimbabwe n º 256 de Investigacion y Ciencia version espanola de Scientific American Prensa Cientifica Barcelona enero de 1998 ISSN 0210 136X a b Ramiro Feijoo Espana pone pie en Berberia Mazalquivir n º 83 de La Aventura de la Historia Arlanza Ediciones Madrid septiembre de 2005 a b c Esteban Mira Caballos Corsarios tabanos del Imperio n º 88 de La Aventura de la Historia Arlanza Ediciones Madrid febrero de 2006 a b c d Mariano Gonzalez Arnao A prueba de piratas n º 61 de La Aventura de la Historia Arlanza Ediciones noviembre de 2003 The Buccaneer s Realm Pirate Life on the Spanish Main 1674 1688 Benerson Little Potomac Books 2007 Mariano Gonzalez Arnau Esperando un milagro n º 71 de La Aventura de la Historia Arlanza Ediciones Madrid febrero de 2005 Carlos Gomez Centurion La Armada Invencible Biblioteca Basica de Historia Monografias Anaya Madrid 1987 ISBN 84 7525 435 5 Gonzalo Torrente Ballester Cronica del rey pasmado Editorial Planeta Barcelona 1994 ISBN 84 08 01302 5 German Vazquez Chamorro Mujeres piratas n º 75 de La Aventura de la Historia Arlanza Ediciones Madrid junio de 2005 a b German Vazquez Chamorro Sangre por oro n º 84 de La Aventura de la Historia Arlanza Ediciones Madrid octubre de 2005 Los Hermanos de la costa La pirateria como preanarquismo utopismo y revolucion Revista Abril Espana Consultado el 30 de noviembre de 2009 a b La pirateria Enciclopedia Virtual 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piratas corsarios y negreros espanoles Ediciones B Madrid 1999 ISBN 84 406 9374 5 GONZALEZ DE VEGA Gerardo Por donde el viento nos lleve Antologia de relatos espanoles de piratas Ediciones B Madrid 2003 ISBN 84 663 1072 X HERNANDEZ Jose Piratas y corsarios Ediciones Temas de Hoy 1995 ISBN 84 7880 486 2 JOANIQUET Angel Pirates i corsaris Editorial Noray 1997 ISBN 84 7486 099 7 JOANIQUET Angel Nuestros piratas Editorial Noray 2002 ISBN 84 7486 129 2 X SAIZ CIDONCHA Carlos Historia de la pirateria en America espanola San Martin 1985 Ilustracion de cubierta del Diccionario Pirata Enlaces externos Editar Wikiquote alberga frases celebres de o sobre Pirateria Wikcionario tiene definiciones y otra informacion sobre pirateria Pagina web particular sobre la pirateria La pirateria atlantica en el siglo XVIII Historia de la pirateria por Philip Gosse Piratical Resources todo sobre la pirateria en ingles Introduction to Modern Yacht Piracy en ingles Dunkirkers piratas flamencos a las ordenes de la Corona de Espana contra los rebeldes flamencos Holanda capturaban anualmente una media de 229 naves holandesas anuales y unas 60 inglesas que llevaban provisiones a Holanda de manera ilegal sin estar formalmente en guerra Wikipedia en ingles Diccionario Pirata Datos Q45393 Multimedia Piracy Citas celebres PirateriaObtenido de https es wikipedia org w index php title Pirateria amp oldid 136549876, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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