PATCO Speedline

La PATCO Speedline y coloquialmente conocida como High Speed Line,^[3]​^[4]​^[5]​ es un sistema de tránsito rápido operado por Port Authority Transit Corporation, en la cual opera en Filadelfia, Pensilvania y el condado de Camden, Nueva Jersey. La Speedline opera subterraneamente en Filadelfia, cruzando el Río Delaware en el Puente Benjamin Franklin, opera subterraneamente en Camden, después opera en a nivel de calle en Nueva Jersey hasta el extremo este de la línea. El Port Authority Transit Corporation y la Speedline son propiedad y operadas por la Autoridad Portuaria del Río Delaware. La operación de Speedline inició el 15 de febrero de 1969, con el primer viaje desde Lindenwold, Nueva Jersey, a Center City, Filadelfia. La línea transporta a más de 33,000 al día,^[6]​ y opera las 24 horas al día, uno de cuatro sistemas en los Estados Unidos en operar así.

PATCO Speedline
Estación 15–16th & Locust
Descripción
Tipo	Metro suburbano
Sistema	Metro de Filadelfia
Inauguración	7 de junio de 1936 (Bridge Line); 15 de febrero de 1969 (PATCO Speedline)
Inicio	15–16th & Locust
Fin	Lindenwold (este)
Características técnicas
Longitud	14,2 mi (22,85 km)
Vías	1435 mm (4' 8^1/2")^[1]​^[2]​
Estaciones	13
Electrificación	600 voltios, DC Tercer riel
Características	Subterránea y superficie
Explotación
Pasajeros	38,000 al día (2010)
Operador	Port Authority Transit Corporation
Mapa
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Estaciones

 

Mapa del Sistema PATCO Speedline

Estado	Municipalidad	Estación	Notas	Servicio
PA	Filadelfia	15-16th & Locust	Fin de la línea de la Línea de la Calle Broad del SEPTA	Todos los trenes
		12-13th & Locust	cerca del Línea de la Calle Broad del SEPTA	Todos los trenes
		9-10th & Locust		Todos los trenes, excepto cuando están cerrados entre las 12:30 a. m. – 5:00 a. m.
		8th & Market	transferencia a línea Market-Frankford del SEPTA y Broad-Ridge Spur	Todos los trenes
		Franklin Square	cerrada desde 1979. Planeada a reabrirse, sin fecha.	—
NJ	Camden	City Hall		Todos los trenes
		Broadway (Walter Rand Transportation Center)	transferencia a la línea River del New Jersey Transit	Todos los trenes
		Avenida Ferry		Todos los trenes
	Collingswood	Collingswood		Trenes locales solamente
	Municipio de Haddon	Westmont		Trenes locales solamente
	Haddonfield	Haddonfield	La única estación al este de Camden para ser subterránea.	Trenes locales solamente
	Municipio de Cherry Hill	Woodcrest	estacionamiento cerca de la interchange (Salida 31) con I-295	Todos los trenes
	Municipio de Voorhees	Ashland	Original terminal	Todos los trenes
	Lindenwold	Lindenwold	transferencia a la línea Atlantic City del New Jersey Transit	Todos los trenes

Referencias

1. Harold E. Cox, The Road from Upper Darby: The Story of the Market Street Subway-Elevated, (New York, c. 1967), p. 17
2. UrbanRail.net
3. Graham, Troy (7 de enero de 2011). «Man attacked, robbed in Mellon Center concourse». Philadelphia Inquirer. Consultado el 27 de enero de 2011.  La estación se conecta con la línea Market-Frankford, ramal de la línea de la Avenida Ridge, y PATCO High Speed Line.
4. Stillwell, Eileen (20 de enero de 2011). «Google Transit features PATCO schedule». Courier-Post. Consultado el 27 de enero de 2011.  "If you're not a regular user of the PATCO Hi-Speedline"
5. Barna, John (6 de enero de 2011). «DRPA to look at sale of PATCO». Gloucester County Times. Consultado el 27 de enero de 2011.  "Exploring the sale or privatization of the PATCO High Speed Line"
6. "Card makes change for PATCO riders" by Eileen Stilwell, Courier-Post, 11 de julio de 2006. Consultado el 1 de julio de 2012.

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre PATCO Speedline.
• Sitio oficial de PATCO
• DRPA Official Website
• NYCsubway.org - PATCO
• Philadelphia Chapter of the National Railroad Historical Society - PATCO
• PATCO Light Rail - website with details about system expansion
• PATCO - Philadelphia Waterfront Expansion
• PATCO Visa Card

•   Datos: Q2043730
•   Multimedia: PATCO Speedline / Q2043730