Loris Capirossi

Loris Capirossi (Castel San Pietro Terme, Bolonia, 4 de abril de 1973), es un expiloto de motociclismo italiano, tres veces campeón del mundo, dos veces en 125cc y una en 250cc, y que finalizó su carrera en el equipo Pramac Racing en MotoGP.

Loris Capirossi
Capirossi en Kuala Lumpur en 2011
Datos personales
Apodo	Capirex
Nacionalidad	Italia
Nacimiento	4 de abril de 1973 (48 años) Castel San Pietro Terme, Bolonia, Italia
Retiro	2011
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	1990 - 2011
Campeonatos mundiales	3 (1990, 1991 y 1998)
Primera carrera	GP de Japón 1990
Primera victoria	GP de Hungría 1990
Última victoria	GP de Japón 2007
Última carrera	GP de Valencia 2011
Última competición	Mundial de MotoGP 2011
Última posición	17º
Campeonato del Mundo de Motociclismo (500cc y MotoGP)
Equipos	Team Pileri (1995) Rainey-Yamaha (1996) Emerson/West Honda Pons (2000-2002) Marlboro Ducati Team (2003-2007) Rizla-Suzuki (2008-2010) Pramac Racing (2011)
Moto	Honda NSR500 (1995, 2000-2002) Yamaha YZR500 (1996) Ducati Desmosedici (2003-2007, 2011) Suzuki GSX-R (2008-2010)
Años	1995-1996 y 2000-2011
Carreras	217
Victorias	9
Podios	42
Poles	13
Vueltas rápidas	10
Títulos	0
Campeonato del Mundo de Motociclismo (250cc)
Equipos	Marlboro-Honda (1992-1994) Aprilia Racing (1997-1998) Elf-Axo Gresini Racing (1999)
Moto	Honda NSR250 (1992-1994, 1999) Aprilia RS250 (1997-1998)
Años	1992-1994 y 1997-1999
Carreras	84
Victorias	12
Podios	37
Poles	23
Vueltas rápidas	18
Títulos	1 (1998)
Campeonato del Mundo de Motociclismo (125cc)
Equipos	Polini-Honda
Moto	Honda RS125
Años	1990 - 1991
Carreras	27
Victorias	8
Podios	20
Poles	5
Vueltas rápidas	4
Títulos	2 (1990 y 1991)
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Biografía

Loris Capirossi tiene su primera moto a los cuatro años pero no es hasta los 14 cuando participa por primera vez en una carrera. Lo hace, no obstante, a lomos de una Honda NS125 y queda sexto en el campeonato italiano de Sport Production. Al año siguiente, queda noveno en el campeonato italiano de 125cc y en 1988 da el salto al Europeo quedando noveno en su primer año y cuarto en el segundo. En 1990 Capirossi da el salto al Mundial de 125 cc con el equipo del excampeón mundial Fausto Gresini. Entra por primera vez en el podio en Misano; gana su primera carrera en Donington; y conquista el campeonato del mundo en Phillip Island. El italiano se convertía en el más joven campeón de la historia del motociclismo hasta el momento al adjudicarse el título mundial con sólo 17 años y 5 meses.^[1]​

Al año siguiente, en 1991, vuelve a revalidar su título mundial pero esta vez con una clara diferencia sobre sus oponentes, al haber incrementado notablemente sus estadísticas con respecto al año anterior.

En 1992 decide dar el salto a 250 cc quedando en 12º posición en su primera temporada en esta categoría. Al año siguiente consigue acabar el campeonato como subcampeón del mundo de 250 cc. Y en 1994 queda 3º en el campeonato y decide dar el salto a la categoría de 500 cc. En 1995 da el salto a 500 cc. En su primera temporada en la máxima categoría consigue el primer podio y queda en 6º posición en el campeonato. Al año siguiente consigue su primera victoria en la categoría y dos podios más, no obstante queda 10º en la clasificación y decide bajar a 250 cc

En 1997 compite en 250 cc, dejando un mal resultado en la clasificación y creando las expectativas de si este piloto ya estaba acabado. Pero al año siguiente, logró ganar el título, en la última curva del GP de Argentina, embistiendo a la moto de Tetsuya Harada y dejándole fuera de carrera, lo que permitió la victoria de Valentino Rossi.

Loris logró acabar segundo y ganó el campeonato por 1 punto sobre Harada. Su acción le valió ser expulsado del equipo Aprilia, pese a haber conseguido el título.

En 1999 y ya en el equipo Honda, fue descalificado en Mugello por embestir y tirar a Marcellino Lucchi (Aprilia) en la misma salida. Sin embargo consiguió quedar tercero en la clasificación final del campeonato.

 

Con la Honda NRS500 en 2002

 

Capirossi pilotando para Ducati en 2005

Finalmente, en el año 2000 da de nuevo el salto a 500 cc, que en 2002 pasaría a ser MotoGP, y allí permanece cosechando victorias hasta 2007. En 2003, ficha por la Ducati italiana y le da su primera victoria en el mundial.

En la temporada 2007 hace una gran campaña donde finaliza 7º del campeonato, pero realizando grandes carreras, como en Australia donde quedó 2º y en el GP de Japón donde ganó la carrera.^[2]​

Milita en sus filas hasta 2007 (inclusive), año en el que anuncia su fichaje por Suzuki.

 

Capirossi en el GP de Holanda de 2010

Durante su primer año en Suzuki consigue un valioso podio en el Gran Premio de la República Checa. Esta misma campaña finaliza 10º del campeonato de MotoGP en 2008.

Durante el año 2009 consigue ascender un puesto más en la clasificación con respecto al año pasado. Finalizó 9º del campeonato sin ningún podio en la temporada pero con buenos resultados.

Para 2010, Capirossi cambiará su compañero en el equipo Suzuki. Su nuevo compañero es Álvaro Bautista, que sustituye a Chris Vermeulen. En el GP de Qatar consigue disputar su carrera número 300 de su carrera deportiva, hecho que nadie había conseguido hasta ese momento.^[3]​

 

En el GP de Portugal 2011 con Pramac

En 2011 Capirossi corre en el equipo Pramac Racing Ducati. En el Gran Premio de San Marino anunció su retirada de las motos.^[4]​ En el Gran Premio de la Comunidad Valenciana lleva el 58 para honrar así a su compatriota fallecido en el Gran Premio de Malasia, Marco Simoncelli, tras lo cual confirma su retirada, después de 22 años dedicado al motociclismo.^[5]​

Estadísticas de carrera

Por temporada

Temp.	Categ.	Moto	Equipo	Dorsal	Carreras	Victorias	Podios	Poles	V.Ráp.	Ptos.	Pos.	CM
1990	125cc	Honda RS125	Polini-Honda	65	14	3	8	0	0	182	1º	1
1991	125cc	Honda RS125	Polini-Honda	1	13	5	12	5	4	200	1º	1
1992	250cc	Honda RS250	Marlboro-Honda	6	13	0	0	0	0	27	12º	–
1993	250cc	Honda NSR250	Marlboro-Honda	65	14	3	7	7	5	193	2º	–
1994	250cc	Honda NSR250	Marlboro-Honda	2	14	4	9	5	5	199	3º	–
1995	500cc	Honda NSR500	Team Pileri	65	12	0	1	0	0	108	6º	–
1996	500cc	Yamaha YZR500	Rainey-Yamaha	65	15	1	2	0	0	98	10º	–
1997	250cc	Aprilia RS250	Aprilia Racing Team	65	14	0	3	1	2	116	6º	–
1998	250cc	Aprilia RS250	Aprilia Racing Team	65	14	2	9	8	3	224	1º	1
1999	250cc	Honda NSR250	Elf-Axo Gresini Racing	1	15	3	9	2	3	209	3º	–
2000	500cc	Honda NSR500	Emerson Honda Pons	65	16	1	4	1	1	154	7º	–
2001	500cc	Honda NSR500	West Honda Pons	65	16	0	9	4	1	210	3º	–
2002	MotoGP	Honda NSR500	West Honda Pons	65	14	0	2	0	0	109	8º	–
2003	MotoGP	Ducati GP3	Marlboro Ducati Team	65	16	1	6	3	1	177	4º	–
2004	MotoGP	Ducati GP4	Marlboro Ducati Team	65	16	0	1	0	1	117	9º	–
2005	MotoGP	Ducati GP5	Marlboro Ducati Team	65	15	2	4	3	1	157	6º	–
2006	MotoGP	Ducati GP6	Marlboro Ducati Team	65	17	3	8	2	5	229	3º	–
2007	MotoGP	Ducati GP7	Marlboro Ducati Team	65	18	1	4	0	0	166	7º	–
2008	MotoGP	Suzuki GSV-R	Rizla Suzuki MotoGP	65	16	0	1	0	0	118	10º	–
2009	MotoGP	Suzuki GSV-R	Rizla Suzuki MotoGP	65	17	0	0	0	0	110	9º	–
2010	MotoGP	Suzuki GSV-R	Rizla Suzuki MotoGP	65	16	0	0	0	0	44	16º	–
2011	MotoGP	Ducati GP11	Pramac Racing Team	65	13	0	0	0	0	43	17º	–
Total					328	29	99	41	32	3190		3

Por categoría

Categ.	Temporadas	Primer GP	Primer Podio	Primera Victoria	Carreras	Victorias	Podios	Poles	VR	Ptos.	CM
125cc	1990 - 1991	GP de Japón 1990	GP de las Naciones 1990	GP de Gran Bretaña 1990	27	8	20	5	4	382	2
250cc	1992 - 1994, 1997 - 1999	GP de Japón 1992	GP de Austria 1993	GP de Assen 1993	84	12	37	23	18	968	1
500cc	1995 - 1996, 2000 - 2001	GP de Australia 1995	GP de Cataluña 1995	GP de Australia 1996	59	2	16	5	2	570	0
MotoGP	2002 - 2011	GP de Japón 2002	GP de Sudáfrica 2002	GP de Cataluña 2003	158	7	26	8	8	1270	0
Total	1990 - 2011				328	29	99	41	32	3190	3

Carreras por año

Sistema de puntuación de 1988 a 1992:

Posición	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	9º	10º	11º	12º	13º	14º	15º
Puntos	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Sistema de puntuación de 1993 en adelante:

Posición	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	9º	10º	11º	12º	13º	14º	15º
Puntos	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(Carreras en negrita indican Pole position, carreras en cursiva indican Vuelta rápida)

Año	Categ.	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Puntos	Posición
1990	125cc	Honda	JAP 6		ESP 7	NAC 3	ALE 3	AUT 2	YUG 2	NED Ret	BEL 2	FRA 4	GBR 1	SUE 7	CHE Ret	HUN 1	AUS 1				182	1º
1991	125cc	Honda	JAP 3	AUS 1		ESP 3	ITA 2	ALE 2	AUT 6	EUR 1	NED 2	FRA 1	GBR 1	RSM 2	CHE 2		MAL 1				200	1º
1992	250cc	Honda	JAP 9	AUS Ret	MAL 9	ESP 11	ITA 9	EUR Ret	ALE 9	NED 8	HUN Ret	FRA Ret	GBR 7	BRA 7	RSA 5						27	12º
1993	250cc	Honda	AUS Ret	MAL 12	JAP 10	ESP 10	AUT 2	ALE 2	NED 1	EUR Ret	RSM 1	GBR 2	CZE 5	ITA 2	USA 1	FIM 5					193	2º
1994	250cc	Honda	AUS 3	MAL 3	JAP 2	ESP Ret	AUT 1	ALE 1	NED Ret	ITA 3	FRA 1	GBR 1	CZE Ret	USA Ret	ARG 5	EUR 2					199	3º
1995	500cc	Honda	AUS 8	MAL Ret	JAP Ret	ESP 6	ALE 6	ITA 9	NED 4	FRA DNS	GBR 4	CZE 4	RIO 9	ARG 5	EUR 3						108	6º
1996	500cc	Yamaha	MAL Ret	IDN 3	JAP Ret	ESP 4	ITA Ret	FRA Ret	NED Ret	ALE 12	GBR 6	AUT 8	CZE 5	IMO Ret	CAT 9	RIO 12	AUS 1				98	10º
1997	250cc	Aprilia	MAL Ret	JAP 11	ESP Ret	ITA 3	AUT 4	FRA 4	NED 3	IMO Ret	ALE 5	RIO 4	GBR 3	CZE Ret	CAT 5	IDN 14	AUS DNS				116	6º
1998	250cc	Aprilia	JAP 9	MAL 5	ESP 1	ITA 4	FRA 3	MAD 3	NED Ret	GBR 1	ALE 4	CZE 2	IMO 2	CAT 3	AUS 2	ARG 2					224	1º
1999	250cc	Honda	MAL 1	JAP 3	ESP 3	FRA Ret	ITA DSQ	CAT	NED 1	GBR 2	ALE 2	CZE 7	IMO 1	VAL 3	AUS 6	RSA 5	RIO 3	ARG Ret			209	3º
2000	500cc	Honda	RSA 3	MAL Ret	JAP 12	ESP 6	FRA 8	ITA 1	CAT 6	NED 3	GBR 4	ALE 6	CZE 5	POR 13	VAL Ret	RIO Ret	PAC 8	AUS 2			154	7º
2001	500cc	Honda	JAP 8	RSA 2	ESP 8	FRA 7	ITA 2	CAT 3	NED 3	GBR 10	ALE 8	CZE 3	POR 2	VAL Ret	PAC 3	AUS 3	MAL 2	RIO 5			210	3º
2002	MotoGP	Honda	JAP 9	RSA 3	ESP 4	FRA 7	ITA 6	CAT 6	NED Ret	GBR	ALE	CZE 6	POR Ret	RIO 5	PAC 3	MAL 9	AUS Ret	VAL Ret			109	8º
2003	MotoGP	Ducati	JAP 3	RSA Ret	ESP Ret	FRA Ret	ITA 2	CAT 1	NED 6	GBR 4	ALE 4	CZE Ret	POR 3	RIO 6	PAC 8	MAL 6	AUS 2	VAL 3			177	4º
2004	MotoGP	Ducati	RSA 6	ESP 12	FRA 10	ITA 8	CAT 10	NED 8	RIO 4	ALE Ret	GBR 7	CZE 5	POR 7	JAP Ret	QAT Ret	MAL 6	AUS 3	VAL 9			117	9º
2005	MotoGP	Ducati	ESP 13	POR 9	CHN 12	FRA 7	ITA 3	CAT 12	NED 10	USA 10	GBR 6	ALE 9	CZE 2	JPN 1	MAL 1	QAT 10	AUS	TUR	VAL 7		157	6º
2006	MotoGP	Ducati	ESP 1	QAT 3	TUR 6	CHN 8	FRA 2	ITA 2	CAT Ret	NED 15	GBR 9	ALE 5	USA 8	CZE 1	MAL 2	AUS 7	JAP 1	POR 12	VAL 2		229	3º
2007	MotoGP	Ducati	QAT Ret	ESP 12	TUR 3	CHN 6	FRA 8	ITA 7	CAT 6	GBR Ret	NED Ret	ALE 2	USA Ret	CZE 6	RSM 5	POR 9	JAP 1	AUS 2	MAL 11	VAL 5	166	7º
2008	MotoGP	Suzuki	QAT 8	ESP 5	POR 9	CHN 9	FRA 7	ITA 7	CAT Ret	GBR	NED	ALE 7	USA 15	CZE 3	RSM 7	IND 16	JAP 6	AUS 10	MAL 7	VAL 9	118	10º
2009	MotoGP	Suzuki	QAT Ret	JAP 7	ESP 6	FRA 8	ITA 5	CAT 5	NED 9	USA Ret	ALE 11	GBR 11	CZE 5	IND 7	RSM 5	POR Ret	AUS 12	MAL 9	VAL 14		110	9º
2010	MotoGP	Suzuki	QAT 9	ESP Ret	FRA Ret	ITA 10	GBR Ret	NED 13	CAT 7	ALE 11	USA 10	CZE Ret	IND 11	RSM Ret	ARA	JAP Ret	MAL Ret	AUS DNS	POR 13	VAL Ret	44	16º
2011	MotoGP	Ducati	QAT Ret	ESP 11	POR 12	FRA Ret	CAT 9	GBR 10	NED DNS	ITA	ALE	USA 12	CZE 13	IND Ret	RSM Ret	ARA Ret	JAP	AUS 9	MAL C	VAL 9	43	17º

Referencias

1. «Capirossi dio el campanazo». Mundo Deportivo. 17 de septiembre de 1990. Consultado el 2 de octubre de 2018. 
2. 20minutos.es. «Capirossi gana en Japón». 
3. noticias.suzuki.es. «Capirossi corre su carrera número 300». 
4. Capirossi anuncia su retirada en Misano
5. Capirossi y el número 58 se retiran juntos en Cheste

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Loris Capirossi.

Precedido por	Campeón Mundial de 250cc	Sucedido por
Max Biaggi 1997	1998	Valentino Rossi 1999

Precedido por	Campeón Mundial de 125cc	Sucedido por
Àlex Crivillé 1989	1990-1991	Alessandro Gramigni 1992

•   Datos: Q334382
•   Multimedia: Loris Capirossi