fbpx
Wikipedia

Junkers J.I

Agosto 04, 2021

El Junkers J.I., con designación del fabricante J.4, era un sesquiplano blindado alemán de "clase J" de la Primera Guerra Mundial, desarrollado para el ataque terrestre de bajo nivel, la observación y la cooperación con el Ejército como avión de enlace. Es especialmente notable por ser el primer avión totalmente metálico en entrar en producción en masa; la construcción metálica y la armadura pesada del avión eran un escudo eficaz contra el fuego de armas pequeñas en el campo de batalla.[2]​

Junkers J.I

Tipo Aviones de observación y enlace
Fabricante Junkers
Diseñado por Otto Mader
Primer vuelo 28 de enero de 1917[1]​
Introducido 1917
Retirado 1919
Usuario Luftstreitkräfte
N.º construidos 227
[editar datos en Wikidata]

Diseño

 
Junkers J.I mostrando su configuración de sesquiplano en voladizo

Se trataba de un diseño extremadamente avanzado para la época, con una «bañera» de acero de una sola pieza que iba desde la parte trasera de la hélice hasta la posición trasera de la tripulación y que actuaba no solo como blindaje, sino también como estructura principal del fuselaje y montaje del motor en una sola unidad. El acceso al motor fue proporcionado por paneles de acero blindado, uno a cada lado de la nariz. La armadura tenía un grosor de 5 mm y pesaba 470 kilogramos.[3]​ Las superficies de control de vuelo estaban conectadas a los controles de la aeronave por medio de barras de empuje y manivelas, no con las conexiones de control de cable de acero de la época, ya que las barras de empuje eran menos propensas a ser cortadas por el fuego desde tierra.[4]​

Había una diferencia de tamaño significativa entre las alas superiores e inferiores ya que el ala superior tenía un área total de 35,89 m² (386,3 pies cuadrados), más del doble del área total del ala inferior, con 13,68 m² (147,3 pies cuadrados).[5]​ Esta es una forma de biplano conocida como sesquiplano.

El avión tenía dos tanques de combustible con una capacidad total de unos 120 litros.[5]​ El tanque principal (dividido en dos partes para redundancia) fue complementado por un «tanque de gravedad», más pequeño, de 30 litros. El objetivo era suministrar combustible al motor por gravedad en caso de fallo de la bomba de combustible del motor; contenía suficiente combustible para treinta minutos a plena potencia. Tenía una bomba de combustible manual para cuando el tanque de gravedad se agotase.[3]​

La aeronave podía ser desmontada en sus componentes principales: alas, fuselaje, tren de aterrizaje y cola, para facilitar el transporte por ferrocarril o carretera. Una tripulación de tierra de seis a ocho personas podía volver a montar la aeronave y tenerla lista para el vuelo en un plazo de cuatro a seis horas.[6]​ Las alas estaban cubiertas con una capa de aluminio de 0,19 mm de espesor (0,0075 pulgadas) que se podía abollar fácilmente, por lo que había que tener mucho cuidado al manipular la aeronave en tierra.[6]​

Historial de operaciones

El Junkers J.I era muy apreciado por sus tripulaciones, aunque su pesado manejo le valió el apodo de «furgoneta de muebles». Los aviones entraron por primera vez en servicio de frente en agosto de 1917[7]​ y se utilizaron en el frente occidental durante la ofensiva alemana de primavera de 1918.

La aeronave podía estar equipada con dos ametralladoras que disparaban hacia abajo para el ataque terrestre, pero se comprobó que eran de uso limitado debido a la dificultad de apuntarlas. Los «J-I» se utilizaron principalmente para la cooperación del ejército y el reconocimiento de bajo nivel. También se utilizaban para tirar municiones y raciones en puestos de avanzada aislados que no podían abastecerse fácilmente por otros medios.[4]​

La producción en la fábrica de Junkers fue bastante lenta, debido a la mala organización. Solo se fabricaron 227 «J.I» antes de que cesara la producción en enero de 1919.[8]​ Al menos uno se perdió por fuego de tierra, derribado por una ametralladora antiaérea francesa que disparaba ráfagas perforantes[5]​ aunque aparentemente se trataba de un hecho aislado, ya que algunas fuentes afirman que no se perdió ninguno en el combate[8]​ y otros se perdieron en accidentes de aterrizaje y otros percances.[9]​

Operadores

 
Modelo superviviente en el Museo Canadiense
 

Sobrevivientes

Solamente sobrevivió un avión relativamente completo, con el número de serie militar alemán «J.I 586/17». Se conserva en el Museo de Aviación y del Espacio de Canadá en Ottawa, Ontario, Canadá. Este avión, con el número de construcción «252», fue fabricado en 1918 y fue un trofeo de guerra que fue enviado a Canadá en 1919. Estaba en posesión del Museo de la Guerra de Canadá antes de ser transferido al Museo de Aviación y Espacio de esa misma nación en 1969.[10]​

Además, existe un fuselaje Junkers J.I. en el Museo Histórico dell Aeronautica Militare Italiana en Vigna di Valle. Este avión se expuso anteriormente en el Museo Leonardo da Vinci de Milán y fue restaurado en el Museo Técnico de Berlín entre 2005 y 2010.[11]​

Una réplica de Junkers J.I. volable está en construcción en Hungría.

Especificaciones

 

Características generales

  • Tripulación: Dos; piloto y observador
  • Longitud: 9,1 m; ft=29ft
  • Envergadura: 16 m; 52 ft.
  • Altura: 3,4 m; 11 ft, 6 in.
  • Superficie alar: 49.4 m²; 531 ft²
  • Peso vacío: 1766 kg; 3893 lb.
  • Peso cargado: 2,140 kg; 4718 lb.
  • Planta motriz: 1× Benz Bz.IV .

Rendimiento

Armamento

  • Ametralladoras: 1× Ametralladora Parabellum MG14 de 7,92 mm (.312 pulg. ), con posibilidad de disparo hacia atrás;[12]​ Cinco tambores redondos de 200 balas cada uno.[6]​

Véase también

Aviones similares por funciones, configuraciones y épocas.

Referencias

  1. Grosz 1993, p. 3
  2. Taylor 1989, p. 538.
  3. ↑ Flight 18 March 1920, p. 315.
  4. ↑ Gray, Peter; Thetford, Owen (1987). German Aircraft of the First World War. Putnam. p. 156. 
  5. ↑ Flight February 1920, p. 229.
  6. ↑ Flight 18 March 1920, p. 317.
  7. Grosz 1993, p. 4.
  8. ↑ Grosz 1993, pp. 6–7.
  9. Grey 1919, pp. 320a–321a.
  10. "Junkers JI." el 16 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Canada Aviation and Space Museum. Retrieved: 6 September 2011.
  11. «Ministero della Difesa» (en alemán). Consultado el 21 de mayo de 2017. 
  12. Grosz 1993, pp. 7–8.

Bibliografía

  • Grey, C. G. Jane's All the World's Aircraft 1919. London: Putnam, 1919.
  • Grosz, P.M. Junkers J.I, Windsock Datafile 39. Hertfordshire, UK: Albatros Productions Ltd., 1993. ISBN 0-948414-49-9.
  • "Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane, Type J.1." Flight, 26 February 1920
  • "Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane, Type J.1." Flight, 4 March 1920
  • "Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane, Type J.1." Flight, 11 March 1920
  • "Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane, Type J.1." Flight, 18 March 1920.
  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 1989, p. 538.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing, p. File 898, Sheet 01.
  •   Datos: Q10794520
  •   Multimedia: Junkers J.I

Agosto 04, 2021
junkers, designación, fabricante, sesquiplano, blindado, alemán, clase, primera, guerra, mundial, desarrollado, para, ataque, terrestre, bajo, nivel, observación, cooperación, ejército, como, avión, enlace, especialmente, notable, primer, avión, totalmente, me. El Junkers J I con designacion del fabricante J 4 era un sesquiplano blindado aleman de clase J de la Primera Guerra Mundial desarrollado para el ataque terrestre de bajo nivel la observacion y la cooperacion con el Ejercito como avion de enlace Es especialmente notable por ser el primer avion totalmente metalico en entrar en produccion en masa la construccion metalica y la armadura pesada del avion eran un escudo eficaz contra el fuego de armas pequenas en el campo de batalla 2 Junkers J ITipoAviones de observacion y enlaceFabricanteJunkersDisenado porOtto MaderPrimer vuelo28 de enero de 1917 1 Introducido1917Retirado1919UsuarioLuftstreitkrafteN º construidos227 editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno 2 Historial de operaciones 3 Operadores 4 Sobrevivientes 5 Especificaciones 5 1 Caracteristicas generales 5 2 Rendimiento 5 3 Armamento 6 Vease tambien 7 Referencias 8 BibliografiaDiseno Editar Junkers J I mostrando su configuracion de sesquiplano en voladizo Se trataba de un diseno extremadamente avanzado para la epoca con una banera de acero de una sola pieza que iba desde la parte trasera de la helice hasta la posicion trasera de la tripulacion y que actuaba no solo como blindaje sino tambien como estructura principal del fuselaje y montaje del motor en una sola unidad El acceso al motor fue proporcionado por paneles de acero blindado uno a cada lado de la nariz La armadura tenia un grosor de 5 mm y pesaba 470 kilogramos 3 Las superficies de control de vuelo estaban conectadas a los controles de la aeronave por medio de barras de empuje y manivelas no con las conexiones de control de cable de acero de la epoca ya que las barras de empuje eran menos propensas a ser cortadas por el fuego desde tierra 4 Habia una diferencia de tamano significativa entre las alas superiores e inferiores ya que el ala superior tenia un area total de 35 89 m 386 3 pies cuadrados mas del doble del area total del ala inferior con 13 68 m 147 3 pies cuadrados 5 Esta es una forma de biplano conocida como sesquiplano El avion tenia dos tanques de combustible con una capacidad total de unos 120 litros 5 El tanque principal dividido en dos partes para redundancia fue complementado por un tanque de gravedad mas pequeno de 30 litros El objetivo era suministrar combustible al motor por gravedad en caso de fallo de la bomba de combustible del motor contenia suficiente combustible para treinta minutos a plena potencia Tenia una bomba de combustible manual para cuando el tanque de gravedad se agotase 3 La aeronave podia ser desmontada en sus componentes principales alas fuselaje tren de aterrizaje y cola para facilitar el transporte por ferrocarril o carretera Una tripulacion de tierra de seis a ocho personas podia volver a montar la aeronave y tenerla lista para el vuelo en un plazo de cuatro a seis horas 6 Las alas estaban cubiertas con una capa de aluminio de 0 19 mm de espesor 0 0075 pulgadas que se podia abollar facilmente por lo que habia que tener mucho cuidado al manipular la aeronave en tierra 6 Historial de operaciones EditarEl Junkers J I era muy apreciado por sus tripulaciones aunque su pesado manejo le valio el apodo de furgoneta de muebles Los aviones entraron por primera vez en servicio de frente en agosto de 1917 7 y se utilizaron en el frente occidental durante la ofensiva alemana de primavera de 1918 La aeronave podia estar equipada con dos ametralladoras que disparaban hacia abajo para el ataque terrestre pero se comprobo que eran de uso limitado debido a la dificultad de apuntarlas Los J I se utilizaron principalmente para la cooperacion del ejercito y el reconocimiento de bajo nivel Tambien se utilizaban para tirar municiones y raciones en puestos de avanzada aislados que no podian abastecerse facilmente por otros medios 4 La produccion en la fabrica de Junkers fue bastante lenta debido a la mala organizacion Solo se fabricaron 227 J I antes de que cesara la produccion en enero de 1919 8 Al menos uno se perdio por fuego de tierra derribado por una ametralladora antiaerea francesa que disparaba rafagas perforantes 5 aunque aparentemente se trataba de un hecho aislado ya que algunas fuentes afirman que no se perdio ninguno en el combate 8 y otros se perdieron en accidentes de aterrizaje y otros percances 9 Operadores Editar Modelo superviviente en el Museo Canadiense LuftstreitkrafteSobrevivientes EditarSolamente sobrevivio un avion relativamente completo con el numero de serie militar aleman J I 586 17 Se conserva en el Museo de Aviacion y del Espacio de Canada en Ottawa Ontario Canada Este avion con el numero de construccion 252 fue fabricado en 1918 y fue un trofeo de guerra que fue enviado a Canada en 1919 Estaba en posesion del Museo de la Guerra de Canada antes de ser transferido al Museo de Aviacion y Espacio de esa misma nacion en 1969 10 Ademas existe un fuselaje Junkers J I en el Museo Historico dell Aeronautica Militare Italiana en Vigna di Valle Este avion se expuso anteriormente en el Museo Leonardo da Vinci de Milan y fue restaurado en el Museo Tecnico de Berlin entre 2005 y 2010 11 Una replica de Junkers J I volable esta en construccion en Hungria Especificaciones Editar Caracteristicas generales Tripulacion Dos piloto y observador Longitud 9 1 m ft 29ft Envergadura 16 m 52 ft Altura 3 4 m 11 ft 6 in Superficie alar 49 4 m 531 ft Peso vacio 1766 kg 3893 lb Peso cargado 2 140 kg 4718 lb Planta motriz 1 Benz Bz IV Potencia 149 kW 200 hp Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 155 km h 97 m h Alcance 310km 193 m Techo de vuelo 4000 m 13 123 ft Armamento Ametralladoras 1 Ametralladora Parabellum MG14 de 7 92 mm 312 pulg con posibilidad de disparo hacia atras 12 Cinco tambores redondos de 200 balas cada uno 6 Vease tambien EditarJunkersAviones similares por funciones configuraciones y epocas AEG J II Albatros J I Albatros J IIReferencias Editar Grosz 1993 p 3 Taylor 1989 p 538 a b Flight 18 March 1920 p 315 a b Gray Peter Thetford Owen 1987 German Aircraft of the First World War Putnam p 156 a b c Flight February 1920 p 229 a b c Flight 18 March 1920 p 317 Grosz 1993 p 4 a b Grosz 1993 pp 6 7 Grey 1919 pp 320a 321a Junkers JI Archivado el 16 de octubre de 2013 en Wayback Machine Canada Aviation and Space Museum Retrieved 6 September 2011 Ministero della Difesa en aleman Consultado el 21 de mayo de 2017 Grosz 1993 pp 7 8 Bibliografia EditarGrey C G Jane s All the World s Aircraft 1919 London Putnam 1919 Grosz P M Junkers J I Windsock Datafile 39 Hertfordshire UK Albatros Productions Ltd 1993 ISBN 0 948414 49 9 Report on the Junker Armoured Two Seater Biplane Type J 1 Flight 26 February 1920 Report on the Junker Armoured Two Seater Biplane Type J 1 Flight 4 March 1920 Report on the Junker Armoured Two Seater Biplane Type J 1 Flight 11 March 1920 Report on the Junker Armoured Two Seater Biplane Type J 1 Flight 18 March 1920 Taylor Michael J H Jane s Encyclopedia of Aviation London Studio Editions 1989 p 538 World Aircraft Information Files London Bright Star Publishing p File 898 Sheet 01 Datos Q10794520 Multimedia Junkers J IObtenido de https es wikipedia org w index php title Junkers J I amp oldid 131474078, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos