Estación del ferrocarril de Ceuta
La Estación de Ceuta es una antigua estación de ferrocarril de la línea de ferrocarril Ceuta-Tetuán situada en la ciudad española de Ceuta de estilo neoárabe.
| Estación del ferrocarril de Ceuta | ||
|---|---|---|
| País | España | |
| Ubicación | Ceuta | |
| Coordenadas | 35°53′29″N 5°19′22″O / 35.891352, -5.322662Coordenadas: 35°53′29″N 5°19′22″O / 35.891352, -5.322662 | |
Historia
Fue construida según diseño del ingeniero Julio Rodríguez Roda entre 1916 y 1918 por la Compañía Española de Colonización e inaugurada el 10 de mayo de 1910 por el infante Carlos de Borbón y el Alto Comisario de España en Marruecos Francisco Gómez.[1][2]
En 1958 se clausurara la línea, quedando esta al cuidado de la Junta de Obras del Puerto de Ceuta, junto con las cocheras y otras instalaciones, pasando el 2 de enero de 1970 a pertenecer al Ministerio de Defensa, que en 1973 subasta el material móvil que se vende como chatarra, salvándose únicamente la Locomotora Alco n.º 1 llamada Ceuta, gracias a las gestiones del alcalde D. Alfonso Sotelo.
En 1995 se anuncia por primera vez la intención de restaurar la Estación, proyecto que de la mano con la construcción de 442 nuevas viviendas, aunque finalmente no se rehabilita. En 1999, el Ministerio de Educación y Cultura anunció que dotaría con 200 millones de pesetas a la Ciudad para la restauración de la estación.[3]
En 2003 la empresa madrileña Aranguren & Gallegos SL ganó el concurso del proyecto de rehabilitación que proponía su conversión en Biblioteca. [4] Aunque a fecha de 2015 las obras no concluido por desacuerdos entre ayuntamiento y la empresa adjudicataria. La antigua Locomotora n.º 1 Ceuta está a la espera de que se llegue a un acuerdo para ser restaurada y expuesta. [5] [6]
Descripción
Es una edificación exenta, construida en ladrillo macizo de planta baja y alta de estilo ecléctico, regionalista tangerino o neoárabe.
Exterior
Sus fachadas son simples, pintadas de blanco con ventanas cuadradas y puertas, en el centro de la fachadas y en el de los cuerpos laterales con arcos de herradura, culminados en aleros de tejas verdes, como la cerámica del primer cuerpo de las torrecillas que s encuentran en las esquinas, la última dispone de arquitos, rematados cómo todo el edificio por almenas.
En su fachada trasera norte se encuentra un porche de arcos de herradura como marquesina en el andén.
Interior
Contaba con una escalera modernista, derribada por no ser adecuada a las exigencias actuales en la rehabilitación, flanqueada por dos patios neoárabes.[7][8][9]
Véase también
Referencias
- «El ferrocarril Ceuta-Tetuán». La Construcción Moderna. Revista quincenal ilustrada. 15 de septiembre de 1917. «Pág.13».
- García López & Bellido Gant. Universidad de Granada, Ana & María Luisa (Diciembre de 2014). . Entre Granada y Tetuán. Artesanía, Diseño y arte contemporáneo. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2016. «Pág.111».
- «Rehabilitación de Edificio de la Antigua Estación de Ferrocarril Ceuta-Tetuán para Biblioteca Pública, Fase I». 4 de diciembre de 2007.
- «Modelo de proyecto de Rehabilitación de la Antigua Estación de Ferrocarril Ceuta-Tetuán». Diciembre de 2007.
- «La Ciudad negocia el reinicio de las obras en la Estación de Ferrocarril con Dragados». http://www.arangurengallegos.com. 18 de diciembre de 2015.
- «No hay acuerdo todavía sobre las obras de la antigua Estación». 2 de febrero de 2016.
- Vivancos, Silvia (22 de enero de 2017). «Estación de Ferrocarril: un trozo de historia del siglo XVIII». elFAROCeuta. Consultado el 28 de diciembre de 2017.
- «Ceuta ‘recupera’ su centenaria estación». https://treneando.com. 18 de octubre de 2016. Consultado el 28 de diciembre de 2017.
- «ANTIGUA ESTACIÓN DEL FERROCARRIL». http://web.ceuta.es:8080/patrimoniocultural. Consultado el 28 de diciembre de 2017.