José Ferrándiz y Niño
José Ferrándiz y Niño (Sevilla, 12 de marzo de 1847-Madrid, 1 de enero de 1918) fue un militar y político español, vicealmirante de la Armada Española.
José Ferrándiz y Niño | ||
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Ferrándiz en un grabado de fotografía de Compañy publicado en 1907. | ||
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Ministro de Marina de España | ||
← 8 dic. 1903-16 dic. 1904 → | ||
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← 25 ene. 1907-21 oct. 1909 → | ||
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Información personal | ||
Nacimiento | 12 de marzo de 1847 Sevilla, España | |
Fallecimiento | 1 de enero de 1918 Madrid, España | |
Nacionalidad | Española | |
Información profesional | ||
Ocupación | Político y militar | |
Rama militar | Armada Española | |
Rango militar | Contralmirante | |
Firma | ||
Biografía
Nació el 12 de marzo de 1847 en Sevilla.[1] En 1888, bajo el mando del entonces capitán de navío Pascual Cervera y Topete, estuvo destinado como segundo comandante en el acorazado Pelayo como parte de su primera dotación.[2]
Fue profesor de la Escuela Naval Flotante, formó parte de la escuadra del Almirante Cámara enviada a Filipinas tras la Batalla de Cavite que fue retenida en Puerto Saíd, al mando de la flotilla de destructores Audaz, Osado y Proserpina.
Era capitán de navío el 8 de diciembre de 1903, cuando fue Ministro de Marina en el primer Gobierno presidido por Antonio Maura, puesto en el que permaneció hasta el 16 de diciembre de 1904.[3] Ocupó esta cartera por segunda vez en el periodo del 25 de enero de 1907 hasta el 21 de octubre de 1909,[3] cuando fue el Ministro de Marina de la ley de 7 de enero de 1908 (Diario Oficial nº 5, de 8 de enero de 1908) conocida como Ley del Ocho y por la crónica oficial de la Armada Española como Maura- Ferrándiz, para la construcción de una nueva escuadra, después del desastre de 1898, la cual autorizaba:[4]
Fue elegido senador por Lérida en 1903, por Málaga en 1907 y designado senador vitalicio en 1909.[5]
Falleció el 1 de enero de 1918.[6]
- Habilitación del Arsenal de Ferrol:
- Construcción de un dique seco de 20.000 t para grandes buques, por 7.000.000 de pesetas.
- Dragado de la dársena y ante dársena, por 1.500.000 de pesetas.
- Para completar las instalaciones de la central eléctrica, por 200.000 pesetas.
- Construcción de polvorines y sus caminos y embarcaderos, por 200.000 pesetas.
- Arreglo de vías y reparación de almacenes, por 120.000 pesetas.
- Construcción de una grada para grandes buques con media de transportes de materiales, por 410.000 pesetas.
- Construcción de un muelle para descargas de materiales y vías, por 300.000 pesetas.
- Construcción de un nuevo taller de herreros de ribera, con traslación de herramientas y adquisición de nuevas, por 400.000 pesetas.
- Construcción de muelles metálicos y de armamentos con grúas para embarque de las máquinas y demás efectos pesados, por 500.000 pesetas.
- Construcción de un taller para el montaje a flote con herramientas, por 210.000 pesetas.
- Obras auxiliares y arreglo de los talleres actuales, con adquisición de herramientas y medios modernos de transporte, por 610.000 pesetas.
- Habilitación del Arsenal de Cartagena:
- Construcción de un aljibe y su cañería, por 90.000 pesetas.
- Construcción de polvorines y sus caminos y embarcaderos, por 150.000 pesetas.
- Arreglo de almacenes y enlace de la vía con la general de ferrocarriles, por 120.000 pesetas.
- Habilitación del Arsenal de la Carraca:
- Construcción de la dársena del nuevo dique, por 1.500.000 pesetas.
- Dragado de los caños, por 500.000 pesetas.
- Construcción de un aljibe en tierra, por 181.000 pesetas.
- Preparación de los talleres de construcción de cañones y montajes, por 183.000 pesetas.
- Para la adquisición de materiales para construcción de cañones y montajes, por 197.000 pesetas.
- Para vías de comunicación y material de arrastre entre la Avanzadilla y el Parque de artillería de San Fernando, por 120.000 pesetas.
- Para instalar la fábrica de artillería y el polígono de fuego, por 300.000 pesetas.
- Construcción de polvorines y sus caminos y embarcaderos, por 200.000 pesetas.
- Construcciones de buques de la escuadra:
- 3 acorazados, Clase España de 15 700 t cada uno, a 45.000.000 de pesetas por buque.
- 3 destructores, Clase Bustamante de 350 t cada uno, a 2.100.000 pesetas por buque; o 3 submarinos, de 250 a 300 t cada uno, a 2.100.000 pesetas por buque.
- 24 torpederos, Clase T1 de 180 t cada uno, a 1.170.000 pesetas por buque.
- Habilitaciones y defensa de los arsenales de Ferrol, Cartagena y la Carraca:
- 4 aljibes, a 240.000 pesetas por buque.
- 1 remolcador de 300 t, a 360.000 pesetas.
- Barcazas de munición y carbón, a un total de 300.000 pesetas.
- Material de torpedos y telegrafía sin hilos, por 1.500.000 pesetas.
- Otras atenciones:
- Finalización de las obras del crucero Reina Regente, por 2.000.000 de pesetas.
- Pertrechos para el crucero Cataluña, por 150.000 de pesetas.
- 4 cañoneros, Clase Recalde de 800 t cada uno, a 1.500.000 pesetas por buque.
- 10 patrulleros, clase Delfín de 150 t cada uno, a 210.000 pesetas por buque que deberán salir de la venta de material inservible de la armada.
- Modificaciones y nuevas construcciones no previstas y de urgente necesidad (adquisición del transporte Almirante Lobo, de segunda mano en Reino Unido), por 3.000.000 de pesetas.
Referencias
- Rodríguez González, 2008, p. 51.
- Anca Alamillo, 2002.
- ↑ (Urquijo y Goitia, 2001, p. 224)
- Álvarez Laita, 2008, p. 70.
- Senado de España, Expediente personal del senador (20 de agosto de 2020). «FERNÁNDEZ YÁÑEZ, JUAN».
Bibliografía
- Álvarez Laita, Javier (2008). Implicaciones industriales del plan Maura Ferrandiz. «Plan ferrándiz». Cuadernos monográficos del instituto de cultura e historia naval (Madrid) (57): 70. ISSN 0212-467X.
- Anca Alamillo, Alejandro (2002). El Acorazado Pelayo. Valladolid: Quirón Ediciones. ISBN 8496016021.
- Rodríguez González, Agustín (2008). «Vida y obra de un marino regeneracionista: el almirante Ferrándiz» (pdf). XXXVII Jornadas de Historia Marítima. Plan Ferrándiz: Poder Naval y Poder Marítimo. Cuadernos Monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval (57): 51-64. ISSN 0212-467X.
- Urquijo y Goitia, José Ramón de (2001). Gobiernos y ministros españoles en la edad contemporánea. Madrid: Consejo Superior de Investigaciones Científicas. ISBN 978-84-00-08737-1.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre José Ferrándiz y Niño.
Predecesor: Eduardo Cobián y Roffignac | Ministro de Marina 8 de diciembre de 1903-16 de diciembre de 1904 | Sucesor: Marcelo Azcárraga Palmero |
Predecesor: Juan Jácome y Pareja | Ministro de Marina 25 de enero de 1907-21 de octubre de 1909 | Sucesor: Víctor María Concas |