A comienzos la década de 1910, el FCRPB decidió extender la línea, que ya llegaba a Puerto Belgrano, desde la estación Almirante Solier hasta la ciudad de Bahía Blanca, a 27 kilómetros de distancia. En 1912 el municipio había negado la autorización para el tendido. El permiso recién se otorgó en noviembre de 1918, autorizando una traza que pasaba por calles de la ciudad de Punta Alta, que en ese tiempo era aún parte del partido de Bahía Blanca. Los trabajos del tendido del ramal (cuyas vías corrían paralelas a las del Ferrocarril del Sud que iban hacia Grünbein, entre estas y la avenida Colón de la ciudad de Punta Alta) estuvieron a cargo del ingeniero suizo Armin Reimman, que falleció poco antes de su habilitación. Tomó su lugar el ingeniero Lucien Capelle, secundado por el técnico Dionisio Monti.
Al promediar 1921 se concluyeron las obras de la estación, ubicada a orillas del arroyo Napostá, en el recientemente formado barrio de Villa Mitre.
A las 10:32 del 9 de enero de 1922 llegó a la terminal la locomotora de prueba del tramo efectuado bajo la dirección del ingeniero Capelle. La máquina era conducida por Manuel Álvarez, a quien secundaban el fogonero Leocadio González, el ayudante Alberto Bugarini y el guarda Pablo Arzano. Luego de ese exitoso viaje piloto, por fin el jueves 2 de marzo de 1922 se realizó, con éxito, el viaje inaugural de Rosario a Bahía Blanca. La formación que partió de Rosario encabezada por la locomotora N.º 31 estuvo compuesta de seis coches de pasajeros y un furgón. A las 15:50, el tren arribó al andén N° 2 de la terminal.
Luego de la nacionalización de los ferrocarriles producida el 13 de febrero de 1947, y la reorganización de estos por decreto del 1 de marzo de 1948, el FCRPB fue dividido: el tramo norte fue asignado al Ferrocarril General Bartolomé Mitre y el tramo sur, incluyendo la estación Bahía Blanca, al General Roca, aunque en la práctica fue el primero el que operó toda la línea. Se construyó un empalme entre las vías del antiguo FCRPB y las del antiguo Ferrocarril del Sud a la altura de la Garita Este de Ingeniero White. A partir de la puesta en servicio de ese empalme, el 11 de julio de 1949, se clausuró la estación y el servicio de trenes que se prestaba desde ella fue desviado a la estación Bahía Blanca Sud del Roca.
La estación permaneció largo tiempo abandonada. En 1962 la municipalidad de Bahía Blanca inició las gestiones ante Ferrocarriles Argentinos para la transferencia de los inmuebles, y en 1980 se convirtió finalmente en la terminal de ómnibus de la ciudad. El edificio principal se conserva en buen estado, pero los galpones, playas y plataformas fueron demolidos para dar lugar al servicio de ómnibus.
Referencias
Concejo Deliberante de Bahía Blanca, expte. HCD-1881/2008.
“Las Estaciones del Partido de Bahía Blanca: Estación Bahía Blanca F.C.R.P.B.”, Boletín Informativo de Ferrocarril Pago Chico N.º 13, junio/agosto 2002.
Datos:Q5841017
Agosto 15, 2021
estación, bahía, blanca, fcrpb, este, artículo, trata, sobre, estación, ferrocarril, rosario, puerto, belgrano, para, estación, ferrocarril, luego, ferrocarril, general, roca, véase, estación, bahía, blanca, estación, bahía, blanca, estación, ferroviaria, ubic. Este articulo trata sobre la estacion del Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano Para la estacion del Ferrocarril del Sud luego Ferrocarril General Roca vease Estacion Bahia Blanca Sud La estacion Bahia Blanca fue una estacion ferroviaria ubicada en la ciudad de Bahia Blanca Provincia de Buenos Aires Argentina terminal del Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano FCRPB de capitales franceses Bahia BlancaEstacion Bahia Blanca del FCRPB en 1930UbicacionCoordenadas38 44 06 S 62 14 54 O 38 735 62 2483 Coordenadas 38 44 06 S 62 14 54 O 38 735 62 2483DireccionBrown 1700MunicipioBahia BlancaLocalidadBahia BlancaDatos de la estacionPunto kilometrico816 2Inauguracion2 de marzo de 1922Clausura11 de julio de 1949N º de andenes4Operadorsin operacionesLineasLinea s Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano Punta Alta Levantado Terminal editar datos en Wikidata Historia EditarA comienzos la decada de 1910 el FCRPB decidio extender la linea que ya llegaba a Puerto Belgrano desde la estacion Almirante Solier hasta la ciudad de Bahia Blanca a 27 kilometros de distancia En 1912 el municipio habia negado la autorizacion para el tendido El permiso recien se otorgo en noviembre de 1918 autorizando una traza que pasaba por calles de la ciudad de Punta Alta que en ese tiempo era aun parte del partido de Bahia Blanca Los trabajos del tendido del ramal cuyas vias corrian paralelas a las del Ferrocarril del Sud que iban hacia Grunbein entre estas y la avenida Colon de la ciudad de Punta Alta estuvieron a cargo del ingeniero suizo Armin Reimman que fallecio poco antes de su habilitacion Tomo su lugar el ingeniero Lucien Capelle secundado por el tecnico Dionisio Monti Al promediar 1921 se concluyeron las obras de la estacion ubicada a orillas del arroyo Naposta en el recientemente formado barrio de Villa Mitre A las 10 32 del 9 de enero de 1922 llego a la terminal la locomotora de prueba del tramo efectuado bajo la direccion del ingeniero Capelle La maquina era conducida por Manuel Alvarez a quien secundaban el fogonero Leocadio Gonzalez el ayudante Alberto Bugarini y el guarda Pablo Arzano Luego de ese exitoso viaje piloto por fin el jueves 2 de marzo de 1922 se realizo con exito el viaje inaugural de Rosario a Bahia Blanca La formacion que partio de Rosario encabezada por la locomotora N º 31 estuvo compuesta de seis coches de pasajeros y un furgon A las 15 50 el tren arribo al anden N 2 de la terminal Luego de la nacionalizacion de los ferrocarriles producida el 13 de febrero de 1947 y la reorganizacion de estos por decreto del 1 de marzo de 1948 el FCRPB fue dividido el tramo norte fue asignado al Ferrocarril General Bartolome Mitre y el tramo sur incluyendo la estacion Bahia Blanca al General Roca aunque en la practica fue el primero el que opero toda la linea Se construyo un empalme entre las vias del antiguo FCRPB y las del antiguo Ferrocarril del Sud a la altura de la Garita Este de Ingeniero White A partir de la puesta en servicio de ese empalme el 11 de julio de 1949 se clausuro la estacion y el servicio de trenes que se prestaba desde ella fue desviado a la estacion Bahia Blanca Sud del Roca La estacion permanecio largo tiempo abandonada En 1962 la municipalidad de Bahia Blanca inicio las gestiones ante Ferrocarriles Argentinos para la transferencia de los inmuebles y en 1980 se convirtio finalmente en la terminal de omnibus de la ciudad El edificio principal se conserva en buen estado pero los galpones playas y plataformas fueron demolidos para dar lugar al servicio de omnibus Referencias EditarConcejo Deliberante de Bahia Blanca Proyecto de minuta comunicacion expte HCD 1881 2008 Rumbo al Sud Las Estaciones del Partido de Bahia Blanca Estacion Bahia Blanca F C R P B Boletin Informativo de Ferrocarril Pago Chico N º 13 junio agosto 2002 Datos Q5841017Obtenido de https es wikipedia org w index php title Estacion Bahia Blanca FCRPB amp oldid 133879682, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
