Dorpmüller fue hijo de un ingeniero ferroviario, y estudió construcción de ferrocarriles y carreteras entre 1889 y 1893. Tras graduarse en 1898, Dorpmüller trabajó en la administración ferroviaria de Prusia. En 1907 abandonó su cargo en la oficina técnica para trabajar en el ferrocarril alemán de Tsingtao, en China. En 1908 Dorpmüller fue designado ingeniero jefe de la sección alemana del recién construido ferrocarril imperial chino de Tianjin a Pukou, en la provincia de Jiangsu.
Cuando en la Primera Guerra Mundial, China se alinea a favor de la Triple Entente, Dorpmüller se ve forzado a volver a su país viajando como refugiado a través de Manchuria, Siberia y Rusia, volviendo a Alemania en 1918. Al año siguiente, Dorpmüller es nombrado jefe departamental del Deutsche Reichsbahn en Stettin, luego en 1922 es destinado al mismo cargo en Oppeln, y en 1924 es destinado a la Cuenca del Ruhr. En 1925 el gobierno alemán crea el cargo de “representante” del administrador general del Deutsche Reichsbahn y Dorpmüller es designado para este puesto el 3 de julio de 1925. Al año siguiente, es designado administrador general del Deutsche Reichsbahn.
Dorpmüller mantuvo su cargo dentro de la burocracia técnica de la República de Weimar, siguiendo en el puesto de funcionario administrativo después del ascenso del nazismo al poder en 1933 debido a su experiencia y amplio conocimiento sobre transporte ferroviario, aunque sin adherirse a la ideología nazi. El 2 de febrero de 1937, Dorpmüller es designado Ministro de Transportes del Tercer Reich por una orden de Adolf Hitler, recibiendo el encargo de modernizar el sistema ferroviario alemán con miras a una expansión del mismo con fines bélicos. Sin cuestionar las órdenes gubernamentales, Dorpmüller proporciona con sus trenes el apoyo logístico exigido por Heinrich Himmler para el exterminio de judíos, mientras coordina las administraciones ferroviarias de la Europa ocupada por los nazis (e inclusive las administraciones de los países aliados y satélites) para el mejor servicio del Tercer Reich en sus necesidades bélicas, aprovechando al máximo los recursos materiales (combustible, vagones, locomotoras) existentes.
En 1945, ya enfermo de cáncer, Dorpmüller se integra al Gobierno de Flensburgo presidido por el almirante Karl Dönitz durante unas pocas semanas de mayo de 1945. Tras disolverse el “gobierno Dönitz”, Dorpmüller es convocado por las autoridades aliadas para hacerse cargo de la reconstrucción de los transportes alemanes, después que agentes estadounidenses calificaran que “no era simpatizante ni activista del nazismo”. Dorpmüller aceptó prestar asesoría a los aliados hasta que por su salud muy deteriorada murió en el balneario báltico de Malente, el 5 de julio de 1945.
Fuentes
Erwin Massute: Dorpmüller, Julius. In: Neue Deutsche Biographie (NDB) 4, Duncker & Humblot, Berlín 1959, ISBN 3-428-00185-0, p. 84 f.
Datos:Q60966
Multimedia:Julius Dorpmüller
Agosto 06, 2021
julius, dorpmüller, julius, heinrich, dorpmüller, julio, 1869, elberfeld, reino, prusia, julio, 1945, malente, schleswig, holstein, alemania, ingeniero, alemán, desempeñó, cargo, administrador, general, deutsche, reichsbahn, entre, 1926, 1945, luego, ministro,. Julius Heinrich Dorpmuller 24 de julio de 1869 in Elberfeld Reino de Prusia 5 de julio de 1945 en Malente Schleswig Holstein Alemania fue un ingeniero aleman que desempeno el cargo de administrador general de la Deutsche Reichsbahn entre 1926 y 1945 y luego Ministro de Transportes del Tercer Reich entre 1937 y 1945 Julius DorpmullerInformacion personalNombre de nacimientoJulius Heinrich DorpmullerNacimiento24 de julio de 1869 Elberfeld Reino de Prusia Fallecimiento5 de julio de 1945 75 anos Malente Alemania Causa de muerteCancerNacionalidadAlemanaReligionLuteranismoEducacionEducaciondoctor en ciencias tecnicasEducado enUniversidad Tecnica de Aquisgran Rail construction Kaiser Karls Gymnasium AachenInformacion profesionalOcupacionPolitico ingeniero jefe de empresa e ingeniero ferroviarioEmpleadorSchantung Eisenbahn Gesellschaft de Prussian state railways desde 1893 ConflictosPrimera Guerra MundialPartido politicoPartido Nacionalsocialista Obrero Aleman desde 1941 DistincionesOrden del Aguila Roja de 4ª clase 1913 Grashof Commemorative Medal 1936 1938 Adlerschild des Deutschen Reiches 1939 Cruz al Merito de Guerra 1940 Placa Dorada del Partido 1940 Ehrenzeichen Pionier der Arbeit 1943 editar datos en Wikidata Biografia EditarDorpmuller fue hijo de un ingeniero ferroviario y estudio construccion de ferrocarriles y carreteras entre 1889 y 1893 Tras graduarse en 1898 Dorpmuller trabajo en la administracion ferroviaria de Prusia En 1907 abandono su cargo en la oficina tecnica para trabajar en el ferrocarril aleman de Tsingtao en China En 1908 Dorpmuller fue designado ingeniero jefe de la seccion alemana del recien construido ferrocarril imperial chino de Tianjin a Pukou en la provincia de Jiangsu Cuando en la Primera Guerra Mundial China se alinea a favor de la Triple Entente Dorpmuller se ve forzado a volver a su pais viajando como refugiado a traves de Manchuria Siberia y Rusia volviendo a Alemania en 1918 Al ano siguiente Dorpmuller es nombrado jefe departamental del Deutsche Reichsbahn en Stettin luego en 1922 es destinado al mismo cargo en Oppeln y en 1924 es destinado a la Cuenca del Ruhr En 1925 el gobierno aleman crea el cargo de representante del administrador general del Deutsche Reichsbahn y Dorpmuller es designado para este puesto el 3 de julio de 1925 Al ano siguiente es designado administrador general del Deutsche Reichsbahn Dorpmuller mantuvo su cargo dentro de la burocracia tecnica de la Republica de Weimar siguiendo en el puesto de funcionario administrativo despues del ascenso del nazismo al poder en 1933 debido a su experiencia y amplio conocimiento sobre transporte ferroviario aunque sin adherirse a la ideologia nazi El 2 de febrero de 1937 Dorpmuller es designado Ministro de Transportes del Tercer Reich por una orden de Adolf Hitler recibiendo el encargo de modernizar el sistema ferroviario aleman con miras a una expansion del mismo con fines belicos Sin cuestionar las ordenes gubernamentales Dorpmuller proporciona con sus trenes el apoyo logistico exigido por Heinrich Himmler para el exterminio de judios mientras coordina las administraciones ferroviarias de la Europa ocupada por los nazis e inclusive las administraciones de los paises aliados y satelites para el mejor servicio del Tercer Reich en sus necesidades belicas aprovechando al maximo los recursos materiales combustible vagones locomotoras existentes En 1945 ya enfermo de cancer Dorpmuller se integra al Gobierno de Flensburgo presidido por el almirante Karl Donitz durante unas pocas semanas de mayo de 1945 Tras disolverse el gobierno Donitz Dorpmuller es convocado por las autoridades aliadas para hacerse cargo de la reconstruccion de los transportes alemanes despues que agentes estadounidenses calificaran que no era simpatizante ni activista del nazismo Dorpmuller acepto prestar asesoria a los aliados hasta que por su salud muy deteriorada murio en el balneario baltico de Malente el 5 de julio de 1945 Fuentes EditarErwin Massute Dorpmuller Julius In Neue Deutsche Biographie NDB 4 Duncker amp Humblot Berlin 1959 ISBN 3 428 00185 0 p 84 f Datos Q60966 Multimedia Julius DorpmullerObtenido de https es wikipedia org w index php title Julius Dorpmuller amp oldid 122915174, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
