IP3
La IP3 (Itinerario Principal 3) es una carretera perteneciente a la Red Principal de Portugal. Esta une Figueira da Foz con Vila Verde da Raia y tiene una longitud aproximada de 280 kilómetros. Actualmente se encuentran transformados en autovia los siguientes tramos:
- Figueira da Foz - enlace con IC 2 / N 1 en Coímbra, transformado en la autopista A14 E-801 .
- Viseu - Vila Verde da Raia, transformado en la autopista A24 E-801 E-805 .
| Itinerario Principal IP3 | ||
|---|---|---|
| Portugal | ||
| Puente de la IP 3 sobre el rio Mondego en Penacova. | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | IP3 | |
| ID europeo | E-801 / E-805 | |
| Tipo | Itinerario Principal | |
| Longitud | 280 km | |
| Administración | ||
| Administración | Gobierno de Portugal | |
| Orientación | ||
El tramo restante (Coímbra - Viseu)está construido en el perfil normal de una IP, perfil 2×1. Este tramo es considerado muy peligroso, ya que en él se han producido numerosas víctimas por accidentes de tráfico.
La construcción de la IP3 (Coímbra - Viseu se desarrolló entre 1990 y 1996, comenzando en Coímbra y finalizando en Viseu. Hasta las cercanías de la localidad de Oliveira do Mondego (Penacova), la IP3 tenía un pavimento de hormigón y cemento, que, debido a las grandes grietas que aparecieron más tarde, se sustituyó por uno de alquitrán y asfalto.
Además, el tramo comprendido entre Coímbra y Oliveira do Mondego ha sufrido una gran transformación cuando a finales de la década de 1990 fue colocado un separador central en todo el tramo, debido a la presión popular. Gracias a esta medida, la siniestralidad en este tramo disminuyó en la gran escala.
El tramo Oliveira do Mondego - Viseu no dispone de este separador central pues es un trazado menos sinuoso. Este tramo fue construido en varias etapas, que no fueron seguidas, en tramos de distinta longitud y desarrollo, aprovechando ciertos puntos como los tramos Oliveira do Mondego - Santa Comba Dão y Tondela - Canas de Santa Maria, que utilizan el trazado de la antigua N2, realizándose algunas remodelaciones.
A partir de Santa Comba Dão, la IP3 deja de ser sinuosa, pero tiene algunas zonas peligrosas, como por ejemplo el puente en la curva de Fail, cerca de Viseu, y una bajada con una pendiente del 7% en el kilómetro 112.
Las conexiones con las zonas por las que discurre la IP3 son mayoritariamente nodos de salida, donde no hay cruces a nivel ni pasos de peatones, excepto en dos excepciones, donde el acceso es por cruce: el enlace de Oliveira do Mondego y el enlace de Cunhedo, separados por una distancia de 1 km.
Debido a la peligrosidad de esta carretera, esta en proyecto su sustitución por una autopista.
Salidas
NOTA: Las salidas con interrogación se encuentran en obras para la transformación en autovía de la IP3.
| Número de Salida | Nombre de la Salida | Carretera que une |
|---|---|---|
| Figueira da Foz | A 14 | |
| 8 | Coímbra (norte) | IC 2 |
| 9 | Souselas | N 336 |
| 9A | Lorvão | |
| 10 | Penacova (oeste) | N 235 |
| 11 | Penacova | N 235 |
| 12 | Miro / Friúmes | N 2 |
| 13 | Raiva | IC 6 |
| 15 | Almaça | |
| 16 | Mortágua / Embalse de la Aguieira | N 228 |
| ? | Acesso local | |
| ? | Chamadouro | |
| ? | Rojão Grande | |
| ? | Tábua / Nelas | IC 12 |
| ? | Vimieiro | |
| ? | Santa Comba Dão | N 234 |
| ? | Treixedo | N 2 |
| ? | Tondela (sur) | N 2 |
| ? | Molelos / Tondela (norte) | N 230 |
| ? | Nandufe / Canas de Santa Maria | N 2 |
| ? | S. Miguel do Outeiro / Parada de Gonta | N 337 |
| ? | Fail / Vila Chã de Sá | N 2 |
| ? | Viseu (oeste) - Castro Daire - Vila Real - Chaves Viseu (este) - Aveiro - Guarda | A 24 A 25 |
Véase también
- N 2
- Auto-estrada A31
- Anexo:Itinerarios Principales de Portugal