Estación de Alicante-Benalúa
Alicante-Benalúa, también conocida coloquialmente como la estación de «Andaluces»[1] o como la estación de Murcia, fue una estación de ferrocarril de carácter terminal que existió en el municipio español de Alicante, en la provincia homónima. Las instalaciones estuvieron operativas entre 1888 y 1974, constituyendo durante muchos años la cabecera de la línea Alicante-Murcia. En la actualidad el antiguo recinto acoge la sede de Casa Mediterráneo.
| Alicante-Benalúa | ||
|---|---|---|
| Vista frontal de la estación, c. 1900. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 38°20′16″N 0°29′37″O / 38.337877777778, -0.4935 | |
| Municipio | Alicante | |
| Datos de la estación | ||
| Inauguración | 1888 | |
| Clausura | 1974 | |
| Propietario | • Andaluces (1888-1941) • RENFE (1941-2004) • Adif (2005-Act.) | |
| Servicios detallados | ||
| Uso actual | Casa Mediterráneo | |
Historia Editar
La estación, construida por la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces,[2] entró en servicio en 1888.[3] Hasta ese momento, desde la inauguración de la línea Alicante-Murcia en 1884[4] solo había habido un sencillo edificio de viajeros. El complejo ferroviario se encontraba situado en el alicantino barrio de Benalúa, entonces prácticamente deshabitado.[5] En la ciudad coexistía con la estación de Madrid,[6] operada por la compañía MZA, que mantenía conexiones con Madrid y la Meseta. En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, la estación pasa a integrarse en la red de RENFE.
En 1974 la estación dejó de prestar servicios,[7] siendo empleada desde entonces como depósito de material por RENFE. La cabecera de la línea Alicante-Murcia quedó fijada en la estación de Alicante-Término,[n. 1] donde se centralizaron los servicios ferroviarios de pasajeros. Tras su clausura, el edificio principal de la estación estuvo abandonado durante muchos años y fue deteriorándose, si bien la playa de vías continuó siendo utilizada para acoger servicios logísticos y de mercancías. Desde enero de 2005, tras la división de la antigua RENFE, Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
Uso actual Editar
Tras muchos años de degradación y abandono, en 2009 el Ministerio de Asuntos Exteriores y Adif firmaron un convenio por el cual esta última cedía el uso de la antigua estación de Benalúa, durante un período de treinta años, para que fuese utilizada por el consorcio público Casa Mediterráneo, de reciente creación.[9] Los trabajos de rehabilitación, cuyo proyecto es obra del arquitecto Manuel Ocaña,[10] comenzaron en diciembre de 2010.[11] En la actualidad el edificio de viajeros ha sido restaurado y acoge la sede de Casa Mediterráneo.
Notas Editar
- El trazado entre la estación de San Gabriel y Alicante-Benalúa se desgajó de la línea principal y pasó a convertirse en un pequeño ramal de 1,7 kilómetros de longitud. Se mantuvo en servicio principalmente para tráfico de mercancías y apartadero de material. En 2020 el ramal quedó fuera de servicio por haber causado baja la estación de Alicante-Benalúa.[8]
Referencias Editar
- Martínez Medina, 1998, p. 1921.
- Aguilar Civera, 1980, p. 10.
- Martínez Medina, 1998, p. 28.
- Comín, 1998, p. 165.
- Abellán García, 1979, p. 218.
- López Gómez y Rosselló Verger, 1978, p. 238.
- Aguilar Civera, 1998, p. 279.
- Adif (2020). «Actualización de Activos de la RFIG Titularidad de Adif». Declaración de la Red. p. 75. Consultado el 13 de junio de 2020.
- «Adif cede la Estación de Benalúa a la “Casa del Mediterráneo”». elperiodic.com. 14 de julio de 2009.
- «Una casa del Mediterráneo del siglo XXI». El País. 29 de marzo de 2010. Consultado el 19 de noviembre de 2022. (requiere suscripción).
- «La estación de ferrocarril de Alicante acoge una muestra sobre la nueva Casa del Mediterráneo». Europa Press. 3 de febrero de 2011.
Bibliografía Editar
- Abellán García, Antonio (1979). Los ferrocarriles del sureste. Instituto Juan Sebastián Elcano/CSIC.
- Aguilar Civera, Inmaculada (1980). Las Estaciones ferroviarias de Madrid. Su arquitectura e incidencia en el desarrollo de la ciudad. Madrid: Servicio de Publicaciones del Colegio Oficial de Arquitectos.
- —— (1998). «150 años del ferrocarril. El patrimonio ferroviario». En: José Manuel Iglesias Gil (ed.). Cursos sobre el patrimonio histórico 3. Actas de los IX Cursos Monográficos sobre el Patrimonio Histórico (Reinosa, julio-agosto 1998) (Santander: Universidad de Cantabria): 259-280.
- Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya.
- López Gómez, Antonio; Rosselló Verger, Antonio Vicente M. (1978). Geografía de la provincia de Alicante. Diputación provincial de Alicante.
- Martínez Medina, Andrés (1998). Arquitectura de la ciudad de Alicante, 1923-1943. La aventura de la modernidad. Alicante: Instituto de Cultura «Juan Gil-Albert».
Enlaces externos Editar
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