ICAN-II fue una propuesta de nave interplanetaria tripulada que utilizaba el motor de microfisión catalizada por antimateria (ACMF) como principal forma de propulsión. La nave fue diseñada en la Universidad Estatal de Pensilvania en la década de 1990 como una forma de realizar una misión tripulada a Marte. El motor ACMF propuesto sólo necesitaría 140 nanogramos de antiprotones junto con las fuentes tradicionales de combustible fisionable para permitir un tiempo de tránsito a Marte de 30 días. Se trata de una mejora considerable con respecto a muchas otras formas de propulsión que pueden utilizarse para misiones interplanetarias, debido a la elevada relación empuje-peso e impulso específico de los combustibles nucleares. Algunos de los inconvenientes del diseño son los riesgos de radiación inherentes a la propulsión nuclear de pulsos, así como la limitada disponibilidad de los antiprotones utilizados para inicializar la reacción de fisión nuclear. Incluso la pequeña cantidad requerida por el motor ACMF equivale a la producción total de antimateria en las instalaciones CERN y Fermilab durante muchos años, aunque éstas crean antimateria sólo como subproducto de los experimentos de física, no como objetivo. El ICAN-II es similar al diseño del Proyecto Orión propuesto por Stanislaw Ulam a finales de la década de 1950. El Orión estaba destinado a ser utilizado para enviar seres humanos a Marte y Venus en 1968. El ICAN-II también utiliza, en cierto modo, "bombas" nucleares de empuje. Sin embargo, en lugar de bombas de fisión normales como las que utilizaría la Orión, el ICAN-II utiliza lo que son, esencialmente, muchas bombas de hidrógeno diminutas, activadas por una corriente de antiprotones. Las preocupaciones ecológicas probablemente requerirían que el ICAN-II se ensamblara en el espacio.[1]
La radiación del motor ACMF del ICAN-II será interceptada por una coraza de carburo de silicio de 4 metros de radio. Además, 1,2 metros de hidruro de litio protegerán los anillos de combustible de los neutrones de alta energía que se expulsan de las explosiones nucleares, y 2,2 metros de blindaje protegerán los módulos de la tripulación. La nave espacial tendría una masa total de 625 toneladas métricas, con 82 toneladas métricas adicionales disponibles para la carga útil. Esto es más que suficiente para transportar un módulo de aterrizaje en Marte y vehículos de exploración.
«Antimatter Catalyzed Micro Fission/Fusion Drive». ffden-2.phys.uaf.edu. Consultado el 19 de enero de 2017.
Enlaces externoseditar
Accionamiento de microfisión/fusión catalizado por antimateria
ICAN-II
Datos:Q5969325
Marcha 26, 2024
ican, propuesta, nave, interplanetaria, tripulada, utilizaba, motor, microfisión, catalizada, antimateria, acmf, como, principal, forma, propulsión, nave, diseñada, universidad, estatal, pensilvania, década, 1990, como, forma, realizar, misión, tripulada, mart. ICAN II fue una propuesta de nave interplanetaria tripulada que utilizaba el motor de microfision catalizada por antimateria ACMF como principal forma de propulsion La nave fue disenada en la Universidad Estatal de Pensilvania en la decada de 1990 como una forma de realizar una mision tripulada a Marte El motor ACMF propuesto solo necesitaria 140 nanogramos de antiprotones junto con las fuentes tradicionales de combustible fisionable para permitir un tiempo de transito a Marte de 30 dias Se trata de una mejora considerable con respecto a muchas otras formas de propulsion que pueden utilizarse para misiones interplanetarias debido a la elevada relacion empuje peso e impulso especifico de los combustibles nucleares Algunos de los inconvenientes del diseno son los riesgos de radiacion inherentes a la propulsion nuclear de pulsos asi como la limitada disponibilidad de los antiprotones utilizados para inicializar la reaccion de fision nuclear Incluso la pequena cantidad requerida por el motor ACMF equivale a la produccion total de antimateria en las instalaciones CERN y Fermilab durante muchos anos aunque estas crean antimateria solo como subproducto de los experimentos de fisica no como objetivo El ICAN II es similar al diseno del Proyecto Orion propuesto por Stanislaw Ulam a finales de la decada de 1950 El Orion estaba destinado a ser utilizado para enviar seres humanos a Marte y Venus en 1968 El ICAN II tambien utiliza en cierto modo bombas nucleares de empuje Sin embargo en lugar de bombas de fision normales como las que utilizaria la Orion el ICAN II utiliza lo que son esencialmente muchas bombas de hidrogeno diminutas activadas por una corriente de antiprotones Las preocupaciones ecologicas probablemente requeririan que el ICAN II se ensamblara en el espacio 1 La radiacion del motor ACMF del ICAN II sera interceptada por una coraza de carburo de silicio de 4 metros de radio Ademas 1 2 metros de hidruro de litio protegeran los anillos de combustible de los neutrones de alta energia que se expulsan de las explosiones nucleares y 2 2 metros de blindaje protegeran los modulos de la tripulacion La nave espacial tendria una masa total de 625 toneladas metricas con 82 toneladas metricas adicionales disponibles para la carga util Esto es mas que suficiente para transportar un modulo de aterrizaje en Marte y vehiculos de exploracion Vease tambien editarAIMStar Propulsion de pulso nuclearReferencias editar Antimatter Catalyzed Micro Fission Fusion Drive ffden 2 phys uaf edu Consultado el 19 de enero de 2017 Enlaces externos editarPropulsion espacial de antimateria en la Universidad Estatal de Pensilvania LEPS Accionamiento de microfision fusion catalizado por antimateria ICAN II nbsp Datos Q5969325 Obtenido de https es wikipedia org w index php title ICAN II amp oldid 156584273, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
