La línea de Alta Velocidad Pekín-Shanghái es una línea de alta velocidad de 1318 kilómetros de longitud que une Pekín y Shanghái, en China. Está abierta al servicio comercial desde el 30 de junio de 2011. Esta es la línea de alta velocidad más larga construida en una sola fase.[1][2][3] El material rodante es el CRH3, que es una versión del tren de alta velocidad Velaro de Siemens.
Según el exministro de Ferrocarriles, Liu Zhijun, la línea de ferrocarril fue diseñada para uso comercial de los trenes CRH380 A y CRH380 B a 380 km/h que tardarían 4 horas a una velocidad media de 326 km/h,[4] frente a 9:49 horas para los trenes más rápidos que viajan en paralelo en la antigua línea. Sin embargo, tras el cambio en la política de precios y velocidades, en abril de 2011 se anunció que la velocidad del servicio ferroviario se reducía a 300 km/h. A esta velocidad, se requieren 4:48 horas, a una velocidad media de 271 km/h, para el viaje con una parada en Nanjing.[5]
Unos 1140 km (el 86,5% de la longitud total), se desarrollan en viaducto e incluye 22 túneles y 244 puentes, entre los que se encuentran el primer y segundo puentes más largos del mundo,[6][7] el de Danyang-Kunshan (164 km), y el de Tianjin (114 km).
Historia y construcción
La línea de alta velocidad ferroviaria se propuso en la década de 1990, reconociendo que una cuarta parte de la población del país vive a lo largo de la línea que une Pekín y Shanghái. En diciembre de 1990, el Ministerio de Ferrocarriles propone al Asamblea Popular Nacional la construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad Pekín-Shanghái paralela a la ya existente entre ambas ciudades.[8] En 1995, el primer ministro Li Peng, anunció que el trabajo preparatorio sobre el ferrocarril de alta velocidad comenzaría con el noveno plan quinquenal (1996-2000). El diseño inicial del Ministerio de la línea fue terminado y sometido a la aprobación del Estado en junio de 1998.[9] El plan de construcción finalmente se determinó en 2004, tras un debate de cinco años de duración sobre la conveniencia de utilizar vía férrea tradicional o tecnología maglev.[10]
Se iniciaron los trabajos de construcción el 18 de abril de 2008. Las vías se colocaron entre el 19 de julio de 2010 y el 15 de noviembre de 2010. La catenaria se completó el 4 de febrero de 2011. De acuerdo a CCTV, más de 130 000 trabajadores en la construcción y la ingeniería estaban activos en el pico de la fase de construcción.
Operación
Mapa con el trazado de la línea.
Más de 43 pares de trenes diarios recorren la línea entre Pekín Sur y Shanghái Hongqiao entre las 7 y las 18 horas.
Referencias
. The Independent. 30 de junio de 2011. Archivado desde el original el 2 de julio de 2011. Consultado el 30 de junio de 2011.
«Beijing to Shanghai Railway: diary of a 4h 48m journey». Daily Telegraph. 30 de junio de 2011. Consultado el 30 de junio de 2011.
«High-Speed Train Links Beijing, Shanghai». Wall Street Journal. 30 de junio de 2011. Consultado el 30 de junio de 2011.
【来源：第一时间】 (责任编辑：张纯洁). . News.hexun.com. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011. Consultado el 30 de junio de 2011.
«京沪高铁列车开始试跑 最快4小时48分跑完全程_财经频道_凤凰网». Finance.ifeng.com. Consultado el 30 de junio de 2011.
. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2012. Consultado el 1 de junio de 2012.
«http://www.guinnessworldrecords.com». Consultado el 1 de junio de 2012.
"京沪高速铁路的论证历程大事记" Acceso 04-10-2010
«Beijing-Shanghai High Speed Line Operated by Chinese Railways». Railway Technology. Consultado el 30 de junio de 2011.
«Beijing-Shanghai High-Speed Line, China». Railway-technology.com. Consultado el 30 de junio de 2011.
Datos:Q913275
Multimedia:Beijing-Shanghai High-Speed Railway
Agosto 24, 2021
línea, alta, velocidad, pekín, shanghái, línea, alta, velocidad, pekín, shanghái, línea, alta, velocidad, 1318, kilómetros, longitud, pekín, shanghái, china, está, abierta, servicio, comercial, desde, junio, 2011, esta, línea, alta, velocidad, más, larga, cons. La linea de Alta Velocidad Pekin Shanghai es una linea de alta velocidad de 1318 kilometros de longitud que une Pekin y Shanghai en China Esta abierta al servicio comercial desde el 30 de junio de 2011 Esta es la linea de alta velocidad mas larga construida en una sola fase 1 2 3 El material rodante es el CRH3 que es una version del tren de alta velocidad Velaro de Siemens LAV Pekin ShanghaiLugarUbicacionChina ChinaDescripcionTipoLinea de alta velocidadInauguracion30 de junio de 2011InicioEstacion de Pekin SurFinEstacion de Shanghai HongqiaoCaracteristicas tecnicasLongitud1318 kmVias2Estaciones24Ancho de via1435 mmVelocidad maxima346 km hExplotacionOperadorChina Railway High speedEsquema 0 000 Pekin Sur59 500 LangfangTianjin Oeste131 400 Tianjin Sur219 270 Cangzhou Oeste327 980 Dezhou EstePuente del rio Amarillo de Jinan419 445 Jinan Oeste462 730 Taian533 165 Qufu Este589 175 Tengzhou Este625 280 Zaozhuang688 700 Xuzhou Este756 220 Suzhou Este844 380 Bengbu SurDingyuan959 390 ChuzhouPuente del rio Yangtse de Dashengguan1018 600 Nankin Sur1083 713 Zhenjiang Sur1111 850 Danyang Norte1144 760 Changzhou Norte1201 160 Wuxi Este1227 970 Suzhou Norte1259 320 Kunshan Sur1302 890 Shanghai Hongqiao editar datos en Wikidata Segun el exministro de Ferrocarriles Liu Zhijun la linea de ferrocarril fue disenada para uso comercial de los trenes CRH380 A y CRH380 B a 380 km h que tardarian 4 horas a una velocidad media de 326 km h 4 frente a 9 49 horas para los trenes mas rapidos que viajan en paralelo en la antigua linea Sin embargo tras el cambio en la politica de precios y velocidades en abril de 2011 se anuncio que la velocidad del servicio ferroviario se reducia a 300 km h A esta velocidad se requieren 4 48 horas a una velocidad media de 271 km h para el viaje con una parada en Nanjing 5 Unos 1140 km el 86 5 de la longitud total se desarrollan en viaducto e incluye 22 tuneles y 244 puentes entre los que se encuentran el primer y segundo puentes mas largos del mundo 6 7 el de Danyang Kunshan 164 km y el de Tianjin 114 km Historia y construccion EditarLa linea de alta velocidad ferroviaria se propuso en la decada de 1990 reconociendo que una cuarta parte de la poblacion del pais vive a lo largo de la linea que une Pekin y Shanghai En diciembre de 1990 el Ministerio de Ferrocarriles propone al Asamblea Popular Nacional la construccion de la linea ferroviaria de alta velocidad Pekin Shanghai paralela a la ya existente entre ambas ciudades 8 En 1995 el primer ministro Li Peng anuncio que el trabajo preparatorio sobre el ferrocarril de alta velocidad comenzaria con el noveno plan quinquenal 1996 2000 El diseno inicial del Ministerio de la linea fue terminado y sometido a la aprobacion del Estado en junio de 1998 9 El plan de construccion finalmente se determino en 2004 tras un debate de cinco anos de duracion sobre la conveniencia de utilizar via ferrea tradicional o tecnologia maglev 10 Se iniciaron los trabajos de construccion el 18 de abril de 2008 Las vias se colocaron entre el 19 de julio de 2010 y el 15 de noviembre de 2010 La catenaria se completo el 4 de febrero de 2011 De acuerdo a CCTV mas de 130 000 trabajadores en la construccion y la ingenieria estaban activos en el pico de la fase de construccion Operacion Editar Mapa con el trazado de la linea Mas de 43 pares de trenes diarios recorren la linea entre Pekin Sur y Shanghai Hongqiao entre las 7 y las 18 horas Referencias Editar Beijing Shanghai high speed train makes debut The Independent 30 de junio de 2011 Archivado desde el original el 2 de julio de 2011 Consultado el 30 de junio de 2011 Beijing to Shanghai Railway diary of a 4h 48m journey Daily Telegraph 30 de junio de 2011 Consultado el 30 de junio de 2011 High Speed Train Links Beijing Shanghai Wall Street Journal 30 de junio de 2011 Consultado el 30 de junio de 2011 来源 第一时间 责任编辑 张纯洁 京沪高铁19日起铺轨 全程不到四小时 新闻频道 和讯网 News hexun com Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 Consultado el 30 de junio de 2011 京沪高铁列车开始试跑 最快4小时48分跑完全程 财经频道 凤凰网 Finance ifeng com Consultado el 30 de junio de 2011 http expertscolumn com Archivado desde el original el 21 de mayo de 2012 Consultado el 1 de junio de 2012 http www guinnessworldrecords com Consultado el 1 de junio de 2012 京沪高速铁路的论证历程大事记 Acceso 04 10 2010 Beijing Shanghai High Speed Line Operated by Chinese Railways Railway Technology Consultado el 30 de junio de 2011 Beijing Shanghai High Speed Line China Railway technology com Consultado el 30 de junio de 2011 Datos Q913275 Multimedia Beijing Shanghai High Speed RailwayObtenido de https es wikipedia org w index php title Linea de Alta Velocidad Pekin Shanghai amp oldid 130706105, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
