Las luces antiniebla en automóviles de turismo, de carreras y en general en todo tipo de vehículos, son dos o más luces de color blanco o amarillo selectivo, cuya finalidad es mejorar el alumbrado o ser visto en la carretera en caso de niebla, nevada, tormenta o nube de polvo. Puede utilizarse también en tramos de vías estrechas con muchas curvas señalizadas como peligrosas, entre el ocaso y la salida del sol. La instalación de la luz antiniebla delantera en el vehículo y su uso es opcional, mientras que la instalación de la luz antiniebla trasera del vehículo es obligatoria.
Debe utilizarse siempre junto con el alumbrado de posición. Debe poderse apagar con independencia del resto del alumbrado.
Los faros antiniebla delanteros confieren un haz de luz ancho y plano con un corte recto en su parte más elevada y normalmente se montan enfocándose lo más bajo posible.[1][2][3] Se diseñaron para usarlos a bajas velocidades con el objetivo de incrementar la iluminación dirigida hacia la superficie, ayudando así en condiciones de baja visibilidad provocadas por la lluvia, la niebla, la bruma o la nevada. Así, a veces es más efectivo usarlas en lugar de la luz de corto alcance, reduciendo el reflejo producido por la niebla o la nevada, aunque la posibilidad de hacer esto legalmente varía en cada jurisdicción.
El uso de los faros antiniebla cuando la visibilidad no es especialmente reducida muchas veces está prohibido, por ejemplo, en casi toda Europa, ya que pueden aumentar el deslumbramiento a otros conductores, especialmente cuando el pavimento está mojado y pueda reflejar la luz; y también por empeorar la visión del propio conductor debido a la excesiva iluminación hacia el suelo.[4]
El propósito de la luz antiniebla y el de la luz de largo alcance se confunde a menudo, debido en parte al concepto equivocado de que las luces antiniebla son necesariamente de color amarillo selectivo, mientras que todas las luces auxiliares de color blanco son de largo alcance. Los fabricantes y los suministradores de accesorios muchas veces intercambian ambos términos o los mezclan, aumentando la confusión. En muchos países, las condiciones climatológicas rara vez precisan del uso de estos faros y no existe una necesidad legal de usarlas ni tenerlas.
Pilotos antiniebla
En Europa y otros países cuyas normas están reguladas por UNECE, los vehículos han de estar equipados con uno o dos pilotos antiniebla de especial potencia, que sirven como luces de posición traseras de alta intensidad, que el conductor conecta cuando las condiciones son de baja visibilidad, para mejorar la claridad del vehículo por su parte trasera. La horquilla de intensidad de un piloto antiniebla es de entre 150 y 300 candelas,[5] lo que supone que está en el rango de una luz de freno norteamericana.[6] Por este motivo, algunos vehículos europeos exportados al mercado americano tienen los pilotos antiniebla conectados como luces de freno, ya que en aquel mercado, los pilotos antiniebla no son obligatorios y las luces de freno europeas no tienen suficiente intensidad. Aunque, de todos modos, están permitidas allí, pero se encuentran casi en exclusiva en vehículos de fabricación europea. La última generación del Oldsmobile Aurora también llevaba un doble piloto antiniebla como equipamiento de serie.
La mayoría de las jurisdicciones permiten que sean uno o dos pilotos antiniebla. Pero en el caso de que sea exclusivamente uno, debe estar colocado en el centro o en el lado del conductor, sea cual sea este.[5] Esto maximiza la línea de visión de los conductores que sigan al piloto antiniebla. Si se instalan dos, deben estar simétricamente colocados con respecto al centro del vehículo.[5] Ambos formatos tienen seguidores y detractores. Los que apoyan la existencia de uno solo, alegan que un par de pilotos antiniebla encendidos produce un efecto parecido al de unas luces de freno encendidas, que van obligatoriamente a pares, reduciendo de esta manera la claridad del mensaje que transmiten estos faros. Así, para proporcionar una cierta seguridad para que no se confundan ambos tipos de iluminación, la normativa ECE 48 obliga a que ambos faros estén a un mínimo de 10 cm (3,9 pulgadas) de distancia.[5]
Referencias
«Front Fog Lamps J583_200509». SAE International Standards(en inglés). desde el original el 9 de junio de 2018.
(PDF). UNECE.org(en inglés). Archivado desde el original el 29 de octubre de 2008.
(PDF). UNECE.org(en inglés). Archivado desde el original el 29 de octubre de 2008.
«What Are Fog Lamps Really For?» [¿Para qué son realmente los faros antiniebla?]. Daniel Stern Lighting(en inglés). 13 de octubre de 2013. desde el original el 5 de junio de 2004. Consultado el 14 de agosto de 2006.
↑ (PDF). UNECE.org(en inglés). Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2006.
«FMVSS No. 108: Lamps and Reflective Devices» (PDF). edocket.access.gpo.gov(en inglés). desde el original el 7 de octubre de 2008.
Enlaces externos
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Datos:Q1751920
Enero 13, 2022
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Las luces antiniebla en automoviles de turismo de carreras y en general en todo tipo de vehiculos son dos o mas luces de color blanco o amarillo selectivo cuya finalidad es mejorar el alumbrado o ser visto en la carretera en caso de niebla nevada tormenta o nube de polvo Puede utilizarse tambien en tramos de vias estrechas con muchas curvas senalizadas como peligrosas entre el ocaso y la salida del sol La instalacion de la luz antiniebla delantera en el vehiculo y su uso es opcional mientras que la instalacion de la luz antiniebla trasera del vehiculo es obligatoria Porsche 911 clasico con faros antiniebla de color amarillo selectivo Un par de faros antiniebla de color amarillo selectivo Articulo principal Iluminacion automotriz Debe utilizarse siempre junto con el alumbrado de posicion Debe poderse apagar con independencia del resto del alumbrado Los faros antiniebla delanteros confieren un haz de luz ancho y plano con un corte recto en su parte mas elevada y normalmente se montan enfocandose lo mas bajo posible 1 2 3 Se disenaron para usarlos a bajas velocidades con el objetivo de incrementar la iluminacion dirigida hacia la superficie ayudando asi en condiciones de baja visibilidad provocadas por la lluvia la niebla la bruma o la nevada Asi a veces es mas efectivo usarlas en lugar de la luz de corto alcance reduciendo el reflejo producido por la niebla o la nevada aunque la posibilidad de hacer esto legalmente varia en cada jurisdiccion El uso de los faros antiniebla cuando la visibilidad no es especialmente reducida muchas veces esta prohibido por ejemplo en casi toda Europa ya que pueden aumentar el deslumbramiento a otros conductores especialmente cuando el pavimento esta mojado y pueda reflejar la luz y tambien por empeorar la vision del propio conductor debido a la excesiva iluminacion hacia el suelo 4 El proposito de la luz antiniebla y el de la luz de largo alcance se confunde a menudo debido en parte al concepto equivocado de que las luces antiniebla son necesariamente de color amarillo selectivo mientras que todas las luces auxiliares de color blanco son de largo alcance Los fabricantes y los suministradores de accesorios muchas veces intercambian ambos terminos o los mezclan aumentando la confusion En muchos paises las condiciones climatologicas rara vez precisan del uso de estos faros y no existe una necesidad legal de usarlas ni tenerlas Pilotos antiniebla EditarEn Europa y otros paises cuyas normas estan reguladas por UNECE los vehiculos han de estar equipados con uno o dos pilotos antiniebla de especial potencia que sirven como luces de posicion traseras de alta intensidad que el conductor conecta cuando las condiciones son de baja visibilidad para mejorar la claridad del vehiculo por su parte trasera La horquilla de intensidad de un piloto antiniebla es de entre 150 y 300 candelas 5 lo que supone que esta en el rango de una luz de freno norteamericana 6 Por este motivo algunos vehiculos europeos exportados al mercado americano tienen los pilotos antiniebla conectados como luces de freno ya que en aquel mercado los pilotos antiniebla no son obligatorios y las luces de freno europeas no tienen suficiente intensidad Aunque de todos modos estan permitidas alli pero se encuentran casi en exclusiva en vehiculos de fabricacion europea La ultima generacion del Oldsmobile Aurora tambien llevaba un doble piloto antiniebla como equipamiento de serie La mayoria de las jurisdicciones permiten que sean uno o dos pilotos antiniebla Pero en el caso de que sea exclusivamente uno debe estar colocado en el centro o en el lado del conductor sea cual sea este 5 Esto maximiza la linea de vision de los conductores que sigan al piloto antiniebla Si se instalan dos deben estar simetricamente colocados con respecto al centro del vehiculo 5 Ambos formatos tienen seguidores y detractores Los que apoyan la existencia de uno solo alegan que un par de pilotos antiniebla encendidos produce un efecto parecido al de unas luces de freno encendidas que van obligatoriamente a pares reduciendo de esta manera la claridad del mensaje que transmiten estos faros Asi para proporcionar una cierta seguridad para que no se confundan ambos tipos de iluminacion la normativa ECE 48 obliga a que ambos faros esten a un minimo de 10 cm 3 9 pulgadas de distancia 5 Referencias Editar Front Fog Lamps J583 200509 SAE International Standards en ingles Archivado desde el original el 9 de junio de 2018 R19 Front Fog Lamps Part 1 PDF UNECE org en ingles Archivado desde el original el 29 de octubre de 2008 R19 Front Fog Lamps Part 2 PDF UNECE org en ingles Archivado desde el original el 29 de octubre de 2008 What Are Fog Lamps Really For Para que son realmente los faros antiniebla Daniel Stern Lighting en ingles 13 de octubre de 2013 Archivado desde el original el 5 de junio de 2004 Consultado el 14 de agosto de 2006 a b c d R48 Installation of lighting and light signalling devices on motor vehicles Instalacion de iluminacion y dispositivos de senalizacion de luz en vehiculos de motor PDF UNECE org en ingles Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2006 FMVSS No 108 Lamps and Reflective Devices PDF edocket access gpo gov en ingles Archivado desde el original el 7 de octubre de 2008 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Luz antiniebla Datos Q1751920 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Luz antiniebla amp oldid 139088726, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
