La línea Mita (三田線,Mita-sen?) es una línea del metro de Tokio, que da servicio a su zona metropolitana, perteneciendo a la red gestionada por la compañía TOEI de transporte. Discurre entre Nishi-Takashimadaira en Itabashi y Meguro en Shinagawa. Los trenes a menudo continúan, dando servicio directo hacia Den-en-Chofu y luego a Hiyoshi en la línea de Meguro, de Tokyu Corporación. En los mapas y carteles, la línea se muestra en color azul marino, y las estaciones llevan la letra "I" seguida de dos dígitos (la "M" pertenece ya a la línea Marunouchi).
Línea Toei Mita 都営三田線
Un tren de la serie Toei 6300 en la estación Hasune.
La línea Mita fue concebida en 1957 como una rama norte de la Línea 5 (actual línea Tozai) para el segmento entre Otemachi e Itabashi. En virtud de una propuesta revisada en 1962, la línea se hizo independiente y su construcción fue realizada por el Gobierno Metropolitano de Tokio. La nueva línea, cuyo número de planificación es el 6, estaba prevista para ejecutarse desde la estación de Gotanda en la costa sur-occidental de la línea Yamanote por el centro de Tokio, yendo al norte a través de la extensión Yamatochō. Esta línea interopera en la estación de Mita con la Línea Toei Asakusa).
Debido a diversas consideraciones políticas, el diseño de la línea de Mita cambio varias veces en la década de 1960. El primer fin era poder servir a Toda en Saitama, para las carreras en el río Sasame de los Juegos Olímpicos de 1964. El Gobierno de Saitama también propuso que la nueva línea llegara hasta Omiya.
En 1964, estos planes fueron cambiados a fin de que la línea de Mita se conectara a la línea Tobu Tojo a través de un ramal que se construirá por Tobu a Shimura, el extremo norte de la línea. Para el extremo sur, la conexión a la red Tokyu se haría a través de una línea que sería construida por Tokyu de Sengakuji a Kirigaya y a continuación, la ruta sería la entonces línea Den-en Toshi, al oeste, hasta Nagatsuta.
Pero tanto Tobu como Tokyu decidieron al año siguiente operar a través del entonces Teito Rapid Transit Authority ( "Eidan" o "ATRC", el presente Metro de Tokio) en lugar de nuevas líneas. De este modo, el Gobierno Metropolitano de Tokio decidió iniciar la construcción en la parte central de la línea, dejando los planes para la Itabashi Mita a desarrollos futuros.
El primer segmento de la línea se inauguró el 27 de diciembre de 1968 entre Sugamo y Takashimadaira (10,4 km). La línea se amplió 7,3 km al sur de Hibiya, el 30 de junio de 1972, y 3.3 km más al sur de Mita, el 27 de noviembre de 1973. El tramo norte de 1.5 kilómetros de extensión, se completó el 6 de mayo de 1976. Veinticuatro años después, la línea funcionaba entre Mita y Nishi-Takashimadaira y la sección Mita-Sengakuji había quedado incompleta.
En 1985, el Ministerio de Transporte respaldó definitivamente el plan con respecto a la extensión sur de la línea, dejado de lado todos los planes para una mayor extensión hacia el norte debido al desarrollo de la línea Saikyo. El 26 de septiembre de 2000, el último segmento de 4 kilómetros de Mita a Meguro quedó abierto, mismo que está compartido con la línea Namboku de Shirokane-Takanawa a Meguro.
«ja:東京都交通局ホーム - 経営情報 - 交通局の概要 - 都営地下鉄» (en japonés). 東京都交通局 [Buró de transporte de Tokio]. 1 de abril de 2015. Consultado el 16 de noviembre de 2017.
Datos:Q1374506
Multimedia:Toei Mita Line
Agosto 03, 2021
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La linea Mita 三田線 Mita sen es una linea del metro de Tokio que da servicio a su zona metropolitana perteneciendo a la red gestionada por la compania TOEI de transporte Discurre entre Nishi Takashimadaira en Itabashi y Meguro en Shinagawa Los trenes a menudo continuan dando servicio directo hacia Den en Chofu y luego a Hiyoshi en la linea de Meguro de Tokyu Corporacion En los mapas y carteles la linea se muestra en color azul marino y las estaciones llevan la letra I seguida de dos digitos la M pertenece ya a la linea Marunouchi Linea Toei Mita 都営三田線Un tren de la serie Toei 6300 en la estacion Hasune LugarUbicacionTokio JaponDescripcionTipoMetroInauguracion27 de diciembre de 1968InicioMeguroFinNishi TakashimadairaCaracteristicas tecnicasLongitud26 5 kmEstaciones27Ancho de via1 067 mmVelocidad maxima75 km hExplotacionPasajeros600 570 2014 1 OperadorBuro de transporte de TokioLineas relacionadasMetro de Tokio Metro Toei editar datos en Wikidata Historia EditarLa linea Mita fue concebida en 1957 como una rama norte de la Linea 5 actual linea Tozai para el segmento entre Otemachi e Itabashi En virtud de una propuesta revisada en 1962 la linea se hizo independiente y su construccion fue realizada por el Gobierno Metropolitano de Tokio La nueva linea cuyo numero de planificacion es el 6 estaba prevista para ejecutarse desde la estacion de Gotanda en la costa sur occidental de la linea Yamanote por el centro de Tokio yendo al norte a traves de la extension Yamatochō Esta linea interopera en la estacion de Mita con la Linea Toei Asakusa Debido a diversas consideraciones politicas el diseno de la linea de Mita cambio varias veces en la decada de 1960 El primer fin era poder servir a Toda en Saitama para las carreras en el rio Sasame de los Juegos Olimpicos de 1964 El Gobierno de Saitama tambien propuso que la nueva linea llegara hasta Omiya En 1964 estos planes fueron cambiados a fin de que la linea de Mita se conectara a la linea Tobu Tojo a traves de un ramal que se construira por Tobu a Shimura el extremo norte de la linea Para el extremo sur la conexion a la red Tokyu se haria a traves de una linea que seria construida por Tokyu de Sengakuji a Kirigaya y a continuacion la ruta seria la entonces linea Den en Toshi al oeste hasta Nagatsuta Pero tanto Tobu como Tokyu decidieron al ano siguiente operar a traves del entonces Teito Rapid Transit Authority Eidan o ATRC el presente Metro de Tokio en lugar de nuevas lineas De este modo el Gobierno Metropolitano de Tokio decidio iniciar la construccion en la parte central de la linea dejando los planes para la Itabashi Mita a desarrollos futuros El primer segmento de la linea se inauguro el 27 de diciembre de 1968 entre Sugamo y Takashimadaira 10 4 km La linea se amplio 7 3 km al sur de Hibiya el 30 de junio de 1972 y 3 3 km mas al sur de Mita el 27 de noviembre de 1973 El tramo norte de 1 5 kilometros de extension se completo el 6 de mayo de 1976 Veinticuatro anos despues la linea funcionaba entre Mita y Nishi Takashimadaira y la seccion Mita Sengakuji habia quedado incompleta En 1985 el Ministerio de Transporte respaldo definitivamente el plan con respecto a la extension sur de la linea dejado de lado todos los planes para una mayor extension hacia el norte debido al desarrollo de la linea Saikyo El 26 de septiembre de 2000 el ultimo segmento de 4 kilometros de Mita a Meguro quedo abierto mismo que esta compartido con la linea Namboku de Shirokane Takanawa a Meguro Estaciones EditarTodas las estaciones estan localizando en Tokio Interior de un tren Toei en Tokio linea Mita Codigo Estacion Japones Longitud km Transferencias UbicacionEntreestaciones TotalI 01 Meguro 目黒 0 0 Linea Tōkyu Meguro Linea Namboku N 01 Linea Yamanote ShinagawaI 02 Shirokanedai 白金台 1 3 1 3 Linea Namboku N 02 MinatoI 03 Shirokane Takanwa 白金高輪 1 0 2 3 Linea Namboku N 03 I 04 Mita 三田 1 7 4 0 Linea Toei Asakusa A 08 Linea Yamanote Tamachi Linea Keihin Tōhoku Tamachi I 05 Shibakōen 芝公園 0 6 4 6 I 06 Onarimon 御成門 0 7 5 3 I 07 Uchisaiwachō 内幸町 1 1 6 4 ChiyodaI 08 Hibiya 日比谷 0 9 7 3 Linea Hibiya H 07 Linea Chiyoda C 09 Linea Yurakuchō Yurakuchō Y 18 Linea Yamanote Yurakuchō Linea Keihin Tōhoku Yurakuchō I 09 Ōtemachi 大手町 0 9 8 2 Linea Marunouchi M 18 Linea Tōzai T 09 Linea Chiyoda C 11 Linea Hanzōmon Z 08 I 10 Jimbōchō 神保町 1 4 9 6 Linea Toei Shinjuku S 06 Linea Hanzōmon Z 07 I 11 Suidobashi 水道橋 1 0 10 6 Linea Chuō Sōbu BunkyōI 12 Kasuga 春日 0 7 11 3 Linea Toei Ōedo Linea Marunouchi Korakuen M 22 Linea Namboku Korakuen N 11 I 13 Hakusan 白山 1 4 12 7 I 14 Sengoku 千石 1 0 13 7 I 15 Sugamo 巣鴨 0 9 14 6 Linea Yamanote ToshimaI 16 Nishi Sugamo 西巣鴨 1 4 16 0 Linea Toden Arakawa Shin Koshinzuka I 17 Shin Itabashi 新板橋 1 0 17 0 Linea Saikyō Itabashi ItabashiI 18 Itabashi Kuyakushōmae 板橋区役所前 0 9 17 9 I 19 Itobashihonchō 板橋本町 1 2 19 1 I 20 Motohasunuma 本蓮沼 0 9 20 0 I 21 Shimura Sakaue 志村坂上 1 1 21 1 I 22 Shimura Sanchōme 志村三丁目 0 9 22 0 I 23 Hasune 蓮根 1 2 23 2 I 24 Nishidai 西台 0 8 24 0 I 25 Takashimadaira 高島平 1 0 25 0 I 26 Shin Takashimadaira 新高島平 0 7 25 7 I 27 Nishi Takashimadaira 西高島平 0 8 26 5 Referencias Editar ja 東京都交通局ホーム 経営情報 交通局の概要 都営地下鉄 en japones 東京都交通局 Buro de transporte de Tokio 1 de abril de 2015 Consultado el 16 de noviembre de 2017 Datos Q1374506 Multimedia Toei Mita LineObtenido de https es wikipedia org w index php title Linea Toei Mita amp oldid 135353205, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
