La F Sixth Avenue Local (línea F local de la Sexta Avenida en español) es un servicio del metro de Nueva York. Las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, y los letreros digitales están pintados en color naranja, ya que representa el color de la línea de la Sexta Avenida que pasa por Manhattan.
Existe el apoyo de la comunidad para la reanudación del servicio expreso a lo largo de la Línea de Culver en Brooklyn, donde anteriormente ya existían unas vías que estaban sin usar desde la década de 80s.[1][2] La Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York renovó el viaducto elevado en la línea Culver entre 2009–2012, después de eso "No habrá impedimento para reabrir la F expresa."[3]
La flota del servicio F consiste en trenes modelos R46s y varios modelos
Esta es la lista de líneas usadas por el servicio F:
Un tren modelo R46 del servicio F en la estación Herald Square, con dirección hacia Queens.
El servicio F oficialmente empezó a operar el 15 de diciembre de 1940 entre el bulevar Parsons y la avenida Church vía las líneas bulevar Queens, Sexta Avenida y Culver. Empezó a operar como ruta expresa en Queens y como ruta local en Manhattan y Brooklyn.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los trenes fueron extendidos hacia la calle 169 con servicio, durante la noche, mañanas y los domingos por la mañana.
El 11 de diciembre de 1950, los trenes fueron extendidos hacia Jamaica-Calle 179 en las mañanas, noches, y los domingos por las mañanas. En los siguientes años, el servicio fue gradualmente extendido para servir esa estación todo el tiempo.
El 30 de octubre de 1954, la conexión entre la línea Culver IND y la línea Culver BMT fue completada. Trenes del servicio F y operaban en rutas de horas pico tenían su estación en Broadway-Calle Lafayette para permitir que los trenes del servicio D entrasen hacia Brooklyn vía el túnel de la calle Houston. El 28 de junio de 1956, los trenes fueron extendidos hacia Lower East Side-Segunda avenida.
El 6 de octubre de 1957, los trenes tenían su terminal por las mañanas, noches y fin de semana en la calle 34-Herald Square.
El 9 de julio de 1967, los trenes no siguieron operando como rutas expresas entre Jamaica-Calle 179 y 71a-Avenida Continental.
El 26 de noviembre de 1967, la conexión de la calle Chrystie fue completada. El servicio de los trenes D fue organizado vía esta conexión sobre el extremo norte del puente de Manhattan, y vía la línea Brighton en Brooklyn. Los trenes del servicio F los reemplazó en la línea Culver BMT. Antes había servicio expreso en horas pico entre la calle Jay-Borough Hall y Kings Highway. Pero fue suspendida en los 1980s debido a problemas con las vías.
El 24 de mayo de 1987, el servicio N y el servicio R cambiaron de terminales en Queens. Como parte de un plan de cambio de rutas, los trenes F tenían su terminal en la calle 57/Sexta Avenida durante las altas horas de la noche.
En mayo de 1997, el servicio de los trenes F fue sacado de la línea de la Calle 63 durante las noches y fue reemplazado por un 63rd Street Shuttle. El servicio F empezó a funcionar como ruta local en la calle 179.
El 16 de diciembre de 2001, la conexión de la calle 63 abrió, conectando a la línea de la Calle 63 con la línea Queens Boulevard. En un movimiento controversial, el servicio local V reemplazó el servicio F en el pesado y traficado túnel de la Calle 53 entre Manhattan y Queens, mientras que el servicio F regresó hacia el túnel de la Calle 63. El servicio F empezó haciendo paradas expresas en Queens entre la avenida 71 y la calle 21–Queensbridge todo el tiempo.
El 8 de septiembre de 2002, la avenida Stillwell fue cerrada para su construcción. El servicio F fue cortado en la Avenida X, y el servicio de la avenida Stillwell fue reemplazado por un autobús. Los trenes del servicio F regresaron a la avenida Stillwell el 23 de mayo de 2004, hasta que se completó el trabajo.
Estaciones
Tabla detallada de los servicios ofrecidos por cada estación.
Leyenda de la estación de servicio
Paradas todo el tiempo
Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
Cohen, Ariella (23 de junio, 2007). «Dónde puedo tomar un expreso?, por favor». The Brooklyn Paper. Consultado el 27 de noviembre de 2007.
«Quién necesita una F expresa?». The Brooklyn Paper. 15 de septiembre, 2007. Consultado el 27 de noviembre de 2007.
McLaughlin, Mike (24 de noviembre, 2007). «El areglo de la estación de la Cuarta Avenida luce F'antastica». The Brooklyn Paper. Consultado el 27 de noviembre de 2007.
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La F Sixth Avenue Local linea F local de la Sexta Avenida en espanol es un servicio del metro de Nueva York Las senales de las estaciones el mapa del metro de Nueva York y los letreros digitales estan pintados en color naranja ya que representa el color de la linea de la Sexta Avenida que pasa por Manhattan Sixth Avenue LocalDescripcionTipoMetroSistemaMetro de Nueva YorkTerminalesCalle 179 hacia Coney IslandCaracteristicas tecnicasEstaciones45Mapa editar datos en Wikidata El servicio de la linea F opera todo el tiempo desde la estacion calle 179 en Jamaica Queens hacia la avenida Stillwell en Coney Island Brooklyn via Queens Boulevard Sexta Avenida y la linea Culver haciendo todas sus paradas locales excepto por una seccion expresa en Queens entre Forest Hills 71 ª Avenida y la Calle 21 Queensbridge Existe el apoyo de la comunidad para la reanudacion del servicio expreso a lo largo de la Linea de Culver en Brooklyn donde anteriormente ya existian unas vias que estaban sin usar desde la decada de 80s 1 2 La Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York renovo el viaducto elevado en la linea Culver entre 2009 2012 despues de eso No habra impedimento para reabrir la F expresa 3 La flota del servicio F consiste en trenes modelos R46s y varios modelosEsta es la lista de lineas usadas por el servicio F Line Tracks WhenLinea Queens Boulevard hacia el norte de Forest Hills 71 ª Avenida local siempreLinea Queens Boulevard desde la avenida 71 hacia la calle 36 expresa siempreLinea de la Calle 63 linea completa N D siempreLinea de la Sexta Avenida desde las calles 47 y 50 Rockefeller Center hacia Lower East Side Segunda Avenida local siempreLinea de la Sexta Avenida N D siempreLinea Culver linea completa local siempreIndice 1 Historia 2 Estaciones 3 Notas 4 Referencias 5 Enlaces externosHistoria Editar F6TA AVELetrero del R1 Logos desde 1967 1979 Un tren modelo R46 del servicio F en la estacion Herald Square con direccion hacia Queens El servicio F oficialmente empezo a operar el 15 de diciembre de 1940 entre el bulevar Parsons y la avenida Church via las lineas bulevar Queens Sexta Avenida y Culver Empezo a operar como ruta expresa en Queens y como ruta local en Manhattan y Brooklyn Durante la Segunda Guerra Mundial los trenes fueron extendidos hacia la calle 169 con servicio durante la noche mananas y los domingos por la manana El 11 de diciembre de 1950 los trenes fueron extendidos hacia Jamaica Calle 179 en las mananas noches y los domingos por las mananas En los siguientes anos el servicio fue gradualmente extendido para servir esa estacion todo el tiempo El 30 de octubre de 1954 la conexion entre la linea Culver IND y la linea Culver BMT fue completada Trenes del servicio F y operaban en rutas de horas pico tenian su estacion en Broadway Calle Lafayette para permitir que los trenes del servicio D entrasen hacia Brooklyn via el tunel de la calle Houston El 28 de junio de 1956 los trenes fueron extendidos hacia Lower East Side Segunda avenida El 6 de octubre de 1957 los trenes tenian su terminal por las mananas noches y fin de semana en la calle 34 Herald Square El 10 de noviembre de 1958 los trenes hernian su terminal en Broadway Calle Lafayette para que se permitiese la construccion de la conexion de la Calle Chrystie El 9 de julio de 1967 los trenes no siguieron operando como rutas expresas entre Jamaica Calle 179 y 71a Avenida Continental El 26 de noviembre de 1967 la conexion de la calle Chrystie fue completada El servicio de los trenes D fue organizado via esta conexion sobre el extremo norte del puente de Manhattan y via la linea Brighton en Brooklyn Los trenes del servicio F los reemplazo en la linea Culver BMT Antes habia servicio expreso en horas pico entre la calle Jay Borough Hall y Kings Highway Pero fue suspendida en los 1980s debido a problemas con las vias El 24 de mayo de 1987 el servicio N y el servicio R cambiaron de terminales en Queens Como parte de un plan de cambio de rutas los trenes F tenian su terminal en la calle 57 Sexta Avenida durante las altas horas de la noche El 30 de septiembre de 1990 el servicio R fue cortado desde la calle 179 hasta la 71 ª Avenida y fue reemplazada por el servicio F En mayo de 1997 el servicio de los trenes F fue sacado de la linea de la Calle 63 durante las noches y fue reemplazado por un 63rd Street Shuttle El servicio F empezo a funcionar como ruta local en la calle 179 El 16 de diciembre de 2001 la conexion de la calle 63 abrio conectando a la linea de la Calle 63 con la linea Queens Boulevard En un movimiento controversial el servicio local V reemplazo el servicio F en el pesado y traficado tunel de la Calle 53 entre Manhattan y Queens mientras que el servicio F regreso hacia el tunel de la Calle 63 El servicio F empezo haciendo paradas expresas en Queens entre la avenida 71 y la calle 21 Queensbridge todo el tiempo El 8 de septiembre de 2002 la avenida Stillwell fue cerrada para su construccion El servicio F fue cortado en la Avenida X y el servicio de la avenida Stillwell fue reemplazado por un autobus Los trenes del servicio F regresaron a la avenida Stillwell el 23 de mayo de 2004 hasta que se completo el trabajo Estaciones EditarTabla detallada de los servicios ofrecidos por cada estacion Leyenda de la estacion de servicio Paradas todo el tiempo Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche Paradas solo en la noche Paradas solo en la noche y fin de semanas Paradas en dias de semana Paradas solo en horas pico Paradas horas pico o vias congestionadas Estacion cerradaDetalles del periodo de tiempo Estaciones Transferencias ConexionesQueens Jamaica Calle 179 E Q3 autobus hacia Aeropuerto Int JFK Calle 169 Parsons Boulevard E Sutphin Boulevard Briarwood E Kew Gardens Union Turnpike E Q10 autobus hacia Aeropuerto Int JFK 75 ª Avenida E Forest Hills 71 ª Avenida E M R LIRR Main Line en Forest Hills Jackson Heights Avenida Roosevelt E M R 7 linea Flushing Q33 autobus hacia LaGuardia AirportQ47 autobus hacia LaGuardia Marine Air Terminal Calle 21 Queensbridge Manhattan Isla Roosevelt Roosevelt Island Tramway Avenida Lexington Calle 63 Q N 4 5 6 lt 6 gt linea de la Avenida Lexington en Calle 59 N Q R W de lunes a viernes linea Broadway en Avenida Lexington Calle 59 fuera del sistema de transferencia del MetroCard Calle 57 Calles 47 y 50 Rockefeller Center B D M Calle 42 Bryant Park B D M linea Flushing en la Quinta Avenida Calle 34 Herald Square B D M N Q R W linea Broadway M34 M34A Servicio selectivoPATH en Calle 33 Calle 23 M PATH en Calle 23 Calle 14 M 1 linea de la Septima Avenida Broadway en Calle 14 L linea Canarsie en Sexta Avenida PATH en Calle 14 West Fourth Street Washington Square B D M A C E linea de la Octava Avenida PATH en Calle 9 Broadway Calle Lafayette B D M 4 6 lt 6 gt linea de la Avenida Lexington en Calle Bleecker Segunda Avenida M15 Servicio selectivo Calle Delancey J M Z linea de la Calle Nassau en Calle Essex East BroadwayBrooklyn Calle York Calle Jay MetroTech A C N R linea de la Cuarta Avenida Calle Bergen G Calle Carroll G Calle Smith Novena Calle G Cuarta Avenida G D N R linea de la Cuarta Avenida en Calle 9 Septima Avenida G Calle 15 Prospect Park G Fort Hamilton Parkway G Avenida Church G Avenida Ditmas 18 ª Avenida Avenida I Bay Parkway Avenida N Avenida P Kings Highway Avenida U Avenida X Avenida Neptune West Eighth Street New York Aquarium Q linea Brighton Coney Island Avenida Stillwell D linea West End N linea Sea Beach Q linea Brighton Notas Editar Cohen Ariella 23 de junio 2007 Donde puedo tomar un expreso por favor The Brooklyn Paper Consultado el 27 de noviembre de 2007 Quien necesita una F expresa The Brooklyn Paper 15 de septiembre 2007 Consultado el 27 de noviembre de 2007 McLaughlin Mike 24 de noviembre 2007 El areglo de la estacion de la Cuarta Avenida luce F antastica The Brooklyn Paper Consultado el 27 de noviembre de 2007 Referencias EditarHistoria por lineametro metroEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria 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