Krauser es una empresa alemana, ya desaparecida, que trabajó en la construcción de motocicletas.
Una BMW R 75/5 de 1973 equipada con le valija Krauser
Fundada en el 1924 a Mónaco de Baviera por el exciclista de pista Michael "Gigi" Krauser como taller de confección de cilindros y reparación de motocicletas, se especializa en los sectores de los accesorios para motocicletas y de sidecar.
Vehículos de calle
Una "MKM 1000"
Del 1972 empezó la producción del que surgiría el producto más notorio de la Krauser, una valija que se convertirá en un "must" para las BMW a partir de las "barra 5".
En 1980 ve el ingreso de la compañía en la producción, en series limitadas, de la MKM 1000, especial con el motor BMW R 100 (1000 cm³ bicilindrico boxer) modificado con 4 válvulas y con marco de enrejado. La cabeza de 4 válvulas permitió aumentar la potencia de 70 CV del motor estándar a 85-90 CV.
Un Krauser "Domani"
En el 1989 se presentó la Domani, un sidecar con un carenado envolvente de cara completa con líneas futuristas, impulsado por el BMW K100 de 4 cilindros y desarrollado junto con el LCR, así como el próximo Dopo Domani. Las características clave de estos vehículos, derivadas de los sidecars de carreras utilizados en el Campeonato del Mundo, eran el chasis único para la moto y el cadenado, y el cuco, a diferencia de las motocicletas tradicionales que tienen cuadros separados para los dos elementos (que luego se unen) y la suspensión delantera a brazos oscilantes, de derivación automotriz. Estos modelos están todavía en producción, empujados con un motor de las BMW K1200.
Competición
Una Zündapp RM80 (remarcada como Krauser) expuesta en el Barber Motorcycle Museum
Michael Krauser se interesó especialmente por las motocicletas de competición del mundial de velocidad. Tanto como constructor como patrocinador, en las categorías de 80 c.c., 250 c.c., 350 c.c. y sidecar.
Stefan Dörflinger consiguió dos campeonatos mundiales de motociclismo con Krauser. En 1983 en la categoría de 50 c.c. y en 1985 en la categoría de 80c.c.
Donde mayor éxito obtuvo Krauser fue en el campeonato mundial de sidecars. LCR-Krauser obtuvo el campeonato mundial cinco años consecutivos de 1989 a 1993.
Año
Pilotos
Marca
1989
Steve Webster / Tony Hewitt
LCR-Krauser
1990
Alain Michel / Simon Birchall
LCR-Krauser
1991
Steve Webster / Gavin Simmons
LCR-Krauser
1992
Rolf Biland / Kurt Waltisberg
LCR-Krauser
1993
Rolf Biland / Kurt Waltisberg
LCR-Krauser
Enlaces externos
Página web de Mike Krauser
Krauser Domani en 3wheelers.com
Datos:Q5960666
Diciembre 31, 2021
krauser, fabricante, motocicletas, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, enero, 2019, krauser, empresa, alemana, desaparecida, trabajó, construcción, motocicletas, 1973, equipada, valija, kraus. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 30 de enero de 2019 Krauser es una empresa alemana ya desaparecida que trabajo en la construccion de motocicletas Una BMW R 75 5 de 1973 equipada con le valija Krauser Fundada en el 1924 a Monaco de Baviera por el exciclista de pista Michael Gigi Krauser como taller de confeccion de cilindros y reparacion de motocicletas se especializa en los sectores de los accesorios para motocicletas y de sidecar Vehiculos de calle Editar Una MKM 1000 Del 1972 empezo la produccion del que surgiria el producto mas notorio de la Krauser una valija que se convertira en un must para las BMW a partir de las barra 5 En 1980 ve el ingreso de la compania en la produccion en series limitadas de la MKM 1000 especial con el motor BMW R 100 1000 cm bicilindrico boxer modificado con 4 valvulas y con marco de enrejado La cabeza de 4 valvulas permitio aumentar la potencia de 70 CV del motor estandar a 85 90 CV Un Krauser Domani En el 1989 se presento la Domani un sidecar con un carenado envolvente de cara completa con lineas futuristas impulsado por el BMW K100 de 4 cilindros y desarrollado junto con el LCR asi como el proximo Dopo Domani Las caracteristicas clave de estos vehiculos derivadas de los sidecars de carreras utilizados en el Campeonato del Mundo eran el chasis unico para la moto y el cadenado y el cuco a diferencia de las motocicletas tradicionales que tienen cuadros separados para los dos elementos que luego se unen y la suspension delantera a brazos oscilantes de derivacion automotriz Estos modelos estan todavia en produccion empujados con un motor de las BMW K1200 Competicion Editar Una Zundapp RM80 remarcada como Krauser expuesta en el Barber Motorcycle Museum Krauser 80 de Herri Torrontegui 1989 Michael Krauser se intereso especialmente por las motocicletas de competicion del mundial de velocidad Tanto como constructor como patrocinador en las categorias de 80 c c 250 c c 350 c c y sidecar Stefan Dorflinger consiguio dos campeonatos mundiales de motociclismo con Krauser En 1983 en la categoria de 50 c c y en 1985 en la categoria de 80c c Donde mayor exito obtuvo Krauser fue en el campeonato mundial de sidecars LCR Krauser obtuvo el campeonato mundial cinco anos consecutivos de 1989 a 1993 Ano Pilotos Marca1989 Steve Webster Tony Hewitt LCR Krauser1990 Alain Michel Simon Birchall LCR Krauser1991 Steve Webster Gavin Simmons LCR Krauser1992 Rolf Biland Kurt Waltisberg LCR Krauser1993 Rolf Biland Kurt Waltisberg LCR KrauserEnlaces externos EditarPagina web de Mike KrauserKrauser Domani en 3wheelers comFotografias de LCR Krauser 80 c c Datos Q5960666 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Krauser fabricante de motocicletas amp oldid 126086681, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
