Gran Premio de España de Motociclismo de 1970

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1970 fue la decimosegunda y última prueba de la temporada 1970 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 26 y 27 de septiembre de 1970 en el Circuito de Montjuïch en Barcelona.

Circuito de Montjuïch
Ubicación	Barcelona, España
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	3,791 km
[editar datos en Wikidata]

Resultados 500cc

En 500cc, Giacomo Agostini no compitió y su lugar lo ocupó su compatriota Angelo Bergamonti. En los entrenamientos, hizo el récord del circuito que instauró Agostini en 1968. En la carrera, solo Ginger Molloy permaneció en la misma vuelta. Giuseppe Mandolini (Aermacchi) acabó tercero.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Angelo Bergamonti	MV Agusta	1h 15' 14" 12	15
2	Ginger Molloy	Kawasaki	+1' 54" 83	12
3	Giuseppe Mandolini	Aermacchi	+1 Vuelta	10
4	Tommy Robb	Seeley-Matchless	+1 Vuelta	8
5	Roberto Gallina	Paton	+1 Vuelta	6
6	Martin Carney	Kawasaki	+1 Vuelta	5
7	Martti Pesonen	Yamaha	+2 Vueltas	4
8	Christian Ravel	Kawasaki	+2 Vueltas	3
9	Dave Simmonds	Kawasaki	+2 Vueltas	2
10	Gordon Keith	Velocette	+3 Vueltas	1
11	John Burgess	Ray Petty Norton	+4 Vueltas
Ret	Gyula Marsovszky	Kawasaki	Ret
Ret	John Dodds	LinTo	Ret
Ret	Barry Sheene	Bultaco	Ret
Ret	Bo Granath	Husqvarna	Ret
Ret	Jack Findlay	Seeley-Suzuki	Ret
Ret	Alberto Pagani	LinTo	Ret
Ret	Lewis Young	Honda	Ret
Ret	Terry Dennehy	Honda	Ret
Ret	Maurice Hawthorne	LinTo	Ret
Ret	Alan Barnett	Seeley	Ret
Ret	Bob Heath	BSA	Ret
Ret	Theo Louwes	Kawasaki	Ret
Ret	Renzo Pasolini	Benelli	Ret
Ret	Terry Dennehy	Honda	Ret
Ret	José Medrano	Bultaco	Ret
Ret	Godfrey Nash	Norton	Ret
Ret	Gerhard Heukerott	Benelli	Ret
Ret	Karl Hoppe	URS	Ret
Ret	Hans Kirchmeyer	NSU	Ret
Fuente:^[2]​

Resultados 350cc

En 350, también se ausentó Giacomo Agostini y el triunfo también cayó en manos de Angelo Bergamonti. El italiano se alejó con facilidad de Kent Andersson para ganar con una gran ventaja. Los compañeros de equipo (Andersson y Rodney Gould) hicieron una gran pugna por el segundo lugar, que se lo acabaría llevando el británico por tan solo una rueda de diferencia.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Angelo Bergamonti	MV Agusta	1h 15' 07" 63	15
2	Rodney Gould	Yamaha	+1' 31" 52	12
3	Kent Andersson	Yamaha	+1' 31" 70	10
4	Martti Pesonen	Yamaha	+1 Vuelta	8
5	Dieter Braun	Yamaha	+1 Vuelta	6
6	Terry Dennehy	Yamaha	+1 Vuelta	5
7	Roberto Gallina	Aermacchi	+1 Vuelta	4
8	Tommy Robb	Yamaha	+2 Vueltas	3
9	Martin Carney	Kawasaki	+2 Vueltas	2
10	Bosse Granath	Yamaha	+3 Vueltas	1
11	Hans-Dieter Görgen	Yamaha	+3 Vueltas
12	Lewis Young	Aermacchi	+3 Vueltas
Ret	Silvio Grassetti	Jawa	Ret
Ret	Kelvin Carruthers	Yamaha	Ret
Ret	Renzo Pasolini	Benelli	Ret
Ret	Dave Browning	Yamaha	Ret
Ret	Jack Findlay	Yamaha	Ret
Ret	Christian Ravel	Kawasaki	Ret
Ret	Godfrey Nash	Yamaha	Ret
Ret	Alan Barnett	Aermacchi	Ret
Ret	Gerhard Heukerott	Benelli	Ret
Ret	Hans Kirchmeyer	NSU	Ret

Resultados 250cc

En el cuarto de litro, Rodney Gould, Kent Andersson y Ginger Molloy (que se estrenaba en Yamaha) fueron los más rápidos, pero los tres fueron superados por el joven Teuvo Länsivuori (Yamaha). Gould, que ya se había asegurado el título mundial, se detuvo en la quinta vuelta como protesta contra el polvo en la pista que había sido arrojada sobre un mancha de petróleo allí antes del comienzo de la carrera de 125cc. Länsivuori continuó, pero fue perdiendo velocidad por problemas mecánicos. Andersson lo pasó y seis vueltas después, Länsivuori se retiró por completo por un agujero en un pistón. Andersson ganó con una gran ventaja sobre Ginger Molloy, quien a su vez entró 40 segundos por delante de Silvio Grassetti.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Kent Andersson	Yamaha	1h 04' 25" 52	15
2	Ginger Molloy	Yamaha	+0' 42" 33	12
3	Silvio Grassetti	Yamaha	+1' 30" 10	10
4	Gyula Marsovszky	Yamaha	+1' 38" 71	8
5	Oronzo Memola	Yamaha	+1 Vuelta	6
6	Bosse Granath	Yamaha	+1 Vuelta	5
7	Alberto Pagani	Aermacchi	+1 Vuelta	4
8	Maurice Hawthorne	Yamaha	+1 Vuelta	3
9	Cees van Dongen	Yamaha	+2 Vueltas	2
10	Börje Jansson	Yamaha	+2 Vueltas	1
11	Dave Browning	Yamaha	+2 Vueltas
12	Francesco Villa	Villa	+3 Vueltas
Ret	Rodney Gould	Yamaha	Ret
Ret	Kelvin Carruthers	Maico	Ret
Ret	Jarno Saarinen	Yamaha	Ret
Ret	Chas Mortimer	Yamaha	Ret
Ret	Gordon Keith	Velocette	Ret
Ret	Benjamín Grau	Bultaco	Ret
Ret	John Burgess	Bultaco	Ret
Ret	Salvador Cañellas	Montesa	Ret
Ret	Toni Gruber	Yamaha	Ret
Ret	Juan Bordons	Derbi	Ret
Ret	Franco Ringhini	Yamaha	Ret
Ret	Walter Villa	Villa	Ret
Ret	Francis Hollebecq	Yamaha	Ret
Ret	Dieter Braun	MZ	Ret
Ret	Barry Sheene	Yamaha	Ret
Ret	Enrique Escuder	Bultaco	Ret
Ret	Ramón Galí	Bultaco	Ret
Ret	José Medrano	Bultaco	Ret
Ret	Phil Read	Yamaha	Ret
Ret	Teuvo Länsivuori	Yamaha	Ret
Ret	Hans Kirchmeyer	NSU	Ret

Resultados 125cc

En 125cc, la carrera comenzó en el caos. Poco antes de la carrera, un camión perdió aceite en la pista y en su celo por cubrir el rastro petrolero, los agentes usaron demasiado cemento, lo que causó que los primeros pilotos que pasaron causaron una gran nube de polvo. Börje Jansson tomó la delantera pero retrocedió por la lucha de Ángel Nieto y Gilberto Parlotti. Nieto quería darle una victoria a su público local, pero las posiciones cambiaban constantemente. Dave Simmonds se acercó lentamente y fue seguido por el joven Barry Sheene. Parlotti retrocedió con problemas técnicos en la novena vuelta. Nieto acumuló una ventaja considerable, pero cayó en una curva cerrada. Cuando se levantó, fue superado por Simmonds y Sheene. Se produjo una pelea entre estos tres pilotos, hasta que Simmonds tuvo que renunciar a cuatro vueltas antes del final. Sheene luchó hasta dos vueltas antes del final a la cabeza, pero al final tuvo que renunciar frente a Nieto. Jansson terminó tercero, siete décimas por delante de Dieter Braun.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Ángel Nieto	Derbi	54' 13" 67	15
2	Barry Sheene	Suzuki	+08" 13	12
3	Börje Jansson	Maico	+47" 38	10
4	Dieter Braun	Suzuki	+48" 15	8
5	Giuseppe Mandolini	Villa	+1' 57" 14	6
6	John Dodds	Aermacchi	+1 Vuelta	5
7	José Medrano	Bultaco	+1 Vuelta	4
8	Aalt Toersen	Suzuki	+2 Vueltas	3
9	Ulrich Graf	Honda	+2 Vueltas	2
10	Benjamín Grau	Bultaco	+2 Vueltas	1
11	Cees van Dongen	Yamaha	+2 Vueltas
12	Ginger Molloy	Bultaco	+2 Vueltas
13	Ramón Galí	Bultaco	+3 Vueltas
14	Dave Bedlington	Maico	+3 Vueltas
Ret	Dave Browning	Yamaha	Ret
Ret	Francesco Villa	Villa	Ret
Ret	Walter Villa	Villa	Ret
Ret	Charles Mortimer	Villa	Ret
Ret	Jarno Saarinen	Yamaha	Ret
Ret	Siegfried Lohmann	MZ	Ret
Ret	Gilberto Parlotti	Morbidelli	Ret
Ret	Toni Gruber	Maico	Ret
Ret	Gottlieb Schweikardt	Maico	Ret
Ret	Dave Simmonds	Kawasaki	Ret
Ret	Joaquim Galí	Derbi	Ret
Ret	Juan Bordons	Derbi	Ret
Ret	Salvador Cañellas	Derbi	Ret
Ret	Enrique Escuder	Bultaco	Ret
Ret	Theo Louwes	Aermacchi	Ret
Ret	Angelo Bergamonti	Aermacchi	Ret

Resultados 50cc

En la categoría menor cilindrada, el flamante campeón de la categoría, Ángel Nieto lideró la carrera durante seis vueltas. Pero, cuando su motor perdió velocidad, la cabeza fue tomada por Jan de Vries, seguido por Salvador Cañellas y Rudolf Kunz. De Vries se mantuvo en cabeza durante mucho tiempo, pero a cinco vueltas del final tuvo una larga batalla con Kunz y Cañellas. Cañellas tomó la delantera justo antes del final y ganó con la ventaja más pequeña del día (dos décimas) sobre Kunz. De Vries fue tercero.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Salvador Cañellas	Derbi	34' 22" 46	15
2	Rudolf Kunz	Kreidler	+00" 19	12
3	Jan de Vries	Kreidler	+00" 20	10
4	Ángel Nieto	Derbi	+19" 47	8
5	Juan Bordons	Derbi	+59" 27	6
6	Ulrich Graf	Kreidler	+2' 23" 72	5
7	Federico van der Hoeven	Kreidler	+1 Vuelta	4
8	Ludwig Fassbender	Kreidler	+1 Vuelta	3
9	Franco Ringhini	Morbidelli	+1 Vuelta	2
10	Gottlob Schweikardt	Kreidler	+1 Vuelta	1
11	Siegfried Lohmann	Kreidler	+1 Vuelta
12	Oronzo Memola	Kreidler	+1 Vuelta
Ret	Aalt Toersen	Yamaha	Ret
Ret	Jan Huberts	Kreidler	Ret
Ret	Francesco Villa	Villa	Ret
Ret	Joaquim Galí	Derbi	Ret
Ret	Walter Villa	Villa	Ret
Ret	Francis Hollebecq	Kreidler	Ret
Ret	Cees van Dongen	Kreidler	Ret
Ret	Martin Mijwaart	Yamaha	Ret
Ret	José María Maner	Derbi	Ret
Ret	Benjamín Grau	Derbi	Ret
Ret	Jaime Alguersuari	Derbi	Ret
Ret	Juan Sánchez	Derbi	Ret
Ret	Gilberto Parlotti	Tomos	Ret

Referencias

1. «Nieto demostró quien es el número uno en 50cc». Mundo Deportivo. 24 de septiembre de 1972. Consultado el 10 de septiembre de 2019. 
2. . http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 

Prueba previa: Gran Premio de las Naciones	Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1970	Siguiente prueba: -
Prueba previa: Gran Premio de España de 1969	Gran Premio de España	Siguiente prueba: Gran Premio de España de 1971

•   Datos: Q3774921