Las características de una motocicleta de enduro, están condicionadas por la disciplina del enduro; del motocross y el trial. La parte ciclo de una moto de enduro es similar a la de cross, con modificaciones en suspensiones, caja de cambios y encendido con salida de luces. Las enduro son motocicletas homologadas para uso urbano, a diferencia de las de cross, que son de uso exclusivo de recintos cerrados. Respecto a la parte ciclo, al trial no se le asemeja en absoluto, pero sí en el uso y respuestas del motor. Son motos en las que su máxima potencia se entrega a bajas y medias revoluciones, que son necesarias para afrontar los distintos obstáculos tales como subidas pedregosas, escalones de rocas, troncos, etc.
Tipos de motores
Las motos enduro son motos obligatoriamente de una cilindrada mayor a 125 2 tiempos o 250 4 tiempos. Son usadas en esta disciplina dos tipos de motores: de 2 y 4 tiempos.
La diferencia entre ambos es mucha, tanto en su forma de entregar la potencia, como en su mantenimiento y costes.
Ejemplo motocicleta 2 tiempos.
Las dos tiempos, 2T: Son motores más rabiosos y ligeros aunque algo obsoletos con una respuesta al acelerador más brusca. Este tipo de motor pocos cambios ha recibido desde su creación, con las primeras motos, con lo que queda contrastados que su rendimiento es óptimo, pues apenas se han añadido cambios en ellos. Su sistema de funcionamiento es sumamente sencillo. Usan gasolina con mezcla al 2% de aceite, por lo que la misma gasolina mezclada con el aceite, lubrican el cilindro y pistón lo que causa el característico exceso de humo y contaminación . Las cilindradas de las 2T de enduro modernas son: 50cc, 125cc, y 200cc. Actualmente se está implantando el arranque eléctrico, y existen estudios sobre incorporar inyección a estos motores de carburación, para superar las próximas normativas de contaminación "EURO". Su mantenimiento en el motor se reduce a un cambio de pistón y segmentos cada 10 000 o más kilómetros.
Ejemplo motocicleta 4 tiempos.
Las cuatro tiempos, 4T: Los más modernos lo que permite las cilindradas más grandes su respuesta al acelerador es más progresiva que el 2T, dotando a este motor de más bajos, con lo que para el enduro, en muchas ocasiones, proporciona una ayuda extra. Por el contrario tiene su mayor peso y complejidad en el motor. Son motores de normalmente 4 válvulas, dos de admisión y dos de escape, simple árbol de levas, aunque el doble árbol se comience a implantar. Contienen cadena de distribución. Principalmente son alimentadas por carburador, aunque el uso de inyección ya se está expandiendo a todas las marcas. Actualmente ya hay varios modelos a inyección en el mercado. Actualmente las cilindradas de las enduros 4T modernas son: 125cc, 200cc, 250cc, 350cc, 450cc y 650cc. Su mantenimiento en el motor consta de cambio de aceite del cárter cada 3.000 km. aproximadamente y reglaje de válvulas sobre los 10 000 km. El cambio de pistón y segmentos puede no llegar hasta los 10 000 km, dependiendo de la dureza de su uso. El mayor problema de estos motores es que sus averías son más caras y complejas que en un 2T.
Variantes
En competición son bastantes las variantes derivadas del enduro. Estas serían evidentemente el enduro, enduro extremo, cross country, enduro indoor.
Enduro: El trazado consta aproximadamente de 50 kilómetros, en las que los pilotos darán dos o tres vueltas al recorrido. La carrera consta de dos partes. La zona de montaña, en la que forman parte senderos, pistas, trialeras, pozas, bajadas. En las que hay un máximo de tiempo que un piloto puede tardar entre un control de paso y otro. Si llegas antes, tendrás tiempo de descanso, pero si llegas más tarde, serás penalizado en función de los minutos perdidos. Una parte del recorrido tendrá un tramo cronometrado. Este suele ser una campa marcada con cintas, con alguna dificultad como cortados, saltos o alguna pendiente, en la que se tomarán tiempos. Esta zona es importantísima, al hacer buenos cronos, se está arriba aunque en la zona de montaña no se sea el primero.
Enduro extremo: Es un circuito preparado en el que se añaden obstáculos difíciles en un corto espacio. Saltos, pozas, rocas, troncos. Se toma el tiempo por vuelta.
Cross country: Circuito mezcla entre enduro y moto cross. Más largo que el de moto cross, y con alguna dificultad. Normalmente se realizan 2 tandas de una hora cada una, y en ellas cuentan las vueltas dadas por cada piloto. Es un tipo de resistencia.
Enduro indoor: Similar al enduro extremo, pero con más zonas de respiro, y siempre realizada en pabellones, velódromos. Lugares que no sean al aire libre.
La gran mayoría de los aficionados practican el enduro de forma no competitiva, a través de paseos y rutas por caminos de montaña, a velocidad moderada y con absoluto respeto por la naturaleza. A pesar de ello, actualmente la práctica del enduro por parte de los aficionados es muy dura. Las legislaciones actuales son muy prohibitivas y dan poco margen para su libre uso. Cada comunidad aplica de formas más o menos duras leyes, pero todas tienen su legislación.
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Las caracteristicas de una motocicleta de enduro estan condicionadas por la disciplina del enduro del motocross y el trial La parte ciclo de una moto de enduro es similar a la de cross con modificaciones en suspensiones caja de cambios y encendido con salida de luces Las enduro son motocicletas homologadas para uso urbano a diferencia de las de cross que son de uso exclusivo de recintos cerrados Respecto a la parte ciclo al trial no se le asemeja en absoluto pero si en el uso y respuestas del motor Son motos en las que su maxima potencia se entrega a bajas y medias revoluciones que son necesarias para afrontar los distintos obstaculos tales como subidas pedregosas escalones de rocas troncos etc Tipos de motores EditarLas motos enduro son motos obligatoriamente de una cilindrada mayor a 125 2 tiempos o 250 4 tiempos Son usadas en esta disciplina dos tipos de motores de 2 y 4 tiempos La diferencia entre ambos es mucha tanto en su forma de entregar la potencia como en su mantenimiento y costes Ejemplo motocicleta 2 tiempos Las dos tiempos 2T Son motores mas rabiosos y ligeros aunque algo obsoletos con una respuesta al acelerador mas brusca Este tipo de motor pocos cambios ha recibido desde su creacion con las primeras motos con lo que queda contrastados que su rendimiento es optimo pues apenas se han anadido cambios en ellos Su sistema de funcionamiento es sumamente sencillo Usan gasolina con mezcla al 2 de aceite por lo que la misma gasolina mezclada con el aceite lubrican el cilindro y piston lo que causa el caracteristico exceso de humo y contaminacion Las cilindradas de las 2T de enduro modernas son 50cc 125cc y 200cc Actualmente se esta implantando el arranque electrico y existen estudios sobre incorporar inyeccion a estos motores de carburacion para superar las proximas normativas de contaminacion EURO Su mantenimiento en el motor se reduce a un cambio de piston y segmentos cada 10 000 o mas kilometros Ejemplo motocicleta 4 tiempos Las cuatro tiempos 4T Los mas modernos lo que permite las cilindradas mas grandes su respuesta al acelerador es mas progresiva que el 2T dotando a este motor de mas bajos con lo que para el enduro en muchas ocasiones proporciona una ayuda extra Por el contrario tiene su mayor peso y complejidad en el motor Son motores de normalmente 4 valvulas dos de admision y dos de escape simple arbol de levas aunque el doble arbol se comience a implantar Contienen cadena de distribucion Principalmente son alimentadas por carburador aunque el uso de inyeccion ya se esta expandiendo a todas las marcas Actualmente ya hay varios modelos a inyeccion en el mercado Actualmente las cilindradas de las enduros 4T modernas son 125cc 200cc 250cc 350cc 450cc y 650cc Su mantenimiento en el motor consta de cambio de aceite del carter cada 3 000 km aproximadamente y reglaje de valvulas sobre los 10 000 km El cambio de piston y segmentos puede no llegar hasta los 10 000 km dependiendo de la dureza de su uso El mayor problema de estos motores es que sus averias son mas caras y complejas que en un 2T Variantes EditarEn competicion son bastantes las variantes derivadas del enduro Estas serian evidentemente el enduro enduro extremo cross country enduro indoor Enduro El trazado consta aproximadamente de 50 kilometros en las que los pilotos daran dos o tres vueltas al recorrido La carrera consta de dos partes La zona de montana en la que forman parte senderos pistas trialeras pozas bajadas En las que hay un maximo de tiempo que un piloto puede tardar entre un control de paso y otro Si llegas antes tendras tiempo de descanso pero si llegas mas tarde seras penalizado en funcion de los minutos perdidos Una parte del recorrido tendra un tramo cronometrado Este suele ser una campa marcada con cintas con alguna dificultad como cortados saltos o alguna pendiente en la que se tomaran tiempos Esta zona es importantisima al hacer buenos cronos se esta arriba aunque en la zona de montana no se sea el primero Enduro extremo Es un circuito preparado en el que se anaden obstaculos dificiles en un corto espacio Saltos pozas rocas troncos Se toma el tiempo por vuelta Cross country Circuito mezcla entre enduro y moto cross Mas largo que el de moto cross y con alguna dificultad Normalmente se realizan 2 tandas de una hora cada una y en ellas cuentan las vueltas dadas por cada piloto Es un tipo de resistencia Enduro indoor Similar al enduro extremo pero con mas zonas de respiro y siempre realizada en pabellones velodromos Lugares que no sean al aire libre La gran mayoria de los aficionados practican el enduro de forma no competitiva a traves de paseos y rutas por caminos de montana a velocidad moderada y con absoluto respeto por la naturaleza A pesar de ello actualmente la practica del enduro por parte de los aficionados es muy dura Las legislaciones actuales son muy prohibitivas y dan poco margen para su libre uso Cada comunidad aplica de formas mas o menos duras leyes pero todas tienen su legislacion Vease tambien EditarEnduroMotocrossMotocicleta de cross Datos Q2299526 Multimedia Enduro Obtenido de https es wikipedia org w index php title Motocicleta de enduro amp oldid 140829818, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
