El Indra MRI (Multisensor Reconnaissance Identification) es un concepto innovador entre un avión de vigilancia marítima y un UAV (también conocido como Optional Piloted Vehicle-OPV).
El MRI está concebido como un sistema flexible que puede ser usado tanto en tierra como en misiones marítimas. Está compuesto por una plataforma líder en su sector que integra un sistema completo de vigilancia, todo ello por un precio de adquisición imbatible y con un coste operativo hasta la fecha inigualable.
El sistema fue presentado en FIDAE celebrado en 2012 en la localidad de Santiago de Chile.[1]
Operatividad
Combustible: Funciona tanto con AVGAS como con MOGAS.
Puede despegar y aterrizar en pistas cortas y sin asfaltar (<500m).
Mínima certificación para los piotos (PPL/ME).
Mínimo mantenimiento (TBO 2000 horas).
Servicio de post-venta presente en todo el mundo.
La plataforma está certificada por la normativa JAR 23.
Concepto
Es un avión bimotor que en caso de emergencia es capaz de volar con un solo motor.
Es una plataforma de ala alta, esto ofrece mayor visibilidad y mayor facilidad a la hora de operar el avión.
EL sistema ofrece una visión de 360º en lo que a sensores se refiere, desmarcándose así de muchos de sus competidores.
Mínima velocidad de pérdida; esto permite al avión operar a baja altura y a poca velocidad, fundamental en vigilancia marítima.
Tren retráctil: evitando así que interfiera con los sensores.
Sistema de misión
El sistema está basado en un conjunto de sensores de última tecnología (Radar, Cámara con vision nocturna, AIS, sistema de enlace de comunicaciones) completamente integrados y probados.
RADAR:
Seaspray 5000 de Selex, es el actual radar de la Naval Air Arm of the Royal Navy del Reino Unido.
AESA (active electronically scanned array) eliminando así el uso de ondas-guiadas, lo que maximiza la probabilidad de interceptación (POI).
Multi-modos que pueden ser usados simultáneamente.
Modos SAR e ISAR que permiten así dar una utilidad al radar para misiones en tierra.
El equipo Electro-Óptico es la última generación de FLIR, permite modo de visión nocturna y con una altísima resolución.
El AIS es obligatorio para barcos de más de 3000 toneladas y nos da información de esa embarcación: destino, carga, pasajeros, matrícula, procedencia, ect.
La aviónica del avión está perfectamente integrada con el resto de los sensores, permitiendo así una sincronización óptima con los mismos.
Un solo operador puede gestionar todos los sensores, tanto desde dentro del avión como desde la estación de tierra.
Un sistema de enlace de comunicaciones de gran alcance, que permite la transmisión y la recepción de datos desde la estación de tierra y viceversa.
Toda la información que recogen los sensores es almacenada y procesada en una sola imagen para facilitar así la misión.
El sistema es fácilmente integrable con cualquier centro de control o estación de tierra al transmitir la información por protocolo IP.
indra, multisensor, reconnaissance, identification, concepto, innovador, entre, avión, vigilancia, marítima, también, conocido, como, optional, piloted, vehicle, tipoavión, patrulla, marítimafabricanteindra, sistemasdiseñado, porindra, sistemas, tecnam, airbor. El Indra MRI Multisensor Reconnaissance Identification es un concepto innovador entre un avion de vigilancia maritima y un UAV tambien conocido como Optional Piloted Vehicle OPV Indra MRITipoAvion de patrulla maritimaFabricanteIndra SistemasDisenado porIndra Sistemas Tecnam Airborne TechnologiesPrimer vueloAbril de 2012 editar datos en Wikidata Indice 1 Desarrollo 1 1 Operatividad 1 2 Concepto 1 3 Sistema de mision 2 Vease tambien 2 1 Listas relacionadas 3 Referencias 4 Enlaces externosDesarrollo EditarEl MRI esta concebido como un sistema flexible que puede ser usado tanto en tierra como en misiones maritimas Esta compuesto por una plataforma lider en su sector que integra un sistema completo de vigilancia todo ello por un precio de adquisicion imbatible y con un coste operativo hasta la fecha inigualable El sistema fue presentado en FIDAE celebrado en 2012 en la localidad de Santiago de Chile 1 Operatividad Editar Combustible Funciona tanto con AVGAS como con MOGAS Puede despegar y aterrizar en pistas cortas y sin asfaltar lt 500m Minima certificacion para los piotos PPL ME Minimo mantenimiento TBO 2000 horas Servicio de post venta presente en todo el mundo La plataforma esta certificada por la normativa JAR 23 Concepto Editar Es un avion bimotor que en caso de emergencia es capaz de volar con un solo motor Es una plataforma de ala alta esto ofrece mayor visibilidad y mayor facilidad a la hora de operar el avion EL sistema ofrece una vision de 360º en lo que a sensores se refiere desmarcandose asi de muchos de sus competidores Minima velocidad de perdida esto permite al avion operar a baja altura y a poca velocidad fundamental en vigilancia maritima Tren retractil evitando asi que interfiera con los sensores Sistema de mision Editar El sistema esta basado en un conjunto de sensores de ultima tecnologia Radar Camara con vision nocturna AIS sistema de enlace de comunicaciones completamente integrados y probados RADAR Seaspray 5000 de Selex es el actual radar de la Naval Air Arm of the Royal Navy del Reino Unido AESA active electronically scanned array eliminando asi el uso de ondas guiadas lo que maximiza la probabilidad de interceptacion POI Multi modos que pueden ser usados simultaneamente Modos SAR e ISAR que permiten asi dar una utilidad al radar para misiones en tierra El equipo Electro optico es la ultima generacion de FLIR permite modo de vision nocturna y con una altisima resolucion El AIS es obligatorio para barcos de mas de 3000 toneladas y nos da informacion de esa embarcacion destino carga pasajeros matricula procedencia ect La avionica del avion esta perfectamente integrada con el resto de los sensores permitiendo asi una sincronizacion optima con los mismos Un solo operador puede gestionar todos los sensores tanto desde dentro del avion como desde la estacion de tierra Un sistema de enlace de comunicaciones de gran alcance que permite la transmision y la recepcion de datos desde la estacion de tierra y viceversa Toda la informacion que recogen los sensores es almacenada y procesada en una sola imagen para facilitar asi la mision El sistema es facilmente integrable con cualquier centro de control o estacion de tierra al transmitir la informacion por protocolo IP Vease tambien EditarVehiculo aereo no tripulado Listas relacionadas Anexo Vehiculos aereos no tripuladosReferencias Editar http www infodefensa com noticia indra presenta su nuevo avion ligero de vigilancia mri en fidae 2012Enlaces externos Editarwww tecnammri com Datos Q5915459Obtenido de https es wikipedia org w index php title Indra MRI amp oldid 119421113, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
