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Ferrocarril del Pacífico (Colombia)

El Ferrocarril del Pacífico (FDP) es una empresa privada que operaba en el suroccidente de Colombia, en el departamento del Valle del Cauca, Su propiedad accionaria mayor está en manos de la compañía Impala[1]​, con sede central en Suiza.[2]​ Opera entre el Puerto de Buenaventura y el municipio de Yumbo, en el valle geográfico del río Cauca, y se están adelantando trabajos para que el servicio se expanda hasta municipios cercanos.

Historia

Proyecto

Desde la Colonia y conseguida la independencia se identificó la necesidad de un camino que conectara a Buenaventura con Cali. Simón Bolívar le encomendó esa tarea al Coronel Eusebio Borrero en 1829, pero las dificultades económicas hicieron que él no pudiera cumplir con la orden del Libertador.

Tomás Cipriano de Mosquera, oficiando como presidente de la Nueva Granada, impulsó en 1846 una ley para elevar el carácter del camino como de carácter nacional para que recibiera todo el apoyo presupuestario posible. Con este apoyo a finales de la década de los 40s el ingeniero polaco Estanislao Zawadzky[3]​ dirigió los trabajos de exploración que indicaron que el mejor camino a seguir para atravesar la cordillera occidental era siguiendo el curso del río Dagua. El mismo Mosquera obtiene en 1854 del presidente José María Obando el otorgamiento de un permiso de explotación exclusiva de un camino carreteable entre Buenaventura y Cali, permiso que consistía en el usufructo de las rentas de un peaje a toda la carga que utilizare el camino así como un apoyo económico de 125.000 hectáreas de tierras baldías. Tomás Cipriano de Mosquera crea la Compañía Empresarial del Camino de Ruedas de Buenaventura a Cali en 1859, comenzando oficialmente los primeros trabajos de apertura de un camino que articulara al Océano Pacífico con el interior del país.

Como precedentes de este camino estuvieron el que abrió Francisco Jaramillo desde 1592 y más tarde el abierto por el trasantepenúltimo Alférez Real de Cali, Manuel de Caycedo y Tenorio, comerciante y hacendado de la región, propietario de la Hacienda Cañasgordas y padre del prócer Joaquín de Cayzedo y Cuero. Manuel de Caycedo, ilustre personaje provincial de la Colonia, hace parte del relato de Eustaquio Palacios, El Alférez Real.

En 1863 Frank Shultz propuso el primer plan de una vía férrea para conectar ambos municipios, pero aparentemente debido a los intereses de Mosquera y del Estado Colombiano, que era el principal socio de la Compañía empresarial, esta propuesta fue rechazada. Sin embargo, dos años después, en 1865, al tiempo que avanzaba la vía carreteable Mosquera, ministro de Colombia en Gran Bretaña, contrató un empréstito en Londres por 1,5 millones de libras esterlinas para avanzar los trabajos y realizó la primera compra de rieles para iniciar la construcción de la vía férrea. La Compañía empresarial del Camino de Ruedas de Buenaventura a Cali quedó ilíquida en 1871 e hizo un esfuerzo basado en los pagos por peaje para llevar el camino hasta Córdoba, lo que sumó 65 km de vía carreteable. En 1873 se inauguró la vía y el resto del camino hasta Cali siguió siendo una trocha muy peligrosa e inestable, de dificultoso tránsito.[4]

 
Estación del Ferrocarril. Funcionó para el Ferrocarril del Pacífico, actualmente funciona para una empresa privada. Es considerado un monumento nacional y se encuentra ubicado en la Comuna 2 de Cali.[5]


Trayectos del Ferrocarril del Pacífico

 
Antigua Estación del Ferrocarril del Pacífico en Cartago (Valle del Cauca).

Fue un proyecto de Estado colombiano. Actualmente, de la trayectoria de este ferrocarril, unas partes están reconstruidas (como Buenaventura – Cali – Palmira - Zarzal) aunque en precario o nulo servicio; otras desaparecieron físicamente o prácticamente (como Popayán - Cali), otras están en reconstrucción, con muchos y grandes problemas (como Zarzal - Cartago - La Felisa), otras nunca se construyeron (como Pasto - Popayán).

Los principales trayectos son:

Referencias

  1. . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2014. Consultado el 29 de noviembre de 2014. 
  2. http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/historia/equinoccial_3_transportes/cap6c1.htm
  3. Correa, Juan Santiago (2012) De Buenaventura al Caribe: el ferrocarril del Pacífico y la conexión interoceánica. Bogotá: Colegio de Estudios Superiores de Administración
  4. Alcaldía de Santiago de Cali (11 de mayo de 2004). . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014. Consultado el 2 de mayo de 2014. 

Bibliografía

  • Antiguo Ferrocarril del Pacífico, Gabriel Poveda Ramos.


  •   Datos: Q18613803

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El Ferrocarril del Pacifico FDP es una empresa privada que operaba en el suroccidente de Colombia en el departamento del Valle del Cauca Su propiedad accionaria mayor esta en manos de la compania Impala 1 con sede central en Suiza 2 Opera entre el Puerto de Buenaventura y el municipio de Yumbo en el valle geografico del rio Cauca y se estan adelantando trabajos para que el servicio se expanda hasta municipios cercanos Indice 1 Historia 1 1 Proyecto 1 2 Trayectos del Ferrocarril del Pacifico 2 Referencias 3 BibliografiaHistoria EditarProyecto Editar Desde la Colonia y conseguida la independencia se identifico la necesidad de un camino que conectara a Buenaventura con Cali Simon Bolivar le encomendo esa tarea al Coronel Eusebio Borrero en 1829 pero las dificultades economicas hicieron que el no pudiera cumplir con la orden del Libertador Tomas Cipriano de Mosquera oficiando como presidente de la Nueva Granada impulso en 1846 una ley para elevar el caracter del camino como de caracter nacional para que recibiera todo el apoyo presupuestario posible Con este apoyo a finales de la decada de los 40s el ingeniero polaco Estanislao Zawadzky 3 dirigio los trabajos de exploracion que indicaron que el mejor camino a seguir para atravesar la cordillera occidental era siguiendo el curso del rio Dagua El mismo Mosquera obtiene en 1854 del presidente Jose Maria Obando el otorgamiento de un permiso de explotacion exclusiva de un camino carreteable entre Buenaventura y Cali permiso que consistia en el usufructo de las rentas de un peaje a toda la carga que utilizare el camino asi como un apoyo economico de 125 000 hectareas de tierras baldias Tomas Cipriano de Mosquera crea la Compania Empresarial del Camino de Ruedas de Buenaventura a Cali en 1859 comenzando oficialmente los primeros trabajos de apertura de un camino que articulara al Oceano Pacifico con el interior del pais Como precedentes de este camino estuvieron el que abrio Francisco Jaramillo desde 1592 y mas tarde el abierto por el trasantepenultimo Alferez Real de Cali Manuel de Caycedo y Tenorio comerciante y hacendado de la region propietario de la Hacienda Canasgordas y padre del procer Joaquin de Cayzedo y Cuero Manuel de Caycedo ilustre personaje provincial de la Colonia hace parte del relato de Eustaquio Palacios El Alferez Real En 1863 Frank Shultz propuso el primer plan de una via ferrea para conectar ambos municipios pero aparentemente debido a los intereses de Mosquera y del Estado Colombiano que era el principal socio de la Compania empresarial esta propuesta fue rechazada Sin embargo dos anos despues en 1865 al tiempo que avanzaba la via carreteable Mosquera ministro de Colombia en Gran Bretana contrato un emprestito en Londres por 1 5 millones de libras esterlinas para avanzar los trabajos y realizo la primera compra de rieles para iniciar la construccion de la via ferrea La Compania empresarial del Camino de Ruedas de Buenaventura a Cali quedo iliquida en 1871 e hizo un esfuerzo basado en los pagos por peaje para llevar el camino hasta Cordoba lo que sumo 65 km de via carreteable En 1873 se inauguro la via y el resto del camino hasta Cali siguio siendo una trocha muy peligrosa e inestable de dificultoso transito 4 Estacion del Ferrocarril Funciono para el Ferrocarril del Pacifico actualmente funciona para una empresa privada Es considerado un monumento nacional y se encuentra ubicado en la Comuna 2 de Cali 5 Trayectos del Ferrocarril del Pacifico Editar Antigua Estacion del Ferrocarril del Pacifico en Cartago Valle del Cauca Fue un proyecto de Estado colombiano Actualmente de la trayectoria de este ferrocarril unas partes estan reconstruidas como Buenaventura Cali Palmira Zarzal aunque en precario o nulo servicio otras desaparecieron fisicamente o practicamente como Popayan Cali otras estan en reconstruccion con muchos y grandes problemas como Zarzal Cartago La Felisa otras nunca se construyeron como Pasto Popayan Los principales trayectos son Trayecto Buenaventura Cali Buenaventura km 0 Cordoba 20 Cisneros 55 Caldas Hoy Dagua 82 Lomitas 109 Bitaco 120 La Cumbre 129 Yumbo 158 Puerto Isaac 161 Cali km 174 Trayecto Cali Popayan Cali km 174 La Viga 189 Jamundi 196 Guachinte 208 Timba 216 San Francisco 226 Suarez 239 El Hato 260 Morales 274 Piendamo 293 Cajibio 305 Popayan km 333 Trayecto Cali Cartago Cali km 174 Guanabanal 185 Palmira 199 El Cerrito 217 Guacari 226 Buga 241 San Pedro 254 Tulua 265 Andalucia 275 Bugalagrande 280 La Paila 295 Zarzal 304 La Victoria 319 Obando 327 Zaragoza 341 Cartago km 347 Derivacion Zarzal Armenia Zarzal km 0 Vallejuelo 10 Alvarez Salas 16 Corozal 21 Caicedonia 28 Maravelez 31 La Tebaida 40 Ortega Diaz 45 Armenia km 57 Trayecto Cartago La Pintada Cartago km 347 La Marina 349 Puerto Caldas 360 La Virginia 370 La Hermosa 381 Belalcazar 389 La Miranda 399 Arauca 413 El Retiro 419 Colombia 423 El Bosque 430 El Pintado 452 La Felisa 459 Salamina 468 Pacora 478 La Maria 484 Aguadas 492 Alejandro Lopez La Pintada km 506 Referencias Editar Impala Copia archivada Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2014 Consultado el 29 de noviembre de 2014 http www banrepcultural org blaavirtual historia equinoccial 3 transportes cap6c1 htm Correa Juan Santiago 2012 De Buenaventura al Caribe el ferrocarril del Pacifico y la conexion interoceanica Bogota Colegio de Estudios Superiores de Administracion Alcaldia de Santiago de Cali 11 de mayo de 2004 Nuestros sitios turisticos y deportivos Santiago de Cali tiene 470 anos Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 Consultado el 2 de mayo de 2014 Bibliografia EditarAntiguo Ferrocarril del Pacifico Gabriel Poveda Ramos Datos Q18613803Obtenido de https es wikipedia org w index php title Ferrocarril del Pacifico Colombia amp oldid 132773226, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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