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Mir (estación espacial)


Mir (en ruso: Мир, lit. 'paz' o 'mundo')[10]​ fue el nombre de la estación espacial originalmente soviética que, después de la disolución de la URSS, pasó a ser rusa.[11]​ La Mir fue la primera estación espacial de investigación en estar habitada de forma permanente y la culminación del programa espacial soviético.[12]​ Estaba prevista para que estuviera funcionando durante tan solo 5 años pero lo hizo durante 13 años.[13]​ A través de numerosas colaboraciones internacionales fue accesible a cosmonautas y astronautas. Entre sus hitos notables figuran albergar seres humanos durante largos periodos de tiempo[14]​ en el espacio,[15]​ la realización de experimentos científicos,[16]​ el amplio consenso en considerar que la experiencia acumulada gracias a la Mir[17]​ ha contribuido de manera notable a proyectos como la Estación Espacial Internacional[18]​ y, especialmente, lograr que superpotencias antagónicas como la Unión Soviética y los Estados Unidos[19]​ colaboraran en el espacio.[20]

Mir
Мир

Mir vista desde el Transbordador Espacial Endeavour durante la STS-89 (28 de enero de 1998)

Insignia de la Mir
Estadísticas Generales
COSPAR ID 1986-017A
Indicativo Mir
Tripulación 3
Vehículo de lanzamiento 20 de febrero de 1986 – 23 de abril de 1996
Plataforma de lanzamiento LC-200/39, y LC-81/23, Cosmódromo de Baikonur
LC-39A
Centro espacial John F. Kennedy
Reentrada 23 de marzo de 2001
05:59 UTC
Especificaciones Técnicas
Masa 129 700 kg
Longitud 19 m
Ancho 31 m
Altura 27.5 m
Volumen presurizado 350 m³
Parámetros Orbitales
Altitud del perigeo 354 km
Altitud del apogeo 374 km
Inclinación orbital 51.6
Velocidad orbital 7.7 km/s
Período orbital 91.9 minutos
Órbitas por día 15.7
Época de la órbita 23 de marzo de 2001
Tiempo en órbita 15 años, 1 mes y 3 días
Tiempo ocupada 4 592
Nº de órbitas 86 331


Referencias: [1][2][3][4][5][6][7][8][9]

Configuración

Elementos de la estación a mayo de 1996
c.101.3 kPa

La Mir fue ensamblada en órbita al conectar de forma sucesiva distintos módulos cada uno lanzado de forma separada desde el 19 de febrero de 1986 hasta el año 1996. Estaba situada en una órbita entre los 300 y 400 kilómetros de la superficie terrestre, orbitando completamente la Tierra en menos de dos horas. Sirvió como laboratorio de pruebas para numerosos experimentos científicos y observaciones astronómicas, estableciendo récords de permanencia de seres humanos en el espacio. Tras un incendio en febrero de 1997, la estación empezó a quedarse vieja y obsoleta,[21]​ con la consecuente cadena de fallos[22]​ que prosiguió hasta su desorbitación y desintegración en la atmósfera.[23]​ Fue destruida de forma controlada[24]​ el 23 de marzo de 2001 precipitándose sobre el océano Pacífico.[25]

Diseño

La estación espacial Mir fue la séptima estación orbital de larga duración diseñada por la Unión Soviética desde que en 1971 se lograra poner en órbita la Salyut 1. El concepto de esta nueva serie de estaciones espaciales, que iban a sustituir a la serie Saliut, fue decretado el 17 de febrero de 1976 con un diseño mejorado de la base Salyut-DOS 17K. Inicialmente constaba de la base del bloque DOS equipado con cuatro puertos de atraque, dos en cada extremo al igual que las Salyut, y dos puertos adicionales en una esfera de acoplamiento en la parte frontal de la estación. Finalmente, en agosto de 1978, evolucionó a un puerto en la parte de popa y cinco puertos en proa, en forma de esfera (nodo).[12]

El programa Mir se consolidó con la aprobación del programa militar Almaz, de Vladímir Cheloméi, en febrero de 1979. Los puertos de acoplamiento se reforzaron para dar cabida a las 20 toneladas de la estación sobre los módulos en base de la nave espacial TKS. El NPO Energia era el responsable de la estación; sin embargo, el trabajo fue subcontratado a KB Salyut, el brazo de desarrollo del Centro Jrúnichev, debido a la tarea en curso de Energía, Salyut 7, Soyuz-T, y en el progreso de naves espaciales. KB Salyut comenzó a trabajar en 1979, y los primeros bocetos de la Mir fueron publicados en 1982. Entre los nuevos sistemas incorporados a la estación incluían el ordenador de control de vuelo Salyut 5B y giroscopios provenientes del Almaz.

Evolución de la Mir

Historia de la estación

Primeras misiones soviéticas

Hasta la Mir, los soviéticos experimentaban en la estación Salyut 7. Dos meses antes, esta estación se quedó vacía al enfermar uno de los cosmonautas que trabajaban allí. Pero con una batería solar de 76 metros cuadrados, capacidad para tres personas y seis muelles de atraque para otros vehículos espaciales, la Mir dejaba obsoleta a la Salyut 7.

A los 21 días del lanzamiento del primer módulo de la estación Mir, a las 15:30 hora de Moscú, partían hacia ella los cosmonautas que la bautizarían; Leonid Kizim y Vladímir Soloviov, transportados por la nave soviética Soyuz T-15. Dos días después, se acoplaban con la Mir, a una altura de 400 km. A los 50 días del acoplamiento, el 6 de mayo, los cosmonautas partieron con la Soyuz T-15 y 500 kg de material y herramientas hacia la antigua Salyut 7. Después de 52 días de reparaciones regresaron a la Mir; éste sería el primer viaje entre dos estaciones orbitales de la historia. Tras 125 días ininterrumpidos en órbita, realizando un total de 31 horas y 40 minutos de actividades extravehiculares en ocho salidas, regresaron a la Tierra.

Cinco meses después del regreso de la primera tripulación, se produce el acoplamiento de una nave no tripulada de suministro, la Progress 27, a la estación espacial, aportando combustible, agua, comestibles y diversos equipos. Tras ello, se prepara la segunda misión tripulada para batir todos los récords. El 8 de febrero de 1987 llegan en la Soyuz TM-2, Yuri Romarenko y Aleksandr Laveikin, ingeniero de vuelo, realizando su primer viaje espacial. Al entrar en la estación encontraron pan y sal, símbolo de bienvenida que les dejaron sus antecesores.

Apertura internacional

El 5 de abril de 1987 fue lanzado para acoplarse al módulo base Mir (o Mir 1) el módulo astrofísico Kvant, diseñado por ingenieros soviéticos, británicos, neerlandeses, alemanes y técnicos de la Agencia Espacial Europea; pero la maniobra de acoplamiento no puede realizarse: un objeto extraño atascado en la puerta de atraque lo impide. Los cosmonautas realizaron entonces un paseo espacial para poder acoplarlo. Ya con cuatro módulos, Mir 1, Soyuz TM-2, Progress 29, lanzada en marzo, y el Kvant. De esta manera, la URSS logra el mayor complejo orbital jamás realizado hasta la fecha. La euforia duró un mes; el consumo eléctrico del Kvant era demasiado elevado para la estación. Para solucionarlo fue necesario un nuevo paseo extravehicular, instalando nuevas baterías solares. Dos meses más tarde, Aleksandr Viktorenko, Aleksandr Aleksándrov y el sirio Mohamed Faris, iniciaron la primera misión a la Mir con tripulación internacional, surgiendo otro problema; Laveikin sufría de arritmia. Regresó junto a Viktorenko y Faris seis días después de estar en la estación. Romarenko continuó en la Mir para batir el récord de permanencia.

El 23 de diciembre de 1987 llegaron a la estación los soviéticos Vladímir Titov, Musá Maránov y Anatoli Lévchenko con el objetivo de establecer la primera tripulación permanente. Dos días antes de terminar el año, descendieron Romanenko (estableciendo un nuevo récord de permanencia en el espacio, 327 días ininterrumpidos) Aleksándrov y Lévchenko.

Intercosmos

 
Logo del programa Intercosmos.

En el verano de 1988 comenzaron las misiones conjuntas con los países satélites de la URSS. El 7 de junio de 1988 el búlgaro Aleksandr Aleksándrov y los soviéticos Anatoli Soloviov y Víktor Savinyj, iniciaron el embarque con destino a la Mir. En la misión de 10 días, se incluyeron espectrometrías del territorio búlgaro. Abdul Mohamed, primer cosmonauta afgano, junto a Vladímir Liájov, piloto, y Valeri Poliakov, médico, completaron esta misión, con objetivos como experimentación biológica y estudios sobre los efectos de la microgravedad en los cosmonautas (con más de ocho meses habitando la Mir). Al llegar a la estación, Mohamed abrazó el Corán y entonó una plegaria. La misión fue exitosa, pero al regresar a la Tierra se produjeron momentos de tensión y pánico, puesto que la nave, la Soyuz TM-5, sufrió una cadena de fallos en las maniobras de aproximación, por lo que tuvieron que quedarse en órbita con poco oxígeno a bordo (no podían regresar a la estación espacial por haber descartado ya el módulo de acoplamiento). La situación fue tan desesperada que la NASA ofreció su ayuda, pero los soviéticos la rechazaron. Finalmente consiguieron iniciar la re-entrada volviendo sanos y salvos.

El 26 de noviembre de 1988 el francés Jean-Loup Chrétien se unió a la exploración espacial en la Mir con los soviéticos Vólkov y Serguéi Krikaliov. A punto de terminar 1989, Musá Manárov y Vladímir Titov, tras batir de nuevo el récord de permanencia, 366 días ininterrumpidos, regresaron junto al astronauta francés a la Tierra.

Fin de la época soviética

La nueva política de restricción de gastos en el programa espacial de la URSS afectó a la Mir. Aleksandr Vólkov, Serguéi Krikaliov y Valeri Poliakov regresaron dejando vacía la estación espacial. Pero afortunadamente para la Mir, las medidas de recorte presupuestario solo afectaron durante tres meses. El 5 de septiembre de 1989 Aleksandr Viktorenko y Aleksandr Serebrov en la Soyuz TM-8 se convirtieron en la siguiente misión a la Mir, acoplándose a la estación el 8 de septiembre. Los cosmonautas llevaron consigo un sillón espacial, el cual permitía moverse libremente por el espacio en las salidas extravehiculares, sin necesidad de arneses de sujeción. En noviembre de ese año, el módulo Kvant 2 se acopló a la estación con un nuevo equipo para la obtención de oxígeno.

 
El astronauta alemán Ewald Reinhold junto a Vasili Tsiblíev, en 1997.

El 19 de febrero de 1990, la Soyuz TM-8 partió hacia la Tierra mientras la Soyuz TM-9 lo hacía hacia la Mir. Anatoli Soloviov y Aleksandr Baladin descubrieron que su Soyuz se averió en el despegue, no pudiendo regresar a la Tierra. En julio tuvieron que realizar un paseo de siete horas (el más largo de la historia) para reparar la nave. Guennadi Mannakov y Guennadi Strekálov relevaron a los cosmonautas en la Soyuz TM-10 (lanzada el 1 de agosto de 1990). El 4 de diciembre el japonés Toyohiro Akiyama se convirtió en el primer periodista en el espacio y en visitar la Mir. Estuvo durante seis días compartiendo la estación con los cosmonautas que ya estaban ahí y con Musá Manárov y Víctor Afanásiev, con los que viajó. El gobierno soviético hizo un contrato con la cadena de TV japonesa que ascendía a 8,5 millones de €.

Finalmente, y marcando el final de la época soviética de la estación espacial, el cosmonauta soviético Serguéi Krikaliov despegó hacia la Mir cuando todavía era soviético en la Soyuz TM-11, el 2 de diciembre de 1990. Con un retraso de seis meses, o sea, diez meses después, aterrizó en un nuevo país, la CEI, el remanente político de la desintegrada Unión Soviética.

Euromir

En las siguientes misiones una serie de europeos, algunos en representación de la ESA, formaron parte de las tripulaciones; la británica Helen Sharman en la Soyuz TM-12 (lanzada el 18 de mayo de 1991), el austríaco Franz Viehböck en la Soyuz TM-13 (2 de octubre de 1991), el alemán Klaus-Dietrich Flade, en la Soyuz TM-14 (17 de marzo de 1992), y en posteriores misiones los franceses Michel Tognini y Jean-Piere Haigneré.

En 1994 Yelena Kondakova se convirtió en la primera rusa enviada al espacio desde 1982. Junto a ella fueron en la Soyuz TM-20 el alemán Ulf Merbold y el veterano cosmonauta Aleksandr Viktorenko, conformando la misión 'Euromir 94'. Kondakova permanecería en la Mir casi 6 meses para el estudio del efecto de la microgravedad en la mujer (169 días, 5 horas y 21 minutos).

Época ruso-estadounidense: programa Shuttle-Mir

 
De derecha a izquierda: la astronauta norteamericana Shannon Lucid, el comandante de la misión Yuri I. Onufrienko, y el ingeniero de vuelo Yuri V. Usachov, durante la misión Mir-21, el 25 de marzo de 1996.
 
Yuri I. Onufrienko realizando una salida extravehicular, en 1996.

Estados Unidos había planeado construir la estación espacial Freedom como homóloga a la Mir, pero recortes en el presupuesto de la NASA echaron atrás el proyecto. Pasados los años, al final de la Guerra fría, el programa Shuttle-Mir combinó las capacidades de la estación Mir y los transbordadores de Estados Unidos. La Mir en órbita proveía de un laboratorio científico amplio y habitable en el espacio exterior. Los transbordadores espaciales visitantes servían de medio de transporte de personas y suministros, así como de ampliaciones temporales de las zonas de trabajo y vivienda, creando la mayor nave espacial de la historia, con una masa combinada de 250 toneladas. Las visitas de los transbordadores estadounidenses emplearon un collar de atraque modificado, diseñado originalmente para el transbordador soviético Burán.

En junio de 1992, el presidente de EE. UU. George H. W. Bush y el presidente ruso Borís Yeltsin se mostraron de acuerdo en unir esfuerzos para la exploración espacial; un astronauta estadounidense embarcaría en la Mir, y dos cosmonautas rusos lo harían en el transbordador espacial estadounidense. En septiembre de 1993 el vicepresidente estadounidense Al Gore y el primer ministro ruso Víctor Chernomirdin anunciaron los planes para una nueva estación espacial, la cual se llamaría después como la Estación Espacial Internacional o ISS (de sus siglas en inglés). Ellos se mostraron de acuerdo en que en preparación de ese nuevo proyecto, los EE. UU. deberían involucrarse en el proyecto Mir, bajo el nombre en código "Fase Uno" (la ISS sería la "Fase Dos"). Los transbordadores espaciales se encargarían del transporte de personas y suministros a la Mir y a cambio los astronautas estadounidenses vivirían en la Mir varios meses. De ese modo EE. UU. podrían aprender y compartir la experiencia rusa de los viajes de larga duración en el espacio.

La nave estadounidense Discovery, en la misión STS-63 (3 de febrero de 1995), fue la primera nave estadounidense que visitó la Mir, aunque no se acopló. La pilotaba además por vez primera una mujer, Eillen Collins, y entre la tripulación se encontraba el cosmonauta ruso Vladímir Titov, que estuvo durante un año en la estación anteriormente. La nave se aproximó hasta los 10 metros, distancia con la que el propio cosmonauta ruso Polyakov, que se encontraba en el módulo Mir, pudo asomarse y saludar a los estadounidenses. Un mes más tarde, Norman Thagard se convirtió en el primer estadounidense en viajar con los rusos y atracar en la Mir a bordo de la Soyuz TM-21. La NASA pagó entonces la cifra de 312,5 millones de € por enviar durante un periodo de cuatro años astronautas a la Mir. La nave despegó el 14 de marzo de 1995. El 29 de junio, la lanzadera Atlantis atracó en la Mir: hasta 10 personas se juntaron en el espacio (6 estadounidenses y 4 rusos), batiendo el récord de personas juntas en órbita. Thagard estuvo 115 días en la estación, sintiéndose de manera forzosa aislado cultural y lingüísticamente. Su estancia en la estación espacial fue compartida con los cosmonautas rusos Dezhúrov y Strekálov, regresando los tres en la Atlantis (STS-71). Unos meses más tarde, el 2 de septiembre, llegó a la Mir el alemán Thomas Reiter, en la Soyuz TM-22, convirtiéndose en el primer astronauta europeo de la ESA en realizar un paseo por el espacio, ya que el primer europeo fue Jean-Loup Chrétien en representación del CNES frances en la Soyuz TM-7 en el 88. El mismo año el ruso Valeri Poliakov batió otro nuevo récord de permanencia en el espacio (438 días ininterrumpidos, que es el récord absoluto hoy en día). Tras el paso del canadiense Chris Hadfield por la estación a finales de 1995, en septiembre de 1996 Shannon Lucid le arrebató a la cosmonauta Yelena Kondakova el récord femenino de permanencia en el espacio (188 días), así como a su compatriota Thagard el récord de permanencia estadounidense.

Etapa final de la Mir

 
El cosmonauta ruso Vasili Tsiblíev, realizando una salida extravehicular.

Desde principios de marzo de 1995, siete astronautas estadounidenses pasaron de forma consecutiva 28 meses en la Mir. Durante su estancia en la estación espacial hubo varios momentos difíciles debidos a emergencias graves. El 23 de febrero de 1997 se produjo un gran incendio a bordo. Dicho incendio colapsó las unidades de filtración de aire de la nave, manteniéndose las llamas durante algo más de 7 minutos, obligando a la tripulación a llevar puestas las mascarillas. A bordo se encontraban el estadounidense Jerry Michael Linenger, que llegó en el transbordador Atlantis en la misión STS-81 (12 de enero de 1997), y los cosmonautas rusos Aleksandr Lazutkin y Vasili Tsiblíev, de la misión Soyuz TM-25, que despegó a la Mir el 10 de febrero. Las reparaciones de los daños causados por el fuego comenzaron en abril de ese año con herramientas llegadas desde la Tierra.

Pero con el recién llegado astronauta con doble nacionalidad británica y norteamericana, Collin Michael Foale, de la misión STS- 84, y cuando los problemas parecían haber quedado en anécdota, el 25 de junio de ese mismo año se produjo una colisión con una nave de carga no tripulada Progress M-34: en la maniobra de aproximación de la nave Progress, se produjo un choque en el módulo Spektr, provocando la descompresión del módulo por culpa del agujero en el fuselaje de la estación. Uno de los paneles solares quedó seriamente dañado, conllevando al fallo del suministro eléctrico en toda la Mir. Los tripulantes tuvieron que desconectar los otros tres paneles del módulo dañado para poder cerrar la escotilla de acceso, pero al hacerlo también desconectaron el cable de suministro del ordenador central, dejando a la estación en completa oscuridad. Michael Foale sustituyó a Vasili Tsiblíev en el mando de la misión, pues este padeció de problemas cardiovasculares. Vasili fue además objeto de las culpas desde Rusia, pasando por alto que el cosmonauta tuvo que realizar la fase de acoplamiento de la nave Progress a la Mir de manera manual, sin un radar ucraniano imprescindible para dicho acoplamiento, puesto que la instalación de este radar era excesivamente cara. El hecho es que, sin las herramientas adecuadas, Vasili poco pudo hacer para evitar el impacto.

Los cosmonautas Pável Vinográdov (ingeniero) y Anatoli Soloviov partieron hacia la Mir, en la Soyuz Tm-26, en un intento de arreglar la estación con preparación específica y herramientas, y de paso relevar a los estresados tripulantes. Michael Foale se quedó en la estación. Tras un exhaustivo trabajo, con pequeñas interrupciones que lo hicieron más complicado como es el caso de que Pável tenía un guante defectuoso, empezaron a conectar cables para arreglar el problema. Para ello, hicieron una salida extravehicular dentro del dañado módulo Spektr, que se encontraba despresurizado. Millones de personas estuvieron durante horas viendo en directo por televisión el transcurso de la operación. En ambas ocasiones, con el incendio y la colisión, se evitó la evacuación completa de la Mir (siempre existía una nave de escape Soyuz para regresar a la Tierra), aunque por un estrecho margen.

La cooperación entre Rusia y EE. UU. estuvo lejos de ser fácil. Discusiones, falta de coordinación, problemas de lenguaje, diferentes puntos de vista de las responsabilidades de los otros e intereses contrapuestos causaron muchos problemas. Después de los accidentes el Congreso estadounidense y la NASA consideraron que EE. UU. debía abandonar el programa por la falta de seguridad de los astronautas, sin embargo el administrador de la NASA Daniel S. Goldin decidió continuar con el programa. En junio de 1998, el último astronauta estadounidense de la Mir, Andy Thomas, dejó la estación a bordo del transbordador espacial Discovery.

Desorbitación

La última misión a la Mir fue la Soyuz TM-30, finalizada el 16 de junio de 2000,[26]​ siendo los cosmonautas Aleksandr Kalery y Serguéi Zalyotin los últimos tripulantes de la vieja estación. Ya deshabitada, la desorbitación de la Mir concluyó el 23 de marzo de 2001, cuando reentró en la atmósfera de la Tierra cerca de Nadi, Fiyi, y se desintegró al sur del Océano Pacífico. Cerca del fin de su vida aparecieron planes de inversores privados para comprar la Mir, posiblemente para usarla como el primer estudio de cine o televisión en órbita[cita requerida], pero se consideró que la estación era demasiado inestable para ser usada durante más tiempo. Parte de la comunidad espacial pensaba que era posible salvar algo de la Mir y que debido a los altos costes de colocar material en órbita, arrojarla a la atmósfera era perder una oportunidad.

La estación espacial Mir se planeó en origen para que fuese seguida de una Mir-2, y elementos de ese proyecto, incluyendo el módulo principal (ahora llamado Zvezdá), el cual estuvo rotulado como Mir 2 durante algún tiempo en fábrica, forman parte integral de la Estación Espacial Internacional.

Módulos de la Mir

La estación espacial Mir fue construida conectando varios módulos, cada uno de ellos puestos en órbita de forma separada. El módulo principal de la Mir (lanzado en 1986) albergaba las estancias de vivienda y el control de la estación. Kvant I (1987) y Kvant II (1989) contenían los instrumentos científicos y las duchas de la tripulación, Kristall (1990) extendió las posibilidades científicas de la Mir. Spektr (1995) sirvió de vivienda y espacio de trabajo para los astronautas estadounidenses. Priroda (1996) dirigía el sensor remoto de la Tierra. El módulo de atraque (1996) servía de punto de anclaje seguro y estable para la lanzadera espacial.

Dentro de sus 100 toneladas, la Mir era similar a un laberinto apretado, abarrotado con mangueras de cables e instrumentos científicos, así como objetos de la vida cotidiana, como fotos, dibujos de niños, libros e incluso una guitarra. Habitualmente hospedaba a tres miembros de una tripulación, aunque a veces hospedaba a seis durante más de un mes. Excepto por dos cortos períodos, la Mir fue habitada de forma continua hasta agosto de 1999. Antes, durante y después del programa Shuttle-Mir, la estación era atendida y provista de material por las cápsulas tripuladas Soyuz y los vehículos no tripulados Progress.

 
Componentes de la MIR.


Módulos de la Mir

Mir 1

 
Módulo Mir.
 
El cosmonauta Musabáyev en el interior del módulo Mir.

Este módulo fue el primero que se puso en órbita, el 20 de febrero de 1986. También llamado Módulo base, por ser el módulo del cual se entrelazaban todos los demás. En Ruso, Mir significa "paz" y "mundo", y tiene connotaciones de "comunidad". Era el módulo en donde los cosmonautas vivían, dormían, comían, hacían gimnasia, trabajaban y donde se encontraba el ordenador central y los controles de la estación y las telecomunicaciones. Medía 13,1 metros de largo, y pesaba 20,4 toneladas con un volumen de 90 m³. La temperatura aquí (y por tanto en toda la estación, porque este era el módulo donde se ubicaba el control ambiental) se mantenía entre los 18º y 28 °C, con una humedad del 20 al 70%. Disponía de una puerta para Salidas Extravehiculares (EVA en inglés), un nodo o nódulo de conexiones donde se enramaban el resto de módulos y dos puertas de atraque para las Soyuz o Progress.

El módulo Mir estaba preparado para impactos de meteoritos y objetos flotantes en órbita. Dos monitores permitían la telecomunicación en forma dual, para que los cosmonautas y astronautas vieran la gente en Tierra, y los de la base a los de la estación. Cuatro monitores más lo permitían entre todos los módulos de la estación. El módulo se dividía en cuatro compartimientos:

  • El compartimiento de trabajo era básicamente dos cilindros conectados a una sección cónica. Aquí se encontraba la sala de control de la estación, con los monitores, el panel de mandos e incluso era el lugar para algunos de los experimentos.
  • El compartimento de descanso en cambio era la residencia de la tripulación con todo lo necesario para una misión de larga duración: cabinas individuales, una bicicleta de gimnasia, varios elementos donde se ejercitan los músculos, una librería, TV y vídeo, asientos preparados para la ingravidez, sacos de dormir, cocina, y un baño con su retrete, jabón, un grifo especial, champú y toallas. Este compartimento, al igual que el de trabajo, se encontraban presurizados, con un diámetro de dos metros.
  • El compartimiento de transferencia o nodo tenía una forma esférica preparada para la visita de naves espaciales, además de cuatro puertos para el acoplamiento de los otros módulos de la estación, y con ello el acceso a estos.
  • El Compartimiento de Control de Propulsión estaba despresurizado, y en él se localizaban los propulsores de navegación de la estación y los tanques de combustible, las antenas de retransmisión y luces y sensores. La puerta de atraque del Compartimiento de Control se encontraba frecuentemente ocupada por el módulo Kvant.

Kvant

 
Módulo Kvant

Kvant significa "cuanto" (física cuántica), un nombre derivado de la utilidad dada al módulo como lugar de investigación astrofísica para la medida de espectros electromagnéticos y emisiones de rayos X. El módulo Kvant o Kvant-1 también estaba destinado a los experimentos sobre biotecnología. Fue acoplado a la estación unido al módulo Mir 1 en 1987, de 11,5 toneladas de peso en Tierra con unas medidas de 4 x 13 metros, y con un interior de 40 metros cúbicos de volumen presurizado.

Este módulo fue originalmente destinado a ser acoplado a la estación Salyut 7. Sin embargo, los retrasos en su lanzamiento obligaron a hacerlo al Mir. El Kvant-1 constaba de dos compartimentos de trabajo a presión y uno de experimentación despresurizado. En el equipo científico se incluyó un telescopio de rayos X, un telescopio de onda ultravioleta, una cámara gran angular, instrumentos de experimentación de alta energía de rayos X, un detector de rayos X y rayos gamma, y una unidad Svetlana de electroforesis.

El Kvant-1 llevaba seis giroscopios que podían utilizarse para orientar a la estación sin necesidad de combustible. El Kvant-1 también disponía de sistemas de soporte vital incluyendo un generador de oxígeno Elektrón y equipo para la eliminación de dióxido de carbono del aire. Con este módulo se desplegó un panel solar adicional en la estación sobre el módulo principal en junio de 1987.

El módulo Kvant no tenía sistema de propulsión. Fue lanzado con un Módulo de Servicio Funcional (FSM) para actuar como remolcador espacial para acoplarlo al módulo Mir. El FSM llevaba el dispositivo de propulsión y los sistemas eléctricos. Se trataba de una versión modificada de la nave espacial TKS.

Kvant-2

 
Módulo Kvant-2.
 
Esclusa del módulo Kvant-2.

El módulo Kvant-2 tenía una esclusa de aire para las salidas extravehiculares y servía también para investigación biológica y observación terrestre. Fue enlazado a la estación en 1989 con provisiones de agua y oxígeno, sistemas de control y distribución de energía, además de un cuarto de baño. Además de la esclusa de aire, disponía de los accesorios necesarios para el soporte vital de los cosmonautas cuando realizaban una salida extravehicular. El módulo era de 19,6 toneladas y 4,3 metros x 13,7 metros con 61,3 m³ de capacidad total y 27,4 m de paneles solares.

El Kvant-2 era el primer módulo de la estación basado en la nave espacial TKS. Estaba dividido en tres compartimentos: el compartimento de instrumentación y carga, el compartimento de experimentación, y la esclusa para las EVAs. El compartimento de carga podía ser sellado y usado como extensión de la esclusa. Antes de que el Kvant-2 formara parte de la estación, las salidas extravehiculares se llevaban a cabo mediante la despresurización del nodo de conexiones del módulo Mir. Junto con este módulo se llevó la versión soviética de la Unidad de Maniobra Tripulada (el sillón espacial). --Ello delievered el Salyut 5B el ordenador que era una mejora sobre el Argón 16B el ordenador ya sobre la estación--. El Kvant-2 tenía un sistema para el reciclado de agua, utilizando la orina de los tripulantes, y una ducha para la higiene personal. A diferencia del Kvant-1, el Kvant-2 disponía de giroscopios pero situados en el exterior, lo que hacía muy difícil el reemplazo si alguno se averiaba.

El equipamiento científico del módulo incluía una cámara de alta resolución, espectrómetros, sensores de rayos X, el experimento de fluido "Volna-2", y la unidad "Inkubator-2" que fue usada para incubar y criar codornices.

Spektr

"Spektr" significa "espectro", llamado así por sus sensores atmosféricos, y cuya misión era el estudio fotomagnético del espectro y la atmósfera terrestre exterior.

Módulo de acoplamiento (Docking Module)

Era la bahía donde se interconectaban las naves Progress, Soyuz y también los transbordadores espaciales estadounidenses en misión.

Priroda

"Priroda" significa "naturaleza", era la parte de la estación dedicada a la experimentación biológica y orgánica en seres vivos.

Kristall

"Kristall" significa "cristal" y el fin principal del módulo era desarrollar tecnologías de producción biológica y de materiales en entornos espaciales.

Cápsulas de reabastecimiento

Progress

Progress significa "progreso".

Soyuz

"Soyuz" significa "unión". Fue llamado así en conmemoración a la Unión Soviética ("Sovietski Soyuz" = Unión Soviética) y también porque la nave era una unión de tres módulos más pequeños.

Otros vehículos acoplados a la Mir

Transbordador soviético Burán (MKS)

Transbordador espacial estadounidense

 
El transbordador Atlantis acoplado a la Mir en la misión STS-71.

Referencias

  1. «Mir-Orbit Data». Heavens-Above.com. 23 de marzo de 2001. Consultado el 30 de junio de 2009. 
  2. «Mir FAQ – Facts and history». European Space Agency. 21 de febrero de 2001. Consultado el 19 de agosto de 2010. 
  3. «Mir Space Station – Mission Status Center». Spaceflight Now. 23 de marzo de 2001. Consultado el 19 de agosto de 2010. 
  4. «NASA – NSSDC – Spacecraft – Details – Mir». NASA. 23 de julio de 2010. Consultado el 22 de agosto de 2010. 
  5. «Soviet/Russian space programmes Q&A». NASASpaceflight.com. Consultado el 22 de agosto de 2010. 
  6. «Mir Space Station Observing». Satobs.org. 28 de marzo de 2001. Consultado el 12 de septiembre de 2010. 
  7. Mark Wade (4 de septiembre de 2010). . Encyclopedia Astronautica. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2010. Consultado el 25 de septiembre de 2010. 
  8. Mark Wade (4 de septiembre de 2010). . Encyclopedia Astronautica. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2010. Consultado el 25 de septiembre de 2010. 
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Enlaces externos

  •   Datos: Q48604
  •   Multimedia: Mir / Q48604

estación, espacial, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, junio, 2020, ruso, Мир, mundo, nombre, estación, espacial, originalmente, soviética, después, disolución, urss, pasó, rusa, primera, es. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 11 de junio de 2020 Mir en ruso Mir lit paz o mundo 10 fue el nombre de la estacion espacial originalmente sovietica que despues de la disolucion de la URSS paso a ser rusa 11 La Mir fue la primera estacion espacial de investigacion en estar habitada de forma permanente y la culminacion del programa espacial sovietico 12 Estaba prevista para que estuviera funcionando durante tan solo 5 anos pero lo hizo durante 13 anos 13 A traves de numerosas colaboraciones internacionales fue accesible a cosmonautas y astronautas Entre sus hitos notables figuran albergar seres humanos durante largos periodos de tiempo 14 en el espacio 15 la realizacion de experimentos cientificos 16 el amplio consenso en considerar que la experiencia acumulada gracias a la Mir 17 ha contribuido de manera notable a proyectos como la Estacion Espacial Internacional 18 y especialmente lograr que superpotencias antagonicas como la Union Sovietica y los Estados Unidos 19 colaboraran en el espacio 20 MirMirMir vista desde el Transbordador Espacial Endeavour durante la STS 89 28 de enero de 1998 Insignia de la MirEstadisticas GeneralesCOSPAR ID1986 017AIndicativoMirTripulacion3Vehiculo de lanzamiento20 de febrero de 1986 23 de abril de 1996Plataforma de lanzamientoLC 200 39 y LC 81 23 Cosmodromo de BaikonurLC 39ACentro espacial John F KennedyReentrada23 de marzo de 200105 59 UTCEspecificaciones TecnicasMasa129 700 kgLongitud19 mAncho31 mAltura27 5 mVolumen presurizado350 m Parametros OrbitalesAltitud del perigeo354 kmAltitud del apogeo374 kmInclinacion orbital51 6Velocidad orbital7 7 km sPeriodo orbital91 9 minutosorbitas por dia15 7 x displaystyle bar x Epoca de la orbita23 de marzo de 2001Tiempo en orbita15 anos 1 mes y 3 diasTiempo ocupada4 592Nº de orbitas86 331Referencias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ConfiguracionElementos de la estacion a mayo de 1996c 101 3 kPa editar datos en Wikidata La Mir fue ensamblada en orbita al conectar de forma sucesiva distintos modulos cada uno lanzado de forma separada desde el 19 de febrero de 1986 hasta el ano 1996 Estaba situada en una orbita entre los 300 y 400 kilometros de la superficie terrestre orbitando completamente la Tierra en menos de dos horas Sirvio como laboratorio de pruebas para numerosos experimentos cientificos y observaciones astronomicas estableciendo records de permanencia de seres humanos en el espacio Tras un incendio en febrero de 1997 la estacion empezo a quedarse vieja y obsoleta 21 con la consecuente cadena de fallos 22 que prosiguio hasta su desorbitacion y desintegracion en la atmosfera 23 Fue destruida de forma controlada 24 el 23 de marzo de 2001 precipitandose sobre el oceano Pacifico 25 Indice 1 Diseno 2 Historia de la estacion 2 1 Primeras misiones sovieticas 2 2 Apertura internacional 2 3 Intercosmos 2 4 Fin de la epoca sovietica 2 5 Euromir 2 6 Epoca ruso estadounidense programa Shuttle Mir 2 7 Etapa final de la Mir 2 8 Desorbitacion 3 Modulos de la Mir 3 1 Mir 1 3 2 Kvant 3 3 Kvant 2 3 4 Spektr 3 5 Modulo de acoplamiento Docking Module 3 6 Priroda 3 7 Kristall 4 Capsulas de reabastecimiento 4 1 Progress 4 2 Soyuz 5 Otros vehiculos acoplados a la Mir 5 1 Transbordador sovietico Buran MKS 5 2 Transbordador espacial estadounidense 6 Referencias 7 Bibliografia 8 Enlaces externosDiseno EditarLa estacion espacial Mir fue la septima estacion orbital de larga duracion disenada por la Union Sovietica desde que en 1971 se lograra poner en orbita la Salyut 1 El concepto de esta nueva serie de estaciones espaciales que iban a sustituir a la serie Saliut fue decretado el 17 de febrero de 1976 con un diseno mejorado de la base Salyut DOS 17K Inicialmente constaba de la base del bloque DOS equipado con cuatro puertos de atraque dos en cada extremo al igual que las Salyut y dos puertos adicionales en una esfera de acoplamiento en la parte frontal de la estacion Finalmente en agosto de 1978 evoluciono a un puerto en la parte de popa y cinco puertos en proa en forma de esfera nodo 12 El programa Mir se consolido con la aprobacion del programa militar Almaz de Vladimir Chelomei en febrero de 1979 Los puertos de acoplamiento se reforzaron para dar cabida a las 20 toneladas de la estacion sobre los modulos en base de la nave espacial TKS El NPO Energia era el responsable de la estacion sin embargo el trabajo fue subcontratado a KB Salyut el brazo de desarrollo del Centro Jrunichev debido a la tarea en curso de Energia Salyut 7 Soyuz T y en el progreso de naves espaciales KB Salyut comenzo a trabajar en 1979 y los primeros bocetos de la Mir fueron publicados en 1982 Entre los nuevos sistemas incorporados a la estacion incluian el ordenador de control de vuelo Salyut 5B y giroscopios provenientes del Almaz 1986 1987 1989 1990 1994 23 5 1995 2 6 1995 1996Evolucion de la MirHistoria de la estacion EditarPrimeras misiones sovieticas Editar Hasta la Mir los sovieticos experimentaban en la estacion Salyut 7 Dos meses antes esta estacion se quedo vacia al enfermar uno de los cosmonautas que trabajaban alli Pero con una bateria solar de 76 metros cuadrados capacidad para tres personas y seis muelles de atraque para otros vehiculos espaciales la Mir dejaba obsoleta a la Salyut 7 A los 21 dias del lanzamiento del primer modulo de la estacion Mir a las 15 30 hora de Moscu partian hacia ella los cosmonautas que la bautizarian Leonid Kizim y Vladimir Soloviov transportados por la nave sovietica Soyuz T 15 Dos dias despues se acoplaban con la Mir a una altura de 400 km A los 50 dias del acoplamiento el 6 de mayo los cosmonautas partieron con la Soyuz T 15 y 500 kg de material y herramientas hacia la antigua Salyut 7 Despues de 52 dias de reparaciones regresaron a la Mir este seria el primer viaje entre dos estaciones orbitales de la historia Tras 125 dias ininterrumpidos en orbita realizando un total de 31 horas y 40 minutos de actividades extravehiculares en ocho salidas regresaron a la Tierra Cinco meses despues del regreso de la primera tripulacion se produce el acoplamiento de una nave no tripulada de suministro la Progress 27 a la estacion espacial aportando combustible agua comestibles y diversos equipos Tras ello se prepara la segunda mision tripulada para batir todos los records El 8 de febrero de 1987 llegan en la Soyuz TM 2 Yuri Romarenko y Aleksandr Laveikin ingeniero de vuelo realizando su primer viaje espacial Al entrar en la estacion encontraron pan y sal simbolo de bienvenida que les dejaron sus antecesores Apertura internacional Editar El 5 de abril de 1987 fue lanzado para acoplarse al modulo base Mir o Mir 1 el modulo astrofisico Kvant disenado por ingenieros sovieticos britanicos neerlandeses alemanes y tecnicos de la Agencia Espacial Europea pero la maniobra de acoplamiento no puede realizarse un objeto extrano atascado en la puerta de atraque lo impide Los cosmonautas realizaron entonces un paseo espacial para poder acoplarlo Ya con cuatro modulos Mir 1 Soyuz TM 2 Progress 29 lanzada en marzo y el Kvant De esta manera la URSS logra el mayor complejo orbital jamas realizado hasta la fecha La euforia duro un mes el consumo electrico del Kvant era demasiado elevado para la estacion Para solucionarlo fue necesario un nuevo paseo extravehicular instalando nuevas baterias solares Dos meses mas tarde Aleksandr Viktorenko Aleksandr Aleksandrov y el sirio Mohamed Faris iniciaron la primera mision a la Mir con tripulacion internacional surgiendo otro problema Laveikin sufria de arritmia Regreso junto a Viktorenko y Faris seis dias despues de estar en la estacion Romarenko continuo en la Mir para batir el record de permanencia El 23 de diciembre de 1987 llegaron a la estacion los sovieticos Vladimir Titov Musa Maranov y Anatoli Levchenko con el objetivo de establecer la primera tripulacion permanente Dos dias antes de terminar el ano descendieron Romanenko estableciendo un nuevo record de permanencia en el espacio 327 dias ininterrumpidos Aleksandrov y Levchenko Intercosmos Editar Articulo principal Intercosmos Logo del programa Intercosmos En el verano de 1988 comenzaron las misiones conjuntas con los paises satelites de la URSS El 7 de junio de 1988 el bulgaro Aleksandr Aleksandrov y los sovieticos Anatoli Soloviov y Viktor Savinyj iniciaron el embarque con destino a la Mir En la mision de 10 dias se incluyeron espectrometrias del territorio bulgaro Abdul Mohamed primer cosmonauta afgano junto a Vladimir Liajov piloto y Valeri Poliakov medico completaron esta mision con objetivos como experimentacion biologica y estudios sobre los efectos de la microgravedad en los cosmonautas con mas de ocho meses habitando la Mir Al llegar a la estacion Mohamed abrazo el Coran y entono una plegaria La mision fue exitosa pero al regresar a la Tierra se produjeron momentos de tension y panico puesto que la nave la Soyuz TM 5 sufrio una cadena de fallos en las maniobras de aproximacion por lo que tuvieron que quedarse en orbita con poco oxigeno a bordo no podian regresar a la estacion espacial por haber descartado ya el modulo de acoplamiento La situacion fue tan desesperada que la NASA ofrecio su ayuda pero los sovieticos la rechazaron Finalmente consiguieron iniciar la re entrada volviendo sanos y salvos El 26 de noviembre de 1988 el frances Jean Loup Chretien se unio a la exploracion espacial en la Mir con los sovieticos Volkov y Serguei Krikaliov A punto de terminar 1989 Musa Manarov y Vladimir Titov tras batir de nuevo el record de permanencia 366 dias ininterrumpidos regresaron junto al astronauta frances a la Tierra Fin de la epoca sovietica Editar La nueva politica de restriccion de gastos en el programa espacial de la URSS afecto a la Mir Aleksandr Volkov Serguei Krikaliov y Valeri Poliakov regresaron dejando vacia la estacion espacial Pero afortunadamente para la Mir las medidas de recorte presupuestario solo afectaron durante tres meses El 5 de septiembre de 1989 Aleksandr Viktorenko y Aleksandr Serebrov en la Soyuz TM 8 se convirtieron en la siguiente mision a la Mir acoplandose a la estacion el 8 de septiembre Los cosmonautas llevaron consigo un sillon espacial el cual permitia moverse libremente por el espacio en las salidas extravehiculares sin necesidad de arneses de sujecion En noviembre de ese ano el modulo Kvant 2 se acoplo a la estacion con un nuevo equipo para la obtencion de oxigeno El astronauta aleman Ewald Reinhold junto a Vasili Tsibliev en 1997 El 19 de febrero de 1990 la Soyuz TM 8 partio hacia la Tierra mientras la Soyuz TM 9 lo hacia hacia la Mir Anatoli Soloviov y Aleksandr Baladin descubrieron que su Soyuz se averio en el despegue no pudiendo regresar a la Tierra En julio tuvieron que realizar un paseo de siete horas el mas largo de la historia para reparar la nave Guennadi Mannakov y Guennadi Strekalov relevaron a los cosmonautas en la Soyuz TM 10 lanzada el 1 de agosto de 1990 El 4 de diciembre el japones Toyohiro Akiyama se convirtio en el primer periodista en el espacio y en visitar la Mir Estuvo durante seis dias compartiendo la estacion con los cosmonautas que ya estaban ahi y con Musa Manarov y Victor Afanasiev con los que viajo El gobierno sovietico hizo un contrato con la cadena de TV japonesa que ascendia a 8 5 millones de Finalmente y marcando el final de la epoca sovietica de la estacion espacial el cosmonauta sovietico Serguei Krikaliov despego hacia la Mir cuando todavia era sovietico en la Soyuz TM 11 el 2 de diciembre de 1990 Con un retraso de seis meses o sea diez meses despues aterrizo en un nuevo pais la CEI el remanente politico de la desintegrada Union Sovietica Euromir Editar En las siguientes misiones una serie de europeos algunos en representacion de la ESA formaron parte de las tripulaciones la britanica Helen Sharman en la Soyuz TM 12 lanzada el 18 de mayo de 1991 el austriaco Franz Viehbock en la Soyuz TM 13 2 de octubre de 1991 el aleman Klaus Dietrich Flade en la Soyuz TM 14 17 de marzo de 1992 y en posteriores misiones los franceses Michel Tognini y Jean Piere Haignere En 1994 Yelena Kondakova se convirtio en la primera rusa enviada al espacio desde 1982 Junto a ella fueron en la Soyuz TM 20 el aleman Ulf Merbold y el veterano cosmonauta Aleksandr Viktorenko conformando la mision Euromir 94 Kondakova permaneceria en la Mir casi 6 meses para el estudio del efecto de la microgravedad en la mujer 169 dias 5 horas y 21 minutos Epoca ruso estadounidense programa Shuttle Mir Editar Articulo principal Programa Shuttle Mir De derecha a izquierda la astronauta norteamericana Shannon Lucid el comandante de la mision Yuri I Onufrienko y el ingeniero de vuelo Yuri V Usachov durante la mision Mir 21 el 25 de marzo de 1996 Yuri I Onufrienko realizando una salida extravehicular en 1996 Estados Unidos habia planeado construir la estacion espacial Freedom como homologa a la Mir pero recortes en el presupuesto de la NASA echaron atras el proyecto Pasados los anos al final de la Guerra fria el programa Shuttle Mir combino las capacidades de la estacion Mir y los transbordadores de Estados Unidos La Mir en orbita proveia de un laboratorio cientifico amplio y habitable en el espacio exterior Los transbordadores espaciales visitantes servian de medio de transporte de personas y suministros asi como de ampliaciones temporales de las zonas de trabajo y vivienda creando la mayor nave espacial de la historia con una masa combinada de 250 toneladas Las visitas de los transbordadores estadounidenses emplearon un collar de atraque modificado disenado originalmente para el transbordador sovietico Buran En junio de 1992 el presidente de EE UU George H W Bush y el presidente ruso Boris Yeltsin se mostraron de acuerdo en unir esfuerzos para la exploracion espacial un astronauta estadounidense embarcaria en la Mir y dos cosmonautas rusos lo harian en el transbordador espacial estadounidense En septiembre de 1993 el vicepresidente estadounidense Al Gore y el primer ministro ruso Victor Chernomirdin anunciaron los planes para una nueva estacion espacial la cual se llamaria despues como la Estacion Espacial Internacional o ISS de sus siglas en ingles Ellos se mostraron de acuerdo en que en preparacion de ese nuevo proyecto los EE UU deberian involucrarse en el proyecto Mir bajo el nombre en codigo Fase Uno la ISS seria la Fase Dos Los transbordadores espaciales se encargarian del transporte de personas y suministros a la Mir y a cambio los astronautas estadounidenses vivirian en la Mir varios meses De ese modo EE UU podrian aprender y compartir la experiencia rusa de los viajes de larga duracion en el espacio La nave estadounidense Discovery en la mision STS 63 3 de febrero de 1995 fue la primera nave estadounidense que visito la Mir aunque no se acoplo La pilotaba ademas por vez primera una mujer Eillen Collins y entre la tripulacion se encontraba el cosmonauta ruso Vladimir Titov que estuvo durante un ano en la estacion anteriormente La nave se aproximo hasta los 10 metros distancia con la que el propio cosmonauta ruso Polyakov que se encontraba en el modulo Mir pudo asomarse y saludar a los estadounidenses Un mes mas tarde Norman Thagard se convirtio en el primer estadounidense en viajar con los rusos y atracar en la Mir a bordo de la Soyuz TM 21 La NASA pago entonces la cifra de 312 5 millones de por enviar durante un periodo de cuatro anos astronautas a la Mir La nave despego el 14 de marzo de 1995 El 29 de junio la lanzadera Atlantis atraco en la Mir hasta 10 personas se juntaron en el espacio 6 estadounidenses y 4 rusos batiendo el record de personas juntas en orbita Thagard estuvo 115 dias en la estacion sintiendose de manera forzosa aislado cultural y linguisticamente Su estancia en la estacion espacial fue compartida con los cosmonautas rusos Dezhurov y Strekalov regresando los tres en la Atlantis STS 71 Unos meses mas tarde el 2 de septiembre llego a la Mir el aleman Thomas Reiter en la Soyuz TM 22 convirtiendose en el primer astronauta europeo de la ESA en realizar un paseo por el espacio ya que el primer europeo fue Jean Loup Chretien en representacion del CNES frances en la Soyuz TM 7 en el 88 El mismo ano el ruso Valeri Poliakov batio otro nuevo record de permanencia en el espacio 438 dias ininterrumpidos que es el record absoluto hoy en dia Tras el paso del canadiense Chris Hadfield por la estacion a finales de 1995 en septiembre de 1996 Shannon Lucid le arrebato a la cosmonauta Yelena Kondakova el record femenino de permanencia en el espacio 188 dias asi como a su compatriota Thagard el record de permanencia estadounidense El transbordador Discovery mision STS 60 la primera del Programa Shuttle Mir 3 de febrero de 1994 Polyakov observando la llegada del transbordador Discovery 6 de febrero de 1995 Transbordador Atlantis atracado en la Mir en la mision STS 71 La estacion sobre Nueva Zelanda 23 de marzo de 1996 La Mir en 1997Etapa final de la Mir Editar El cosmonauta ruso Vasili Tsibliev realizando una salida extravehicular Desde principios de marzo de 1995 siete astronautas estadounidenses pasaron de forma consecutiva 28 meses en la Mir Durante su estancia en la estacion espacial hubo varios momentos dificiles debidos a emergencias graves El 23 de febrero de 1997 se produjo un gran incendio a bordo Dicho incendio colapso las unidades de filtracion de aire de la nave manteniendose las llamas durante algo mas de 7 minutos obligando a la tripulacion a llevar puestas las mascarillas A bordo se encontraban el estadounidense Jerry Michael Linenger que llego en el transbordador Atlantis en la mision STS 81 12 de enero de 1997 y los cosmonautas rusos Aleksandr Lazutkin y Vasili Tsibliev de la mision Soyuz TM 25 que despego a la Mir el 10 de febrero Las reparaciones de los danos causados por el fuego comenzaron en abril de ese ano con herramientas llegadas desde la Tierra Pero con el recien llegado astronauta con doble nacionalidad britanica y norteamericana Collin Michael Foale de la mision STS 84 y cuando los problemas parecian haber quedado en anecdota el 25 de junio de ese mismo ano se produjo una colision con una nave de carga no tripulada Progress M 34 en la maniobra de aproximacion de la nave Progress se produjo un choque en el modulo Spektr provocando la descompresion del modulo por culpa del agujero en el fuselaje de la estacion Uno de los paneles solares quedo seriamente danado conllevando al fallo del suministro electrico en toda la Mir Los tripulantes tuvieron que desconectar los otros tres paneles del modulo danado para poder cerrar la escotilla de acceso pero al hacerlo tambien desconectaron el cable de suministro del ordenador central dejando a la estacion en completa oscuridad Michael Foale sustituyo a Vasili Tsibliev en el mando de la mision pues este padecio de problemas cardiovasculares Vasili fue ademas objeto de las culpas desde Rusia pasando por alto que el cosmonauta tuvo que realizar la fase de acoplamiento de la nave Progress a la Mir de manera manual sin un radar ucraniano imprescindible para dicho acoplamiento puesto que la instalacion de este radar era excesivamente cara El hecho es que sin las herramientas adecuadas Vasili poco pudo hacer para evitar el impacto Los cosmonautas Pavel Vinogradov ingeniero y Anatoli Soloviov partieron hacia la Mir en la Soyuz Tm 26 en un intento de arreglar la estacion con preparacion especifica y herramientas y de paso relevar a los estresados tripulantes Michael Foale se quedo en la estacion Tras un exhaustivo trabajo con pequenas interrupciones que lo hicieron mas complicado como es el caso de que Pavel tenia un guante defectuoso empezaron a conectar cables para arreglar el problema Para ello hicieron una salida extravehicular dentro del danado modulo Spektr que se encontraba despresurizado Millones de personas estuvieron durante horas viendo en directo por television el transcurso de la operacion En ambas ocasiones con el incendio y la colision se evito la evacuacion completa de la Mir siempre existia una nave de escape Soyuz para regresar a la Tierra aunque por un estrecho margen La cooperacion entre Rusia y EE UU estuvo lejos de ser facil Discusiones falta de coordinacion problemas de lenguaje diferentes puntos de vista de las responsabilidades de los otros e intereses contrapuestos causaron muchos problemas Despues de los accidentes el Congreso estadounidense y la NASA consideraron que EE UU debia abandonar el programa por la falta de seguridad de los astronautas sin embargo el administrador de la NASA Daniel S Goldin decidio continuar con el programa En junio de 1998 el ultimo astronauta estadounidense de la Mir Andy Thomas dejo la estacion a bordo del transbordador espacial Discovery Linenger con un respirador despues del incendio Rastros del incendio Modulo Spektr danado Panel solar del Spektr destrozado por el impactoDesorbitacion Editar La ultima mision a la Mir fue la Soyuz TM 30 finalizada el 16 de junio de 2000 26 siendo los cosmonautas Aleksandr Kalery y Serguei Zalyotin los ultimos tripulantes de la vieja estacion Ya deshabitada la desorbitacion de la Mir concluyo el 23 de marzo de 2001 cuando reentro en la atmosfera de la Tierra cerca de Nadi Fiyi y se desintegro al sur del Oceano Pacifico Cerca del fin de su vida aparecieron planes de inversores privados para comprar la Mir posiblemente para usarla como el primer estudio de cine o television en orbita cita requerida pero se considero que la estacion era demasiado inestable para ser usada durante mas tiempo Parte de la comunidad espacial pensaba que era posible salvar algo de la Mir y que debido a los altos costes de colocar material en orbita arrojarla a la atmosfera era perder una oportunidad La estacion espacial Mir se planeo en origen para que fuese seguida de una Mir 2 y elementos de ese proyecto incluyendo el modulo principal ahora llamado Zvezda el cual estuvo rotulado como Mir 2 durante algun tiempo en fabrica forman parte integral de la Estacion Espacial Internacional Modulos de la Mir EditarLa estacion espacial Mir fue construida conectando varios modulos cada uno de ellos puestos en orbita de forma separada El modulo principal de la Mir lanzado en 1986 albergaba las estancias de vivienda y el control de la estacion Kvant I 1987 y Kvant II 1989 contenian los instrumentos cientificos y las duchas de la tripulacion Kristall 1990 extendio las posibilidades cientificas de la Mir Spektr 1995 sirvio de vivienda y espacio de trabajo para los astronautas estadounidenses Priroda 1996 dirigia el sensor remoto de la Tierra El modulo de atraque 1996 servia de punto de anclaje seguro y estable para la lanzadera espacial Dentro de sus 100 toneladas la Mir era similar a un laberinto apretado abarrotado con mangueras de cables e instrumentos cientificos asi como objetos de la vida cotidiana como fotos dibujos de ninos libros e incluso una guitarra Habitualmente hospedaba a tres miembros de una tripulacion aunque a veces hospedaba a seis durante mas de un mes Excepto por dos cortos periodos la Mir fue habitada de forma continua hasta agosto de 1999 Antes durante y despues del programa Shuttle Mir la estacion era atendida y provista de material por las capsulas tripuladas Soyuz y los vehiculos no tripulados Progress Componentes de la MIR Modulos de la Mir Mir 1 Editar Modulo Mir El cosmonauta Musabayev en el interior del modulo Mir Este modulo fue el primero que se puso en orbita el 20 de febrero de 1986 Tambien llamado Modulo base por ser el modulo del cual se entrelazaban todos los demas En Ruso Mir significa paz y mundo y tiene connotaciones de comunidad Era el modulo en donde los cosmonautas vivian dormian comian hacian gimnasia trabajaban y donde se encontraba el ordenador central y los controles de la estacion y las telecomunicaciones Media 13 1 metros de largo y pesaba 20 4 toneladas con un volumen de 90 m La temperatura aqui y por tanto en toda la estacion porque este era el modulo donde se ubicaba el control ambiental se mantenia entre los 18º y 28 C con una humedad del 20 al 70 Disponia de una puerta para Salidas Extravehiculares EVA en ingles un nodo o nodulo de conexiones donde se enramaban el resto de modulos y dos puertas de atraque para las Soyuz o Progress El modulo Mir estaba preparado para impactos de meteoritos y objetos flotantes en orbita Dos monitores permitian la telecomunicacion en forma dual para que los cosmonautas y astronautas vieran la gente en Tierra y los de la base a los de la estacion Cuatro monitores mas lo permitian entre todos los modulos de la estacion El modulo se dividia en cuatro compartimientos El compartimiento de trabajo era basicamente dos cilindros conectados a una seccion conica Aqui se encontraba la sala de control de la estacion con los monitores el panel de mandos e incluso era el lugar para algunos de los experimentos El compartimento de descanso en cambio era la residencia de la tripulacion con todo lo necesario para una mision de larga duracion cabinas individuales una bicicleta de gimnasia varios elementos donde se ejercitan los musculos una libreria TV y video asientos preparados para la ingravidez sacos de dormir cocina y un bano con su retrete jabon un grifo especial champu y toallas Este compartimento al igual que el de trabajo se encontraban presurizados con un diametro de dos metros El compartimiento de transferencia o nodo tenia una forma esferica preparada para la visita de naves espaciales ademas de cuatro puertos para el acoplamiento de los otros modulos de la estacion y con ello el acceso a estos El Compartimiento de Control de Propulsion estaba despresurizado y en el se localizaban los propulsores de navegacion de la estacion y los tanques de combustible las antenas de retransmision y luces y sensores La puerta de atraque del Compartimiento de Control se encontraba frecuentemente ocupada por el modulo Kvant Kvant Editar Modulo Kvant Kvant significa cuanto fisica cuantica un nombre derivado de la utilidad dada al modulo como lugar de investigacion astrofisica para la medida de espectros electromagneticos y emisiones de rayos X El modulo Kvant o Kvant 1 tambien estaba destinado a los experimentos sobre biotecnologia Fue acoplado a la estacion unido al modulo Mir 1 en 1987 de 11 5 toneladas de peso en Tierra con unas medidas de 4 x 13 metros y con un interior de 40 metros cubicos de volumen presurizado Este modulo fue originalmente destinado a ser acoplado a la estacion Salyut 7 Sin embargo los retrasos en su lanzamiento obligaron a hacerlo al Mir El Kvant 1 constaba de dos compartimentos de trabajo a presion y uno de experimentacion despresurizado En el equipo cientifico se incluyo un telescopio de rayos X un telescopio de onda ultravioleta una camara gran angular instrumentos de experimentacion de alta energia de rayos X un detector de rayos X y rayos gamma y una unidad Svetlana de electroforesis El Kvant 1 llevaba seis giroscopios que podian utilizarse para orientar a la estacion sin necesidad de combustible El Kvant 1 tambien disponia de sistemas de soporte vital incluyendo un generador de oxigeno Elektron y equipo para la eliminacion de dioxido de carbono del aire Con este modulo se desplego un panel solar adicional en la estacion sobre el modulo principal en junio de 1987 El modulo Kvant no tenia sistema de propulsion Fue lanzado con un Modulo de Servicio Funcional FSM para actuar como remolcador espacial para acoplarlo al modulo Mir El FSM llevaba el dispositivo de propulsion y los sistemas electricos Se trataba de una version modificada de la nave espacial TKS Kvant 2 Editar Modulo Kvant 2 Esclusa del modulo Kvant 2 El modulo Kvant 2 tenia una esclusa de aire para las salidas extravehiculares y servia tambien para investigacion biologica y observacion terrestre Fue enlazado a la estacion en 1989 con provisiones de agua y oxigeno sistemas de control y distribucion de energia ademas de un cuarto de bano Ademas de la esclusa de aire disponia de los accesorios necesarios para el soporte vital de los cosmonautas cuando realizaban una salida extravehicular El modulo era de 19 6 toneladas y 4 3 metros x 13 7 metros con 61 3 m de capacidad total y 27 4 m de paneles solares El Kvant 2 era el primer modulo de la estacion basado en la nave espacial TKS Estaba dividido en tres compartimentos el compartimento de instrumentacion y carga el compartimento de experimentacion y la esclusa para las EVAs El compartimento de carga podia ser sellado y usado como extension de la esclusa Antes de que el Kvant 2 formara parte de la estacion las salidas extravehiculares se llevaban a cabo mediante la despresurizacion del nodo de conexiones del modulo Mir Junto con este modulo se llevo la version sovietica de la Unidad de Maniobra Tripulada el sillon espacial Ello delievered el Salyut 5B el ordenador que era una mejora sobre el Argon 16B el ordenador ya sobre la estacion El Kvant 2 tenia un sistema para el reciclado de agua utilizando la orina de los tripulantes y una ducha para la higiene personal A diferencia del Kvant 1 el Kvant 2 disponia de giroscopios pero situados en el exterior lo que hacia muy dificil el reemplazo si alguno se averiaba El equipamiento cientifico del modulo incluia una camara de alta resolucion espectrometros sensores de rayos X el experimento de fluido Volna 2 y la unidad Inkubator 2 que fue usada para incubar y criar codornices Spektr Editar Spektr significa espectro llamado asi por sus sensores atmosfericos y cuya mision era el estudio fotomagnetico del espectro y la atmosfera terrestre exterior Modulo de acoplamiento Docking Module Editar Era la bahia donde se interconectaban las naves Progress Soyuz y tambien los transbordadores espaciales estadounidenses en mision Priroda Editar Priroda significa naturaleza era la parte de la estacion dedicada a la experimentacion biologica y organica en seres vivos Kristall Editar Kristall significa cristal y el fin principal del modulo era desarrollar tecnologias de produccion biologica y de materiales en entornos espaciales Capsulas de reabastecimiento EditarProgress Editar Articulo principal Progress Progress significa progreso Soyuz Editar Articulo principal Soyuz Soyuz significa union Fue llamado asi en conmemoracion a la Union Sovietica Sovietski Soyuz Union Sovietica y tambien porque la nave era una union de tres modulos mas pequenos Otros vehiculos acoplados a la Mir EditarTransbordador sovietico Buran MKS Editar Articulo principal Transbordador Buran Transbordador espacial estadounidense Editar El transbordador Atlantis acoplado a la Mir en la mision STS 71 Articulos principales Programa del transbordador espacialy Misiones del Programa STS Referencias Editar Mir Orbit Data Heavens Above com 23 de marzo de 2001 Consultado el 30 de junio de 2009 Mir FAQ Facts and history European Space Agency 21 de febrero de 2001 Consultado el 19 de agosto de 2010 Mir Space Station Mission Status Center Spaceflight Now 23 de marzo de 2001 Consultado el 19 de agosto de 2010 NASA 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