El biplano biplaza de reconocimiento y reglaje artillero Parnall Panther, fue uno de los primeros aviones británicos diseñados especialmente para operar embarcados y estuvo en servicio con el Arma Aérea de la Flota.
Durante la I Guerra Mundial, la compañía de ebanistería Parnall & Sons construyó cierto número de aviones diseñados por otras empresas, incluidos los Avro 504 y Fairey Hamble Baby. Sus primeros diseños propios tuvieron poco éxito, pero en 1917 Harold Bolas se unió a la compañía en calidad de diseñador jefe y al cabo de un año se consiguió un contrato por 300 biplanos biplazas de reconocimiento y reglaje de tiro artillero naval Parnall Phanter. Sin embargo, poco después de firmarse el contrato llegó el armisticio, de modo que el Ministerio del Aire redujo el número a sólo 150 aparatos. Por entonces, W. T. Avery se había hecho con la propiedad de la Parnall y rechazó los términos del recorte del pedido; así las autoridades decidieron traspasar el contrato a la British & Colonial Aeroplane Co. , que construyó los 150 aviones entre 1919 y 1920; la Parnall tuvo que contentarse con producir sólo seis prototipos. Este modelo tenía cierta capacidad para llevar a cabo aterrizajes y despegues en corto. Se trataba, pues, de uno de los precursores de los actuales aviones STOL. Al ser un avión concebido para las operaciones aeronavales, tenía la capacidad de plegar parte de su fuselaje, lo cual reducía el espacio necesario para su almacenamiento.
El Panther no fue un avión especialmente afortunado, pero sí fue uno de los primeros aviones británicos diseñados específicamente para operar embarcados. Dos ejemplares fueron suministrados a Estados Unidos en 1920 y doce a Japón en 1921-22. Los últimos Phanter del Arma Aérea de la Flota fueron dados de baja en 1926, siendo reemplazados por los Fairey III D.
La Aeronáutica Naval española fue dotada con dos ejemplares del Parnall, y se pensó en desplegarlos a bordo del portahidroavionesDédalo, decisión que se abandonó al comprobarse que la estructura central del buque generaba demasiadas turbulencias para poder operar con el Panther.
Especificaciones técnicas
Tipo: biplano biplaza embarcado de reconocimiento
Planta motriz: un motor rotativo Bentley B.R.2 , de 230 cv
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.11 - pags.2679-80, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-97-8
Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912, Putnam, London 1994 (4th edit.) ISBN 0 85177 861 5
Datos:Q6135316
Multimedia:Parnall Panther
Agosto 17, 2021
parnall, panther, biplano, biplaza, reconocimiento, reglaje, artillero, primeros, aviones, británicos, diseñados, especialmente, para, operar, embarcados, estuvo, servicio, arma, aérea, flota, parnall, phantertipobiplaza, reconocimiento, reglaje, tiro, navalfa. El biplano biplaza de reconocimiento y reglaje artillero Parnall Panther fue uno de los primeros aviones britanicos disenados especialmente para operar embarcados y estuvo en servicio con el Arma Aerea de la Flota Parnall PhanterTipobiplaza de reconocimiento y reglaje de tiro navalFabricanteBritish amp Colonial Aeroplane Co Parnall amp SonsPrimer vuelo1919Retirado1926Produccion1919 1920N º construidos150 editar datos en Wikidata Historia EditarDurante la I Guerra Mundial la compania de ebanisteria Parnall amp Sons construyo cierto numero de aviones disenados por otras empresas incluidos los Avro 504 y Fairey Hamble Baby Sus primeros disenos propios tuvieron poco exito pero en 1917 Harold Bolas se unio a la compania en calidad de disenador jefe y al cabo de un ano se consiguio un contrato por 300 biplanos biplazas de reconocimiento y reglaje de tiro artillero naval Parnall Phanter Sin embargo poco despues de firmarse el contrato llego el armisticio de modo que el Ministerio del Aire redujo el numero a solo 150 aparatos Por entonces W T Avery se habia hecho con la propiedad de la Parnall y rechazo los terminos del recorte del pedido asi las autoridades decidieron traspasar el contrato a la British amp Colonial Aeroplane Co que construyo los 150 aviones entre 1919 y 1920 la Parnall tuvo que contentarse con producir solo seis prototipos Este modelo tenia cierta capacidad para llevar a cabo aterrizajes y despegues en corto Se trataba pues de uno de los precursores de los actuales aviones STOL Al ser un avion concebido para las operaciones aeronavales tenia la capacidad de plegar parte de su fuselaje lo cual reducia el espacio necesario para su almacenamiento El Panther no fue un avion especialmente afortunado pero si fue uno de los primeros aviones britanicos disenados especificamente para operar embarcados Dos ejemplares fueron suministrados a Estados Unidos en 1920 y doce a Japon en 1921 22 Los ultimos Phanter del Arma Aerea de la Flota fueron dados de baja en 1926 siendo reemplazados por los Fairey III D La Aeronautica Naval espanola fue dotada con dos ejemplares del Parnall y se penso en desplegarlos a bordo del portahidroaviones Dedalo decision que se abandono al comprobarse que la estructura central del buque generaba demasiadas turbulencias para poder operar con el Panther Especificaciones tecnicas EditarTipo biplano biplaza embarcado de reconocimiento Planta motriz un motor rotativo Bentley B R 2 de 230 cvPrestacionesVelocidad maxima 175 km h a 3 050 m Techo de vuelo 4 400 m Autonomia 4 horas 15 minutosPesosPeso en vacio 600 kg Peso maximo al despegue 1 180 kgDimensionesEnvergadura 8 99 m Longitud 7 59 m Altura 3 20 m Superficie alar 31 21 m ArmamentoUna ametralladora Lewis de 7 7 mm movil en la cabina traseraBibliografia EditarEnciclopedia Ilustrada de la Aviacion Vol 11 pags 2679 80 Edit Delta Barcelona 1984 ISBN 84 85822 97 8 Thetford Owen British Naval Aircraft since 1912 Putnam London 1994 4th edit ISBN 0 85177 861 5 Datos Q6135316 Multimedia Parnall PantherObtenido de https es wikipedia org w index php title Parnall Panther amp oldid 118891268, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
