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Goleta Ancud

Agosto 06, 2021

La goleta Ancud fue una nave de guerra construida en Ancud, al norte de la Isla Grande de Chiloé, Chile en 1843.

Réplica de la goleta Ancud en el Museo Nao Victoria de Punta Arenas

Fue construida específicamente para trasladar la expedición chilena que tomó posesión efectiva del Estrecho de Magallanes y lo ocupó militarmente al erigir en su ribera el asentamiento de Fuerte Bulnes.

Construcción y puesta en servicio

 
Monumento a los tripulantes de la Goleta Ancud, Punta Arenas.

Las autoridades de Chile consideraban al Estrecho de Magallanes un área de importancia estratégica, cuya soberanía era necesario ejercer de modo efectivo. Estos territorios estaban incluidos nominalmente como parte de Chile desde la Constitución de 1822, pero fue a fines de 1842, durante el gobierno de Manuel Bulnes Prieto, que se le encomendó al Contador de Marina Domingo Espiñeira, en calidad de Intendente de la Provincia de Chiloé, la tarea de organizar una expedición a la zona. Espiñeira trató de conseguir una nave adecuada para la misión, pero no le fue posible encontrar ninguna que cumpliera los requerimientos de un viaje de la clase que se iba a realizar y ordenó que se iniciara la construcción de una.

Las obras estuvieron a cargo del Capitán de Puerto de Ancud, John Williams Wilson,[1]​ quien era padre de Juan Williams Rebolledo, futuro Comandantes en Jefe de la Escuadra durante la primera parte de la Guerra del Pacífico. Se construyó en los astilleros de Ancud, capital de la Provincia de Chiloé en aquella época, con maderas y mano de obra local. Estuvo lista a fines de marzo y zarpó en mayo de 1843.

Su nombre original era "Presidente Bulnes", pero Manuel Bulnes no aceptó tal denominación y se la rebautizó como "Ancud" en honor a su puerto de origen. Su construcción tuvo un costo de $1.457.11/2 reales.[2]​

Características generales

Era una goleta de dos mástiles con casco de madera, que desplazaba 27 ton y estaba armada con cuatro cañones de 40 lbs. Sus dimensiones principales eran 15,84 m de eslora (largo), 3,80 m de manga (ancho) y 2,78 m de puntal (alto). Llevaba como instrumento de navegación una sola brújula.[3]​

Viaje a Magallanes

La goleta Ancud zarpó del puerto de Ancud el 22 de mayo de 1843. Los tripulantes llevaban consigo víveres estimados para vivir unos siete meses y materiales para el viaje y la puesta en marcha de la colonia que pretendían fundar.

Tripulación y provisiones

A bordo iban 23 tripulantes, de los cuales, alrededor de la mitad iba a Magallanes con la misión de quedarse en el asentamiento permanente que se creara:

  • Juan Guillermos chilenizado del original inglés John Williams Wilson, Capitán de Fragata Graduado, Comandante de la nave.
  • Jorge Mabón, piloto 2º asimilado a la Armada.
  • Eusebio Pizarro, sargento 2º de Artillería - Graduado.
  • Manuel González Hidalgo, teniente de Artillería.
  • José Hidalgo, cabo de Artillería.
  • Alvarado, Lorenzo Arro, Ricardo Didimus, Remigio González, Carlos Miller, Jerónimo Ruiz, José Santa Ana, José Víctor, Horacio Luis Williams y José María Yáñez, marineros.
  • Cipriano Jara, Pascual Riquelme, Lorenzo Soto, Valentín Vidal y Manuel Villegas, artilleros.
  • Venancia Elgueta, esposa de Jara, e Ignacia López, esposa de Vidal.
  • Bernardo Philippi, sargento mayor de Ingenieros y naturalista prusiano.

Sobre la cubierta iban los animales de granja para reproducirlos en tierras patagónicas, se trataba de una pareja de chivos, dos cerdos, tres perros y unas pocas gallinas.

Viaje hasta Puerto Americano

Primero se dirigieron al mar interior de Chiloé a través del canal de Chacao. El 25 de mayo llegaron a Curaco de Vélez y allí se les unió un irlandés inmigrante, Karl Miller Norton, un cazador de chungungos que fue aceptado con el puesto de práctico de canales.[4]​

Llevaban consigo dos chalupas, pero perdieron una de ellas durante unas marejadas que enfrentaron al sur de Queitao, en el archipiélago de las Guaitecas. Recalaron en un lugar llamado Puerto Americano o Tangbac, en donde también estaban fondeadas dos naves estadounidenses: la goleta Betzei y el bergantín Enterprise, ambas dedicadas a la caza de lobos marinos. Williams intentó sin resultado comprarle al capitán del Enterprise una chalupa y las cartas náuticas levantadas por Robert Fitz Roy, pero solo obtuvo una negativa para lo primero y permiso para copiar las segundas. Permanecieron en Puerto Americano hasta el 3 de julio dedicados a construir una chalupa y mientras tanto, el naturalista Bernardo Philippi se encargaba de copiar las cartas. Durante esos días, se unió a la tripulación el lobero Juan Yate, quien actuaría como práctico para el cruce del canal Moraleda y los guiaría hasta el final del archipiélago de los Chonos.

Regreso a Puerto Americano

El 26 de julio intentaron pasar la península de Taitao, pero el mal tiempo, sumado a una avería del timón y una grieta a estribor los hizo retroceder y buscar refugio nuevamente en Puerto Americano, al que llegaron el 2 de agosto. Al día siguiente se envió a Miller, Philippi y cinco hombres más en un bote de regreso a Chiloé con la orden de llegar a Dalcahue, a unos 300 km de distancia, y desde allí viajar por tierra unos 80 km hasta Ancud para conseguir víveres, reparar la pieza del timón e informar al intendente de su travesía. Volvieron 23 días más tarde junto con una lancha que transportaba las provisiones.

Por un incidente de contrabando con lanchas chilotas, Williams ordenó al capitán del Enterprise que retirara su nave del puerto. Como no obedeciera, el día siguiente fueron embargadas las chalupas del bergantín y Williams amenazó con hacer fuego sobre ellos si no hacían caso de la orden. El Enterprise se retiró de Puerto Americano hacía una playa cercana y al día siguiente, cuando la goleta Ancud había zarpado para continuar su viaje, se notificó a los estadounidenses que de volver a encontrarlos en un lugar sin autoridades chilenas, se confiscaría el barco.

Viaje al Estrecho de Magallanes

Continuaron al sur, doblando con éxito la península Tres Montes y atravesando el canal Messier. A lo largo de todo el viaje, fueron bautizando los accidentes geográficos que encontraban y no aparecían con nombre en sus mapas.

El 11 vieron humaredas de un asentamiento indígena (posiblemente alacalufe) y fueron seguidos por dos embarcaciones que eran impulsadas a vela y remo.

En la embarcacion de dos velas iban 12 hombres bogando con los remos i gobernando con ellos: eran mui semejantes a los piraguas de Calbuco, elevados de popa i proa, con mucho lanzamiento i andan mui bien. - Juan Williams. 1843. Diario de la Goleta Ancud, en la publicación de Nicolás Anrique de 1901

Williams deseaba ser alcanzado por las canoas para enterarse del origen del género de las velas (que sospechaba obtenido del naufragio de la fragata francesa Dolphin) y por ello las esperaron después de cruzar la Angostura Inglesa, pero la pérdida de tiempo que estaba resultando de su empeño lo hizo desistir y siguió adelante.

Al llegar a la punta Santa Ana, ya en el Estrecho, divisaron un asta de bandera y al ir a investigar encontraron un barril enterrado con un documento que dejaba testimonio de que las embarcaciones Chile y Perú eran los primeros barcos de vapor en pasar del Atlántico al Pacífico por el estrecho de Magallanes.

Toma de posesión

Ese mismo día, 21 de septiembre de 1843, a las dos de la tarde todos los tripulantes de la goleta bajaron a tierra y se tomó posesión formal del territorio circundante en nombre de Chile. Levantó el acta el sargento 2º Eusebio Pizarro y luego de izar la bandera dispararon 21 cañonazos.

A la mañana siguiente fondeó cerca de allí la Phaéton, fragata de vapor de la Marina francesa, que se dirigía a Talcahuano en busca de carbón de piedra. Durante su estadía, celebraron una misa en tierra e izaron la bandera francesa sobre su tienda, esto último motivó una queja formal de Williams al capitán Maissin, por considerarlo atentatorio contra la soberanía chilena. Maissin le respondió que no tenía ninguna intención de hacer tal cosa y que, como hasta entonces esos territorios no había pertenecido formalmente a ningún estado, era la costumbre que los marineros izaran sus banderas momentáneamente en tierra y que él había interpretado del mismo modo la presencia del pabellón chileno sobre la punta Santa Ana.[5]​ Durante los días anteriores a ese incidente, las relaciones entre ambas tripulaciones fueron cordiales y luego de las aclaraciones del caso, se dio por superada la cuestión e incluso el oficio al Ministro del Interior fue enviado por intermedio de la Phaéton.

Exploración hacia el este

Antes de salir a reconocer el terreno hacia el este, el 26 de septiembre dejaron en Santa Ana un letrero grabado con las frases "República de Chile" y "¡Viva Chile!". Su viaje de exploración no estuvo exento de dificultades, a causa de los cambios de tiempo y los temporales. Mientras reparaban algunas averías, un grupo de "patagones" levantó campamento frente a ellos y se establecieron relaciones amistosas entre ambos grupos. Trocaron tabaco, charqui y galleta por piezas de guanaco en más de una ocasión. Algunos indígenas subieron a la Ancud durante esos días, pero luego el capitán se lo prohibió porque pedían comida y existía el riesgo de mermar en exceso las provisiones de la nave. Los chilenos se retiraron de aquel lugar el 4, cuando ya había amainado el viento; siguieron viaje hacia el este, pero no encontraron otros aborígenes de quienes obtener carne de guanaco ni tampoco lugares con leña abundante y emprendieron el regreso al oeste.

Réplicas

 
Réplica en el Museo Regional de Ancud.

Se han realizado tres réplicas de la goleta, dos por el Museo Regional de Ancud y una de forma particular.[6]​ Una de ellas fue entregada a la comunidad de Ancud en el 164° aniversario del zarpe, el 22 de mayo de 2007, y se encuentra expuesta en el patio del Museo Regional de Ancud.[7]​ Una replica después de casi un año de trabajo y mucho menos de los dos planeados al principio,[8]​se ha inaugurado en la ciudad de Punta Arenas y está abierta al público en el museo Museo Nao Victoria.[9]​[10]​[11]​ .[12]​[13]​[14]​[15]​[16]​[17]​

La dirección del Museo comunicó que se está planificando una reconstitución del viaje de la Goleta Ancud a la ciudad de Ancud en Chiloé.[18]​

Notas

  1. Él firmaba sus escritos con su nombre castellanizado en Juan Guillermos
  3. Vargas Guarategua, Javier (2004). . Chiloeweb.com. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2007. Consultado el 7 de mayo. 2006. 
  4. Anrique, 1901. pag. 14
  5. Anrique, 1901, pag. 42
  6. el diario de Llanquihue (mayo de 2009). «El Proyecto Patagonia». Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  7. Museo Regional de Ancud (mayo de 2007). . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2008. Consultado el 5 de febrero de 2012. 
  8. El Pingüino (septiembre de 2011). «Anunció proyecto de construcción de réplica de la Goleta Ancud». Consultado el 12 de septiembre de 2012. 
  9. El Mercurio (agosto de 2012). «La Goleta Ancud vuelve al Estrecho de Magallanes». Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  10. La Prensa Austral (septiembre de 2012). . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2012. Consultado el 7 de septiembre de 2012. 
  11. El Pingüino (septiembre de 2012). «Réplica de Goleta Ancud en Magallanes». Consultado el 7 de septiembre de 2012. 
  12. Radio Soberania (septiembre de 2012). . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2016. Consultado el 12 de septiembre de 2012. 
  13. Radio Soberania (septiembre de 2012). . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2016. Consultado el 12 de septiembre de 2012. 
  14. Radio Puteto de Ancud (septiembre de 2012). «PRONTA INAUGURACIÓN DE REPLICA GOLETA ANCUD EN PUNTA ARENAS.». Consultado el 12 de septiembre de 2012. 
  15. Diario Electronico de Puerto Natales (septiembre de 2012). «Inaugurado Museo de Sitio Nao Victoria». Consultado el 12 de septiembre de 2012. 
  16. Radio Pólar (septiembre de 2012). «CON APOYO DE CORFO SE INAUGURÓ MUSEO DE SITIO NAO VICTORIA A ORILLAS DEL ESTRECHO DE MAGALLANES». Consultado el 12 de septiembre de 2012. 
  17. Radio Pólar (septiembre de 2012). «INAUGURAN RÉPLICA ORIGINAL DE LA GOLETA ANCUD EN EL MUSEO NAO VICTORIA». Consultado el 12 de septiembre de 2012. 
  18. La Prensa Austral (septiembre de 2012). . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2012. Consultado el 12 de septiembre de 2012. 

Referencias

  • Anrique, Nicolás (1901). «Diario de la Goleta "Ancud" al mando del capitán de fragata Don Juan Guillermos (1843). Para tomar posesión del Estrecho de Magallanes. Publicado por primera vez con Notas i varios Documentos.». Santiago de Chile: Imprenta, Litografía i Encuadernación Barcelona. Consultado el may. 2006. 
  • Armada de Chile (2006). . Archivado desde el original el 22 de junio de 2010. Consultado el may. 2006. 
  • Armada de Chile (2006). . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2006. Consultado el may. 2006. 
  • Armada de Chile (2005). . Archivado desde el original el 9 de junio de 2007. Consultado el agosto de 2007. 

Enlaces externos

  •   Datos: Q5098832
  •   Multimedia: Goleta Ancud

Agosto 06, 2021
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La goleta Ancud fue una nave de guerra construida en Ancud al norte de la Isla Grande de Chiloe Chile en 1843 Replica de la goleta Ancud en el Museo Nao Victoria de Punta Arenas Fue construida especificamente para trasladar la expedicion chilena que tomo posesion efectiva del Estrecho de Magallanes y lo ocupo militarmente al erigir en su ribera el asentamiento de Fuerte Bulnes Indice 1 Construccion y puesta en servicio 2 Caracteristicas generales 3 Viaje a Magallanes 3 1 Tripulacion y provisiones 3 2 Viaje hasta Puerto Americano 3 3 Regreso a Puerto Americano 3 4 Viaje al Estrecho de Magallanes 3 5 Toma de posesion 3 6 Exploracion hacia el este 4 Replicas 5 Notas 6 Referencias 7 Enlaces externosConstruccion y puesta en servicio Editar Monumento a los tripulantes de la Goleta Ancud Punta Arenas Las autoridades de Chile consideraban al Estrecho de Magallanes un area de importancia estrategica cuya soberania era necesario ejercer de modo efectivo Estos territorios estaban incluidos nominalmente como parte de Chile desde la Constitucion de 1822 pero fue a fines de 1842 durante el gobierno de Manuel Bulnes Prieto que se le encomendo al Contador de Marina Domingo Espineira en calidad de Intendente de la Provincia de Chiloe la tarea de organizar una expedicion a la zona Espineira trato de conseguir una nave adecuada para la mision pero no le fue posible encontrar ninguna que cumpliera los requerimientos de un viaje de la clase que se iba a realizar y ordeno que se iniciara la construccion de una Las obras estuvieron a cargo del Capitan de Puerto de Ancud John Williams Wilson 1 quien era padre de Juan Williams Rebolledo futuro Comandantes en Jefe de la Escuadra durante la primera parte de la Guerra del Pacifico Se construyo en los astilleros de Ancud capital de la Provincia de Chiloe en aquella epoca con maderas y mano de obra local Estuvo lista a fines de marzo y zarpo en mayo de 1843 Su nombre original era Presidente Bulnes pero Manuel Bulnes no acepto tal denominacion y se la rebautizo como Ancud en honor a su puerto de origen Su construccion tuvo un costo de 1 457 11 2 reales 2 Caracteristicas generales EditarEra una goleta de dos mastiles con casco de madera que desplazaba 27 ton y estaba armada con cuatro canones de 40 lbs Sus dimensiones principales eran 15 84 m de eslora largo 3 80 m de manga ancho y 2 78 m de puntal alto Llevaba como instrumento de navegacion una sola brujula 3 Viaje a Magallanes EditarLa goleta Ancud zarpo del puerto de Ancud el 22 de mayo de 1843 Los tripulantes llevaban consigo viveres estimados para vivir unos siete meses y materiales para el viaje y la puesta en marcha de la colonia que pretendian fundar Tripulacion y provisiones Editar A bordo iban 23 tripulantes de los cuales alrededor de la mitad iba a Magallanes con la mision de quedarse en el asentamiento permanente que se creara Juan Guillermos chilenizado del original ingles John Williams Wilson Capitan de Fragata Graduado Comandante de la nave Jorge Mabon piloto 2º asimilado a la Armada Eusebio Pizarro sargento 2º de Artilleria Graduado Manuel Gonzalez Hidalgo teniente de Artilleria Jose Hidalgo cabo de Artilleria Alvarado Lorenzo Arro Ricardo Didimus Remigio Gonzalez Carlos Miller Jeronimo Ruiz Jose Santa Ana Jose Victor Horacio Luis Williams y Jose Maria Yanez marineros Cipriano Jara Pascual Riquelme Lorenzo Soto Valentin Vidal y Manuel Villegas artilleros Venancia Elgueta esposa de Jara e Ignacia Lopez esposa de Vidal Bernardo Philippi sargento mayor de Ingenieros y naturalista prusiano Sobre la cubierta iban los animales de granja para reproducirlos en tierras patagonicas se trataba de una pareja de chivos dos cerdos tres perros y unas pocas gallinas Viaje hasta Puerto Americano Editar Primero se dirigieron al mar interior de Chiloe a traves del canal de Chacao El 25 de mayo llegaron a Curaco de Velez y alli se les unio un irlandes inmigrante Karl Miller Norton un cazador de chungungos que fue aceptado con el puesto de practico de canales 4 Llevaban consigo dos chalupas pero perdieron una de ellas durante unas marejadas que enfrentaron al sur de Queitao en el archipielago de las Guaitecas Recalaron en un lugar llamado Puerto Americano o Tangbac en donde tambien estaban fondeadas dos naves estadounidenses la goleta Betzei y el bergantin Enterprise ambas dedicadas a la caza de lobos marinos Williams intento sin resultado comprarle al capitan del Enterprise una chalupa y las cartas nauticas levantadas por Robert Fitz Roy pero solo obtuvo una negativa para lo primero y permiso para copiar las segundas Permanecieron en Puerto Americano hasta el 3 de julio dedicados a construir una chalupa y mientras tanto el naturalista Bernardo Philippi se encargaba de copiar las cartas Durante esos dias se unio a la tripulacion el lobero Juan Yate quien actuaria como practico para el cruce del canal Moraleda y los guiaria hasta el final del archipielago de los Chonos Regreso a Puerto Americano Editar El 26 de julio intentaron pasar la peninsula de Taitao pero el mal tiempo sumado a una averia del timon y una grieta a estribor los hizo retroceder y buscar refugio nuevamente en Puerto Americano al que llegaron el 2 de agosto Al dia siguiente se envio a Miller Philippi y cinco hombres mas en un bote de regreso a Chiloe con la orden de llegar a Dalcahue a unos 300 km de distancia y desde alli viajar por tierra unos 80 km hasta Ancud para conseguir viveres reparar la pieza del timon e informar al intendente de su travesia Volvieron 23 dias mas tarde junto con una lancha que transportaba las provisiones Por un incidente de contrabando con lanchas chilotas Williams ordeno al capitan del Enterprise que retirara su nave del puerto Como no obedeciera el dia siguiente fueron embargadas las chalupas del bergantin y Williams amenazo con hacer fuego sobre ellos si no hacian caso de la orden El Enterprise se retiro de Puerto Americano hacia una playa cercana y al dia siguiente cuando la goleta Ancud habia zarpado para continuar su viaje se notifico a los estadounidenses que de volver a encontrarlos en un lugar sin autoridades chilenas se confiscaria el barco Viaje al Estrecho de Magallanes Editar Continuaron al sur doblando con exito la peninsula Tres Montes y atravesando el canal Messier A lo largo de todo el viaje fueron bautizando los accidentes geograficos que encontraban y no aparecian con nombre en sus mapas El 11 vieron humaredas de un asentamiento indigena posiblemente alacalufe y fueron seguidos por dos embarcaciones que eran impulsadas a vela y remo En la embarcacion de dos velas iban 12 hombres bogando con los remos i gobernando con ellos eran mui semejantes a los piraguas de Calbuco elevados de popa i proa con mucho lanzamiento i andan mui bien Juan Williams 1843 Diario de la Goleta Ancud en la publicacion de Nicolas Anrique de 1901Williams deseaba ser alcanzado por las canoas para enterarse del origen del genero de las velas que sospechaba obtenido del naufragio de la fragata francesa Dolphin y por ello las esperaron despues de cruzar la Angostura Inglesa pero la perdida de tiempo que estaba resultando de su empeno lo hizo desistir y siguio adelante Al llegar a la punta Santa Ana ya en el Estrecho divisaron un asta de bandera y al ir a investigar encontraron un barril enterrado con un documento que dejaba testimonio de que las embarcaciones Chile y Peru eran los primeros barcos de vapor en pasar del Atlantico al Pacifico por el estrecho de Magallanes Toma de posesion Editar Ese mismo dia 21 de septiembre de 1843 a las dos de la tarde todos los tripulantes de la goleta bajaron a tierra y se tomo posesion formal del territorio circundante en nombre de Chile Levanto el acta el sargento 2º Eusebio Pizarro y luego de izar la bandera dispararon 21 canonazos A la manana siguiente fondeo cerca de alli la Phaeton fragata de vapor de la Marina francesa que se dirigia a Talcahuano en busca de carbon de piedra Durante su estadia celebraron una misa en tierra e izaron la bandera francesa sobre su tienda esto ultimo motivo una queja formal de Williams al capitan Maissin por considerarlo atentatorio contra la soberania chilena Maissin le respondio que no tenia ninguna intencion de hacer tal cosa y que como hasta entonces esos territorios no habia pertenecido formalmente a ningun estado era la costumbre que los marineros izaran sus banderas momentaneamente en tierra y que el habia interpretado del mismo modo la presencia del pabellon chileno sobre la punta Santa Ana 5 Durante los dias anteriores a ese incidente las relaciones entre ambas tripulaciones fueron cordiales y luego de las aclaraciones del caso se dio por superada la cuestion e incluso el oficio al Ministro del Interior fue enviado por intermedio de la Phaeton Exploracion hacia el este Editar Antes de salir a reconocer el terreno hacia el este el 26 de septiembre dejaron en Santa Ana un letrero grabado con las frases Republica de Chile y Viva Chile Su viaje de exploracion no estuvo exento de dificultades a causa de los cambios de tiempo y los temporales Mientras reparaban algunas averias un grupo de patagones levanto campamento frente a ellos y se establecieron relaciones amistosas entre ambos grupos Trocaron tabaco charqui y galleta por piezas de guanaco en mas de una ocasion Algunos indigenas subieron a la Ancud durante esos dias pero luego el capitan se lo prohibio porque pedian comida y existia el riesgo de mermar en exceso las provisiones de la nave Los chilenos se retiraron de aquel lugar el 4 cuando ya habia amainado el viento siguieron viaje hacia el este pero no encontraron otros aborigenes de quienes obtener carne de guanaco ni tampoco lugares con lena abundante y emprendieron el regreso al oeste Replicas Editar Replica en el Museo Regional de Ancud Se han realizado tres replicas de la goleta dos por el Museo Regional de Ancud y una de forma particular 6 Una de ellas fue entregada a la comunidad de Ancud en el 164 aniversario del zarpe el 22 de mayo de 2007 y se encuentra expuesta en el patio del Museo Regional de Ancud 7 Una replica despues de casi un ano de trabajo y mucho menos de los dos planeados al principio 8 se ha inaugurado en la ciudad de Punta Arenas y esta abierta al publico en el museo Museo Nao Victoria 9 10 11 12 13 14 15 16 17 La direccion del Museo comunico que se esta planificando una reconstitucion del viaje de la Goleta Ancud a la ciudad de Ancud en Chiloe 18 Notas Editar El firmaba sus escritos con su nombre castellanizado en Juan Guillermos https web archive org web 20131213131328 http www armada cl prontus armada site artic 20090716 pags 20090716150751 html Vargas Guarategua Javier 2004 Goleta Ancud a 161 anos de la toma de posesion del estrecho de Magallanes Chiloeweb com Archivado desde el original el 11 de febrero de 2007 Consultado el 7 de mayo 2006 Anrique 1901 pag 14 Anrique 1901 pag 42 el diario de Llanquihue mayo de 2009 El Proyecto Patagonia Consultado el 21 de agosto de 2012 Museo Regional de Ancud mayo de 2007 Goleta Ancud entregada a la comunidad de Chiloe Archivado desde el original el 25 de marzo de 2008 Consultado el 5 de febrero de 2012 El Pinguino septiembre de 2011 Anuncio proyecto de construccion de replica de la Goleta Ancud Consultado el 12 de septiembre de 2012 El Mercurio agosto de 2012 La Goleta Ancud vuelve al Estrecho de Magallanes Consultado el 21 de agosto de 2012 La Prensa Austral septiembre de 2012 La Goleta Ancud vuelve al Estrecho de Magallanes Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2012 Consultado el 7 de septiembre de 2012 El Pinguino septiembre de 2012 Replica de Goleta Ancud en Magallanes Consultado el 7 de septiembre de 2012 Radio Soberania septiembre de 2012 75 millones de pesos se invirtio en la replica de tamano real de la goleta Ancud ubicada en el Museo de Sitio Nao Victoria Archivado desde el original el 11 de marzo de 2016 Consultado el 12 de septiembre de 2012 Radio Soberania septiembre de 2012 Con apoyo de Corfo se inauguro Museo de Sitio Nao Victoria a orillas del Estrecho de Magallanes Archivado desde el original el 12 de marzo de 2016 Consultado el 12 de septiembre de 2012 Radio Puteto de Ancud septiembre de 2012 PRONTA INAUGURACIoN DE REPLICA GOLETA ANCUD EN PUNTA ARENAS Consultado el 12 de septiembre de 2012 Diario Electronico de Puerto Natales septiembre de 2012 Inaugurado Museo de Sitio Nao Victoria Consultado el 12 de septiembre de 2012 Radio Polar septiembre de 2012 CON APOYO DE CORFO SE INAUGURo MUSEO DE SITIO NAO VICTORIA A ORILLAS DEL ESTRECHO DE MAGALLANES Consultado el 12 de septiembre de 2012 Radio Polar septiembre de 2012 INAUGURAN REPLICA ORIGINAL DE LA GOLETA ANCUD EN EL MUSEO NAO VICTORIA Consultado el 12 de septiembre de 2012 La Prensa Austral septiembre de 2012 Pretenden llevar replica de goleta navegando a Ancud Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2012 Consultado el 12 de septiembre de 2012 Referencias EditarAnrique Nicolas 1901 Diario de la Goleta Ancud al mando del capitan de fragata Don Juan Guillermos 1843 Para tomar posesion del Estrecho de Magallanes Publicado por primera vez con Notas i varios Documentos Santiago de Chile Imprenta Litografia i Encuadernacion Barcelona Consultado el may 2006 Armada de Chile 2006 Unidades Navales Goleta Ancud 1ª Archivado desde el original el 22 de junio de 2010 Consultado el may 2006 Armada de Chile 2006 La Toma de Posesion del Estrecho de Magallanes Archivado desde el original el 4 de mayo de 2006 Consultado el may 2006 Armada de Chile 2005 Biografias Juan Guillermos Archivado desde el original el 9 de junio de 2007 Consultado el agosto de 2007 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Goleta Ancud Datos Q5098832 Multimedia Goleta AncudObtenido de https es wikipedia org w index php title Goleta Ancud amp oldid 131551682, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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