BAP América
La BAP América fue una corbeta peruana, gemela de la Unión. Fue ordenada su construcción durante la Guerra de Secesión de Estados Unidos por el gobierno de la Unión bajo el nombre de USS San Francisco. Posteriormente aun estando en astillero francés fue adquirida en 1864 por la gestión del entonces teniente primero Miguel Grau Seminario y Aurelio García y García para la Armada del Perú. Este navío se perdió con toda su tripulación durante el terremoto y maremoto de Arica de 1868.
| San Francisco BAP América | ||
|---|---|---|
| La BAP Unión, gemela de la BAP América. | ||
| Banderas | ||
| Historial | ||
| Astillero | Astilleros Jollet, Babier & Th. Dubigeon sons, Francia | |
| Tipo | Corbeta | |
| Asignado | 1864 | |
| Baja | 1868 | |
| Destino | perdida durante el terremoto y maremoto de Arica de 1868 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 2016,66 t | |
| Arqueo | 1600 t | |
| Eslora | 74,07 m | |
| Manga | 11,12 m | |
| Calado | 5,34 m | |
| Aparejo | bergantín | |
| Armamento | 14 cañones Voruz de 162 mm | |
| Propulsión | • 1 máquina de vapor de 3 cilindros • 1 hélice | |
| Potencia | 2 MW (2700 HP) | |
| Velocidad | 13 kn | |
| Tripulación | 137 tripulantes | |
Historial
Este navío estaba anclado junto al cañonero USS Wateree y la bricbarca USS Fredonia la tarde del 8 de agosto de 1868. Como a las 4 de la tarde del 13 de agosto, un terremoto de gran intensidad asoló la ciudad de Arica, echándola prácticamente abajo. La población sobreviviente se apiñó en los muelles solicitando ayuda a los navíos allí anclados cuando se desarrolló un tsunami que destruyó los malecones ocasionando muchos ahogamientos.
Los navíos, incluidos la BAP América soltaron sus anclas e intentaron ganar aguas profundas. La América que estaba con los fuegos encendidos inició la marcha tratando de salvarse hacia mar abierto, cuando bruscamente el mar se retiró y la dejó varada en seco sobre quilla, con los fondos averiados en la bahía junto a los otros navíos.
Sorpresivamente el mar volvió como una marea sostenida y retomó a los navíos. La BAP América empezó a flotar, mientras que el USS Fredonia se destruía al chocar contra el morro de Arica; la BAP América siguió la misma dirección del USS Wateree, pero al topar con el fondo, empezó a rodar sobre su casco destruyéndose los fondos. No hubo ningún sobreviviente ni se hallaron los cadáveres de sus tripulantes.
No así el Wateree, que era de fondo plano y quedó a casi 0,45 km de distancia de la orilla.