Era un monomotor biplaza en tándem diseñado por el ingeniero Ernesto Vicente del Instituto Aerotécnico, y producido en el año 1949. Se trataba de un avión de mayor tamaño que el I.Ae. 31 Colibrí, con el cual compartía muchas similitudes técnicas, entre ellas su ala cantilever y el tren de aterrizaje fijo convencional.
Su estructura principal era de tubos de aluminio cubierto por maderas de terciado aeronáutico entelado y endopado, y su motor carenado en chapa de duraluminio.
Se construyó sólo un ejemplar en el taller Mario Vicente construcciones Aeronáuticas SRL, en la Provincia de Córdoba (Argentina), siendo impulsado con un motor Cirrus Major 3 de 155 caballos de fuerza, que lo llevaban a unos 230 km/h con una autonomía de 1 hora 40 minutos, con un techo de 5.180 metros.
Sus características de vuelo eran buenas y adecuadas para un avión turismo de gran potencia para la época, si bien estaba limitado por el gran consumo por el cual era recordada su planta motriz (de hasta 50 litros por hora).
Su envergadura era de 10,70 metros, 2.10 metros de alto,16.50 metros cuadrados de superficie alar y 8,12 metros de longitud. El peso en vacío era de 750 kilogramos, 231 kilogramos de carga útil, lo que hace un total de 981 kilogramos.
Capacidad: Piloto y alumno o acompañante en una cabina cerrada abatible hacia estribor.
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Datos:Q5642694
Multimedia:I.Ae. 32 Chingolo
Marcha 01, 2022
chingolo, chingolo, avión, argentino, entrenamiento, turismo, acrobacia, doble, comando, construido, madera, metal, tela, tipoentrenador, avanzadofabricantefábrica, militar, avionesdiseñado, porernesto, vicenteusuario, argentina, editar, datos, wikidata, monom. El I Ae 32 Chingolo fue un avion argentino de entrenamiento turismo y acrobacia a doble comando construido en madera metal y tela I Ae 32 ChingoloTipoEntrenador avanzadoFabricanteFabrica Militar de AvionesDisenado porErnesto VicenteUsuario Argentina editar datos en Wikidata Era un monomotor biplaza en tandem disenado por el ingeniero Ernesto Vicente del Instituto Aerotecnico y producido en el ano 1949 Se trataba de un avion de mayor tamano que el I Ae 31 Colibri con el cual compartia muchas similitudes tecnicas entre ellas su ala cantilever y el tren de aterrizaje fijo convencional Su estructura principal era de tubos de aluminio cubierto por maderas de terciado aeronautico entelado y endopado y su motor carenado en chapa de duraluminio Se construyo solo un ejemplar en el taller Mario Vicente construcciones Aeronauticas SRL en la Provincia de Cordoba Argentina siendo impulsado con un motor Cirrus Major 3 de 155 caballos de fuerza que lo llevaban a unos 230 km h con una autonomia de 1 hora 40 minutos con un techo de 5 180 metros Sus caracteristicas de vuelo eran buenas y adecuadas para un avion turismo de gran potencia para la epoca si bien estaba limitado por el gran consumo por el cual era recordada su planta motriz de hasta 50 litros por hora Su envergadura era de 10 70 metros 2 10 metros de alto 16 50 metros cuadrados de superficie alar y 8 12 metros de longitud El peso en vacio era de 750 kilogramos 231 kilogramos de carga util lo que hace un total de 981 kilogramos Capacidad Piloto y alumno o acompanante en una cabina cerrada abatible hacia estribor Enlaces externos EditarCronicas y testimonios Datos Q5642694 Multimedia I Ae 32 Chingolo Obtenido de https es wikipedia org w index php title I Ae 32 Chingolo amp oldid 127801269, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
