fbpx
Wikipedia

London Eye

Agosto 31, 2021

El London Eye es una gran noria situada en el South Bank del río Támesis en Londres, Reino Unido. Es la noria más alta de Europa[7]​ y la atracción turística más popular del Reino Unido con más de 3,75 millones de visitantes al año.[8]​

London Eye
Localización
País Reino Unido
Ubicación Lambeth, Londres, Reino Unido
Dirección Riverside Building, County Hall, Westminster Bridge Road
Coordenadas 51°30′12″N 0°07′11″O / 51.503333333333, -0.11972222222222Coordenadas: 51°30′12″N 0°07′11″O / 51.503333333333, -0.11972222222222
Información general
Otros nombres Millennium Wheel
Usos Noria
Finalización Marzo de 2000[1]​
Inauguración 31 de diciembre de 1999 (ceremonial, sin pasajeros)[2]​
1 de febrero de 2000 (primeros pasajeros)
9 de marzo de 2000 (público general)[2]​
Coste £70 millones[3]​
Propietario Merlin Entertainments
Altura 135 m[4]​
Dimensiones
Diámetro 120 m[4]​
Diseño y construcción
Arquitecto Frank Anatole, Nic Bailey, Julia Barfield, Steve Chilton, Malcolm Cook, David Marks, Mark Sparrowhawk[5]​
Ingeniero estructural Arup[6]​
www.londoneye.com
[editar datos en Wikidata]

Tiene 135 m de altura y el círculo de la noria tiene un diámetro de 120 m. Cuando abrió al público en el año 2000 era la noria más alta del mundo. Sin embargo, su altura fue superada por la Estrella de Nanchang (160 m) en 2006, por el Singapore Flyer (165 m) en 2008, y por el High Roller de Las Vegas (168 m) en 2014. Sostenida por una estructura con forma de A solo por un lado, al contrario que las norias más altas de Nanchang y Singapur, el London Eye es descrito por sus propietarios como «la noria en voladizo más alta del mundo».[9]​

El London Eye era el mirador público más alto de Londres[10]​ hasta que fue superado por el mirador situado en la planta 72 de The Shard, a 245 m de altura,[11]​ que abrió al público el 1 de febrero de 2013.[12]​

El London Eye linda con el lado oeste de los Jubilee Gardens (que previamente albergaron el antiguo Dome of Discovery), y está situado en el South Bank del río Támesis entre el Puente de Westminster y el Puente de Hungerford, junto al Salón Condal, en el Municipio de Lambeth.

Historia

Predecesor

Un predecesor del London Eye, la Great Wheel, fue construida para la Empire of India Exhibition en Earls Court y abrió al público el 17 de julio de 1895.[13]​ Inspirada en la Ferris Wheel original de Chicago, tenía 94 m de altura[14]​ y 82,3 m de diámetro.[15]​[16]​[17]​ Estuvo en funcionamiento hasta 1906, año en el que sus cuarenta cabinas (cada una de las cuales tenía capacidad para cuarenta personas) habían transportado a más de 2,5 millones de pasajeros. La Great Wheel fue demolida en 1907[18]​ tras ser usada por última vez en la Imperial Austrian Exhibition.[19]​

 
Sostenida por una estructura con forma de A solo por un lado, el London Eye es descrito por sus propietarios como una noria en voladizo.
 
La estructura de acero y los cables tensionados que sostienen el aro de la noria.

Diseño y construcción

El London Eye fue diseñado por el equipo de Julia Barfield y su esposo David Marks, del estudio Marks Barfield Architects.[20]​[21]​ Mace fue la empresa responsable de la gestión de la construcción, mientras que Hollandia fue el contratista principal para los materiales de acero y Tilbury Douglas el contratista civil. Los cimientos fueron diseñados por los ingenieros consultores Tony Gee & Partners, mientras que Beckett Rankine planificó las obras realizadas en el agua.[22]​

La consultora de urbanismo Nathaniel Lichfield and Partners ayudó a que The Tussauds Group consiguiera los permisos necesarios para alterar el muro de contención del South Bank del Támesis. También examinaron las implicaciones del contrato original y prepararon las peticiones de los permisos urbanísticos necesarios para la conservación con carácter permanente de la atracción, que implicaba la elaboración de una declaración medioambiental y una declaración de apoyo detallando las razones para su conservación.[23]​

El aro del London Eye está sostenido por cables de acero tensionados[24]​ y recuerda a una rueda de bicicleta con muchos radios. En diciembre de 2006 se instaló una nueva iluminación con ledes fabricados por Color Kinetics que permitía el control digital de las luces en oposición a la sustitución manual de los geles en los tubos fluorescentes.[25]​

La noria se construyó en secciones que llegaron por el Támesis en barcazas y fueron ensambladas en posición acostada sobre plataformas en el río. Cuando se completó, fue elevada hasta su posición final mediante un sistema de gatos hidráulicos fabricado por Enerpac.[26]​ Primero se elevó a 2 grados por hora hasta que alcanzó los 65 grados de inclinación, y entonces se dejó en esa posición durante una semana mientras los ingenieros se preparaban para la segunda fase del levantamiento. El proyecto fue europeo y sus componentes principales procedían de seis países diferentes: el acero fue suministrado por el Reino Unido y fabricado en los Países Bajos por la empresa Hollandia, los cables procedían de Italia, los rodamientos de Alemania, el eje que sostiene la noria fue fabricado en Chequia, las cápsulas fueron fabricadas por Poma en Francia (y el vidrio de estas procedía de Italia), y los componentes eléctricos en el Reino Unido.[27]​

Apertura

El London Eye fue inaugurado formalmente por el entonces primer ministro Tony Blair el 31 de diciembre de 1999, pero no abrió al público general hasta el 9 de marzo de 2000 debido a un problema con el embrague de las cápsulas.[2]​

El London Eye fue diseñado originalmente como una atracción temporal, con un alquiler de cinco años de duración. Sin embargo, en diciembre de 2001, sus propietarios presentaron una solicitud al Municipio de Lambeth para convertirlo en permanente, y la solicitud fue concedida en julio de 2002.[28]​[29]​[30]​

El 5 de junio de 2008 se anunció que 30 millones de personas se habían subido al London Eye desde que se inauguró.[31]​

Cápsulas de pasajeros

 
 
Cada una de las treinta y dos cápsulas del London Eye pesa diez toneladas y tiene capacidad para veinticinco personas.

Las treinta y dos cápsulas de pasajeros ovoidales de la noria están selladas y climatizadas, y fueron diseñadas[32]​ y fabricadas[33]​ por Poma. Están unidas a la circunferencia exterior de la noria y son rotadas por motores eléctricos. Cada una de las cápsulas, de diez toneladas de peso,[34]​ representa a cada uno de los boroughs de Londres[24]​ y tiene capacidad para veintiocho personas,[35]​ que pueden caminar libremente dentro de la cápsula, aunque también hay asientos. La noria gira a 26 cm por segundo (aproximadamente 0,9 km/h), de manera que dar una vuelta completa lleva unos treinta minutos. Habitualmente no se detiene para que entren pasajeros; la velocidad de rotación es lo suficientemente lenta para permitir que los pasajeros entren y salgan caminando de la cápsula al nivel del suelo.[34]​ Sin embargo, sí se detiene ocasionalmente para permitir que los pasajeros discapacitados o ancianos tengan tiempo para embarcar y desembarcar con seguridad.[36]​

En 2009 empezó la primera fase de un proyecto de mejora de las cápsulas que costó 12,5 millones de libras. Cada cápsula fue descolgada y transportada río abajo hasta Tilbury Docks en Essex.[37]​

El 2 de junio de 2013 una cápsula de pasajeros fue bautizada Coronation Capsule como conmemoración del sexagésimo aniversario de la coronación de Isabel II del Reino Unido.[38]​

Propietarios y patrocinadores

 
El London Eye al crepúsculo.
 
El London Eye en el South Bank del Támesis, junto a los Jubilee Gardens (izquierda) y el Salón Condal (derecha).

Marks Barfield (los arquitectos principales), The Tussauds Group y British Airways eran los propietarios originales del London Eye.[39]​ Tussauds compró la parte de British Airways en 2005[39]​ y posteriormente la de Marks Barfield en 2006[40]​ para convertirse en el único propietario.

En mayo de 2007, el Blackstone Group compró The Tussauds Group; Tussauds se fusionó con la filial de Blackstone Merlin Entertainments y desapareció como tal.[41]​[42]​ British Airways continuó su patrocinio de la atracción, pero desde principios de 2008 el nombre de British Airways se eliminó del logo.[43]​

El 12 de agosto de 2009, el London Eye experimentó otro cambio de nombre; esta vez pasó a llamarse The Merlin Entertainments London Eye para mostrar que era propiedad de Merlin Entertainments. Se diseñó un nuevo logo para la atracción, que esta vez tomó la forma de un ojo conformado por monumentos famosos de Londres. Esto coincidió con el lanzamiento del espectáculo de cine en 4D Merlin Entertainments 4D Experience debajo de la taquilla. La renovada taquilla y el cine 4D fueron diseñados por el arquitecto Kay Elliott en colaboración con el diseñador de Merlin Studios Craig Sciba. Merlin Studios nombró posteriormente a Simex-Iwerks como especialistas de hardware del teatro 4D. La película fue escrita y dirigida por el director 3D Julian Napier y producida por Phil Streather.[44]​

En enero de 2011, una ceremonia de iluminación marcó el inicio de un acuerdo de tres años de duración entre EDF Energy y Merlin Entertainments.[45]​ El 1 de agosto de 2014 el logo volvió a la versión previa de The Merlin Entertainments London Eye, y su nombre pasó a ser simplemente The London Eye.

En septiembre de 2014, Coca-Cola firmó un acuerdo para patrocinar el London Eye durante dos años, a partir de enero de 2015. En el día del anuncio, el monumento se iluminó de color rojo.[46]​

Dificultades financieras

 
El London Eye iluminado de colores junto al Salón Condal.

El 20 de mayo de 2005, se hizo pública una carta que mostraba que el South Bank Centre (SBC) —propietarios del terreno en el que se encuentran los soportes del London Eye— había enviado un aviso para que sus propietarios abandonaran la atracción junto con una petición de un aumento del alquiler de 64 000 libras al año a 2,5 millones, que los propietarios del London Eye rechazaron por inasequible.[47]​

El 25 de mayo de 2005, el alcalde de Londres Ken Livingstone prometió que el monumento seguiría en Londres. También se comprometió a que si la disputa no se resolviera usaría su poder para pedir que la London Development Agency expropiara el terreno.[48]​ El terreno en cuestión es una pequeña parte de los Jubilee Gardens, que fue concedida al SBC por una libra cuando se disolvió el Greater London Council.

El South Bank Centre y el British Airways London Eye firmaron un alquiler de veinticinco años de duración el 8 de febrero de 2006 después de una revisión judicial de la disputa. El acuerdo significó que el South Bank Centre, una asociación caritativa financiada con fondos públicos, recibiría al menos 500 000 libras al año de la atracción, cuyo estatus se aseguraba de esta manera para el futuro.[28]​[49]​ Tussauds también anunció la adquisión de las participaciones completas de un tercio de British Airways y Marks Barfield en el London Eye así como la deuda pendiente con British Airways. Estas transacciones convirtieron a Tussauds en el propietario al 100 % de la noria y liquidaron la deuda del préstamo de construction contraído por British Airways, que se elevaba a más de 150 millones de libras a mediados de 2005 y estaba aumentando a un 25 % al año.[50]​

Recepción crítica

El arquitecto Richard Rogers, ganador del Premio Pritzker de 2007, escribió sobre el London Eye en un libro sobre el proyecto:

El London Eye ha hecho por Londres lo que la Torre Eiffel hizo por París, darla un símbolo y permitir que las personas suban sobre la ciudad y la vean desde arriba. No solo especialistas o ricos, sino todo el mundo. Esta es su belleza: es público y accesible, y está en una gran situación en el centro de Londres.[51]​
 
Panorámica del skyline de Londres desde el London Eye, con el Palacio de Westminster y el Big Ben a la izquierda, la Estación de Charing Cross en el centro, y la Estación de Waterloo a la derecha.


Transporte

La estación más cercana del Metro de Londres es Waterloo, aunque Charing Cross, Embankment y Westminster también están cerca.[52]​ La conexión con los servicios de National Rail se realiza en la Estación de Waterloo y la Estación de Waterloo Este.

Véase también

Referencias

  1. «London Eye» (en inglés). Marks Barfield. Consultado el 3 de enero de 2019. 
  2. ↑ «London's big wheel birthday». CNN.com (en inglés). 8 de marzo de 2001. Consultado el 3 de enero de 2019. 
  3. Reece, Damian (6 de mayo de 2001). «London Eye is turning at a loss». The Daily Telegraph (en inglés). Consultado el 3 de enero de 2019. 
  4. ↑ «London Eye» (en inglés). Structurae. Consultado el 3 de enero de 2019. 
  5. (en inglés). UK Attractions.com. 31 de diciembre de 1999. Archivado desde el original el 16 de enero de 2010. Consultado el 3 de enero de 2019. 
  6. «How big can Ferris wheels get?». Thoughts.arup.com (en inglés). 23 de septiembre de 2013. Consultado el 3 de enero de 2019. 
  7. (en inglés). London Eye. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013. Consultado el 3 de enero de 2019. 
  8. «The London Eye a complete visitor guide». The Daily Telegraph (en inglés). Consultado el 3 de enero de 2019. 
  9. (en inglés). Archivado desde el original el 29 de marzo de 2015. Consultado el 11 de enero de 2019. 
  10. «Up you come, the view's amazing... first look from the Shard's public gallery». London Evening Standard (en inglés). 26 de octubre de 2012. Consultado el 3 de enero de 2019. 
  11. Whitten, Nick (20 de mayo de 2009). «Shard observation deck to be Europe's highest». Construction News (en inglés). Consultado el 3 de enero de 2019. 
  12. «Shard rakes in £5million from visitors to viewing platform in first year». London Evening Standard (en inglés). 21 de marzo de 2014. Consultado el 4 de enero de 2019. 
  13. «The Ferris Wheel's London Rival.». The New York Times (en inglés). 21 de julio de 1895. Consultado el 4 de enero de 2019. 
  14. «Spot the difference: London landmarks, then and now». standard.co.uk (en inglés). Consultado el 4 de enero de 2019. 
  15. Norman, Anderson. Ferris Wheels:An illustrated history (en inglés). p. 97. ISBN 087972532X. 
  16. Weingardt, Richard. Circles in the Sky: The Life and Times of George Ferris (en inglés). p. 109. ISBN 0784410100. 
  17. A Short History of Carson City (en inglés). p. 74. ISBN 0874178363. 
  18. «The Great Wheel, London - Building #4731». www.skyscrapernews.com (en inglés). Consultado el 4 de enero de 2019. 
  19. Norman, Anderson. Ferris Wheels:An illustrated history (en inglés). p. 100. ISBN 087972532X. 
  20. Hibbert, Christopher (2011). The London Encyclopaedia (3rd Edition) (en inglés). Londres: Pan MacMillan. ISBN 9780230738782. 
  21. Rose, Steve (31 de agosto de 2007). «London Eye, love at first sight». The Guardian (en inglés). Consultado el 4 de enero de 2019. 
  22. (en inglés). Beckett Rankine. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013. Consultado el 4 de enero de 2019. 
  23. (en inglés). Nlpplanning.com. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2007. Consultado el 4 de enero de 2019. 
  24. ↑ (en inglés). London Eye. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2014. Consultado el 4 de enero de 2019. 
  25. «Color Kinetics Showcase London Eye» (en inglés). Color Kinetics. Consultado el 4 de enero de 2019. 
  26. (en inglés). Enerpac. Archivado desde el original el 27 de junio de 2015. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  27. Mann, A. P.; Thompson, N.; Smits, M. (2001). «Building the British Airways London Eye». Proceedings of the ICE – Civil Engineering (en inglés) 144 (2): 60-72. doi:10.1680/cien.2001.144.2.60. 
  28. ↑ Craig, Zoe (17 de enero de 2017). «11 Fun Facts About The London Eye» (en inglés). Londonist. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  29. «London Eye aims to go permanent» (en inglés). BBC News. 10 de diciembre de 2001. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  30. «London Eye 'to stay'» (en inglés). BBC News. 16 de julio de 2002. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  31. . londoneye.com (en inglés). EDF Energy London Eye. Junio de 2008. Archivado desde el original el 7 de enero de 2012. Consultado el 11 de enero de 2019. 
  32. Ashby, Charles (15 de noviembre de 2011). . Gjsentinel (en inglés). Archivado desde el original el 4 de junio de 2012. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  33. «Colorado's Leitner-Poma to build cabins for huge observation wheel in Las Vegas». Denver Post (en inglés). Consultado el 5 de enero de 2019. 
  34. ↑ (en inglés). London Eye. Archivado desde el original el 30 de julio de 2014. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  35. Hester, Elliott (23 de septiembre de 2007). . Chicago Tribune (en inglés). Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  36. (en inglés). London Eye. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2015. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  37. Woodman, Peter (26 de junio de 2009). «London Eye capsule taken away as refit starts». The Independent (en inglés). Consultado el 5 de enero de 2019. 
  38. «Queen lookalike unveils Coronation Capsule at London Eye» (en inglés). london-se1.co.uk. 2 de junio de 2013. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  39. ↑ Reuters, From (6 de marzo de 2007). «Blackstone to buy Tussauds' parent». Los Angeles Times (en inglés). ISSN 0458-3035. 
  40. Rose, Steve (27 de marzo de 2006). «Towering ambition». The Guardian (en inglés). ISSN 0261-3077. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  41. «Merlin conjures up leaseback deal». The Daily Telegraph (en inglés). 17 de julio de 2007. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  42. Cho, David (6 de marzo de 2007). «Blackstone Buys Madame Tussauds Chain». Washington Post (en inglés). 
  43. «London Eye to get (another) new name». Evening Standard (en inglés). 7 de enero de 2011. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  44. (en inglés). London Eye. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  45. «EDF Energy naming rights» (en inglés). Attractions Management. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  46. «Coca-Cola to sponsor London Eye». The Guardian (en inglés). 16 de septiembre de 2014. Consultado el 5 de enero de 2019. 
  47. «London Eye given eviction notice». BBC News (en inglés). 20 de mayo de 2005. Consultado el 6 de enero de 2019. 
  48. «Mayor's 'prat' jibe over Eye row». BBC News (en inglés). 25 de mayo de 2005. Consultado el 6 de enero de 2019. 
  49. «London Eye gets new 25-year lease» (en inglés). BBC News. 8 de febrero de 2006. Consultado el 6 de enero de 2019. 
  50. Marriner, Cosima (11 de noviembre de 2005). «BA sells stake in London Eye to Tussauds for £95m». The Guardian (en inglés). Consultado el 6 de enero de 2019. 
  51. Marks Barfield Architects (2007). Eye: The story behind the London Eye (en inglés). Londres: Black Dog Publishing. 
  52. (en inglés). Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014. Consultado el 6 de enero de 2019. 

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre London Eye.
  • Página web oficial
  • Architect's website
  • «London Eye» (en inglés). Structurae. 
  • Live London Eye Webcam


Predecesor:
Daikanransha 		Noria más alta del mundo
2000-2006 		Sucesor:
Star of Nanchang
  •   Datos: Q160659
  •   Multimedia: London Eye

Agosto 31, 2021
london, gran, noria, situada, south, bank, río, támesis, londres, reino, unido, noria, más, alta, europa, atracción, turística, más, popular, reino, unido, más, millones, visitantes, año, localizaciónpaísreino, unidoubicaciónlambeth, londres, reino, unidodirec. El London Eye es una gran noria situada en el South Bank del rio Tamesis en Londres Reino Unido Es la noria mas alta de Europa 7 y la atraccion turistica mas popular del Reino Unido con mas de 3 75 millones de visitantes al ano 8 London EyeLocalizacionPaisReino UnidoUbicacionLambeth Londres Reino UnidoDireccionRiverside Building County Hall Westminster Bridge RoadCoordenadas51 30 12 N 0 07 11 O 51 503333333333 0 11972222222222 Coordenadas 51 30 12 N 0 07 11 O 51 503333333333 0 11972222222222Informacion generalOtros nombresMillennium WheelUsosNoriaFinalizacionMarzo de 2000 1 Inauguracion31 de diciembre de 1999 ceremonial sin pasajeros 2 1 de febrero de 2000 primeros pasajeros 9 de marzo de 2000 publico general 2 Coste 70 millones 3 PropietarioMerlin EntertainmentsAltura135 m 4 DimensionesDiametro120 m 4 Diseno y construccionArquitectoFrank Anatole Nic Bailey Julia Barfield Steve Chilton Malcolm Cook David Marks Mark Sparrowhawk 5 Ingeniero estructuralArup 6 www londoneye com editar datos en Wikidata Tiene 135 m de altura y el circulo de la noria tiene un diametro de 120 m Cuando abrio al publico en el ano 2000 era la noria mas alta del mundo Sin embargo su altura fue superada por la Estrella de Nanchang 160 m en 2006 por el Singapore Flyer 165 m en 2008 y por el High Roller de Las Vegas 168 m en 2014 Sostenida por una estructura con forma de A solo por un lado al contrario que las norias mas altas de Nanchang y Singapur el London Eye es descrito por sus propietarios como la noria en voladizo mas alta del mundo 9 El London Eye era el mirador publico mas alto de Londres 10 hasta que fue superado por el mirador situado en la planta 72 de The Shard a 245 m de altura 11 que abrio al publico el 1 de febrero de 2013 12 El London Eye linda con el lado oeste de los Jubilee Gardens que previamente albergaron el antiguo Dome of Discovery y esta situado en el South Bank del rio Tamesis entre el Puente de Westminster y el Puente de Hungerford junto al Salon Condal en el Municipio de Lambeth Indice 1 Historia 1 1 Predecesor 1 2 Diseno y construccion 1 3 Apertura 2 Capsulas de pasajeros 3 Propietarios y patrocinadores 4 Dificultades financieras 5 Recepcion critica 6 Transporte 7 Vease tambien 8 Referencias 9 Enlaces externosHistoria EditarPredecesor Editar Un predecesor del London Eye la Great Wheel fue construida para la Empire of India Exhibition en Earls Court y abrio al publico el 17 de julio de 1895 13 Inspirada en la Ferris Wheel original de Chicago tenia 94 m de altura 14 y 82 3 m de diametro 15 16 17 Estuvo en funcionamiento hasta 1906 ano en el que sus cuarenta cabinas cada una de las cuales tenia capacidad para cuarenta personas habian transportado a mas de 2 5 millones de pasajeros La Great Wheel fue demolida en 1907 18 tras ser usada por ultima vez en la Imperial Austrian Exhibition 19 Sostenida por una estructura con forma de A solo por un lado el London Eye es descrito por sus propietarios como una noria en voladizo La estructura de acero y los cables tensionados que sostienen el aro de la noria Diseno y construccion Editar El London Eye fue disenado por el equipo de Julia Barfield y su esposo David Marks del estudio Marks Barfield Architects 20 21 Mace fue la empresa responsable de la gestion de la construccion mientras que Hollandia fue el contratista principal para los materiales de acero y Tilbury Douglas el contratista civil Los cimientos fueron disenados por los ingenieros consultores Tony Gee amp Partners mientras que Beckett Rankine planifico las obras realizadas en el agua 22 La consultora de urbanismo Nathaniel Lichfield and Partners ayudo a que The Tussauds Group consiguiera los permisos necesarios para alterar el muro de contencion del South Bank del Tamesis Tambien examinaron las implicaciones del contrato original y prepararon las peticiones de los permisos urbanisticos necesarios para la conservacion con caracter permanente de la atraccion que implicaba la elaboracion de una declaracion medioambiental y una declaracion de apoyo detallando las razones para su conservacion 23 El aro del London Eye esta sostenido por cables de acero tensionados 24 y recuerda a una rueda de bicicleta con muchos radios En diciembre de 2006 se instalo una nueva iluminacion con ledes fabricados por Color Kinetics que permitia el control digital de las luces en oposicion a la sustitucion manual de los geles en los tubos fluorescentes 25 La noria se construyo en secciones que llegaron por el Tamesis en barcazas y fueron ensambladas en posicion acostada sobre plataformas en el rio Cuando se completo fue elevada hasta su posicion final mediante un sistema de gatos hidraulicos fabricado por Enerpac 26 Primero se elevo a 2 grados por hora hasta que alcanzo los 65 grados de inclinacion y entonces se dejo en esa posicion durante una semana mientras los ingenieros se preparaban para la segunda fase del levantamiento El proyecto fue europeo y sus componentes principales procedian de seis paises diferentes el acero fue suministrado por el Reino Unido y fabricado en los Paises Bajos por la empresa Hollandia los cables procedian de Italia los rodamientos de Alemania el eje que sostiene la noria fue fabricado en Chequia las capsulas fueron fabricadas por Poma en Francia y el vidrio de estas procedia de Italia y los componentes electricos en el Reino Unido 27 Apertura Editar El London Eye fue inaugurado formalmente por el entonces primer ministro Tony Blair el 31 de diciembre de 1999 pero no abrio al publico general hasta el 9 de marzo de 2000 debido a un problema con el embrague de las capsulas 2 El London Eye fue disenado originalmente como una atraccion temporal con un alquiler de cinco anos de duracion Sin embargo en diciembre de 2001 sus propietarios presentaron una solicitud al Municipio de Lambeth para convertirlo en permanente y la solicitud fue concedida en julio de 2002 28 29 30 El 5 de junio de 2008 se anuncio que 30 millones de personas se habian subido al London Eye desde que se inauguro 31 Capsulas de pasajeros Editar Cada una de las treinta y dos capsulas del London Eye pesa diez toneladas y tiene capacidad para veinticinco personas Las treinta y dos capsulas de pasajeros ovoidales de la noria estan selladas y climatizadas y fueron disenadas 32 y fabricadas 33 por Poma Estan unidas a la circunferencia exterior de la noria y son rotadas por motores electricos Cada una de las capsulas de diez toneladas de peso 34 representa a cada uno de los boroughs de Londres 24 y tiene capacidad para veintiocho personas 35 que pueden caminar libremente dentro de la capsula aunque tambien hay asientos La noria gira a 26 cm por segundo aproximadamente 0 9 km h de manera que dar una vuelta completa lleva unos treinta minutos Habitualmente no se detiene para que entren pasajeros la velocidad de rotacion es lo suficientemente lenta para permitir que los pasajeros entren y salgan caminando de la capsula al nivel del suelo 34 Sin embargo si se detiene ocasionalmente para permitir que los pasajeros discapacitados o ancianos tengan tiempo para embarcar y desembarcar con seguridad 36 En 2009 empezo la primera fase de un proyecto de mejora de las capsulas que costo 12 5 millones de libras Cada capsula fue descolgada y transportada rio abajo hasta Tilbury Docks en Essex 37 El 2 de junio de 2013 una capsula de pasajeros fue bautizada Coronation Capsule como conmemoracion del sexagesimo aniversario de la coronacion de Isabel II del Reino Unido 38 Propietarios y patrocinadores Editar El London Eye al crepusculo El London Eye en el South Bank del Tamesis junto a los Jubilee Gardens izquierda y el Salon Condal derecha Marks Barfield los arquitectos principales The Tussauds Group y British Airways eran los propietarios originales del London Eye 39 Tussauds compro la parte de British Airways en 2005 39 y posteriormente la de Marks Barfield en 2006 40 para convertirse en el unico propietario En mayo de 2007 el Blackstone Group compro The Tussauds Group Tussauds se fusiono con la filial de Blackstone Merlin Entertainments y desaparecio como tal 41 42 British Airways continuo su patrocinio de la atraccion pero desde principios de 2008 el nombre de British Airways se elimino del logo 43 El 12 de agosto de 2009 el London Eye experimento otro cambio de nombre esta vez paso a llamarse The Merlin Entertainments London Eye para mostrar que era propiedad de Merlin Entertainments Se diseno un nuevo logo para la atraccion que esta vez tomo la forma de un ojo conformado por monumentos famosos de Londres Esto coincidio con el lanzamiento del espectaculo de cine en 4D Merlin Entertainments 4D Experience debajo de la taquilla La renovada taquilla y el cine 4D fueron disenados por el arquitecto Kay Elliott en colaboracion con el disenador de Merlin Studios Craig Sciba Merlin Studios nombro posteriormente a Simex Iwerks como especialistas de hardware del teatro 4D La pelicula fue escrita y dirigida por el director 3D Julian Napier y producida por Phil Streather 44 En enero de 2011 una ceremonia de iluminacion marco el inicio de un acuerdo de tres anos de duracion entre EDF Energy y Merlin Entertainments 45 El 1 de agosto de 2014 el logo volvio a la version previa de The Merlin Entertainments London Eye y su nombre paso a ser simplemente The London Eye En septiembre de 2014 Coca Cola firmo un acuerdo para patrocinar el London Eye durante dos anos a partir de enero de 2015 En el dia del anuncio el monumento se ilumino de color rojo 46 Dificultades financieras Editar El London Eye iluminado de colores junto al Salon Condal El 20 de mayo de 2005 se hizo publica una carta que mostraba que el South Bank Centre SBC propietarios del terreno en el que se encuentran los soportes del London Eye habia enviado un aviso para que sus propietarios abandonaran la atraccion junto con una peticion de un aumento del alquiler de 64 000 libras al ano a 2 5 millones que los propietarios del London Eye rechazaron por inasequible 47 El 25 de mayo de 2005 el alcalde de Londres Ken Livingstone prometio que el monumento seguiria en Londres Tambien se comprometio a que si la disputa no se resolviera usaria su poder para pedir que la London Development Agency expropiara el terreno 48 El terreno en cuestion es una pequena parte de los Jubilee Gardens que fue concedida al SBC por una libra cuando se disolvio el Greater London Council El South Bank Centre y el British Airways London Eye firmaron un alquiler de veinticinco anos de duracion el 8 de febrero de 2006 despues de una revision judicial de la disputa El acuerdo significo que el South Bank Centre una asociacion caritativa financiada con fondos publicos recibiria al menos 500 000 libras al ano de la atraccion cuyo estatus se aseguraba de esta manera para el futuro 28 49 Tussauds tambien anuncio la adquision de las participaciones completas de un tercio de British Airways y Marks Barfield en el London Eye asi como la deuda pendiente con British Airways Estas transacciones convirtieron a Tussauds en el propietario al 100 de la noria y liquidaron la deuda del prestamo de construction contraido por British Airways que se elevaba a mas de 150 millones de libras a mediados de 2005 y estaba aumentando a un 25 al ano 50 Recepcion critica EditarEl arquitecto Richard Rogers ganador del Premio Pritzker de 2007 escribio sobre el London Eye en un libro sobre el proyecto El London Eye ha hecho por Londres lo que la Torre Eiffel hizo por Paris darla un simbolo y permitir que las personas suban sobre la ciudad y la vean desde arriba No solo especialistas o ricos sino todo el mundo Esta es su belleza es publico y accesible y esta en una gran situacion en el centro de Londres 51 Panoramica del skyline de Londres desde el London Eye con el Palacio de Westminster y el Big Ben a la izquierda la Estacion de Charing Cross en el centro y la Estacion de Waterloo a la derecha Transporte EditarLa estacion mas cercana del Metro de Londres es Waterloo aunque Charing Cross Embankment y Westminster tambien estan cerca 52 La conexion con los servicios de National Rail se realiza en la Estacion de Waterloo y la Estacion de Waterloo Este Vease tambien EditarJubilee Gardens Salon Condal South BankReferencias Editar London Eye en ingles Marks Barfield Consultado el 3 de enero de 2019 a b c London s big wheel birthday CNN com en ingles 8 de marzo de 2001 Consultado el 3 de enero de 2019 Reece Damian 6 de mayo de 2001 London Eye is turning at a loss The Daily Telegraph en ingles Consultado el 3 de enero de 2019 a b London Eye en ingles Structurae Consultado el 3 de enero de 2019 The London Eye en ingles UK Attractions com 31 de diciembre de 1999 Archivado desde el original el 16 de enero de 2010 Consultado el 3 de enero de 2019 How big can Ferris wheels get Thoughts arup com en ingles 23 de septiembre de 2013 Consultado el 3 de enero de 2019 Royal Mail Celebrates 10 Years of the London Eye en ingles London Eye Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 Consultado el 3 de enero de 2019 The London Eye a complete visitor guide The Daily Telegraph en ingles Consultado el 3 de enero de 2019 Merlin Entertainments Group en ingles Archivado desde el original el 29 de marzo de 2015 Consultado el 11 de enero de 2019 Up you come the view s amazing first look from the Shard s public gallery London Evening Standard en ingles 26 de octubre de 2012 Consultado el 3 de enero de 2019 Whitten Nick 20 de mayo de 2009 Shard observation deck to be Europe s highest Construction News en ingles Consultado el 3 de enero de 2019 Shard rakes in 5million from visitors to viewing platform in first year London Evening Standard en ingles 21 de marzo de 2014 Consultado el 4 de enero de 2019 The Ferris Wheel s London Rival The New York Times en ingles 21 de julio de 1895 Consultado el 4 de enero de 2019 Spot the difference London landmarks then and now standard co uk en ingles Consultado el 4 de enero de 2019 Norman Anderson Ferris Wheels An illustrated history en ingles p 97 ISBN 087972532X Weingardt Richard Circles in the Sky The Life and Times of George Ferris en ingles p 109 ISBN 0784410100 A Short History of Carson City en ingles p 74 ISBN 0874178363 The Great Wheel London Building 4731 www skyscrapernews com en ingles Consultado el 4 de enero de 2019 Norman Anderson Ferris Wheels An illustrated history en ingles p 100 ISBN 087972532X Hibbert Christopher 2011 The London Encyclopaedia 3rd Edition en ingles Londres Pan MacMillan ISBN 9780230738782 Rose Steve 31 de agosto de 2007 London Eye love at first sight The Guardian en ingles Consultado el 4 de enero de 2019 London Eye Pier Design en ingles Beckett Rankine Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 Consultado el 4 de enero de 2019 NLP Project en ingles Nlpplanning com Archivado desde el original el 21 de marzo de 2007 Consultado el 4 de enero de 2019 a b Making of The London Eye en ingles London Eye Archivado desde el original el 21 de mayo de 2014 Consultado el 4 de enero de 2019 Color Kinetics Showcase London Eye en ingles Color Kinetics Consultado el 4 de enero de 2019 Enerpac strand jacks lift London Eye en ingles Enerpac Archivado desde el original el 27 de junio de 2015 Consultado el 5 de enero de 2019 Mann A P Thompson N Smits M 2001 Building the British Airways London Eye Proceedings of the ICE Civil Engineering en ingles 144 2 60 72 doi 10 1680 cien 2001 144 2 60 a b Craig Zoe 17 de enero de 2017 11 Fun Facts About The London Eye en ingles Londonist Consultado el 5 de enero de 2019 London Eye aims to go permanent en ingles BBC News 10 de diciembre de 2001 Consultado el 5 de enero de 2019 London Eye to stay en ingles BBC News 16 de julio de 2002 Consultado el 5 de enero de 2019 All Eyes on Eighth Wonder The London Eye greets 30 millionth visitor and joins Stonehenge and the Taj Mahal as a world wonder londoneye com en ingles EDF Energy London Eye Junio de 2008 Archivado desde el original el 7 de enero de 2012 Consultado el 11 de enero de 2019 Ashby Charles 15 de noviembre de 2011 High flying deal for Leitner Poma Gjsentinel en ingles Archivado desde el original el 4 de junio de 2012 Consultado el 5 de enero de 2019 Colorado s Leitner Poma to build cabins for huge observation wheel in Las Vegas Denver Post en ingles Consultado el 5 de enero de 2019 a b Interesting things you never knew about the London Eye en ingles London Eye Archivado desde el original el 30 de julio de 2014 Consultado el 5 de enero de 2019 Hester Elliott 23 de septiembre de 2007 London s Eye in the sky not just a Ferris wheel Chicago Tribune en ingles Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010 Consultado el 5 de enero de 2019 Disabled Guests en ingles London Eye Archivado desde el original el 29 de marzo de 2015 Consultado el 5 de enero de 2019 Woodman Peter 26 de junio de 2009 London Eye capsule taken away as refit starts The Independent en ingles Consultado el 5 de enero de 2019 Queen lookalike unveils Coronation Capsule at London Eye en ingles london se1 co uk 2 de junio de 2013 Consultado el 5 de enero de 2019 a b Reuters From 6 de marzo de 2007 Blackstone to buy Tussauds parent Los Angeles Times en ingles ISSN 0458 3035 Rose Steve 27 de marzo de 2006 Towering ambition The Guardian en ingles ISSN 0261 3077 Consultado el 5 de enero de 2019 Merlin conjures up leaseback deal The Daily Telegraph en ingles 17 de julio de 2007 Consultado el 5 de enero de 2019 Cho David 6 de marzo de 2007 Blackstone Buys Madame Tussauds Chain Washington Post en ingles London Eye to get another new name Evening Standard en ingles 7 de enero de 2011 Consultado el 5 de enero de 2019 A new eye on London en ingles London Eye Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 Consultado el 5 de enero de 2019 EDF Energy naming rights en ingles Attractions Management Consultado el 5 de enero de 2019 Coca Cola to sponsor London Eye The Guardian en ingles 16 de septiembre de 2014 Consultado el 5 de enero de 2019 London Eye given eviction notice BBC News en ingles 20 de mayo de 2005 Consultado el 6 de enero de 2019 Mayor s prat jibe over Eye row BBC News en ingles 25 de mayo de 2005 Consultado el 6 de enero de 2019 London Eye gets new 25 year lease en ingles BBC News 8 de febrero de 2006 Consultado el 6 de enero de 2019 Marriner Cosima 11 de noviembre de 2005 BA sells stake in London Eye to Tussauds for 95m The Guardian en ingles Consultado el 6 de enero de 2019 Marks Barfield Architects 2007 Eye The story behind the London Eye en ingles Londres Black Dog Publishing How to get here en ingles Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 Consultado el 6 de enero de 2019 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre London Eye Pagina web oficial Architect s website London Eye en ingles Structurae Live London Eye Webcam Predecesor Daikanransha Noria mas alta del mundo2000 2006 Sucesor Star of Nanchang Datos Q160659 Multimedia London EyeObtenido de https es wikipedia org w index php title London Eye amp oldid 137128745, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos