En 1857 desarrolló un método de producción de azúcar para la fábrica de su padre, y también inventó un arado de rejilla de acero.
Copia de la patente del motor de compresión, solicitada en 1863 por Niklaus Otto y Eugene Langen para un motor de gas, en Inglaterra y otros países. Está considerado como el primer motor de combustión eficiente por los jueces de la Exposición de París, en contraste con el de Lenoir, que era menos eficiente.
N. A. Otto & Cie
El 1864 fundó junto con el ingenieroNicolaus Otto la primera fábrica de motores N. A. Otto & Cie , que fue la primera compañía en manufacturar los motores de combustión interna.[1] En 1869, el nombre de la empresa cambió a Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (fábrica de Motores de Gas Deutz AG), compañía que ahora se conoce como Deutz AG.
Material ferroviario
En el campo de equipo ferroviario, Langen era copropietario y el ingeniero de la Kölner Waggonfabrik van der Zypen & Charlier. Puso en marcha el monorriel de Wuppertal, del sistema monorriel suspendido o ahorcado, en 1894.
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Abril 18, 2022
eugen, langen, colonia, octubre, 1833, elsdorf, octubre, 1895, ingeniero, industrial, inventor, alemán, 1876, construyó, junto, nikolaus, otto, motor, combustión, interna, pistón, funcionaba, mezcla, combustible, presión, información, personalnombre, nacimient. Eugen Langen Colonia 9 de octubre de 1833 Elsdorf 2 de octubre de 1895 fue un ingeniero industrial e inventor aleman En 1876 construyo junto con Nikolaus Otto un motor de combustion interna de piston a gas que funcionaba con una mezcla de combustible a presion Eugen LangenInformacion personalNombre de nacimientoCarl Eugen LangenNacimiento9 de octubre de 1833 Colonia Reino de Prusia Fallecimiento2 de octubre de 1895 61 anos Elsdorf Alemania Causa de muerteFish poisoningNacionalidadAlemanaFamiliaPadreJohann Jakob LangenHijos13Informacion profesionalOcupacionInventor ingeniero y emprendedorAreaEngineer s degree editar datos en Wikidata En 1857 desarrollo un metodo de produccion de azucar para la fabrica de su padre y tambien invento un arado de rejilla de acero Copia de la patente del motor de compresion solicitada en 1863 por Niklaus Otto y Eugene Langen para un motor de gas en Inglaterra y otros paises Esta considerado como el primer motor de combustion eficiente por los jueces de la Exposicion de Paris en contraste con el de Lenoir que era menos eficiente Indice 1 N A Otto amp Cie 2 Material ferroviario 3 Vease tambien 4 Galeria 5 Nota 6 Enlaces externosN A Otto amp Cie EditarEl 1864 fundo junto con el ingeniero Nicolaus Otto la primera fabrica de motores N A Otto amp Cie que fue la primera compania en manufacturar los motores de combustion interna 1 En 1869 el nombre de la empresa cambio a Gasmotoren Fabrik Deutz AG fabrica de Motores de Gas Deutz AG compania que ahora se conoce como Deutz AG Material ferroviario EditarEn el campo de equipo ferroviario Langen era copropietario y el ingeniero de la Kolner Waggonfabrik van der Zypen amp Charlier Puso en marcha el monorriel de Wuppertal del sistema monorriel suspendido o ahorcado en 1894 Vease tambien EditarWuppertaler Schwebebahn Ciclo OttoGaleria Editar Gaskraftmaschine 1876 Monorriel de WuppertalNota Editar Wise David Burgess Daimler Founder of the Four Wheeler in Northey Tom ed World of Automobiles London Orbis 1974 Volume 5 p 483 NMP Encyclopedia Volumen 2 Varsovia 1991 pag 274Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Eugen Langen Dhub org en ingles Datos Q63758 Multimedia Eugen Langen Obtenido de https es wikipedia org w index php title Eugen Langen amp oldid 141455181, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
