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Ernst Lindemann

Otto Ernst Lindemann (Altenkirchen, 28 de marzo de 1894 - Océano Atlántico Norte, 27 de mayo de 1941) fue un capitán de navío alemán, famoso por ser el primer y único comandante del malogrado acorazado Bismarck durante la Segunda Guerra Mundial.

Ernst Lindemann
Información personal
Nacimiento 28 de marzo de 1894
Altenkirchen (Alemania)
Fallecimiento 27 de mayo de 1941 (47 años)
océano Atlántico
Sepultura Dahlem Cemetery
Información profesional
Ocupación Marineoffizier
Años activo desde 1913
Rama militar Marina Imperial alemana
Rango militar Capitán de navío
Conflictos Primera Guerra Mundial y Segunda Guerra Mundial
Distinciones

Lindemann ingresó en la Marina Imperial alemana en 1913 y tras una formación básica sirvió en varios buques de guerra durante la Primera Guerra Mundial como oficial de telegrafía. A bordo del SMS Bayern participó en la Operación Albión en octubre de 1917. Después del conflicto ocupó diversos cargos de oficial y puestos de entrenamiento de artillería. Un año después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, en 1940, fue nombrado comandante del que entonces era el mayor buque de guerra del mundo y orgullo de la Kriegsmarine alemana, el acorazado Bismarck.

En mayo de 1941, Lindemann zarpó al mando del Bismarck para llevar a cabo la operación Rheinübung, en la que iría acompañado del crucero pesado Prinz Eugen en un grupo de ataque bajo mando del almirante Günther Lütjens. Sus órdenes consistían en irrumpir en el océano Atlántico Norte sin ser detectados por los navíos del bando aliado y atacar en las rutas de la marina mercante británica. Sin embargo, los buques alemanes fueron avistados antes de iniciar sus operaciones y hubieron de combatir contra dos barcos británicos en la llamada batalla del Estrecho de Dinamarca, en la que el Bismarck hundió el orgullo de la Royal Navy, el crucero de batalla HMS Hood. Menos de una semana después, el 27 de mayo de 1941, Lindemann y la mayor parte de su tripulación perecieron en la última batalla del Bismarck contra varios navíos británicos.

Ernst Lindemann recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) a título póstumo en reconocimiento a su extrema valentía en el campo de batalla y su sobresaliente liderazgo militar.

Primeros años y familia

Otto Ernst Lindemann nació el 28 de marzo de 1894 en Altenkirchen, un pueblo del Westerwald en la provincia del Rin. Era el mayor de los tres hijos de Georg Heinrich Ernst Lindemann y Maria Lindemann.[1]​ Ernst fue bautizado en la iglesia evangélica el 26 de abril de 1894. Al año siguiente su familia se trasladó a vivir al número 6 de la calle Carmer del barrio de Charlottenburg de Berlín, y en 1903 todos volvieron a mudarse de residencia, en este caso al barrio de Dahlem de la capital alemana.[1]​ El tío de Ernst, Friedrich Tiesmeyer, era capitán en la Marina Imperial alemana[2]​ y sus conversaciones con él hicieron despertar su interés en iniciar una carrera naval.[3]​ En 1912 terminó la educación secundaria con buenas notas y en los siguientes seis meses acudió a la Royal Polytechnic Institution de Richmond, en Londres.[4]

En 1920 Ernst Lindemann conoció a la cantante Charlotte Weil[5]​ y contrajo matrimonio con ella el 1 de febrero de 1921. En 1924 nació su hija Helga Maria.[6]​ El trabajo de Lindemann en la marina le obligaba a pasar largos períodos de tiempo lejos de su familia y ello llevó a un deterioro de la relación marital, por lo que el matrimonio se separó en 1932.[7]​ Sin embargo, al año siguiente Lindemann se prometió con Hildegard Burchard, catorce años menor que él,[8]​ y se casaron el 27 de octubre de 1934. De la unión nació el 6 de julio de 1939 Heidi Maria.[9]

Carrera naval

Marina Imperial

 
El crucero protegido SMS Hertha, primer buque en el que sirvió Lindemann tras su ingreso en la Marina Imperial alemana.

El 26 de marzo de 1913 Ernst viajó con sus padres a Flensburgo para su examen médico en la Academia Naval Mürwik de Flensburgo-Mürwik. La solvente situación económica de su familia hacía de él un candidato muy adecuado para ingresar en la marina imperial, ya que el coste de la formación naval era muy alto. A pesar de ello, el médico dictaminó que el joven Lindemann tan solo era apto para tareas limitadas, pues una neumonía que padeció en la infancia lo dejó incapacitado para servir, por ejemplo, en los submarinos. Tras un segundo examen médico fue aceptado «en pruebas» y así Ernst Lindemann pasó a ser uno de los 290 jóvenes que iniciaban su carrera naval en 1913. Fue alistado oficialmente como guardiamarina el 1 de abril de 1913.[10]

Embarcó el 9 de mayo en el crucero protegido SMS Hertha capitaneado por Heinrich Rohardt, amigo de su tío Friedrich,[11]​ a bordo del cual recaló en los siguientes meses en los puertos de Kiel, Swinemünde, Estocolmo y Bergen. En el fiordo de Lönne, Noruega, Lindemann conoció en persona al comandante en jefe de la marina imperial, el káiser Guillermo II de Alemania.[12]​ El 8 de agosto el crucero regresó a Alemania, al puerto de Wilhelmshaven, y solo una semana después partió de nuevo para recorrer el mundo durante siete meses en los que recaló en puertos de Inglaterra, España, Portugal, Canadá, México, Cuba o Jamaica. El 14 de marzo de 1914 el Hertha estaba de vuelta en Kiel[13]​ y el 3 de abril de ese año Lindemann ascendió a alférez de fragata.[14]

Primera Guerra Mundial

 
A bordo del acorazado SMS Bayern Lindemann tomó parte en la operación Albión en 1917.

Con la declaración de guerra de Alemania en agosto de 1914 se cancelaron todos los programas de formación en la academia naval y se omitió el habitual y obligatorio examen de oficial. Todos los tripulantes que ingresaron el año anterior fueron destinados a diversos buques de la marina. Lindemann fue asignado como oficial de telegrafía, primero en el acorazado SMS Lothringen[15]​ y después en el SMS Bayern. A bordo del segundo tomó parte en la operación Albión entre septiembre y octubre de 1917, una misión destinada a capturar varias islas del mar Báltico que pertenecían a Rusia pero que se vio malograda porque el 12 de octubre de 1917 el poderoso acorazado Bayern impactó contra una mina marina y sufrió daños considerables.[16]​ Tras la rendición alemana en noviembre de 1918 todos los grandes buques de la Flota de Alta Mar fueron internados en el fondeadero británico de Scapa Flow. Lindemann fue allí como parte de la tripulación indispensable del Bayern, pero regresó a Alemania el 12 de enero de 1919 y no estuvo presente en el hundimiento deliberado de toda la flota alemana que se produjo el 21 de junio de ese año.[17]

Período de entreguerras

Cuando Ernst Lindemann regresó a su patria no era seguro que pudiera continuar con una carrera en la marina. Tras la firma del Tratado de Versalles en 1919 la marina alemana quedó reducida a 15 000 efectivos, entre ellos 1500 oficiales, y fue renombrada Reichsmarine durante la época de la República de Weimar. Lindemann sirvió durante un tiempo en la Compañía de Protección de Dahlem y después pasó a ser ayudante del jefe del Departamento de Mando Naval y ayudante en el Departamento de la Flota. En 1920 fue ascendido a alférez de navío.[18]​ Durante dos años sirvió en el SMS Hannover y realizó un curso de artillería para oficiales en 1924[19]​ que le permitió tomar el mando de una compañía de artillería de defensa costera en Kiel hasta 1926. Durante esta asignación ascendió en 1925 a teniente.[20]​ Desde septiembre de 1926 y en los siguientes tres años formó parte del estado mayor del almirante de la Estación Naval del Báltico, donde fue asistente del vicealmirante Erich Raeder.[21]​ De aquí fue transferido primero al acorazado SMS Elsaß, donde cumplió funciones de segundo oficial de artillería y oficial al cargo de los cadetes,[19]​ y después al SMS Schleswig-Holstein, donde ostentó el mismo rango y cumplió las mismas tareas.[14]

 
Lindemann fue primer oficial de artillería durante el despliegue del crucero pesado Admiral Scheer en 1936 en la Guerra Civil Española.

El 30 de enero de 1933 el partido nazi liderado por Adolf Hitler se hizo con el poder en Alemania y dio inicio a un período de rearme. Entre el 22 de septiembre de 1931 y el 22 de septiembre de 1934, Lindemann fue profesor en la Escuela de Artillería Naval en Kiel, y después fue asignado como primer oficial de artillería del SMS Hessen. En abril de 1932 había obtenido el ascenso a capitán de corbeta. En 1934 fue destinado a los astilleros de Wilhelmshaven para que se familiarizara con el nuevo crucero pesado Admiral Scheer.[22]​ A bordo de este buque, en calidad de primer oficial de artillería, Lindemann participó en la Guerra Civil Española entre el 24 de julio y el 30 de agosto de 1936.[23]​ Para esta misión el crucero hubo de preparase muy rápido y Lindemann tuvo que demostrar lo mejor de sí mismo como máximo encargado de la munición del buque. En su estancia en aguas españolas, Lindemann fue jefe de todos los grupos de desembarco, que solían estar formados por más de trescientos hombres, y ayudante diplomático e intérprete del capitán de la nave, Wilhelm Marschall.[24]​ Antes de regresar a su patria, Lindemann y los oficiales del Admiral Scheer se reunieron en Gibraltar con el contralmirante británico James Somerville, gobernador del peñón.[25]​ A su regreso a Alemania, fue ascendido el 1 de octubre de 1936 a capitán de fragata.[14]​ Hasta 1938 fue asesor y jefe del departamento de construcción del Alto Mando Naval, así como consultor y jefe del Departamento de Entrenamiento Naval. Finalmente, el 1 de abril de 1938 consiguió el ascenso a capitán de navío. El 30 de septiembre de 1939, un mes después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, sucedió a Heinrich Woldag como jefe de la Escuela de Artillería Naval.[26]

Segunda Guerra Mundial: capitán del Bismarck

 
El capitán Lindemann pasando revista a la tripulación del acorazado Bismarck el 24 de agosto de 1940.

A Ernst Lindemann le frustraba que su puesto en la Escuela de Artillería Naval le impidiera entrar en combate con el enemigo, por lo que cuando le notificaron que había sido elegido para capitanear el nuevo acorazado Bismarck se sintió muy honrado por la confianza que depositaron en él. Sin embargo, dudó que el nuevo y poderoso buque estuviera listo para la acción antes de que la guerra hubiera terminado, algo comprensible al comienzo del conflicto, cuando los éxitos alemanes hacían prever una corta duración del mismo.[27]​ Lindemann jamás había sido máximo responsable de un navío de guerra, pero sí que había servido en acorazados con cañones de gran calibre; era el mayor experto de la marina alemana en artillería naval y se le consideraba un líder sobresaliente.[28]

Lindemann llegó a los astilleros de Blohm & Voss en Hamburgo a comienzos de agosto de 1940, donde había sido puesto a flote el casco del Bismarck el 14 de febrero del año anterior.[29]Burkard von Müllenheim-Rechberg era el cuarto oficial de artillería del acorazado y sería el oficial de más alto rango superviviente, narrador además de todos los detalles que hoy conocemos sobre el triste final del buque. Lindemann eligió a Von Müllenheim-Rechberg como su ayudante personal y le pidió que se refiriera al barco en masculino en lugar de en femenino, como es habitual en el idioma alemán, en deferencia a su tremendo poder. El capitán, que decidió poner al acorazado en servicio el 24 de agosto de 1940, pronto demostró ser una elección acertada y un líder respetado por sus tripulantes.[30]

El Bismarck zarpó de Kiel el 28 de septiembre y al día siguiente arribó al puerto de Gotenhafen, en la Polonia ocupada. En los siguientes meses realizó sus pruebas de mar y de artillería,[31]​ en las que el acorazado demostró su velocidad y su estabilidad como plataforma de tiro, pero también sus dificultades para maniobrar sin sus timones.[31]​ Las pruebas de mar tan solo se vieron interrumpidas por el permiso de sus tripulantes durante las navidades de 1940, tiempo en que Lindemann estuvo con su joven esposa y su hija de poco más de un año y regresó al acorazado el 1 de enero de 1941.[32]​ El 28 de abril el buque estaba listo y aprovisionado para una misión de tres meses, por lo que Lindemann notificó a las altas instancias de la Kriegsmarine que su arma más temible estaba presta a entrar en combate. Adolf Hitler y otros altos mandos de las fuerzas armadas alemanas visitaron el Bismarck el 5 de mayo y comieron con sus oficiales.[33]​ Durante este encuentro, el Führer habló sobre la poca voluntad de los Estados Unidos de entrar en el conflicto y Lindemann expresó todo lo contrario, que no se debía descartar la posibilidad de su intervención. El Jefe de la Flota, el almirante Günther Lütjens, y su estado mayor probaron las comunicaciones inalámbricas entre el Mando de la Flota y los oficiales del Bismarck el 13 de mayo.[34]

Operación Rheinübung

 
El Bismarck zarpando desde Hamburgo por primera vez el 15 de septiembre de 1940.

El objetivo de la operación Rheinübung (Ejercicio Rin, en español) era que el Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen irrumpieran en el Atlántico Norte y atacaran las rutas de la marina mercante de los Aliados. Erich Raeder, jefe supremo de la Kriegsmarine, ordenó al comandante de la misión, el almirante Günther Lütjens, que el Bismarck no debía enfrentarse a buques enemigos de igual poder, sino entretenerlos el tiempo suficiente y sin demasiado riesgo para que el Prinz Eugen mandara al fondo del mar a los buque mercantes, que eran el objetivo prioritario de la misión.[35]

El 19 de mayo de 1941 ambos buques alemanes zarparon de Gotenhafen en dirección al Atlántico Norte. Aunque los alemanes lo desconocían, los británicos habían interceptado sus señales inalámbricas y sospechaban del inminente inicio de alguna operación. Un avión sueco, país neutral, avistó a las unidades alemanas y la información llegó a oídos británicos a través de un oficial noruego destacado en Estocolmo. Los ingleses ordenaron de inmediato un reconocimiento aéreo y un avión Spitfire localizó el 21 de mayo a las unidades enemigas cerca de Bergen, en Noruega.[36]​ El 23 de mayo los buques alemanes fueron avistados por los cruceros pesados británicos Suffolk y Norfolk, que patrullaban en el estrecho de Dinamarca. Lindemann ordenó atacar y el Bismarck consiguió hacer un impacto al enemigo, por lo que los buques británicos retrocedieron ante la evidente superioridad de las naves germanas. Tal era el poder de los cañones de 380 mm del acorazado que sus detonaciones averiaron el radar delantero y Lütjens tuvo que ordenar al Prinz Eugen que navegara delante.[37]

 
El Bismarck disparando contra HMS Prince of Wales el 24 de mayo de 1941. Foto tomada desde el Prinz Eugen.

En la batalla del Estrecho de Dinamarca el 24 de mayo los dos buques alemanes se enfrentaron a dos británicos, el viejo crucero de batalla HMS Hood, orgullo de la Royal Navy, y el nuevo acorazado HMS Prince of Wales. Los hidrófonos del Prinz Eugen detectaron a dos naves a las 05:00, que se identificaron en principio como dos cruceros pesados, pero la primera salva de los buques enemigos reveló naves más poderosas, que no fueron correctamente identificadas hasta que comenzaron a virar para adoptar un curso paralelo al de los alemanes con la intención de hacer uso de todas sus piezas de artillería.[38]​ Los británicos creyeron que navegaba en cabeza el Bismarck, cuando en realidad se trataba del menos poderoso Prinz Eugen, y concentraron en él sus disparos. Lütjens demoraba su orden de responder a los atacantes y el primer oficial de artillería Adalbert Schneider preguntó en varias ocasiones: «¿Permiso para abrir fuego?». Un impaciente Lindemann intervino diciendo: Ich lasse mir doch nicht mein Schiff unter dem Arsch wegschießen. Feuererlaubnis! («No permitiré que disparen a mi nave bajo mi culo. ¡Abrid fuego!»).[Nota 1]​ El Hood recibió un impacto directo de la quinta salva del Bismarck, explotó, se partió en dos y se hundió junto con 1418 de sus tripulantes.[40][41]​ Después los alemanes concentraron sus cañonazos en el Prince of Wales y lo dañaron gravemente, pero en el breve combate este consiguió colocar tres impactos directos al Bismarck que provocaron inundaciones en su proa.[42]

 
Mapa de los movimientos del Bismarck y el Prinz Eugen (líneas rojas) y de sus perseguidores británicos (líneas negras).

Tras el combate Lindemann y Lütjens tenían opiniones distintas sobre cómo continuar con la operación. El primero quería perseguir al Prince of Wales y acabar de hundirlo, pero Lütjens tenía muy presente las órdenes de Raeder sobre evitar el combate innecesario contra buques enemigos y rechazó perseguir al acorazado británico.[43]​ Asimismo, tampoco se pusieron de acuerdo sobre a qué puerto dirigirse para reparar los graves daños sufridos por el Bismarck y Lütjens impuso su opción, que fue poner proa al puerto francés de Saint-Nazaire.[44]​ Al día siguiente Lütjens ordenó al Prinz Eugen separarse del Bismarck para continuar con la operación en solitario; el crucero arribaría indemne a Brest el 1 de junio.[45]​ Nadie que estuviera presente cuando se produjeron las diferencias de opinión entre Lindemann y Lütjens sobrevivió, pero el marinero Heinz Staat escuchó una conversación entre el vigía Hans Oels y otro oficial en la que hablaban del mal ambiente que se había creado en el puente de mando.[46][47]

El Bismarck acabó hundido menos de una semana después por el enorme operativo que la Royal Navy puso en marcha para aniquilarlo. El 24 de mayo fue atacado por aviones torpederos Fairey Swordfish procedentes del portaaviones Victorious que le causaron daños menores y la muerte de un tripulante.[48]​ El 26 de mayo fue redescubierto por un hidroavión Catalina y rápidamente se lanzó a su captura la Fuerza H bajo mando del almirante James Somerville, que comprendía unidades como el portaaviones Ark Royal, el crucero de batalla Renown y el crucero Sheffield. Ese mismo día quince torpederos Swordfish del Ark Royal atacaron al Bismarck y dañaron uno de sus timones, lo que redujo su velocidad y le impidió continuar con el viaje hasta Saint-Nazaire.[49]​ La noche del 26 al 27, el acorazado alemán fue atacado incesantemente con torpedos por cinco destructores bajo mando del capitán Philip Vian, que no dañaron al acorazado pero impidió descansar a Lindemann y sus hombres.[50]

Las alarmas del Bismarck sonaron de nuevo a las ocho de la mañana del día 27; los acorazados Rodney y King George V y los cruceros pesados Norfolk y Dorsetshire se dirigían a atacarlo. Inmovilizado por los daños en uno de sus timones, el buque de Lindemann hubo de encajar un terrible cañoneo por parte del enemigo. A las 09:02 las dos torretas delanteras del Bismarck ya estaban fuera de combate y a las 09:50 dejaron de responder al fuego las dos traseras. A las 10:00 ninguna arma alemana disparaba ya. Bajos de combustible, el Rodney y el King George V hubieron de dar la vuelta antes de que el buque alemán se hundiera. Los germanos estaban preparando cargas para echar a pique su nave cuando el Dorsetshire le causó varios impactos con torpedos. Finalmente, a las 10:36 el Bismarck su hundió y se llevó la vida de más de dos mil de sus tripulantes, pues solo sobrevivieron 114 hombres de los más de 2200 que iban a bordo. Además, el diario de guerra del Bismarck se perdió para siempre.[51]

Fallecimiento

 
Lápida de la familia Lindemann en el cementerio de Dahlem, Berlín, con una inscripción en recuerdo del capitán Ernst Lindemann.

Burkard von Müllenheim-Rechberg afirma en su libro que vio al capitán Lindemann por última vez hacia las 08:00 en el puente de mando, poco antes de la batalla final. Describe en ese momento a un hombre pesimista y retraído, cuando normalmente era inteligente, divertido y optimista. Von Müllenheim-Rechberg trató de hablar con él y fue ignorado, no sabe si por la fatiga del capitán o por sus desacuerdos con Lütjens.[52]​ El cuerpo de Ernst Lindemann jamás fue recuperado y se cree que murió junto a todo el estado mayor a las 09:02, cuando impactó en el puente un potente obús británico.[53]Robert Ballard, que descubrió e inspeccionó el pecio del Bismarck en 1989, confirmó que el puente del acorazado recibió impactos de más de cincuenta proyectiles.[54][55]

Jens Grützner sugiere que a lo mejor Lindemann no estaba en el puente de mando cuando este resultó destruido, sino en otra parte dando órdenes de abandonar la nave. El superviviente Paul Hillen dice que vio un grupo de 20 o 30 personas en la proa del buque, entre los que había uno con una gorra blanca, reservada para el capitán.[56]​ Otro superviviente, Rudolf Römer, afirma que vio a Lindemann en proa, cerca de una de las torretas delanteras, intentando convencer a un mensajero de que abandonara el buque. Según este relato, ambos se tomaron de la mano, se acercaron al mástil de la bandera y le hicieron un saludo militar. Cuando el acorazado volcó el mensajero cayó al agua, pero Lindemann se aferró al mástil y continuó el saludo mientras su nave se hundía.[57][58]

El miércoles 28 de mayo de 1941 se hizo una mención póstuma al capitán Lindemann en el Wehrmachtbericht, el boletín diario de las fuerzas armadas alemanas, algo que era un enorme honor para cualquier militar. La mención decía, entre otros detalles, que el Bismarck se había hundido con la bandera ondeando, llevándose a su capitán Lindemann y a su valiente tripulación con él.[59]

Honores

Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro

Todos los camaradas que ingresaron con Lindemann en la marina en 1913 se pusieron en contacto con su joven viuda. El antiguo líder de aquella promoción, Otto Klüber, le ofreció a la señora Lindemann ser miembro honorario de la Tripulación de 1913. El 27 de diciembre de 1941, siete meses después de su muerte, el capitán de navío Ernst Lindemann recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, a título póstumo, porque el Alto Mando de la Marina consideró que su extraordinario liderazgo contribuyó a la espectacular destrucción del crucero de batalla Hood y a dañar seriamente al acorazado Prince of Wales.[60]

El primer oficial de artillería de Lindemann, teniente Adalbert Schneider, ya había recibido este mismo galardón el día en que se hundió el acorazado. Tradicionalmente era el comandante el que recibía la distinción antes que ninguno de sus subordinados, por lo que esta excepción fue criticada en algunos círculos de las fuerzas armadas alemanas. Se cree que en este reconocimiento intervino el primo de Ernst Lindemann, el general de caballería Georg Lindemann. El Gran Almirante Erich Raeder, con quien Lindemann había compartido camaradería dos décadas atrás cuando se creó la Reichsmarine, presentó la condecoración a su viuda en Dahlem, Berlín, el 6 de enero de 1942.[60]

Batería Lindemann

 
La «Batería Lindemann» en 1942.

Para honrar al difunto capitán del Bismarck, el 19 de septiembre de 1942 se bautizó con su nombre una batería de artillería costera ubicada en Sangatte, al norte de Francia, un gesto que partió de Friedrich Frisius, almirante al mando de la costa del Canal de la Mancha. Esta batería estaba compuesta por tres enormes cañones de 406 mm ubicados en casamatas y que se habían fabricado originalmente para los acorazados de clase H, sucesores de la clase Bismarck que nunca llegaron a construirse. Estos cañones antes habían estado colocados en la costa polaca y se habían llamado «Batterie Schleswig-Holstein» y «Batterie Groß-Deutschland». La batería fue destruida por fuerzas canadienses en la tarde del 26 de septiembre de 1944 y en la actualidad su estructura apenas es visible porque está parcialmente cubierta por tierra extraída del Eurotúnel.[61]

Retrato en el cine

El actor austríaco Carl Möhner interpretó a Lindemann en la película en blanco y negro de 1960 ¡Hundid el Bismarck!, que se basaba en el libro Last Nine Days of the Bismarck (Los últimos nueve días del Bismarck) del escritor británico Cecil Scott Forester.[62]​ En el documental de 2002 Una expedición de James Cameron: El acorazado Bismarck, dirigido por James Cameron, también aparece Ernst Lindemann, en este caso interpretado por Herbert Primig.[63]

Notas

  1. Estas palabras son citadas por Burkard Freiherr von Müllenheim-Rechberg, que en ese momento era director de tiro de las torretas traseras y vigilaba al Suffolk y al Norfolk mientras esperaba órdenes de artillería de Schneider a través del intercomunicador. Probablemente le fueron transmitidas por otro tripulante superviviente que oyó la conversación entre Schneider y Lindemann por el teléfono de artillería.[39]

Referencias

  1. Grützner, 2010, p. 21.
  2. Hildebrand, Röhr y Steinmetz, 1990, p. 37.
  3. Grützner, 2010, pp. 21–22, 229.
  4. Grützner, 2010, p. 23.
  5. Grützner, 2010, p. 66.
  6. Grützner, 2010, p. 72.
  7. Grützner, 2010, p. 86.
  8. Grützner, 2010, p. 91.
  9. Grützner, 2010, p. 137.
  10. Grützner, 2010, pp. 25-26.
  11. Grützner, 2010, p. 27.
  12. Grützner, 2010, p. 28-29.
  13. Grützner, 2010, p. 29-33.
  14. Grützner, 2010, p. 212.
  15. Grützner, 2010, p. 35-37.
  16. Grützner, 2010, p. 48-51.
  17. Grützner, 2010, pp. 56-58.
  18. Grützner, 2010, pp. 60–62, 211–212.
  19. Grützner, 2010, p. 211.
  20. Grützner, 2010, pp. 74, 212.
  21. Grützner, 2010, pp. 76–78, 211.
  22. Grützner, 2010, pp. 89–96, 212.
  23. Grützner, 2010, pp. 91–100, 212.
  24. Grützner, 2010, pp. 102–128.
  25. Grützner, 2010, p. 130.
  26. Grützner, 2010, pp. 139–142, 212.
  27. Grützner, 2010, p. 144.
  28. Grützner, 2010, pp. 221–222.
  29. Grützner, 2010, p. 145.
  30. Müllenheim-Rechberg, 1980, pp. 15–16.
  31. Grützner, 2010, p. 153.
  32. Grützner, 2010, p. 157.
  33. Müllenheim-Rechberg, 1980, pp. 71–73.
  34. Müllenheim-Rechberg, 1980, p. 63.
  35. Boyne, 1997, pp. 53–54.
  36. Grützner, 2010, pp. 172–174, 313.
  37. Grützner, 2010, p. 179.
  38. Müllenheim-Rechberg, 1980, pp. 103–106.
  39. Grützner, 2010, p. 180.
  40. Grützner, 2010, p. 181.
  41. Müllenheim-Rechberg, 1980, pp. 110–111.
  42. Grützner, 2010, p. 184.
  43. Bercuson y Herwig, 2003, pp. 165–166.
  44. Bercuson y Herwig, 2003, pp. 171–172.
  45. Hildebrand, Röhr y Steinmetz, 1990, p. 41.
  46. Grützner, 2010, pp. 182–183.
  47. Mitcham, 2008, p. 426.
  48. Grützner, 2010, pp. 186–187.
  49. Boyne, 1997, p. 66.
  50. Grützner, 2010, pp. 190–191.
  51. Hildebrand, Röhr y Steinmetz, 1990, p. 81.
  52. Müllenheim-Rechberg, 1980, pp. 195–197.
  53. Bercuson y Herwig, 2003, p. 291.
  54. Jackson, 2002, p. 87.
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  56. Grützner, 2010, p. 201.
  57. Grützner, 2010, p. 202.
  58. McGowen, 1999, pp. 58–59.
  59. Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 1, p. 542.
  60. Grützner, 2010, p. 205.
  61. Grützner, 2010, pp. 213–216.
  62. Sink the Bismarck! en Internet Movie Database.
  63. Expedition: Bismarck! en Internet Movie Database.

Bibliografía

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  • Müllenheim-Rechberg, Burkard (1980). Battleship Bismarck: A Survivor's Story. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-096-3. 
  •   Datos: Q170349
  •   Multimedia: Ernst Lindemann

ernst, lindemann, otto, altenkirchen, marzo, 1894, océano, atlántico, norte, mayo, 1941, capitán, navío, alemán, famoso, primer, único, comandante, malogrado, acorazado, bismarck, durante, segunda, guerra, mundial, información, personalnacimiento28, marzo, 189. Otto Ernst Lindemann Altenkirchen 28 de marzo de 1894 Oceano Atlantico Norte 27 de mayo de 1941 fue un capitan de navio aleman famoso por ser el primer y unico comandante del malogrado acorazado Bismarck durante la Segunda Guerra Mundial Ernst LindemannInformacion personalNacimiento28 de marzo de 1894 Altenkirchen Alemania Fallecimiento27 de mayo de 1941 47 anos oceano AtlanticoSepulturaDahlem CemeteryInformacion profesionalOcupacionMarineoffizierAnos activodesde 1913Rama militarMarina Imperial alemanaRango militarCapitan de navioConflictosPrimera Guerra Mundial y Segunda Guerra MundialDistincionesCruz de Caballero de la Cruz de Hierro editar datos en Wikidata Lindemann ingreso en la Marina Imperial alemana en 1913 y tras una formacion basica sirvio en varios buques de guerra durante la Primera Guerra Mundial como oficial de telegrafia A bordo del SMS Bayern participo en la Operacion Albion en octubre de 1917 Despues del conflicto ocupo diversos cargos de oficial y puestos de entrenamiento de artilleria Un ano despues del estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1940 fue nombrado comandante del que entonces era el mayor buque de guerra del mundo y orgullo de la Kriegsmarine alemana el acorazado Bismarck En mayo de 1941 Lindemann zarpo al mando del Bismarck para llevar a cabo la operacion Rheinubung en la que iria acompanado del crucero pesado Prinz Eugen en un grupo de ataque bajo mando del almirante Gunther Lutjens Sus ordenes consistian en irrumpir en el oceano Atlantico Norte sin ser detectados por los navios del bando aliado y atacar en las rutas de la marina mercante britanica Sin embargo los buques alemanes fueron avistados antes de iniciar sus operaciones y hubieron de combatir contra dos barcos britanicos en la llamada batalla del Estrecho de Dinamarca en la que el Bismarck hundio el orgullo de la Royal Navy el crucero de batalla HMS Hood Menos de una semana despues el 27 de mayo de 1941 Lindemann y la mayor parte de su tripulacion perecieron en la ultima batalla del Bismarck contra varios navios britanicos Ernst Lindemann recibio la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes a titulo postumo en reconocimiento a su extrema valentia en el campo de batalla y su sobresaliente liderazgo militar Indice 1 Primeros anos y familia 2 Carrera naval 2 1 Marina Imperial 2 2 Primera Guerra Mundial 2 3 Periodo de entreguerras 2 4 Segunda Guerra Mundial capitan del Bismarck 2 4 1 Operacion Rheinubung 2 4 2 Fallecimiento 3 Honores 3 1 Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro 3 2 Bateria Lindemann 3 3 Retrato en el cine 4 Notas 5 Referencias 6 BibliografiaPrimeros anos y familia EditarOtto Ernst Lindemann nacio el 28 de marzo de 1894 en Altenkirchen un pueblo del Westerwald en la provincia del Rin Era el mayor de los tres hijos de Georg Heinrich Ernst Lindemann y Maria Lindemann 1 Ernst fue bautizado en la iglesia evangelica el 26 de abril de 1894 Al ano siguiente su familia se traslado a vivir al numero 6 de la calle Carmer del barrio de Charlottenburg de Berlin y en 1903 todos volvieron a mudarse de residencia en este caso al barrio de Dahlem de la capital alemana 1 El tio de Ernst Friedrich Tiesmeyer era capitan en la Marina Imperial alemana 2 y sus conversaciones con el hicieron despertar su interes en iniciar una carrera naval 3 En 1912 termino la educacion secundaria con buenas notas y en los siguientes seis meses acudio a la Royal Polytechnic Institution de Richmond en Londres 4 En 1920 Ernst Lindemann conocio a la cantante Charlotte Weil 5 y contrajo matrimonio con ella el 1 de febrero de 1921 En 1924 nacio su hija Helga Maria 6 El trabajo de Lindemann en la marina le obligaba a pasar largos periodos de tiempo lejos de su familia y ello llevo a un deterioro de la relacion marital por lo que el matrimonio se separo en 1932 7 Sin embargo al ano siguiente Lindemann se prometio con Hildegard Burchard catorce anos menor que el 8 y se casaron el 27 de octubre de 1934 De la union nacio el 6 de julio de 1939 Heidi Maria 9 Carrera naval EditarMarina Imperial Editar El crucero protegido SMS Hertha primer buque en el que sirvio Lindemann tras su ingreso en la Marina Imperial alemana El 26 de marzo de 1913 Ernst viajo con sus padres a Flensburgo para su examen medico en la Academia Naval Murwik de Flensburgo Murwik La solvente situacion economica de su familia hacia de el un candidato muy adecuado para ingresar en la marina imperial ya que el coste de la formacion naval era muy alto A pesar de ello el medico dictamino que el joven Lindemann tan solo era apto para tareas limitadas pues una neumonia que padecio en la infancia lo dejo incapacitado para servir por ejemplo en los submarinos Tras un segundo examen medico fue aceptado en pruebas y asi Ernst Lindemann paso a ser uno de los 290 jovenes que iniciaban su carrera naval en 1913 Fue alistado oficialmente como guardiamarina el 1 de abril de 1913 10 Embarco el 9 de mayo en el crucero protegido SMS Hertha capitaneado por Heinrich Rohardt amigo de su tio Friedrich 11 a bordo del cual recalo en los siguientes meses en los puertos de Kiel Swinemunde Estocolmo y Bergen En el fiordo de Lonne Noruega Lindemann conocio en persona al comandante en jefe de la marina imperial el kaiser Guillermo II de Alemania 12 El 8 de agosto el crucero regreso a Alemania al puerto de Wilhelmshaven y solo una semana despues partio de nuevo para recorrer el mundo durante siete meses en los que recalo en puertos de Inglaterra Espana Portugal Canada Mexico Cuba o Jamaica El 14 de marzo de 1914 el Hertha estaba de vuelta en Kiel 13 y el 3 de abril de ese ano Lindemann ascendio a alferez de fragata 14 Primera Guerra Mundial Editar A bordo del acorazado SMS Bayern Lindemann tomo parte en la operacion Albion en 1917 Con la declaracion de guerra de Alemania en agosto de 1914 se cancelaron todos los programas de formacion en la academia naval y se omitio el habitual y obligatorio examen de oficial Todos los tripulantes que ingresaron el ano anterior fueron destinados a diversos buques de la marina Lindemann fue asignado como oficial de telegrafia primero en el acorazado SMS Lothringen 15 y despues en el SMS Bayern A bordo del segundo tomo parte en la operacion Albion entre septiembre y octubre de 1917 una mision destinada a capturar varias islas del mar Baltico que pertenecian a Rusia pero que se vio malograda porque el 12 de octubre de 1917 el poderoso acorazado Bayern impacto contra una mina marina y sufrio danos considerables 16 Tras la rendicion alemana en noviembre de 1918 todos los grandes buques de la Flota de Alta Mar fueron internados en el fondeadero britanico de Scapa Flow Lindemann fue alli como parte de la tripulacion indispensable del Bayern pero regreso a Alemania el 12 de enero de 1919 y no estuvo presente en el hundimiento deliberado de toda la flota alemana que se produjo el 21 de junio de ese ano 17 Periodo de entreguerras Editar Cuando Ernst Lindemann regreso a su patria no era seguro que pudiera continuar con una carrera en la marina Tras la firma del Tratado de Versalles en 1919 la marina alemana quedo reducida a 15 000 efectivos entre ellos 1500 oficiales y fue renombrada Reichsmarine durante la epoca de la Republica de Weimar Lindemann sirvio durante un tiempo en la Compania de Proteccion de Dahlem y despues paso a ser ayudante del jefe del Departamento de Mando Naval y ayudante en el Departamento de la Flota En 1920 fue ascendido a alferez de navio 18 Durante dos anos sirvio en el SMS Hannover y realizo un curso de artilleria para oficiales en 1924 19 que le permitio tomar el mando de una compania de artilleria de defensa costera en Kiel hasta 1926 Durante esta asignacion ascendio en 1925 a teniente 20 Desde septiembre de 1926 y en los siguientes tres anos formo parte del estado mayor del almirante de la Estacion Naval del Baltico donde fue asistente del vicealmirante Erich Raeder 21 De aqui fue transferido primero al acorazado SMS Elsass donde cumplio funciones de segundo oficial de artilleria y oficial al cargo de los cadetes 19 y despues al SMS Schleswig Holstein donde ostento el mismo rango y cumplio las mismas tareas 14 Lindemann fue primer oficial de artilleria durante el despliegue del crucero pesado Admiral Scheer en 1936 en la Guerra Civil Espanola El 30 de enero de 1933 el partido nazi liderado por Adolf Hitler se hizo con el poder en Alemania y dio inicio a un periodo de rearme Entre el 22 de septiembre de 1931 y el 22 de septiembre de 1934 Lindemann fue profesor en la Escuela de Artilleria Naval en Kiel y despues fue asignado como primer oficial de artilleria del SMS Hessen En abril de 1932 habia obtenido el ascenso a capitan de corbeta En 1934 fue destinado a los astilleros de Wilhelmshaven para que se familiarizara con el nuevo crucero pesado Admiral Scheer 22 A bordo de este buque en calidad de primer oficial de artilleria Lindemann participo en la Guerra Civil Espanola entre el 24 de julio y el 30 de agosto de 1936 23 Para esta mision el crucero hubo de preparase muy rapido y Lindemann tuvo que demostrar lo mejor de si mismo como maximo encargado de la municion del buque En su estancia en aguas espanolas Lindemann fue jefe de todos los grupos de desembarco que solian estar formados por mas de trescientos hombres y ayudante diplomatico e interprete del capitan de la nave Wilhelm Marschall 24 Antes de regresar a su patria Lindemann y los oficiales del Admiral Scheer se reunieron en Gibraltar con el contralmirante britanico James Somerville gobernador del penon 25 A su regreso a Alemania fue ascendido el 1 de octubre de 1936 a capitan de fragata 14 Hasta 1938 fue asesor y jefe del departamento de construccion del Alto Mando Naval asi como consultor y jefe del Departamento de Entrenamiento Naval Finalmente el 1 de abril de 1938 consiguio el ascenso a capitan de navio El 30 de septiembre de 1939 un mes despues del estallido de la Segunda Guerra Mundial sucedio a Heinrich Woldag como jefe de la Escuela de Artilleria Naval 26 Segunda Guerra Mundial capitan del Bismarck Editar Articulo principal Acorazado Bismarck El capitan Lindemann pasando revista a la tripulacion del acorazado Bismarck el 24 de agosto de 1940 A Ernst Lindemann le frustraba que su puesto en la Escuela de Artilleria Naval le impidiera entrar en combate con el enemigo por lo que cuando le notificaron que habia sido elegido para capitanear el nuevo acorazado Bismarck se sintio muy honrado por la confianza que depositaron en el Sin embargo dudo que el nuevo y poderoso buque estuviera listo para la accion antes de que la guerra hubiera terminado algo comprensible al comienzo del conflicto cuando los exitos alemanes hacian prever una corta duracion del mismo 27 Lindemann jamas habia sido maximo responsable de un navio de guerra pero si que habia servido en acorazados con canones de gran calibre era el mayor experto de la marina alemana en artilleria naval y se le consideraba un lider sobresaliente 28 Lindemann llego a los astilleros de Blohm amp Voss en Hamburgo a comienzos de agosto de 1940 donde habia sido puesto a flote el casco del Bismarck el 14 de febrero del ano anterior 29 Burkard von Mullenheim Rechberg era el cuarto oficial de artilleria del acorazado y seria el oficial de mas alto rango superviviente narrador ademas de todos los detalles que hoy conocemos sobre el triste final del buque Lindemann eligio a Von Mullenheim Rechberg como su ayudante personal y le pidio que se refiriera al barco en masculino en lugar de en femenino como es habitual en el idioma aleman en deferencia a su tremendo poder El capitan que decidio poner al acorazado en servicio el 24 de agosto de 1940 pronto demostro ser una eleccion acertada y un lider respetado por sus tripulantes 30 El Bismarck zarpo de Kiel el 28 de septiembre y al dia siguiente arribo al puerto de Gotenhafen en la Polonia ocupada En los siguientes meses realizo sus pruebas de mar y de artilleria 31 en las que el acorazado demostro su velocidad y su estabilidad como plataforma de tiro pero tambien sus dificultades para maniobrar sin sus timones 31 Las pruebas de mar tan solo se vieron interrumpidas por el permiso de sus tripulantes durante las navidades de 1940 tiempo en que Lindemann estuvo con su joven esposa y su hija de poco mas de un ano y regreso al acorazado el 1 de enero de 1941 32 El 28 de abril el buque estaba listo y aprovisionado para una mision de tres meses por lo que Lindemann notifico a las altas instancias de la Kriegsmarine que su arma mas temible estaba presta a entrar en combate Adolf Hitler y otros altos mandos de las fuerzas armadas alemanas visitaron el Bismarck el 5 de mayo y comieron con sus oficiales 33 Durante este encuentro el Fuhrer hablo sobre la poca voluntad de los Estados Unidos de entrar en el conflicto y Lindemann expreso todo lo contrario que no se debia descartar la posibilidad de su intervencion El Jefe de la Flota el almirante Gunther Lutjens y su estado mayor probaron las comunicaciones inalambricas entre el Mando de la Flota y los oficiales del Bismarck el 13 de mayo 34 Operacion Rheinubung Editar El Bismarck zarpando desde Hamburgo por primera vez el 15 de septiembre de 1940 El objetivo de la operacion Rheinubung Ejercicio Rin en espanol era que el Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen irrumpieran en el Atlantico Norte y atacaran las rutas de la marina mercante de los Aliados Erich Raeder jefe supremo de la Kriegsmarine ordeno al comandante de la mision el almirante Gunther Lutjens que el Bismarck no debia enfrentarse a buques enemigos de igual poder sino entretenerlos el tiempo suficiente y sin demasiado riesgo para que el Prinz Eugen mandara al fondo del mar a los buque mercantes que eran el objetivo prioritario de la mision 35 El 19 de mayo de 1941 ambos buques alemanes zarparon de Gotenhafen en direccion al Atlantico Norte Aunque los alemanes lo desconocian los britanicos habian interceptado sus senales inalambricas y sospechaban del inminente inicio de alguna operacion Un avion sueco pais neutral avisto a las unidades alemanas y la informacion llego a oidos britanicos a traves de un oficial noruego destacado en Estocolmo Los ingleses ordenaron de inmediato un reconocimiento aereo y un avion Spitfire localizo el 21 de mayo a las unidades enemigas cerca de Bergen en Noruega 36 El 23 de mayo los buques alemanes fueron avistados por los cruceros pesados britanicos Suffolk y Norfolk que patrullaban en el estrecho de Dinamarca Lindemann ordeno atacar y el Bismarck consiguio hacer un impacto al enemigo por lo que los buques britanicos retrocedieron ante la evidente superioridad de las naves germanas Tal era el poder de los canones de 380 mm del acorazado que sus detonaciones averiaron el radar delantero y Lutjens tuvo que ordenar al Prinz Eugen que navegara delante 37 El Bismarck disparando contra HMS Prince of Wales el 24 de mayo de 1941 Foto tomada desde el Prinz Eugen En la batalla del Estrecho de Dinamarca el 24 de mayo los dos buques alemanes se enfrentaron a dos britanicos el viejo crucero de batalla HMS Hood orgullo de la Royal Navy y el nuevo acorazado HMS Prince of Wales Los hidrofonos del Prinz Eugen detectaron a dos naves a las 05 00 que se identificaron en principio como dos cruceros pesados pero la primera salva de los buques enemigos revelo naves mas poderosas que no fueron correctamente identificadas hasta que comenzaron a virar para adoptar un curso paralelo al de los alemanes con la intencion de hacer uso de todas sus piezas de artilleria 38 Los britanicos creyeron que navegaba en cabeza el Bismarck cuando en realidad se trataba del menos poderoso Prinz Eugen y concentraron en el sus disparos Lutjens demoraba su orden de responder a los atacantes y el primer oficial de artilleria Adalbert Schneider pregunto en varias ocasiones Permiso para abrir fuego Un impaciente Lindemann intervino diciendo Ich lasse mir doch nicht mein Schiff unter dem Arsch wegschiessen Feuererlaubnis No permitire que disparen a mi nave bajo mi culo Abrid fuego Nota 1 El Hood recibio un impacto directo de la quinta salva del Bismarck exploto se partio en dos y se hundio junto con 1418 de sus tripulantes 40 41 Despues los alemanes concentraron sus canonazos en el Prince of Wales y lo danaron gravemente pero en el breve combate este consiguio colocar tres impactos directos al Bismarck que provocaron inundaciones en su proa 42 Mapa de los movimientos del Bismarck y el Prinz Eugen lineas rojas y de sus perseguidores britanicos lineas negras Tras el combate Lindemann y Lutjens tenian opiniones distintas sobre como continuar con la operacion El primero queria perseguir al Prince of Wales y acabar de hundirlo pero Lutjens tenia muy presente las ordenes de Raeder sobre evitar el combate innecesario contra buques enemigos y rechazo perseguir al acorazado britanico 43 Asimismo tampoco se pusieron de acuerdo sobre a que puerto dirigirse para reparar los graves danos sufridos por el Bismarck y Lutjens impuso su opcion que fue poner proa al puerto frances de Saint Nazaire 44 Al dia siguiente Lutjens ordeno al Prinz Eugen separarse del Bismarck para continuar con la operacion en solitario el crucero arribaria indemne a Brest el 1 de junio 45 Nadie que estuviera presente cuando se produjeron las diferencias de opinion entre Lindemann y Lutjens sobrevivio pero el marinero Heinz Staat escucho una conversacion entre el vigia Hans Oels y otro oficial en la que hablaban del mal ambiente que se habia creado en el puente de mando 46 47 El Bismarck acabo hundido menos de una semana despues por el enorme operativo que la Royal Navy puso en marcha para aniquilarlo El 24 de mayo fue atacado por aviones torpederos Fairey Swordfish procedentes del portaaviones Victorious que le causaron danos menores y la muerte de un tripulante 48 El 26 de mayo fue redescubierto por un hidroavion Catalina y rapidamente se lanzo a su captura la Fuerza H bajo mando del almirante James Somerville que comprendia unidades como el portaaviones Ark Royal el crucero de batalla Renown y el crucero Sheffield Ese mismo dia quince torpederos Swordfish del Ark Royal atacaron al Bismarck y danaron uno de sus timones lo que redujo su velocidad y le impidio continuar con el viaje hasta Saint Nazaire 49 La noche del 26 al 27 el acorazado aleman fue atacado incesantemente con torpedos por cinco destructores bajo mando del capitan Philip Vian que no danaron al acorazado pero impidio descansar a Lindemann y sus hombres 50 Las alarmas del Bismarck sonaron de nuevo a las ocho de la manana del dia 27 los acorazados Rodney y King George V y los cruceros pesados Norfolk y Dorsetshire se dirigian a atacarlo Inmovilizado por los danos en uno de sus timones el buque de Lindemann hubo de encajar un terrible canoneo por parte del enemigo A las 09 02 las dos torretas delanteras del Bismarck ya estaban fuera de combate y a las 09 50 dejaron de responder al fuego las dos traseras A las 10 00 ninguna arma alemana disparaba ya Bajos de combustible el Rodney y el King George V hubieron de dar la vuelta antes de que el buque aleman se hundiera Los germanos estaban preparando cargas para echar a pique su nave cuando el Dorsetshire le causo varios impactos con torpedos Finalmente a las 10 36 el Bismarck su hundio y se llevo la vida de mas de dos mil de sus tripulantes pues solo sobrevivieron 114 hombres de los mas de 2200 que iban a bordo Ademas el diario de guerra del Bismarck se perdio para siempre 51 Fallecimiento Editar Lapida de la familia Lindemann en el cementerio de Dahlem Berlin con una inscripcion en recuerdo del capitan Ernst Lindemann Burkard von Mullenheim Rechberg afirma en su libro que vio al capitan Lindemann por ultima vez hacia las 08 00 en el puente de mando poco antes de la batalla final Describe en ese momento a un hombre pesimista y retraido cuando normalmente era inteligente divertido y optimista Von Mullenheim Rechberg trato de hablar con el y fue ignorado no sabe si por la fatiga del capitan o por sus desacuerdos con Lutjens 52 El cuerpo de Ernst Lindemann jamas fue recuperado y se cree que murio junto a todo el estado mayor a las 09 02 cuando impacto en el puente un potente obus britanico 53 Robert Ballard que descubrio e inspecciono el pecio del Bismarck en 1989 confirmo que el puente del acorazado recibio impactos de mas de cincuenta proyectiles 54 55 Jens Grutzner sugiere que a lo mejor Lindemann no estaba en el puente de mando cuando este resulto destruido sino en otra parte dando ordenes de abandonar la nave El superviviente Paul Hillen dice que vio un grupo de 20 o 30 personas en la proa del buque entre los que habia uno con una gorra blanca reservada para el capitan 56 Otro superviviente Rudolf Romer afirma que vio a Lindemann en proa cerca de una de las torretas delanteras intentando convencer a un mensajero de que abandonara el buque Segun este relato ambos se tomaron de la mano se acercaron al mastil de la bandera y le hicieron un saludo militar Cuando el acorazado volco el mensajero cayo al agua pero Lindemann se aferro al mastil y continuo el saludo mientras su nave se hundia 57 58 El miercoles 28 de mayo de 1941 se hizo una mencion postuma al capitan Lindemann en el Wehrmachtbericht el boletin diario de las fuerzas armadas alemanas algo que era un enorme honor para cualquier militar La mencion decia entre otros detalles que el Bismarck se habia hundido con la bandera ondeando llevandose a su capitan Lindemann y a su valiente tripulacion con el 59 Honores EditarCruz de Caballero de la Cruz de Hierro Editar Todos los camaradas que ingresaron con Lindemann en la marina en 1913 se pusieron en contacto con su joven viuda El antiguo lider de aquella promocion Otto Kluber le ofrecio a la senora Lindemann ser miembro honorario de la Tripulacion de 1913 El 27 de diciembre de 1941 siete meses despues de su muerte el capitan de navio Ernst Lindemann recibio la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro a titulo postumo porque el Alto Mando de la Marina considero que su extraordinario liderazgo contribuyo a la espectacular destruccion del crucero de batalla Hood y a danar seriamente al acorazado Prince of Wales 60 El primer oficial de artilleria de Lindemann teniente Adalbert Schneider ya habia recibido este mismo galardon el dia en que se hundio el acorazado Tradicionalmente era el comandante el que recibia la distincion antes que ninguno de sus subordinados por lo que esta excepcion fue criticada en algunos circulos de las fuerzas armadas alemanas Se cree que en este reconocimiento intervino el primo de Ernst Lindemann el general de caballeria Georg Lindemann El Gran Almirante Erich Raeder con quien Lindemann habia compartido camaraderia dos decadas atras cuando se creo la Reichsmarine presento la condecoracion a su viuda en Dahlem Berlin el 6 de enero de 1942 60 Bateria Lindemann Editar La Bateria Lindemann en 1942 Para honrar al difunto capitan del Bismarck el 19 de septiembre de 1942 se bautizo con su nombre una bateria de artilleria costera ubicada en Sangatte al norte de Francia un gesto que partio de Friedrich Frisius almirante al mando de la costa del Canal de la Mancha Esta bateria estaba compuesta por tres enormes canones de 406 mm ubicados en casamatas y que se habian fabricado originalmente para los acorazados de clase H sucesores de la clase Bismarck que nunca llegaron a construirse Estos canones antes habian estado colocados en la costa polaca y se habian llamado Batterie Schleswig Holstein y Batterie Gross Deutschland La bateria fue destruida por fuerzas canadienses en la tarde del 26 de septiembre de 1944 y en la actualidad su estructura apenas es visible porque esta parcialmente cubierta por tierra extraida del Eurotunel 61 Retrato en el cine Editar El actor austriaco Carl Mohner interpreto a Lindemann en la pelicula en blanco y negro de 1960 Hundid el Bismarck que se basaba en el libro Last Nine Days of the Bismarck Los ultimos nueve dias del Bismarck del escritor britanico Cecil Scott Forester 62 En el documental de 2002 Una expedicion de James Cameron El acorazado Bismarck dirigido por James Cameron tambien aparece Ernst Lindemann en este caso interpretado por Herbert Primig 63 Notas Editar Estas palabras son citadas por Burkard Freiherr von Mullenheim Rechberg que en ese momento era director de tiro de las torretas traseras y vigilaba al Suffolk y al Norfolk mientras esperaba ordenes de artilleria de Schneider a traves del intercomunicador Probablemente le fueron transmitidas por otro tripulante superviviente que oyo la conversacion entre Schneider y Lindemann por el telefono de artilleria 39 Referencias Editar a b Grutzner 2010 p 21 Hildebrand Rohr y Steinmetz 1990 p 37 Grutzner 2010 pp 21 22 229 Grutzner 2010 p 23 Grutzner 2010 p 66 Grutzner 2010 p 72 Grutzner 2010 p 86 Grutzner 2010 p 91 Grutzner 2010 p 137 Grutzner 2010 pp 25 26 Grutzner 2010 p 27 Grutzner 2010 p 28 29 Grutzner 2010 p 29 33 a b c Grutzner 2010 p 212 Grutzner 2010 p 35 37 Grutzner 2010 p 48 51 Grutzner 2010 pp 56 58 Grutzner 2010 pp 60 62 211 212 a b Grutzner 2010 p 211 Grutzner 2010 pp 74 212 Grutzner 2010 pp 76 78 211 Grutzner 2010 pp 89 96 212 Grutzner 2010 pp 91 100 212 Grutzner 2010 pp 102 128 Grutzner 2010 p 130 Grutzner 2010 pp 139 142 212 Grutzner 2010 p 144 Grutzner 2010 pp 221 222 Grutzner 2010 p 145 Mullenheim Rechberg 1980 pp 15 16 a b Grutzner 2010 p 153 Grutzner 2010 p 157 Mullenheim Rechberg 1980 pp 71 73 Mullenheim Rechberg 1980 p 63 Boyne 1997 pp 53 54 Grutzner 2010 pp 172 174 313 Grutzner 2010 p 179 Mullenheim Rechberg 1980 pp 103 106 Grutzner 2010 p 180 Grutzner 2010 p 181 Mullenheim Rechberg 1980 pp 110 111 Grutzner 2010 p 184 Bercuson y Herwig 2003 pp 165 166 Bercuson y Herwig 2003 pp 171 172 Hildebrand Rohr y Steinmetz 1990 p 41 Grutzner 2010 pp 182 183 Mitcham 2008 p 426 Grutzner 2010 pp 186 187 Boyne 1997 p 66 Grutzner 2010 pp 190 191 Hildebrand Rohr y Steinmetz 1990 p 81 Mullenheim Rechberg 1980 pp 195 197 Bercuson y Herwig 2003 p 291 Jackson 2002 p 87 El pecio del Bismarck bismarck class dk Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2010 Consultado el 27 de febrero de 2014 Grutzner 2010 p 201 Grutzner 2010 p 202 McGowen 1999 pp 58 59 Die Wehrmachtberichte 1939 1945 Band 1 p 542 a b Grutzner 2010 p 205 Grutzner 2010 pp 213 216 Sink the Bismarck en Internet Movie Database Expedition Bismarck en Internet Movie Database Bibliografia EditarBercuson David J Herwig Holger H 2003 The Destruction of the Bismarck Nueva York The Overlook Press ISBN 1 58567 397 8 Boyne Walter 1997 Clash of Titans World War II at Sea Nueva York Simon amp Schuster ISBN 0 684 83914 8 Grutzner Jens 2010 Kapitan zur See Ernst Lindemann Der Bismarck Kommandant Eine Biographie en aleman VDM Heinz Nickel ISBN 978 3 86619 047 4 Hildebrand Hans H Rohr Albert Steinmetz Hans Otto 1990 Die Deutschen Kriegsschiffe Biographien ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart 10 Bande en aleman Mundus Verlag Jackson Robert 2002 The Bismarck Staplehurst Spellmount ISBN 1 86227 173 9 McGowen Tom 1999 Sink The Bismarck Brookfield Connecticut Twenty First Century Books ISBN 0 7613 1510 1 Mitcham Samuel W 2008 The rise of the Wehrmacht the German armed forces and World War II Volume 1 Westport Connecticut ABC CLIO ISBN 978 0 275 99659 8 Mullenheim Rechberg Burkard 1980 Battleship Bismarck A Survivor s Story Annapolis MD Naval Institute Press ISBN 0 87021 096 3 Datos Q170349 Multimedia Ernst LindemannObtenido de https es wikipedia org w index php title Ernst Lindemann amp oldid 137593650, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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