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NEXRAD

NEXRAD o Nexrad (Nex... generación siguiente de ...Radares) es una red de 159 radares meteorológicos de alta resolución Doppler operados por el "Servicio Nacional del Tiempo", una agencia de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) junto al "Ministerio de Comercio de Estados Unidos". Su nomenclatura técnica es WSR-88D, que significa Weather Surveillance Radar, 1988, Doppler.

Radar NEXRAD en el Centro de Operaciones de Radares WSR-88D

NEXRAD detecta precipitaciones y movimientos atmosféricos o viento. Sus retornos de data se procesan para poder desplegar en una carta mosaico para mostrar patrones de precipitación y sus movimientos. El sistema radárico opera en dos modos básicos, seleccionables por el operador:

  • escaneado lento modo de atmósfera despejada para analizar movimientos del aire cuando hay poca o nula actividad en el área
  • modo precipitación con un escaneado rápido para trabajar activamente con áreas de tormentas. NEXRAD sigue teniendo una enfática política de automatización, incluyendo el uso de algoritmos y escaneados automáticos de volúmenes.

Estrategias

 
Fuente: NOAA.

Después de más de 30 años de investigaciones en sistemas de radares meteo Doppler, el Servicio Nacional del Tiempo (NWS) comenzó a desplegar el WSR-88D en 1988. Vino a reemplazar al WSR-74 y al WSR-57 de 1974 y 1957 respectivamente. La primera instalación se completó en el verano de 1990 en Norman, Oklahoma, sin embargo, la primera instalación de un WSR-88D para su uso cotidiano en pronósticos fue en Sterling, Virginia el 12 de junio de 1992 (29 años). El último en instalarse fue en North Webster, Indiana el 30 de agosto de 1997. Las localidades se eligieron estratégicamente para proveer el mejor solapeado entre coberturas de radares en caso de fallo durante un severo evento climático. De ser posible, estaban en colocalidades con las Oficinas de Pronósticos NWS para permitir rápido acceso a los técnicos de mantenimiento.[1]

El desarrollo del sistema NEXRAD comenzó en 1982 en el "Laboratorio Nacional de Tormentas Severas" en Norman, Oklahoma. Los miembros del grupo NEXRAD incluyó a Timothy O'Bannon, meteorólogo e hidrólogo quien, como ornitólogo amateur también proveyó de capacidades adicionales a los radares para visualizar patrones de migraciones de aves. (O'Bannon, Tim 1995. Anomalous WSR-88D Wind Profiles - Migrating Birds? American Meteorological Society 27th Conference on Radar Meteorology Preprints: 663-665).

El contratista líder fue Sperry Corporation suministrando las unidades de alta velocidad de computación.

Estrategias de escaneado

A diferencia de sus predecesores, la antena del WSR-88D no es directamente controlable por el operador. Lo que hace el radar es continuamente refrescar sus database tridimensionales vía uno de varios patrones predeterminados de escaneado. Mientras el sistema muestrea la atmósfera tridimensionalmente, hay muchas variables que se pueden cambiar dependiendo de la deseada salida. Hay corrientemente seis Patrones de Cobertura Volumétrica (VCP) disponibles para los meteorólogos. Cada Patrón VCP es una configuración predefinida de sets de instrucciones dadas a la antena que controla su velocidad rotacional, modo transmisor/receptor, y los ángulos de elevación. Usan un esquema numérico específico:

  • Atmósfera diáfana: VCP 31 & 32 (dos dígitos comenzando en 3)
  • Precipitación suave: VCP 21 (dos dígitos comenzando en 2)
  • Convección: VCP 11 & 12 (dos dígitos comenzando en 1)
  • Frecuencias de Pulsos Múltiples: VCP 121 (tres dígitos comenzando con un 1, seguido de 2 dígitos de VCP con similares ángulos de azimut)
VCP Tiempo de escaneado (min) Ángulo de elevación (°) Uso Atributos especiales
11 5 0.5, 1.5, 2.4, 3.4, 4.3, 5.3, 6.2, 7.5, 8.7, 10, 12, 14, 16.7, 19.5 Convección, especialmente cuando se encima hacia el radar Tiene la mejor cobertura de volumen
12 4 0.5, 0.9, 1.3, 1.8, 2.4, 3.1, 4.0, 5.1, 6.4, 8.0, 10.0, 12.5, 15.6, 19.5 Convección, especialmente actividad en rangos amplios Focalizado en elevaciones más bajas para mejor muestreo de los niveles bajos de tormentas
121 5.5 0.5, 1.5, 2.4, 3.4, 4.3, 6.0, 9.9, 14.6, 19.5 Gran número de tormentas rotativas, sistemas tropicales, o cuando se necesita mejorar la velocidad de toma de datos Los escaneos bajos se cortan en múltiples tiempos variando las repeticiones de pulsos para mejorar grandemente la velocidad de la toma de datos
21 6 0.5, 1.5, 2.4, 3.4, 4.3, 6.0, 9.9, 14.6, 19.5 Precipitación suave Raramente usada para fenómenos convectivos debido a requerir datos de elevación y tiempos de muestreo grandes
31 10 0.5, 1.5, 2.5, 3.5, 4.5 Detectando precipitaciones ventosas Pulsos largos
32 10 0.5, 1.5, 2.5, 3.5, 4.5 Baja velocidad de rotación permite incrementar la sensibilidad. El modo en Default de atmósfera diáfana, reduce desgaste de la antena Pulsos cortos

Futuras mejoras

Super resolución

En el proceso de implementación desde marzo a junio de 2008, se está trabajando en la capacidad de la RDA de producir datos en super resolución. El WSR-88D provee datos de reflectividad de 1 km por 1 grado a 460 km de rango, y los datos Doppler a 0,25 km por 1 grado en un rango de 230 km. La Super Resolución daría datos con un tamaño de muestra de 0,25 km por 0,5º; incrementando el rango de datos Doppler a 300 km desde los actuales 230 km. Inicialmente esta incrementada resolución solo estaba disponible para los escanes de elevaciones bajas. La Super Resolución da un compromiso de reducción de ruidos ligeramente disminuida para una ganancia grande en resolución.[2]

Para mejorar los tiempos de detección de tormentas severas y el posterior "alerta meteo", las tormentas potenciales tornádicas necesitan ser identificadas tan pronto como sea posible. La mejora en la resolución del ancho del haz incrementa el rango al cual un pequeño e incipiente tornado muestra su patrón de circulación (hacia los 4 km de diámetro) y poderse detectar. La Super Resolución también dará detalles adicionales para ayudar al análisis de severas tormentas. Extendiendo el rango de la adquisición de datos por el Doppler y suministrando las muestras tempranas del Doppler en el proceso de aumentar el volumen de escaneo a alta velocidad más rápidamente se estará en condiciones de emitir los "alertas meteo".[3]​Desde el 1 de agosto de 2008, 134 de los 172 sitios nexrad están ya dando Super Resolución.

Radar polarímetrico

 
Radar no polarimétrico
 
Radar polarimétrico

La siguiente actualización mayor es el radar polarimétrico, que añade polarización vertical a las ondas convencionales horizontales de radar, y así dar más discernimiento en las reflectanias de las señales de vuelta. Esta llamada polarización dual provee al operador de radar de mejor definición entre lluvias, granizo, y nieve, sabiéndose que los radares polarizados horizontalmente no pueden asegurar los contrastes. La experiencia previa ha mostrado que lluvia, perdigones de hielo, nieve, helada, aves, insectos, y fantasmas de tierra tienen diferentes firmas en la polarización dual, que puede marcar una significativa mejora en el pronóstico de tempestad de invierno y de tormentas severas.[4]​La utilización de capacidades de polarización dual (Build 12) a la red nexrad comenzará en 2010 y concluirá en 2012.

Arreglos de fase

Además de la polarización dual, el advenimiento del radar en arreglo de fases probablemente sea el siguiente gigante paso en la detección rápida de tormentas severas. Su habilidad de escanear rápidamente grandes áreas dará una enorme ventaja a los meteorólogos radaristas. Las primeras instalaciones a gran escala por parte de NWS ocurrirá hacia 2030. Posiblemente este sistema se instale separadamente de la red existente de WSR-88D, quizás solo en áreas como las Grandes Llanuras donde los tornados son más comunes.[5]

Aplicaciones

Una aplicación práctica, bajo experimentación, es usar la carta en mosaico para sugerir vías alternativas de vuelo para aerolíneas que deseen mejorar la ubicación de turbulencia.[6]

Bibliografía

En la cultura popular

En el filme Twister, hay referencias hechas a NEXRAD, en la forma de sistemas móviles de computación usados por los buscadores de tormentas, leyéndose "NEXRAD en tiempo real."

Lista de sitios NEXRAD

Estado Localidad Identifiador Coordenadas
PR San Juan TJUA 18°06′56″N 66°04′41″O / 18.1155998, -66.0780644 (TJUA - San Juan, PR)
ME Loring AFB KCBW 46°02′21″N 67°48′24″O / 46.0391944, -67.8066033 (KCBW - Loring AFB, ME)
ME Portland KGYX 43°53′29″N 70°15′24″O / 43.8913555, -70.2565545 (KGYX - Portland, ME)
VT Burlington KCXX 44°30′40″N 73°09′59″O / 44.5109941, -73.166424 (KCXX - Burlington, VT)
MA Boston KBOX 41°57′21″N 71°08′13″O / 41.9558919, -71.1369681 (KBOX - Boston, MA)
NY Albany KENX 42°35′12″N 74°03′50″O / 42.5865699, -74.0639877 (KENX - Albany, NY)
NY Binghamton KBGM 42°11′59″N 75°59′05″O / 42.1997045, -75.9847015 (KBGM - Binghamton, NY)
NY Buffalo KBUF 42°56′56″N 78°44′13″O / 42.9488055, -78.7369108 (KBUF - Buffalo, NY)
NY Fort Drum KTYX 43°45′20″N 75°40′48″O / 43.7556319, -75.6799918 (KTYX - Fort Drum, NY)
NY New York City KOKX 40°51′56″N 72°51′50″O / 40.8655093, -72.8638548 (KOKX - New York City, NY)
NJ Dover AFB KDOX 38°49′33″N 75°26′24″O / 38.8257651, -75.4400763 (KDOX - Dover AFB, NJ)
PA Filadelfia KDIX 39°56′50″N 74°24′39″O / 39.9470885, -74.4108027 (KDIX - Philadelphia, PA)
PA Pittsburgh KPBZ 40°31′54″N 80°13′05″O / 40.5316842, -80.2179515 (KPBZ - Pittsburgh, PA)
PA State College KCCX 40°55′22″N 78°00′14″O / 40.9228521, -78.0038738 (KCCX - State College, PA)
WV Charleston KRLX 38°18′40″N 81°43′22″O / 38.3110763, -81.7229015 (KRLX - Charleston, WV)
VA Norfolk/Richmond KAKQ 36°59′03″N 77°00′26″O / 36.9840475, -77.007342 (KAKQ - Norfolk/Richmond, VA)
VA Roanoke KFCX 37°01′27″N 80°16′25″O / 37.0242098, -80.2736664 (KFCX - Roanoke, VA)
VA Sterling KLWX 38°58′31″N 77°28′40″O / 38.9753957, -77.4778444 (KLWX - Sterling, VA)
NC Morehead City KMHX 34°46′33″N 76°52′35″O / 34.7759313, -76.8762571 (KMHX - Morehead City, NC)
NC Raleigh/Durham KRAX 35°39′56″N 78°29′23″O / 35.6654967, -78.4897855 (KRAX - Raleigh/Durham, NC)
NC Wilmington KLTX 33°59′21″N 78°25′45″O / 33.9891631, -78.4291059 (KLTX - Wilmington, NC)
SC Charleston KCLX 32°39′20″N 81°02′32″O / 32.6554866, -81.0423124 (KCLX - Charleston, SC)
SC Columbia KCAE 33°56′56″N 81°07′06″O / 33.9487579, -81.1184281 (KCAE - Columbia, SC)
SC Greer KGSP 34°53′00″N 82°13′12″O / 34.8833435, -82.2200757 (KGSP - Greer, SC)
GA Atlanta KFFC 33°21′49″N 84°33′57″O / 33.3635771, -84.565866 (KFFC - Atlanta, GA)
GA Moody AFB KVAX 30°53′25″N 83°00′07″O / 30.8903853, -83.0019021 (KVAX - Moody AFB, GA)
GA Robins AFB KJGX 32°40′32″N 83°21′03″O / 32.6755239, -83.3508575 (KJGX - Robins AFB, GA)
FL Eglin AFB KEVX 30°33′54″N 85°55′18″O / 30.5649908, -85.921559 (KEVX - Eglin AFB, FL)
FL Jacksonville KJAX 30°29′05″N 81°42′07″O / 30.4846878, -81.7018917 (KJAX - Jacksonville, FL)
FL Key West KBYX 24°35′51″N 81°42′12″O / 24.5974996, -81.7032355 (KBYX - Key West, FL)
FL Melbourne KMLB 28°06′47″N 80°39′15″O / 28.1131808, -80.6540988 (KMLB - Melbourne, FL)
FL Miami KAMX 25°36′40″N 80°24′46″O / 25.6111275, -80.412747 (KAMX - Miami, FL)
FL Tallahassee KTLH 30°23′51″N 84°19′44″O / 30.397568, -84.3289116 (KTLH - Tallahassee, FL)
FL Tampa KTBW 27°42′20″N 82°24′06″O / 27.7054701, -82.40179 (KTBW - Tampa, FL)
AL Birmingham KBMX 33°10′20″N 86°46′11″O / 33.1722806, -86.7698425 (KBMX - Birmingham, AL)
AL Fort Rucker KEOX 31°27′38″N 85°27′33″O / 31.4605622, -85.4592401 (KEOX - Fort Rucker, AL)
AL Huntsville KHTX 34°55′50″N 86°05′01″O / 34.930508, -86.0837388 (KHTX - Huntsville, AL)
AL Maxwell AFB KMXX 32°32′12″N 85°47′23″O / 32.5366608, -85.7897848 (KMXX - Maxwell AFB, AL)
AL Mobile KMOB 30°40′46″N 88°14′23″O / 30.6795378, -88.2397816 (KMOB - Mobile, AL)
MS Brandon/Jackson KDGX 32°16′47″N 89°59′05″O / 32.2797358, -89.9846309 (KDGX - Brandon/Jackson, MS)
MS Columbus AFB KGWX 33°53′48″N 88°19′46″O / 33.8967796, -88.3293915 (KGWX - Columbus AFB, MS)
TN Knoxville/Tri Cities KMRX 36°10′07″N 83°24′06″O / 36.168538, -83.401779 (KMRX - Knoxville/Tri Cities, TN)
TN Memphis KNQA 35°20′41″N 89°52′24″O / 35.3447802, -89.8734534 (KNQA - Memphis, TN)
TN Nashville KOHX 36°14′50″N 86°33′45″O / 36.2472389, -86.5625185 (KOHX - Nashville, TN)
KY Fort Campbell KHPX 36°44′13″N 87°17′08″O / 36.7368894, -87.2854328 (KHPX - Fort Campbell, KY)
KY Jackson KJKL 37°35′27″N 83°18′47″O / 37.590762, -83.313039 (KJKL - Jackson, KY)
KY Louisville KLVX 37°58′31″N 85°56′38″O / 37.9753058, -85.9438455 (KLVX - Louisville, KY)
KY Paducah KPAH 37°04′06″N 88°46′19″O / 37.0683618, -88.7720257 (KPAH - Paducah, KY)
OH Cincinnati KILN 39°25′13″N 83°49′18″O / 39.4203314, -83.8216925 (KILN - Cincinnati, OH)
OH Cleveland KCLE 41°24′47″N 81°51′35″O / 41.4131875, -81.8597451 (KCLE - Cleveland, OH)
MI Detroit/Pontiac KDTX 42°42′00″N 83°28′19″O / 42.6999677, -83.471809 (KDTX - Detroit/Pontiac, MI)
MI Gaylord KAPX 44°54′26″N 84°43′11″O / 44.907106, -84.719817 (KAPX - Gaylord, MI)
MI Grand Rapids KGRR 42°53′38″N 85°32′42″O / 42.893872, -85.5449206 (KGRR - Grand Rapids, MI)
MI Marquette KMQT 46°31′52″N 87°32′55″O / 46.5311443, -87.5487131 (KMQT - Marquette, MI)
IN Evansville KVWX 38°15′37″N 87°43′29″O / 38.2603901, -87.7246553 (KVWX - Evansville, IN)
IN Indianapolis KIND 39°42′27″N 86°16′49″O / 39.7074962, -86.2803675 (KIND - Indianapolis, IN)
IN North Webster KIWX 41°21′31″N 85°42′00″O / 41.3586356, -85.7000488 (KIWX - North Webster, IN)
IL Chicago KLOT 41°36′16″N 88°05′04″O / 41.6044264, -88.084361 (KLOT - Chicago, IL)
IL Lincoln KILX 40°09′02″N 89°20′13″O / 40.150544, -89.336842 (KILX - Lincoln, IL)
WI Green Bay KGRB 44°29′54″N 88°06′40″O / 44.4984644, -88.111124 (KGRB - Green Bay, WI)
WI La Crosse KARX 43°49′22″N 91°11′30″O / 43.822766, -91.1915767 (KARX - La Crosse, WI)
WI Milwaukee KMKX 42°58′04″N 88°33′02″O / 42.9678286, -88.5506335 (KMKX - Milwaukee, WI)
MN Duluth KDLH 46°50′13″N 92°12′35″O / 46.8368569, -92.2097433 (KDLH - Duluth, MN)
MN Minneapolis/St. Paul KMPX 44°50′56″N 93°33′56″O / 44.8488029, -93.5654873 (KMPX - Minneapolis/St. Paul, MN)
IA Davenport KDVN 41°36′42″N 90°34′52″O / 41.611556, -90.5809987 (KDVN - Davenport, IA)
IA Des Moines KDMX 41°43′52″N 93°43′23″O / 41.7311788, -93.7229235 (KDMX - Des Moines, IA)
MO Kansas City KEAX 38°48′37″N 94°15′52″O / 38.8102231, -94.2644924 (KEAX - Kansas City, MO)
MO Springfield KSGF 37°14′07″N 93°24′02″O / 37.235223, -93.4006011 (KSGF - Springfield, MO)
MO St. Louis KLSX 38°41′55″N 90°40′58″O / 38.6986863, -90.682877 (KLSX - St. Louis, MO)
AR Fort Smith KSRX 35°17′26″N 94°21′43″O / 35.2904423, -94.3619075 (KSRX - Fort Smith, AR)
AR Little Rock KLZK 34°50′11″N 92°15′44″O / 34.8365261, -92.2621697 (KLZK - Little Rock, AR)
LA Fort Polk KPOE 31°09′20″N 92°58′35″O / 31.1556923, -92.9762596 (KPOE - Fort Polk, LA)
LA Lake Charles KLCH 30°07′31″N 93°12′58″O / 30.125382, -93.2161188 (KLCH - Lake Charles, LA)
LA Nueva Orleans KLIX 30°20′12″N 89°49′32″O / 30.3367133, -89.8256618 (KLIX - New Orleans, LA)
LA Shreveport KSHV 32°27′03″N 93°50′29″O / 32.450813, -93.8412774 (KSHV - Shreveport, LA)
TX Amarillo KAMA 35°14′01″N 101°42′33″O / 35.2334827, -101.7092478 (KAMA - Amarillo, TX)
TX Austin/San Antonio KEWX 29°42′14″N 98°01′43″O / 29.7039802, -98.028506 (KEWX - Austin/San Antonio, TX)
TX Brownsville KBRO 25°54′58″N 97°25′08″O / 25.9159979, -97.4189526 (KBRO - Brownsville, TX)
TX Corpus Christi KCRP 27°47′02″N 97°30′40″O / 27.7840203, -97.511234 (KCRP - Corpus Christi, TX)
TX Dallas/Ft. Worth KFWS 32°34′23″N 97°18′11″O / 32.5730186, -97.3031911 (KFWS - Dallas/Ft. Worth, TX)
TX Dyess AFB KDYX 32°32′19″N 99°15′15″O / 32.5386009, -99.2542863 (KDYX - Dyess AFB, TX)
TX El Paso KEPZ 31°52′23″N 106°41′53″O / 31.8731115, -106.697942 (KEPZ - El Paso, TX)
TX Fort Hood KGRK 30°43′18″N 97°22′59″O / 30.7217637, -97.3829627 (KGRK - Fort Hood, TX)
TX Houston/Galveston KHGX 29°28′19″N 95°04′44″O / 29.4718835, -95.0788593 (KHGX - Houston/Galveston, TX)
TX Laughlin AFB KDFX 29°16′23″N 100°16′49″O / 29.2730823, -100.2802312 (KDFX - Laughlin AFB, TX)
TX Lubbock KLBB 33°39′15″N 101°48′51″O / 33.6541242, -101.814149 (KLBB - Lubbock, TX)
TX Midland/Odessa KMAF 31°56′36″N 102°11′22″O / 31.9433953, -102.1894383 (KMAF - Midland/Odessa, TX)
TX San Angelo KSJT 31°22′17″N 100°29′33″O / 31.3712815, -100.4925227 (KSJT - San Angelo, TX)
OK Frederick KFDR 34°21′43″N 98°58′36″O / 34.3620014, -98.9766884 (KFDR - Frederick, OK)
OK Oklahoma City KTLX 35°20′00″N 97°16′40″O / 35.3333873, -97.2778255 (KTLX - Oklahoma City, OK)
OK Tulsa KINX 36°10′30″N 95°33′51″O / 36.1750977, -95.5642802 (KINX - Tulsa, OK)
OK Vance AFB KVNX 36°44′26″N 98°07′41″O / 36.7406166, -98.1279409 (KVNX - Vance AFB, OK)
KS Dodge City KDDC 37°45′39″N 99°58′08″O / 37.7608043, -99.9688053 (KDDC - Dodge City, KS)
KS Goodland KGLD 39°22′00″N 101°42′02″O / 39.3667737, -101.7004341 (KGLD - Goodland, KS)
KS Topeka KTWX 38°59′49″N 96°13′57″O / 38.996998, -96.232618 (KTWX - Topeka, KS)
KS Wichita KICT 37°39′16″N 97°26′35″O / 37.6545724, -97.4431461 (KICT - Wichita, KS)
NE Grand Island/Hastings KUEX 40°19′15″N 98°26′31″O / 40.320966, -98.4418559 (KUEX - Grand Island/Hastings, NE)
NE North Platte KLNX 41°57′29″N 100°34′33″O / 41.9579623, -100.5759609 (KLNX - North Platte, NE)
NE Omaha KOAX 41°19′13″N 96°22′00″O / 41.3202803, -96.3667971 (KOAX - Omaha, NE)
SD Aberdeen KABR 45°27′21″N 98°24′48″O / 45.4558185, -98.4132046 (KABR - Aberdeen, SD)
SD Rapid City KUDX 44°07′29″N 102°49′47″O / 44.1248485, -102.8298157 (KUDX - Rapid City, SD)
SD Sioux Falls KFSD 43°35′16″N 96°43′46″O / 43.5877467, -96.7293674 (KFSD - Sioux Falls, SD)
ND Bismarck KBIS 46°46′15″N 100°45′38″O / 46.7709329, -100.7605532 (KBIS - Bismarck, ND)
ND Grand Forks KMVX 47°31′41″N 97°19′32″O / 47.5279417, -97.3256654 (KMVX - Grand Forks, ND)
ND Minot AFB KMBX 48°23′35″N 100°51′52″O / 48.39303, -100.8644378 (KMBX - Minot AFB, ND)
MT Billings KBLX 45°51′14″N 108°36′25″O / 45.8537632, -108.6068165 (KBLX - Billings, MT)
MT Glasgow KGGW 48°12′23″N 106°37′31″O / 48.2064536, -106.6252971 (KGGW - Glasgow, MT)
MT Great Falls KTFX 47°27′34″N 111°23′08″O / 47.4595023, -111.3855368 (KTFX - Great Falls, MT)
MT Missoula KMSX 47°02′29″N 113°59′11″O / 47.0412971, -113.9864373 (KMSX - Missoula, MT)
WY Cheyenne KCYS 41°09′07″N 104°48′22″O / 41.1519308, -104.8060325 (KCYS - Cheyenne, WY)
WY Riverton KRIW 43°03′58″N 108°28′39″O / 43.0660779, -108.4773731 (KRIW - Riverton, WY)
CO Denver KFTG 39°47′12″N 104°32′45″O / 39.7866156, -104.5458126 (KFTG - Denver, CO)
CO Grand Junction KGJX 39°03′43″N 108°12′49″O / 39.0619824, -108.2137012 (KGJX - Grand Junction, CO)
CO Pueblo KPUX 38°27′34″N 104°10′54″O / 38.4595034, -104.1816223 (KPUX - Pueblo, CO)
NM Albuquerque KABX 35°08′59″N 106°49′26″O / 35.1497579, -106.8239576 (KABX - Albuquerque, NM)
NM Cannon AFB KFDX 34°38′03″N 103°37′07″O / 34.6341569, -103.6186427 (KFDX - Cannon AFB, NM)
NM Holloman AFB KHDX 33°04′37″N 106°07′12″O / 33.0768844, -106.1200923 (KHDX - Holloman AFB, NM)
AZ Flagstaff KFSX 34°34′28″N 111°11′54″O / 34.574449, -111.198367 (KFSX - Flagstaff, AZ)
AZ Phoenix KIWA 33°17′21″N 111°40′12″O / 33.289111, -111.6700092 (KIWA - Phoenix, AZ)
AZ Tucson KEMX 31°53′37″N 110°37′50″O / 31.8937186, -110.6304306 (KEMX - Tucson, AZ)
AZ Yuma KYUX 32°29′43″N 114°39′24″O / 32.4953477, -114.6567214 (KYUX - Yuma, AZ)
UT Cedar City KICX 37°35′35″N 112°51′50″O / 37.5931771, -112.8637719 (KICX - Cedar City, UT)
UT Salt Lake City KMTX 41°15′46″N 112°26′53″O / 41.2627795, -112.4480081 (KMTX - Salt Lake City, UT)
ID Boise KCBX 43°29′25″N 116°14′10″O / 43.4902104, -116.2360436 (KCBX - Boise, ID)
ID Pocatello/Idaho Falls KSFX 43°06′20″N 112°41′10″O / 43.1055967, -112.6860487 (KSFX - Pocatello/Idaho Falls, ID)
NV Elko KLRX 40°44′23″N 116°48′09″O / 40.7396933, -116.8025529 (KLRX - Elko, NV)
NV Las Vegas KESX 35°42′05″N 114°53′31″O / 35.7012894, -114.8918277 (KESX - Las Vegas, NV)
NV Reno KRGX 39°45′15″N 119°27′43″O / 39.7541931, -119.4620597 (KRGX - Reno, NV)
CA Beale AFB KBBX 39°29′45″N 121°37′54″O / 39.4956958, -121.6316557 (KBBX - Beale AFB, CA)
CA Edwards AFB KEYX 35°05′53″N 117°33′39″O / 35.0979358, -117.5608832 (KEYX - Edwards AFB, CA)
CA Eureka KBHX 40°29′55″N 124°17′31″O / 40.4986955, -124.2918867 (KBHX - Eureka, CA)
CA Los Angeles KVTX 34°24′42″N 119°10′46″O / 34.4116386, -119.1795641 (KVTX - Los Angeles, CA)
CA Sacramento KDAX 38°30′04″N 121°40′40″O / 38.5011529, -121.6778487 (KDAX - Sacramento, CA)
CA San Diego KNKX 32°55′08″N 117°02′31″O / 32.9189891, -117.041814 (KNKX - San Diego, CA)
CA San Francisco KMUX 37°09′19″N 121°53′54″O / 37.155152, -121.8984577 (KMUX - San Francisco, CA)
CA San Joaquín Valley KHNX 36°18′51″N 119°37′56″O / 36.3142088, -119.6320903 (KHNX - San Joaquin Valley, CA)
CA Santa Ana Mountains KSOX 33°49′04″N 117°38′10″O / 33.8176452, -117.6359743 (KSOX - Santa Ana Mountains, CA)
CA Vandenberg AFB KVBX 34°50′18″N 120°23′52″O / 34.8383137, -120.3977805 (KVBX - Vandenberg AFB, CA)
HI Kauai PHKI 21°53′38″N 159°33′09″O / 21.8938762, -159.5524585 (PHKI - Kauai, HI)
HI Kohala PHKM 20°07′32″N 155°46′41″O / 20.1254606, -155.778054 (PHKM - Kohala, HI)
HI Molokai PHMO 21°07′58″N 157°10′49″O / 21.1327531, -157.1802807 (PHMO - Molokai, HI)
HI South Shore PHWA 19°05′42″N 155°34′08″O / 19.0950155, -155.5688846 (PHWA - South Shore, HI)
OR Medford KMAX 42°04′52″N 122°43′02″O / 42.0810766, -122.7173334 (KMAX - Medford, OR)
OR Pendleton KPDT 45°41′26″N 118°51′11″O / 45.6906118, -118.8529301 (KPDT - Pendleton, OR)
OR Portland KRTX 45°42′54″N 122°57′54″O / 45.7150308, -122.9650542 (KRTX - Portland, OR)
WA Seattle/Tacoma KATX 48°11′40″N 122°29′45″O / 48.1945614, -122.4957508 (KATX - Seattle/Tacoma, WA)
WA Spokane KOTX 47°40′49″N 117°37′36″O / 47.6803744, -117.6267797 (KOTX - Spokane, WA)
AK Bethel PABC 60°47′31″N 161°52′36″O / 60.791987, -161.876539 (PABC - Bethel, AK)
AK Fairbanks/Pedro Dome PAPD 65°02′06″N 147°30′05″O / 65.0351238, -147.5014222 (PAPD - Fairbanks/Pedro Dome, AK)
AK Kenai PAHG 60°36′56″N 151°17′00″O / 60.6156335, -151.2832296 (PAHG - Kenai, AK)
AK King Salmon PAKC 58°40′46″N 156°37′46″O / 58.6794558, -156.6293335 (PAKC - King Salmon, AK)
AK Middleton Island PAIH 59°27′43″N 146°18′04″O / 59.46194, -146.30111 (PAIH - Middleton Island, AK)
AK Nome PAEC 64°30′41″N 165°17′42″O / 64.5114973, -165.2949071 (PAEC - Nome, AK)
AK Sitka/Biorka Island PACG 56°51′08″N 135°33′09″O / 56.85214, -135.552417 (PACG - Sitka/Biorka Island, AK)
GU Andersen AFB PGUA 13°27′21″N 144°48′40″E / 13.455965, 144.8111022 (PGUA - Andersen AFB, GU)

Véase también

  • LLWSAS
  • Red de Canadá de radares meteo, en inglés

Referencias

  1. .
  2. NEXRAD Product Improvement – Current Status of WSR-88D Open Radar Data Acquisition (ORDA) Program and Plans For The Future
  3. Polarimetric Radar Page
  4. Airline flights get less turbulent - EE Times, 11 sep 2007

Enlaces externos

  •   Datos: Q3088597
  •   Multimedia: WSR-88D NEXRAD

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NEXRAD o Nexrad Nex generacion siguiente de Radares es una red de 159 radares meteorologicos de alta resolucion Doppler operados por el Servicio Nacional del Tiempo una agencia de la Administracion Nacional Oceanica y Atmosferica NOAA junto al Ministerio de Comercio de Estados Unidos Su nomenclatura tecnica es WSR 88D que significa Weather Surveillance Radar 1988 Doppler Radar NEXRAD en el Centro de Operaciones de Radares WSR 88D NEXRAD detecta precipitaciones y movimientos atmosfericos o viento Sus retornos de data se procesan para poder desplegar en una carta mosaico para mostrar patrones de precipitacion y sus movimientos El sistema radarico opera en dos modos basicos seleccionables por el operador escaneado lento modo de atmosfera despejada para analizar movimientos del aire cuando hay poca o nula actividad en el area modo precipitacion con un escaneado rapido para trabajar activamente con areas de tormentas NEXRAD sigue teniendo una enfatica politica de automatizacion incluyendo el uso de algoritmos y escaneados automaticos de volumenes Indice 1 Estrategias 2 Estrategias de escaneado 3 Futuras mejoras 3 1 Super resolucion 3 2 Radar polarimetrico 3 3 Arreglos de fase 4 Aplicaciones 5 Bibliografia 6 En la cultura popular 7 Lista de sitios NEXRAD 8 Vease tambien 9 Referencias 10 Enlaces externosEstrategias Editar Fuente NOAA Despues de mas de 30 anos de investigaciones en sistemas de radares meteo Doppler el Servicio Nacional del Tiempo NWS comenzo a desplegar el WSR 88D en 1988 Vino a reemplazar al WSR 74 y al WSR 57 de 1974 y 1957 respectivamente La primera instalacion se completo en el verano de 1990 en Norman Oklahoma sin embargo la primera instalacion de un WSR 88D para su uso cotidiano en pronosticos fue en Sterling Virginia el 12 de junio de 1992 29 anos El ultimo en instalarse fue en North Webster Indiana el 30 de agosto de 1997 Las localidades se eligieron estrategicamente para proveer el mejor solapeado entre coberturas de radares en caso de fallo durante un severo evento climatico De ser posible estaban en colocalidades con las Oficinas de Pronosticos NWS para permitir rapido acceso a los tecnicos de mantenimiento 1 El desarrollo del sistema NEXRAD comenzo en 1982 en el Laboratorio Nacional de Tormentas Severas en Norman Oklahoma Los miembros del grupo NEXRAD incluyo a Timothy O Bannon meteorologo e hidrologo quien como ornitologo amateur tambien proveyo de capacidades adicionales a los radares para visualizar patrones de migraciones de aves O Bannon Tim 1995 Anomalous WSR 88D Wind Profiles Migrating Birds American Meteorological Society 27th Conference on Radar Meteorology Preprints 663 665 El contratista lider fue Sperry Corporation suministrando las unidades de alta velocidad de computacion Estrategias de escaneado EditarA diferencia de sus predecesores la antena del WSR 88D no es directamente controlable por el operador Lo que hace el radar es continuamente refrescar sus database tridimensionales via uno de varios patrones predeterminados de escaneado Mientras el sistema muestrea la atmosfera tridimensionalmente hay muchas variables que se pueden cambiar dependiendo de la deseada salida Hay corrientemente seis Patrones de Cobertura Volumetrica VCP disponibles para los meteorologos Cada Patron VCP es una configuracion predefinida de sets de instrucciones dadas a la antena que controla su velocidad rotacional modo transmisor receptor y los angulos de elevacion Usan un esquema numerico especifico Atmosfera diafana VCP 31 amp 32 dos digitos comenzando en 3 Precipitacion suave VCP 21 dos digitos comenzando en 2 Conveccion VCP 11 amp 12 dos digitos comenzando en 1 Frecuencias de Pulsos Multiples VCP 121 tres digitos comenzando con un 1 seguido de 2 digitos de VCP con similares angulos de azimut VCP Tiempo de escaneado min Angulo de elevacion Uso Atributos especiales11 5 0 5 1 5 2 4 3 4 4 3 5 3 6 2 7 5 8 7 10 12 14 16 7 19 5 Conveccion especialmente cuando se encima hacia el radar Tiene la mejor cobertura de volumen12 4 0 5 0 9 1 3 1 8 2 4 3 1 4 0 5 1 6 4 8 0 10 0 12 5 15 6 19 5 Conveccion especialmente actividad en rangos amplios Focalizado en elevaciones mas bajas para mejor muestreo de los niveles bajos de tormentas121 5 5 0 5 1 5 2 4 3 4 4 3 6 0 9 9 14 6 19 5 Gran numero de tormentas rotativas sistemas tropicales o cuando se necesita mejorar la velocidad de toma de datos Los escaneos bajos se cortan en multiples tiempos variando las repeticiones de pulsos para mejorar grandemente la velocidad de la toma de datos21 6 0 5 1 5 2 4 3 4 4 3 6 0 9 9 14 6 19 5 Precipitacion suave Raramente usada para fenomenos convectivos debido a requerir datos de elevacion y tiempos de muestreo grandes31 10 0 5 1 5 2 5 3 5 4 5 Detectando precipitaciones ventosas Pulsos largos32 10 0 5 1 5 2 5 3 5 4 5 Baja velocidad de rotacion permite incrementar la sensibilidad El modo en Default de atmosfera diafana reduce desgaste de la antena Pulsos cortosFuturas mejoras EditarSuper resolucion Editar En el proceso de implementacion desde marzo a junio de 2008 se esta trabajando en la capacidad de la RDA de producir datos en super resolucion El WSR 88D provee datos de reflectividad de 1 km por 1 grado a 460 km de rango y los datos Doppler a 0 25 km por 1 grado en un rango de 230 km La Super Resolucion daria datos con un tamano de muestra de 0 25 km por 0 5º incrementando el rango de datos Doppler a 300 km desde los actuales 230 km Inicialmente esta incrementada resolucion solo estaba disponible para los escanes de elevaciones bajas La Super Resolucion da un compromiso de reduccion de ruidos ligeramente disminuida para una ganancia grande en resolucion 2 Para mejorar los tiempos de deteccion de tormentas severas y el posterior alerta meteo las tormentas potenciales tornadicas necesitan ser identificadas tan pronto como sea posible La mejora en la resolucion del ancho del haz incrementa el rango al cual un pequeno e incipiente tornado muestra su patron de circulacion hacia los 4 km de diametro y poderse detectar La Super Resolucion tambien dara detalles adicionales para ayudar al analisis de severas tormentas Extendiendo el rango de la adquisicion de datos por el Doppler y suministrando las muestras tempranas del Doppler en el proceso de aumentar el volumen de escaneo a alta velocidad mas rapidamente se estara en condiciones de emitir los alertas meteo 3 Desde el 1 de agosto de 2008 134 de los 172 sitios nexrad estan ya dando Super Resolucion Radar polarimetrico Editar Radar no polarimetrico Radar polarimetricoLa siguiente actualizacion mayor es el radar polarimetrico que anade polarizacion vertical a las ondas convencionales horizontales de radar y asi dar mas discernimiento en las reflectanias de las senales de vuelta Esta llamada polarizacion dual provee al operador de radar de mejor definicion entre lluvias granizo y nieve sabiendose que los radares polarizados horizontalmente no pueden asegurar los contrastes La experiencia previa ha mostrado que lluvia perdigones de hielo nieve helada aves insectos y fantasmas de tierra tienen diferentes firmas en la polarizacion dual que puede marcar una significativa mejora en el pronostico de tempestad de invierno y de tormentas severas 4 La utilizacion de capacidades de polarizacion dual Build 12 a la red nexrad comenzara en 2010 y concluira en 2012 Arreglos de fase Editar Ademas de la polarizacion dual el advenimiento del radar en arreglo de fases probablemente sea el siguiente gigante paso en la deteccion rapida de tormentas severas Su habilidad de escanear rapidamente grandes areas dara una enorme ventaja a los meteorologos radaristas Las primeras instalaciones a gran escala por parte de NWS ocurrira hacia 2030 Posiblemente este sistema se instale separadamente de la red existente de WSR 88D quizas solo en areas como las Grandes Llanuras donde los tornados son mas comunes 5 Aplicaciones EditarUna aplicacion practica bajo experimentacion es usar la carta en mosaico para sugerir vias alternativas de vuelo para aerolineas que deseen mejorar la ubicacion de turbulencia 6 Bibliografia EditarDavid Atlas Radar in Meteorology Battan Memorial and 40th Anniversary Radar Meteorology Conference published by the American Meteorological Society Boston 1990 806 pp ISBN 0 933876 86 6 AMS Code RADMETEn la cultura popular EditarEn el filme Twister hay referencias hechas a NEXRAD en la forma de sistemas moviles de computacion usados por los buscadores de tormentas leyendose NEXRAD en tiempo real Lista de sitios NEXRAD EditarEstado Localidad Identifiador CoordenadasPR San Juan TJUA 18 06 56 N 66 04 41 O 18 1155998 66 0780644 TJUA San Juan PR ME Loring AFB KCBW 46 02 21 N 67 48 24 O 46 0391944 67 8066033 KCBW Loring AFB ME ME Portland KGYX 43 53 29 N 70 15 24 O 43 8913555 70 2565545 KGYX Portland ME VT Burlington KCXX 44 30 40 N 73 09 59 O 44 5109941 73 166424 KCXX Burlington VT MA Boston KBOX 41 57 21 N 71 08 13 O 41 9558919 71 1369681 KBOX Boston MA NY Albany KENX 42 35 12 N 74 03 50 O 42 5865699 74 0639877 KENX Albany NY NY Binghamton KBGM 42 11 59 N 75 59 05 O 42 1997045 75 9847015 KBGM Binghamton NY NY Buffalo KBUF 42 56 56 N 78 44 13 O 42 9488055 78 7369108 KBUF Buffalo NY NY Fort Drum KTYX 43 45 20 N 75 40 48 O 43 7556319 75 6799918 KTYX Fort Drum NY NY New York City KOKX 40 51 56 N 72 51 50 O 40 8655093 72 8638548 KOKX New York City NY NJ Dover AFB KDOX 38 49 33 N 75 26 24 O 38 8257651 75 4400763 KDOX Dover AFB NJ PA Filadelfia KDIX 39 56 50 N 74 24 39 O 39 9470885 74 4108027 KDIX Philadelphia PA PA Pittsburgh KPBZ 40 31 54 N 80 13 05 O 40 5316842 80 2179515 KPBZ Pittsburgh PA PA State College KCCX 40 55 22 N 78 00 14 O 40 9228521 78 0038738 KCCX State College PA WV Charleston KRLX 38 18 40 N 81 43 22 O 38 3110763 81 7229015 KRLX Charleston WV VA Norfolk Richmond KAKQ 36 59 03 N 77 00 26 O 36 9840475 77 007342 KAKQ Norfolk Richmond VA VA Roanoke KFCX 37 01 27 N 80 16 25 O 37 0242098 80 2736664 KFCX Roanoke VA VA Sterling KLWX 38 58 31 N 77 28 40 O 38 9753957 77 4778444 KLWX Sterling VA NC Morehead City KMHX 34 46 33 N 76 52 35 O 34 7759313 76 8762571 KMHX Morehead City NC NC Raleigh Durham KRAX 35 39 56 N 78 29 23 O 35 6654967 78 4897855 KRAX Raleigh Durham NC NC Wilmington KLTX 33 59 21 N 78 25 45 O 33 9891631 78 4291059 KLTX Wilmington NC SC Charleston KCLX 32 39 20 N 81 02 32 O 32 6554866 81 0423124 KCLX Charleston SC SC Columbia KCAE 33 56 56 N 81 07 06 O 33 9487579 81 1184281 KCAE Columbia SC SC Greer KGSP 34 53 00 N 82 13 12 O 34 8833435 82 2200757 KGSP Greer SC GA Atlanta KFFC 33 21 49 N 84 33 57 O 33 3635771 84 565866 KFFC Atlanta GA GA Moody AFB KVAX 30 53 25 N 83 00 07 O 30 8903853 83 0019021 KVAX Moody AFB GA GA Robins AFB KJGX 32 40 32 N 83 21 03 O 32 6755239 83 3508575 KJGX Robins AFB GA FL Eglin AFB KEVX 30 33 54 N 85 55 18 O 30 5649908 85 921559 KEVX Eglin AFB FL FL Jacksonville KJAX 30 29 05 N 81 42 07 O 30 4846878 81 7018917 KJAX Jacksonville FL FL Key West KBYX 24 35 51 N 81 42 12 O 24 5974996 81 7032355 KBYX Key West FL FL Melbourne 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